公路個人工作總結多篇

公路個人工作總結篇1

一、重視安全工作，牢記安全第一。

我站視安全工作爲一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發現、早報告、早解決、早記錄。

安全保衛工作不容忽視，防患於未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防範，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發生。另外，監控員也要切實發揮監督檢查作用。

目前，站內每一名職工對於安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。

1、監控員在晚間及時設防。

2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。

3、收費員上下崗均有保安員護送。

4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。

另外，我們尤其重視作好五?一、十?一長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時彙總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防範，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。

二、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。

向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關係到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此幹勁也更加高漲了。

三、思想教育效果顯著。

強調做工好思想交流工作，充分發動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本着教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發生多次的人員要按照標準進行考覈。體現了以教育爲主導，以考覈爲手段，以促進工作爲目的的原則。

經過一年的努力，員工的思想狀態、工作態度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。

四、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。

幾年來始終堅持在節日裏爲特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常爲老人打掃衛生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月中，去養老院看望老人，爲他們帶去慰問。

堅持以爲用路人提供優質服務爲工作中心，爲司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站爲河北省灤河發電廠存車一事被電視臺報道。

五、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。

1、強化內部管理，做好細節工作。

不積畦步無以至千里，不積小流難以成江海。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴於律己，對於各項規定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子;亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證爲用路人提供一個良好的行車環境;收費過程中禁止閒聊，把爲用路人服好務擺在第一位;對於用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對於這些細節工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。

2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態投入到工作中。

收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站纔會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到以理服人，以德服人很重要。因爲理能使人信服，德能感化人。

總之，20xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今後的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作幹好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。

下一年度，我們將繼續踏實工作，努力完成上級組織交給的工作任務。並計劃如下：

1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。

2、堅持以人爲本，以車爲本的管理理念，堅持以爲用路人提供優質服務爲工作中心，總結經驗，加強管理。爲完成20xx年收費任務而努力。

3、加強收費人員業務學習，爲完成各項工作提供基礎保障。

4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協調解決存在的問題，確保安全暢通。

5、舉辦文體活動，豐富職工業餘生活。

6、保持站容站貌整潔，爲用路人創造舒心的通行環境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。

7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規範管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發職工的工作熱情，形成敬業奉獻的團隊。

8、完成領導交辦的其他工作。

公路個人工作總結篇2

____年_月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本着“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作彙報如下：

1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上牆，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，並要求承包商建立健全質量自檢體系，爲順利開工奠定基礎。

2、開工前，首先按照設計圖紙及規範要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規範及設計圖紙要求，爲全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，

合格產品的前提是必須具備合格的`原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認後，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的範圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時製作具有代表性的砼試件，作爲該工程質量控制指標之一。

___年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多麼複雜的工程只要監理人員能夠一絲不苟地按照施工規範、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量隱患

的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力紮實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規範、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2008年的監理試驗工作，2008年任務艱鉅，工程量大，對我們的試驗工作要求更爲嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事後處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉並掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，爲_公路工程技術諮詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。

公路個人工作總結篇3

時間悄然走過，工作的日子已經有了差不多一年，作爲一名施工技術人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間裏我深刻到一名施工技術人員的職責所在，同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做以下總結。

加入這個項目，首先從現場責任負責人說起，工地雖然是公路養護，工程量不大，由於剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善於主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題。可能是在項目上呆的時間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨着時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務爲牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛鍊，較快的完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場責任負責人的指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業的調查和資料的整理也進入了軌道。對於內業，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業知識。

對於施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。

協調參建各方關係，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監理參與管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，儘量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。

以上是在項目施工中的簡單總結，在接下來的時間裏我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下，在項目施工中不斷創新。在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，爲公司的發展作出應有的貢獻。

公路個人工作總結篇4

鄉政府在上級政府和交通部門的支持扶持下，緊緊抓住康莊工程建設這一機遇，在地方財力十分有限條件下，克服種種困難，大力實施通村公路建設。至年底，我鄉率先在全鄉範圍內實現通村公路行政村通達率100%，路面硬化率100%，極大地方便了農民羣衆的出行，但隨之而來的公路養護問題也日漸突出起來。因此，此次縣裏決定在全縣範圍內開展通村公路養護月活動，我鄉積極響應，精心佈署狠抓落實，具體：

1、加強領導，建立組織

爲認真搞好本次通村公路養護月活動，鄉里成立領導小組，分管領導任組長，並由城建辦、康莊辦具體負責全鄉通村公路養護月活動的調整摸底技術指導和進度督查工作，同時將責任分解落實到各辦事處、各駐村幹部及各路段負責村。

2、宣傳發動，創建氛圍

由鄉康莊辦負責，深入各村各線調查的同時，對各村村幹部進行宣傳發動，並做思想工作，使相關通村公路的行政村、自然村的廣大人民羣衆都關心都認識到了通村公路養護的重要性和必要性，並積極自覺地義務地投身到通村公路的養護當中。

