水穩試鋪施工總結

水穩試鋪施工總結

一、施工概況

我項目部水穩施工隊在20cm厚4%水泥穩定碎石下下基層首件工程各項施工準備工作就緒，已具備路面施工條件，在S208最江線指揮部和監理處的指導和支持關懷下於2014年9月12日9:30-15：30在K23+500-K23+700段右幅進行了200m的水泥穩定碎石下下基層首件工程的攤鋪碾壓施工。拌和站9:00開機，到11:00拌和結束，共生產412.5噸混合料。鋪築過程進展順利，各項試驗檢測記錄齊全，工程質量符合設計和技術規範標準，施工過程嚴格按照相關規範和業主、監理處下發的施工指導意見進行，試鋪的施工數據資料對水穩層的大面積施工具有參考價值和指導意義，通過首件工程的施工檢驗，確定了水穩層最佳的施工方案和工藝流程。

二、水泥穩定碎石下下基層的施工準備工作

1、原材料的準備情況

水泥穩定碎石下下基層配合比設計已報監理工程師審批。現場水泥、碎石等原材料經試驗監理工程師確認合格。

（1）下下基層配合比   水泥：碎石（9.5-4.75mm）：碎石（19.5-9.5mm）：碎石（19-31.5mm）：石屑：水=4%：20：20：20：40：4.8%。

（2）最大幹密度     2.37g/cm3

（3）最佳含水量     4.8%

（4）水泥含量       4%

正式施工中每天的生產配合比將根據批准的配合比進行調整，確定每天的生產配合比，以指導生產施工。

2、拌和廠場地準備

拌和場場地準備：拌和場位於楠木村，目前已能夠正常生產，料場及場拌設備周圍已經過“硬化”處理，防止污染場內的集料和混合料。各種石料隔離分開堆放，防止混雜，確保施工質量。

3、現場準備情況

（1）下承層準備

①根據下承層高程的現狀，在保證下基層厚度的前提下，按順平的原則，在攤鋪時將下基層頂面標高和橫坡做適當調整。

②清理下承層表面上的浮土，使其保持表面清潔，並將作業表面灑水溼潤。

（2）測量放樣

①做好測量儀器、工具、鋼釺、鋼絲、鋼釘等準備工作。

②攤鋪施工前至少提前一天進行測量放樣，放出對應邊樁。架設支撐杆，在下承層築邊線外側25cm處打設鋼釺,間距直線10m，曲線5m，與兩邊樁相對應，並且在10m中加一檔鋼釺用於減小擾度。支撐杆上敷設基準鋼絲，鋼絲應用專用工具緊線鉗進行張緊，拉力應不小於800N，以使鋼絲不產生撓度爲準，然後將鋼絲固定，設專人檢查調整鋼絲高度。

（3）現場技術準備

水泥穩定碎石下基層採用拌和廠集中拌和，自卸車運輸，一臺攤鋪機半幅攤鋪的方法，攤鋪機攤鋪下基層採用基準走鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工序均按本工程項目的施工指導意見和現行路面下基層施工技術規範進行。

（4）技術方案交底

9月9日晚上召開了試鋪段施工技術交底會，對施工全過程進行講述，並明確了各工序和各崗位的具體施工要求和標準，以及到後場的崗位分工，在下基層試鋪段開工前，對機械操作手再次進行了技術交底，明確碾壓方案的組合，拌和機的操作控制等內容，確保了試鋪段施工正常順利進行。

5、機械設備準備

開工前，廠拌及攤鋪機等主要施工機械設備均進行安裝調試，使機械設備均處於良好的工作狀態。

三、首件工程現場的施工情況

1、混合料的拌和情況

（1）採用一臺400t/h連續式穩定粒料拌和機集中進行拌和，拌和機均配有電子計量裝置，一臺裝載機配合上料，拌和機有四個料斗根據不同材料用裝載機裝料。

（2）正式生產前進行了穩定粒料拌和設備的調試，測定檢校了其計量的準確性。

（3）開始拌和前，試驗室測出各種集料的天然含水量，根據理論配合比計算出施工配合比，拌和機操作手根據此施工配合比進行水泥穩定碎石的拌和。

（4）在拌和過程中，對水泥劑量、混合料的含水量和級配進行檢測，根據檢測的結果對水泥穩定廠拌設備進行校覈，並指導其生產。

（5）出料口採用運輸車輛在下面直接接料，在接料的過程中，車輛前後中移動分三次裝料，避免混合料的離析。

（6）通過混合料檢測說明用於施工的原材料質量、混合料的配合比例和拌和方法符合施工規範要求。拌和機投料基本準確，可以保證混合料的均勻性。

2、混合料的運輸情況

（1）混合料的運輸採用了8輛自卸車運至現場，每車載重量達到了25噸。

（2）混合料運到現場後，由專人指揮運輸車輛卸料，並做好了相應記錄。

（3）因首件工程離拌和場不遠，運輸車輛數基本能滿足拌和機出料和攤鋪的需要，保證了拌出的混合料及時運至現場，但施工中仍存在待料現象。在以後的施工中加強組織車輛，以滿足大面積施工的需要。

