市公路局工程處處長事蹟(精選多篇)

第一篇：市公路局工程處處長事蹟

公 路 “鐵 人”

----記市公路局工程處處長

他靠身先士卒、埋頭苦幹，帶領夥伴們徹底改變了單位的局面；他用鋼鐵般的意志、春風化雨般的真誠，凝聚人心、創優爭先，演澤着“鋪路石精神”的可貴。

他的名字叫田廣仁，交通系統先進工作者市五一勞動獎章獲得者，市公路局工程處處長。

亮相：我是一顆“鋪路石”

2014年6月，一紙調令把 xxx推上了漯河市公路局工程處處長的位置。當時交通公路改革風生水起，工程處正面臨着由事業單位向企業化、市場化的轉變，而資金匱乏、舉步維艱的嚴竣形勢，又加劇了廣大職工對單位發展和個人命運的擔憂。

說空話、講大道理，職工肯定聽不進去，也不符合田廣仁的一貫作風。面對窘境，田廣仁選擇了一個平淡無奇的“亮相”方式，那就是先幹起來，讓夥計們知道“處長”的真正含義。沒多久，“平民處長”就很快出了名。那是有一次，一個往工地送料的老闆要找田廣仁簽字，在工地上轉了半天沒有找着，後經人指點才找到正在拌料的他，卻又不敢相信，以爲是別人開玩笑捉弄他。這位老闆不禁當場誇讚道：“看你穿工作服、戴安全帽，像個平頭百姓一樣幹活，哪像個處長？”

可是，在大家眼裏，田廣仁不僅是一位平易近人的處長，又是一位鎮定自若的指揮員。上任伊始，他瞄準國家加快交通基礎設施建設的機遇，堅持發展不放鬆，迅速組織精兵強將，在省道s328常付線漯河境改建工程中，一舉奪得了2個標段的建設項目。經過6個多月日日夜夜的奮戰，工程處承建項目進度、建設質量雙雙領先，當年就上了市裏的光榮榜。

職工們不會忘記，在施工最緊張的8、9月份，爲了趕在一場大雨前完成施工計劃，田廣仁與參建人員堅守一線，從早上7點一直幹到深夜11點，大家累得雙手紅腫，雙腿麻木，但沒有人吭一聲。在日復一日的共同勞動中，田廣仁與工友們的心貼得更近了。

低調務實、沒有架子，是職工們對田廣仁的普遍評價。但在“平民”處長的背後，田廣仁總給人一種踏實、堅韌的厚重感。正如他自己所說：“在公路系統工作了20多年，自己早就是一顆鋪路的石子了，鋪到哪裏就能落地生根。”

用人：爲了打造一支百鍊成鋼的隊伍

隨着改革的深入，公路建設市場競爭日趨激烈。久經招標、投標煎熬的田廣仁，深知人才對於企業意味着什麼。上任不久，他就和班子成員統一了思想，確定了“引進、培養兩翼並重”的工作思路，千方百計留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事業留人。他要讓工程處真正體現出人才的內在價值。

僅一年時間，工程處就從長沙交大、武漢大學等知名院校引進工程、機械系列畢業生12人，其中本科10人，碩士生2人。在職工大會上，田廣仁鄭重宣佈：對引進的人才，工資待遇不低於中層幹部平均水平；爲每人提供一套100平方米以上住房，3年內免交房租；爲開展科技攻關課題者提供經費並優先安排休假等一系列優惠政策。

胡來安，工程處首批引進的人才之一。頗有個性的他曾試着 向田廣仁提出一個要求：“能不能讓我幹自己想幹的事？”田廣仁乾脆地回答：“可以，全處所有科室，你隨便挑！”如今，已是技術骨幹的胡來安談起自己的成長經歷，總是禁不住充滿感激。他說：“田處長是我一生最敬重的師長，我受到他的教誨與關心實在太多了，就沖田處長，我哪兒也不去，就在漯河公路局工程處幹了！”

在注重人才引進的同時，田廣仁十分重視職工教育和培訓。一年來，單位先後投入10餘萬元，對50多名專業技術崗位人員進行了輪訓，定期組織業務考試，使職工隊伍素質得到了明顯提高。在經營效益日漸好轉的同時，工程處職工工資發放及時了，待遇標準提高了，職工心情暢快了，工作更積極主動了，大家都說：“按照田處長的思路幹，工程處大有希望”。

持家：向管理要效益

穩定隊伍只是第一步。田廣仁深知，要想真正帶好這支隊伍，光靠個人感情是不行的，只有用鋼鐵般的硬制度，才能保證管理目標的實現。爲此，他從四個方面入手，引導全處上下積極改變：

首先，引導大家轉變觀念。田廣仁多次主持召開全體職工大會，進行思想整頓教育，積極培育誠實守信的公路企業文化。爲了學習先進、趕上先進，田廣仁專門帶領部分管理人員和技術骨幹先後到許昌、商丘等地參觀考察，實行政策制度缺陷登記制度，號召大家對現行制度中不完善不合理的地方進行收集、整理、統計。在充分集中集體智慧的基礎上，進一步完善了工程、機械、材料、設備、財務、安全等10多項管理制度，明確了各個崗位工作職責。在田廣仁的極力倡導下，全處實行了“一天兩簽到制”，各隊、室都按照“今日事今日辦”的要求，極力提高辦事效率，轉變工作作風，營造了積極向上的風氣。隨風潛入夜，潤物細無聲，隨着改革制度的相繼出臺和改革工作的深入，職工們的思想和行動發生了根本變化，上班時無事生非、磨時間的少了，自覺加班加點學習、工作的多了，全處職工的積極性真正調動起來了，各項工作展現出了勃勃的生機。

