物流公司實習報告精品多篇

物流公司實習報告 篇一

一、實訓時間：2019年x月7日—22019年x月12日

二、實訓地點：北京物資學院、北京菸草配送中心、北京圖書配送中心、北京現代生產車間

三、實訓目的：

物流管理實訓是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強我們學生流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；並通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也爲將來的工作奠定良好的基礎。經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

四、實訓內容：

本次實訓內容主要包括以下幾方面：

1．物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作

我們通過對這個軟件12個模塊的學習，瞭解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在此實習中充分了解了物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解其運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也爲了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係。針對這些操作，每個模塊的學習我們都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，爲將來走上工作崗位打下良好基礎。

2．物流博物館內的動手操作實訓

在老師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的製作過程、自動分揀系統的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎麼管理這一批書。一開始我們一團霧水，經過一番討論，問題開始慢慢浮現出來，意見並不統一，用掉的時間不說，問題是還沒有個統一的答案。最後經過老師的指點，我們開始組織討論形式，並最終得出一套方案，弄出一套編碼規則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。

之後老師給我演示了條形碼的製作流程，並讓我們親手操作了這一過程。接着老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統的構成。並且啓動了那套分揀設備，演示了整個分揀設備的流程，讓我們很直觀的瞭解到這套分揀系統的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業的現代化設備，是開展分揀、配送作業的強有力的技術保證。經過一次設備的啓動演示，我們也能看到這套設備的一些特點，比如：能連續、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點。看完分揀設備之後，我們來到了一個托盤面前，老師弄了兩個大小規格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道，托盤是一種用來集結、堆存貨物以便於裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，爲保證作業的安全性和穩定性，必須採用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩定性。所以大家都儘可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛後，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對於物流的意義在於物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統，都存在一個問題，那就是操作中出現差錯的概率非常大，如出庫、盤點過程等，條碼技術形成後，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數據的準確性、唯一性。

在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數量、顏色、尺碼等相關信息，利用條碼技術，就可對這些信息隨時進行採集處理。結合管理信息系統和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進行存貨貨品的庫存結構平衡。最後，老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車的特點，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術等。

3．企業參觀

在老師的帶領下，我們去了北京現代生產車間進行了參觀，大致的瞭解了北京現代汽車的組配過程；接着去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和後臺的倉庫進行了參觀，瞭解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最後去了北京菸草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨着倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這麼大的物流操作系統，我們都興奮不已。看到了一些書的選貨、打包的過程，基本上全自動化的操作系統讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關專業人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞着書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司裏的員工主要就是做好整個運營的協調和後期的裝車工作。因此，在這個較大規模的物流公司倉庫裏看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

五、實訓感受

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。我們需要學的還有很多。

通過對物流設備一系列的學習，對貨物運轉速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並不代表中國物流業的發展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息化、自動化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。但並不能阻止物流業的總體發展走向。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。

六、實訓總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個企業，或一個組織中，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我們這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流公司實習報告 篇二

一、實習時間

20xx年2月27日至20xx年3月27日

二、實習單位

北京xxx物流有限公司

三、實習過程

1、公司簡介

北京xxx物流有限公司是一家經國家交通、工商、稅務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業。從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息諮詢及物流設計等內容的專業物流企業。爲更好地服務於社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處，並配置了網絡跟蹤業務，每票業務皆有經驗豐富的專業職員負責，全程上門服務一票到底。

它是一家專業從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務的物流企業，是集全國各地長短途貨運，進出貨物集裝箱車運輸、代理報關、檢驗、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。

公司主要經營北京至徐州、西安精品專線運輸業務。業務範圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平涼、富縣、華陰、大荔及陝西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌雲、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連雲港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。

公司的員工都是經過專業的物流管理培訓，並在從事公司的業務前經過長期歷練，在物流管理諮詢，倉儲服務，運輸包裝由此奠定了豐富的專業經驗。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線，確保運輸安全、及時、準確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務於每位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領客戶，建立與客戶之間發展的動態平衡。

公司自20xx成立以來，秉承“誠信爲本，信譽第一”的經營理念，以“安全、快捷、準確、方便”爲宗旨，以市場爲導向，竭誠爲客戶提供優質滿意的服務，努力打造物流行業一流品牌。

