人教版八年級上冊地理知識點（精品多篇）

人教版八年級上冊地理知識點 篇一

一、自然資源總量豐富、人均不足（4月22日 世界地球日）

1、自然資源：在自然界中，對人類有利用價值的土地、陽光、礦產、森林、水和水能等。

2、分類：

可再生資源——可以在較短時間內更新、再生，或能夠循環使用，如土地、森林、水和水能等。

非可再生資源——用一些就少一些，如礦產資源。

3、特點：總量大，種類多，但人均不足，相對短缺。

二、土地資源（6月25日 世界土地日）

1、利用類型：耕地、林地、草地爲農業用地，建設用地爲非農業用地。

2、各類土地構成比例不合理：耕地、林地少，難以利用的土地多，後備土地資源不足。

3、我國土地資源的特點：

⑴優勢：總量豐富、類型齊全，爲我國因地制宜全面發展農林牧副漁生產提供了有利條件；

⑵劣勢：人均佔有量少、比例結構不合理、分佈不均、各種土地資源破壞嚴重。

4、分佈地區

⑴耕地和林地主要分佈在氣候溼潤的東部季風區。這裏土地利用程度高，其中耕地主要分佈在東部平原和低緩的丘陵地區；林地主要分佈在東北、西南、東南的山地。

⑵草地主要分佈在年平均降水量不足400毫米的西部內陸地區。這裏難利用土地多，土地資源的利用程度低，牧業在該地區的農業生產中佔主要地位。

⑶北方旱地與南方水田的差異：北方地多水少，以旱地爲主；南方水多地少，以水田爲主。

5、存在的問題：水土流失、土地荒漠化、亂佔耕地等。

6、基本國策：十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地。

三、水資源（3月22日 世界水日；3月22-28日 中國水周）

1、水是寶貴的資源

⑴地球上的水97﹪是海洋水，淡水資源絕大部分爲兩極和高山的冰川，其餘大部分是深層地下水。目前，人類利用的淡水資源，主要是江河湖泊水和淺層地下水，僅佔全球淡水資源的0.3﹪。

⑵水危機的原因：用水量增加、水污染、水浪費。

2、水資源時空分佈不均

⑴時間分配不均：夏秋季多、冬春季少且年際變化大。合理利用每一滴水：由於我國水資源地區分佈不平均，爲了合理利用水資源，有必要興建水庫、跨流域調水等工程（如：引黃濟青、南水北調）。

⑵空間分佈不均：南多北少，東多西少。特別是華北和西北地區缺水最爲嚴重，我國水、土資源的配合不合理，進一步加劇了北方的缺水狀況。

⑶措施：①解決季節分配不均——興修水庫。②解決空間分佈不均——跨流域調水。如引灤入津、引黃濟青、南水北調等。③節約用水，防治水污染。

⑷南水北調工程的三條計劃線路：①東線方案：在江蘇揚州市把長江水抽進京杭運河，用閘控制，逐級提升，過黃河後，自北自流，沿途供水，直達天津市。②中線方案：首先從丹江口水庫引水到華北平原，第二步在三峽巨型水庫建成後，利用高峽出平湖，築渠輸水自流進漢江。③西線方案：計劃提高金沙江、雅礱江、大渡河的水位，再開鑿一些巨大的隧洞，把長江水引入黃河上游，補充西北的水源。

3、我國水資源的特點：⑴水資源短缺；⑵時空分佈不均。

人教版八年級上冊地理知識點 篇二

一、逐步完善的交通運輸網——“先行官”

1、經濟發展的“先行官”

⑴交通運輸：指的是利用交通工具把人或物從一個地方運送到另一個地方。

⑵運輸工具：火車、汽車、船舶、飛機等。

⑶運輸方式：公路、鐵路、航空、水運和管道。

⑷現代各種運輸方式的比較：

運輸方式 優點 缺點

公路運輸 方便、機動靈活、速度快 運費較貴、運量較小

鐵路運輸 速度快、運費低、運量大、連續性好 靈活性較差、短途運輸成本高

航空運輸 速度最快、舒適、安全 運量最小、運費最高

水路運輸 運費最低、運量最大 速度最慢、受天氣影響較大

管道運輸 方便、速度快運量大、運費低、損耗小、安全可靠、連續性強、管理方便 靈活性差

⑸歷史上的四大米市：無錫、九江、蕪湖、長沙。

原因：①雨熱同期的氣候使得這裏的農作物以稻米爲主。②這裏位於長江干流和許多支流以及京杭大運河的交匯處，水運條件非常優越。③長江中下游自古就是人口聚集的地區，有很大的市場。

2、四通八達的交通運輸線

南北向的鐵路線（自東向西排列） 1、京滬線

2、京九線

3、京哈——京廣線

4、焦柳線

5、寶成——成昆線

東西向的鐵路線（自北向南排列） 6、京包——包蘭線

7、隴海——蘭新線

8、滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線

⑴我國交通運輸的分佈特點：分佈不均，東部密集，西部稀疏，密度相差很大。

⑵我國最重要的運輸方式：鐵路運輸。

⑶我國主要鐵路線： “三橫五縱” (P91中的圖4.6)

