鐵路電氣化個人工作總結

伴隨着酷暑，在結束學子生涯的第一個半年的當中，我很榮幸的加入到鐵路電務人的隊伍中，並全身心的投入了我職業生涯的第一個工程建設，加入爲人民服務的行列之中。

在我正式加入項目工程的建設之後，作爲機械公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今後的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的建設，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，。努力工作，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。

其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。對我們要建設的鐵路電氣化有更加充分的認識和了解，特別是我們的主打項目接觸網更要認真透徹的學習，以最快的速度瞭解所建工程的概況，和所需技能，真正加入到建設隊伍當中。

    來到仁麗項目之後，通過向各位前輩的學習我對鐵路有了初步的瞭解，世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運營的日本**道新幹線，最高時速達210公里。1909年9月24日，中國設計的第一條鐵路--京張鐵路通車。2008年8月1日　中國第一條高速鐵路客運專線——京津城際鐵路開通。更瞭解到鐵路的發展趨勢：客運高速化、貨運重載化。而我們所承擔的電氣化接觸網建設是鐵路建設的重中之重，我們需要嚴格要求自己，嚴把質量關，安全關，當然我做爲一名見習生，要打好堅實的理論基礎，並要掌握嚴實的接觸網技術，爲此我做了簡單的學習計劃：

首先對接觸網的理論做全面的瞭解，包括平面圖，各個環節的施工工藝，接觸網零件的安裝圖

其次對施工現場進行全面的瞭解，爲了更充分的能讓理論結合實踐，我們要從施工第一現場做起。

同時很感謝各位領導的細心指導，和關懷。