鄂西新道行工記

鄂西有一郡，曰鶴峯，陷於羣山之間，夾於峭壁之邊，衆山相連無際也，常使雲霧縈繞，類於仙景而非人境乎，然縱使行工修造無異登天。通外唯省道耳，依山而進，峯迴十八轉，甚險。而無國道，無高速，無鐵軌，無航機，無舶運，世人皆道“五無”也。凡歲入郡皆爲慕名遊歷之人，以賞妙景，別無他者矣。

郡邑車馬不通，錢貨難流，萬山相隔於世，貧瘠荒枯久矣。當是時，州府謀法欲築以宜來車馬良道以通之，過境此地，專設其口，互通有無，以其專築鶴峯東段而爲之。欲以行引源除貧之法，成舉國創世之功。初，鄂州交投以爲首，形以大器之勢，創以鄂西行工新法，數家籌財，多方共理，設以工名之司，錢資勞作，互理有無。此役由東段始，分以兩標，自上而下，由東進西，穿山跨嶺，築路越河，八十里地無易絕也。解以鶴峯通阻之難，引外輸內，乘以今天下新勢之機，提振鄂西經法，西引川渝，東接江漢，順以南北相接，盤貨互市，通商達富，現以除貧精準之法，益也。

時授以東段二標者，鄂州大橋局也。時人贊以“橋工國隊”。然郡以兇險之境，難墾之荒，絕煙之地，何爲？事恆以堅，技精以行，法善以優，是爲此役綱目也。

初爲獲訊乃調工者而爲，謀以術策。前期諸事繁雜，列引條陳，利而從之，疾以入地，工事始已。八月，以測量製圖者爲先，查以地勢，比以工圖，選行工制料之地，擇易車行人之道，測線位以繪之。探良地以築址，然行路于山壁之間，車馬不通，人煙絕至，時有蚊蟻煙瘴而襲，未嘗有退。後間隙遣人，逐而加之，組部規制，以完全之形合力而爲。

郡邑雖地處僻壤，而工事未嘗易也，以成三難而阻。徵地擇址，山多地稀，此一難也，時有農者聞以修道，改地復墾，成有名之實，以求饋償，拒之，則聚人相邀以爲阻。初得一良地以築爲營地所用，未及，地主乃反，拒以地相租，吾輩奈於棄之，另尋新地達一月之久，即已修造，原地農者亦使相邀再用其地，得之或改爲它用，造以拌站已供工事。類此事不復多矣，大橋人日夜奔疲於山野村落之間，力調衆力以助工，當以重責而爲，法以解憂。雖無平靜之夜，無寬舒之境，然工事技師未歇也。當是時，其人未寐，善日未解之工，記於行工之術，錄以成橋之事。

山地無路相通，上下落差，山山峭崖相向，寬溝深谷，外入車馬難行，物料器械稀缺，供需難入，此二難也。新道該段有通隧兩孔，皆長，跨橋兩座，橋一爲剛構，二爲懸索。量密工難，緊於工期，往復勘察，百次推演，以獲精數，籌於施組之策，謀以橋隧之法。蜀道亦可爲，況於郡邑。地乃爲天所賜，而事已盡人之所爲，必求新精之術，創山地新法，修茸人技器術順天而爲。與外閉塞，料材不良，欲求外引而供，然道路險阻，滯於工速，不可爲之。以其當地之勢，遵於環規綠法，開山碎石，從近採石之地得以求，維以工事而進之。

落差不一，氣候各異，夏盛蛇蟻，冬顯溼冷。南方者無受於蟲鼠之患，北方者無受於溼寒洗面。甚者，使其路址工造不得以常而行，難成實體之形。此三難也。當地者入冬皆以下置暖爐而舒之，行工者常年奔走，無備所需，多以行路動身以禦寒。秋冬溼洳，雲霧環山而繞，光澤如惜，月終不見日掛于山頭，行造艱阻，是以黴腥之味斥於屋內，錦裘衣物異味刺鼻，難飾其身。時遇烈日，光澤重於錢響，衆人皆取裘枕飾物，掛於營外以曝之，襯於橋工修造之景，若歸家挽親之感，寓家於營，何樂不爲耶。不以行業所別，不受天災所限，遇挫愈強，逢難必破，成以常人不敢爲，乃以得非凡人之獲，方可泣造物之功。

知山其險，知崖其高，知工其難，何故而爲也，司企之身，國之重責，行利民之事也。十一月，築新營建以雛形，拌站區間展以行之，不知所畏，乃順心而爲，其爲至此境初入也。萬里之行，始於足，行工之難，使於桓。