交通實踐活動總結多篇

【第1篇】市交通局學習實踐活動調研階段工作總結

一、基本情況

交通局下屬14個企事業單位（8個企業、6個事業），8個黨委、12個黨總支、107個黨支部。黨員總數1882人，其中在崗黨員1194人，離退休黨員613人，出中心黨員75人。

二、主要做法

（一）黨委領導高度重視，迅速動員部署安排

市委學習實踐活動動員大會召開後，局黨委非常重視，把這項活動作爲當前的一項重大政治任務來抓，迅速啓動、周密安排。局黨委及時召開會議，專題研究部署交通系統學習實踐活動，成立了以黨委書記、局長###爲組長，黨委副書記###爲常務副組長、其它黨委成員爲副組長、局直各單位黨政主要負責人爲成員的深入學習實踐科學發展觀活動領導小組，並向局直各單位派出5個指導檢查組。成立了學習實踐活動領導小組辦公室，明確了責任人，負責抓好活動的日常具體工作。結合交通系統實際，制定了《市交通系統開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》、下發了《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動領導小組的通知》，提出了第一階段活動計劃《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動學習調研階段工作安排》，印發局直各級黨組織，並於10月13日下午，召開了全市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動動員大會，局黨委書記、局長李艾軍作動員部署。市委指導檢查組第五組組長吳秀忠、局黨委成員、局直各單位領導班子成員、公路局、運管處機關科室負責人及其二級機構班子成員和交通局機關全體黨員共93人到會參加。會議傳達了市委書記楊振超在全市開展深入學習實踐科學發展觀活動試點工作動員大會上的講話精神，宣佈活動實施方案，佈置了學習調研階段任務。

動員大會召開後，局直各級黨組織紛紛響應，快速啓動。各單位也按要求相應地制定了實施方案和成立了領導機構，明確了一把手負總責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作機制，做到領導機構、辦事機構和辦公地點“三落實”，確保學習實踐活動深入開展。局直各級黨組織分別學習傳達貫徹市委、交通局黨委領導在學習實踐活動動員大會上的講話精神，本着認識求深、活動抓實的原則，把學習好、貫徹好、落實好科學發展觀作爲當前的一項重大任務擺上重要日程。使全系統廣大黨員充分認識到學習實踐活動的重大意義、指導思想、基本原則、目標要求。明確了學習實踐活動3個階段、11個環節的主要任務、方法步驟，從思想上和行動上迅速投入到學習實踐活動的各項工作之中。

（二）牢牢抓住關鍵環節，落實學習調研任務

爲認真抓好學習實踐活動，局黨委嚴格按照市委學習實踐活動領導小組安排和要求，緊密聯繫交通工作實際，牢牢抓住第一階段三個關鍵環節，科學安排部署，制定了《市交通系統深入學習實踐科學發展觀學習調研階段工作安排》、《關於派出市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動指導檢查組的決定》、《交通系統深入學習實踐科學發展觀領導幹部聯繫點的通知》、《市交通系統參與實踐活動羣衆代表名冊》。總的目標是：一是貫徹上級指示精神不走樣，在擬定活動方案、制定學習調研階段活動方案上，嚴格按照市委要求統一部署，在時間上有保證、內容上不缺項、步驟上要同步、形式上求創新，確保學習實踐活動有條不紊、科學嚴密地進行。二是按照“分層次、有重點、重實效”的原則，結合交通工作特點，紮實推進學習調研工作：

【第2篇】交通安全安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結

此次“交通安全安全知識與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志願者協會以一個學生志願者團體的形式申報的青年志願服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。協會本着“奉獻、友愛、互助、進步”的志願者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中國小校進行交通安全教育的經驗，爲以後進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，爲我們學習交通知識提供實驗數據。

（一）社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志願者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝國小，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。並且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作爲交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。

7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志願者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。

由於準備比較充分，社會實踐志願者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分爲幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志願服務團隊分爲三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，瞭解他們以及他們孩子對交通安全知識的瞭解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，爲接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組爲交通安全知識教研組，他們專門負責以後幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們爲這裏的中國小生做了三次講座（分別爲交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動爲我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

【第3篇】縣交通局深入學習實踐科學發展觀活動總結

根據中央、省、市和縣委關於深入學習實踐科學發展觀活動的要求和部署，**縣交通局學習實踐活動自2022年3月底正式展開，到現在基本結束。在縣委第五指導檢查組的有力指導和幫助下，交通局加強領導，認真組織，嚴格要求，強化措施，認真學習相關文件和理論，緊緊圍繞“黨員幹部受教育、科學發展上水平、人民羣衆得實惠”的總體要求，緊扣“科學規劃全縣交通網絡，構建**現代交通體系”這一主題，在抓學習貫徹活動始終的同時，結合工作實際，突出實踐主題，務求取得實效，確保了學習實踐科學發展觀活動紮實深入開展。通過開展學習實踐活動，全局上下進一步解放思想、更新觀念，找準問題、看到差距，理清思路、明確目標，振奮精神、激發幹勁，促進了全局各項工作的開展，學習實踐活動取得了明顯的成效。現總結

