勘察工作總結多篇

【第1篇】勘察設計站2022年工作總結及2022工作安排

勘察設計站2022年工作總結及2022工作安排

2022年,勘察設計站工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，以“構建城鄉建設發展新高地”爲目標，以“科學的發展觀”爲統領, 緊緊圍繞我市建設工作中心任務，規範市場秩序，提高勘察設計質量，貫徹執行建築節能標準，推動勘察設計創新創優，強化抗震管理，並取得一定成效。

一、2022年工作完成情況

今年，全市勘察設計行業完成建築面積平方米，實現產值萬元，比去年同比增長%。審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約450萬元。建設五湖新區、東湖上城等建築節能小區9個，187.8萬平方米，全部實現節能50 %，下發規範性文件11個，集中組織3項專項檢查，通報企業3家，處罰2家，罰款4000元；其中抗震加固調查50萬平方米。引進高水平設計院18家，來我市承接設計任務。

（一）完善管理，嚴格監督，培育健康有序的市場

加強市場管理，建立“公開、公平、公正”競爭有序的市場是維護企業的合法權益，確保勘察設計質量的重要保障。工作中，我們積極完善管理機制，強化行爲監督，以確保勘察設計市場健康有序發展。

——嚴格資質管理，提高隊伍素質。今年，在資質年檢及審批工作中，我們堅持“四公開”和“四嚴格”的原則（即公開管理權限、公開審批條件、公開審批程序、公開審批標準、嚴格條件、嚴格程序、嚴格管理、嚴格監督）加大管理。

一是加大年檢審查力度。在今年的年檢中，先後聘請17位專家，分企業資質考覈組、市場行爲考覈組、設計質量考覈組，採取打分的方法，對全市46家勘察設計企業進行檢查。年檢合格的企業共計38家，佔總數83%，年檢基本合格的企業8家，佔總數17%。此次檢查,在總結經驗的同時對行業存在的重效益、輕質量，重圖面、輕文字，重時限，輕把關等普遍問題進行了通報,並制定了整改措施。通過年檢使各勘察設計企業進一步認清形勢，找準企業的立足點，確定了企業的發展目標。

二是嚴格對勘察設計的資質審批。制定了“控制短線、發展長線、控制數量、發展質量”的勘察設計隊伍發展戰略，嚴格按建設部頒發的資質標準進行資質初審，今年增項、轉正勘察設計企業共7家，無新增企業，從源頭上控制了整體隊伍結構和素質。

——規範准入條件，創造良好環境。引進高水平、高質量的市外、省外單位參與我市勘察設計市場競爭，有助於提高我市勘察設計水平，繁榮建築創作，但管理措施必須跟上；才能達到既開放市場、又穩定和規範市場的目的。爲此，我們進一步健全完善准入、備案、清出等各項制度。實行資質與資格雙重掛鉤、動態管理，提高外埠入慶企業標準，改變外埠勘察設計企業的備案方法。對甲級勘察設計企業變逐項備案爲年度備案，並對該單位承擔的項目進行跟蹤問效。對於嚴重擾亂我市勘察設計市場的外地、市乙級以下中、小勘察、設計企業，或勘察設計市場信譽較差的，不得進入我市勘察設計市場承攬勘察設計任務。同時將外埠註冊管理權限下放至五區、四縣建設局及開發區建設局，充分發揮縣、區建設局的能動性，簡化了辦事手續，既有利於外省市高水平、高質量的隊伍進入我省，又規範了他們的市場行爲，收到了很好的效果。今年先後有北京航天設計院、哈爾濱工業大學建設設計研究所、上海同濟大學設計研究院等18家外埠企業來我市承接任務，極大地豐富了我市的勘察設計創作。

——加大清理整頓，維護正常秩序。工作中，我們更新固有的“重許可、輕監管”的觀念。並從實際出發，轉變管理方式。

一是充分調動基層管理部門的積極性。從我市勘察設計市場違章現象分佈情況看，勘察設計行業管理薄弱的縣、鄉、鎮等地往往是違章多發地區，故僅僅依靠市勘察設計主管部門來管好市場是遠遠不夠的。爲此，我站將勘察設計市場監管權力下放，明確各自責任和管理目標，鼓勵縣、區自行檢查、監督本地區勘察設計單位對行規行約的執行情況。同時建立了每年評選一次優秀勘察設計基層管理部門制度；

二是充分發揮工程技術人員和工程建設者參與市場管理的積極性，鼓勵他們舉報市場違章行爲。對於羣衆舉報來信，做到事事有落實、有結果。今年9月份，我站接到袁旭陽反映大慶市日月星工程存在設計問題的來信後，派專人深入現場，走訪設計院及時調查解決問題，並向省主管部門和局領導進行了情況彙報。

