參觀京博物流心得體會多篇

參觀京博物流心得體會篇1

這學期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學習方式。使我感受良多。

在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業和對學生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學生的愛，可以點燃學生心靈的火花，溶化學生心頭的冰霜，激發學生的興趣，喚醒學生的自信心，調動學生學習的積極性，從而提高教師的教育教學效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學有了一種新的思考：傳統課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學生清楚、明白”，學生被動學習，而且不會有創新思維。新的教學理念是以發展學生的終生成長爲理念，完全以學生爲學習的主體，以開發學生學會學習爲主導，教師裝作什麼也不明白，讓學生自由自主的學習。而陳老師正是這種新的教學理念，發了一張張案例分析給我們，讓我們討論並上臺發言，這一舉動，不但鍛鍊了我們演講的能力，總結的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習慣，爲了全組，我就得做好充足準備。

在我看來，教學是教與學的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啓發、相互補充，在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內容，求得新的發現，從而達到共識、共享、共進，實現教學相長和共同發展。

本人在地理課堂學習中，看到陳老師改變傳統意義上的教師教和學生學，不斷讓位於師生互教互學，彼此形成一個真正的“學習共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負責。對教學而言，交流意味着人人蔘與，意味着平等對話，意味着合作性意義建構，它不僅是一種認識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學生而言，交流意味着主體性的凸顯、個性的表現、創造性的解放。對教師而言，交流意味着上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學習;上課不僅是單向的付出，而是生命活動、專業成長和自我實現的過程。陳老師由教學中的主角轉向“平等中的首席”。

學習的興趣和願望，在很大程度上決定着學生的學習態度和學習成績。學生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知慾的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，並由興趣發展爲熱愛，由熱愛進一步發展爲對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應順應學生的心理，正確地引導他們多問的習慣，作饒有風趣的講解，並以豐富的感情色彩去組織學生的探索活動。使我們更深入的學習知識並理解他們。

課堂上一個寓意深刻的實例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個耐心尋味的設問，“如向西越過一百八十度經線時期一定要加一天嗎”;正午站在北迴歸線以北的人的影子是否永遠朝北”:一個生動形象的比喻，假如向比鄰星打個電話，八年半才能聽到迴音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發現過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學習情境的設置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到薰陶，產生滿足感、回味感、維持學習的最佳心理狀態，保持旺盛的求知情緒。

參觀京博物流心得體會篇2

參觀暢順物流公司感想——參觀前、中、後

參觀前：

坐在免費的車裏，邊偷吃零食邊聊天，怎一個“爽”字了得。

期待的心情，期待的笑臉。

車，開得不慢也不快。什麼時候到達目的地的我也不清楚了，只是一心想着快點去參觀。

參觀中：

走進特步、貴人鳥什麼最大物流公司，我蒙了——哇塞，說它是個什麼倉儲室還差不多。貨物倒是挺多的，可裏面就一個自動的傳送帶嘛，其餘的就得靠人力了。當時我就跟同學說：“這就是物流公司啊，怎麼跟老師放給我們看的完全不一樣啊。哎，這就是發展中國家跟發達國家的區別啊。以

後我肯定不會到這種地方來工作，這跟守着一大推垃圾沒啥分別嘛。最主要的區別是：這個垃圾可以賺到錢。”同學也都感通身受。只是有感言不好意思說出來。

參觀的物流程序很簡單，當然我是在這個公司看到的。貨物從工廠由專門大貨車運送過來，他們將它們擺放的整整齊齊，以方便貨物的搬運，提高工作效率;接着由工作人員將貨物拖運到自動機器旁，用掃描儀對這些貨物進行檢查。在同學們認真聽那個人力資源部的什麼人物講解的時候，我卻對那個檢查環節很感興趣。

我仔細觀察了一下，他們將包裝好的包裝箱又重新打開就是爲了檢查裏面的商品是不是都貼有驗證碼(好像是這個，我也不是很清楚)，看看是不是有缺貨現象，或者是將其掃描進入電腦證明這貨是可以拿去賣了(都不是很瞭解)接下來就是由工作人員繼續拖運已掃描的貨物放到另外一個倉儲室。整個流程很簡單，操作也很簡單。所以工作人員人數少，技術水平要求不高。