一、基本情況

我局深入學習實踐科學發展觀活動分三個階段進行。第一階段爲學習調研階段，從2022年3月20日到4月30日，主要工作是成立領導機構、制定實施方案、廣泛動員部署、積極組織學習、廣泛開展調研、組織開展“我爲**發展獻一策”等活動；第二階段爲分析檢查階段，從2022年5月1日到6月30日，主要工作是廣泛徵求意見、召開專題民主生活會和組織生活會、形成分析檢查報告、組織羣衆評議；第三階段爲整改落實階段，從2022年7月1日到8月31日，主要工作是制定整改方案、解決突出問題、組織開展“科學發展見行動”活動、開展滿意度測評、進行活動總結等。

二、做法和特點

在開展活動中，主要做法是：一是加強領導，精心組織，保證實踐活動順利開展。自全縣學習實踐科學發展觀活動動員大會召開後，我局立即召開領導班子成員會議，研究部署相關工作，成立了領導小組，制定了實施方案，3月25日召開全局幹部職工大會，進行了廣泛宣傳和發動，爲學習實踐活動的順利開展打下了堅實的組織基礎。二是深入學習，認真調研，爲交通建設建言獻策。交通局機關和地方公路管理段的全體黨員、幹部、職工62人蔘與了學習，打破現有支部、科室限制，以工地爲學習小組，共分爲四個學習小組，堅持集中學習、個人自學相結合的方式，認真學習了科學發展的相關材料，撰寫了心得體會。對地方公路管理進行了深入調研，並撰寫了調研報告。組織全體黨員開展了 “我爲**發展獻一策”等活動，進行了一次案例分析，組織一次科學發展交流討論和開展科學發展理論考試。在查找問題中共歸納出7條具有全局性的突出問題，制定了整改措施。三是廣泛徵求意見，認真查找問題，理清交通工作科學發展思路。對工作作風、工作效率、服務羣衆以及影響和制約本局科學發展的突出問題，羣衆反映強烈的問題、影響社會和諧穩定的問題、黨性黨風黨紀方面違背科學發展觀要求等7個方面的問題，向本局所屬科室站所、鄉鎮公路管理所發放徵求意見表35份，收集到意見、建議117條，進一步找準了制約交通工作科學發展的突出矛盾和主要問題。召開了局總支成員民主生活會和各支部黨員組織生活會，積極開展批評和自我批評，相互幫助、共同提高，會後形成了《民主生活會專題報告》和《領導班子分析檢查報告》。制定了《整改方案》，明確了整改目標、時限和責任人等，理清了今後交通工作科學發展的思路。

活動中，以爲民辦好八件實事爲突破口，交通工作最大程度上得到了羣衆的理解和支持。一是完成了全長11公里的中樞至馬街二級油路工程建設，提高了通行能力，得到了羣衆的好評。二是完成了縣城至小百戶6公里修建任務的掃尾工作。三是完成閻芳橋至三岔河農場段5.2公里的大修改造任務。四是長86.58米大潑樹大橋下部構造已完。五是國道326縣城過境公路按計劃有序推進。六是大修改造新發村至芳華10.666公里、新建長106.58米的響水壩大橋和寺耳堡到沙林15公里油路建設的招標工作已完成。七是長420米的濱江大道已完工。八是搞好公路養護和水毀搶險，確保了公路暢通。在整個活動基本結束後，交通局向全體幹部職工、服務對象進行了開展科學發展觀活動滿意度測評活動，經彙總，滿意度爲96.6%，活動達到了預期的目的。其特點主要是將科學發展觀與實際工作融會貫通，在思想上提高全局幹部職工的綜合素質，在工作上，以加快實施交通基礎設施建設爲重點，爲羣衆、爲社會提供更加優質、便捷、高效服務，同時抓好運輸市場管理、交通秩序綜合整治等工作，努力促進城鄉交通一體化進程，努力實現交通工作上水平，促進全縣經濟社會又好又快發展。

【第4篇】交通安全綜合實踐活動總結

交通安全綜合實踐活動總結

交通安全綜合實踐活動總結一

抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行爲習慣，是關係到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。我校學生情況越來越複雜，管理難度越來越大，安全工作壓力空前。爲了落實市局精神，強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的主題教育，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防爲主”的思想。 現將學校開展“交通安全從我做起”主題教育工作總結如下：

一、加強領導，落實責任

自接到市局通知後，學校安全領導小組立即行動，安排佈置此次主題教育，做好學生的交通安全教育工作。學校先後召開安全領導小組會議、教職工大會、班主任會議。在會議上，學校校長傳達市局安全工作例會精神;並要求全體教職工高度重視此項工作，學生管理中心精心設計活動，並安排落實，注重實效，要加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。