三是集中組織檢查，嚴格查處市場不規範行爲。6月份，我們下發了《大慶市建設關於開展工程勘察設計市場及質量工作的檢查通知》（慶建函202229號）後，由徐國有副局長帶隊，開展了全市開發、勘察設計市場檢查。隨機抽查了在建工程勘察項目65個，其中公共建38個，住宅小區27個，依據國家和省有關的勘察設計法律法規，對無證掛靠、越級設計、拉人設計、代簽圖章等嚴重擾亂市場的行爲進行了嚴查。對新潮麗水華城、正大方盛等4家工程下發了限期整改通知單，對未備案的哈爾濱方舟設計院、黑龍江省寒地勘察院分別處以3000元和1000元罰款。促進了我省勘察設計市場的健康、有序發展。

（二）健全機制、繁榮創作，提升勘察設計質量

勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節，它關係到國家財產和人民生命的安全，關係到建設投資的綜合效益，也反映一個城市的科技水平和文化水平，因此，我站一直把勘察設計質量工作作爲重點，以促進工程勘察設計質量的提高。

——健全機制監管，確保工程質量。9月份，我站在勘察設計質量大檢查中發現湖濱教師花園、八一農大住宅樓和傳染病院綜合樓在工程勘察設計活動中違反《建設工程勘察質量管理辦法》、《建設工程勘察設計管理條例》有關規定，並下發了《關於湖濱教師花園、八一農大住宅樓、傳染病醫院綜合樓工程勘察設計質量問題的通報》（慶建函202238號）文件，以及《關於加強工程勘察鑽探現場質量管理的通知》（慶建發202242號文件）。兩個文件分析了質量問題的原因同時又對勘察設計單位提出的要嚴格程序控制，建立健全質量管理機制，實施勘察設計質量回訪制度的要求，並對施工圖勘察審查機構在工程勘察報告中認爲有必要的項目，統一委託大慶市勘察設計協會工程勘察分會進行鑽探質量複查。

——營造創作環境，搞好四優工作。按照《關於開展二oo五年度全省“四優”評選活動的通知》（黑建設[2022]3號）的文件要求，營造良好創作環境，組織全市的勘察設計單位參加設計大賽。市勘察設計企業在這次勘察設計大比拼中“大膽實踐，精心創作”，取得優異成績，實現我市在“四優”參賽史上新的突破。共評選獲獎項目90個，我市獲獎項目28個，佔全省三分之一，大慶油田工程有限公司和大慶石油化工設計院設計的大慶油田化學助劑廠二次加工加氫改質，重整擴建及聚丙烯工程儲遠系統配套工程、大慶石化總廠煉油系統工程總體設計均獲工業項目一等獎。

——嚴格施工圖審查，強化質量監管。今年以來，我市的施工圖審查工作以《黑龍江省房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查實施辦法》（黑建設202221）文件爲依據，強化勘察設計質量和市場的監管，認真實施施工圖設計文件審查制度，施工圖審查工作取得顯著成效。截止目前，審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文件138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約50萬元。

一是建章立制，規範施工圖審查行爲。將建築工程施工圖設計審查納入基本建設程序，實施施工圖審查登記備案制，未經施工圖審查或者審查不合格的，未經建設行政主管部門備案的工程不得招投標，不得開工建設。

二是統一審查的範圍，明確審查重點。規定在我市除搶險救災、軍事建設工程及其他臨時性房屋建築和農民自建低層住宅外的新建、擴建、改建的建設工程全部實行施工圖審查。重點要求新建設的住宅樓（小區）必須要有天然氣管道系統、主城區新建設住宅樓（小區）必須配套優質飲用水；新建居住建築全部實現建築節能，集中採暖系統採用雙管取暖，分戶控制。未滿足上述條件的施工圖，其審查不予通過。

三是制定行業自律公約，建立嚴格的內部管理制度。指導兩家審查機構建立自立公約，明確價格，明確責任，明確施工圖審查程序，規範審查管理。行業公約的出臺大大地增強了施工圖審查機構的服務意識，積極主動地爲業主和勘察設計單位服務。

四是將審查與教育、審查與處罰相結合。要求審查機構對施工圖設計文件審查中發現的質量通病，認真進行歸納、總結，並通過網站和集中組織設計人員學習等形式，減少設計通病的發生。

五是建立學習型的隊伍。要求各審查機構確定技術負責人、技術帶頭人，積極參加設計人員培訓班、促進設計人員正確理解、掌握相關規定和設計方法，提高自身業務素質。今年，兩家審查機構先後派出多名業務骨幹參加了公用建築節能和施工圖審查要點培訓班。從而建立了一支業務素質較好、責任感強的審查隊伍。