其次，引導大家開源節流。面對資金緊張的困局，田廣仁從追討外欠資產入手，迅速盤活了局面。針對接任時一些單位拖欠工程處資金的情況，田廣仁精密思考對策，依法開展追要行動。經過艱難的努力，先後回籠資金100多萬元。幾年前，工程處租給一個體一臺龍門架，價值七、八十萬元，當時沒有交押金，後來不僅租賃費收不到，甚至連租賃人都沒了蹤影。爲了挽回這一損失，田廣仁安排得力人員，先後在漯河、信陽等地不斷追找，終於把龍門架追了回來。

第三，引導大家創新技術。在漯河交通行業，田廣仁的好學、博學是出了名的，這使他對工程建設、機械設備造詣頗深。爲了降低費用，他多次與科技人員進行深入研究，根據燃燒等值原理，對拌和樓的燃燒油進行了改造，一改過去以普通柴油爲燃料的傳統，採用專項燃燒油爲燃料。經過改造，拌和樓平均每天可節約燃油費1萬多元，大大降低了生產成本，如按每年拌和樓100個工作日計算的話，僅此一項就可節約費用上百萬元。

第四，引導大家狠抓質量。效率是生命，質量是關鍵。在市場經濟中，想佔有一席之地，除提高市場競爭能力之外別無出路。爲此，田廣仁眼光向外，積極拓寬市場領域，向本市以外的公路建設市場積極投標，承攬了不少投資小、見效快的建設工程，推動單位由單一型向一專多能複合型轉變。作爲一個老公路人，田廣仁同志深知工程質量是公路人的命根子。爲使工程質量始終處在可控狀態，在承接工程後，他始終緊抓住工程質量不放鬆，嚴格推行質量責任制，質量優劣記錄在案、具體到人，誰修的路段誰負責到底。對施工現場管理，田廣仁更是關鍵部位必到、關鍵工序必到、關鍵工程必查，不斷強化參建人員的質量意識和責任意識，使每個施工人員都能明確質量技術標準，熟練掌握質量控制技能，以精湛的技術、良好的信譽、一流的質量逐步佔領市場，爲工程處今後的發展備足了後勁，實現了“幹一個工程，塑一個精品，立一座豐碑，交一方朋友，創一筆效益，留一方信譽”的奮鬥目標。在田廣仁任處長的一年時間裏，工程處累計完成公路建設投資5600萬元，承建的省道s241時南線改建工程被評爲優良工程；在建的s328常付線改建工程承包標段，在年初全市公路建設質量評比中名列第一。

做人：比鋼鐵更堅硬的血肉之軀

在一些人眼裏，工程處長掌管人、財、物，“大權在握”，是一個名符其實的“肥差”。可田廣仁卻好象“有權不會用”，工程施工中，凡是與原料購買、機械租賃、資金決算等事項他都堅持按制度辦事，從不隨意插手，更不講親疏遠近。“送禮他不要，請吃他不到”，一個包工頭連續3次請他吃飯均遭婉拒。看到他軟硬都不吃，這個包工頭悻悻地說：“這傢伙簡直就是一條‘斷頭路”。田廣仁卻平靜地說：“我得對單位職工負責，隨別人說去吧。”瞭解田廣仁的人都知道，只要對單位有利的事，他比誰都積極；可要是有損單位的事，請他他都不會來。公道自在人心，用大夥的話說就是：“跟着他幹，心裏亮堂，渾身是勁。”

身穿工作服、頭戴安全帽，在工地上奔波的田廣仁，總是給人一種風風火火的印象。在職工心目中，他就象一部永不停歇的馬達，在不知疲憊地高速旋轉着。可他的愛人卻抱怨說：“他對單位的事記性就特好，對家裏的事卻老是忘。”去年女兒大學聯考期間，剛剛走馬上任的田廣仁沒有去考場探望過女兒一次，事後他常常愧疚不已。今年“五一”長假期間，他特地託人給在大學讀書的女兒帶去了幾瓶鹹菜，大家都說，那麼遠帶什麼鹹菜？田廣仁說，那不一樣，這是我親手泡製的，女兒一定愛吃。因爲,她理解自己的爸爸……

曾有人說,照田廣仁(請你繼續關注本站)那個幹法,鐵人也得精疲力竭。田廣仁患有嚴重的鼻炎,一旦發作,鑽心地疼痛。可他太忙了，拖了將近一年也沒有時間去冶療。今年3月中旬，當他在工地一線工作時，突然間的巨痛讓他昏了過去。大夥連忙把他送進醫院，醫生立即爲他進行了手術。3月29日，他帶着尚未痊癒的身體出現在工地上，30多名工地上的同事自發地排成一隊，用熱烈的掌聲歡迎自己的戰友光榮歸來。那一刻，這個鋼鐵一樣的男人眼角溼潤了，他覺得自己得到的太多了……

