安全教育培訓多篇

安全教育培訓 篇一

1、每半年對每名員工進行一次消防安全培訓，由安全保衛部組織實施。

2、按規定對特種作業人員進行年檢和安規考試，由安全保衛部和設施保全部組織實施。

3、每年組織全體人員進行一次根據單位的實際情況有針對性的採用消防知識智力競賽、書面測試、授課等形式進行的`活動，由單位工會、安全保衛部共同組織實施。

4、每年對全體義務消防員進行業務培訓不少於10小時，由安全保衛部組織實施。

5、對市安委會、防火安全委員會等上級有關部門組織的各類活動認真組織配合，並及時利用廣播等形式對全體員工進行宣傳教育，傳達貫徹。由單位工會、保衛部實施。

6、建立新員工（包括招商、租賃、廠方促銷等其它用工形式人員）上崗前培訓檔案，做到培訓有計劃、有內容、有總結、有受培訓人員簽字。凡未經過培訓的一律不發工號證上崗。由單位工會、人事部、教育服務管理部、安全保衛部共同組織實施。

7、建立各類教育培訓工作臺帳，把各部門參加教育培訓情況作爲年終考覈依據之一。

8、下列人員必須經過消防機構培訓：

a。消防安全責任人；

b。消防安全管理人；

c。專、兼職消防安全管理人；

d。消防控制中心的值班、操作人員。

安全教育培訓 篇二

第一章總則

第一條爲貫徹“安全第一、預防爲主”的方針，加強礦井職工安全教育與培訓工作，提高職工安全素質，提升企業安全管理水平，增強職工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發生，特制訂本制度。

第二條全礦職工必須定期接受安全教育與培訓，堅持“先培訓、後上崗”的制度。

第三條本制度適用於龐莊煤礦機關部室、基層單位及所有幹部職工。

第四條各單位必須深入開展安全教育，紮實推進安全培訓工作，普及安全知識，倡導安全文化，使這項工作制度化、經常化、科學化。

第二章職責

第五條政工部負責編制安全宣傳教育計劃，統籌安排基層單位和包保部室結對子（必要時進行補充和調整），組織職能部門對基層單位的安全活動情況進行不定期抽查，進行材料彙總，考覈基層單位和包保部室、包保人員落實兌現情況並負責定期通報。

第六條各機關部室負責對基層單位的安全活動情況進行包保、檢查、指導、督促，同時對包保單位的活動情況如實以書面形式在規定時間內送交政工部。

第七條基層單位負責對本單位職工的安全教育組織實施，有針對性開展好職工喜聞樂見的安全活動，同時按要求做好相關記錄，內容翔實、規範。配合有關部門做好檢查、考覈工作。

第八條班前十分鐘安全教育由本單位幹部及班組長組織實施，並由當班班組長認真填寫班組安全活動記錄，做好保管、存檔。

第九條礦政工部負責制訂幹部安全教育與培訓規劃和年度計劃，礦財資部負責制訂全礦職工安全教育與培訓規劃和年度計劃，學員的抽調、培訓、複訓合格的辦證、發放、建檔管理。

第十條安監部負責題庫編寫、對培訓教學計劃的審定，根據教學計劃制卷、出卷，負責要害工種、特種作業人員的儲備，填寫《考試處罰通知書單》。

第十一條四級安培中心負責國家規定的特種作業人員以外的一般工種的教學組織和管理工作，制定教學計劃組織考試、學員成績登記、學員考勤、檔案管理。

第三章安全培訓對象、時間和內容

第十二條職工每年必須接受一次專門的安全培訓。

（一）礦長、礦主管安全生產的。副礦長和副總工程師每年接受安全培訓的時間，不得少於30學時；

（二）礦專職安全管理人員除按照有關要求，取得崗位合格證書並持證上崗外，每年還必須接受安全專業技術業務培訓，時間不得少於40學時。

（三）礦其他管理人員和技術人員每年接受安全培訓的時間，不得少於20學時。

（四）特種作業人員在通過專業技術培訓並取得崗位操作證後，每年仍須接受有針對性的安全培訓，時間不得少於20學時。

（五）礦其他職工每年接受安全培訓的時間，不得少於15學時。

安全教育培訓 篇三

1目的

爲加強安全生產管理，增強員工的安全生產法制觀念和安全生產意識，防止生產安全事故發生，特制定安全生產教育和培訓制度。

2適用範圍

公司員工、外來人員（包括新聘用的員工、工作調動入職的員工、實習人員，以及其它外來人員）。

3管理部門

主管部門：安全管理科。

4內容

4.1三級安全教育

4.1.1新員工（含實習和臨時工作人員）上崗前必須進行安全生產三級教育，經考試合格後，方能上崗作業。三級安全教育包括第一級：公司級安全教育，第二級：部門（或科室）級安全教育，第三級：班組級安全教育。