3、攻堅克難，責任到人

鄉本次開展的通村公路養護月活動，由於鄉里資金緊張，要依靠相關村羣衆自願自行籌集資金爲主，所以對一些經濟薄弱而又路程旦需養護工作量較大的村來講有一定的難度，比如說外溪平安村的通村公路，但是我鄉針對這些問題，進行詳細的分工和佈署，並千方百計做該行政村幹部羣衆的思想工作，狠抓落實，並在村級自籌基礎上，鄉里也拿出了一部分資金進行補貼，目前外溪平安的通村公路養護也已如期完工了。

4、取得成果

我鄉12個行政村通村道路已全部完成。到目前爲止，已全面完成路面清掃與雜草清除工作，清理堆積物5立方米，消除雜草44.9公里，補填路肩1公里，清理通邊溝35.7公里，全面完成的道路有13條。

5、下階段我鄉將繼續開展養護活動，查漏補缺，並繼續完善難度較大的巖坦村與巖塔下村的養護工作，並由鄉康莊辦負責，調研製定通村公路養護的長效機制。

公路個人工作總結篇5

目前本項目部在施工程爲--工程，道路累計長度爲3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。

一、具體職責內容如下：

1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2、熟悉設計文件、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3、做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5、負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，並對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

爲做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

二、在相關技術管理方面：

1、對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;

2、對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

3、對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地;

4、參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。

三、在施工過程管理方面：

1、隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案;

2、編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;

3、對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況;

4、對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

四、對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更項目的確定過程;變更的'分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面。

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本着對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，爲挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，爲了即保工期又保質量，本着合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力爲北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路個人工作總結篇6

施工階段的監理工作是整監理過程中的重中之重，監理處主要應抓住“檢查”這個重點，各級監理人員對施工現場的工程質量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現場檢查，採取了檢查(旁站)、試驗、監理程序控制和監理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監理方法和手段，按照技術規範的要求，儘可能加密檢點，加強檢查的深度，儘可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現場儘早發現和制止可能影響工程最終質量的任何不良因素或質量事故苗頭，及時處理已經出現的技術或質量缺陷並責令項目部採取措施予以糾正。

在整個施工監理過程中，監理處嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，並且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程質量符合設計和規範要求。

1、工程質量控制程序及執行情況

“無規矩不成方圓”這是各行各業必須遵循的原則，對於我們工程施工、監理人員來說更應該遵循這個原則，監理處監理人員嚴格按照業主、及規範、設計要求，堅持監理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監理程序，充分發揮監理抽檢作用。

執行工程質控制程序是確保工程質量的前提，駐地監理處在實施監理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事;總體工程開工報告必須由監理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告;開工報告，施工方案沒有得到批准前，堅決不允許工程施工。隨着各項工程全面展開，爲了進一步加強諸多結構物工程施工質量的監管，避免現場監理與項目部現場技術人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質量，我監理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現場簽證的不能進行下一道工序施工。

2、工程質量管理措施

(1)明確控制要點，強化監理程序管理

根據本工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，通過細緻的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不籤認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。擋土牆、蓋板涵、圓管涵是重要的構造物，發現隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產生，如發現右幅k0+490擋土牆砌築過程中，橫斷面尺寸不符合設計，上大下小，我們立即發出指令要求返工;又例如發現左幅k0+520前後擋土牆局部出現開裂後，經過三方協同調查，發現問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產生，同時施工隊在砌築過程中未嚴格按照規範施工，隨即施工單位對原擋土牆進行返工處理。在隨後的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監督，嚴格按設計要求監督施工，有效地克服了這一問題的出現。

(2)調動承包商質量保證體系的主觀能動性

一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規範化施工。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細緻地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規範要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢於處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。如水穩層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩強度，但同時也產生了部分橫向裂縫，後隨機抽條開挖檢測，發現並非沉降縫，而是混凝土在凝結過程中產生的溫(幹)縮裂縫，找到問題產生的原因後，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫並在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質量隱患;汲取教訓即時調整級配，後段的施工過程中問題得到解決。

(3)用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用

工程以“數據”爲準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現場取樣後，監理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導施工，控制工程質量，也爲施工監理工程的質量評定提供了科學依據。

3、現場質量控制情況

旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。涵洞的臺揹回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批准的施工方法進行。對於非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對於在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

公路個人工作總結篇7

本人____，男，____年九月二十八日出生。__年畢業於___交通職業技術學院，在校期間，____年獲得國家助學金，__年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監理、試驗室工作，本人從__年至今一直從事公路橋樑工程技術工作。通過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的知識是從事專業技術工作的前提

本人自___年參加工作以來，一直從事公路橋樑建設、公路工程相關的專業工作。__年，本人考取___交通職業技術學院公路工程與管理專業，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在___年獲得實驗員證書。先後從事公路養護，公路橋樑建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，s102線楊樹灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人.

二、勇於創新，總結經驗。專業技術工作水平在實踐逐步提高

____年_月參與了___二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

____年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在__縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

____年2__年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。__年四月完成了__國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。二00_年_月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。____年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任___技術負責人。因爲__線是連接我市至__國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據__省公路局科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，爲其提供了第一手數字依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定爲優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

____年從事公路工程技術工作以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作爲一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的技術人員任職期間，很好地履行了技術職責，多次受到在職工作單位領導表彰。

本人近幾年來爲社會爲公路事業做了許許多多工作。爲了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。