企業員工個人總結培訓計劃多篇

【第1篇】企業員工個人培訓工作總結範文

當今社會知識的快速增長、技術的迅猛變革，使企業必須不斷更新技術和管理，管理者和員工不須不斷更新知識和技能。在許多大中型現代企業中，教育培訓已經從滿足生產經營的輔助經營管理環節轉變成爲職工的一項重要的福利待遇。鐵路修建廠作爲xx鐵路線橋的主體維修單位，是整個鐵路運輸系統“鏈條”中的重要一環。20xx年順利劃歸鐵運公司後，xx的改革、發展進入到新的歷史階段。適應日益繁重的運輸保產形勢、不斷提升的技術裝備水平、逐步邁進的企業管理水平，對加強企業教育培訓、提高職工隊伍素質提出了新的更高的要求。

一、成果項目的主要內容

本成果針對xx鐵路線橋維修的人才培養要求，在“以服務運輸保產爲宗旨，以提高全員素質爲導向”的教育培訓思想指導下，以“工學結合”爲核心，以“科技成果轉化”爲切入點，力求創新出一種適應xx鐵路線橋維修需要，全面提高職工隊伍素質的教育培訓模式，其核心內容有如下三個方面：

１、培訓模式實現創新。教育培訓形式採用“技術理論培訓＋培訓基地演練＋作業現場應用”模式，將企業的教育培訓活動與生產經營緊密地結合起來，共同作爲教育培訓內容，將“工學結合”的理念貫穿於教育培訓的全過程。第一，完善教材及課件，提高教學質量。組織總結制作了《線路測量教學片》，首次採用三維動畫形式，精確描述了直線、曲線、道岔、橋涵等線路的測量方法，爲搞好職工培訓、提高職工技能創造有利條件；第二，組建技術人員試驗班，提升創新水平。針對我廠20xx年確定的“攻七化、創三優”發展目標，研究制定了21個科技攻關項目，從全廠專業技術人員中組建試驗班，凝練鐵路維修前沿技術，爲科技人員成長提供充足的創新空間；第三，定期舉辦“技術論壇”，交流技術心得。廠裏每季度都有鐵路維修技術講座，將組織技術交流情況作爲考覈科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內容之一，並把參加技術交流的情況作爲考覈班組長創新能力的指標之一。

２、實訓基地全面建成。圍繞“工學結合”實際演練等重要教育培訓模式改革與建設的關鍵環節，在廠黨政工的大力支持下，在已有的理論培訓課堂的基礎上，建立職工技能實際演練基地，從培訓線岔鋪設、師資隊伍培訓、實訓項目設置以及基地日常管理等方面推進改革建設。第一，樹立“工學結合”的教育培訓理念。強調相關技術和能力在生產實踐中的有機聯繫，從生產實際中發現和提出問題，引導職工思考，應用所學知識探究規律和致力創新；引導職工主動學習，提供更多的現場實踐課程，增強職工的責任心和執行力，強調“走進矛盾、破解難題”的理念養成，建立和加強學習反饋機制；第二、創新實踐機制與試驗平臺。通過實施項目課題組、導師帶徒等機制，更好地發揮技術人員和生產骨幹的作用，給職工創造參與科研創新的機會，鼓勵職工結合科研項目進行設計選題，通過科技攻關培養職工的創新能力；第三，學習和借鑑先進經驗。如組織技術人員和生產骨幹考察xx鮁魚圈新區鐵路線路、路局遼陽工務段、砼枕製造廠，瞭解路局和兄弟單位鐵路維修發展前沿，進行交叉式學習，促進我廠科研項目的順利實施。

３、培訓制度得以完善。建立企業培訓機制的核心，就是通過機制引導，激發職工崗位練功、競爭創新的積極性與主動性。爲此，我們制定了相關的培訓教育制度，其目的是爲了激發職工學習的積極性，同時給素質相對較高的職工提供更好的崗位和，整體實現職工由“要我幹”向“我要幹”、由“要我學”向“我要學”的根本轉變。兩年來，我們相繼出臺了《鐵路修建廠教育培訓工作實施計劃》、《鐵路修建廠員工培訓考覈管理辦法》和《鐵路修建廠班組長專項技術培訓計劃》等培訓制度，對各級幹部和職工的培訓時間、培訓內容、學分和學習紀律提出了硬性要求，制定了獎懲辦法，從制度上保證了職工學習培訓工作的順利開展。

