駕駛員技術個人工作總結

駕駛員技術個人工作總結

本人於1989年畢業職業技工學校汽車修理專業，1989年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，於1997年至2013年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級領導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業技術操作培訓，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運公司評爲公司級先進個人，2009年被市文明辦評爲市級公交行業文明司乘人員，我所帶領的班組2009年被評爲公司級“五型班組”，2010年被評爲交通系統“標杆線路”， 2011年榮獲客運公司安全生產先進個人及礦區事業部年度先進個人，2012年帶領的班組被評爲先進班組，由於本人的突出表現2012年當選爲第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結：

一、遵章守紀，安全至上

城市公交是一個與人民羣衆生命財產密切相關的行業，作爲公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的複雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫺熟的駕駛技能並能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝着這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，並時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作爲班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每週大隊的安全會議之後，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做爲一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故爲目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路複雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考覈指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。

二、惜車如眼、精心維護

我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病儘量自己處理，空閒的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班後，也不急着回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，並經常在師傅們地指導下學着本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。

三、奉獻愛心、誠信待客

作爲服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，爲乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己爲人民服務的本領，把每一次出車作爲鍛鍊自己的良好機會，本着這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，儘量不踩急迫剎車，免得傷着、碰着、嚇着乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。

四、勇挑重擔、用心工作

2013年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然後解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠着自己的鑽研精神，爲單位解決了衆多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閒暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業餘時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2012年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2013年度又獲得礦區服務示範窗口的稱號。

五、存在的不足

雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通後，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。

六、發展技藝互傳、實現社會服務

通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統的瞭解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業技術程度的評價，發現了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今後要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鑽研新業務，使自己更上一個臺階。

我將在以後的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經常與駕駛員和同行們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共享，並從別人身上學習自己所不瞭解的知識，取長補短實現共同進步。我深信在日常的工作中刻苦鑽研、相互請教，業務程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業之中，更好的發揮本人的技術特長，儘自己最大的努力攻克技術難關，如果我這次能有幸通過技師考覈，我將發揮我作爲一名技師應有的作用，在任何崗位發光發熱，樹立了一名技師應有的良好形象，爲企業創造更高的經濟效益。