2022感動中國年度人物顧誦芬心得

顧誦芬是我們國航空領域唯一一位中科院和工程院“雙院士”，奠定了我們國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石。下面是小編爲大家整理的關於感動中國年度人物顧誦芬心得，歡迎大家閱讀參考學習!

感動中國年度人物顧誦芬心得1

桃李不言，下自成蹊。顧誦芬的學識與品德，影響着一代代航空後來人。伴隨着一架架新型戰機飛上藍天，在航空報國的跑道上，一代代航空人不斷傳遞着手中的接力棒。

顧誦芬帶領的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成爲我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。

“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，爲國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

2020年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到瀋陽飛機設計研究所的時候，執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛裏閃爍着光芒。

在顧誦芬的心裏有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計製造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不願多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都說的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是雲淡風輕。

顧誦芬說：“這沒什麼，都是應該做的，共產黨員就應該是這樣的，這是主席的教導。”這些話不是喊口號，不是說空話，這是他內心最真的話。他用將近一個世紀的人生經歷告訴我們，共產黨員應該是個什麼樣子，他用過去投身航空幾十年的時光告訴我們，航空人究竟是個什麼樣子。

感動中國年度人物顧誦芬心得2

“感動中國2021年度人物頒獎盛典”於3月3日晚在中央廣播電視總檯央視綜合頻道播出。2020年度國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士、新中國飛機設計大師、飛機空氣動力設計奠基人顧誦芬當選爲年度人物。組委會以唐代詩人韓愈《送汴州監軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達了對顧誦芬院士將畢生理想與祖國需要緊密相連，心有大我，赤誠報國，爲新中國航空事業和國家科技事業傾盡心血的無限敬仰。

“每當國慶閱兵戰機呼嘯飛過，都是萬衆矚目的時刻。人們在仰望的時候，也是在行注目禮。幾代戰機幾代人，他在長空留下了鮮明的痕跡。”組委會在給予顧誦芬院士的頒獎詞中這樣寫道：像靜水深流，靜水裏涌動報國的火;似大象無形，無形中深藏着強國的夢。心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

考慮到身體原因，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎盛典現場，他以視頻形式表達了自己的感謝。他表示：“組委會將這份沉甸甸的榮譽授予我，自己感到很慚愧。我沒有做出什麼，黨和國家給了我太多了。感謝組委會，感謝全國人民，還要特別感謝一代代爲祖國航空事業接續奮鬥的全體航空人。”

顧誦芬院士出生於1930年，中國航空工業集團有限公司研究員，是享有盛譽的新中國飛機設計大師、新中國航空科技事業的奠基人之一、我國飛機空氣動力設計奠基人、我國航空科技事業的引領者、我國航空界唯一的兩院院士、航空工業第一位航空報國終身成就獎獲得者。顧誦芬院士始終致力於推動中國航空科技事業的發展。創新設計多型飛機氣動佈局，建立新中國飛機空氣動力學設計體系。主持研製的殲8、殲8Ⅱ超聲速殲擊機，開創了我國自主研製殲擊機的先河，殲8系列飛機是20世紀我軍核心主戰裝備。他建立了我國殲擊機研製體系，爲航空武器裝備跨代升級發展做出巨大貢獻。他高度關注國家戰略安全，爲大飛機飛上藍天提供決策支持。他對黨忠誠，甘於奉獻，爲國家培養了一大批飛機設計領軍人才，爲新中國航空工業70年發展做出了卓越貢獻。

航空工業各單位很多幹部職工通過各種形式收看了頒獎典禮，再次被顧誦芬院士爲航空事業做出的卓越貢獻和他震撼人心的人格力量所感動。顧誦芬院士是航空工業瀋陽所的第二任總設計師，作爲他的後輩，現任瀋陽所總設計師的孫智孝說：“顧老爲新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。我是所裏第六任總設計師，雖然肩上擔子很重，但在老一輩飛機設計師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國家賦予的使命，爲建設新時代航空強國、科技強國提供有力支撐和保障。”來自航空工業成飛的“90後”員工吳鬆澤則表示：“顧老和老一輩飛機設計師們在‘一張白紙’的背景下開創了新中國飛機設計的第一個黃金時代，他們永遠奔騰在祖國航空事業第一線的品格深深打動了我。作爲一名新時代的飛機設計師，我要傳承好前輩們忠誠忘我、探索不已的精神，早日成爲一名合格的新時代航空強國建設的接班人。”

“感動中國”自2002年啓動以來，近200位人物和羣體走進大衆視野，他們傳遞出的精神力量激盪人心，令無數國人爲之動容。其中，“壯志凌雲”的殲10飛機總設計師宋文驄和“長使英雄淚滿襟”的航空報國英模羅陽分別於2009年和2012年獲得“感動中國年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣，作爲航空人的傑出代表，身上凝結着的“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國精神，感染和激勵着後來者們接續奮鬥，也讓更多國人認識“深藏功名塵與土”的航空人，認可“隱祕而偉大”的航空事業。