參觀後：

半個多小時就參觀完了，更要命的是參加了兩個差不多的場所。我繼續坐在車上，繼續邊吃邊聊。只是那時真的很困了。迷迷糊糊中，我發現這次來參觀的唯一收穫是：我學會了怎樣使用托盤;還了解到：中國的機械自動化水平低啊。我是真的要好好學習啦，我可不想來這種地方。

參觀京博物流心得體會篇3

在比利時的安特衛普港、德國的杜伊斯堡市，我們參觀了幾個物流公司。通過實地考察，我們感到歐洲物流企業的經營模式有以下幾點成功之處：

一、專心致志做物流

比利時的物流企業不搞“一業爲主、多種經營”，他們只做物流，不做其他業務，努力在物流領域裏做好、做專、做強、做大。

二、追求規模效益

比利時的物流企業不追求貨物品種數量，但追求每種貨物的絕對數量，通過規模化的物流服務產生效益。這體現在兩個方面：

一是隻做少數幾個品種的物流。但是，品種少並不意味着物流業務簡單；相反，這種情況是因爲生產企業對物流服務的要求很高而造成的：他們要求物流企業對存放貨物具有非常專業的知識，要有透徹的瞭解，例如物流特性以及堆放、搬運、溫溼度控制要求等。如果物流企業管理的產品過多、過雜，就很難滿足客戶的要求。

二是每一品種貨物的物流額都相當大。例如hnn公司的碼頭面積達1.18平方公里，但只存放、中轉汽車。在這個碼頭停放的5萬輛汽車中，不但有進出口的轎車、貨車、專用車，而且有歐美國家的二手車、北約的軍用車等。hnn公司通過這個碼頭，每年將50萬輛左右汽車運往世界各地。再如katong公司的`體育用品倉庫，面積達5萬平方米，雖然只爲法國canton公司一家提供倉儲、運輸服務，其產品只有體育服裝、運動自行車、健身器材，但每天進口貨物達50個集裝箱，運出貨物50-70卡車。這些體育用品從katong公司的倉庫，運往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。

三、注重作業場地選址

安特衛普港的物流企業非常注重選址，他們儘量把倉庫建在海港或內河的碼頭，與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個物流公司時發現，該公司的倉庫就建在河岸碼頭上，碼頭沿岸的半坡上鋪設一條鐵軌，貨車正停在鐵道上等待卸貨；鐵道下方的河道上有一艘貨船；而倉庫裏的塔吊正把火車上的貨物抓起來，堆放到倉庫裏；倉庫的另兩個大門，幾輛集裝箱車正進進出出，把庫房裏的貨物運出去。再如安特衛普hnn公司將汽車停放場地選在三面環水的碼頭上，鐵路線從碼頭中間穿過，汽車的海運轉鐵路運輸或鐵路轉公路運輸，直接裝卸，十分快捷、方便。

四、延伸物流服務

目前歐洲的生產企業與物流企業合作的方式是：生產企業只管兩頭，即生產與銷售，其他業務全部交給物流企業；物流企業負責生產與銷售之外的全部業務。這一點，在比利時安特衛普港表現得也很明顯。

五、聘用高素質員工

爲了與歐洲物流中心的地位相匹配，並且能爲來自世界各地的客戶提供高質量的服務，比利時的物流企業面向全世界招收高素質的員工。他們要求員工不但熟悉現代物流流程、掌握現代物流管理知識或專業技能，而且至少掌握英語、法語、德語，能用這三種語言與不同語系的客戶進行業務交流。

參觀京博物流心得體會篇4

選題目的 erp沙取的是一種體驗式的互動方式，讓參同學在對抗中體驗erp的管理。

在比賽中，每個團隊5人，各代表着ceo（首席執行官）、cfo（首席財務）、fa()、cso(營銷總監)、coo(生產總監).每個團隊經營一個擁有銷售良好、資金充裕的虛擬公司，連續從事6個的經營活動。

通過直觀的企業經營沙盤，模擬企業實際運行狀況，內容涉及企業整體戰略、產品研發、設備投資改造、生產能力規劃與排程、物料需求計劃、資金需求規劃、、財務經濟指標分析、團隊溝通與建設等多個方面。

