經典的名人的成長故事精品多篇
名人的成長故事 篇一
統領長江實業、和黃集團、香港電燈、長江基建等集團公司,全球華人首富,全世界華人最成功的企業家。十四歲投身商界,22歲正式創業,半個世紀的奮鬥始終以“超越”爲主題:從超越平凡起跑;爲超越對手努力;達到巔峯,超越巔峯;實現自我,超越自我,於是世人稱之爲“超人”。李嘉誠不僅是創業精英、商界巨頭,而且在其創業發展路上,併購多家公司。可以說,李創業之路就是一條併購之路,其創業和壯大與兼併和收購其它公司企業分不開。李嘉誠的併購之路同其人生經歷、創業經歷一樣倍受世人關注。
艱辛與成功的創業經歷
1928年7月29日,李嘉誠先生誕生於廣東省潮州潮安縣。1940年,隨父母到香港定居。1943年冬其父辭世,至此少年李嘉誠開始了學徒、工人、塑膠廠推銷員的生活。
1948年,20歲的他就開始在新蒲崗擔任了一家塑膠廠的業務經理、總經理。1950年,在筲箕灣創立了長江塑膠廠。1957年,在北角創立了長江工業有限公司,發展塑膠花、玩具生產等。1958年,1960年先後在北角、柴灣建造了兩座工業大廈。
1972年9月31日,李嘉誠創建了長江實業有限公司,11月1日,“長實”股票在香港證券交易所、遠東交易所、金銀證券交易所掛牌上市,並相繼在倫敦(1973年)、加拿大的溫哥華(1974年6月)掛牌上市。1974年5月,與加拿大帝國商業銀行聯組恰東財務有限公司。
1985年5月15日,李嘉誠出任匯豐銀行董事局非執行副董事長。1986年,長實集團名列香港十大財團首富,李嘉誠旗下四大公司上市值佔香港上市總值13.57%。1990年4月7日,李嘉誠旗下的“和黃”與“中信”、英國大東電報局合作投資的“亞洲衛星一號”,由中國“長征3號”運載火箭,成功地送入東南亞上空的同步軌道。到1991年間,“長實”系財團已發展成爲有重要國際地位和重大影響的跨國多元化企業集團,擁有1200多億港元資產,比1986年增加兩倍半。
“超人”美譽與併購經歷
叱吒香江,縱橫海外,李嘉誠這個神奇的名字,今天已是成功與奇蹟的代名詞:他統領着長江實業、和黃集團、香港電燈、長江基建等四家上市公司,業務遍及各行各業,如地產、港口貨運、超級市場、基建、電訊、酒店、保險、水泥、電力、網絡等等,形成一個逾萬億資產的跨國企業帝國。而李嘉誠本人也榮列世界富豪榜第10位,成爲有史以來華人最傑出的企業家之一。這一切,使他贏得了超人的美譽。
縱觀李嘉誠傳奇的商旅生涯,他最爲成功之處是善於審時度勢、運籌帷幄。李嘉誠十四歲投身商界,22歲正式創業,半個世紀的奮鬥皆以超越爲主題:從超越平凡起跑;爲超越對手努力;達到巔峯,超越巔峯;實現自我,超越自我,於是人們稱之爲“超人”。
而其企業發展壯大與其兼併和收購其它公司有關。1974年4月,成功收購美資永高公司,接手經營香港希爾頓大酒店和印尼巴厘島的凱悅酒店,並相繼購入虎豹別墅及其他多項地皮、物業。1978年9月5日,李嘉誠從匯豐銀行承接了“黃埔”公司9000萬股股票,同年,還收購了英資青洲英坭有限公司,出任該公司董事局主席。年7月,“長實”與中資僑光公司聯組宜賓地產有限公司,取得沙田鐵路維修站上蓋發展權,併成立中國(香港)水泥廠(1982年投產)。是年9月25日,“長實”贏得和記黃埔公司控股權,並於10月15日出任“和黃”執行董事。1981年1月1日,李嘉誠出任“和黃”公司董事局主席。1997年與“首鋼”聯手收購香港東榮鋼鐵集團有限公司,收購北京長城飯店等七家大酒店,擁有51%的股權。1985年,購入加拿大溫哥華世界博覽會商業中心,斥資百億港元,興建規模龐大的商住住宅羣。
經過不斷髮展壯大,李嘉誠旗下的“長實”集團及其附屬公司,現已發展成爲在香港以至世界具有領導地位的地產、國際集裝箱貨櫃碼頭業和投資發展的舉足輕重的集團公司。市值已超過2700億港元。業務經營範圍包括地產發展、金融、貿易、貨櫃碼頭、運輸業、能源、電力、通訊、衛星廣播、酒店業、零售業等。李嘉誠及其“長實”財團的事業走向世界,在亞洲、非洲、澳洲、歐洲和美洲,均有可觀的事業發展。在1997年7月17日的美國《福布斯》雜誌上,李嘉誠則排名第15位,並被列爲“全球十大創意和成功商人”之一。據近期的美國《福布斯》雜誌公佈(1999年6月23),“全球富豪榜”前100位中,李嘉誠位居第13位。
目前,李嘉誠雖然已經讓其長子李澤鉅掌管“長實”、“和黃”集團的事務,宣稱自己不再問津商界之事,但是其在商界的影響猶存 。2000年,旗下網站展開收購,一併收購羊城晚報、163電子郵局,以及在沃達豐收購曼內斯曼中賣掉Orange公司淨賺近100億美元,徒顯老當益壯。
名人的成長故事 篇二
詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
十二歲時被清政府選爲第一批留美幼童出國求學。經國小、中學畢業,考入耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科,二十一歲大學畢業,獲學士學位。回國後用非所學,被派去當兵輪駕駛員,曾參加中法馬尾海戰,英勇抗擊法國侵略軍。光緒十二年,改任博學館洋文教習兼測繪海圖工作。
光緒十四年,任中國鐵路公司工程師,被英國工程研究會選爲會員。此後歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛潼鐵路顧問總工程師等職。宣統元年,受賜工科進士,任留學學生主試官、郵傳部顧問官、學部諮議官,並派去宜昌任商辦四川鐵路總工程師。民國元年,任粵漢鐵路會辦,被公舉爲“中華工程師學會”會長。民國三年,任粵漢川路督辦,孫中山大總統晉升其爲上大夫少卿銜,委爲交通部總長,獎給二等寶光嘉禾章。民國八年,受北洋軍閥政府派往哈爾濱,任協約國監督遠東鐵路會議代表兼該會技術部的中國代表。
民國八年四月十五日,因病請假回武漢,於二十四日逝世,終年五十九歲。詹天佑的一生,爲中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。
詹天佑是我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。詹天佑的一生爲中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。我們爲我們國家有這樣的愛國工程師、鐵路工程專家而感到由衷的驕傲,詹天佑是我們學習的榜樣,我們想:今天,我們要刻苦學習,將來才能像詹天佑一樣爲祖國作出貢獻。
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