感動中國年度人物顧誦芬心得3

感動中國2021年度人物頒獎盛典》在中央電視臺綜合頻道播出，盛典以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”爲核心主題。彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、中國航天人、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢南當選爲《感動中國》2021年度人物。

蘇州籍兩院院士顧誦芬名列其中，在他的頒獎辭中這樣說道：像靜水深流，靜水裏涌動報國的火，似大象無形，無形中深藏着強國夢。心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。

顧誦芬是我國著名飛機設計大師、飛機空氣動力設計奠基人、航空戰略科學家。他建立了新中國飛機空氣動力學設計體系，開了我國自主研製殲擊機的先河，持續開展航空戰略研究，爲我國航空科技事業作出了重大貢獻。去年11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會隆重召開，顧誦芬榮獲國家最高科學技術獎。

1930年，顧誦芬出生於蘇州的一戶書香世家，祖上繫有着“江南第一讀書人家”美譽的蘇州名門唯亭顧氏。他的父親顧廷龍是我國著名古籍版本目錄學家、書法家。5歲那年，父親顧廷龍應邀到燕京大學任職，顧誦芬全家遷居北京。顧誦芬少時便立志航空報國，高中畢業後，他被上海交通大學錄取，攻讀航空工程系。1951年大學畢業後，顧誦芬毅然投身新中國剛剛起步的航空事業，此後的30多年間，在基礎全無、經驗空白、人力缺乏、設備掣肘的境況下，顧誦芬先後參與或主導設計研發了“殲教1”“殲8”和“殲8Ⅱ”等一批具有里程碑意義的機型。

多年來，顧誦芬院士始終關心、關注着家鄉的建設和發展。2019年5月，市科協專程拜訪看望顧誦芬院士，他親筆寄語蘇州：“科技創新，引領蘇州高質量發展。”去年10月，市科協、姑蘇區科協等共同爲遠在北京的顧誦芬院士寄去了精心準備的重陽禮物。顧誦芬院士親筆致信表示感謝：“家鄉如需我做什麼，我當盡力爲之。”寥寥數語間，盡是心繫桑梓的拳拳深情。

感動中國年度人物顧誦芬心得4

一年一度的國家科學技術獎勵大會在北京舉行。著名的飛機設計大師、新中國飛機空氣動力設計奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學技術獎。

顧誦芬今年已經91歲高齡，十多天前，因爲摔跤導致的腰椎骨裂，顧誦芬不得不住院治療。《面對面》對他的採訪也在醫院進行。對於獲得國家最高科學技術獎，顧誦芬的最大感受竟然是“慚愧”。顧誦芬：對我來說獲獎是個慚愧，你後面的事做不動了，坐上輪椅還能做多少事?

記者：但這個獎項是對您一生付出心血的肯定。

顧誦芬：我們航空的事都不是一個人幹得起來的，都是團隊集體努力。兒時目睹外國飛機轟炸 立下航空報國之志

在35年的飛機設計生涯中，顧誦芬先後參與主持了殲教1、初教6、殲8和殲8Ⅱ等機型的設計研發，其中主持研製的殲8、殲8Ⅱ超音速殲擊機，開創了我國自主研製殲擊機的先河，殲8系列飛機列裝部隊之後，成爲我軍20世紀核心主戰裝備。

說起顧誦芬對飛機的興趣，和他的哥哥有關，也和他童年時代的家國命運分不開。顧誦芬1930年出生於江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學大師，母親潘承圭是當時爲數不多的知識女性。5歲那年，父親顧廷龍應邀去燕京大學任職，全家遷居當時的北平。顧誦芬：當時我哥哥在北京市裏上中學，那個學校是德國人辦的，所以一些先進的東西他們都能感受到。

當時他們已經玩航模，硬紙板做的滑翔機，回來他玩我也跟着玩，興趣慢慢就起來了。1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接着就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時候上海(日軍駐地)經受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以佔優勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。興趣由此成爲了志向。高中畢業後，顧誦芬分別報考了浙江大學、清華大學和上海交通大學，志願都是航空系，三所學校都錄取了他。

但是，他的哥哥在17歲時因傷寒去世，爲了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學的航空工程系。顧誦芬：交大正好有個航模俱樂部，有雜誌有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機。參與研製殲教1 成爲周總理所說的“無名英雄”1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業系統中。1956年8月，航空工業局在瀋陽成立了我國第一個飛機設計室，在飛機設計室主任徐舜壽的帶領下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎上，夜以繼日工作，他們要設計一架亞音速噴氣式中級教練機。