每個公司團隊都對同行競爭對手、產品老化、市場單一化等的重大挑戰，在挑戰中將根據自身的實際情況採取不同的應對策略，通過沙盤對抗，同學能夠樹立現代化企業經營管理的理念，熟悉現代企業經營的過程

1、通過管理學基礎訓練實習，加深對管理學理論知識的理解；

2、對虛擬公司進行經營管理，鍛鍊和提高實際工作能力；

3、培養與提高、計劃能力、決策能力、和創新能力；

4、培養與提高對所學知識的綜合運用能力及學習新知識和不斷提高自身分析問題和解決問題的能力；

5、通過撰寫，提高經濟寫作水平和研究能力。

背景:是從現實出發，針對現在企業特有的經營模式，運用實戰的方式，讓我們參與其中，對可能出現的經營現狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發揮能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的爲企業服務，最終實現企業的戰略目標。

沙盤模擬實訓的學習總結 對抗實驗已經落下帷幕。

經過這一個月的對抗賽，我們從中學到了很多的東西，從一個生產部門的生產產品方案的選取，產品的開發，原料的採購，廠房的佈置，質量認證體系的開發，生產任務的落實，銷售策略的採取，廣告投入的經濟性，以及與會計計算相關的行政管理費用，設備折舊費用，各種開發費用，利息費用，貼現費用等。

這些知識也許書本上也有，但是，沒有我們通過實踐獲得的更加好。

通過這樣的模擬大賽來獲得知識，不僅讓我們熟悉了一個企業的所有業務流程，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知慾，同時對我們的創新思維，協作工作能力都是一個很好的考驗。

甚至這對我們以後的工作有很大的幫助。

這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗。

在erp沙盤模擬對抗中，我們是五個女生一組，我們有4個是市場營銷專業的，一個物流專業，沒有一個財務專業，在剛開始公司初創階段普遍不被看好，爲此我們將公司名字取爲人人樂公司，寓意人人都快樂.我擔任的是coo的角色。

也就是生產運營總監，生產總監主要負責企業的產品生產，生產線的開拓與生產產品的規劃，以及確定原材料訂單。

“生產中心”是其主要工作區。

具體工作包括企業的生產能力的規劃並進行相關的操作，決定生產線的購買與出售，各生產線生產的產品種類並進行相關的資金投入。

掌握各個生產線的狀態精確計算產能，爲營銷總監提供準確的數據。

根據所獲得的訂單組織生產與營銷總監協作確保原材料的供應。

同時要與財務總監溝通確保能夠得到相應的現金支持。

作爲一個coo，我是驕傲的，一個企業中，有識大局懂戰略的ceo，有精明幹練的cfo，有掌握着大量重要商業信息的coo，在企業運營這條大船上，ceo是舵手，cfo保駕護航，營銷總監衝鋒陷陣，在我看來，一個企業的發展應該是這樣的：運營總監觀察分析市場的需要，然後coo根據所得數據看企業是否有生產能力，是否需要投資新的生產線，資格認證，產品的研發，然後給cfo一個資金需要的大概情況，cfo做資金預算規劃，ceo來做決策是否通過。

然後是各種的準備誒工作和按計劃生產…… 以下是我們六年的大致經營過程。

老師講解規則、帶領我們做完初始年經營之後，我們公司就開始運營了，我們採取的大體策略是：求穩，而後再發展。

由於前兩年訂單不多銷售很難上去，產品市場份額幾乎都被各大公司搶佔，我們的就將精力和時間、現金用於開拓市場和投資生產線、進行產品研發，開發無形資產上，爲今後幾年做中長遠規劃。

在對比了各產品和市場的銷售預測後，我們終於決定了產品和市場的方向，重點研發p3產品，開拓本地市場、區域市場、國內市場、亞洲市場四個市場，研發iso9000和iso14000，建設了3條全自動的生產線。

第一年我們就貸了60m的長貸，長貸使我們在今後的幾年的現金流始終沒有中斷，使企業能夠持續經營下去。

籌集資金在整個六年運作中至爲重要。

在前些天的實訓中，我們出現過破產，我們認真吸取教訓，事後認真做好預算，我們5個人全員參與各個環節，一加一是可以大於二的. 第三、四年大家廣告費趨於理性化，我們的訂單也多了起來，由於前期準備充分，我們拿了幾個加急訂單，總之產供銷運作良好。

