學生會學習部工作崗位職責職能（精品多篇）

專職安全員工作職責 篇一

一、對本單位安全工作全面負責，研究部署本單位安全生產的各項工作，建立、健全各項安全生產規章制度和操作規程。

二、熟悉本單位安全生產情況，督促、檢查各項規章制度的落實情況，搞好本單位的安全生產工作。拒絕違反安全生產規定進行生產。

三、加強安全生產管理，防止安全生產事故，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，保障國家財產和職工生命、財產安全。

四、指導本單位幹部職工認真學習安全方面的法律、法規，使廣大幹部職工及家屬認識安全工作的重要性和必要性，樹立安全第一的思想。

五、盡力營造安全生產條件，保障本單位安全生產，防止安全生產事故發生，確保職工工作安全。

六、堅持經常性深入基層，查隱患、糾違章，發現隱患及時整改，把事故消滅萌芽狀態之中。

七、主持安全生產例會，進行安全生產教育，嚴格要求職工參加安全生產例會，使職工具備必要的安全生產知識，熟悉安全生產操作規程。

八、如本單位發生事故及時趕赴現場，調查處理，並追究事故責任人的責任，作出處理意見，開好現場會，總結事故教訓，提出整改措施。

有關崗位職責 篇二

崗位職責：

1、負責公司外事接送，給公司高管開車；

2、負責公司車輛保養、維修和清潔工作；

3、協助處理公司車輛保險、索賠、年檢辦理；

4、協助處理日常行政事務。

任職資格：

1、年齡23-40歲，B1本，5年以上實際駕駛經驗，駕駛技術嫺熟，熟悉本地路況；

2、無不良駕駛記錄，無重大事故及交通違章，具有較強的安全意識；

3、懂商務接待禮儀，具有一定的服務意識；

4、爲人踏實、老實忠厚，保密意識強、責任心強，能適應加班出差。

工作時間：由董事長安排工作。

5、需是退伍軍人（必須是）

6、身高175以上。

生產廠長的工作職責 篇三

如何負責好公司的全面生產，如何做好本職內的工作彙報，總結。作爲一名合作的生產廠長，有哪些具體的工作內容呢？請看以下順德人才網爲您提供的生產廠長工作職責資料：

1、在總經理的領導下，全面負責公司的生產運營，一切管理行爲向總經理負責；

2、嚴格執行公司規章制度，認真履行其工作職責；

3、組織生產，設備，安全，環保等制度擬訂，檢查，監督，控制及執行；

4、協助總經理編制公司中長期發展規劃，審定年度生產，銷售綜合計劃，提出季度工廠奮鬥目標和中心工作及重大措施方案；

5、負責編制年，季，月度和平時作業，設備維修計劃及時組織實施，檢查，協調，考覈；

6、負責設計工廠的改造計劃，設計工廠的產品佈局和工序間的協調；

7、密切配合營銷部門，確保訂，定產品合同的履行；

8、配合組織審定技術管理標準，編制生產工藝流程，審覈新產品開發方案，並組織試生產，不斷提高產品的市場競爭力；

9、負責抓好生產安全教育，加強安全生產的控制，實施，嚴格執行安全法規，生產操作規程，即時監督檢查，確保安全生產，杜絕重大火災，設備，人身傷亡事故的發生；

10、負責組織生產現場管理工作，重視環境保護工作，抓好勞動防護管理和制訂環保措施計劃；

11、加強管理，確保工廠各部門和各類人員職責，權限規範化，建立質量管理體系；

12、及時編制年，季，月度生產統計報表、認真做好生產統計覈算基礎管理工作，重視原始記錄，臺賬，統計報表管理工作，確保統計覈算規範化，統計數據的正確性；

13、督導工廠各部門的日常生產活動，定期召開有關會議，發現問題，分析原因，採取有效措施，確保生產線正常運轉；

14、抓好生產統計分析報告、定期進行生產統計分析，經濟活動分析報告會，總結經驗，找出存在的問題，提出改進工作的意見和建議，爲公司領導決策提供專題分析報告或綜合分析資料；

15、負責做好生產設備，計量器具維護檢修工作、結合生產任務，合理的安排生產設備，計量器具計劃，確保設備維護保修所須的正常時間；

16、負責做好生產調度管理工作、強化調度管理，嚴肅調度紀律，提高一線管理人員生產專業知識和業務管理水平，平衡綜合生產能力，合理安排生產作業時間，平衡用電，節約能源；

17、抓好生產管理人員的專業培訓工作、負責組織質檢員，車間管理人員，統計員，車工等的業務指導和培訓工作，並對其業務水平和工作能力定期檢查，考覈，評比；

18、貫徹，執行公司的成本控制目標，積極減少廠區的各種成本，確保在提高產量，保證質量的前提下不斷降低生產成本；

19、認真抓好超領物料的損耗統計，必須做到“有因必補無因不批”的原則、

20、負責擬定本部門目標，工作計劃、組織實施，檢查監督及控制；

21、按時完成公司領導交辦的其他工作任務、

學生會學習部工作崗位職責職能 篇四

1.與學院教務部門建立和保持聯繫，配合學院的教務工作，反映同學們的願望和要求，解決同學們在學習中遇到的實際問題，促進學院教學工作的提高和學生學習條件的改善；

2.根據廣大同學求知成才的需要，規劃和組織學習競賽、知識講座、學習經驗交流會、科技文化節等各種學術科技活動如：演講比賽等。促進校園良好學風形成，活躍第二課堂；

3.協助各系對學生進行學習目的性教育，幫助樹立良好的學風，建立正常的教學秩序，養成良好的學習習慣。抓好學生的文化課學習，定期瞭解學生的學習情況，組織交流學習經驗的相關報告會。