寧靜方能致遠，平凡造就輝煌， 田廣仁用鋼鐵般的意志，詮釋着一名公路人的赤誠。幾年來，他個人先後榮獲了省廳先進工作者、漯河市五一勞動獎章、漯河市三等功臣、漯河市優秀共產黨員，並連年榮獲全市公路系統先進工作者、優秀共產黨員等榮譽稱號。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。在衆多的榮譽面前，田廣仁始終保持着共產黨員的先進本色，一絲不苟地嚴格要求自己。今日的田廣仁，正帶領工程處全體幹部職工，向新的征程不斷邁進！

第二篇：市公路局工程處處長事蹟

公路“鐵人”

----記市公路局工程處處長

他靠身先士卒、埋頭苦幹，帶領夥伴們徹底改變了單位的局面；他用鋼鐵般的意志、春風化雨般的真誠，凝聚人心、創優爭先，演澤着“鋪路石精神”的可貴。他的名字叫田廣仁，交通系統先進工作者市五一勞動獎章獲得者，市公路局工程處處長。

亮相：我是一顆“鋪路石”

2014年6月，

一紙調令把xxx推上了漯河市公路局工程處處長的位置。當時交通公路改革風生水起，工程處正面臨着由事業單位向企業化、市場化的轉變，而資金匱乏、舉步維艱的嚴竣形勢，又加劇了廣大職工對單位發展和個人命運的擔憂。

說空話、講大道理，職工肯定聽不進去，也不符合田廣仁的一貫作風。面對窘境，田廣仁選擇了一個平淡無奇的“亮相”方式，那就是先幹起來，讓夥計們知道“處長”的真正含義。沒多久，“平民處長”就很快出了名。那是有一次，一個往工地送料的老闆要找田廣仁簽字，在工地上轉了半天沒有找着，後經人指點才找到正在拌料的他，卻又不敢相信，以爲是別人開玩笑捉弄他。這位老闆不禁當場誇讚道：“看你穿工作服、戴安全帽，像個平頭百姓一樣幹活，哪像個處長？”

可是，在大家眼裏，田廣仁不僅是一位平易近人的處長，又是一位鎮定自若的指揮員。上任伊始，他瞄準國家加快交通基礎設施建設的機遇，堅持發展不放鬆，迅速組織精兵強將，在省道s328常付線漯河境改建工程中，一舉奪得了2個標段的建設項目。經過6個多月日日夜夜的奮戰，工程處承建項目進度、建設質量雙雙領先，當年就上了市裏的光榮榜。

職工們不會忘記，在施工最緊張的8、9月份，爲了趕在一場大雨前完成施工計劃，田廣仁與參建人員堅守一線，從早上7點一直幹到深夜11點，大家累得雙手紅腫，雙腿麻木，但沒有人吭一聲。在日復一日的共同勞動中，田廣仁與工友們的心貼得更近了。

低調務實、沒有架子，是職工們對田廣仁的普遍評價。但在“平民”處長的背後，田廣仁總給人一種踏實、堅韌的厚重感。正如他自己所說：“在公路系統工作了20多年，自己早就是一顆鋪路的石子了，鋪到哪裏就能落地生根。”

用人：爲了打造一支百鍊成鋼的隊伍

隨着改革的深入，公路建設市場競爭日趨激烈。久經招標、投標煎熬的田廣仁，深知人才對於企業意味着什麼。上任不久，他就和班子成員統一了思想，確定了“引進、培養兩翼並重”的工作思路，千方百計留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事業留人。他要讓工程處真正體現出人才的內在價值。

僅一年時間，工程處就從長沙交大、武漢大學等知名院校引進工程、機械系列畢業生12人，其中本科10人，碩士生2人。在職工大會上，田廣仁鄭重宣佈：對引進的人才，工資待遇不低於中層幹部平均水平；爲每人提供一套100平方米以上住房，3年內免交房租；爲開展科技攻關課題者提供經費並優先安排休假等一系列優惠政策。

胡來安，工程處首批引進的人才之一。頗有個性的他曾試着向田廣仁提出一個要求：“能不能讓我幹自己想幹的事？”田廣仁乾脆地回答：“可以，全處所有科室，你隨便挑！”如今，已是技術骨幹的胡來安談起自己的成長經歷，總是禁不住充滿感激。他說：“田處長是我一生最敬重的師長，我受到他的教誨與關心實在太多了，就沖田處長，我哪兒也不去，就在漯河公路局工程處幹了！”

在注重人才引進的同時，田廣仁十分重視職工教育和培訓。一年來，單位先後投入10餘萬元，對50多名專業技術崗位人員進行了輪訓，定期組織業務考試，使職工隊伍素質得到了明顯提高。在經營效益日漸好轉的同時，工程處職工工資發放及時了，待遇標準提高了，職工心情暢快了，工作更積極主動了，大家都說：“按照田處長的思路幹，工程處大有希望”。

持家：向管理要效益

穩定隊伍只是第一步。田廣仁深知，要想真正帶好這支隊伍，光靠個人感情是不行的，只有用鋼鐵般的硬制度，才能保證管理目標的實現。爲此，他從四個方面入手，引導全處上下積極改變：