4.1.2公司級安全教育由安全管理科負責。講解相關國家安全生產的法令法規和相關政策，公司的安全規章制度，公司概況、生產特點和安全生產形勢，廠區佈局，通用安全技術基本知識以及應注意的安全事項。

4.1.3部門（或科室）級安全教育。在新員工分到各部門（或科室）後，由部門或科的負責人安排進行。教育內容包括本部門（或科室）的規章制度，本部門生產特點、工作流程、主要設備的性能、安全技術操作規程。作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施及事故應急措施，事故案例等知識。

4.1.4班組級安全教育。在員工分到各班組後由班組負責人進行安全教育。教育內容包括崗位的生產特點，崗位安全生產責任，安全操作規程，所使用機器設備和工具的性能、特點及安全裝置、防護設施性能、作用和維護方法、操作的注意事項等，事故案例及其預防，應急處理和措施，個人防護用品、防護器具和消防器材的放置地點及使用方法等。

4.2調崗、復工安全教育培訓

4.2.1凡工傷休息五個工作日以上及各種假期三個月以上的操作工，要進行復工教育。復工教育的內容與三級教育中的第二或第三級教育相同。

4.2.2轉崗（變換工種）必須進行新崗位、新操作方法的安全生產教育學習，內容與三級教育中的第二或第三級教育相同。

4.3特種作業人員教育培訓

4.3.1公司特種作業人員包括：電工、廠內機動車輛駕駛員。

4.3.2特殊工種由市公安局、市勞動和社會保障局、市質量技術監督管理局、市安全生產監督管理局等主管單位或國家指定的其他有資質的中介機構進行培訓、考覈、發證，（時間按照國家有關規定執行）。操作者必須持有效證件方可上崗操作。

4.4經常性安全教育

4.4.1班前會上說明安全生產情況和安全注意事項；

4.4.2開展安全生產月活動，進行安全教育、安全檢查，進行安全裝置的維護；

4.4.3召開安全生產會議，檢查、總結和評比安全生產工作；

4.4.4發生安全事故後召開現場會議，分析造成事故的原因及其教訓，確認事故責任者，制訂防止事故重複發生的措施，總結髮生事故的規律，有針對性地開展安全教育；

4.4.5組織安全技術交流，觀看展覽、張貼宣傳畫、宣傳標語等，經常提醒員工注意安全。

4.5外來人員的。安全教育

4.5.1外來施工人員的安全教育及施工現場安全教育由項目負責單位和項目所在部門負責，安全管理科進行監督。

4.5.2進入公司參觀、學習、檢查等人員的安全教育，由接待部門負責對其進行入廠安全注意事項教育，進入生產現場必須有專人陪同，以保證安全。

4.6安全培訓

4.6.1企業法定代表人及安委辦主任的安全培訓

參加市安全生產監督管理局舉辦的有關安全培訓，經考試合格取得《安全生產管理任職資格證》。初次安全培訓不少於32h，每年再培訓不少於12h

4.6.2企業安全管理人員的安全培訓

參加省、市安全生產監督管理局舉辦的培訓班進行培訓，經考試合格取得《安全管理資格證書》。初次安全培訓不少於32h，每年再培訓不少於12h

4.6.3企業其他管理負責人（包括職能部門負責人）的安全培訓

參加企業安技部門和衛生部門組織的安全培訓，或參加市安全生產監督管理局舉辦的相關培訓班學習。時間不得少於32學時

4.6.4企業班組長、車間安全員或生產骨幹的安全培訓

參加企業安技部門和衛生部門組織的安全培訓，或參加市安全生產監督管理局舉辦的相關培訓班學習。時間不得少於32學時

5本規則由經理室簽名確認後，予以公佈實施。

安全教育培訓 篇四

一、指導思想

認真學習、全面貫徹上級黨委政府和教育行政部門關於安全工作的文件及會議精神，牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責任重於泰山”的意識，充分認識保障少年兒童的安全，是學校教育工作的首要職責，是構建社會主義和諧社會的重要基礎。根據學校安全教育的要求，結合本學校實際情況，特制定教職工安全教育培訓計劃。

二、工作目標

1、進一步完善學校安全教育與管理制度，推動學校安全教育與管理工作進一步規範化、科學化，增強安全教育與管理的實效性，不斷提高安全教育與管理水平和學生自我保護能力。

2、嚴防發生有學校責任的安全事故，杜絕羣死羣傷及惡性事故發生；力爭在校中國小生犯罪率爲“0”；學生非正常死亡率控制在“0”；

三、工作措施

1、加強培訓，提高安全管理水平

學校要抓好教職工的安全教育培訓。通過培訓，使廣大教職工能掌握安全教育與管理的基本知識。

（1）安全教育培訓要有層次性。對教職工、學生、家長等不同層次的對象，要有不同的培訓內容。對廣大教職工安全教育培訓的內容不 僅要具有知識性，而且要具有理論性與科學性，使廣大教職工能掌握一套行之有效的安全教育與管理方法。對學生及家長的培訓，要注重直觀，通過對身邊的。安全防護、安全事故的典型案例分析，提高學生遵守法律、法規和學校紀律的自覺性，增強學生預防傷害和避免危險的能力，提高學生的自護能力和家長的監 護水平。

