物流管理專業實習總結報告（精品多篇）

物流管理工作總結 篇一

20xx年是集團公司物流管理工作不斷優化的一年，着重在渠道規劃建設、信息化管理與提升、業務流程細化與制度優化、員工正向激勵等方面取得了一定進步。較好地完成了點多、面散、

二、三線以下城市較多的零擔配送傢俱木門等商品物流運營與管理保障工作。現將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：

一、20xx年物流完成主要業務工作量：

1、商品配送量：20xx年1-11月份物流通過公路、鐵路完成了30個省、自治區、直轄市、

二、三、四線城市369個傢俱、木門經銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內外銷商品配送任務。配送工作量同比增長xx.6%。

2、整車發運551車/次，同比整車發運提升21.7%；零擔累計配送17362車/次，同比零擔配送下降10.1%。20xx年1-11月份商品各省、自治區、直轄市配送總量分佈圖如下：20xx年xx-xx月份各月發運量分佈圖

3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：傢俱394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。

4、返貨1388包，其中：傢俱439包，木門 949 包。

5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。

6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協調，提供驗貨相關簽字手續等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。

7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內短途租車中轉費節約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節約費用23.8萬。

二、明確方向、抓規劃、促提升

1、伴隨華鶴傢俱、木門、衣櫃市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉中心工作。

2、上半年，面對木門、傢俱三、四級市場開發速度增加的現實。及時進行了物流中心規劃與調整，撤銷天津物流中轉中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務於經銷商。

3、北京物流中轉中心組建八個多月以來，人員配備業務素質好，服務態度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區經銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優勢，較好地完成了商品零擔配送任務。

三、抓優化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設

面對產品批量小、零擔多次中轉、配送二、三、四級市場業務環節多、戰線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。

1、加大整合力度、確保承運質量

轉變思路，打破常規。整合資源、跨區域進行拼車配送。有效地實現了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內蒙古自治區經銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。

2、加大遠距離整車承運，近距離中轉配送務實推進工作

調整和充實鄭州、濟南物流中轉中心人員工作力量後。轉變中西部地區、華南地區、華東地區部分經銷商依賴於原天津中轉的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經銷商在鄭州、南京、濟南中轉承運，並取得了較好效果。由最初7天發運一整車，提高到現在的2-3天發運一整車商品。實現了遠距離承運、近距離中轉配送運營。

3、採取多樣化形式配送

一是面對經常遇到幾件着急配送的商品。除採用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調研，目前在濟南等省會城市都陸續開通這種短途城市間運輸業務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經銷商，在與經銷商溝通價格的基礎上，採取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。

4、務實支持銷售網絡與業績好的省份

本着有利於市場、有利於銷售、有利於快速反映的原則。務實支持經銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉中心組建近一年以來，一是發運量增加比較快，平均3天一整車貨發出。二是到達濟南後絕大多數城市再一次中轉就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經銷商極大好評。

5、深入現場、解決問題

針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調查研究基礎上，分析問題產生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發現有產品損壞的，入倉庫後或到用戶家發現有貨損的，經濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不願意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現場與經銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經銷商比較認可的物流公司和經銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起 現場辦公進行協商，本着實事求是的原則和解決問題的態度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。

6、對於進入冬季後，經銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導，增加車輛與人力。並對車輛到位進行考覈，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啓用備選第二梯隊承運物流公司，做爲應急補充，確保冬季商品源頭髮運工作正常運營。

四、建設物流信息化管理工作

1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理

物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。爲將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統》。已經成爲華鶴物流信息管理的平臺和傢俱、木門經銷商查詢的一個窗口。

物流工作總結 篇二

一． 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二． 研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三． 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四． 公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅爲1.5公里和4公里。物流中心佔地面積爲26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定爲全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力爲10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度爲7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7. 信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

物流管理總結 篇三

一、實習目的與要求

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統（lmis）運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及爲將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考覈。

二、實習單位簡介

九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務爲核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽爲“九州通模式”，併成爲中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。

三、實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內複覈學習。內複覈員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外複覈學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複覈員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統（lmis）各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

四、實習感想

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，爲後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨着集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五、實習結論及建議

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。

兩週的實訓在今天畫上了圓滿的句號。實訓讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識並加以綜合提高，學會將知識應用於實際的方法，提高分析和解決問題的能力。