4.協助教師開展各類學術性課外活動。

5.定期召開各個系學習部部長會議，瞭解同學們的學習情況。

6 .創造良好的學習環境，爲同學排憂解難。抓好晚自習紀律工作，保證有好的學習氛圍。

工藝員工作總結 篇五

本人1976年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學校機械專業學習，後於84年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業學習。

1988年至1990年即在四川岷江大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鑽孔樁施工的技術工作。並直接參與了加筋土路堤施工、雙導樑架樑和20m後張法預應力樑的施工。三年中，由於自已的積極工作，爲大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5T重的鑽頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是採取了一套特殊的處理方法，終於將鑽頭打撈上來，受到了業主的高度稱讚。加筋土路堤施工中，我們發現了採取不同的設計理論就會有不同的設計結果，後經與設計單位聯繫，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，爲企業增加了效益。岷江大橋被業主評爲優質工程和優秀管理獎。由於本人的積極工作，90年被破格晉升爲工程師。

在濟南北環二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16mSRC型鋼樑的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站（原北關站）站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高並撤換部分樑體，這是一項十分艱鉅的工程。由於施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。

在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對墩帽模板採取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。

菏日複線施工中，身爲總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。

在洙趙新河大橋板式墩身模板設計中，採用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也爲創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別採取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處於最佳控制狀態。

菏日複線五處管段只有一孔12m樑和一孔8m樑需現場預製，製作一套模板成本很高，我就四處打聽，終於在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，爲企業節約了資金。

在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎施工中，由於遇到了表層爲3~4米厚的中砂層，下部爲砂岩，且地下水極其豐富的老河牀，地質條件較爲複雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂岩而無能爲力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最後通過試驗採用了利用現有的長12.5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。

進入橋墩臺身施工後，爲了保證創優目標的實現，橋墩臺的外觀質量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設備已經爲創優工程奠定了堅實的基礎，施工工藝的優化成了關鍵。爲此，我組織參建單位的施工、技術人員到鄰近的兄弟單位參觀學習，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術人員成立了墩臺混凝土外觀質量控制QC小組，並親任組長，對模板的接縫處理提出一個又一個優化方案。調查選取了新材料DBF高性能礦物超細粉做爲混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度；還設計採用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑；同時對模板接縫採用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴密不漏漿。這些措施的採用保證了混凝土的外觀質量。

在膠新線20多家局級施工單位推薦的84個工程項目中，只有全長2597m的濰河2#特大橋被建指評爲全線唯一的“最佳工程”，並在竣工驗收中以全優工程通過了接管單位驗收。目前正在申報局級、部級優質工程。

爲了全標段整體創優的目標，對全標段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預製件的施工，又調查採用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預製件的外觀質量得到了大大的提高。

20xx年底我來到膠濟線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由於既有線行車密度大、正線爲無逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術要求標準高、工期緊等衆多特點，爲確保既有線行車安全，我們認真編制了每一項施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換Ⅲ型枕施工、級配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時的線路加固和SC325道岔焊接等多項技術難題。

爲了積累好的經驗和做法並積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜誌2015年第3期上發表了題爲《混凝土表面增光技術》的文章；在山東省深基礎工程協會主編的《山東深基礎工程》2015年第2期上發表了題爲《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應用》的文章；在《科技通訊》2015年第4期上發表了《長大線路多頭鋪軌施工的計算與控制》、《箱涵快速頂進施工與經濟分析》、《注漿布袋樁施工技術總結》三篇論文；在《科技通訊》2015年第2期上發表了《既有線橋涵接長施工的安全技術措施》一篇論文。在局2015年《科技通訊》雜誌第4期上發表了《液壓噴播植草邊坡防護》和《既有線限時人工插入砼道岔施工方法》二篇論文；濰河二號特大橋的《砼表面質量控制》也在2015年《科技通訊》上發表。

關於《頂進大跨度斜交框構橋時既有線路加固質量控制》一文獲局第22次QC小組成果二等獎；《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》獲局第23次QC小組成果二等獎。

在部級刊物《鐵道標準設計》2015年第二期上發表了《濰河2#特大橋混凝土墩臺施工質量控制》一篇論文。自87年從事技術工作以來，我先後參加了四川新津岷江大橋的施工和濟南北環鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍煙一期複線、菏日複線、膠新線、膠濟線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設。2015年11月我被集團公司命名爲第七批中青年科技人才；2015年2月被濟南局菏日複線建設指揮部評爲2015年度“先進個人”；2015年2月被公司評爲2015年度“優秀科技工作者”；2015年12月被濟南局膠新指揮部評爲“優秀指揮長”。2015年10月被集團公司聘任爲高級工程師職務。今後，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，爲公司的振興與輝煌作出自己應有的貢獻。