開工第一課心得體會2023多篇

開工第一課心得體會2023篇1

在第18個“安全生產月”齊魯交通臨沂分公司開展“防風險除隱患 遏事故”主題安全生產活動之際，爲提升全員安全意識和素質，進一步提高安全生產管理水平，防範和遏制重特大事故發生，京滬高速臨沂南收費站結合工作實際，組織開展了一系列安全生產活動。6月17日，組織大家觀看河北省張家口市“11.28”重大爆燃事故警示教育片。教育片中一個個真實的爆燃場面，一組組真實的數據，觸目驚心，人員傷亡殘重，經濟損失巨大，對我內心衝擊很大，令我久久不能平靜。心痛之餘，不覺發出以下6個疑問：

一、試問安全生產製度、操作規程哪裏去了？安全生產製度要全面周到嚴謹，操作規程要詳細具有較強操作性。在這起事故調查中就提到“沒有詳細操作步驟和調控要求，不具有操作性”。制度再多，操作規程再多，版面再炫麗，內容再花梢，字體再美觀，若沒有可操作性也是廢紙一張，其患無窮。

二、試問安全生產責任人、責任心哪裏去了？在這起事故調查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司”。安全生產責任人是安全生產的總把關人，你不能倒。你樹不牢“安全生產觀”，繃不緊安全生產這根弦，沒有了安全生產責任心，不能小心認真履責，出現安全生產事故也就再所難免了。但你要記住，一旦出事，即便國家不追究你的刑事責任，你也將心靈難安。

三、試問安全生產意識哪裏去了？“意識”決定“行爲”，有什麼樣的“意識”就會有什麼樣的“行爲”。在這起事故調查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司，勞動紀律渙散，員工在上班時間玩手機、脫崗、睡崗現象普遍存在”。在這樣一個時時處處充滿高度危險的化工企業，竟是這樣一幅工作畫面，安全生產意識早已拋到九霄雲外了。正是沒有了安全生產意識，也就沒有了一絲不苟的崗位履職，誰都不去想出了事怎麼辦，結果可能連自己的`命也沒了，給國家給他人造成了無法彌補的重大損失。

四、試問日常安全生產教育培訓哪裏去了？安全生產意識的缺失在於日常安全生產教育培訓的缺失。在這起事故調查中提到“安全教育培訓走過場，生產操作技能培訓不深入，部分操作人員崗位技能差，不清楚崗位安全風險”。“安全生產責任重於泰山”、“安全無小事”、“人人講安全事事講安全 時時講安全 處處講安全”、“安全一票否決”、“安全紅線不能碰”這一條條的隨處可見的標語真的烙在大家心底了嗎？未必！安全生產教育培訓要真刀真槍，絕對不能走過場，要想辦法採取多樣形式，多管齊下，例如：拉標語搞宣傳、聽講座、觀警示片、操作技能比武、搞演練等等。

五、試問安全生產應急處置哪裏去了？安全生產要有較強可操作性的應急預案，要按預案進行有效的應急演練。在這起事故調查中調到“應急預案如同虛設，應急演練流於形式，操作人員對裝置異常工況處置不當，企業應對不及時、不科學，沒有相應的應急響應能力”。應急預案是“兜底”、是“防線”，在緊急情況下我們用它來把損失降到最低，所以預案要想得全面，做得周全，要有較強的可操作性，還必須經常演練見實效，這樣在危難時刻來臨時，我們才能心有成竹，沉着應對，化險爲夷。

六、試問安全生產內外監督、檢查哪裏去了？安全生產管理人、安全生產監管部門日常是要按要求進行監督檢查的，發現隱患是要整改的。在這起事故調查中提到“主要負責人及重要部門負責人長期不在公司”，“張家口市安全監管局，貫徹落實上級文件部署要求不到位。疏於管理，日常監督檢查不深不細，監督檢查頻次低”。可見在這起事故中內部安全生產監督檢查缺失，外部監管不到位。正是沒有了監督檢查，纔出現了安全生產負責人長期不在崗，員工安全生產意識淡薄、勞動紀律鬆懈，設備安全隱患未發現排除等等安全隱患，最終釀成發生重大事故損失慘重的惡果。