2、實習目的

爲了將學到的物流的專業知識社應用到社會實踐中，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識。在實踐中，逐步完善自我，發展自我，最終完全融入到現實生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會主義發展目標的合格大學生。爲了瞭解目前中國在物流行業的發展現狀，參加單位實習。期間，對物流的運作和相關設施、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識，做進一步瞭解；對物流系統的構成和物流基本環節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業功能，做相應學習。

3、實習過程

實習第一天，滿心歡喜的來到xxx。看到很多間規模較小的物流公司組成。而我實習的這家“北京xxx物流公司”就在其中。經理安排給我的職位是業務員。我的主要職責有以下內容：

1、託運單的填制：主要包括收發貨人的名稱，聯繫方式：貨物名稱，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來損失。

2、單據整理：公司涉及的單據較多，有託運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類，每天進行覈查。這些單據必須進行整理，方便對賬。

3、搶貨：公司採用的是物流信息系統是“物流中國”。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是爲發貨人第一時間提供物流服務。通過電話與發貨人直接溝通，洽談價格，達成交易。由於競爭者較多，所以必須及時撥打電話，即稱爲“搶貨”。

4、查貨：發貨人在完成貨物託運後，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽電話，告知發貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特殊情況，如：收貨人不願意接貨；貨物出現破損，丟失；發貨人要求改單；返貨等。

以上工作內容，都是循序漸近的過程，每項業務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填託運單。當客戶來發貨時，說的要求我都不知道爲什麼這樣填寫，只能按經理說的照做，有空就自己琢磨或是向老業務員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理並統計，每車快裝滿前，爲控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收穫很大。“搶貨”是建立在對公司所涉，及的運輸路線及公司的組織結構上，並對價格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉。剛開始時，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱，位置進行記憶。公司牆上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業務之一。雖然剛開始時非常的煩悶，可到後來自己能輕鬆的回答出客戶的問題時，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱，幻想着貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經理告訴我最有挑戰性的工作是接聽電話，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心，說話技巧，還有反應能力。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說“您好”，等聽到那邊的迴應後，自己就能放鬆下來。剛開始時，接電話對我真的是一個挑戰。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽，因爲公司接聽電話的環境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對於一些棘手的問題都是老業務員在應對，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且瞭解到如何處理好下屬與上級之間的關係。

剛入社會，自己就是一個初學者。很多事情只有經歷了才能從中得到學習，所以對於錯誤不必太糾結。剛開始時因爲自己，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業務員的幫助，也都順利化解。在填寫託運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行覈實，客戶報多少就寫多少，引起單據與貨物不符。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性。整理單據時，老業務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執堅持自己的，時間久了，才發現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之後，自己要準確的撥打。記得第一次經理念完之後我需要他重複三四遍才能撥對。

在公司實習的一個月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方。老業務員做事認真，很有條理，講話有技巧，處理人際關係也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，非常關心人。裝卸工xxxxx對工作很專注，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理。非常感謝他給我這次實習機會，提供給我很多鍛鍊的機會，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的瞭解自己。

四、實習認識和體會

（一）實習認識

時間過得好快，轉眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸於實踐，而且還豐富了社會經驗，爲即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。

通過實習深刻的認識到：

1、瞭解自己，瞭解工作。對於剛畢業的學生，要清楚自己能做什麼，放低心態，從最低層做起。同時對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。

2、進入社會，一切重新開始：很多事情都要重新學習，所以以學習心態面對以後的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的，不可再以課本知識作爲唯一的參考，活學活用纔是硬道理。在生活中，要學會與不同的人共事。

3、記住“計較的越多，失去的越多”：對待周圍的任何人或事，要學會嚴於律己，寬於待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會越多。

4、堅持和善待人：隨着社會的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會，我們常被灌輸的思想是社會很複雜，以前的很多單純的想法要隨着相應的改變。但和善待人不應被改變，因爲它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。

5、保持一顆上進心：活到老學到老，只有不斷的學習，不斷的進步，纔有目標，有動力繼續前進。不至於在離開學校這座學習的淨土之後，失去前進的方向。面對平淡的生活時，不至於感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過。

6、敢於行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實踐性。顧慮太多往往會成爲我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機。

（二）實習體會

通過實習，讓我清楚的認識到工作，其實是一個簡單而重複的過程。以前對工作的不切實際的想象也應該變得現實。努力認清自己，爲自己和以後的工作做一個最適合的搭配。這是這次實習給我最大的體會，也是現在必須重視的問題。因爲這對我以後的道路有深遠的影響。雖然這次實習順利結束了，但職業生涯纔剛剛開始。在與從事工作多年的人的交往中，結合自己的工作體會，總結出專注，堅持，能吃苦，是通向成功的必要條件。在自己職業生涯即將開始，能攜帶着這些優秀的精神開始自己的旅程。

