客運公交駕駛員如何安全駕駛
客運公交駕駛員如何安全駕駛
做爲一名客運公交駕駛員,保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,卻又是一件衆說風雲的事情。今天關於如何安全駕駛,我想談談個人的一些觀點。
首先能夠確保安全駕駛的就一個字“慢”,俗話說“一慢解百憂”,“十次出事十次快”,尤其是公交車行駛在城市道路中,一定要按規定的車速,規定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態,要以人爲,先嚴格按照交通法規行車。在遇到判斷不清道路狀況時,寧可停下車來等待,也不要爲搶那幾秒鐘致使車輛刮蹭,或是因爲緊急制動造成車內人員摔傷,乘客將自身的安全交於我們駕駛員手中,我們就該對得起這份信任,承擔起這份責任,把乘客們安全的送至目的地。
其次由於科技的迅速發展,手機功能越加豐富,開車玩手機的現象也在日益增多。據福特汽車2015年的一項調查顯示:59%的中國車主存在着開車過程中看微信,31%的人玩自拍,36%的車主開車過程中有刷新微博的危險行爲。這樣的數據顯然不是什麼值得驕傲的事情,反而襯托出駕駛陋習背後隱藏着巨大的安全隱患。
我記得在大隊開展的一次安全經驗分享中,曾看到過一個名爲“未發完的信息”的視屏,視頻中顯示一輛私家轎車追尾一輛半掛貨車,轎車車身完全變形,駕駛位已完全鑽入貨車底部,只有後排和後備箱在外面,在轎車旁邊的地上散落着一部手機,手機還在顯示着微信的界面,上面還有着一段未發出的消息“老婆,我剛下班,現就在回家的路上,等我”!悲慘的事故背後,總是會讓人進入深深的反思。
專家根據盲駕實驗得出,駕駛員在開車時保持注意力集中是至關重要的。有調查數據顯示,駕駛員看一次手機至少要3秒時間,而這3秒基本上處於盲駕狀態,如果當時車速爲60公里/小時,那麼3秒內車子已經向前行駛了50米。而且,當遇到緊急情況時,該車的剎車距離至少爲20米。不僅如此,邊開車邊玩手機,會使駕駛員的視野變得狹窄,降低外圍視覺的感知能力,不易發覺道路上的突發情況,在一項相關測試中發現,一個專心開車的駕駛員比一個分心玩手機的駕駛員所記取的信息多50%,並且玩手機還會使駕駛員的反應速度比正常駕駛慢35%,在這些因素影響下,一旦突發意外,車輛很難及時停下來,出現交通事故的概率要高於正常行車四五倍。所以,開車看手機非常危險,一旦發生事故後果不堪設想。
作爲一個有社會責任感的人最基本的要求應該是珍惜生命,珍惜自己的生命健康,珍惜他人的生命健康。而我們作爲公交駕駛員,更因該把這份責任感時刻放在心間,做到開車不低頭,這是對他人生命的尊重,更是對自己生命的珍視。過去我們倡導“喝酒莫開車,開車莫喝酒”,現在也許應該加上一條“玩手機莫開車,開車莫玩手機”了。
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