交警個人工作總結與反思

交警個人工作總結與反思1

20__年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，恪守人民警察的職業紀律，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，並取得了一定的成績。現就德、能、勤、績、廉幾個方面進行述職。

一、德

提高理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證是圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年，理論學習我主要堅持做到兩點：一是內容全。我嚴格按照縣局黨委和大隊要求，進行理論學習。始終用馬列主義論武裝自己的頭腦，不斷增強貫徹和執行黨的基本路線的自覺性和堅定性，忠於黨、忠於祖國、忠於人民、忠於法律的政治本色。在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強了學習的針對性和實效性。二是內容新。爲了讓自己能不斷適應新要求，我在安排理論學習內容時，對交警業務、黨建理論等方面出現的新問題、新觀點進行了認真學習。時刻以新時期人民警察職業道德嚴格要求自己，不斷提高自身的政治理論水平和公安業務，牢固樹立執政爲民，立警爲公的思想，堅持貫徹執行“五條禁令”、“十條警規”和其他警規警紀，始終堅持“人要精神，物要整潔，說話和氣，辦事公道”的原則，認真傾聽違法犯罪人員的辯解和困難羣衆的訴求。

二、能

我從事的是交通事故處理工作，我堅持各方面的業務學習，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有計劃、有步驟、合理地組織實施。認真審覈案件，嚴格按照有關法律、法規對案件材料進行嚴格審覈把關。交通事故認定，是公安機關交通管理部門對交通事故案件進行勘查、調查後，對交通事故基本事實、形成原因和當事人應負交通事故責任的專業性調查結論，同時也是確定當事人民事、行政和刑事責任的重要證據之一。從案件受理到調查取證，法律運用等各個環節，我嚴格把關，避免因現場勘查不細、痕跡物證保存、提取不到位，勘查材料製作不規範，現場拍攝不規範等行爲，從源頭上保證了辦案質量，杜絕了錯案及不規範行爲的發生。提高交通事故認定的準確性，力爭每起案件做到事實清楚，證據充分，程序合法，運用法律法規準確，減少當事人的複覈，從而促進事故處理工作的公平、公正、公開，高效、便民，維護當事人的`合法權益，教育和懲處肇事者，伸張正義，樹立警察在羣衆中的威信，密切警民關係。

三、勤

在工作中，雖然自己只是一名，但在中隊始終起好模範帶頭作用，堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度一致。

1、工作中，堅持把講政治放在首位，在堅持和維護領導決策上，始終保持清醒的認識和高度自覺。

對上級的決議、指示和工作部署都堅決做到原原本本地傳達貫徹，堅持正面教育、自我教育爲主，在保持發展和穩定的基礎上，幫助中隊民警通過學習教育，總結經驗教訓，明確努力方向，進行自我改進自我提高，努力做到與上級黨委保持一致，確保了政令警令暢通。

2、強化大局意識，自覺維護團結。

團結與否，是檢驗中隊民警政治上思想上成熟與否，有沒有凝聚力、向心力和戰鬥力的重要標誌。但講團結既要講原則，又要講感情。不講原則就沒有戰鬥力，不講感情就沒有凝聚力。

3、積極轉變工作作風，提高工作質量。

工作中，我始終嚴格要求自己，對待工作堅持早計劃、早部署、早安排，增強主動性和前瞻性。能較圓滿地完成各級領導年初制定的和年中交辦的各項任務，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。

四、績

1、在今年_月處理的一起特大道路交通事故中，肇事者爲了逃避責任，隱瞞肇事經過，對肇事事實百般推脫，還大聲喊冤;

