汽修心得體會多篇

汽修心得體會範文篇1

突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收穫也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：

第一，努力學習，理論聯繫實際，不斷提高自己的工作能力。

在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作爲獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校裏學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至於理論和實踐大脫節，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落後。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。

二、着眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。

在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因爲缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛鍊，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至於很快改變了自己的角色和工作定位。爲了讓自己熟悉工作，儘快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心徵求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。

第三，轉變角色，以極大的熱情投入工作。

從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什麼可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什麼。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什麼都做不了，我也做不好，也只有你願意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

第四，在完成自己工作的同時，發揚團隊精神，與其他同事合作。

在車間裏，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成爲一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混爲一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修心得體會範文篇2

“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；爲我以後的學習打下了很好的基礎。

實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；並掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善於把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成爲一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。

這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早幹到晚，幹得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什麼工作統計都不容易，不簡單，怎麼做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修心得體會範文篇3

20_年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

佈線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收穫及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的衆多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實

汽修心得體會範文篇4

在這一個月裏，我對汽車銷售、零部件供應、售後服務、維修和信息反饋有了一定的瞭解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。

最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、塗膜等。當初因爲不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。後來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕鬆多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

1、耐心細緻：車美是一項精細的工作，類似於工藝品的加工製作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。

2、求穩避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然後繼續運營。

3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試着以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。

4、使用前試用：爲了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。

通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯繫實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，爲後續畢業設計奠定了堅實的基礎。

汽修心得體會範文篇5

光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在爲人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。

xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏着一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之後，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟着師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之後，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所瞭解，當時師傅就讓我拆裝、保養、維修發電機與起動機，因爲這是作爲電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕髒，不怕累，用心學，用心記，積極的去爲基本要求而打好基礎。

同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所瞭解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關於電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今後我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。

都說虛心使人進步，驕傲使人落後，我雖然才經過一年的努力學習與鑽研，纔對車輛有所瞭解，但學海無涯，在今後的日子中我還會繼續的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出於藍而勝勝於藍。

在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今後必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。

汽修心得體會範文篇6

俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作爲一名大學應屆畢業生，在畢業之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。

回顧這三個月，作爲一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要幹。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環境，鍛鍊了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：

一、環境體會

作爲一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，爲此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。

此外，在工作的地方，我也瞭解到了很多關於工作的事情，並通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，並與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這裏的環境，適應了生活中的變化。

二、工作感受

在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對於實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。

當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，並在師傅的指點下進行更多的鍛鍊。

三、自我感受

在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今後要生活和發展的地方都有了更深刻的瞭解。當然，作爲一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收穫。

如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭後，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今後的人生！我一定能創造出更加出色的未來！

汽修心得體會範文篇7

伴着放假的步伐，帶着滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。藉着爸爸的關係，我會很努力的在這裏完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。第一，學習銷售汽車零部件；第二，瞭解有關於汽車部件的知識。

由於本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環境與很快就做上手了。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學習到不少關於汽車的知識。

本次實踐活動，第一天叔叔以爲跟爸爸的關係，都沒怎麼讓我幹活，可是來到這裏就是學習的呀。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，並且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來越乾燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是爲了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特別注意！這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發票了，原來開發票也很有學問。第一，字跡要清楚；第二，要認真仔細，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發票，因爲他知道我在家也經常幫媽媽開發票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與爲何容易損壞，讓我對許多零部件都所瞭解，經過叔叔的教導，叔叔也開始讓我帶客人去領需要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順利。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經營此行業有十幾年經驗的叔叔一些問題，因爲叔叔也經營汽車維修，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車維修當中，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我認真地記錄下叔叔所說的每一句話，然後回家進行網上對比，然後進行整理，結果如下，無論是國產車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮（片）的磨損情況取決於三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規4s店還放心的。二是如經常行駛于山區陡坡，剎車使用頻繁（及經常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，—般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。—般情況下，每行駛5——8萬公里就應換剎車皮，因爲車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮後隨着行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以後的每次保養時也應對剎車情況進行檢查，以策安全。

機油格。通常稱爲機油濾清器，它隨着車型和發動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發動機機油中的水分，雜質，和發動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規定車輛行駛里程或發動機工作小時達到後，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕鬆，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以爲“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發電機軸承現在很多修理工被人戲稱爲“裝卸工”，意思是隻會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6—8萬公里後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的瞭解，同時，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。我從中獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啓發。這次的時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

汽修心得體會範文篇8

在平武縣交通局運管所領導的大力組織下，平武興順通汽修廠一行四人蔘觀學習了（綿陽小汽車修理廠）、（綿陽一汽服務站）等幾家大型綜合修理廠的科學管理，維修，接待及制度標準。

首先參觀了綿陽小汽車修理廠，在市運管所和小汽車修理廠廠長的介紹下，着重參觀了該廠的機修車間，鈑金車間和發動機維修室，剛走進廠裏就給人眼前一亮的感覺，維修車輛和待修車輛擺放有序，排列整齊，地上無任何垃圾、雜物。在走進維修車間，地上無雜物，無油污，無灰塵；牆上掛滿了各種設備的安全操作流程，各種大型設備都標註維修保養責任人，給人感覺每一個細節都做得非常精準。

在會議室，小汽車修理廠廠長爲我們講解他們的管理方法。歸納就是：“制度不在多少，執行就好，技術不在好壞，用心就好”，從他口中我們還了解到他們對車輛檔案做得非常詳細，一車一檔案；接待工作是維修的重中之重，接待工作做得好與壞，直接影響到車輛維修項目和車輛基本參數，最重要的是留住客戶資料，也就避免了少修，漏修項目，防止客戶不滿意。

在小汽車修理廠裏的經歷給我最深的感受就是：他們是用心在修理廠，用心在服務，從車輛進廠到接待，填資料，引車，維修，領取材料，檢驗到交車。都要做到細緻至微，這些東西正是我們興順通所缺少的，也是我們發展的方向。用心修車，細節制勝；讓客戶滿意，修客戶放心車。堅持用心服務，做好做細。此次參觀學習，使我們學到了很多，體會匪淺，從幾個修理廠領導的管理經驗中，有很多亮點和寶貴經驗，值得我們學習和借鑑，認真消化他們的管理經驗。結合我廠實際情況，制度一系列綜合我廠發展的管理制度，將是我們興順通修理廠今後工作的動力。