（2）安全培訓內容要具有理論性。要充分發揮有關法律、法規、文件在安全教育工作中的作用。全體教職工要掌握有關安全教育的法律、法規、文件的有關知識，學會運用政策規範安全教育與管理。

（3）安全管理的方法指導要具有針對性。學校要根據平時的安全工作，分析總結學校安全工作中帶有普遍性、規律性的問題。學校安全管理要突出制度的落實，要將學校每個崗位的安全責任，逐條細化，分解到人、落實到每項工作、每個環節之中。

2、注重整改，及時消除安全隱患。

安全教育與管理要十分重視安全隱患的整改。平時，要仔細觀察、及時發現安全方面存在的問題，不輕易放過任何一個安全隱患，確保防患於未然。

（1）提高警惕，預防校園侵害。切實做好安全保衛工作，健全外來人員登記制度，加強夜間巡邏，嚴把校門關；

（2）加強食品衛生管理，嚴防食物中毒。從事食品工作人員必須持證上崗和先培訓後上崗。實施“營養餐”工作後，學校領導要高度重視飲食安全。

（3）切實加強防溺水教育，杜絕溺水事故發生，與家長密切聯繫，學校、家庭共同教育防範。

20xx年xx月

xxxx國小

安全教育培訓 篇五

在實際工作中，總結是一面鏡子。沒有總結就沒有進步，通過總結可以全面剖析工作任務完成情況、工作質量和效率、面臨的形勢和任務等，從而爲以後的工作提供決策依據。在鎮黨委的指引下，社區以科學發展觀總攬全局，堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞促進經濟發展和力保社會安穩的大局，以建立安全生產長效模式爲目標，全面落實安全生產責任制，着力抓好安全生產各項工作的落實，大力夯實監管基礎工作，狠抓事故隱患整改，有力地遏制了重特大事故的發生，力保了社區安全生產形勢安穩。

一、排查安全生產重點，做好專項整治工作

1、建設工地安全檢討

依據社區現階段二期建設任務較重的。特點，社區多次組織人員對各個開工的建設工地進行安全宣傳工作，使各建設單位的現場負責人在開工伊始階段就有把安全視作頭等大事的意識，對自家的員工多進行安全培訓，避免建設安全事故的發生。下一步我們急需要做的一項工作是與各建設單位簽署《安全責任狀》，明白各個施工現場的安全責任人，建立完善的系統以增強安全生產工作。

二、加大宣傳力度，普及安全知識

重抓安全文化和宣傳工作。一是開展了安全宣傳諮詢日活動，設立宣傳展板、散發宣傳材料500餘張、接收羣衆諮詢60餘人次。二是加強社會輿論氣氛。繼續增強對外宣傳，在本轄區內重要幹道和人員密集地方懸掛橫幅，真真做到“預防爲主、綜合治理”。

三是加強安全生產教育宣傳

如企業安全生產現狀及隱患排查治理工作、開展防震減災宣傳活動和乘人電梯安全專項檢討活動等一些工作和任務都以順利完成。營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氣氛，使廣大經營戶逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步昇華到“我會安全”的境界，爲本社區安全生產奠定了基礎。

安全教育培訓 篇六

每一個班組、每一個崗位操作人員，明確並嚴格落實責任，必須保證生產工藝系統的每一環節、每一部位、每個工種、每個操作嚴格按照安全規程、作業規程、操作規程的要求做好每一項工作。

一、政治思想

指導思想認真學習、全面貫徹區教育行政部門關於安全工作的文件及會議精神，珍愛生命，安全第一，責任重於泰山"的意識，充分認識保障少年兒童的安全，是幼兒園教育工作的首要職責，是構建社會主義和諧社會的重要基礎。根據幼兒園安全教育的要求，結合本幼兒園實際情況，特制定教職工安全教育培訓計劃。

二、工作目標

1、進一步完善幼兒園安全教育與管理制度，推動幼兒園安全教育與管理工作進一步規範化、科學化，增強安全教育與管理的實效性，不斷提高安全教育與管理水平和學生自我保護能力。

2、積極開展"傑出安全管理員"評選活動，力爭90%以上的教職工達至建議。

3、嚴防發生有幼兒園責任的安全事故，杜絕羣死羣傷及惡性事故發生；學生事故出險率控制在1%以下。

三、工作措施

1、加強培訓，提高安全管理水平幼兒園要抓好安全管理員、教職工的安全教育培訓。通過培訓，使安全管理員、廣大教職工能掌握安全教育與管理的基本知識，能運用科學理論知識去管理幼兒園安全工作。