而另一方肇事車上人員均已死亡，現場又無直接目擊證人。我通過肇事車輕微刮痕及死者衣着輪胎壓印確定肇事車，使死者得到應得的賠償。

2、今年11月處理的一起逃逸傷人道路交通事故中，逃逸者趁夜黑道路偏避無人看見而逃跑。

經仔細勘查，從現場提取的幾片肇事逃逸車油漆碎片散落物確定肇事車類型，縮小偵查範圍，通過認真排查，查獲肇事車。

3、抓好中隊配合，正確處理好了與其他中隊隊的關係。

自己始終以大局爲重，注重協調，其他中隊有什麼困難，做到有求必應。

4、__年至__年，我被縣公安局聘爲法制員，專門審覈大隊所辦理的事故案件，後來又被交警支隊定爲法制員。

多次被市交警支隊、縣公安局抽調參加案件執法質量考評，每次都能認真履行職責，順利地完成工作任務。

5、__年以來，共審覈案件688起，其中一般程序處理案件85起、追究刑事責任案件8起、簡易程序處理案件595起，無因事實不清，證據不足，引用法律、法規錯誤，而被撤銷責任認定或補充偵查。

五、廉

從嚴要求自己，帶頭廉潔自律。嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準，規範自己的言行，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，在工作中，遵守國家公務員和公安民警廉潔從政的各項紀律規定，在執法辦案和處理交通違法中，自覺抵制不正之風，始終保持廉潔自律，秉公辦事、依法辦案，堅持請示報告制度，一年來沒有發生一起違規辦案和違紀的事情。

綜上所述，一年以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。我要在新的一年裏，繼續嚴格落實各項工作制度，不斷強化依法辦事觀念，切實掌握有關法規制度和各項工作程序，明確執法責任，增強嚴格執法的高度自覺性和守法意識。進一步增強紀律觀念，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自警、自勵，以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、紮紮實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。

交警個人工作總結與反思2

光陰似箭，一年又過去了。在過去的一年中，我一直恪守人名警察的職責，盡職盡責。

在去年的實際工作當中，我嚴格遵守單位的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令，保守祕密。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。思想上堅定共產主義信念，堅決聽黨指揮，自覺維護憲法，忠於社會主義祖國。認真加強馬列主義，人民民主專政理論和建設有中國特色社會主義理論的政治理論修養。樹立人民利益高於一切的思想，以全心全意爲人民服務爲宗旨，尊重人民羣衆，強化服務意識，虛心接受人民羣衆的批評和監督。

認真實踐_,認真學習三項教育，即全心勸意爲人民服務的宗旨教育，堅持實事求是的思想線路教育，嚴格執法的法制教育.在實際工作中，我都要將這些要求放到實際中，把工作做好.另外我還認真的學習了_，通過這一系列學習，使我在政治思想上又有了一次大的飛躍。

今年下半年我由於工作調動，我被調到了__交警大隊，在這半年中我勤勤肯肯，兢兢業業，立足崗位，做到不遲到不早退，並能按時完成大隊交給我的工作任務，在工作中以事實爲依據，以法律爲準繩，對待違章司機均一視同仁，詳細並耐心的指出他們的違章行爲和危害之處，讓他們在接受處罰的同時也認識到自己的錯誤，使之心服口服。堅決拒收當事人的任何祕書網.財物。自覺抵制拜金主義，享樂主義和極端個人主義的影響。在工作上和生活上團結其他同志，相互尊重，相互支持。在工作上遇到不懂的地方虛心向老同志學習，及時的糾正工作中的錯誤和不足，並在工作之餘學習鑽研業務上的知識充實自己。

由於我參加工作的時間還不長，經驗有所不足，在實際工作中也不免出現了一些錯誤，這一年即將結束，新的一年即將來臨，在將來的一年裏，我除了繼續保持今年好的成績並努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，爲社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量，做一名合格且優秀的人民警察。

交警個人工作總結與反思3

目前，在交通管理任務日益繁重，警力嚴重不足的情況下，交警作爲交通管理的一支輔助力量，正發揮着相當重要的作用。但是由於在交警的招收、錄用、管理等工作中不夠規範，交警隊伍普遍存在着文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題……如何加強交警隊伍的管理，提高他們的政治、業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做羣衆工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通交警隊伍的實際，作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關數據

1999年永康市公安局交-警大隊有民警77人，佔全局民警總數的18.11%;2005年底，交警大隊民警81人，佔全局民警總數的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;2005年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7%和230.1%。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量交警作爲交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有交警79名，基本分佈在城區及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，交警的數量大致爲民警的3倍。