二、成果項目的創新點

本成果項目，在培訓體系和教育內容設計中體現了“過程控制、行動學習”的教育培訓創新思想。專業技術人員的核心技術培訓、操作崗位人員的實際演練培訓和現場崗位的應用能力培訓，均按照“過程控制”的創新思想設計培訓內容，強調來自於生產經營的、典型案例式的培訓內容，並通過“行動學習”的課程設計，體現“過程控制”的完整性和以學員爲主體的教育培訓創新，關注各層次職工的職業成長體驗，在培訓職工理論與實際知識的同時，促進職工現場隱患的解決與處理能力，提高其綜合素質。

注：行動學習是英國的瑞文斯（regrevans）教授1971年正式提出的理論與方法。

行動學習的流程如圖所示。由此可見，行動學習是一個周而復始的過程，在這個過程中組織得以持續改進。

爲實現學習培訓的創新，我們xx積極導入行動學習培訓法：第一，以攻克難點重點問題爲主線，進行“研究式”學習培訓。今年年初，我們確定了21個科技項目，在全廠工程技術人員和職工骨幹中組織攻關，到目前，大部分攻關項目已經完成。如xx及市勞模xx，就是個科技攻關迷，他研製的鐵路設備維修管控系統，被譽爲xx的“erp”，在鐵修保運保產中發揮着愈來愈重要的作用。他研製的砼岔枕已經試鋪成功，全面鋪開後，將給xx鐵路岔羣維修帶來革命化的變革；我們推薦的鐵運公司共產黨員品牌徐慧積極組織各維修車間利用鋼軌調邊、工程利舊、尖軌打磨、舊料修復，以及對小型機具設備進行自修等多種途徑，綜合降低維修成本近千萬元。

第二，以實踐鍛鍊爲基礎，進行“體驗式”學習培訓。堅持以練促學，學練結合，堅持在創新實踐中練創新。如20xx年我們承辦的xx鐵路維修工技術競賽，就是通過賽前全員培訓，要求人人蔘賽、層層選拔，理論與實踐相結合的方式，產生出我廠的參賽選手。在有礦業公司高手參賽的情況下，我廠選手陣前冷靜，發揮超常，最後包攬了前15名，受到了xx集團相關部門的高度讚揚，展現了我廠職工學技術、學本領、練內功的豐碩成果。

三、應用效果

1、企業整體水平顯著提升。通過創新培訓模式、提高職工素質，我廠的班組建設、人才培養、科技攻關和各項管理工作均躍上了一個新的臺階，榮獲了集團公司和鐵運公司20xx年度先進單位的殊榮。全廠的各項改革工作穩步推進、線橋質量明顯提升、降本增效成果顯著。

２、課題攻關取得新突破。年內申報的“60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成攻獲得國家專利；“60kg/m小半徑曲線護軌可調整”、“曲線簡易撥道法”分獲xx專有技術；“降低危及行車安全事故率”榮獲xx省qc質量管理活動一等獎。《提高養路效率，保障運輸暢通》獲全國20xx年度冶金企業優秀論文三等獎。《鐵路橋涵設備管理手冊》，已於20xx年10月正式出版，填補了xx鐵路橋涵管理的空白。

３、職工隊伍素質明顯提高。全年幹部職工共參加各類培訓班51期，培訓管理技術人員97人次，完成計劃132.8％；培訓生產操作崗位人員565人次，完成計劃105％。爲15名職工辦理了技術等級鑑定手續，主體線路工技術等級中級以上達到80％。建立“導師帶徒”6對。新增職工28名。

總之，加強企業培訓，打造技能型職工隊伍是一項長期的、全新的工作，它沒有現成的地圖，路要靠自己走出來。這就要求我們在教育培訓活動中，必須堅持從實際出發，把構建學習型企業活動與我廠的具體情況相結合，找準切入點，把握關鍵點，始終做到構建“學習型鐵修”活動，培訓工作中不斷完善，使之成爲鐵修發展的不竭動力，只有這樣，企業培訓工作才能取得明顯效果，構建“學習型鐵修”之路纔會越走越寬廣。