（三）強化宣傳、閉合管理，開創建築節能工作新局面

大力推進建築節能工作是建設節約型社會的重大課題，是實現大慶可持續發展的重要舉措，工作舉足輕重，刻不容緩。

一是強化宣傳，統一思想。爲了達到宣傳活動效果，我們抓好載體。第一，注重構建服務管理平臺。召開縣區建築節能主管部門的動員會，使全市相關部門的思想統一到發展建築節能是實現大慶可持續發展的重要認識上來。第二，注重構建新聞報道的宣傳平臺。年底，我站通過近半個月的艱苦工作，上上下下幾易其稿，幾番修改，在大慶日報發表了《大力推進建築節能，實現大慶能源經濟的可持續發展》和《建築節能發展趨勢》兩篇文章，成爲今年建設局宣傳工作的一個亮點。第三，注重構建信息交流平臺。下半年，我站我們創辦了《建築節能摘要》，包括：動態信息、專家評說、地市經驗、視點等欄目。該摘要旨在宣傳建築節能有關政策、方針，交流先進地市經驗、探索我市建築節能工作的新思路、創新建築節能工作的新機制。現已發刊3期，受到了局領導的表揚。

二是創新管理模式，規範建築節能管理工作。今年我們在節能工作中堅持“以政策制度、標準規範爲保障，貫徹落實建築節能工作”的工作思路。在管理中結合實際，創新管理模式。逐步實現了節能工作'閉合'管理的模式，具體是把建築節能工作納入設計、施工圖審查、施工、監理、工程質量監督及竣工驗收等建設管理環節，各有關建設職能部門分頭把關，共同管理。實行'設計審查制度'、'備案稽查制度'、'產品見證取樣制度'、'竣工驗收制度'和'統計報告制度'。爲促進節能驗收的科學性和公正性，我們依託大慶市石油技術學院成立了建築節能檢測站，負責對節能住宅的現場檢測，對建築能耗和熱性能指標進行評價。

三是開展建築節能監督檢查，督促建築節能標準的實施。爲進一步提高對抓好建築節能工作重要意義的認識，切實做好建築節能的監管工作；督促各地嚴格執行新建建築必須節能50%的設計標準；總結建築節能工作中好的做法和經驗，及時發現存在的問題並提出改進措施。我站下發了《關於開展建築節能專項檢查的通知》（慶建發202241號），10月份在進行了各縣、區自查的基礎上，由徐國有副局長帶隊進行了全市的建築節能專項檢查。通過檢查發現各市對建築節能工作的重視程度有了普遍提高，也發現了各地好經驗、好做法與存在主要問題。經過彙總，印發了全市節能工作檢查的通報。

四是開展節能工作的調研，爭取節能專項資金。我們依據現階段我市節能工作的主要任務和工作計劃，並經過充分的調研論證，向市發改委申請節能專項基金約爲527.4萬元，目前正在審批中。

（四）深入貫徹《防震減災法》，加強抗震設防管理工作

一是積極開展村鎮建設抗震防災工作。林甸縣的7.25地震發生後，勘察設計站馬上啓動防震應急預案，迅速組織油田設計院及石油學院的專家赴林甸災區進行實地調查，並聯合地震局，聘請省內外地震專家到我市就大慶市工程抗震防災形式進行專題座談。

二是開展抗震加固調查。落實省政府第23次、28次政府專題會議和8月19日全省地震重點監視防禦區防震減災工作會議要求，以政府辦名義下發了《大慶市人民政府辦公室關於開展全市建設工程抗震設防及加固情況調查的通知》（慶政辦發202276號）文件，經過一個月的時間，共調查1298項，50多萬平方米，對這些項目進行了摸底鑑定，掌握了工程情況。

雖然我站在今年工作中取得一定的成績，但是也清醒地認識到我們在工作中存在的問題。目前我市勘察設計行業主要在以下四個方面存在問題：

一是勘察設計企業競爭能力不強。主要表現在體制、機制、經營模式、服務功能、管理水平等方面。絕大多數勘察設單位還是大而全、小而全的綜合院等，專業院所寥寥無幾。在服務功能上大多還是侷限在勘察設計這個主業上，與國外公司從前期策劃、可行性研究、招投標代理、造價諮詢到設計監理以及後期服務，可提供全過程、全方位的項目管理服務有很大差距。在管理水平上，還徘徊在計劃經濟體制管理沒有與市場機制接軌。人才流失嚴重令人堪憂，僅今年上半年就有3名註冊師離開大慶上南方就職。

二是勘察設計的質量和水平不高。我市勘察設計隊伍總共46家，專業技術人員3519人，但有較強競爭實力的勘察設計單位不多，人均產值也未達全國平均水平。主要表現爲設計作品低，設計作品多數重複以往，無新意、無突破、無主題、無創舉，與我市城市建設的高標準不合拍，而且違反國家強制性標準，設計深度不足，錯漏碰缺問題普遍存在,在成果評比中，除工業項目外的其實項目獲獎成果的比例也較低。

三是建築節能推廣步伐不大。還處在起步階段、縣城進度緩慢、對建築節能的重要性和緊迫性認識不足；節能標準執行不到位、節能技術水平不高、比較成熟先進的新型節能結構體系沒有大面積推廣應用，新建建築節能達標率低；供熱改革滯後、建築節能與熱費不掛鉤、沒有形成建築節能激勵機制；節能專項資金不足；支持研究、推廣建築節能新技術力度不夠。