在實習中學的：

①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中，能主動的向別人請教，主動的表達要求，主動的幫助別人，主動的與人接觸，對我們非常有益。現在的社會，時間越來越來珍貴，大家沒有多餘的時間顧及別人，如果要學習，要進步，有需求就必須自己主動。

②有付出就有回報：從量變到質變，需要時間的積累。只要有付出就一定會有收穫的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會看在眼裏，上級領導也會關注，雖然他不說，但並不代表他不知道，只要時機成熟，相信會有收穫的一天。

實習的過程短暫而充實。當即將離開這座美麗的象牙塔，感受外面的世界時，才真正體會到大學時光的珍貴，社會競爭的現實和殘酷。曾經的我們不食人間煙火，不知生活的複雜與艱辛，將大把美好的時間揮霍。而如今，現實擺在面前，讓我們不得不重新審視自己，反省自己的大學生活。專業知識的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與社會需求的脫節。此時的我們更應該清楚地認識到大學生已不是這個社會的稀缺資源，真正有專業技能和管理能力的複合型人才纔是社會最需要的。雖然我們的身份由學生轉變爲社會人，但是學習的心態不會變，努力將自己打造成爲真正的人才。物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但就目前的形式，物流專業出來的學生，並不具有相當明顯的優勢。因爲國內物流企業普遍規模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段，對人才的需求更多的傾向於實際操作。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

這次實習結束了，我要對自己說：脫離學校的庇護，開始接觸社會，即意味着自己已經是一個社會人，需要去適應社會這個大環境。說話做事，要三思而後行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點和長處，需要有個清醒的認識，要學會保護自己。新的征程馬上開始，預祝自己一路走好！

在物流公司的實習報告 篇三

這個星期即將過去，這裏我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客戶的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作爲公司的物流操作員，工作上首先是要爲客戶提供開單工作，發貨開單後還要檢查貨物在貼標籤，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因爲在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標籤時出錯等等情況，所以，要鍛鍊良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，爲客戶提供最有效的解決方案。有時候客戶的貨物由於急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學會如何解答客戶的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪裏啦，我們就要馬上聯繫該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯繫分流中心，瞭解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最後轉告客戶，讓他們再耐心等待。

其實，作爲物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客戶，做到一站到位。

物流公司實習報告 篇四

一、實習目的

1、通過實習將在學校學到的知識融會貫通達到在實踐中理解的目的。

2、提前適應社會在工作中磨練自己爲畢業以後走上工作崗位做準備。

3、瞭解當前的物流發展狀況與趨勢及各個環節的基本內容爲畢業設計做準備。

二、實習單位

德邦物流有限公司

三、公司簡介

德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務型物流企業主營國內公路零擔運輸和空運代理服務。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起並獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。爲了更好幫助客戶成功2009年德邦重新定位自己——做中國“精準物流領導者”。精準即是對客戶貨物精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環節確保100%安全到達。實現這一點德邦做到了作業流程標準化及顧客服務人性化。

管理理念: 以人爲本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴相濟

經營理念: 以客爲尊 助力成功 追求卓越 勇於爭先

四、發展

一直以來，德邦都致力於與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，德邦還努力爲社會和人民創造更多的效益，爲國民經濟的持續發展，以及和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成爲中國人首選的國內物流運營商，實現“爲中國提速”的使命

五、管理體制

德邦的管理都實行標準化無論是員工日常管理還是發展空間管理都有一套明確的規章制度。 首先，德邦採取的是6S管理ゼ湊理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。每天早上做的第一件事就是打掃衛生。打掃衛生總共分兩塊營業廳和倉庫。營業廳的要求是隻要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明几淨。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹乾淨不能有塵土。其次，德邦之所以發展得這麼快很大程度上要歸功於它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內部選拔。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明。如果你跟不上節奏那麼要麼你一直做員工要麼就會