我們以abc公司爲實訓資料，通過用友軟件建立一套系統管理，對總賬系統、固定資產系統、工資管理系統以及其他子系統有了一個比較全面的認識。之前的《會計電算化》課程都是跟着老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓則截然不同。打開《會計電算化實訓教程》，目錄的上篇就是用友軟件的的實訓部分，也就是我們要求實訓的內容。總觀目錄，其內容分爲十六個部分，如管理系統、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等。憑着這些文字及其解釋，我們開始了自己的工作。

不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是爲難，錯誤百出。首先，是會計科目。開始時根據資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發現要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數據”，然後更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時，有的關係到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然後找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審覈後，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因爲在定義憑證時沒有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出範圍就不符合要求，經過老師指點才發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最後，在生成報表時遇到的問題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤並對正明細賬，發現確實錯了後不得不進行反記賬、取消審覈取、消出納簽字進行修改。然後再出納簽字、審覈、記賬。再查看報表中的數據是否正確。

“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學知識，讓我學到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。並且，經過自己的研究和老師的指導後，也打開了視野，增長了見識，收穫頗豐。同時對於一向都比較粗心的我來說，也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者並非我以前想的那麼容易，最重要的還是細緻嚴謹。

物流管理總結 篇四

告通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。這次的比賽讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。

此外，在比賽期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的重要的基石。作爲一名大二學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙於理論知識的學習，而經過這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣纔會創造更多利潤。同時也使我瞭解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想爲事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。 “千里之行，始於足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。

物流公司管理工作總結 篇五

20__年已接近尾聲，回顧過去一年！在__物流這個與時俱進的大家庭裏努力學習，不斷積累經驗，每天都在成長着！現將本年度工作總結如下：

一、20__年工作總結

1、收貨。每天都到有不同程度的外購件，必須要合理、有序的與物流、送貨單位協調組織收貨，本年度共收貨餘件；

2、清點、交檢。主動聯繫採購來完成每次到貨外購件規格名稱、型號、數量的清點工作，將需交檢的外購件與質檢員完成交檢手續。共交檢貨物_餘件；

3、返修。部分外購件出現檢驗不合格情況及時與採購相關人員聯繫，配合採購人員做好返修工作。共返修物品_個；

4、入庫。仔細填寫外購件入庫單，並傳送至財務，配合財務做好外購件入庫數量的核對，共完成外購件入庫_餘種；

5、發送郵件。及時將每天的到貨，入庫情況整理成電子檔發送給生產、採購等相關人員；

6、發貨。在平時的工作中重視發貨，努力確保“萬無一失”，並掌握物品的庫存量，及時向申購人員相報，優化庫存。共發貨_餘個，另完成半成品入庫_餘個；

7、做賬。根據領料單據、入庫單據填寫賬本做好每天出入庫賬目；

8、覈對庫存、盤賬。及時做好每月庫存表與財務覈對，並對倉庫物品進行盤存，以確保賬物相符，已完成庫存表_份。

二、20__年工作計劃

在完成這些工作的同時也發現了自身有很多不足之處，如：對物品熟悉程度不夠，對物品性能不夠了解，做賬出現錯誤等，這都需要的接下來的工作繼續努力，不斷學習積累，現將20__年的工作計劃如下；

1、認真完成倉庫的常規工作。倉庫的工作性質就決定了倉庫是一個“貴在效率、重於服務、嚴於仔細”的工作精神，我將在有計劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作，一天一點進步，一步一個腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人；

2、積極配合領導整理倉庫。合理利用場地，綜合考慮收發貨，合理擺放，做到標識清晰，一一對應，正確區分型號相似、功能相似物品，做好區分標識，爲公司的ERP系統的建立做好準備；

3、繼續熟記物品名稱、規格、型號，繼續瞭解其基本用途，提高自己的工作效率；

4、重視特別物品。遇到項目急需外購件，要及時通知相關部門，處理迅速，以免造成影響；

5、提高自己的財務水平，計算機水平，豐富自己的知識，提高工作效率。

在接下來的工作中我要從以下幾方面做起：

一是牢固樹立“服務爲先”的觀念；

二是繼續加強業務學習，積極爭取參加各類培訓班，做業務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階；

三是賬目方面，工作之餘努力學好計算機水平爲明年的賬目聯網做好充分準備。

我滿懷信心，新的一年裏，相信在領導和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成爲一名優秀的倉庫保管員。