二、2022年工作要點

2022年勘察設計站工作思路是：深入貫徹落實黨的十六大，十六屆三中、四中全會精神，堅持科學發展觀，緊緊圍繞“構建全面發展戰略新高地”這個中心，按局工作部署，進一步解放思想，以大力建築節能爲重點，以提升勘察設計質量爲主線，積極培育和發展勘察設計單位整體競爭實力；積極培育和發展更加公開、公正、公平、有序的勘察設計市場，確保整個行業健康、持續、快速發展，爲全市的城鄉建設做出更大的貢獻。

重點做好以下工作：

（一）再上一個臺階。即勘察設計質量要上一個新臺階。第一要建立企業的自律機制。抓好勘察設計單位的自律，使之認真履行對質量的經濟責任和法律責任，促進單位內部建立嚴格的質量責任制度，明確各部門和崗位的質量責任，落實到單位法人代表和設計個人。繼續推行so9000系列標準認證，確保勘察設計成果符合強制性標準和規範要求。重點完成開發區規劃建築設計院、市規劃設計研究院的質量認證工作。第二要要建立完善的監管機制。大力推進施工圖設計文件審查制度，這是政府對勘察設計質量監督的一項強制性行爲，我們要堅持把行政性審查重點放在履行基本建設程序和市場主體行爲上，技術審查重點放在強制性標準和規範方面，看是否符合抗震、消防、環保、無障礙設計等要求，基礎處理，結構設計是否安全可靠，未經審查或審查不合格的工程不準開工。第三要建立工程設計保險機制。以社會力量分擔工程建設風險，通過試點建立工程設計保險的法規和配套制度，並在全省工程勘察設計行業全面展開，促進設計質量的提高。

（二）組織好兩次會議。一是大慶市建築“四節”新技術推廣會。，我們擬組織召開一次大規模的建築節能新技術推廣會，重點推廣介紹用熱計量、地源熱泵、中水回用、節水器材、太陽能集熱、太陽能照明、沼氣使用等國內外建築節能領域的新技術，新產品，要藉助建築節能新技術推廣會這個平臺，讓政府管理部門、開發企業、設計企業、科研工作者對節能工作有一個新的認識，讓節能新技術的推廣者與使用者建立面對面的聯繫。通過新技術推廣會推動節能工作，爲下一步我市全面開展建築“四節”工作奠定基礎，使我市節能工作走上新臺階。二是大慶市勘察設計技術研討會。我們將聘請有關專家，組織召開大慶市勘察設計技術研討會，重點對於技術人員流失問題、設計質量、設計技術、設計深度、標準規範理解差異，以及我市勘察設計行業存在的共性問題研討，通過研討，尋求解決的途徑，學習省內、外勘察設計行業的先進經驗，提升我市勘察設計質量。

（三）實施三個階段，大力發展建築節能。第一步是啓動宣傳階段，利用報紙、電視、宣傳單等形式，在全市掀起建築節能宣傳浪潮，達到全民瞭解，全民關注，全民參與的效果。第二步是建築節能測試及既有建築節能改造試點階段，注重發揮專家的技術優勢，通過節能測試及對既有房屋建築節能改造取得第一手材料，爲今後供熱體制改革提供數據依據，爲建築節能改造積累經驗。第三階段是總結論證階段，成立專家諮詢委員會，研究大慶市建築節能目標、實施步驟、激勵政策等，並結合大慶實際組織修編、新編建築節能標準設計圖，力求形成相對完整、使用方便的系列圖集，解決節能工作中的實際問題。

（四）出臺四個規定。擬出臺四項規定，第一是《大慶市建築節能認定管理辦法》。我們擬通過《大慶市建築節能認定管理辦法》，對達到建築節能標準的，予以認定，未達標者，不能投入使用，並追究責任，提高節能建築的節能質量。第二是出臺《大慶市建築節能工作實施意見》，通過制定我市節能工作中短期工作的指導方針，有計劃、有步驟、有目的推進節能工作。第三是制定《大慶市勘察設計專業技術人員引進、獎勵政策》，人才是勘察設計企業發展的生命力，我們一直強調重視人才，但是缺少之方面的相關政策，擬通過制定對專業技術人員的獎勵和激勵政策，留住人才、吸引人才、聚集人才。第四是制定《大慶市施工圖審設計文件查實施細則》，施工圖審查工作運作幾年來，每年都有提高、每年都有進步，但沒有適合我市施工圖審查工作的相關制度。擬通過《大慶市施工圖審查實施細則》將審查工作程序、審查深度及審查人員管理等內容規範化。