【第2篇】企業員工個人培訓工作總結

當今社會知識的快速增長、技術的迅猛變革，使企業必須不斷更新技術和管理，管理者和員工不須不斷更新知識和技能。在許多大中型現代企業中，教育培訓已經從滿足生產經營的輔助經營管理環節轉變成爲職工的一項重要的福利待遇。鐵路修建廠作爲xx鐵路線橋的主體維修單位，是整個鐵路運輸系統“鏈條”中的重要一環。20xx年順利劃歸鐵運公司後，xx的改革、發展進入到新的歷史階段。適應日益繁重的運輸保產形勢、不斷提升的技術裝備水平、逐步邁進的企業管理水平，對加強企業教育培訓、提高職工隊伍素質提出了新的更高的要求。

一、成果項目的主要內容

本成果針對xx鐵路線橋維修的人才培養要求，在“以服務運輸保產爲宗旨，以提高全員素質爲導向”的教育培訓思想指導下，以“工學結合”爲核心，以“科技成果轉化”爲切入點，力求創新出一種適應xx鐵路線橋維修需要，全面提高職工隊伍素質的教育培訓模式，其核心內容有如下三個方面：

１、培訓模式實現創新。教育培訓形式採用“技術理論培訓＋培訓基地演練＋作業現場應用”模式，將企業的教育培訓活動與生產經營緊密地結合起來，共同作爲教育培訓內容，將“工學結合”的理念貫穿於教育培訓的全過程。第一，完善教材及課件，提高教學質量。組織總結制作了《線路測量教學片》，首次採用三維動畫形式，精確描述了直線、曲線、道岔、橋涵等線路的測量方法，爲搞好職工培訓、提高職工技能創造有利條件；第二，組建技術人員試驗班，提升創新水平。針對我廠20xx年確定的“攻七化、創三優”發展目標，研究制定了21個科技攻關項目，從全廠專業技術人員中組建試驗班，凝練鐵路維修前沿技術，爲科技人員成長提供充足的創新空間；第三，定期舉辦“技術論壇”，交流技術心得。廠裏每季度都有鐵路維修技術講座，將組織技術交流情況作爲考覈科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內容之一，並把參加技術交流的情況作爲考覈班組長創新能力的指標之一。

２、實訓基地全面建成。圍繞“工學結合”實際演練等重要教育培訓模式改革與建設的關鍵環節，在廠黨政工的大力支持下，在已有的理論培訓課堂的基礎上，建立職工技能實際演練基地，從培訓線岔鋪設、師資隊伍培訓、實訓項目設置以及基地日常管理等方面推進改革建設。第一，樹立“工學結合”的教育培訓理念。強調相關技術和能力在生產實踐中的有機聯繫，從生產實際中發現和提出問題，引導職工思考，應用所學知識探究規律和致力創新；引導職工主動學習，提供更多的現場實踐課程，增強職工的責任心和執行力，強調“走進矛盾、破解難題”的理念養成，建立和加強學習反饋機制；第二、創新實踐機制與試驗平臺。通過實施項目課題組、導師帶徒等機制，更好地發揮技術人員和生產骨幹的作用，給職工創造參與科研創新的機會，鼓勵職工結合科研項目進行設計選題，通過科技攻關培養職工的創新能力；第三，學習和借鑑先進經驗。如組織技術人員和生產骨幹考察xx鮁魚圈新區鐵路線路、路局遼陽工務段、砼枕製造廠，瞭解路局和兄弟單位鐵路維修發展前沿，進行交叉式學習，促進我廠科研項目的順利實施。

３、培訓制度得以完善。建立企業培訓機制的核心，就是通過機制引導，激發職工崗位練功、競爭創新的積極性與主動性。爲此，我們制定了相關的培訓教育制度，其目的是爲了激發職工學習的積極性，同時給素質相對較高的職工提供更好的崗位和，整體實現職工由“要我幹”向“我要幹”、由“要我學”向“我要學”的根本轉變。兩年來，我們相繼出臺了《鐵路修建廠教育培訓工作實施計劃》、《鐵路修建廠員工培訓考覈管理辦法》和《鐵路修建廠班組長專項技術培訓計劃》等培訓制度，對各級幹部和職工的培訓時間、培訓內容、學分和學習紀律提出了硬性要求，制定了獎懲辦法，從制度上保證了職工學習培訓工作的順利開展。