平常在實訓中，第3，4年是我們公司經營的瓶頸，但這次是我們首次超平穩的發展，沒有太大的驚險，也沒有不停的借短貸，是好的發展來的.在第4年的時侯，我們決定不再生產p1，從而把一條半自動的生產線賣了，買入一條全自動的生產線，提高產能. 第五.六年，在p3市場中我們的主要競爭對手有3家，我們的廣告費投入的金額很適合，取得了不錯的訂單，再加上有家公司的惡性競爭，使市場有點混亂了，但對我們公司十分有利，再第六年我們做到了零庫存，實現了最大利潤化因爲這已經是最後一年了，我們控制了原材料的投入和進一步的生產，在這一年我們實現了大量盈利，我都得益於我們各部門的通力合作 學習自我反省.

（一）成功之處

1．對產品把握準確，適時開發與退出經營伊始，我們就大力投資開發新產品p3，開拓新市場。這是以一種發展的眼光來看問題。並且時刻把握市場動態.

2.以產定銷 預訂好原材料，由於r3要提前2季度預訂，要記錄好。將產量的計算控制在最精確的程度。減少資金的浪費，避免出現不夠產品交訂單，違約的情況. 一個優秀的企業要擁有頑強的生命力和戰鬥力，就必須要擁有一個能相互協作、相互支持的團隊，能發揚團隊精神.

（二）小組不足之處 ．

1．凡事預則立，不預則廢 沒有記錄好原材料的預訂情況，庫存數量，在製品的情況，與cso，cfo溝通好

2．規則不夠熟悉 由於對遊戲規則認識不夠，使得經營過程中多提了折舊費用與維護費，這也直接影響了企業資金的流失。可謂在企業困難時期，雪上加霜。

3商業機密保護不夠 商業機密保護意識不夠強烈，這在企業運作中也是致命的。更無知的是，發現他人竊取企業機密後不懂得更改方案，使得對方陰謀得逞。

實習心得體會

在這幾個星期下來，我們所面對不僅是學校所發下來的校內實踐的作業，而是一次對我們來說的重大考驗。儘管它的形式僅僅是一場“商業遊戲”，不過它的目的不是玩玩而已。重要的是，在這個過程之中，要我們學以致用，把理論運用到“實踐”，再從“實踐”當中尋找規律，然後獲得啓發。這樣，所學到的東西纔會真正變成是我們自己的。

而我的最大啓發是——“天下無難事，只怕有心人”，沒有什麼事是我們完成不了的，只有肯用心地學，認真努力地去做，就算是再大的困難也能夠迎刃而解，再繁重的工作也不會成爲障礙的。整個過程中，我們雖然出了不少的問題，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業的瞭解真實起來，我們才慢慢積累了經驗。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離。

最後，我們全組要感謝老師爲我們所作出的一切努力和奉獻

參觀京博物流心得體會篇5

4月15日奎屯市經貿委組織全體工作人員及退休老幹部對我市重點商貿物流和工業企業項目。

經貿委領導介紹了總投資21億元人民幣的新疆北疆國際汽車機電貿易園。該貿易園將是新疆北疆地區最大的汽車機電商貿基地。

貿易園位於奎屯市城西區，接烏奎高速出口，奎屯市217國道以東、北京路西以南、裕民街以西、南環路南北兩側。項目總用地1600畝，建築面積近150萬平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重點項目,奎屯大城市發展框架的重要組成部分。

佈局規劃定位“五大中心，十大板塊”，是以汽車、機電、物流、信息等業態爲先導，以“全國品牌”特色街區和景觀住宅爲兩翼的集商貿、休閒、生活於一體的城市化園區。園區建設有汽車4s店區、二手車市場、汽配用品區、汽車維修區、汽車博覽區、五金機電區、倉儲物流區、電子商務中心、商業中心區、生活休閒區等內容。

經貿委領導講解了奎屯市現在正在建設中的賽美購物中心,友好天百購物中心及團結街人防工程和其他項目，讓我對奎屯市的發展又有了進一步的瞭解，讓我認識到在未來幾年，奎屯市將發生天翻地覆的變化。

經貿委工作人員還對工業企業進行了參觀，瞭解了企業的發展現狀和未來將要達到的目標。

通過此次參觀讓我對奎屯市的未來充滿了期待。