二、紮實開展活動，強化交通安全教育

爲使此項工作落到實處，學校先後安排了七項活動。

(一)召開交通安全主題班會

學校統一安排第七、八週週五下午，各班利用班會及安全課時間，根據本班學生情況開展了一次“交通安全從我做起”的主題班會課。在活動中，各班班主任在課前認真準備，選取本班學生能接受的內容;課堂中充分發揮多媒體的作用，讓學生直觀感受，掌握一定的交通安全常識。

(二)組織開展交通安全徵文活動

在此次主題教育中，學校安排八年級以上全體師生開展徵文活動，共收到稿件近50份。通過徵文使學生又一次溫習了交通安全常識，接受交通安全教育。

(三)召開了一次家長會

10月18日，學校召開了一次走讀學生家長會，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規，家長做好榜樣。這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且輻射家長，規範了家長的交通行爲。

(四)舉行了一次交通安全實踐活動

10月19日，組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛鍊學生的實際防護能力。實踐活動前，學校精心制定了活動方案和安全應急預案，設計了步行路線：張火公路—東街—北街—濱河溼地，並提前實地勘察了路線，對全體學生進行了交通安全常識教育;活動中，各班班主任及跟班教師在學生步行過程中針對以上問題，結合馬路上的實際情況又對學生做了具體指導，使學生在實踐中親身去體驗，零距離接受交通安全教育，收到了顯著效果;

活動結束後，學生管理中心還對此次活動及學生的表現做了針對性的總結。

(五)舉行了一次國旗下講話

10月22日，在學校的升國旗儀式上，由值周領導做了題爲“遵守交通法規，珍愛你我生命”的主題講話。

(六)開展交通安全知識講座

10月25日，學校邀請了市交警支隊宣傳科科長來我校開展了交通安全知識講座。李科長在開講座前，精心準備了課件、交通安全視頻、交通標識模具等，她深入淺出的講解贏得了全校師生的陣陣掌聲。通過此次講座，讓學生掌握了有關交通安全法規常識，提高了學生交通安全自護能力。

(七)製作了一期手抄報 在此次主題教育中，各班學生還積極收集資料，精心製作了一期“交通安全從我做起”的.手抄報，實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。

通過本月的交通安全主題教育的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成爲學校全體師生的自覺行爲。

交通安全綜合實踐活動總結二

根據學校開展的“安全伴我行”國小生交通安全教育活動的活動精神，我們二年級二班確立了以“保護生命，安全出行”爲主題的安全綜合實踐活動，在學生中開展學習交通規則，遵守交通秩序教育活動同時開展了豐富多彩的宣傳教育活動，收到了良好的效果。增強了全班學生的交通安全意識，提高了對緊急情況的快速反應能力。現將我班教育活動開展情況總結如下：

一、全班學生觀看交通安全教育片

組織學生觀看安全教育影片，深入開展安全教育活動，收到了很好的教育效果。一樁樁血淋淋的事實，一幕幕淚水編織的場景，一份份觸目驚心的數據，一句句真摯的忠告,使全班的每一位學生無不觸目驚心，牽動神經。學生們深切感受到交通事故給個人及家庭帶來的痛苦和災難，孩子們感動得哭了，我也哽咽了……聲、色、情並茂的交通安全教育片以鐵錚錚的事實振撼了師生，實實在在的場景指導了學生。觀看錄像後，同學們都談了自己的感想，他們一致認爲，以後一定要更加遵守交通規則，上學、放學路上一定會更加小心。

二、織學生進行安全知識手抄報展

我班充分利用宣傳窗張貼學生親手製作的安全教育手抄報，營造濃厚的安全教育氛圍，結合學生實際，實實在在地開展教育，使學生身在其中，耳濡目染，留下深刻的印象，並讓學生清楚地知道，生命是可貴的，也是脆弱的。從而增強了學生的自我保護意識和能力。

三、開展班級交通安全主題中隊活動

我班以“保護生命，安全出行”爲主題，開展了有關交通教育的主題中隊活動，藉此加深學生們對“安全重在防患於未然”的深刻認識，激發學生積極參與安全宣傳，自覺遵守交通安全等法律法規的意識。

四、存在的不足和今後努力的方向

在本次交通安全知識教育活動中，我們雖然已經取得了較好的成績，但我們也意識到，學校周邊的交通設施還不夠完善，部分學生交通安全觀念還比較淡薄，尚存麻痹大意的現象。我們班將繼續高度重視學生的交通安全教育工作，做到時時抓、處處抓、及時排查各種安全隱患，防患於未然，努力爲學生創造一個良好的環境，保證我校的教育教學秩序正常有序開展。

通過此次活動的開展，交通安全已深入人心，學生了解了很多交通安全常識，提高了遵守交通法規的自覺性。“安全走路，安全乘車，平安走好自己的路”己成爲學生們的共同意識和自覺的行動。

