流體技術員個人總結
流體技術員個人總結
三年以來,根據廠和車間安排,我首先在二棒擔任流體點檢員工作。2012年10月參與一棒大修技改工作與一棒二期流體項目技改工作,2013年到至今擔任流體技術員工作。工作中,在廠和車間領導的幫助下,在同事們的大力支持下,我負責的工作取得了一定的成績,各方面也有一定的提高。現將我在工作、學習和思想情況彙報如下:
一、主要完成的工作
根據廠和車間安排,我首先在二棒擔任流體點檢員工作期間參與自主管理活動“降低熱鋸輥道跑鋼概率”, 獲得廠二等獎,公司三等獎;爲減少熱鋸潤滑泵故障,更改熱鋸潤滑泵形式取得良好效果。2012年10月參與一棒大修技改工作與一棒二期流體項目技改工作,主要負責流體安裝調試和一棒二期技改流體項目安裝調試,保證了技改整體進度和質量,確保順利過鋼和二期技改項目順利投產,2013年到至今擔任流體技術員工作,負責一棒全線流體設備管理工作。當時制約生產影響生產節奏的幾個突出的問題:如平立轉換軋機自動下降問題,汽化冷卻系統問題,軋機液壓系統油耗高問題、收集區氣動設備故障率高問題,水處理化學除油器溢流問題,水處理泥漿坑泥漿坑堆積問題,地溝容易堵塞問題,18架後電纜溝及管溝排水故障,活套氣缸改型以適應現場需求。通過分析在較短時間內得以解決,由其是地溝基本無堵塞現象,有效的減少了崗位工人的勞動強度。
在設備趨於穩定狀態後,爲進一步提高流體設備管理水平,更好的服務於生產,又先後完成了如下工作:
1、加強控制能耗指標,如對軋機液壓系統進行改進如對14架軋機升降缸、18架軋機聯軸器油缸、水平軋機的馬達油管、18架軋機的馬達油管進行改進,減少漏油點努力控制油耗。
2、簡化現場氣動閥型號。一棒投產時氣動系統較多,同時氣動閥型號也豐富,爲解決由於氣動閥型號過多導致備件過多問題,對現場使用氣閥進行改型,基本統一型號有效減少了氣動閥備件型號過多問題,節約了備件費用。
4、針對汽化冷卻系統問題,採取一系列的整改及改善措施,降低了設備故障率。
5、一棒地溝容易堵塞,爲解決這一問題,通過對衝渣水量、地溝新貼鑄石板、增加擋板等措施,有效解決這一難題。
6、收集區氣動設備故障率高,嚴重影響生產的進行,爲解決這一難題,逐漸利用現有管道新增備用氣動換向閥,有效地減少了由於氣動閥損壞造成嚴重影響生產問題。
7、活套氣缸改型以適應現場需求,對2#、3#、7#活套氣缸進行改型,重新設計製作安裝底座,氣缸叉頭的措施以滿足生產工藝需求。
8、水處理化學除油器溢流問題,一棒泥漿坑過小導致化學除油器清洗過程中經常發生溢流事故,通過加裝清水泵,新增放水管路等措施。從而有效解決了化學除油器溢流問題.
二、述學與思想
流體控制是一項飛速發展的技術,爲了不落後於技術的發展,保持旺盛的創新能力,虛心向同事和專業技術人員學習,並反覆進行摸索、總結和提高。
工作中敢於承擔工作壓力和責任,善於開展工作創新。從不計較個人得失,團結團隊,對個人要求高標準。
回顧幾年來的工作,雖然取得了一些成績,但離廠裏的要求還有一定的差距,仍需加強專業方面知識的學習,不斷提高自己的流體設備管理水平,讓自己在平凡的崗位上幹出不平凡的成績。
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