首先，引導大家轉變觀念。田廣仁多次主持召開全體職工大會，進行思想整頓教育，積極培育誠實守信的公路企業文化。爲了學習先進、趕上先進，田廣仁專門帶領部分管理人員和技術骨幹先後到許昌、商丘等地參觀考察，實行政策制度缺陷登記制度，號召大家對現行制度中不完善不合理的地方進行收集、整理、統計。在充分集中集體智慧的基礎上，進一步完善了工程、機械、材料、設備、財務、安全等10多項管理制度，明確了各個崗位工作職責。在田廣仁的極力倡導下，全處實行了“一天兩簽到制”，各隊、室都按照“今日事今日辦”的要求，極力提高辦事效率，轉變工作作風，營造了積極向上的風氣。隨風潛入夜，潤物細無聲，隨着改革制度的相繼出臺和改革工作的深入，職工們的思想和行動發生了根本變化，上班時無事生非、磨時間的少了，自覺加班加點學習、工作的多了，全處職工的積極性真正調動起來了，各項工作展現出了勃勃

第三篇：市公路局工程處處長事蹟

他靠身先士卒、埋頭苦幹，帶領夥伴們徹底改變了單位的局面；他用鋼鐵般的意志、春風化雨般的真誠，凝聚人心、創優爭先，演澤着“鋪路石精神”的可貴。

他的名字叫田廣仁，交通系統先進工作者市五一勞動獎章獲得者，市公路局工程處處長。

亮相：我是一顆“鋪路石”

～年6月，一紙調令把xxx推上了漯河市公路局工程處處長的位置。當時交通公路改革風生水起，工程處正面臨着由事業單位向企業化、市場化的轉變，而資金匱乏、舉步維艱的嚴竣形勢，又加劇了廣大職工對單位發展和個人命運的擔憂。

說空話、講大道理，職工肯定聽不進去，也不符合田廣仁的一貫作風。面對窘境，田廣仁選擇了一個平淡無奇的“亮相”方式，那就是先幹起來，讓夥計們知道“處長”的真正含義。沒多久，“平民處長”就很快出了名。那是有一次，一個往工地送料的老闆要找田廣仁簽字，在工地上轉了半天沒有找着，後經人指點才找到正在拌料的他，卻又不敢相信，以爲是別人開玩笑捉弄他。這位老闆不禁當場誇讚道：“看你穿工作服、戴安全帽，像個平頭百姓一樣幹活，哪像個處長？”

可是，在大家眼裏，田廣仁不僅是一位平易近人的處長，又是一位鎮定自若的指揮員。上任伊始，他瞄準國家加快交通基礎設施建設的機遇，堅持發展不放鬆，迅速組織精兵強將，在省道s328常付線漯河境改建工程中，一舉奪得了2個標段的建設項目。經過6個多月日日夜夜的奮戰，工程處承建項目進度、建設質量雙雙領先，當年就上了市裏的光榮榜。

職工們不會忘記，在施工最緊張的8、9月份，爲了趕在一場大雨前完成施工計劃，田廣仁與參建人員堅守一線，從早上7點一直幹到深夜11點，大家累得雙手紅腫，雙腿麻木，但沒有人吭一聲。在日復一日的共同勞動中，田廣仁與工友們的心貼得更近了。

低調務實、沒有架子，是職工們對田廣仁的普遍評價。但在“平民”處長的背後，田廣仁總給人一種踏實、堅韌的厚重感。正如他自己所說：“在公路系統工作了20多年，自己早就是一顆鋪路的石子了，鋪到哪裏就能落地生根。”

用人：爲了打造一支百鍊成鋼的隊伍

隨着改革的深入，公路建設市場競爭日趨激烈。久經招標、投標煎熬的田廣仁，深知人才對於企業意味着什麼。上任不久，他就和班子成員統一了思想，確定了“引進、培養兩翼並重”的工作思路，千方百計留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事業留人。他要讓工程處真正體現出人才的內在價值。

僅一年時間，工程處就從長沙交大、武漢大學等知名院校引進工程、機械系列畢業生12人，其中本科10人，碩士生2人。在職工大會上，田廣仁鄭重宣佈：對引進的人才，工資待遇不低於中層幹部平均水平；爲每人提供一套100平方米以上住房，3年內免交房租；爲開展科技攻關課題者提供經費並優先安排休假等一系列優惠政策。

胡來安，工程處首批引進的人才之一。頗有個性的他曾試着向田廣仁提出一個要求：“能不能讓我幹自己想幹的事？”田廣仁乾脆地回答：“可以，全處所有科室，你隨便挑１如今，已是技術骨幹的胡來安談起自己的成長經歷，總是禁不住充滿感激。他說：“田處長是我一生最敬重的師長，我受到他的教誨與關心實在太多了，就沖田處長，我哪兒也不去，就在漯河公路局工程處幹了１

在注重人才引進的同時，田廣仁十分重視職工教育和培訓。一年來，單位先後投入10餘萬元，對50多名專業技術崗位人員進行了輪訓，定期組織業務考試，使職工隊伍素質得到了明顯提高。在經營效益日漸好轉的同時，工程處職工工資發放及時了，待遇標準提高了，職工心情暢快了，工作更積極主動了，大家都說：“按照田處長的思路幹，工程處大有希望”。

持家：向管理要效益

穩定隊伍只是第一步。田廣仁深知，要想真正帶好這支隊伍，光靠個人感情是不行的，只有用鋼鐵般的硬制度，才能保證管理目標的實現。爲此，他從四個方面入手，引導全處上下積極改變：

