車輛安全檢查工作總結（新版多篇）

交通安全檢查工作總結 篇一

20xx年，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大幹部職工的共同努力，汽車隊全年安全行駛近xx萬公里，圓滿完成了公司年初下達的各項HSE指標，實現了交通事故爲零、違章爲零的目標。廣大幹部職工的交通安全意識和業務技能得到進一步提高，HSE表現水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規範化的良性循環軌道。

一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任

爲有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節，組織簽訂《全年安全行車保證書》、《春節期間安全行車保證書》、《拒絕酒駕承諾書》、《夏季安全行車保證書》、《冬季安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了責任。

二、精心組織教育培訓工作，力爭實現本質安全

教育培訓是提高廣大幹部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現“我要安全”和“我會安全”的重要手段。20xx年利用週一安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以HSE知識、駕駛員HSE作業指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規以及交通安全常識、交通事故案例等內容爲重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。

截止到12月底，汽車隊組織各種形式的培訓近xx次，接受培訓考覈xxx餘人次。通過宣傳教育培訓考覈等工作，廣大幹部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規及各項規定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。

三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患

加強車輛管控是實現交通安全的重要措施。一年以來，汽車隊嚴格執行出車路單制度、出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節假日值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對於危險作業項目嚴格履行審批手續，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防範措施，管理人員心中有數。

加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現交通安全的基礎。20xx年以來，汽車隊加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發現問題必整改。

通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行爲，保證了行車安全。

四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理

特殊時期實現行車安全是實現整體安全的關鍵。節日期間如春節、“十一”，進行安全教育和提示；嚴格執行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節日期間安全行車保證書。針對夏冬季氣候、道路情況的變化，及時制定並通過培訓使廣大駕駛員掌握夏冬季安全行車措施，同時簽訂夏冬季安全行車保證書加以貫徹和落實。通過有效的策劃，強有力的落實，實現汽車隊了安全生產的平穩運行。

五、廣泛開展各類安全專項活動，營造安全氛圍

今年以來，汽車隊共參加或開展中油集團反違章禁令的貫徹和落實、安全生產月、“6.5”環境日、夏季“八防”、危害因素識別和風險評價、亮車會、駕駛員技能比武大賽、“119”宣傳日、冬季“八防”等各類安全專項活動10餘次，其中貫穿全年的“做優秀駕駛員”競賽，進一步促進了廣大駕駛員遵規守紀、學習掌握安全行車知識、努力提高駕駛水平的積極性；亮車會暨技能比武大賽，使廣大駕駛員通

過對比認識到自身差距，從而提高保養車輛、提高駕駛技能的積極性；司機家屬座談會，使司機家屬及廣大交通參與者瞭解了交通安全常識，理解交通安全的重要性，提合理化建議，讓他們成爲交通安全的支持者和參與者。

系列活動的開展，營造了良好的安全氛圍，進一步促進了交通安全管理的規範化和多樣化，爲實現安全生產提供了保障。

20xx年成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與x廣大幹部職工辛勤努力是分不開的。在以後的工作中，我們將開拓進取，爲創造良好的交通安全局面而奮鬥，繼續努力。

交通安全檢查工作總結 篇二

爲貫徹落實6月7日國務院全國安全生產電視電話會議精神，加強我局當前安全生產管理，提高道路交通安全暢通能力，有效杜絕和防範道路交通安全事故的發生，保證人命財產安全。6月8至6月14日，分局組織安全生產領導小組成員對所轄公路、橋樑、路樹、附屬設施、養護機具、道班房等進行了一次細緻的安全隱患大排查，現將檢查情況通報如下：

一、存在安全隱患

1、是105國道小江、高橋、鐵石口運輸煤渣、煤矸石車輛達700餘輛/天，運輸貨物的車輛超限超載現象非常嚴重，對公路破壞非常大，造成105國道公路路面嚴重破損，路面下沉、坑槽和水泥路破碎板現象非常多，加上運輸車輛超限超載漏灑污染公路十分嚴重，經常出現砸到車砸到人的現象，現已嚴重影響105國道公路交通安全；