1958年7月26日，歷時近兩年研製，我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教1在瀋陽飛機廠機場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設計的機型。時任軍事科學院院長的葉劍英元帥爲首飛儀式剪綵。考慮到當時的國際環境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道後託人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。

瞞着家人親自上天 找出殲8問題癥結

一提起顧誦芬，人們就會想到我國自行設計的第一型高空高速殲擊機，殲8戰鬥機。起初，殲8總設計師由黃志千擔任，顧誦芬擔任副總設計師，負責氣動方面的科研設計。不幸的是，黃志千在執行出國任務時因飛機失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨幹臨危受命，組成技術辦公室接過了總設計師的重擔。顧誦芬：壓力很大，殲8上天的前一天晚上，我做噩夢，驚醒了。擔心，害怕摔了，我這責任太大了。1969年7月5日，殲8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛着殲8飛機兩次通過機場上空後安全降落。

雖然首飛成功，但殲8在跨音速飛行試驗中，出現了因氣流分離導致的抖振問題。抖振問題直接影響飛行速度，甚至會導致飛機解體，嚴重威脅飛行員的生命安全。在國內沒有試驗設備的情況下，顧誦芬因陋就簡，在飛機垂直尾翼上貼毛線條觀察氣流。由於沒有錄像機以及帶有望遠鏡頭的照相機，從來沒有接受過飛行訓練的顧誦芬做出了一個大膽的決定——自己上天，親自觀察。記者：您拿望遠鏡怎麼看呢?

顧誦芬：我跟飛行員說盡量靠近。

感動中國年度人物顧誦芬心得5

1957年的時候，我們搞完了殲教-1的那個初步設計以後，我們的領導徐舜壽同志就覺得應該考慮下一個型號搞什麼，他當時提出來要搞超聲速的殲擊機，他覺得這個是我們必然要走的路，因爲我們是爲國防服務的，所以必須用殲擊機來抵禦外敵。但是對於超音速飛機、超聲速飛機，我們是完全沒有技術儲備的，世界上才經歷了十到二十年，沒有很多公佈的數據，因爲這東西都是各國家的機密，誰也不會告訴你。那麼搞超聲速飛機，首先要定它的氣動力的佈局，飛機機翼怎麼樣，尾翼怎麼安排等等，進氣道怎麼設計，那麼這個事兒怎麼辦?當時1958年科學院已經建了104計算機，利用它70多位學員的力量，給我們的飛機進行數值計算，算了三個月，結果是有了。我們飛機設計完以後，試飛、首飛都很順利，但是飛到馬赫數0.85的時候，突然出現了飛機的振動，按飛行員的說法，這個馬赫數0.85的振動，相當於破公共汽車在不平的道路上奔跑一樣，開得再快人受不了，所以必須要排除。可是怎麼弄，具體在什麼地方，我覺得必須上天看。

我們沒有攝像機，所以只能是人上去看，得到鹿鳴東同志的支持，他說我飛殲教-6，你坐在後面可以看。怎麼看法，就在飛機的尾巴上都貼毛條，就是毛線條，那時候的毛線是憑票買的，我們的同事拿自己家裏的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到垂尾上，貼到後機身上。當時我們的手段，沒有攝像、錄像設備，只有一臺單鏡頭反光的照相機，膠捲也捨不得買新的，用的是原來庫存的電影膠捲，照出來也看不清楚，幾次以後我跟老鹿說，乾脆我拿望遠鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。後來老鹿也同意，說這樣，我們儘量靠近，一步步最後到十來米以後，老鹿說不行了，再靠近太危險，那麼拿望遠鏡也看不出那個毛條的抖動，但是看到的就是飛機一起飛，我們原來開的十幾個吸氣門沒用，一離地就關上了，沒起作用，這樣下來以後再仔細看，水平尾翼跟後機身之間，一大片的毛條全沒了。因爲毛條在擾動的氣流裏面就像旗在風裏一樣，甩得厲害以後都扯斷了，所以肯定這些地方是氣流分離的地方。這樣呢，我們就在那些部位加裝了整流罩，另外把十個進氣門也就堵死了，以後的殲-8就按這樣的方案繼續飛下去了。

耽誤大家時間太多了，下面我就不再說了，我只想說一下對我自己的經歷的評價。我覺得我們搞科技的人必須首先想到的是國家，我們的事情都是爲了保衛國家來做的，這是第一點。第二點，就是好多事情你要做，那就不能憑空想，而必須找一些材料，需要認真地讀書，讀書呢還是孔夫子的話，就是隻讀書不去用，不去想，那是空的。但是你不讀書，淨想事兒的話也是空的。再有一點，幹這些事兒都得集體幹，所以你對參加這工作的每個同志都應該很尊重，應該團結大家一起來弄。最後一點，幹任何事不能把自己的名利放在第一位。耽誤大家很多時間，謝謝。