（1）安全教育培訓必須存有層次性。對安全管理員、教職工、學生、家長等相同層次的對象，必須存有相同的培訓內容。對安全管理員、社會各界教職工安全教育康。

訓的內容不僅要具有知識性，而且要具有理論性與科學性，使安全管理員、廣大教職工能掌握一套行之有效的安全教育與管理方法。對學生及家長的培訓，要注重直觀，通過對身邊的安全防護、安全事故的典型案例分析，提高學生遵守法律、法規和幼兒園紀律的自覺性，增強學生預防傷害和避免危險的能力，提高學生的自護能力和家長的監護水平。

（2）安全培訓內容必須具備理論性。必須充分發揮有關法律、法規、文件在安全教育工作中的促進作用。全體教職工必須掌控有關安全教育的法律、法規、文件的有關科學知識，學會運用政策規範安全教育與管理。

（3）安全管理的方法指導要具有針對性。幼兒園要根據平時的安全工作，分析總結幼兒園安全工作中帶有普遍性、規律性的問題。幼兒園安全管理要突出制度的落實，突出教育與防範，突出細節管理，要將幼兒園每個崗位的安全責任，逐條細化，分解到人、落實到每項工作、每個環節之中。

2、著重自查，及時消解安全隱患。

安全教育與管理要十分重視安全隱患的整改。平時，要仔細觀察、及時發現安全方面存在的問題，不輕易放過任何一個安全隱患，確保防患於未然。

（1）提防，防治校園侵犯。一就是切實做好安全保衛工作，完善外來人員備案制度，強化夜間執勤，汪把校門第一關。二要做好雙休日校內外車輛的進出管理工作。

（2）加強交通安全管理，進一步實施好"放心車工程"，規範大型活動學生班車管理。試行"學生交通安全聯繫卡"和"交通安全義務監督員"制度；

安全教育就是企業安全管理工作的關鍵組成部分，就是從根本上杜絕人的不能安全犯罪行爲的關鍵措施，也就是防治和掌控事故出現的關鍵手段之一。搞好企業的安全教育培訓工作，就可以確保其它安全工作和企業安全生產的順利進行。爲並使公司20xx年的教育培訓存有規劃、存有重點、存有目的的展開，特制訂以下年度安全教育培訓計劃。基本思路：

1、加強“安全第一、預防爲主”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工深入細緻的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解並積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時對公司各級管理人員(包括各部門、施工隊管理人員、技術人員等)也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。

2、將安全教育橫跨於生產的全過程中，強化全員參予的積極性和安全教育的長期性。努力做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因爲生產與安全就是不可分割的統一體，哪裏存有生產，哪裏就須要展開安全教育。

3、開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，儘量採用符合人的認識特點的、感興趣的、易於接受的方式。針對我項目部的具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面：

(1)會議形式。主要存有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。

(2)張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標語、標誌、圖片、安全宣傳欄等。

(3)音像製品。主要存有：安全教育光碟、安全講座錄象等。

(4)現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習、觸電急救方法演示等。

4、嚴格執行公司的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就輕易上崗的現象。對於嶄新進廠的員工嶄新工人，應當嚴格要求展開三級安全教育。自學內容包含：安全技術科學知識、設備性能、操作規程、安全制度和不得事項，並經考覈合格後方可以步入操作方式崗位，考覈情況必須記錄在案。

做任何事情，能否取得成功，在於我們對做這件事情的準備是否充分。安全駕駛車輛能否實現安全抵達目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車後系列安全準備工作，堅持“安全駕駛，始於有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細觀察，提前預防”，才能實現安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點，養成良好的安全駕駛習慣，時刻牢固樹立“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”爲已任，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及維持恰當駕車姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的'安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳爲宜，前後使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6。右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前對車輛的細緻檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛運行的安全如何至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車後的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車後，對汽車運行中與安全有直接關係的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業安全事故頻頻發生。治理安全問題一直是行業頭等大事。在長期的實踐中發現，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車後進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終採用安全帶，安全才存有確保

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，被譽爲"生命帶"，在發生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據國外數據統計，駕駛人未系安全帶的事故死亡率約爲系安全帶的倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約爲系安全帶的10.6倍；後排同乘者未系安全帶的事故死亡率約爲系安全帶的3.1倍。因此，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不繫安全帶是一種違法行爲，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規定戴頭盔。”不繫安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。生活中，有許多人開車、乘車嫌麻煩，不繫安全帶，一旦發生碰撞，這是十分危險的事情。不繫安全帶，車輛發生激烈碰撞後的7個0.1秒後就是死亡。

據交通安全測試，車輛出現慘烈相撞後的第一個0.1秒，汽車前保險槓和“前臉”可以被撞壞；

第二個0.1秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機出於本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節處斷裂；