首先，引導大家轉變觀念。田廣仁多次主持召開全體職工大會，進行思想整頓教育，積極培育誠實守信的公路企業文化。爲了學習先進、趕上先進，田廣仁專門帶領部分管理人員和技術骨幹先後到許昌、商丘等地參觀考察，實行政策制度缺陷登記制度，號召大家對現行制度中不完善不合理的地方進行收集、整理、統計。在充分集中集體智慧的基礎上，進一步完善了工程、機械、材料、設備、財務、安全等10多項管理制度，明確了各個崗位工作職責。在田廣仁的極力倡導下，全處實行了“一天兩簽到制”，各隊、室都按照“今日事今日辦”的要求，極力提高辦事效率，轉變工作作風，營造了積極向上的風氣。隨風潛入夜，潤物細無聲，隨着改革制度的相繼出臺和改革工作的深入，職工們的思想和行動發生了根本變化，上班時無事生非、磨時間的少了，自覺加班加點學習、工作的多了，全處職工的積極性真正調動起來了，各項工作展現出了勃勃的生機。

其次，引導大家開源節流。面對資金緊張的困局，田廣仁從追討外欠資產入手，迅速盤活了局面。針對接任時一些單位拖欠工程處資金的情況，田廣仁精密思考對策，依法開展追要行動。經過艱難的努力，先後回籠資金100多萬元。幾年前，工程處租給一個體一臺龍門架，價值七、八十萬元，當時沒有交押金，後來不僅租賃費收不到，甚至連租賃人都沒了蹤影。爲了挽回這一損失，田廣仁安排得力人員，先後在漯河、信陽等地不斷追找，終於把龍門架追了回來。

第三，引導大家創新技術。在漯河交通行業，田廣仁的好學、博學是出了名的，這使他對工程建設、機械設備造詣頗深。爲了降低費用，他多次與科技人員進行深入研究，根據燃燒等值原理，對拌和樓的燃燒油進行了改造，一改過去以普通柴油爲燃料的傳統，採用專項燃燒油爲燃料。經過改造，拌和樓平均每天可節約燃油費1萬多元，大大降低了生產成本，如按每年拌和樓100個工作日計算的話，僅此一項就可節約費用上百萬元。

第四，引導大家狠抓質量。效率是生命，質量是關鍵。在市場經濟中，想佔有一席之地，除提高市場競爭能力之外別無出路。爲此，田廣仁眼光向外，積極拓寬市場領域，向本市以外的公路建設市場積極投標，承攬了不少投資孝見效快的建設工程，推動單位由單一型向一專多能複合型轉變。作爲一個老公路人，田廣仁同志深知工程質量是公路人的命根子。爲使工程質量始終處在可控狀態，在承接工程後，他始終緊抓住工程質量不放鬆，嚴格推行質量責任制，質量優劣記錄在案、具體到人，誰修的路段誰負責到底。對施工現場管理，田廣仁更是關鍵部位必到、關鍵工序必到、關鍵工程必查，不斷強化參建人員的質量意識和責任意識，使每個施工人員都能明確質量技術標準，熟練掌握質量控制技能，以精湛的技術、良好的信譽、一流的質量逐步佔領市場，爲工程處今後的發展備足了後勁，實現了“幹一個工程，塑一個精品，立一座豐碑，交一方朋友，創一筆效益，留一方信譽”的奮鬥目標。在田廣仁任處長的一年時間裏，工程處累計完成公路建設投資5600萬元，承建的省道s241時南線改建工程被評爲優良工程；在建的s328常付線改建工程承包標段，在年初全市公路建設質量評比中名列第一。

做人：比鋼鐵更堅硬的血肉之軀

在一些人眼裏，工程處長掌管人、財、物，“大權在握”，是一個名符其實的“肥差”。可田廣仁卻好象“有權不會用”，工程施工中，凡是與原料購買、機械租賃、資金決算等事項他都堅持按制度辦事，從不隨意插手，更不講親疏遠近。“送禮他不要，請吃他不到”，一個包工頭連續3次請他吃飯均遭婉拒。看到他軟硬都不吃，這個包工頭悻悻地說：“這傢伙簡直就是一條‘斷頭路”。田廣仁卻平靜地說：“我得對單位職工負責，隨別人說去吧。”瞭解田廣仁的人都知道，只要對單位有利的事，他比誰都積極；可要是有損單位的事，請他他都不會來。公道自在人心，用大夥的話說就是：“跟着他幹，心裏亮堂，渾身是勁。”

身穿工作服、頭戴安全帽，在工地上奔波的田廣仁，總是給人一種風風火火的印象。在職工心目中，他就象一部永不停歇的馬達，在不知疲憊地高速旋轉着。可他的愛人卻抱怨說：“他對單位的事記性就特好，對家裏的事卻老是忘。”去年女兒大學聯考期間，剛剛走馬上任的田廣仁沒有去考場探望過女兒一次，事後他常常愧疚不已。今年“五一”長假期間，他特地託人給在大學讀書的女兒帶去了幾瓶鹹菜，大家都說，那麼遠帶什麼鹹菜？田廣仁說，那不一樣，這是我親手泡製的，女兒一定愛吃。因爲,她理解自己的爸爸……