2、是105國道K2184+800-K2193+300市政拓寬路段路面嚴重破碎下沉，施工路段排水不好，浸泡105國道路基。

3、是徑子裏橋右側擋土牆裂縫，橋頭搭板路面下沉，影響公路交通安全；

4、是因尋全高速公路建設原因，造成坪黎線路交通量和超限超載車輛、特別是大噸位施工車輛的猛增，致使該線路橋涵和路面受損十分嚴重，現已嚴重危及該線路公路交通安全；

5、是金分線K165+500處水溝排水不好，路面積水坑槽較多，影響交通行車安全；

6、是四、五類橋樑仍然存在，鵝公頭橋拱頂縱向裂縫2-3MM左右，圳下橋（小江圩上）縱向貫穿縫開裂（較細），極富橋（鐵石口圩上）橋臺出現貫穿縫；

7、是信池線K37+100左側路段出現路基缺口。

8、105線K2200+000左幅路基下邊坡出現滑塌20米長，有影響路基穩定和行車安全。

二、整改責任

爲杜絕安全責任事故的發生，確保公路交通安全暢通，對檢查出來的安全隱患，進行了梳理，並採取有效措施，按照職責分工，分解整改任務，明確責任單位和責任人，及時抓好了隱患整改工作，具體整改措施是：

1、是對於105國道運輸貨物的車輛超限超載和漏灑污染公路現象嚴重，造成路面嚴重受損，影響公路交通安全問題，我分局已及時安排105國道各養護中心和作業組組織人員對路面下沉、坑槽進行了修補，並組織人員對路面進行了清掃。同時我們加強了全路段的動態管理，要求養護科、路政科加大巡查力度，做到每條線每天巡查一次，確保路面無大坑大槽、路面障礙物，保證路面安全暢通，惡劣天氣實行24小時巡查，發現問題及時處理和上報，並將情況記錄在案。

2、是對於105國道K2184+500-K2193+300市政路段進行了督促管理。由縣城投公司負責該施工路段的日常維護，保持能正常安全通行。

3、是徑子裏橋右側擋土牆裂縫，路面下沉外移，影響公路交通安全問題，由分局小江作業組加強該擋土牆的日常監測，對路面下沉部分進行了修補，並及時將情況向分局彙報，同時分局已向市局彙報，待市公路局批覆計劃後立即進行維修加固。

4、是對坪黎線路面進行了修補，加強了與坪黎線沿線鄉鎮及縣交通運輸局的聯繫溝通，在沿線各橋樑兩端設置了限載限速標誌，並多次致函尋全高速建設管理處，向其說明超限超載危害性，鄭重要求尋全高速建設施工車輛繞道而行。

5、是對金分線K165+500路面進行了修補處理。

6、是按照上級要求，對所有四、五類橋都在兩端設立了限速限載標誌，並要求養護科認真做好檔案登記，加大檢查頻率，發現問題及時處理，危及行車安全的及時上報市局。

7、是對於信池線K37+100左側路段出現路基缺口問題，由分局油山作業組加強日常監測，並在路基缺口路段兩頭設立安全警示標誌，以此來提醒過往車輛和行人，以確保過往車輛和人員安全及交通暢通。

8、對105線K2200+000左幅滑塌下邊坡由城關作業組對該邊坡進行填土護坡處理，保持邊坡的穩定性。

9、對105線K2213+200長塘國小大門口四棵路樹進行砍伐，徹底消除對學校、師生的安全隱患。

三、有關要求

對於隱患整改責任隊組和科室要高度重視隱患整改工作，儘早消除安全隱患。對於目前沒有查出安全隱患的隊組，要加強日常巡道檢查，定時對四五類橋樑進行檢查並做好檢查記錄，發現安全隱患要及時處理，不能處理的要及時上報分局，務必高度重視安全生產工作，增強安全生產意識，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