總之，交通安全教育活動是一項須常抓不懈的工作，是德育規範教育中永恆的課題。我班將一如既往重視這項活動的宣傳與開展，達到“關愛生命，安全出行”的目標。

【第5篇】市交通局學習實踐活動調研階段工作總結範文

市交通局學習實踐活動調研階段工作總結 自10月8日全市學習實踐科學發展觀活動動員大會召開以來，在市委的正確領導下，在市委指導檢查組的具體指導下，交通局黨委緊緊圍繞“推進科學發展、促進合淮同城、加速##崛起”主題，精心謀劃，科學安排，迅速啓動，認真抓好準備環節和第一階段各項工作的落實，着力在加強領導、統一思想、宣傳發動、營造氛圍、學習培訓、選準調研課題、深入調研、開展大討論、多出成效上下功夫，紮實推進學習實踐活動全面展開，現將第一階段活動開展情況總結匯報如下：

一、基本情況

交通局下屬14個企事業單位（8個企業、6個事業），8個黨委、12個黨總支、107個黨支部。黨員總數1882人，其中在崗黨員1194人，離退休黨員613人，出中心黨員75人。

二、主要做法

（一）黨委領導高度重視，迅速動員部署安排

市委學習實踐活動動員大會召開後，局黨委非常重視，把這項活動作爲當前的一項重大政治任務來抓，迅速啓動、周密安排。局黨委及時召開會議，專題研究部署交通系統學習實踐活動，成立了以黨委書記、局長###爲組長，黨委副書記###爲常務副組長、其它黨委成員爲副組長、局直各單位黨政主要負責人爲成員的深入學習實踐科學發展觀活動領導小組，並向局直各單位派出5個指導檢查組。成立了學習實踐活動領導小組辦公室，明確了責任人，負責抓好活動的日常具體工作。結合交通系統實際，制定了《市交通系統開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》、下發了《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動領導小組的通知》，提出了第一階段活動計劃《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動學習調研階段工作安排》，印發局直各級黨組織，並於10月13日下午，召開了全市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動動員大會，局黨委書記、局長李艾軍作動員部署。市委指導檢查組第五組組長吳秀忠、局黨委成員、局直各單位領導班子成員、公路局、運管處機關科室負責人及其二級機構班子成員和交通局機關全體黨員共93人到會參加。會議傳達了市委書記楊振超在全市開展深入學習實踐科學發展觀活動試點工作動員大會上的講話精神，宣佈活動實施方案，佈置了學習調研階段任務。

動員大會召開後，局直各級黨組織紛紛響應，快速啓動。各單位也按要求相應地制定了實施方案和成立了領導機構，明確了一把手負總責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作機制，做到領導機構、辦事機構和辦公地點“三落實”，確保學習實踐活動深入開展。局直各級黨組織分別學習傳達貫徹市委、交通局黨委領導在學習實踐活動動員大會上的講話精神，本着認識求深、活動抓實的原則，把學習好、貫徹好、落實好科學發展觀作爲當前的一項重大任務擺上重要日程。使全系統廣大黨員充分認識到學習實踐活動的重大意義、指導思想、基本原則、目標要求。明確了學習實踐活動3個階段、11個環節的主要任務、方法步驟，從思想上和行動上迅速投入到學習實踐活動的各項工作之中。

（二）牢牢抓住關鍵環節，落實學習調研任務

爲認真抓好學習實踐活動，局黨委嚴格按照市委學習實踐活動領導小組安排和要求，緊密聯繫交通工作實際，牢牢抓住第一階段三個關鍵環節，科學安排部署，制定了《市交通系統深入學習實踐科學發展觀學習調研階段工作安排》、《關於派出市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動指導檢查組的決定》、《交通系統深入學習實踐科學發展觀領導幹部聯繫點的通知》、《市交通系統參與實踐活動羣衆代表名冊》。總的目標是：一是貫徹上級指示精神不走樣，在擬定活動方案、制定學習調研階段活動方案上，嚴格按照市委要求統一部署，在時間上有保證、內容上不缺項、步驟上要同步、形式上求創新，確保學習實踐活動有條不紊、科學嚴密地進行。二是按照“分層次、有重點、重實效”的原則，結合交通工作特點，紮實推進學習調研工作：

1、學習培訓

在學習培訓環節，做到“五堅持一帶頭”。

（1）堅持集中學習與個人自學相結合。局機關及局直各單位黨組織，採取集中學習和個人自學相結合，精讀重點篇章與通讀相結合的方式，組織廣大黨員學習了《毛澤東鄧小平

江澤民論科學發展觀》、《科學發展觀重要論述摘編》，縣級領導幹部還學習了《深入學習實踐科學發展觀活動領導幹部學習文件選編》。除集中學習外，廣大黨員幹部還圍繞學習計劃、學習內容和學習提綱認真抓好自學。

鑑於交通系統離退休黨員及困難企業下崗職工黨員人數多、流動分散、住地較雜的特點，黨支部採取送書上門、並提出學習要求。市航運總公司針對船民流動性強的特點，利用大家返航歸來，送書上船，然後集中組織學習，並要求他們自學；市汽運總公司鳳台汽車站黨總支根據車站、車隊和保養廠工作特點，安排了不同形式的集中學習，如行車黨支部安排駕駛員黨員、隨車售票員黨員利用每週五安全例會集中學習2小時；保養廠黨支部利用班前會，每次學習半小時，從而保證了學習時間，收到了較好的學習效果。