第三個0.1秒，方向盤已經開始碎裂，且方向盤軸已碰觸至駕駛員的胸腔；第四個0.1秒，汽車前輪損壞，車體已經開始分屍；

第五個0.1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；

第六個0.1秒，衝擊比起更加頻繁，汽車大架侵蝕成原來的一半大小，駕駛員的頭撞到上了擋風玻璃；

第七個0.1秒，方向盤軸、車門斷裂後擠壓着司機，但這已經不會再對司機造成任何痛苦——因爲司機已經死亡。

不繫安全帶就是羣死羣傷的要素，系則上安全帶出現交通事故死亡率就大大減少，爲有效率避免客車羣死羣傷，交通運輸部下播發《關於積極開展“安全帶—生命拎”專項行動有關事項的通告》(廳運字〔20xx〕127號)文件，建議：一、嚴格執行企業按時順利完成規定車輛座椅安全帶的加裝。各地必須嚴格執行客運企業對沒加裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，加緊加裝改建。從20xx年6月份已經開始，客運站必須把高速公路客運車輛加裝安全帶的情況做爲出來東站檢查的一項內容，進一步嚴格執行客運企業儘快爲所屬車輛安裝符合標準的安全帶。系則不好安全帶提升至了更高層次的建議，做爲駕駛員不僅必須自己系則不好安全帶，還要嚴格執行同車的人系不好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才就是安全。

三、預先判斷，輕鬆駕駛

在相撞的交通事故中，前車併線、急剎車導致的比例非常小。因此在行車過程中應當培養預先判斷的能力。行車時應維持最合適的速度，變化車道前先觀測後視鏡並提早打開轉向燈。無此沒能介紹前方路況的情況下盲目行車！任何一個存有盲區的超車、車前方、建築物旁都有可能發生意想不到的"事"和"物"!"黴運"總是來來往往沒準備工作的人！比如說人、非機動車、動物的犯罪行爲規則：

1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的情況下，儘量從人背後通過。除非與你有並排的車。你需要當心人在發現你並排的車以後突然停止運動或者折返。沒有可靠的通過空間時，一邊往人背後插過去一邊迅速減速。

存有空間的情況下，儘量騰出餘地。

2.老人、兒童要儘量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現意外。有些老人行爲比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雪，非機動車由於保暖、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，炎熱還使人行動遲緩，這樣的時候儘量距他們離一點。

4.傍晚的時候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎麼起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，儘量慢一點都可以。

5.路遇動物，晚按喇叭，動物就可以就是聲音驚擾。但是有些動物不怕聲音，比如說鵝，鴨子，特別就是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不想，看到他們減慢速度！狗啊貓咪什麼的聲音可以驅離！

四、保持3秒安全距離

爲了防止相撞，除了預先判斷之外，最輕易有效率的方法就是維持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美盛行的"2秒法則"發展而去，依據就是根據人的反應速度(時間)+摔剎車踏板已經開始至剎車起至促進作用的時間+車輛剎車已經開始至暫停的時間，得出結論的安全間隔距離。

上圖分別以時速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)爲例，綠色實線代表發現危險的反應時間(0.5s)和踩下制動踏板到制動工作的時間(0.2s)的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離爲3.5m，而54km/h的剎停距離則增大爲13m，遠遠大於我們平時理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在複雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。

五、嚴酷天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的車禍都佔總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對於很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車並不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由於地面溼滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的摩擦係數極小，難產生滑溜現象，並使行車方向喪失掌控而引致車禍。應當維持勻速高速行駛，防大油門快速，增加或儘可能防止更改車道、彎道等操作方式，以增加或避免前輪，特別注意前後車距，加強安全係數。霧天駕車最重要的首先就是必須與前車保持足夠的安全車距，不開遠光上開霧燈且勤用喇叭；應當低速高速行駛，以能見度爲依據。

控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發生事故，應立即放置警示標誌，必須防止二次事故！萬一發生事故了，第一個要報單位，爲什麼呢？因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經驗，報了他們，到現場他們交待你們該怎麼做怎麼說，有時他們會叫你們跑，羣衆激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經過就得了。第二是報交警；第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。發生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現場，要保護好現場等交警來到爲止。

六、新穎的駕車技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認爲轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。)然後再修正方向盤即可。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向後適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急情況處置

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢？其實在這樣的情況下，你只要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險爲夷的。

爆胎處理方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛可以馬上跑偏或發生輕微左右搖擺現象，應當雙手用力掌控居住方向盤，收緊油門踏板，使車沿原高速行駛方向穩步高速行駛一段路程，自行停放，也可以使用減檔去失速。而若就是後輪爆胎，車輛可以發生很大跳動，但方向不能發生小轉動，這時應輕摔剎車，使車緩緩停下來即可。