“安全生產大於天！”

“沒有了安全也就沒有了一切！”

安全隱患就在我們身邊，我們絕不能視之不見，我們生產生活每一個環節都要把安全做到“未雨綢繆”、“滴水不漏”，把安全隱患扼殺在萌芽狀態，讓安全事故“無處藏身”，給我們蒸蒸日上的事業提供強有力的保障。

開工第一課心得體會2023篇2

在工作中“安全第一，杜絕違章”、“遵守作業時的安全操作規程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳的口號衝擊着雙耳，刺激着眼睛。每週一、週二的安全教育會，每天五分鐘的安全班會，儘管安全教育工作每天都在做，可是這樣那樣的事故卻時有發生，令人扼腕嘆息。這些故事其實離我們並不遠。如交通事故、物體打擊事故等等，造成人員傷害。血的教訓，震撼着我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。

從某種意義上來說，尊重自己的生命，就是認真履行義務的一種表現。在社會上，作爲子女，我們有贍養老人的義務；作爲母親，我們有保護兒女的責任。因此，保護我們自身的安全，也是一種責任。

安全無小事，一次疏忽足以釀成終生遺憾。作業區流行一種說法，那就是：1後面跟蹤許多0，1代表生命，後面的0代表財富，如果“1”（生命）沒了，那後面的0（財富）就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那麼，在危險性很高的行業我們如何做牢安全工作呢？我認爲應該做到：提升安全防護意識，事故發生往往是因爲自我保護意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應從本質“認識”抓起，增強自我保護意識，提高自我保護能力；工作時勞保穿戴要嚴格規範，不能應付了事；認真做好現場危險源和環境因素辨識；遵守安全操作規程，嚴格執行標準化作業。安全工作是一個嚴密的系統工程，越細緻越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。安全生產管理，當從個人點滴做起。

開工第一課心得體會2023篇3

根據公司安全生產月活動工作安排，廠裏組織觀看了安全事故視頻。江蘇崑山爆炸事故、遼寧鞍鋼爆炸事故、煤礦漏水坍塌事故，這每一起事故無不都是羣死羣傷的重大安全事故，看後讓人震驚，更加讓人深思。

通過這次學習，讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是爲此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發展的時代，在我們加大力度呼籲安全生產的今天，安全已是企業發展的主題，更是企業發展之根本，企業發展之命脈，沒有安全就談不上企業的穩定、發展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由於個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程作爲條條框框來擺設，使安全生產這句話在我們這兒成爲一句空話，成爲天方夜譚。一起安全事故的發生對於一個企業來說，損失是慘重的，對於一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子裏，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。

生命誠可貴，安全大於天。安全工作每天都是一個新的開始，都是一個新的起點，爲了社會的發展，爲了個人的安全，爲了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作爲每天的頭等大事來抓，認真做到"從零開始，從零發展".讓安全時刻伴隨着企業興旺，家庭穩定，社會發展和進步，作爲我們言行中永遠堅持的理念。

"前車之鑑，後事之師。"安全工作作爲重中之重，我們應該從零開始，從零發展，以足夠的信心去迎接它，去戰勝它，並且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產成爲我們的一個習慣，讓我們的行爲變得更安全。

開工第一課心得體會2023篇4

爲了讓我們意識到安全的重要性，也爲了公司的利益要求，在這個月初，公司組織我們進行了一次安全生產學習，讓我們對自己負責任、對家人負責任、更加是對公司負責任。經過這次的學習，我們更加明白在工作中安全生產和我們自身的利益、和公司的利益息息相關，在今後的工作中，遵守公司的安全條例，更加有效率、有質量的生產出更好的產品。

在此次學習中，對之前公司發生的事故做了一個統計和分析，在什麼樣的情況下會發生什麼樣的事故，我們應該用什麼樣的措施來保護我們自己，保證自己的安全。從總體來說，我們公司的安全狀況較爲穩定，但是一些隱患依然存在，管理還不夠，現有的生產狀況還沒有達到安全生產的要求，需要加大力度的管理，對已經發現的安全隱患進行處理，防範於未然，將每一處的安全工作落到實處。