二、當前交警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質不高。

由於面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較複雜，文化程度普遍不高。據統計，在79名在職交警中，國小文化的1人，國中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用後，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同於一般老百姓;業務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執勤過程中，由於業務不熟練或工作方法不當等原因造成的投訴較多。

2、隊伍凝聚力不強。

由於交通管理工作極爲枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因爲“協助管理”的身份，交警在上路維持秩序、協助糾違時往往得不到尊重和認可，比民警更容易受到傷害。因爲政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入交警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據統計，在79名交警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風鬆懈。

表現在交警員在協助糾違執勤過程中不能夠嚴格要求自己，着裝不規範，警容不整;在執法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規範，缺乏自制力;根據個人喜好執法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過於莽撞，促使個人行爲失去了依據及準則，甚至於出現過激行爲;對上級機關及大隊中隊制定的各項規章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別交警放鬆了自我約束，甚至融於社會上不良現象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權思想較重。

部分交警員在工作中沒深刻領會到應擔負的職責任務，警服上身無形中就助長了自身的特權意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不繫安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民羣衆的態度上時常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神及奉獻精神，甚至於出現了爲了私利而做一些有悖於自己職權內的事，使得整個交警隊伍中出現個別傷害羣衆感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在羣衆心目中的形象。

三、產生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用交警的"進口"。

交警的工作性質決定其應當具備優良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇於奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由於受到人際關係等社會各方面的影響較多，把聘用交警作爲解決民警和相關單位人員子女暫時就業的一個渠道，導致對聘用交警員的考察、考覈流於形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。

交警的工作性質雖然是協助民警工作，但其基本素質決定着工作效率和服務質量。但是交警在聘用後往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證交警按時、定期參加培訓，往往是邊幹邊學，造成工作效率和質量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。

雖然支隊和大隊都制定了交警管理辦法，但是這些管理措施因爲缺乏系統配套的監督制約措施，形不成系統的、規範的制度，因此使管理往往流於形式。

4、用人機制不完善。

用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據和法律保障;錄用和辭退不規範;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種種，在一定程度上打擊了交警的工作積極性。

5、入警動機不純。

有的交警認爲臨時工幹臨時活，幹好幹壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分交警吃拿卡要、違規違法辦事的現象屢禁不絕。更有甚者認爲反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持交警隊伍的活力。

交警員聘用質量的高低，關鍵在於入口把關是否嚴格。在聘用程序上可採取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優聘用，並主動接受社會各界的監督，要防止出現選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關係，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到交警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了交警統一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，並簽訂相關合同;規定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認後，一律不予錄用;對在工作中表現較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確交警的職能權限，充分發揮隊伍的協勤作用。

加強對交警隊伍的教育管理，規範職責，要明確哪些可爲，哪些不可爲，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面交警要協助民警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規的規定通行，消除交通路障，做好現場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通交警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規定交警不能單獨上路執勤執法，協勤行爲必須在民警的帶領下開展，在民警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規，業務技能教育培訓和全心全意爲人民服務，踐行_的宗旨教育，使交警員隊伍步入健康良性發展軌道。

3、落實保障體系，保持交警隊伍的穩定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時瞭解隊員的思想動態，切實解決實際困難;重視對交警的權益保護，對不法侵害或打擊報復交警的行爲，堅決依法查處;對有突出表現的交警，積極爲他們爭取政治榮譽，增強交警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規定，使交警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫療、養老、意外傷害等各種社會保險，消除交警的後顧之憂。

4、建立考覈獎罰機制，激發交警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考覈，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動交警的工作積極性。永康大隊從2002年開始對交警實行工作目標量化，完善月考覈、年終評優等制度：對於完成月目標任務的，在考覈後月兌現獎金;年終通過民警測評、交警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優秀交警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協勤行爲的監督、檢查，通過明查暗訪，定期對交警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執法、以權謀私等侵犯羣衆利益的問題，對發現的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、建立健全規章制度，加強交警隊伍的長效管理。