（五）構建五個平臺。第一是建立企業信譽信息平臺，讓企業的信譽度爲大建設單位、開發單位、監理單位及施工單位所瞭解，並接受監督。第二是設計成果信息平臺，對我市勘察設計企業歷年來的優秀作品，對國內、省內優秀設計作品進行展示，開闊視野，加強比照。第三是專業人才信息平臺，包括專業人才資歷及取得的成績，讓專業人才爲大家所熟悉，讓專業人才對我市城市建設所做的貢獻被大家所瞭解。第四是施工圖審查信息平臺，這個信息系統是對審查工作的實時監督及反饋。對每個季度已完成和未完成的審查項目進行公示，接受社會監督。第五是建立建築節能信息平臺，將節能有關情況數據、節能有關數據、節能有關知識、節能工作進展做成專題，在網上公佈。通過這五個平臺的建設，加強工作的透明度，廣泛接受各方面的意見及建議，推動我們的工作更好地向前發展。

總之，在新的一年，我們仍將保持求創新、求發展、求突破的管理思路，爲我市勘察設計行業的全面發展貢獻力量！

【第2篇】高速公路勘察設計工作總結

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖2022年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

【第3篇】岩土工程勘察工作總結

濟寧一中新校區岩土工程勘察是我第一個完整參與的工程，該工程岩土勘察任務爲4970米/216孔，共有八臺鑽機進行施工，野外工作於2022年10月15日至2022年10月30日進行，在這短短的半個月中我學到了很多東西。

1、放孔

該工程共有216個孔。工期緊，孔數多是該工程的特點，在放孔的時候要首先熟悉圖紙，瞭解、掌握每一個孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時候要記住每一個孔的周邊環境特點，爲接下來的鑽探工作打下良好的基礎。

2、鑽機佈置

由於場地廣、孔數多、任務緊、鑽機多，在安排鑽機方面就要按照“勁量減少鑽機搬家距離，多鑽孔”的原則選擇好鑽機鑽探方向，這樣既能節省了勞動力又加快了工程進度。

3、鑽探

在本次工程中有八臺鑽機但編錄人員就有我們兩個，在這樣的情況下是無法爲每一臺鑽機同時編錄的，這就要求鑽機機長在一個回次之後再巖芯上寫上米數，但是由於鑽機是按照米數付款的，幾乎所有的機長在沒有人看管的情況下都會在米數上多寫幾米。這就給編錄人員帶來了很多不必要的麻煩。在這樣情況下編錄員不僅要自己辨別土樣的實際米數，更要對機長加強教育。比如一個25米的鑽孔，可以讓他們打到21-22米給他們一定的工作量，但一定要保證每一個回次米數準確性。

4、辨別土樣

由於鑽機多編錄員少，不能保證所有的鑽孔都能及時編錄，有的土樣在編錄時已經失水多時了，在區分粉土和粉粘上是很困難的，這時候要用腳踩踩土樣，觀察土樣整體韌性，在一般情況下粉粘的整體韌性要高於粉土。

5、安全

這是一個老生常談的話題了，在鑽探的時候一定要保證人人都戴安全帽，尤其要注意的是在每一個工程最後階段是該工程事故突發的階段，一定要提醒鑽探人員不要着急趕進度，安全是最重要的。

後記：每一個鑽探成員都是普普通通的農民爲了生活他們不得不到離家幾百公里以外的地方鑽探，這裏的生活是艱苦的，是一般人無法想象的。他們得住在野外搭建的帳篷裏，所謂的牀就是一張木板，每天的工作就是跟泥土打交道。無論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天他們都需要在野外施工，他們每一分錢都是自己的血汗錢。鑽探工作是一項艱苦的工作、鑽探工作是一項危險的工作，向他們致敬，偉大的勞動人們！

【第4篇】勘察設計站2022年工作總結及2022工作計劃安排

2022年,勘察設計站工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，以“構建城鄉建設發展新高地”爲目標，以“科學的發展觀”爲統領,緊緊圍繞我市建設工作中心任務，規範市場秩序，提高勘察設計質量，貫徹執行建築節能標準，推動勘察設計創新創優，強化抗震管理，並取得一定成效。so100

一、2022年工作完成情況

今年，全市勘察設計行業完成建築面積平方米，實現產值萬元，比去年同比增長%。審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審

查違背強制性條文138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約450萬元。建設五湖新區、東湖上城等建