隨着時代的發展，社會上、公司裏對於安全的重視一再提高，對於安全生產的要求也越來越嚴格，如何做到這一點，這就需要每一個人都有這樣的安全意識。將安全列在第一位，將一些安全管理條例、安全生產條例及時地普及到每一個人，讓每一位員工都能提高安全防範意識，時時考察，不定時的抽查，制定相應的獎懲條例，按照規定行事。

此外在實施安全的過程必須按照公司的規章制度行事，做到在允許的範圍內做到最好，不去觸及不允許的範圍，做好令行禁止。在工作中大家要明白安全生產是我們工作的前提，追求生產的細節，不放過任何一個危害我們安全的漏洞，不要違章生產，明知故犯。

總之在做好安全生產的道路上怎麼嚴肅以待都不爲過，我們只能根據我們的經驗來判斷會出現什麼樣的危險，提前做好預防工作。在這過程中，不能提前檢查過就放鬆警惕，因爲安全工作只有進行時，沒有過去式，意識到不是“要我安全”，而是“我要安全”，從而促進公司大環境安全形式的穩定發展。

開工第一課心得體會2023篇5

11月8日榮信化工組織第三批職工到轉龍灣煤礦下井，主要是體驗礦工生活。

到了那裏，我親眼目睹了煤化工與煤礦工人的生產生活環境的迥異，感受良多。

大家經常說礦工人從事的是最危險的工作，常年在地下深處作業,工作場所是最不安全的地方,“安全”二字對於煤礦職工的重要性可見一斑。

井下參觀時，井口長廊的轉角處，都有人員引導我們，並表示熱情歡迎之意。兩邊全是關於安全注意事項的標語，這些已然成爲礦工們日常的職業守則和工作習慣。一路上環境、佈線、設備安裝都很整齊、有規律，電纜全部吊掛起來整齊排列，設備的各種標識牌齊全完備。井下“一草一木”都體現着礦工們優良的工作態度和作風，更顯示着他們的事業心和凝聚力。

在礦井進口，我看到下班後的工人，耳目全黑、全副武裝地走過，不走近一些，根本辯識不出誰是誰來。但即使是這樣，在看到熟悉的人時，他們依然會遠遠的露出一排雪白的牙齒憨憨地笑着。陽光照不到的井下，煤塵飛揚，礦工們總是打趣自己做的這份工作，和太陽打不着面。在井下幾乎是與世隔絕的，因爲煤礦對防爆防電的嚴要求，很多東西都不允許帶到井下。辛勞一個班子之後，他們帶着滿身的泥灰，夾雜着汗水升井，疲憊地拖着身子下了班，洗過澡之後沉沉地睡去，醒來又將迎來新的工作。

進入工作面入口，很多地方無法直立行走，頂板和底板之間的距離和煤層厚度一樣，只有半人高，安全帽和後背不時頂在頂板上。一位師傅告訴我們，工人們一個班要在工作面上往返20多次。幾分鐘後我們已是大汗淋漓，雙腿開始發軟發酸了。一個單趟尚且如此，工人常年在井下空間內工作，其艱辛程度可想而知。我一邊擦着汗一邊感動着，被他們幾十年如一日吃苦耐勞、拼搏奉獻的精神感動着，被他們不畏艱難、自強不息的精神感動着。感動之餘，還有很多感慨，相比之下，地面工作環境非常優越，我們沒有理由不好好幹，更沒有理由幹不好。

開工第一課心得體會2023篇6

工礦企業工傷事故時有發生，也是不可迴避的現實問題。那怎樣避免和減少這些事故除了公司加強管理和教育之外，員工自身素質的提高才是最根本的解決之道。

經過學習zz工傷事故，慘痛的教訓給我們敲響了警鐘。經過學習我深深的認識到：

一、要樹立好正確的職業觀和培養良好的信仰

樹立正確的職業觀。愛崗敬業，珍愛自我的工作崗位，對從事的職業有一種自豪感、神聖感和使命感。培養良好的信仰。一個有信仰的人，纔會有職責感，忠實於企業，自覺遵守企業的各項規章制度。有了正確的職業觀和良好的信仰纔不會在工作中迷失自我，自覺做到聽招呼，守規矩。成爲企業放心，領導滿意的好員工。