被淘汰出隊伍。事實上根據我的觀察德邦確實也是這麼做的。最後在德邦學到的就是要想把業績做好一定要搞好與客戶的關係尤其是大客戶。以前只有在課本上看過二八法則進德邦後才發現大客戶真的對一個企業的發展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發貨對我們部門的營業額貢獻佔到了很大的比例。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關係做到讓他們特別滿意。對別的客戶則定期維護爭取將其轉變爲大客戶。這樣將客戶進行分類後平時該做哪些工作一目瞭然針對性很強。

六、發現的問題和建議

1、身份錯置對於貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時也決定不同的權利和義務，很多貨運代理企業由於不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候，混淆託運人、代理人、獨立經營人的概念，擺錯自己的位置，從而行事不當，造成該行使的權利沒有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面。

對策： 根據具體業務情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該幹什麼，不該幹什麼。

2、超越代理權限貨運代理人作爲代理人時，其代理行爲應當在託運人的委託範圍內，如果超越了委託範圍，擅自行事，則由貨運代理人自行承擔責任。在業務實踐中，貨運代理人處處爲託運人着想，爲了貨物及時出運不惜超越代理權限代行託運人的權利，比如簽發各類保函、承諾支付運費、更改裝運日期、等等，這些行爲有的可能託運人一無所知，有的可能事先得到託運人的默許或口頭同意，但一旦出現問題，託運人便會矢口否認，由於沒有證據證明託運人的認可，則貨運代理人往往要爲自己超越代理範圍的行爲承擔責任。

對策：明確託運人的權利和責任，分清貨運代理人與託運人權利和責任的界限，不要越俎代庖，替人受過。

3、完善倉庫管理。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責任，其實，罰款解決不了根本問題，還是需要經理多和組長員工交流，不要總是以領導堵塞身份去給他們壓力。

對策： 我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因爲你的參與，大家的積極性會提高很多，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經理，大家願意跟着你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了。

4、做好貨物分類 倉庫中貨物分類分區做的很好，可以試着引進PDA技術（即最新的條碼掃描器），並將PDA技術推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準確率，也能提高工作效率。還有就是可以將部分貨區的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發貨效率。

七、心得與體會

首先，感受頗深的一點是理論學習是業務實戰的基礎但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有着良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關係爲自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍又是那麼的重要。作爲新部門的一員讓我在這幾個月裏感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”，在工作中把客戶的問題當做自己的問題去解決。與其說的再多不如你爲客戶親自服務。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因爲他們信任德邦覺得德邦的服務就是比別人好，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作爲一個新部門的營業員每天面對客戶能爲他們服務，爲公司創造效益，對我們來說我們的價值就體現了。其次感覺工作很辛苦，之前在學校沒有什麼約束，平時休息的時間也比較多。但是現在工作了就不同了，每天要按時上班而且有時未必能按時下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心。否則隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果，付出巨大的代價，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學能力非常重要，畢竟在學校裏只能學到一些理論知識，這與實際生產相差甚遠。因此大部分知識還是得在工作中去學習。這就需要有很強的自學能力。最後團隊精神，現在在部門所要面對的任務都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足，發揮各自的專長，這樣才能把事情做好。同時在團隊裏面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂，同時自己的工作效率也會大大的提高。實習時間雖然不長但是我從中學到了很多知識，給我步向人生另一個階段上了一節悠長而充實的公開課。實習使我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是在實習中積累了經驗爲將來自己正式走上工作崗位做了更多的準備。實習是畢業生重要的一課，付出了便有收穫。希望在接下來的工作中能更快進步能承擔得更多。爲部門的目標貢獻自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單。

總之德邦讓我學到了很多，這也是我從學校踏向社會的第一站。在德邦實習機會還是比較難得的，尤其是在專業對口的物流企業實習能夠及時的把在學校學到的東西進行消化爲以後的工作做準備。

在物流公司的實習報告 篇五

尊敬的XX領導：

一、公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，註冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，特殊監管區域首家獲得A類企業資質，通過了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認證。

公司位於無錫新區出口加工區A區錫欽路1號，佔地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（FM標準）、巡更系統。

目前，公司作爲無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成爲JABIL、HYNIX、SEAGATE等區內企業的VMI物流服務提供商，採用VMI業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分爲貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。

公司運行了完善的WMS軟件管理系統，並基於互聯網技術，爲客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用B2B技術，與客戶的ERP系統對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區內，公司爲最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以爲海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。

海外進口到公司倉庫的貨物作爲保稅貨物儲存，在完成貨物銷售後，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行。

目前，無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺，全力支持該項業務的開展。目前我司已爲SEAGATE、SONY、宏仁等企業提供保稅物流服務，採用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業務模式，以滿足區內外客戶的需求。

