公路綠化養護工作總結

2013年分公司按照省廳、省局及交通集團的要求和部署，貫徹因地制宜、因路制宜、適地適樹的要求，遵循預防爲主，治早、治小、治了的防治方針，作爲綠化工作的出發點和落腳點，全體養護人員，羣策羣力，團結一心，不斷在完美和精細上做文章，紮實推進了公路綠化的各項工作，鞏固了公路綠化成果，現將2013年公路綠化養護工作總結如下：

一、綠化養護任務完成情況

截至2013年12月底，完成主線綠化灌溉456.232公里，病蟲害防治456.232公里，施肥264.576公里，清理雜草396.864公里；立交區及收費站綠化灌溉27000株，病蟲害防治27000株，施肥13500株，割草整形剪枝40000平米，苗木補植366株，累計完成費用150.865萬元，其中收費站服務區綠化保養15.5萬元，綠化率保持在95%。

二、綠化項目管理情況

在工程管理過程中，我公司嚴格執行“項目法人負責制、招投標制、工程監理制和合同管理制”四項制度，以管理創新、技術創新爲動力，以提高公路美化路容路貌爲宗旨，牢固樹立“超前”和“預防”養護理念，積極推行養護工程機械化作業，創建“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環境，全面提升養護管理水平。

青銀高速公路靖王段2013年度綠化養護工程爲日常綠化養護項目由分公司以邀請招標方式確定施工單位。招標過程均在紀檢監察室有關人員參與監督下實施，保證了招標工作公平、公正、科學、擇優，招投標期間從未發生過違規、違紀現象。

在綠化實施過程中，我們進一步建立健全工程質量考覈機制，通過重點抓現場施工，抓關鍵指標和抓細節管理，對檢查中存在的問題一一記錄，並落實責任限期整改，保證了綠化成活率。

分公司堅持“安全第一、預防爲主”的方針，建立健全了安全管理制度。要求各施工單位在相關部門辦理安全許可證後，再經高交部門審批同意後才能進行施工。在文明工地建設方面，制定詳細的文明工地建設標準，通過重點抓駐地建設、現場管理和文明施工三大環節，加大人力、物力、財力的投入，高標準建設文明工地，努力做到文明施工。

三、施工管理與質量控制

1、苗木選取——對施工單位選取成苗進行抽檢，以避免了栽植病苗、爛苗、缺水乾枯苗等不合格苗木。

2、栽植與澆水——施工過程嚴格按綠化技術方案要求，按照80cm×80cm×80cm挖坑；與公路垂直兩面及底部襯膜；栽植前先將樹坑灌滿水，再栽植。栽植深度嚴格控制在60cm深；樹坑保留深度20cm,四周做30cm圍堰；栽後立即澆水，澆滿樹坑；7天之內第三次澆水；澆完第三水後表面覆膜。

3、按照養護管護管理辦法等相關辦法，及時對實施的綠化工程資料記錄，及時整理施工影像資料及原始記錄。並規範完善與歸檔留存。不定期的對道路兩側的雜草進行經常性清理，有效鞏固了管轄段綠化保存率。

4、質量控制——分公司和所進行現場抽查。按照綠化施工技術方案對苗木的選用、樹坑規格、襯膜與座水、栽植等逐一進行抽檢與自檢，嚴格監督，發現問題，認真整改，嚴把質量關，把質量管理落實在每一工序上。要求施工隊伍每項必須達到以上第一至第四各項標準，不符合驗收要求的，不允許進入下一步工序。2013年完成的各收費站兩側和靖邊互通區的新植（補）植樹種，苗木生長良好，效果良好，質量優秀，基本達到了預期的要求和目標。

5、施工進度管理，分公司按照總體綠化物的養護特點編制了綠化施工養護進度計劃。決定什麼時候做什麼事情，或者什麼時候工程進行到什麼程度，確保完成任務目標。爲了實現這個目標，我們對材料使用，週轉材料使用，機械設備使用，勞動力使用等等能夠做到心中有數。根據計劃從而有效地控制了各工序之間的先後順序及其相互制約的關係。達到合理利用現有的工、料、機條件，合理地提高資源的利用效率，降低了施工成本，如期完成了預定目標。

四、綠化日常管理

由於沿線環境惡劣、土地貧瘠、沙塵肆虐，特別是定邊境內，大多爲鹽鹼灘地，植物生長困難、成活率較低、病蟲害嚴重，灌溉水源較遠，綠化養護成本相對比較高。充分考慮各路段的具體地理、氣候等實際因素。分公司根據季節的不同，抓住利用有力時機結合綠化物養護特點，從細節入手，加大人員投入，早部署、早行動，採取有利措施對所轄路段綠化物及時開展綠化養管工作。