交通安全檢查工作總結 篇三

公司車輛概況：廠內機動車輛30臺（叉車25臺、汽車吊5臺、運輸車小霸王1臺、通勤車1臺），員工私家車80餘臺，員工摩托車300餘輛；相關方車輛100餘臺。

20xx年在公司領導班子正確領導下，在全體員工的不懈努力下，我們團結一致，迎難而上，緊緊圍繞綜合治理中心工作，緊抓交通安全工作，以交通安全宣傳“宣傳月”、“安全月”等活動爲載體在食堂宣傳欄、單位OA網主頁上宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《全國典型的交通事故案例》有效預防交通事故的發生，全年未發生一起交通安全事故。

一、領導重視，專人負責

1、領導十分重視交通安全工作，實行主要領導親自抓，分管領導具體抓，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在每週大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。

2、要做裝備部車輛管理人員按照安委會的要求，每月對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，xx年共組織相關部門對所有車輛進行安全檢查13次，其中內部檢查12次，外部檢驗1次（東風公司特種設備檢驗所），發現問題11項，整改11項，整改率100%；還對供應商、物流公司車輛進行了四次檢查，發現問題10項，要求相關方按時整改，否則不準進入我公司。

3、抓好車輛的日常管理工作，必須持證駕車，禁止無證駕駛、禁止酒駕、禁止無動車證動用公司一切車輛含供應商、物流公司車輛；此外要求司機每日按要求對車輛進行點檢，確保車輛不帶病行駛，做到7不：

①不開帶病車；

②不開違章開車；

③不開疲勞車，要注意勞逸結合；

④不開超載車要做到安全裝載；

⑤不開急躁車；

⑥不開睹氣車，做到文明禮讓；

⑦不開英雄車，按規定的車速。

所有車輛在廠區行駛必須限速5公里/h，車輛應停放在規定的停車區域，禁止亂停亂放，動車前繞車轉一週。

4、抓好騎車、步行員工的交通安全管理，也要做到7不：

①不打傘騎車；

②不脫手騎車；

③不騎車帶人；

④不騎“病”車；

⑤不騎快車；

⑥不與機動車輛搶道；

⑦不平行騎車。

強制要求員工上下班騎車必須強制按規定戴安全頭盔，安技部門將定期對騎摩托車、電動車的進行檢查，發現違法交通規則的、發現沒有佩戴安全頭盔的，將在全公司通報批評考覈；步行員工，應走人行通道，來回看車，不橫穿馬路，不在馬路上追趕，養成過馬路“一停二看三通過”的習慣，上下樓梯時必須靠右側行走，雨雪天氣或有積水時並應扶持樓梯護欄或牆體行走，以免發生滑倒或衝撞事故，最後還要注意，在惡劣的天氣，如雷雨、颱風、下雪或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

二、加強交通安全教育、實現安全目標

爲使我公司的交通安全目標得以實現，交安工作再上新的臺階，我們始終把交通安工作放在首位。我們首先從安全教育抓起，全方位、多角度地深入開展安全教育，充分利用每週的安全活動日開展安全教育，認真學習公司及上級有關部門下發的交安文件，讓交通法規深入人心，使交通安全教育形成強有力的聲勢，xx年組織400餘人進行交通安全培訓並觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的警示片。大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，xx年還在廠區懸掛粘貼交通安全警示標識牌和限速標識牌共100塊。

三、做好車輛維護保養，確保行車安全

爲確保行車安全，我們能夠始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防爲主”的原則，做好車輛的維修、保養、例保工作，嚴禁“帶病車”上路。我們堅持定期保養，按時做好例保工作，要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養。在動車前、途中、收車後進行車輛檢查，發現問題及時進行維修，確保車輛始終處於良好的技術狀態，爲公司的安全生產保駕護航。