公司作爲中國外運的分支機構，依託中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。

我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠爲區內外客戶提供滿意的服務，爲將中外運集團建設成爲國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

二、實習工作概況：

實習崗位（倉儲管理，盤點計劃爲主）：

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓爲公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點爲主計劃和跟單員爲次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（WMS系統）打交道。做這份工它並不是需要你有多麼快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因爲這樣它就更鍛鍊我自己。從而使自己成爲一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不願意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。後來我便感覺工作越來越輕鬆越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門爲供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。爲每一位員工考慮！我們倉庫存主要分爲兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對於來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都爲比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車爲主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三、實習工作感受

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶爾的爲同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作爲新人，什麼都不瞭解，怎麼可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因爲寬廣的`眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作爲了解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收穫纔會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日後作爲一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作爲一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，爲以後的就業打基礎。

手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，纔有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因爲心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這裏工作我明白了一個道理不管你做什麼事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成爲有用的東西

四、對企業生產管理的建議

公司應該以人爲本，儘量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，採取有能力者纔有提升機會制

五、對學院的管理的建議

嚴格制度，提高學生的主動積極性

六、職業展望

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作夥伴。等以後有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。

特此報告

XX

20XX年XX月XX日

物流公司實習報告 篇六

一、實習目的：

通過一天的實習參觀，瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，通過實習將之前的專業知識理論與實際的操作相結合，找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用知識的能力，甚至對於一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解以提高我們的專業綜合素質和能力增強同學們對所學專業的認識，鍛鍊實際操作的能力，爲今後的學習工作積累經驗。

二、實習時間：

20xx年5月7日

三、實習地點：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園

四、實習內容：

隨着市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業務的公司的庫存數據以及倉儲、配送信息，所有這一切都迫使企業不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細分行業，促使第三方物流企業的發展。隨着國際貿易的不斷髮展，物流產業呈現出一種急速發展的態勢。尤其是第三方物流的產生，第三方物流就是指通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外報給專門的物流管理部門來承擔。從根本上適應了全球大企業逐步集中力量於核心業務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業務的支出，保持了企業合適的發展規模。 而對於立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業務的公司，其主要的業務範圍包括倉儲服務、進出口貿易、公用型保稅倉庫、普通貨運等業務，依託專業化運輸、龐大的物流網絡，功能完善的物流園區，先進的信息管理系統，專業的第三方物流服務隊伍 依託良好的企業信譽、充足的資金優勢和成熟的國際貿易經驗，立晨物流已將物流服務延伸到採購物流和金融物流服務，能夠同時爲客戶完成國內、國際代理採購和貿易執行業務，併爲廣大中小型企業提供動產質押監管服務；爲供需雙方提供整條供應鏈管理

服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結出一些實踐知識。

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，隨着時代的發展爲了配合企業對貨物儲存的要求來構建現代化倉庫。利用現代化的信息技術，建立起企業自己的信息技術平臺，實時與客戶進行聯絡形成一體化的管理模式，以更好的對

貨物進行保管，使企業自己本身的形象提高，提高了自己在業內的知名度，增加了潛在的客戶羣，使得客戶會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失，應該考慮到出貨時的方便，堆放貨物時儘量留有充足的空間便於貨物的出入庫作業，而且商品的大類要分清楚，避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。給顧客帶來損失。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於貨物的保管情況要及時反饋給廠家，以便調整合適的解決方案，同時要做好安全方面的保護措施，定時對倉庫進行打掃，是倉儲物在一個合適的環境中進行保管，儘量減少貨差、貨損的發生。

4、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與企業的良好對接，以便於對倉庫進行實時監控，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理。

作爲國內領先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫，完善了區域內相關進出口業務，增加自己的業務範圍。 雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業務應經具有規模，但可能同樣存在一些問題。

1、各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理，特別是倉庫的位置，對於一些不便於搬運的或爲倉庫應該設置在車輛出入方便的位置，這樣不僅可以節省時間，而且在一些細節方面可以節省費用降低成本。

2、因爲租賃的倉庫要麼過於大，剩餘很多，要麼小，不能夠裝得下貨物，因爲貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處於閒置狀態增加了倉庫的機會成本，加速側倉庫的折舊；

3、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，雖然現在採用了機械化的作業模式，但對於一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由於一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業務主要的是零擔貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務、停車、倉儲等服務功能爲一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區的大中城市。