二、要正確認識八小時工作制

八小時工作制最早由社會主義者羅伯特歐文於1817年提出，1866年第一國際日內瓦代表大會提出了”8小時工作，8小時自我支配，8小時休息”的口號，要求各國制定法律予以確認。

我國勞動法第36條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每週不超過40小時的工作制度。超長的工作時間，會影響職工身體健康以及文化技術水平的學習提高。更會產生疲勞工作，引發工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護職工的休息權利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發生率，更好的調動職工的進取性，促進社會主義現代化事業的發展。

三、要嚴格遵守八小時工作制

認真遵守分公司實行的標準工作制度。堅持嚴格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認真負責，按質按量完成崗位工作。積極主動搞好生產現場和設備禮貌衛生。做好交接班工作。

四、要嚴格遵守安全技術操作規程

認真學習設備維修安全操作規程。在生產作業過程中，嚴格遵守設備維修安全操作規程，不違章，按規範作業，穿戴好合格的勞動保護用品。安全用電。高空作業辦理高空作業票。在易燃易爆的場所作業，辦理動火證。做好安全防範工作。

開工第一課心得體會2023篇7

安全工作在鐵路運輸生產中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項工作質量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恆的主題，是鐵路的生產力，必須毫不動搖地把它當作第一要務的工作來抓。而在車站的工作中我覺得主要有以下兩點：一是要時刻有主動意識，做好自己的工作職責。二是監督自己，不讓自己違規，保證自身和旅客的安全。

目前我們站場內很多地方在進行施工改造，作爲候車室工作人員，我認爲一候和二候的樓梯是最不能忽視的地方常常發生安全事故的重點區域，特別有幾趟去北京的車次旅客特別多，下雨天氣樓梯溼滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。爲了減少甚至杜絕這種事故的發生就要靠我們在上班的過程中做好宣傳和引導，放客時要嚴格把握好旅客的人數，控制旅客進站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導的人員應把喇叭喊起來，把引導宣傳詞喊清楚。冒險是事故之苗，謹慎才爲安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒有引導疏通就會釀成大禍。身爲客運人必須爲旅客的安全負責。安全生產，毫不放鬆；僥倖一時，悔恨終生。

安全是生命之本，在客運中安全問題更是重中之重。參加車站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，後果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發現都有一個無奈而沉重的現實：違章。一兩次的違章，可能不會產生後果。可是，事故就會在慣性違章中悄無聲息的到來，帶來血和淚的教訓。安全規章，每一條都是鮮血寫成，並被反覆驗證。這不是危言聳聽，這是無數鐵路人用生命換來的慘痛教訓? 同時它又成爲警鐘，時時警醒和指示我們規避風險，沿着正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是"如果"."如果他不遮蔽耳孔能聽見機車鳴笛及時避讓……"、"如果他不翻越動態車輛……"、"如果他不探身到兩車鉤之間……"."如果……"可以很多，生命卻只有一次。敬畏規章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥倖偷懶事故來。敬畏規章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痹。在我們身邊涌現出的最美客運人，他們用三十年如一日的"遵章守紀"彈奏出了安全生產的華美樂章！我們要向他們學習，對待規章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產，常懷薄冰之履。老老實實守規章，認認真真保安全。

所以對於車站的安全應做到：盡職盡責做自己，違規違章絕不越。

開工第一課心得體會2023篇8

近年來，安全事故頻發，特別是高危行業尤爲突出，許多企業、部門都在查找原因，以避免再次發生類似的事故，但收效都不是很明顯。現根據本人的工作經驗和實際工作情況，談一點看法；我以爲，如果從質量管理的角度去認識安全問題，用質量管理理論和方法來解決安全問題，將會更加有效的避免安全事故的發生。