（2）堅持創新學習。通過採取學習輔導材料，聽市專家智囊庫成員作專題講座、市委有關部門組織的巡迴演講、局主要領導作輔導報告，討論交流，“在線訪談”，舉辦心得體會交流，開辦專欄、簡報，知識測試等多種形式，落實學習計劃內容，增強學習效果。進一步加深對科學發展觀的內涵和精神實質的理解，切實增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，爲今後的學習實踐活動奠定了理論基礎。

（3）堅持學習標準。進入學習培訓環節後，各級黨組織以“提高思想認識、明確指導思想、嚴格學習紀律、細化目標任務、落實領導責任、實施督查督辦”這六個方面爲抓手，在規定的時間內，做到時間、人員、內容、效果“四落實”，達到集中學習有簽到、討論交流有記錄、精讀篇章有筆記、學後感想有心得的學習標準。使廣大黨員端正了學習態度，完成了學習內容和規定學時，認真做好讀書筆記，進行學習心得交流。

（4）堅持學習制度。各級黨組織堅持每週組織黨員幹部集中學習，嚴格考勤制度，每次集中學習必須由本人簽到。集中學習一般不準請假，遇有特殊情況，要經過單位主要領導同意，並在事後自覺補上學習內容。努力做到集中學習時每個黨員不漏，一次不缺。

（5）堅持督查指導。學習實踐活動迅速啓動後，局五個指導檢查組經常深入基層，採取查、看、問三種方式進行督查指導。即：查對上級的各項部署是否傳達、貫徹、安排、落實；看是否有學習筆記與心得體會，是否做到學習人員、時間、內容、效果“四落實”；問在開展學習實踐活動中存在什麼困難以及對活動的意見建議。通過不斷地深入基層檢查指導，及時瞭解掌握局直各單位學習實踐活動的進展情況，向局活動領導小組提出反饋意見，發揮了領導小組與開展活動單位之間的橋樑紐帶作用，促進了各單位學習實踐活動的紮實有序開展。局活動領導小組辦公室對各單位活動開展情況實行週報制，並於每週四下午召開全系統學習實踐活動辦公室主任調度會，對活動的進展、階段的要求、時間的把握以及基礎資料的歸檔整理等工作進行具體指導。局黨委成員結合各自分工，確立了聯繫點，並經常深入聯繫點召開座談會，進行調查研究，徵求意見建議，發揮了以點帶面向全系統輻射的作用。

（6）領導示範帶頭。在學習實踐活動中，局黨委成員從自身做起，除參加機關支部集中學習外，還利用週六上午召開黨委中心組（擴大）學習討論會集中學習。局黨委書記、局長李艾軍同志帶頭學習，做到“三親自六帶頭”，即親自做動員報告、親自作專題輔導和親自修改完善重點環節方案；帶頭遵守學習紀律、帶頭書寫讀書筆記和心得體會、帶頭討論發言、帶頭聽取黨員羣衆意見、帶頭邊學邊查邊改、帶頭撰寫調研報告。由於黨委成員率先垂範，極大地激發了各級黨組織和廣大黨員的學習熱情，爲學習實踐活動的穩步開展起到了很好的引領作用。

截至目前，局黨委中心組集中學習4次，黨員集中學習已達24學時，領導學習筆記平均達5000字以上，學習心得達以上。

2、深入調研

（1）進行調研準備。按照市委、市政府統一部署，局黨委結合交通工作實際，制定了《市交通局黨委深入學習實踐科學發展觀活動調研方案》，對深入調研環節工作作出要求：一是局黨委成員分別結合各自分工，確立重點調研課題，明確牽頭部門和參與單位（部門）。二是要求各參與調研活動單位做好相關準備工作，積極配合調研組的各項活動。三是局直各單位領導班子成員要結合單位和工作實際，在理論學習的基礎上開展調研活動，並形成調研報告。

（2）開展深入調研。針對影響和制約我市交通科學發展的突出問題，局黨委成員帶隊，深入基層、深入一線、走訪羣衆，開展問卷調查、現場調查，召開座談會等多種形式的調研活動，蒐集掌握第一手資料，爲撰寫調研報告提供科學依據。

（3）形成調研報告。局黨委成員在各自深入調研的基礎上，認真分析研判，梳理各種意見建議，找準在科學發展上存在的突出問題，提出工作思路，形成調研報告，呈報至市委學習實踐活動領導小組。同時，將《關於我市構建綜合交通運輸體系的思考》和《城區載客正三輪機動車、中巴車綜合整治調研報告》兩篇調研報告報送至市政府黨組。局直各單位領導班子成員也分別按照局黨委調研方案要求，形成調研報告報送至局學習實踐活動領導小組。