作爲物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，而不是所有物流結點都能稱爲物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散

類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。作爲一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網絡平臺，對於各種不同的貨物進行實時跟蹤與調控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷髮展形成一種緊密的物流網絡，便於對各種貨物進行集散，從而促進自己的不斷改進，創造自己的品牌效應。

現如今雖然物流中心對於物流的發展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業物流發展需要的現代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。

2、高素質的人員配置。

必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。

3、高水平的物流管理。

作爲一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

對於天源在物流配送中心的建設上已經具有相當的經驗，但是依然需要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化、集成化、信息化、系統化、網絡化、市場化的 綜合性的現金物流企業，尤其是在配送這方面的自己的主營業務，建成具有自我特色的新型物流中心。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

五、實習總結

作爲一名物流管理專業的大二學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

總之，今天的實習讓我受益匪淺。同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。

物流公司實習報告 篇七

一、實習的目的：

經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的瞭解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的概況

張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶羣體。本着讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十餘年的時間裏連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、崑山、揚州、興化、盛澤、啓東、通州、宜興等多個城市。

三、實習環境

實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把採購部門採購過來的貨品歸類之後以最快的速度發往店鋪。在物流部分爲三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40餘人。

四、實習過程

（1）瞭解過程

起初，剛剛來到這裏的時候，這裏的一切對我來說都是陌生的。這裏的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那麼的茫然。第一天的時間裏制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然後把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作爲初次到社會上去工作的學生來說，對於社會的瞭解以及工作單位各方面的情況的瞭解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不瞭解，於是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心裏很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。

（2）摸索過程

對物流部環境有所瞭解和熟悉後，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩遊戲，這樣可以激發我們的鬥志。之後我們就會回到各自的崗位上進行工作。採購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到採購訂單錄入→採購入庫錄入→採購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然後電腦會自動彙總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作爲一個制單員要學會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握，並能負起相應的責任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的採購登記單的錄入，並且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，裏面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之後才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

1、電腦制單員根據採購開單員登記的貨品單據，正確的錄入採購訂單、採購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，並簽名確認後方可修改電腦數據；

3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，採購訂單不需要修改，只需要修改採購入庫單和分店分貨單；

4、貨品做完後，打印分店分貨單進行覈對，覈對完成後，覈對人員簽字，遞交電腦制單員；

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成後再打印分店分貨單，遞交覈對人員；

6、覈對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員；

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；

8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦並且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；

9、貨品發出後，必須立即將分店分貨單數據下發至各分店，並及時通知各分店做數據下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發；

10、數據下發完之後，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，並及時打印出採購入庫單，交由倉庫管理員，覈對採購進貨成本；

11、貨品較多時，同一地點採購的貨品做完後，必須選擇一個結束點，將數據下發後，再輸入另一採購地的貨品，這樣做爲了保證及時把數據下發給店鋪。

在這段時間裏，我一個人接管鞋子的所有單子，並且能夠自主的支配輸單的時間，每次採購開單的數據都要認真的審覈，以便覈對採購人員報表，也方便採購部門結賬。

五、學會不斷的完善自己的工作

在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前爲止，我對於店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。爲了能夠更好的做好自己的工作，也爲了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是採購部門了。

經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以後能取得更加優異的成績。

物流公司實習報告 篇八

一、實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統（lmis）運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及爲將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考覈。

二、實習單位簡介：

九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務爲核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽爲“九州通模式”，併成爲中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。

三、實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內複覈學習。內複覈員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外複覈學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複覈員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務品質，爲上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複覈的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

四、實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，爲後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨着集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五、實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。

5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與採購業務方面緊密溝通聯繫，才能做到最優採購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。

物流公司實習報告 篇九

一、研究目的：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

二、研究動機：

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

三、公司簡介：

1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。

公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組爲有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家。

公司佔地面積83000平方米。現擁有固定資產淨值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備。

2、（物流）主要設施：

機牀，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1Mx1.2M地臺板。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度爲7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫8100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

上架陳列。對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

5、倉儲系統服務：

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫。

6、信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

7、作業流程（以中國物流公司爲例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

四、研究結論及建議：

1、SWOT分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能爲客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業雖然已建立了一套較爲完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作爲非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

2、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區配送爲主輻射東北地區的運輸配送網絡。

3、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

4、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

5、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

6、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。