質量是什麼？質量就是生命！那麼安全呢？安全就是生命的保護神！

安全生產是企業一直追求的主題。對於不斷髮生的人身死亡事故，許多都是因爲我們不經意的違章操作，小小的一個動作，都極有可能造成事故；不要不在意我們日常工作中的每個細節，日積月累，就會給重大特大事故隱患埋下禍根，如果沒有一絲不苟的態度，沒有紮實的安全理念，忽視安全，就容易釀成終生的苦果！

“百年大計，質量第一”的方針是多麼的具有深刻性。如果一個企業沒有在質量上嚴格把關，忽視了微小的細節，就可能在以後的生產和工作中一敗塗地，可以說，細節已經成爲企業競爭的最重要的表現形式，所謂“針尖上打擂臺，拼的就是精細”。

任何一個企業如果不重視“質量、安全”，忽視它們，就會給企業帶來嚴重的損失，生命會付出血的代價！許多企業也都在反覆的抓質量抓安全，制度健全了，會議開了，文件傳達了，工作部署了，可是卻忽略了一些微小的細節，最終令企業倒閉，家破人亡！這些血的教訓，難道還不讓我們去深思嗎？

質量與安全誰第?

質量安全誰第一？我認爲，質量和安全不是一對矛盾的兩個方面，也不是同一範疇的不同層次的概念，不存在“誰第一”的問題。

“質量第一”和“安全第一”是相對的。質量是與數量，具體地說是與產值、產量、進度等比較而言的，也就是說，質量和數量這對矛盾中，質量佔着第一的地位。安全和生產也是一對矛盾，與生產相比較，應當把安全放在第一的地位。

質量與安全是有密切關係的。產品質量、工程質量和工作質量問題，都可能導致安全事故的一再發生。產品質量、工程質量、工作質量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。如果這個問題不解決，安全問題就得不到很好的解決。在一些生產作業中，存在爲了趕進度，爲了節約成本，而違規生產和違章操作的現象，在趕進度的時候，忽視對材料、設備的檢驗、忽視生產工藝，交叉施工不注重接口、節點施工的協調和把關，相互搶點，野蠻施工，嚴重忽視產品質量、工程質量和工作質量管理的基本環節，抱着“以後整改”的心態，這也是造成各類安全事故的根本原因。因此，安全問題均與工程質量、產品質量和工作質量直接或間接關係，這個結論爲我們解決安全問題提供了一條新思路。

質量與安全的文化建設

電力行業是一個安全質量事故多發行業，搞好企業的質量安全管理至關重要。但是，安全質量文化是一種更高級的管理方式，是一種使想安全質量、做安全質量、爲安全質量成爲每一個人的自覺行動。如果這樣，我們就會大大降低管理成本和開支，提高生產效率，實現企業和諧、有序健康發展。因此，在新的形勢下，企業要加快發展，就必須用安全質量文化提升企業管理水平。

首先，質量、安全文化建設的兩項基本工作，即質量工作和安全工作，二者的關係是辨證統一的。安全工作做好了不等於質量工作也做好了，但安全工作做不好就極有可能引發質量問題，反之亦然。因此，套用一句“兩手抓，兩手都要硬”最爲貼切。

其次，質量、安全文化建設這項系統工作，是許多方面工作緊密結合、相互配合的成果，從施工過程上來說，需要做到事前預防爲主、事中嚴密把關、事後嚴格檢查，全過程控制；從行政層面上來說，需要領導從宏觀上把握、指導，需要黨、政、工、團密切配合，避免走過場，需要基層員工的自覺維護；從具體工作環節上來說，這項工作需要在理念和意識層面的正確引導和培育，需要相關機制的建立和完善，需要一定的物質保障，需要適當的獎懲制度的激勵與約束，需要進行員工質量、安全行爲規範的培養等等，缺一不可。

此外，質量、安全文化建設是企業文化建設工作的重要組成部分，質量、安全文化的建設工作還要與企業文化建設活動相結合，藉助企業發展的優良傳統和先進的企業文化核心理念，構築企業核心競爭力，形成自覺維護的質量、安全文化氛圍。

質量、安全文化建設工作是一項系統工作，需要全面把握，重點控制，諸多方面密切配合，才構成了完美無缺的質量、安全文化，才能使我們的管理水平有更好的提升。