（4）轉化調研成果。對調研中能夠解決的問題，立即給予解決；對調研中一時難以解決的問題，進一步歸納分析，儘快促進解決問題思路的形成；對於自身難以解決的問題，提出基本思路和建議。逐步將調研成果轉化爲政策措施、管理制度與辦法，不斷推進政策制度的科學完善。

活動期間，共走訪羣衆284人次，召開座談會81場次，局領導班子成員按照確定的調研課題，撰寫了調研報告；局直各單位領導班子成員共完成4調研報告。

3、開展大討論

根據交通系統學習實踐活動實施方案，制定了《市交通系統學習實踐科學發展觀大討論活動實施方案》，結合先前開展的“繼續解放思想、促進科學發展”大討論活動，在交通系統掀起了新一輪大討論熱潮。

1、局黨委結合交通系統工作實際，以實現交通科學發展爲主題，舉辦局黨委中心組學習實踐科學發展觀大討論（擴大）會議，局黨委成員和局直各單位黨政負責人分別從工作實際出發，圍繞交通基礎設施建設、外部環境、依法行政、信訪穩定、企業改制等專題，深入剖析目前所面臨的困難與機遇，暢談了各自的看法與見解。

2、局直各單位組織廣大黨員以“加速淮南崛起、實踐從我做起”爲主題，結合

“繼續解放思想、促進科學發展”大討論活動，圍繞交通“發展理念、發展主題、發展路徑、發展動力、外部環境、內部管理、工作作風、工作效能、體制機制、服務羣衆、信訪穩定”等方面存在的突出問題，開展不同形式的大討論活動。在活動中，利用中心組學習、支部組織生活等多種載體，通過採取會議交流與書面交流、指定發言與自由發言、中心發言與補充發言相結合的方式，組織黨員開展討論。引導廣大黨員幹部特別是領導幹部切實把思想認識從哪些不適應、不符合交通科學發展的觀念、做法和體制機制的束縛中解放出來，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性。通過組織大討論，全系統黨員幹部職工在事關交通科學發展全局的重大問題上形成了共識，思想觀念較好的統一到了科學發展觀的要求上來。截至目前，全系統共開展大討論活動57次，參加討論人數達1170人次，找準涉及交通基礎設施建設、道路運輸市場管理、企業改制等方面的突出問題15個。

3、召開改革開放30週年交通事業回顧與總結座談會。座談會上，與會人員暢談改革開放30年來淮南交通取得的成績，及在已取得成績的基礎上，如何破解制約交通發展難題，將科學發展觀落實到交通工作的各個方面，全面推進我市交通事業又好又快發展。

（三）創新學習實踐載體，推進活動深入開展。

1、營造學習實踐活動宣傳氛圍

爲營造良好氛圍，各單位充分利用宣傳欄、板報、櫥窗、展板、簡報、網站等活動陣地，大力宣傳學習實踐活動的根本目的、重大意義、指導思想、方法步驟；開展“在線訪談”活動，與廣大網民朋友進行在線交流，共收到7個方面共計24個問題和相關意見建議，點擊率達1096次；召開羣衆代表座談會，聽取意見建議。通過一系列活動，營造了學習實踐活動的濃厚氛圍，激發了黨員幹部參與學習實踐活動的熱情。

2、開展心得體會交流

爲檢查學習情況，展示我局開展學習實踐活動的效果，局活動辦公室在學習實踐活動第一階段結束前，挑選機關黨員的2心得體會文章，在學習園地進行展覽，供大家學習借鑑參考和互動交流。

3、突出實踐特色

在深入學習實踐科學發展觀活動中，局黨委採取積極措施，主動把握拉動內需政策機遇，多次召開專題會議，及時傳達中央、省、市和交通運輸部有關拉動內需、促進經濟平穩較快增長政策精神，分析研究、提出對策。精選16個具有全局性和針對性的交通項目（涉及資金約85.7億元）報市發改委申請列入國債項目，報省交通廳，爭取項目支持，並安排專人負責，對每個項目責任到人，緊盯上級政策變化，定期上報進展情況。新規劃的5個項目也於11月13日正式委託有關設計單位分別承擔省道10

2、省道308和淮南大道、九龍大道和舜耕大道的諮詢設計工作。淮上淮河大橋預可行性研究報告於10月16日通過專家組審查，11月27日批淮立項。上窯至曹庵公路工程初步設計於11月21日通過審查。鳳臺縣淮河公路二橋預可行性研究報告12月4日通過評估。此外，積極出臺獎勵政策，鼓勵企業主動發展。對局屬企業爭取到外資的，將給予引資的0.5%獎勵，用於獎勵在引資方面有突出貢獻的個人和彌補行政事務經費不足。

局黨委成員圍繞“機關效能和作風建設”，到基層單位開展調研，對全年工作目標進行督查，加強指導，加快推進，確保各項工作有序開展。運管部門爲加強交通運政系統行業作風和效能建設，預防行業不正之風和違法違紀行爲，出臺並實施《工作人員上崗承諾制度》和《聘用人員上崗承諾制度》，擬定《爲民服務業務全程代理工作方案》，爲改進作風，提升服務水平奠定了良好基礎。

