事故心得體會150推薦多篇

事故心得體會150篇1

4.25事故發生以後，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥倖中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什麼過節或是在生活中好到什麼程度，我想沒有人願意這樣的事故發生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經發生了，給企業帶來上千萬的經濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發生後我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什麼主角，接見了什麼領導，什麼領導對她們怎麼關心等等，還把責任推的一乾二淨。當大家對他們都產生反感時，依仗領導撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的領導們不該整頓整頓自己的思想嗎?

事故發生的原因：

一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線櫃停電以後，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線櫃的來電顯示信號。

三：違章作業，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開櫃門的聯鎖裝置。

五：作業人員業務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電後證明櫃子有電，就不應該進行任何操作。

六：與同事關係不和，帶情緒作業。

這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是爲了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業務骨幹，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那麼絕對，說不定因爲自身業務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶着袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死裏逃生也不容易，大家也願意對她們大事化小，小事化了。可是針對此事，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習(這一點是好的)進行鍼對的結果就是班長以上的領導們都不必幹活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監護，新進入的職工操作，那麼該幹活的，該處於危險的都是沒有關係，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易麼，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。

事故發生以後，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什麼疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什麼話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好!”，所謂的制度不過是養着他們賺錢的工具。可是出了這樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關係的工人，不在規定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話，我們的業務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以後的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會幹，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關係。

工作建議：

一，建議領導幫助我們組織業務學習，反事故演習，只要把業務水平搞上去，做一個合格的工人，無論獎懲考罰我們都願意，

二，針對個人生理條件及業務水平，適當調節班組成員，使其能更好的完成工作。

三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患於未然。

四，發揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

事故心得體會150篇2

要是有人問，世間最重要的是什麼？我一定會不假思索地回答：當然是生命了！不錯，無論你得到了什麼，還是擁有什麼，只要你失去了生命，那就等於失去了一切。所以，我們每個人都必須珍惜生命，關愛生命，做到文明出行。不要讓交通事故奪走我們寶貴的生命。

有些人因爲疏忽大意，忽視了交通規則，因而危險和悲劇降臨在他們身上。記得爸爸跟我說過，幾年前元宵節的傍晚，他一位臨海的朋友吃飯時喝了酒，飯後，夫妻倆騎着一輛新買的摩托車到餘姚來觀元宵燈會。因酒後駕駛，車速過快，在樑周線低塘段的一個十字路口時，突然與前面的一輛大貨車相撞，叔叔阿姨一下子就倒在了血泊中，再也起不來了，家裏只剩下八個月大的小弟弟。這個可憐的弟弟孤零零的，只能跟着他的叔叔生活了。因爲一次不文明的出行，原本一個幸福美滿的家庭變得如此悲慘。

你們是否知道，因爲不文明出行，不遵守交通法規，酒後或疲勞駕駛，每年有多少無辜的人死傷於車禍？又有多少不幸的家庭因失去親人在痛苦中掙扎？這些血淋淋的教訓，難道還不足以警示後人嗎？然而，總有一些人因安全意識淡薄，闖紅燈、翻護欄、在馬路中間逗留……拿生命開玩笑！在車水馬龍的馬路上演出了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個活生生的生命消失，當你發現一陣陣歡聲笑語湮滅，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？

黃金有價，生命無價。我們的生命只有一次。朋友們，爲了您和家人的安全，讓我們攜起手來，關愛生命，做到文明出行，嚴格遵守交通規則，共同創建一個幸福安全的家園吧！

事故心得體會150篇3

首先反思我們公司爲什麼會接連不斷的出現一系列的重大安全事故：

一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現場監督不到位 作業人員缺乏基本的安全技能和防範技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，後果不堪設想。

二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行爲，1.先說違章作業：作業人員嚴重違章，是事故發生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術措施下野蠻施工，這是事故發生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防範意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥倖心裏，這是事故發生的必然。3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執行能力差、安全管理流於形式、有章不循、有規不遵、工作浮躁、作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施形同虛設。

三、現場監督、檢查落實不到位，而且檢查流於形式，且在檢 查中只報喜不報憂，平時對設備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中爲了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的

發生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班後會，安全事故不單是“人不安全行爲”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因爲某些細小方面注意不到就有可能引發人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。

通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：

一、在今後的安全生產工作中，應時刻注意一些小節，從而避 免一些“小河溝裏翻船”和“重蹈覆轍”的事故發生。

二、結合生產工作模式，分析事故可能發生的危險點，讓施工 人員瞭解事故的發生過程，從人員的職業技能，作業程序，思想意識等方面與事故之間的關係下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。

三、施工前要做到對工作現場要清楚，地形、地貌等相關情況 要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作範圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。

四、要明確各自的工作任務、工作目標、工作範圍、工作位置 明確，工作人員對工作採取的安全措施，技術措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣纔能有效地控制事故的發生。

我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防範意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。

事故心得體會150篇4

昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節關於交通安全知識的講座。聽了此次講座我發現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍(死、傷)的人間悲劇發生。

孩子們的生命安全牽動着每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作爲我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，爲孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。

我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼籲家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。

在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對於學生的安全教育中起到了重要的作用。

通過學習我知道了：當我們徒步行走於人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能爲貪一時之快，違規橫穿馬路。因爲，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重後果。

以後，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。

事故心得體會150篇5

目前我們組織學習了《不該發生的傷害》的安全事故光碟，事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。這些事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變爲事故，後果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防爲主”的思想，並切實落到日常工作中。這些事故的發生，使每個員工的心裏都十分沉痛，同爲電力人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行爲就是野蠻行爲，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，爲公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

事故心得體會150篇6

事故已然發生，傷者正在接受着痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今後的路不知該如何的走下去。

通過事故的學習，我在爲他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什麼，我們該吸取什麼教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有着較大聯繫，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放鬆了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生機率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行爲造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因爲他思想上有了鬆懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即:開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防爲主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”爲“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。

另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。爲了使我們的工作更得心應手，不致於盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人爲工作着想，爲安全把關。