築節能小區9個，187.8萬平方米，全部實現節能50%，下發規範性文件11個，集中組織3項專項檢查，通報企業3家，處罰2家，罰款4000元；

其中抗震加固調查50萬平方米。引進高水平設計院18家，來我市承接設計任務。

（一）完善管理，嚴格監督，培育健康有序的市場

加強市場管理，建立“公開、公平、公正”競爭有序的市場是維護企業的合法權益，確保勘察設計質量的重要保障。工作中，我們積極完善管

理機制，強化行爲監督，以確保勘察設計市場健康有序發展。

——嚴格資質管理，提高隊伍素質。今年，在資質年檢及審批工作中，我們堅持“四公開”和“四嚴格”的原則（即公開管理權限、公開審批

條件、公開審批程序、公開審批標準、嚴格條件、嚴格程序、嚴格管理、嚴格監督）加大管理。

一是加大年檢審查力度。在今年的年檢中，先後聘請17位專家，分企業資質考覈組、市場行爲考覈組、設計質量考覈組，採取打分的方法，對

全市46家勘察設計企業進行檢查。年檢合格的企業共計38家，佔總數83%，年檢基本合格的企業8家，佔總數17%。此次檢查,在總結經驗的同時

對行業存在的重效益、輕質量，重圖面、輕文字，重時限，輕把關等普遍問題進行了通報,並制定了整改措施。通過年檢使各勘察設計企業進

步認清形勢，找準企業的立足點，確定了企業的發展目標。

二是嚴格對勘察設計的資質審批。制定了“控制短線、發展長線、控制數量、發展質量”的勘察設計隊伍發展戰略，嚴格按建設部頒發的資質

標準進行資質初審，今年增項、轉正勘察設計企業共7家，無新增企業，從源頭上控制了整體隊伍結構和素質。

——規範准入條件，創造良好環境。引進高水平、高質量的市外、省外單位參與我市勘察設計市場競爭，有助於提高我市勘察設計水平，繁榮

建築創作，但管理措施必須跟上；才能達到既開放市嘗又穩定和規範市場的目的。爲此，我們進一步健全完善准入、備案、清出等各項制度

。實行資質與資格雙重掛鉤、動態管理，提高外埠入慶企業標準，改變外埠勘察設計企業的備案方法。對甲級勘察設計企業變逐項備案爲年度

備案，並對該單位承擔的項目進行跟蹤問效。對於嚴重擾亂我市勘察設計市場的外地、市乙級以下中、小勘察、設計企業，或勘察設計市場信

譽較差的，不得進入我市勘察設計市場承攬勘察設計任務。同時將外埠註冊管理權限下放至五區、四縣建設局及開發區建設局，充分發揮縣、

區建設局的能動性，簡化了辦事手續，既有利於外省市高水平、高質量的隊伍進入我省，又規範了他們的市場行爲，收到了很好的效果。今年

先後有北京航天設計院、哈爾濱工業大學建設設計研究所、上海同濟大學設計研究院等18家外埠企業來我市承接任務，極大地豐富了我市的勘

察設計創作。

——加大清理整頓，維護正常秩序。工作中，我們更新固有的“重許可、輕監管”的觀念。並從實際出發，轉變管理方式。

一是充分調動基層管理部門的積極性。從我市勘察設計市場違章現象分佈情況看，勘察設計行業管理薄弱的縣、鄉、鎮等地往往是違章多發地

區，故僅僅依靠市勘察設計主管部門來管好市場是遠遠不夠的。爲此，我站將勘察設計市場監管權力下放，明確

各自責任和管理目標，鼓勵縣

、區自行檢查、監督本地區勘察設計單位對行規行約的執行情況。同時建立了每年評選一次優秀勘察設計基層管理部門制度；

二是充分發揮工程技術人員和工程建設者參與市場管理的積極性，鼓勵他們舉報市場違章行爲。對於羣衆舉報來信，做到事事有落實、有結果

。今年9月份，我站接到袁旭陽反映大慶市日月星工程存在設計問題的來信後，派專人深入現場，走訪設計院及時調查解決問題，並向省主管部

門和局領導進行了情況彙報。

三是集中組織檢查，嚴格查處市場不規範行爲。6月份，我們下發了《大慶市建設關於開展工程勘察設計市場及質量工作的檢查通知》（慶建函

202229號）後，由徐國有副局長帶隊，開展了全市開發、勘察設計市場檢查。隨機抽查了在建工程勘察項目65個，其中公共建38個，住宅

小區27個，依據國家和省有關的勘察設計法律法規，對無證掛靠、越級設計、拉人設計、代簽圖章等嚴重擾亂市場的行爲進行了嚴查。對新潮

麗水華城、正大方盛等4家工程下發了限期整改通知單，對未備案的哈爾濱方舟設計院、黑龍江省寒地勘察院分別處以3000元和1000元罰款。促

進了我省勘察設計市場的健康、有序發展。

（二）健全機制、繁榮創作，提升勘察設計質量

勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節，它關係到國家財產和人民生命的安全，關係到建設投資的綜合效益，也反映一個城市的科技水