（四）回頭查看第一階段，總結工作查找不足

目前，學習實踐活動第一階段已近尾聲，回頭查看這一階段活動的開展情況，我們進行了全面總結：

通過組織開展學習培訓、深入調研及大討論活動，交通系統黨員幹部普遍感覺收穫很多，受益匪淺。通過宣傳發動，形成了和諧互動的學習氛圍，對轉變學風、工作作風起到了一定的促進作用；通過學習培訓，提高了思想認識，明確了學習實踐活動的重大意義，激發了參加學習、接受教育、主動實踐的積極性；通過開展深入調研，找準了突出問題，理清了交通發展思路；通過大討論，把思想認識切實轉變到科學發展觀的要求上來。

截至學習實踐活動第一階段基本結束，共設立學習實踐活動專題網頁1個、宣傳專欄5個，活動簡報10期；邀請專家輔導5場次，局黨委及局直各單位主要領導做專題輔導報告13場次；在“科學發展在身邊、我爲崛起獻良策”活動中，共收到局直各單位及羣衆代表提出合理化建議52條；共有1238名黨員參加理論知識測試。全市交通系統學習實踐活動第一階段取得了預期效果。

在學習調研階段雖然取得了一定成效，但同時也存在着一些困難與不足，主要表現在以下方面：一是交通運輸部門人員流動性強，組織起來集中學習較爲困難；二是困難企業下崗黨員學習積極性不高；三是少數黨員對學習實踐活動重視不夠，不能正確處理工學矛盾，過於強調客觀原因；四是一些黨員理論學習觀念不強，往往淺嘗輒止。對於以上存在的問題，我們將加大宣傳和督促力度，在接下來的分析檢查階段，繼續邊學邊改，以學習實踐促進問題解決，以解決問題推動工作落實，把解決問題貫穿於整個學習實踐活動。

三、下一階段活動安排

學習調研階段工作完成後，及時做好轉段申報工作。下一個階段，總體工作思路是：召開第二階段學習實踐活動動員會，與上級保持同步，及時制定印發分析檢查階段實施方案，抓住3個關鍵環節，做深做細，抓牢抓實，確保交通系統分析檢查階段各項工作紮實有序進行

【第6篇】交通安全宣講社會實踐活動總結

交通安全宣講社會實踐活動總結範文

（一）社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志願者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝國小，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。並且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作爲交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。

7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志願者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。

由於準備比較充分，社會實踐志願者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分爲幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志願服務團隊分爲三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，瞭解他們以及他們孩子對交通安全知識的瞭解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，爲接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組爲交通安全知識教研組，他們專門負責以後幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們爲這裏的中國小生做了三次講座（分別爲預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的`交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動爲我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

（二）交通安全教育現狀與思考篇

團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規瞭解並不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。爲了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認爲光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。

然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱着自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？這讓我們志願者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中國小生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中國小生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不瞭解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識爲了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的瞭解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。

對於中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規瞭解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不瞭解交通燈的含義，這讓我們志願者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民瞭解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人瞭解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生才後悔沒有遵守交通規則。許多瞭解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

爲了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入瞭解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，爲此我們提出在中國小校進行交通安全極教育，加深中國小生對交通安全知識的瞭解和認識。

【第7篇】交通安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結

交通安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結1

此次“交通安全安全知識與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志願者協會以一個學生志願者團體的形式申報的青年志願服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。

協會本着“奉獻、友愛、互助、進步”的志願者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中國小校進行交通安全教育的經驗，爲以後進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，爲我們學習交通知識提供實驗數據。

（一）社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志願者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝國小，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。並且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作爲交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。

7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志願者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。

由於準備比較充分，社會實踐志願者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分爲幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志願服務團隊分爲三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，瞭解他們以及他們孩子對交通安全知識的瞭解情況的和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，爲接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組爲交通安全知識教研組，他們專門負責以後幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一.天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們爲這裏的中國小生做了三次講座（分別爲交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中..的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動爲我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

（二）交通安全教育現狀與思考篇

團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規瞭解並不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。爲了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認爲光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。

然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱着自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎？

這讓我們志願者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中國小生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中國小生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不瞭解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識爲了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的瞭解情況的也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。

對於中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規瞭解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不瞭解交通燈的含義，這讓我們志願者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民瞭解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人瞭解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才後悔沒有遵守交通規則。許多瞭解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

爲了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入瞭解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，爲此我們提出在中國小校進行交通安全極教育，加深中國小生對交通安全知識的瞭解和認識。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人爲宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認爲我們可以通過教育中國小生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對國小生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中國小生的交通安全知識教育的方案，在中國小開交通安全教育的課程。拓展中國小生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數學，只培養國小生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通範疇，託扎視野，提高他們的綜合素養。我認爲中國小的交通安全意識的提高，有助於交通事故發生率減少，這是一個長遠的系統工程。