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎麼辦，制動過程中，由於制動器某些零部件的損壞或發生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態或不能按要求停止運動的現象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之後，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，並用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什麼問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統中的壓力，這有可能使你的制動系統恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，儘快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最後，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

剎車失靈的推論與確定

1)連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即爲制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2)一腳剎車自作聰明，但已連續踩幾次踏板時剎車效果較好，通常爲剎車踏板民主自由行程過小或剎車間隙過小。應當調整踏板民主自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時展開制動器解體維修。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象爲車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

例如突遇着火、相撞等突發性情況，應先保證人員安全，儘快撤走事故現場。救火不就走，不要等蔓延到油箱核爆了，救火嚴禁還不走，至時核爆了不是走了，就是燒飛天了。

轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉着冷靜判明險情程度，採取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即鬆擡加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續踏制動踏板，使車輛儘快減速停車，儘量縮短停車距離，減輕撞擊力度。採取應急措施的同時，可對道路上其他通行的車輛及行人發出示警信號，如打開危險報警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。

山區道路安全行車要點：在山區道路行車必須嚴格控制車速，尤其在超車和之下陡坡路段應當失速高速行駛，充份採用發動機的剎車促進作用掌控車速，不得空檔轉彎和緊急制動。下坡途中隨時特別注意制動器的工作效能，氣壓剎車的車輛必須經常觀測氣壓表讀數，液壓剎車的車輛必須避免“氣阻”;深感踏板“懦弱”或異常時，應當及時停放檢查。載貨車輛在較長的下坡路段高速行駛時，應當在高速行駛一段路程後，挑選安全地點停放歇息，以減少輪轂溫度。

八、做好雨暑季行車安全

現值雨暑季節，雨暑季、強降雨對行車安全導致的影響和不利因素，強化對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提升駕駛員在強降雨等嚴酷天氣下的安全駕車意識、駕車技術和應急處理能力。暑季高溫炎熱的天氣，並使人顯得難疲倦、煩躁、注意力集中，對安全行車極爲有利，駕駛員必須特別注意歇息，控制情緒；雨中行車時，駕駛員必須特別注意觀測路面上的車輛和行人的動態，並與其保持足夠的安全距離；跟車、彎道、會車時，必須與車輛及道路邊緣適度加強安全距離，不得私自彎道和超速；在傍山路或沿河邊路上，不必沿路邊緣高速行駛，秋雨天氣或大雨中行車，必須特別注意路基與否結石和可能將發生的倒塌情況。必須特別告誡駕駛員，在行車中碰到漫水、路面坍塌、邊坡塌方等險情時，無法盲目通過，一定必須努力做到先看看後密，確認安全後再通過；碰到暴雨、雷雨一定必須減速慢行，恰當採用剎車，防範車輛前輪。

九、文明駕駛車輛

怎樣才能努力做到文明駕車，主要存有以下幾個方面一就是駕駛員必須強化政治業務學習，不斷提升自己的政策理論水平，提升解決問題、處置問題的能力。駕駛員素質的多寡，將直接影響車輛交通安全，積極主動出席技能培訓、法規自學，通過自學並使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處獲得高度重新認識，努力做到自覺遵守交通法律法規，並使駕駛員穩固踐行安全第一的思想，不斷提升安全嚴防事故的意識，二要提升駕車人嫺熟駕車技能。二就是強化車輛保養。駕駛員必須對自己駕車的車輛努力做到經常維修保養，經常檢修，維持車內乾淨衛生，車況較好，把事故隱患殲滅在原始社會狀態。特別就是夏天麥收季節，客貨車人員必須查閱車輛線路防止導致火災。夏季天氣熱，駕駛員必須調整不好作息時間，努力做到勞逸結合，防止煩躁駕車。三就是強化職工道德教育。駕駛員必須存有較好的職業道德和敬業精神，聽從命令，服從安排，嚴格遵守交通規則，特別就是即行雨、霧天必須減速慢行，防止事故的出現。平時努力做到不上開英雄車、鬥氣車、酒後不駕車、不把車輛轉回交予無牌駕駛人員等。

安全教育培訓 篇七

經過一天的安全法制知識教育培訓，使我鎮全體教師對學校安全工作有了更深的認識。通過培訓，全面系統的瞭解了學校安全事故發生的特點，懂得了學校安全教育管理原則、方法和途徑。作爲學校安全管理人員，責任更明確了，使命感更強了。現將本次培訓總結如下：

一、通過培訓，全鎮教師學到許多安全知識。

1、瞭解了學校相關安全政策，樹立了“以人爲本，安全第一”的理念。學校要重視安全工作，把安全工作放在第一位，重視學生的生命安全。各項工作都要注意學生的安全工作。

2、學會了許多安全管理辦法，如：如通過學習“學校矛盾糾紛排查化解機制的建立與完善”，知道對於學校的各種矛盾糾紛要以預防爲主，要建立完善的矛盾糾紛排查化解機制，做到事先排查，發生了及時化解。通過學習“學生法制教育的內容和方法”，使我知道了在平時要堅持對學生進行法制教育，使學生知法、守法，培養學生的法制意識；通過學習“校園安全預案與應對”，使我知道了校園安全預案的重要性，以及如何應對意外安全事件。提高學校正確應對和處理意外安全事故效率。