曾有人說,照田廣仁那個幹法,鐵人也得精疲力竭。田廣仁患有嚴重的鼻炎,一旦發作,鑽心地疼痛。可他太忙了，拖了將近一年也沒有時間去冶療。今年3月中旬，當他在工地一線工作時，突然間的巨痛讓他昏了過去。大夥連忙把他送進醫院，醫生立即爲他進行了手術。3月29日，他帶着尚未痊癒的身體出現在工地上，30多名工地上的同事自發地排成一隊，用熱烈的掌聲歡迎自己的戰友光榮歸來。那一刻，這個鋼鐵一樣的男人眼角溼潤了，他覺得自己得到的太多了……

寧靜方能致遠，平凡造就輝煌，田廣仁用鋼鐵般的意志，詮釋着一名公路人的赤誠。幾年來，他個人先後榮獲了省廳先進工作者、漯河市五一勞動獎章、漯河市三等功臣、漯河市優秀共產黨員，並連年榮獲全市公路系統先進工作者、優秀共產黨員等榮譽稱號。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。在衆多的榮譽面前，田廣仁始終保持着共產黨員的先進本色，一絲不苟地嚴格要求自己。今日的田廣仁，正帶領工程處全體幹部職工，向新的征程不斷邁進！

第四篇：公路局橋樑工程處處長先進事蹟材料

公路局橋樑工程處處長先進事蹟材料

同志， 1997年畢業於原大學交通分校。同年分配到公路管理局工程公司橋樑工程處工作。該同志在參加工作之後，將所學專業與工作實踐相結合，在近十多年的築路工作中，充分發揮個人專長，塌實工作、任勞任怨，爲築路事業做出了應有的奉獻。同時也在社會實踐中實現了他個人的人生價值。成長

爲市公路局一個主要技術性人才，並被提拔爲公路局橋樑處副處長。

該同志先後參加了泉山西路、s310、合徐高速公路連接線、s203、淮化立交橋、山王路、田大路、市山南新區農村公路改建及楊祠中橋、019許鳳路一期、二期、三期，015泥古路徐瓦房橋、泥河橋，省道s203淮六路永幸河橋改造等工程的施工。他沒有驚天動地的豐功偉績，作爲一個公路人只是默默地奉獻於他鍾情的交通事業，心繫交通情繫路，在平凡的崗位上始終如一，嚴謹求實，勤奮刻苦，兢兢業業，較好的完成各項工作任務，作爲一各共產黨員他時時處處以黨員的標準嚴格要求自己，在政治理論學習、公路施工、聯繫羣衆和遵紀守法等方面都較好的發揮共產黨員的先鋒模範作用，把滿腔熱忱和全部心血獻給了公路建設和養護事業。受全局廣大幹部職工的普遍好評，在工作中多次被評爲先進個人。

一、立足本職體現價值、彰顯一顆事業心。以工地爲家，奉獻崗位。作爲一線項目管理人員，他吃苦在前，享受在後，在他的時間表裏，沒有星期天、節假日，除了工作還是工作，不知幹了多少個通宵，困了路邊睡一會，渴了喝點水，餓了隨便吃點，曾經在工地連續吃了一個星期方便麪，長期以來患上嚴重胃病。在國道206淮化立交橋施工過程中，母親重病在臥，由於工期緊，任務重，作爲總工他白天親自測量放線，緊把每一關，晚上加班整理資料。工期提前了，工程質量優良了，卻沒能見上母親最後一面，強烈的事業心和責任感使他義無反顧地選擇了拼搏和奉獻。他是這樣說的，也是這樣做的。s203省道改建 改建施工期間，正趕上非典及嚴重內澇一方面要保障交通運輸暢通，一方面要排澇施工，作爲項目經理，他和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚裏，由於休息不好，勞累過度，路修好了，他卻病倒了。

他這樣講道：一代人要有一代人的作爲，一代人要有一代人的犧牲的主人翁精神，愛崗敬業，頑強拼搏，艱苦奮鬥無私奉獻，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。他那種勇於進取的敬業精神，堅持不論，幹什麼，幹就幹一流，拼命也要創品牌，爲企業增效，爲集體爭光的精神，彰顯出他公而忘私，無私奉獻的偉大品格。

親臨現場嚴把質量關。作爲技術出生的他，深知質量對工程的重要性。爲確保工程質量，作爲項目經理的他白天蹲工地，督促施工，嚴把材料三關有時親自測量放線，做實驗，整理數據看材料配比是否合格，施工是否規範，工程管理人員及技術人員是否到位；協調解決施工困難，晚上住工地，加班加點研究施工方案，從不放棄一點小問題。一份辛勤，一份汗水，一份收穫，經他負責施工的工程項目全部合格。

他經常跟項目技術人員說：返工後合格的工程是失敗的工程，是浪費資源，破壞環境，抓質量就要抓源頭抓過程。工程質量不是監督，監理出來的是施工單位幹出來的。農村公路建設是惠及廣大農民羣衆的實事好事，是德政工程，更是民心工程，爲杜絕豆腐渣工程的出現，他牢固樹立百年大計質量第一的工作理念，一手抓建設進度、一手抓工程質量，國家投資修路，老百姓盼着走上好路，我們只有嚴把工程質量關，把路修好，才能對得起國家，對得起百姓。這是他在施工現場強調最多的一句話。同時爲了解約資金（原設計將老路面塊石清除，加鋪石灰塘土底基層，他經過現場調查取證，在自已標段內做實驗，測彎沉等，發現老塊石路面不清除，不影響工程質量，可以省去石灰塘土底基層，把資金用於其他方面）向業主提出了合理化建議。僅此一項爲業主節省資金8%左右，把工期提前20天左右。受到了業主的表揚和獎勵。