平和文化水平，因此，我站一直把勘察設計質量工作作爲重點，以促進工程勘察設計質量的提高。

——健全機制監管，確保工程質量。9月份，我站在勘察設計質量大檢查中發現湖濱教師花園、八一農大住宅樓和傳染病院綜合樓在工程勘察設

計活動中違反《建設工程勘察質量管理辦法》、《建設工程勘察設計管理條例》有關規定，並下發了《關於湖濱教師花園、八一農大住宅樓、

傳染病醫院綜合樓工程勘察設計質量問題的通報》（慶建函202238號）文件，以及《關於加強工程勘察鑽探現場質量管理的通知》（慶建

發202242號文件）。兩個文件分析了質量問題的原因同時又對勘察設計單位提出的要嚴格程序控制，建立健全質量管理機制，實施勘察設

計質量回訪制度的要求，並對施工圖勘察審查機構在工程勘察報告中認爲有必要的項目，統一委託大慶市勘察設計協會工程勘察分會進行鑽探

質量複查。

——營造創作環境，搞好四優工作。按照《關於開展二oo五年度全拾四優”評選活動的通知》（黑建設[2022]3號）的文件要求，營造良好創

作環境，組織全市的勘察設計單位參加設計大賽。市勘察設計企業在這次勘察設計大比拼中“大膽實踐，精心創作”，取得優異成績，實現我

市在“四優”參賽史上新的突破。共評選獲獎項目90個，我市獲獎項目28個，佔全省三分之一，大慶油田工程有限公司和大慶石油化工設計院

設計的大慶油田化學助劑廠二次加工加氫改質，重整擴建及聚丙烯工程儲遠系統配套工程、大慶石化總廠煉油系統工程總體設計均獲工業項目

一等獎。

——嚴格施工圖審查，強化質量監管。今年以來，我市的施工圖審查工作以《黑龍江省房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查實施

辦法》（黑建設202221）文件爲依據，強化勘察設計質量和市場的監管，認真實施施工圖設計文件審查制度，施工圖審查工作取得顯著成

效。截止目前，審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文件138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條