對過冬季後出現的死株、雜草殘葉等影響苗木生長的雜物，組織人員及時進行清理。同時安排養護人員及時對綠化物進行澆水灌溉、鬆土、適度進行施肥，有效的提高土壤的透氣性、疏鬆度和土壤肥沃程度，爲苗木的生長提供良好的環境。並及時對苗木進行補植和修剪。對公路沿線部分樹木出現死亡、不完善、造型不協調等情況，在缺株和死株路段選用同一規格的苗木進行補植，及時完善路段區域內綠化物。

夏天氣炎熱，樹木進入生長旺季，綠化養護工作進入關鍵時期。由於炎熱天氣使蒸發作用加強，綠化物失水嚴重，針對這一季節特點，分公司加大對行道樹、喬灌木、花草的澆灌力度，特別是新移栽的苗木增加澆水次數，保證“見幹就澆”，隨時爲爲樹木解渴，確保苗木成活率。集中組織養護人員對綠化帶內雜草進行清除，重點清除收費廣場、立交匝道區的雜草，對邊坡雜草用剪草機進行，保證綠化苗木正常生長和綠化的整體效果。夏季是樹木生長旺季，根據綠化物長勢旺的特點，加大修剪力度，增加修剪頻率，保證綠化物整齊統一。使樹形美觀，樹冠分部均勻，增強通風采光等效果，提升道路兩側景觀效果。爲過往的駕乘人員提供安全、溫馨、舒暢的通行環境。加強樹木病蟲害的防治，對夏季可能出現的刺蛾、卷葉蛾等害蟲加大觀測力度，及時發現及時進行防治。

進入冬季，綠化物進入休眠期。加之雨水稀少，冬春又寒冷乾旱，綠化物易受幹凍損傷甚至死亡，在土壤封凍前，在確保綠化物成活的前提下，加大人工灌溉的力度，對中央分隔帶、兩側綠化帶和廣場綠化物及時做好冬灌、施肥工作，提高綠化物的抗旱能力，保證綠化物安全越冬。同時加強病蟲害防治。針對冬季植物病蟲害易發的實際情況，採用用石硫合劑、石灰調配的混合調配劑對喬木主幹進行刷白，可避免樹木被凍，抵禦並殺死寄居在樹幹中越冬的害蟲和真菌，確保樹木冬季不受蟲害、低溫的影響。

積極安排養護人員對沿線綠化苗木、收費站區綠化物及服務區景觀帶內的綠化苗木進行全面檢查，發現病蟲害及時進行藥物噴灑，使得病蟲害得到有效遏止，保障樹木良好生長。及時組織養護人員學習病蟲害防治等知識，讓養護人員詳細瞭解病蟲害的病狀、習性、防治辦法等，並根據排查情況確定有針對性的防治措施。要求養護人員利用每日道路巡查時間對綠化苗木病蟲害情況進行實時監測，發現疫情，立即上報，及時治理。

四、存在不足：

（一）加強公路沿線綠化管護。近年來受氣候、融雪劑等諸多因素影響，公路沿線土壤環境已有所改變，原有的管養措施難以滿足綠化物正常生長需求。

（二）由於綠化牽扯到的其他專業管理，建議增加與之相適應的多專業技術管理人員，以便進一步提高管理水平，提升綜合服務水平。

（三）不斷的加大新技術，新材料的應用。

五、下步工作計劃：

（一）強化綠化管護，建立日常養護常態化長效機制，固化綠化成果，在巡查中發的問題及時處理。

（二）着力加強養護管理人員素質的提高，努力實行一專多能。堅持巡查制度，隨時觀察分析預報綠化情況，掌握公路綠化動態，要做到心中有數。

（三）進一步加大科學管理管理力度，完善管護制度，加強與有關部門密切聯繫，形成有效的綠化管理體系。

（四）計劃對管轄公路的土壤環境進行一次全面的檢測評估，分路段、分區域提取土壤樣本統一檢驗，根據不同的土壤環境選擇有針對性的養護方法，改善綠化物生長。

在省公路局、交通集團的正確領導下，在全體員工的共同努力下，分公司雖然圓滿地完成了綠化的各項工作，我們將繼續發揮自身作用，不斷開拓創新，爲廣大司乘提供一個“暢、潔、綠、美、安”的通行環境。