二、政治過硬，刻苦求學無私授學彰顯一顆赤子心，從技術員到項目經理，到現在橋樑處副處長，作爲一名共產黨員，他積極服從黨組織領導，帶頭遵守單位規章制度，支持、配合黨組織盡責盡職做好各項工作，在工作中體現了黨員的先進性，發揮了黨員的先鋒、模範作用。他所在的工程處人員少、尤其是技術人員極度缺乏的現狀讓歷屆領導班子都感到十分頭痛，他參加工作後在現有的人員範圍內整合有限人力資源，組建了一支由自己親自帶隊的技術小組親自手把手教技術，共同學習，共同研究，爲提高技術小組的業務素質，他在百忙之中擠出時間，參加各種學習並在考上國家一級建造師。在他的帶動下，技術小組掀起了鑽研的熱潮，他也把自己所學到的知識和工作經驗，無私相授，不厭其煩的講解，並放手讓新人蔘與實踐，正是憑着這種無私的赤子之心，感動了身 (蓮山 課件)邊的同志，讓身邊的同志看到了榜樣，形成了在學習上你追我趕，生活上互幫互助的良好局面，技術小組成員個個都成爲了業務精英、技術尖子，多人考上檢測工程師。不僅如此，他還高度重視基層施工管理人員的業務培訓工作，對本工程處人員進行培訓，現場示範，親自授課，讓基層施工人員，人人懂技術，人人重質量，人人是骨幹。他常說工程不是一個人幹出來的，質量

不是一個人抓起來的，進度不是蠻幹出來的，效益不是偷工減料出來的。他所負責的工程都是用最少的人，幹最好的質量，獲得最好的效益，多次受到，省市兩級公路部門的表彰，～被評爲省公路系統十佳技術人員稱號。

三、正直無私、臨危不懼、彰顯一顆責任心。他負責的工程項目多，每一個工程上馬，他人成了想承包工程的人追逐的對象，找他親戚朋友多，還有通過各種方式找上門的，他給自己定下規矩，自己親戚朋友不能承包工程，不稱職的隊伍不能承包工程，正是由於施工隊沒有那些關係，給工程減少了許多麻煩，他經常趁休息時間突然深入工地檢查工程質量，對不合格工程，違規操作的決不絢私情，既贏得了上層領導的好評，也贏得了百姓的信任。公路建設戰線長，情況複雜，經常出現危險情況，在g206淮化立交橋施工時，由於與市政工程交叉施工，在施工過程中φ800上水高壓水管突然炸裂，眼看公共財產受到損失，他第一個跳入水中引導流水，搬運高壓電線，隨時都有被水沖走被電擊的危險，在他的帶領下避免了一場重大事故。在泥河橋施工時遇上洪水，施工便道排水被堵，他冒着被洪水沖走的危險，第一個跳下去疏通水道避免險情的發生。在g206養護工程施工中由於g206車流量大，半幅通車施工，安全難以保證，他在增加安全標誌牌情況下，親自在第一線疏通車輛配合交警，晝夜檢查標誌牌損失情況。僅g206養護工程無一傷亡事故，受到上級部門嘉獎。他說事上無難事，有責任心就成功了一半。是的就是強烈的責任心使他從成功走向另一個成功。

在提019許鳳路三期改建中，當時工期只有30天，要完成3.50㎞二層36㎝二灰碎石施工任務,他通過實地調查提出了邊建設項目部及料場邊施工的切實可行方案，提前了6天完工，受到了監理及業主一致好評。

在裏,主要負責015泥古路徐瓦房橋、泥河橋，省道s203淮六路永幸河橋三座橋樑的項目經理。015泥古路徐瓦房橋、泥河橋位於市鳳臺縣境內，是朱集西礦、潘北煤礦煤炭外運的主要通道，原來的橋樑設計載等級明顯偏低，已無法滿足交通量和荷載等級的需求。新建橋樑設計等級爲公路i級的1.30倍，跨度20米,施工難度大,而s203淮六路永幸河橋是通往皖北蒙城及潘集方向的交通要道。（注：永幸河橋爲三跨16米）。施工難度相當大,當時三座橋樑同時施工,工期只有四個月,爲了按時完成業主交給的施工任務,他吃住在施工一線,同項目總工監理一道,精心組織施工。遇到施工難點及進解決,決不拖工期，尤其是省道203淮六路永幸河橋更換樑板施工中，他提出邊拆除老橋板，邊更換新橋板的施工方案，保證了安全施工。最後工程質量得到業主及監理的好評。也開創了我公路局橋樑施工新的里程碑。

春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰始幹。是他作爲一名共產黨對生命價值的追求。作爲一名公路戰線上的共產黨人，長期以來，他都堅守奉獻不言苦，追求無上境的人生格言。他不但自己走好了路，也成了別人的典範。從98年以來多次被評爲市公路局、交通局先進工作者，及省公路局、省交通廳先進工作者。～獲得全省公路系統十佳技術人員稱號，～被評爲交通部先進工作者。