二、成果項目的創新點

本成果項目，在培訓體系和教育內容設計中體現了“過程控制、行動學習”的教育培訓創新思想。專業技術人員的核心技術培訓、操作崗位人員的實際演練培訓和現場崗位的應用能力培訓，均按照“過程控制”的創新思想設計培訓內容，強調來自於生產經營的、典型案例式的培訓內容，並通過“行動學習”的課程設計，體現“過程控制”的完整性和以學員爲主體的教育培訓創新，關注各層次職工的職業成長體驗，在培訓職工理論與實際知識的同時，促進職工現場隱患的解決與處理能力，提高其綜合素質。

注：行動學習是英國的瑞文斯（regrevans）教授1971年正式提出的理論與方法。

行動學習的流程如圖所示。由此可見，行動學習是一個周而復始的過程，在這個過程中組織得以持續改進。

爲實現學習培訓的創新，我們xx積極導入行動學習培訓法：第一，以攻克難點重點問題爲主線，進行“研究式”學習培訓。今年年初，我們確定了21個科技項目，在全廠工程技術人員和職工骨幹中組織攻關，到目前，大部分攻關項目已經完成。如xx及市勞模xx，就是個科技攻關迷，他研製的鐵路設備維修管控系統，被譽爲xx的“erp”，在鐵修保運保產中發揮着愈來愈重要的作用。他研製的砼岔枕已經試鋪成功，全面鋪開後，將給xx鐵路岔羣維修帶來革命化的變革；我們推薦的鐵運公司共產黨員品牌徐慧積極組織各維修車間利用鋼軌調邊、工程利舊、尖軌打磨、舊料修復，以及對小型機具設備進行自修等多種途徑，綜合降低維修成本近千萬元。

第二，以實踐鍛鍊爲基礎，進行“體驗式”學習培訓。堅持以練促學，學練結合，堅持在創新實踐中練創新。如20xx年我們承辦的xx鐵路維修工技術競賽，就是通過賽前全員培訓，要求人人蔘賽、層層選拔，理論與實踐相結合的方式，產生出我廠的參賽選手。在有礦業公司高手參賽的情況下，我廠選手陣前冷靜，發揮超常，最後包攬了前15名，受到了xx集團相關部門的高度讚揚，展現了我廠職工學技術、學本領、練內功的豐碩成果。

三、應用效果

1、企業整體水平顯著提升。通過創新培訓模式、提高職工素質，我廠的班組建設、人才培養、科技攻關和各項管理工作均躍上了一個新的臺階，榮獲了集團公司和鐵運公司20xx年度先進單位的殊榮。全廠的各項改革工作穩步推進、線橋質量明顯提升、降本增效成果顯著。

２、課題攻關取得新突破。年內申報的“60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成攻獲得國家專利；“60kg/m小半徑曲線護軌可調整”、“曲線簡易撥道法”分獲xx專有技術；“降低危及行車安全事故率”榮獲xx省qc質量管理活動一等獎。《提高養路效率，保障運輸暢通》獲全國20xx年度冶金企業優秀論文三等獎。《鐵路橋涵設備管理手冊》，已於20xx年10月正式出版，填補了xx鐵路橋涵管理的空白。

３、職工隊伍素質明顯提高。全年幹部職工共參加各類培訓班51期，培訓管理技術人員97人次，完成計劃132.8％；培訓生產操作崗位人員565人次，完成計劃105％。爲15名職工辦理了技術等級鑑定手續，主體線路工技術等級中級以上達到80％。建立“導師帶徒”6對。新增職工28名。

總之，加強企業培訓，打造技能型職工隊伍是一項長期的、全新的工作，它沒有現成的地圖，路要靠自己走出來。這就要求我們在教育培訓活動中，必須堅持從實際出發，把構建學習型企業活動與我廠的具體情況相結合，找準切入點，把握關鍵點，始終做到構建“學習型鐵修”活動，培訓工作中不斷完善，使之成爲鐵修發展的不竭動力，只有這樣，企業培訓工作才能取得明顯效果，構建“學習型鐵修”之路纔會越走越寬廣。