3、混合料攤鋪情況

攤鋪前應將下承層灑水溼潤，採用一臺徐工963攤鋪機向前攤鋪。

（1）混合料的鬆鋪係數根據以往施工經驗採用1.30，攤鋪機採用基準鋼絲控制進行施工。

（2）指揮運輸車輛在攤鋪機前方10-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料。卸料速度與攤鋪機鋪築速度做到相互協調。攤鋪機的刮料速度使攤鋪機的螺旋布料器埋入了2/3混合料中，攤鋪機基本保持了連續、均勻攤鋪，攤鋪速度爲1-1.3m/min。

（3）攤鋪機基本保持了速度、攤鋪厚度、鬆鋪係數、橫坡、振動頻率等，並安排一人在後面將攤鋪後的粒料整理平整。

（4）在攤鋪機後安排專人消除粗、細集料局部離析現象，一般撒料予以彌補，對粗料特別集中的地方，挖除後用新拌混合料進行了填補。

（5）攤鋪機後面設專人拉線隨時檢測鋪築厚度、標高，以及時調整攤鋪機鋪築厚度。

（6）施工採用的已調整好的攤鋪機夯錘振動頻率、幅度及熨平板振動頻率均符合攤鋪要求，可以在大面積施工中繼續採用。

4、混合料的碾壓情況

（1）初壓採用龍壓路機先進行穩壓。

（2）碾壓遵循程序和工藝爲：先輕後重，由邊向中，由低至高，由外到內。注意穩壓要充分、振壓不起浪，不推移。壓實時，先前進靜壓1遍，再重振動碾壓，最後碾壓光面。

（3）壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數見下表：

壓路機的組合方式和碾壓方案如下表

（4）攤鋪50m左右時即開始了碾壓，並且每50-80米作爲一個碾壓段。

（5）壓路機倒車要輕且平順，防止拉動下基層。第一遍穩壓時，倒車做到沿原路返回，在未碾壓的一端換檔倒車位置錯開成鋸齒狀。

（6）拌和好的混合料做到了及時攤鋪碾壓。

5、橫向接縫處理工藝

將攤鋪機駛離混合料末端，人工將末端混合料修理整齊，形成與路中心線垂直的一條直線；末端用方木板支撐，方木板的另一端用混合料回填，其高度略高出方木，讓壓路機將混合料碾壓密實。並在碾壓後末端成一斜坡。

對這一橫向接縫，在重新開始鋪築混合料之前，將方木板和方木板後的混合料撤出，並將作業面清掃乾淨，再重新開始鋪築。

四、首件工程的質量檢測結果

1、在試鋪過程中，在現場和試驗監理工程師一起取樣，檢測了混合料的含水量、水泥劑量，並對混合料進行了水洗篩分試驗，檢測結果基本符合級配要求。

混合料中集料的篩分試驗結果

混合料含水量爲4.9%，水泥劑量爲4.2%。

2、對路面施工質量進行了檢測，具體試驗結果見下表：

在碾壓過程中，分別採用方案I和方案II各碾壓150m，在碾壓結束後按規定的標準試驗方法進行壓實度檢測，均滿足要求。

水泥穩定碎石下基層首件工程（K1+455-K1+675左幅）

3、9月15日對首件工程進行了鑽芯取樣，共取4點，4個芯樣都完整。厚度最小值爲20.3cm，最大值爲22.5cm，厚度符合設計要求。

4、測量人員檢測了下基層標高，並在對應位置的下基層上檢測了鬆鋪和壓實後的下基層標高，計算出水泥穩定碎石下基層攤鋪的鬆鋪係數，計算確定的混合料攤鋪的鬆鋪係數爲1.30。

6、寬度、橫坡均符合設計和指導意見要求。

五、養生和交通管制

1、在9月12日碾壓完畢即用透水土工布進行了覆蓋，並灑水養生，始終保持下基層表面潮溼，每天灑水次數根據天氣情況而定，始終保持在7天養生期內水泥穩定碎石下基層處於飽水狀態。

2、用灑水車灑水養生，灑水車的噴頭採用噴霧式，沒有用高壓式噴管，以免破壞下基層結構；灑水遍數以土工布溼潤爲準。

3、養生期嚴格按施工指導意見要求不少於7天，養生初期強度較低時灑水車在另外一側車道上行駛。

4、在養生期間做到封閉交通，沒有運輸車輛在其上行駛。

六、施工中有待改進的事宜

1、混合料攤鋪後，在碾壓過程中開始有粘輪的現象，分析原因主要是局部混合料中含水量偏大所造成，在以後的大面積施工中，我部將加大集料含水量的檢測力度，確保混合料的含水量滿足施工的要求。

2、現場壓路機操作手存在不規範的掉頭及小半徑轉彎行爲，在試鋪結束後，我部立即組織召開全體操作人員會議，明確各施工崗位責任，對攤鋪、壓實工藝作了進一步的技術交底；如再發生此類現象，將根據具體情況採取一定的處罰措施。

3、攤鋪過程中，運輸車輛在攤鋪機前方倒車時，有時會發生碰撞攤鋪機的現象，以後將加強專人的指揮工作，指揮運輸車輛在攤鋪機前方10-30cm停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料。卸料速度與攤鋪機鋪築速度做到相互協調。

4、運輸混合料的車輛基本能滿足拌和機出料和攤鋪需要，能保證混合料及時運至現場，但施工中仍不時存在停機待料現象，在以後的施工中將加大車輛組織力度，確保滿足施工需要。