加強交警隊伍的長效管理，必須完善交警的工作制度、教育培訓制度、督察考覈制度、錄用辭退等制度;並經常性開展法律知識、執勤規範、服務意識以及職業道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵交警開展自學自助，落實民警進行傳、幫、帶，實行民警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部爲樞紐，把交警和民警凝聚到一起，通過組織交警參加黨團活動、民主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發揮主觀能動性;每位交警都由一名思想、工作表現較好的民警進行連帶管理，監督其工作表現，瞭解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對交警的管理列入民警的考覈內容。另外，須經常性開展交警隊伍整頓活動，召開民主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對交警隊伍的規範化管理和正規化建設的力度，促進交警隊伍的健康發展。

交警個人工作總結與反思4

20__年道路交通安全保衛工作已結束，今年春運期間，撫松縣道路交通治安秩序良好，沒有出現交通堵塞，沒有發生一般程序以上羣死羣傷的交通事故，沒有發生車匪路霸案件。這一期間，全縣各級交管部門加大了對道路交通的監控力度，確保轄區內春運道路交通安全，創下了一般程序交通事故起數爲零的紀錄。

縣交警大隊領導班子對今年春運工作高度重視，立足抓早抓主動。在春運工作動員會上，大隊長王喜成就提出“首抓春運，打好今年道路交通管理第一仗，實現‘開門紅’”的奮鬥目標。

春運開始前，大隊車管部門就多次組織客運駕駛員進行道路交通安全學習，加強對駕駛員的培訓，增強他們遵守道路交通法律法規的自覺性;對客運車輛進行了春運臨檢，經檢驗合格，領取交警部門核發的《春運臨時檢驗合格證》後，方準上路從事春運;多形式在城區、鄉鎮展開春運道路交通安全宣傳。同時，交警大隊還與縣客運公司、所轄交警中隊負責人層層簽訂《春運道路交通安全責任書》，實行大隊幹部包面、中隊長包線、民警包段的責任制。

春運開始後，縣大隊在國道、省道設立了三個春運安全檢查服務站。各服務站實行24小時全天候勤務，節前嚴格盤查9座以上客運車輛，節後嚴查5座以上面包車及客運車輛，嚴肅查處客運車輛超載、超速行駛、強超搶會、違章會車、無證駕車、酒後駕駛、佔道行駛，拖拉機、農用車載人等違章行爲，做到見違必糾，形成了良好的春運道路交通秩序，從源頭上抓好了事故防範。

交警個人工作總結與反思5

自本年6月份參加工作以來，我一貫根據大隊的各項規章軌制嚴厲要求本身。半年來，在大隊帶領和同事的救助下，經過議定本身的竭力，在思維上和交易程度上都有了很大進步，美滿的結束了各項工作、進修任務。如今將參加工作以來的思維工作環境報告請教以下：

思想政治方面：當真進修大隊的各項規章軌制，能夠做到按時出勤，文明執勤，珍視聯合，在工作中謙和向帶領和同事請教，使本身受益很多。

工作方面：嚴厲服從隊裏的各項規章軌制和規律，服從帶領批示，聽服從令。在工作中勤勤奮懇，不論氣候如何卑劣都能當真站好每一班崗，對違法車輛駕駛員和行人進行耐煩的說服教誨，進步人民大衆的交通安定意識。

我另有很多不敷，另有很多必要進步的處所，我要以隊長爲榜樣，進修過強的工作本領和交易本質，更要進修如何做人，如何爲人辦事，幾位隊長對我們的關心，爲我們做的點點滴滴，我們都記在內心，只有竭力工作才華不孤負他們的殷切盼望。

這段時候本身在工作崗亭上積聚了一些經驗，交易本質獲得了必定進步，我要連續發揚不怕苦，不怕累，連續作戰的精神，爲保護城區的交通秩序貢獻氣力。我會以更加頹廢的熱忱，更自動的工作立場來歡迎極新的20_年，爲我市的門路純熟，經濟構築做出本身的貢獻。