3、掌握了一些安全教育技能。如：守護行動，怎樣處理校園意外傷害事故，構建平安和諧校園，校園心理危機的干預與管理，留守兒童問題及解決策略。

二、根據培訓，認真開展安全工作：

學以致用，我將把培訓學習的安全知識和技能辦法用於

1、高度重視安全工作。建立健全安全制度，落實安全責任制，加大對師生的安全教育宣傳，提高師生的`安全意識。

2、加強安全設施的建設。做好人防、物防、人防工作。

3、建立各種安全預案，及時應對和科學處理各種校園安全事故，提高學校的安全防護能力，保護師生安全。

4、加大學校安全檢查和排查力度，建立常抓不懈的安全工作機制。堅持門衛制度，每天上學和放學有值周教師和行政值勤；定期檢查學校各種設施，排查安全隱患。

5、防止各種火災發生，清除安全隱患。加強實驗室、微機室線路。

6、加強食品衛生安全。嚴格採購制度，堅持食品衛生管理，堅持定點採購大宗食品，嚴禁過期變質食品入庫和使用，嚴格食堂衛生操作程序，堅持食品品嚐和留樣制度，防止食品中毒。

7、繼續加強學校及校園周邊環境綜合治理，抓好安全排查和整治工作，防止交通事故發生。學校要積極配合派出所、文化、衛生等部門，大力整治學校周邊的秩序，堅決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發生。同時要搞好學生的交通安全教育，並貫穿到學校日常的教學管理工作中。

8、加強學生心理健康教育，特別關注和關愛留守學生學習生活和心理輔導。

“安全無小事，重在抓落實，常抓是保證，預防最重要。”學校要做到人人講安全、事事講安全、時時講安全、讓安全意識、安全責任深入人心。安全工作只有起點，沒有終點，是一項長期艱鉅的任務，我們要警鐘長鳴，把每項工作想具體、做仔細，努力構建平安校園、和諧校園，爲教育教學創造一個安穩的環境。

安全教育培訓 篇八

一、安全生產控制目標與指標

(一)杜絕輕傷以上事故出現；

(二)輕傷事故率小於5‰以內，力爭實現“零事故、零傷亡”目標；

(三)掌控職業病追加爲零；

(四)杜絕因員工操作失誤造成的生產安全責任事故；

(五)特種設備檢驗合格率超過100%，特種作業人員上崗上崗率爲超過100%;

(六)安全教育合格率達100%;

(七)安全設施合格率超過100%;

(八)職業健康及勞動保護用品發放率100%;

(九)環境污染事故爲零、因環境污染導致的政府主管部門通報批評罰款事件爲零；

(十)環保設施合格率達100%

二、20xx年安全生產、職業身心健康、環境保護方針

安全生產方針：“安全第一、預防爲主、綜合治理”;

職業身心健康方針：“防治改良再降風險、遵章守法保與安全”;

環境保護方針：“依法管理、全員環保、污染預防、持續改進、綠色企業”;

三、效果評估與改良

由安全環保辦公室對公司安全環保工作目標實施效果進行評估與改進，每月進行總結，至少每半年組織各部室對安全生產目標的完成情況進行評估，並根據評估結果及時修訂安全管理目標、指標及安全工作計劃。

公司各單位安全環保管理措施與實行計劃。

(一)每月下發一份安全環保工作計劃，每月召開一次部門級安全生產例會；

(二)每季度展開一次季節性安全檢查活動；

(三)每季度進行一次專項特種設備安全檢查活動；

(四)每季度彙報一次本部員工三級安全教育情況；

(五)每季度彙報一次消防設施、設備自查及維護保養情況；

(六)每年6月積極開展爲期一個月的“安全生產月”活動；

(五)每年11月開展一次“11.9”消防日活動；

(六)每年展開一次應急預案演練、評審、修改；

四、安全生產管理

公司各部門必須認真貫徹繼續執行國家的安全生產法律、法規、政策，進一步增強公司全體員工安全生產意識及法律觀念。二要把安全生產放在首位，深入細緻加緊、狠抓、狠抓落實，注重“安全第一，預防爲主、綜合治理”安全生產方針；穩固踐行“安全生產責任重於泰山”的觀念，實行一切可取、可信的防範措施，有效地防治各類事故的。出現，同時實現公司安全、平衡、持續、全面身心健康發展的工作目標。

(一)嚴格執行各項規章制度

各部門深入細緻履行職責安全職責，全面落實安全生產責任制，秉持“管生產必須管安全，誰主管誰負責管理”的原則，嚴格執行公司各項規章制度和操作規程，規範化、標準化非政府生產，並使公司安全管理工作再上代萊臺階。