此次實踐，我們還發現大多數中國小生交通安全意識薄弱，儘管他們瞭解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與瞭解的程度上，並沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以後的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中國小生在道路上認識交通標誌，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發現有專門針對國小生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中國小生的《交通安全手冊》，並且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，爲以後進行中國小生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中國小生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門瞭解國小生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中國小校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的的教育，而且成效並不明顯。然而，作爲大學生志願者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志願者傳承。所以，我們在中國小校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調研的教育方式纔有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志願者服務團體在一定得時間間隔裏爲同一批學生進行交通安全教育，同時瞭解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據實際情況的，改善教育模式。

通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文並茂的的教材，針對國小生的實際情況的找出使它們的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環節。也就是說我們要充分國小生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志願者同樣是一個比較艱鉅的任務，大學生志願者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中國小生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志願者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育並且適宜中國小生教育的志願者。同時，招募志願者以後，我們也要對志願者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己；先讓自己遵守交通規則，纔去要求他人遵守交通規則。

志願者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左後做到提高自己，完善協會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今後的招募與培訓的過程中，我們不僅僅侷限於交通學院的學生，我們拓展在東北林業大學，真正徵募有意願有激情，勝任交通安全教育的志願者，況且，不只是交通學院的學生才適宜於交通安全的教育工作，在現在這個交通高度發達的國度裏，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志願者協會作爲進行交通安全教育與宣傳的志願者服務團體，我們要着力出臺一套志願者招募與培訓的志願者。

通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志願者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志願者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。並且，認真、嚴格考覈志願者教師的交通安全瞭解情況的和遵守情況的，堅決杜絕志願者照書唸書，死板地教育的國小生的現象。在志願者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志願者教師日益更新自己的教育方式。

交通安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結2

最近發表了名爲《交通安全知識與急救常識宣講社會實踐活動總結》的範文，感覺寫的不錯，希望對您有幫助，爲了方便大家的閱讀。

此次“交通安全安全與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志願者協會以一個學生志願者團體的形式申報的青年志願服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。協會本着“奉獻、友愛、互助、進步”的志願者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中國小校進行交通安全教育的經驗，爲以後進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，爲學習交通知識提供實驗數據。

(一)社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志願者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝國小，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。並且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作爲交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。

7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志願者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。

由於準備比較充分，社會實踐志願者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分爲幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志願服務團隊分爲三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，瞭解他們以及他們孩子對交通安全知識的瞭解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，爲接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組爲交通安全知識教研組，他們專門負責以後幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們爲這裏的中國小生做了三次講座(分別爲交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動爲我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

(二)交通安全教育現狀與思考篇

團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規瞭解並不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。爲了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認爲光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。

然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱着自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎?這讓我們志願者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中國小生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中國小生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不瞭解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識爲了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的瞭解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。

對於中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規瞭解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不瞭解交通燈的含義，這讓我們志願者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民瞭解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人瞭解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才後悔沒有遵守交通規則。許多瞭解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

爲了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入瞭解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，爲此我們提出在中國小校進行交通安全極教育，加深中國小生對交通安全知識的瞭解和認識。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人爲宣講對象很難起到好的'效果。通過此次實踐，我認爲我們可以通過教育中國小生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對國小生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中國小生的交通安全知識教育的方案，在中國小開交通安全教育的課程。拓展中國小生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數學，只培養國小生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通範疇，託扎視野，提高他們的綜合素養。我認爲中國小的交通安全意識的提高，有助於交通事故發生率減少，這是一個長遠的系統工程。

此次實踐，我們還發現大多數中國小生交通安全意識薄弱，儘管他們瞭解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與瞭解的程度上，並沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以後的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中國小生在道路上認識交通標誌，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發現有專門針對國小生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中國小生的《交通安全手冊》，並且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，爲以後進行中國小生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中國小生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門瞭解國小生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中國小校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效並不明顯。然而，作爲大學生志願者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志願者傳承。所以，我們在中國小校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調研的教育方式纔有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志願者服務團體在一定得時間間隔裏爲同一批學生進行交通安全教育，同時瞭解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據實際情況，改善教育模式。

通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文並茂的的教材，針對國小生的實際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環節。也就是說我們要充分理解國小生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志願者同樣是一個比較艱鉅的任務，大學生志願者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中國小生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志願者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育並且適宜中國小生教育的志願者。同時，招募志願者以後，我們也要對志願者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規則，纔去要求他人遵守交通規則。志願者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左後做到提高自己，完善協會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今後的招募與培訓的過程中，我們不僅僅侷限於交通學院的學生，我們拓展在整個東北林業大學，真正徵募有意願有激情，勝任交通安全教育的志願者，況且，不只是交通學院的學生才適宜於交通安全的教育工作，在現在這個交通高度發達的國度裏，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志願者協會作爲進行交通安全教育與宣傳的志願者服務團體，我們要着力出臺一套志願者招募與培訓的志願者。

通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志願者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志願者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。並且，認真、嚴格考覈志願者教師的交通安全瞭解情況和遵守情況，堅決杜絕志願者照書唸書，死板地教育的國小生的現象。在志願者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志願者教師日益更新自己的教育方式。