第五篇：公路局規劃處處長先進事蹟材料

公路運輸管理局規劃處處長**同志先進事蹟

**同志畢業於重慶交通學院管理工程系，自1995年參加工作以來，始終刻苦鑽研業務工作，嚴於律己。在工作的九年裏，他熱愛交通運輸管理事業，愛崗敬業，積極進取，在工作中處處發揮黨員模範帶頭作用。一、愛崗敬業，深入實際調查研究

1995年大學畢業後，他被分配到甘肅省公路運輸管

理局運輸管理科從事貨運管理工作。當時，在交通運輸行業管理工作中，普遍存在着重客運、輕貨運的思想，尤其是當時貨運市場秩序混亂，車霸、貨霸欺行霸市的行爲十分嚴重。面對這樣一種現狀，**同志撲下身子到基層做了大量的調查研究工作。爲了摸清情況，找準癥結，1997年7月，他連續兩個月在我省小商品市場集中的天水市秦安縣、張家川縣、武山縣、甘谷縣走訪車主、貨主。爲了取得最準確資料，他與貨車司機吃在一起、住在一起，坐着貨車實地測算運輸成本。在調查的基礎上，提出了改善貨運市場管理，必須加快運輸有形市場建設，加快貨運信息化建設的思路。被省交通廳採納，當年就在秦安縣、甘谷縣、武山縣展開了貨運有形市場建設及貨運信息網絡建設的試點工作，1998年取得了豐碩的成果，在天水市，全省召開了貨運管理現場經驗交流會，目前秦安、武山兩個貨運市場已被交通部評爲貨運管理先進站場。

二、求真務實，以嚴謹的作風開展工作

由於他出色的工作成績，1999年，在工作的四年後，被組織調任計劃科副科長。在沒有配備科長的情況下，**同志全面負責該部門的工作，作爲一名年輕幹部，**同志對自己做出了更加嚴格的要求。計劃科的主要業務工作是負責全省公路運輸業的發展與規劃，公路運輸站場建設管理工作及統計和運價管理工作。面對建設任務重、建設資金不足的矛盾，**同志對運輸站場建設項目的管理工作慎之又慎。對項目的立項選址，他總是多次跑現場，精心審覈，合理選取。把每一個項目的建設放到整個地區運輸發展的大背景中去考慮，使有限的資金用在刀刃上。他對全省運輸站場情況瞭如指掌，有些地區爲了爭取項目，存在虛報情況，他發現後都一一指出。**同志對車站建設項目的工程質量極爲重視，他經常到施工現場監督檢查建設質量。對發現問題的項目決不留情。2014年冬天，在驗收酒泉市“村村通”工程、農村客運站建設項目時，他冒着嚴寒一個鄉一個鄉的仔細審查，對部分鄉鎮車站建設中私自變更設計的問題，他嚴厲批評了項目負責人，並責令立即返工。正是這種對工作一絲不苟的精神，他贏得同志們的信任。

三、勇於探索，大膽創新，用改革的辦法解決發展中的問題

2014年，我省開始大規模建設農村運輸站場。爲了做好農村客運站的建設規劃，合理確定建設規模，他和設計院的同志們多次到鄉鎮去，到農村去，和農民羣衆面對面的徵求意見。對每條意見都認真歸納整理，制定了全省統一的農村鄉鎮汽車站建設標準圖，編制了《農村客運站建設計劃》，爲我省爭取國家投資奠定了基礎。2014年4月，面對突如其來的“非典”疫情，他毫不畏懼，帶頭志願加入到車站防非典第一線工作隊伍中去，在疫情最重的時刻，他在蘭州汽車站組防非工作。爲了讓同志們多休息，防非典期間的節假日，他都主動要求替別的同志值班多次放棄自己休息的機會。

爲了進一步開放運輸站場建設市場，多渠道籌融資，憑着多年的工作實踐和勇於探索的工作精神，他提出了在運輸站場建設中實行項目法人招投標的建議，並在2014年成功組織了7個運輸樞紐項目的法人招投標工作。在我省的交通基礎設施建設中實現法人招投標，這是一個創舉。爲了解決車站經營中的困難，他結合甘肅省車站經營實際，大膽提出了經營權與所有權相分離，實行特許經營的訪法，並在省內選擇試點積極推行。

四、團結同志，善於學習，帶領科室同志共同前進

**同志能在運輸管理工作崗位上取得突出成績，與他堅持不懈的加強自身學習，不斷提高爲人民服務的本領，以及紮實嚴謹，樸實求真的工作作風是分不開的。他給自己定規矩，每月要寫一篇關於業務工作的文章，讀一本與自己工作有關的書，他多次在《中國道路運輸》、《交通企業管理》、《甘肅省道路運輸》等期刊、報紙上發表過專業論文。同時，他還以自己的行動影響着科室的每一個同志，經常在科室內組織討論，在他的帶領下，科室多次被評爲基層先進單位和先進科室。他把管理工作看成是對羣衆的服務，不僅辦事態度好，熱情高，而且善於管理，同部門之間建立了良好的合作關係。他要求科室同志對待來辦事的基層同志要多從自我做起，從小事做起，與事多商量，決不能推諉扯皮。對於基層辦事的同志，他總是能及時給予滿意的答覆。

辛勤的勞動，他本人也贏得了同志們的認可。自2014年以來，連續三年年終工作考覈中，他本人都獲得了優秀，並多次被評爲運輸管理系統先進工作者，他本人所在的科室也多次受到上級部門的表彰。