(二)大力抓好員工安全生產宣傳教育和培訓工作

各部門強化安全生產政策、法規的宣傳貫徹落實力度；全面落實集團公司有關安全生產會議及文件精神。通過舉行多層次、多形式的安全培訓班，加強從業人員安全宣傳教育；提倡和踐行“科學發展、安全發展”的理念，營造全體從業人員“人人懂得安全、人人談安全、人人必須安全”的較好安全氛圍。20xx年各班組對崗位人員的安全教育、安全生產例會每週嚴禁多於1次，受到教育面建議達至100%。

(三)做好安全生產專項整治、檢查和日常巡查工作

各部門廣泛開展現場安全生產，文明生產的活動。周密部署，精心組織安全生產小檢查，重點監督檢查安全制度全面落實情況；並使安全生產工作真正落到實處。

安全教育培訓 篇九

爲嚴格貫徹“安全第一、預防爲主、綜合治理”的安全生產方針，提高新入場員工安全意識和安全素質，預防各類安全事故的發生，確保東莞東站房改造工程按期順利完工，根據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規的要求，結合廣鐵集團的相關規定和要求，特擬定20xx年度安全教育培訓計劃。

一、安全教育培訓對象

1、項目部各級管理人員。即項目經理、副經理、總工程師、安全管理人員

2、各部門工程技術管理人員和班組長。

3、施工現場作業人員。即木工、鋼筋工、混凝土工、架子工、特殊工種、技崗人員、普通工。

4、新入場人員、轉崗人員、

二、安全教育培訓內容及方法

1、項目經理、副經理、項目總工、安全管理人員。

（1）安全教育培訓內容：國家有關安全生產的方針、政策、法律和法規及相關行業的規章、規程、規範和標準，安全生產管理知識、方法與安全生產技術，以及項目部安全檢查制度和建築安全檢查標準。

（2）安全教育培訓方法：內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。

（3）安全教育培訓時間安排：內部培訓安排在年初的空閒時間及安全生產月期間。上級主管部門組織的培訓根據要求按時參加。

2、各部門管理人員及班組長

（1）安全教育培訓內容：國家有關安全生產的方針、政策、法律和法規及相關行業的'規章、規程、規範和標準，安全生產管理的基本知識、方法與安全生產技術，以及以及項目部安全檢查制度和建築安全檢查標準。。

（2）安全教育培訓方法：內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。

（3）安全教育培訓時間安排：內部培訓安排在年初的空閒時間及安全生產月期間。上級主管部門組織的培訓根據要求按時參加。

3、施工現場作業人員

（1）安全教育培訓內容：安全生產基本常識，安全生產方針、政策及法律、法規等的基本常識，安全生產操作規程、從業人員安全生產的權利和義務，工作環境及危險因素、危險源和隱患辯識，個人防險、避災、自救方法及事故現場緊急疏散和應急處置，安全設施和個人勞動防護用品的使用和維護、職業病防治等，事故應急救援預案的演練。

（2）安全教育方法：召開安全例會、張掛安全宣傳橫幅、標語、標誌、圖片、觀看安全教育光碟、安全講座錄象以及進行安全操作方法演示和各種應急預案演練。

（3）安全教育培訓時間安排：根據在建工程進度進行安排，每月不得少於一次安全教育培訓。

4、新入場人員、轉崗人員

（1）安全教育培訓內容：安全生產狀況和項目部各種規章制度，作業場所和工作崗位存在的危險因素，防範措施及事故應急措施。崗位安全操作規程，生產設備安全裝置，勞動防保護用品的正確使用。

（2）安全教育方法：召開安全例會、觀看安全教育光碟以及進行本崗位安全操作方法演示。

（3）安全教育培訓時間安排：進入施工現場前

三、安全教育培訓學時要求

1、項目經理、副經理、項目總工以及安全管理人員每年必須參加不少於40學時的安全教育培訓。

2、各部門管理人員及班組長每年必須參加不少於20學時的安全教育培訓。

3、施工現場作業人員每年必須參加不少於40學時的安全教育培訓。

4、新入場人員必須接受不少於24學時的安全教育培訓且考覈合格後，方可上崗操作，轉崗人員必須接受不少20學時的安全教育培訓且考覈合格後，方可上崗操作。

四、要求

1、希望各班組高度重視，按時參加培訓。

2、具體實施由工程技術部門負責組織人員進行施工方案、安全技術交底，項目安質部進行安全操作規程和法規培訓。將培訓考試資料、授課影像、培訓記錄等資料留存項目部安質部備查。

3、不能按期參加安全教育培訓活動，需提前告知項目安質部，詳細說明原因並另行安排時間培訓教育。

4、每次培訓結束後，需對培訓效果進行考覈。