3、轉換靈活的交通運輸樞紐

項目 所在省(區) 交匯的鐵路

北京 北京 京哈、京滬、京九、京廣、京包

成都 四川 寶成、成昆

徐州 江蘇 京滬、隴海

株洲 湖南 京廣、浙贛、湘黔

蘭州 甘肅 包蘭、蘭新、隴海、蘭青

杭州 浙江 滬杭、浙贛

鄭州 河南 隴海、京廣

⑴在若干條交通運輸線交叉的地方，形成了重要的交通運輸樞紐，分爲單一型和綜合型。

⑵重要的鐵路運輸樞紐：

4、選擇合理的交通運輸方式

⑴客運：根據旅客的出行目的和交通運輸方式的特點進行選擇。

⑵貨運：①貴重或急需的貨物且數量不大的，多由航空運送；②易死亡變質的活物、鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車；③大宗笨重的貨物，遠距離運輸，儘可能利用水運或鐵路運輸。

人教版八年級上冊地理知識點 篇三

因地制宜發展農業——基礎產業

1、農業與我們

⑴概念：利用動物、植物等生物的生長髮育規律，通過人工培育來獲得產品的各部門，統稱爲農業。

⑵地位：農業是支撐國民經濟建設與發展的基礎產業。

⑶主要部門：依據勞動對象的不同，分爲種植業、林業、畜牧業、漁業、副業五個部門。

2、農業的地區分佈

⑴我國農業的地區分佈，主要表現爲東西、南北和垂直三個方面的差異。其中，大致以400毫米等降水量線爲界，把我國分爲東部農耕區和西部牧業區。

⑵東部地區農業分佈：①種植業：東部半溼潤和溼潤的平原地區。②林業：東北和西南的天然林區，以及東南部的人工林區。③漁業：東部沿海地區是我國海洋捕撈和海洋養殖的基地；長江中下游地區是我國淡水漁業最發達的地區。

⑶西部地區農業分佈：①天然草場廣佈，以畜牧業爲主，種植業只分布在有灌溉水源的平源、河谷和綠洲。②我國四大牧區：內蒙古牧區、x疆牧區、青海牧區、x藏牧區。

⑷南北差異：以秦嶺——淮河一線爲界。

耕地類型 作物熟制 主要農作物

北方地區 旱地 東北平原：一年一熟

華北平原：兩年三熟或一年兩熟 小麥、花生、大豆、甜菜、棉花。

南方地區 水田 長江中下游平原：一年兩熟

華南及海南島：一年三熟 水稻、油菜、甘蔗、棉花。

⑸我國三大產棉區：x疆南部、黃河流域、長江流域。

3、發展農業要因地制宜

⑴宜林則林：地形陡峭，水土容易流失，但是發展林業可以保持水土。

⑵宜糧則糧：地形平坦，土壤肥沃，水源豐富，利於耕作的地方，適宜種糧。

⑶宜牧則牧：降水較少，但是牧草生長良好，適宜發展畜牧業。

⑷宜漁則漁：河湖較多的地方和沿海地區，適宜發展漁業。

4、我國農業面臨的挑戰與對策

⑴問題：耕地減少、水土流失、自然災害、環境污染等。

⑵對策：①退耕還林還草，植樹造林種草。②科技興農，運用現代科學技術發展優質、高產、高效農業。③調整產業結構，發展多種經營業。④建立穩定的商品糧基地。

⑶九大商品糧基地：三江平原、鬆嫩平原、江淮地區、太湖平原、江漢平原、鄱陽湖平原、洞庭湖平原、成都平原、珠江三角洲。

⑷ 我國東部和西部地區農業發展方向的差別及原因。

①“東部沿海發達地區積極發展出口創匯農業”的地理條件：地勢平坦，多平原、丘陵地形；降水豐富，熱量充足，水熱配合較好；交通發達，便於運輸，臨海，進出口方便，適於發展對外農業貿易；技術設備先進，信息來源廣；居民衆多，市場大。

②“西部地區之所以要實行退耕還林，大力發展生態農業、特色農業”主要是因爲西部自然條件在發展耕作業方面處於劣勢，不合理利用土地資源，已導致了生態環境的惡化，形勢嚴峻，所以必須根據西部特點發展生態農業、特色農業。

三、工業的分佈與發展——主導產業

1、工業與我們

⑴概念：從自然界取得物質資源，以及對原材料（礦產品、農產品）進行加工再加工的過程。

⑵分類：

重工業 以生產生產數據爲主的工業 採礦、冶金、電力、機械、化學工業、核工業等。

輕工業 以生產生活數據爲主的工業 紡織、食品、皮革、造紙、鐘錶、家用電器等。

2、工業的空間分佈（3沿）

⑴沿鐵路線：京廣、京滬、哈大等鐵路沿線形成許多工業基地。

⑵沿河：黃河流域是能源開發的重要工業帶；長江沿線形成了以上海、南京、武漢、重慶等城市爲中心的沿江經濟發達地帶。

⑶沿海：集中了4個工業基地、5個經濟特區、14個沿海開放城市等工業最發達的經濟核心區。

⑷我國的四大工業基地

工業基地 遼中南地區 京津唐地區 滬寧杭地區 珠江三角洲

工業中心 大連、瀋陽、鞍山 北京、天津、唐山 上海、南京、杭州 廣州、深圳、珠海

工業特色 我國著名的重工業基地 我國北方最大的綜合性工業基地 我國最大的綜合性工業基地 以輕工業爲主的綜合性工業基地

3、積極發展高新技術產業

⑴涵義：以新的科學技術爲基礎，電子和信息爲龍頭，產品科技含量高的新興產業。

⑵特點：科技人員比例大、研究開發費用高、產品更新換代快。

⑶佈局：多依附於大城市，呈現出大分散、小集中的分佈特點。北京中關村是我國第一個國家級高新技術產業開發區。（1988年）

⑷我國高新技術產業地區發展方向差導：沿海——科技園區型；沿邊——貿易導向型；內陸——國防軍工型。