，經審查修改設計後節省投資約50萬元。

一是建章立制，規範施工圖審查行爲。將建築工程施工圖設計審查納入基本建設程序，實施施工圖審查登記備案制，未經施工圖審查或者審查

不合格的，未經建設行政主管部門備案的工程不得招投標，不得開工建設。

二是統一審查的範圍，明確審查重點。規定在我市除搶險救災、軍事建設工程及其他臨時性房屋建築和農民自建低層住宅外的新建、擴建、改

建的建設工程全部實行施工圖審查。重點要求新建設的住宅樓（小區）必須要有

天然氣管道系統、主城區新建設住宅樓（小區）必須配套優質

飲用水；新建居住建築全部實現建築節能，集中採暖系統採用雙管取暖，分戶控制。未滿足上述條件的施工圖，其審查不予通過。

三是制定行業自律公約，建立嚴格的內部管理制度。指導兩家審查機構建立自立公約，明確價格，明確責任，明確施工圖審查程序，規範審查

管理。行業公約的出臺大大地增強了施工圖審查機構的服務意識，積極主動地爲業主和勘察設計單位服務。

四是將審查與教育、審查與處罰相結合。要求審查機構對施工圖設計文件審查中發現的質量通病，認真進行歸納、總結，並通過網站和集中組

織設計人員學習等形式，減少設計通病的發生。

五是建立學習型的隊伍。要求各審查機構確定技術負責人、技術帶頭人，積極參加設計人員培訓班、促進設計人員正確理解、掌握相關規定和

設計方法，提高自身業務素質。今年，兩家審查機構先後派出多名業務骨幹參加了公用建築節能和施工圖審查要點培訓班。從而建立了一支業

務素質較好、責任感強的審查隊伍。

（三）強化宣傳、閉合管理，開創建築節能工作新局面

大力推進建築節能工作是建設節約型社會的重大課題，是實現大慶可持續發展的重要舉措，工作舉足輕重，刻不容緩。

一是強化宣傳，統一思想。爲了達到宣傳活動效果，我們抓好載體。第一，注重構建服務管理平臺。召開縣區建築節能主管部門的動員會，使

全市相關部門的思想統一到發展建築節能是實現大慶可持續發展的重要認識上來。第二，注重構建新聞報道的宣傳平臺。年底，我站通過近半

個月的艱苦工作，上上下下幾易其稿，幾番修改，在大慶日報發表了《大力推進建築節能，實現大慶能源經濟的可持續發展》和《建築節能發

展趨勢》兩篇文章，成爲今年建設局宣傳工作的一個亮點。第三，注重構建信息交流平臺。下半年，我站我們創辦了《建築節能摘要》，包括

：動態信息、專家評說、地市經驗、視點等欄目。該摘要旨在宣傳建築節能有關政策、方針，交流先進地市經驗、探索我市建築節能工作的新

思路、創新建築節能工作的新機制。現已發刊3期，受到了局領導的表揚。

二是創新管理模式，規範建築節能管理工作。今年我們在節能工作中堅持“以政策制度、標準規範爲保障，貫徹落實建築節能工作”的工作思

路。在管理中結合實際，創新管理模式。逐步實現了節能工作'閉合'管理的模式，具體是把建築節能工作納入設計、施工圖審查、施工、監理

、工程質量監督及竣工驗收等建設管理環節，各有關建設職能部門分頭把關，共同管理。實行'設計審查制度'、'備案稽查制度'、'產品見證取

樣制度'、'竣工驗收制度'和'統計報告制度'。爲促進節能驗收的科學性和公正性，我們依託大慶市石油技術學院成立了建築節能檢測站，負責

對節能住宅的現場檢測，對建築能耗和熱性能指標進行評價。

三是開展建築節能監督檢查，督促建築節能標準的實施。爲進一步提高對抓好建築節能工作重要意義的認識，切實做好建築節能的監管工作；

督促各地嚴格執行新建建築必須節能50%的設計標準；總結建築節能工作中好的做法和經驗，及時發現存在的問題並提出改進措施。我站下發了

《關於開展建築節能專項檢查的通知》（慶建發202241號），10月份在進行了各縣、區自查的基礎上，由徐國有副局長帶隊進行了全市的

建築節能專項檢查。通過檢查發現各市對建築節能工作的重視程度有了普遍提高，也發現了各地好經驗、好做法與存在主要問題。經過彙總，

印發了全市節能工作檢查的通報。

四是開展節能工作的調研，爭取節能專項資金。我們依據現階段我市節能工作的主要任務和工作計劃，並經過充分的調研論證，向市發改委申

請節能專項基金約爲527.4萬元，目前正在審批中。

（四）深入貫徹《防震減災法》，加強抗震設防管理工作

一是積極開展村鎮建設抗震防災工作。林甸縣的7.25地震發生後，勘察設計站馬上啓動防震應急預案，迅速組織油田設計院及石油學院的專家

赴林甸災區進行實地調查，並聯合地震局，聘請省內外地震專家到我市就大慶市

工程抗震防災形式進行專題座談。

二是開展抗震加固調查。落實省政府第23次、28次政府專題會議和8月19日全省地震重點監視防禦區防震減災工作會議要求，以政府辦名義下發

了《大慶市人民政府辦公室關於開展全市建設工程抗震設防及加固情況調查的通知》（慶政辦發202276號）文件，經過一個月的時間，共

調查1298項，50多萬平方米，對這些項目進行了摸底鑑定，掌握了工程情況。

雖然我站在今年工作中取得一定的成績，但是也清醒地認識到我們在工作中存在的問題。目前我市勘察設計行業主要在以下四個方面存在問題

：

一是勘察設計企業競爭能力不強。主要表現在體制、機制、經營模式、服務功能、管理水平等方面。絕大多數勘察設單位還是大而全、小而全

的綜合院等，專業院所寥寥無幾。在服務功能上大多還是侷限在勘察設計這個主業上，與國外公司從前期策劃、可行性研究、招投標代理、造

價諮詢到設計監理以及後期服務，可提供全過程、全方位的項目管理服務有很大差距。在管理水平上，還徘徊在計劃經濟體制管理沒有與市場

機制接軌。人才流失嚴重令人堪憂，僅今年上半年就有3名註冊師離開大慶上南方就職。

二是勘察設計的質量和水平不高。我市勘察設計隊伍總共46家，專業技術人員3519人，但有較強競爭實力的勘察設計單位不多，人均產值也未

達全國平均水平。主要表現爲設計作品低，設計作品多數重複以往，無新意、無突破、無主題、無創舉，與我市城市建設的高標準不合拍，而

且違反國家強制性標準，設計深度不足，錯漏碰缺問題普遍存在,在成果評比中，除工業項目外的其實項目獲獎成果的比例也較低。

三是建築節能推廣步伐不大。還處在起步階段、縣城進度緩慢、對建築節能的重要性和緊迫性認識不足；節能標準執行不到位、節能技術水平

不高、比較成熟先進的新型節能結構體系沒有大面積推廣應用，新建建築節能達標率低；供熱改革滯後、建築節能與熱費不掛鉤、沒有形成建

築節能激勵機制；節能專項資金不足；支持研究、推廣建築節能新技術力度不夠。

二、2022年工作要點

2022年勘察設計站工作思路是：深入貫徹落實黨的十六大，十六屆三中、四中全會精神，堅持科學發展觀，緊緊圍繞“構建全面發展戰略新高

地”這個中心，按局工作部署，進一步解放思想，以大力建築節能爲重點，以提升勘察設計質量爲主線，積極培育和發展勘察設計單位整體競

爭實力；積極培育和發展更加公開、公正、公平、有序的勘察設計市場，確保整個行業健康、持續、快速發展，爲全市的城鄉建設做出更大的

貢獻。

重點做好以下工作：

（一）再上一個臺階。即勘察設計質量要上一個新臺階。第一要建立企業的自律機制。抓好勘察設計單位的自律，使之認真履行對質量的經濟

責任和法律責任，促進單位內部建立嚴格的質量責任制度，明確各部門和崗位的質量責任，落實到單位法人代表和設計個人。繼續推行so9000

系列標準認證，確保勘察設計成果符合強制性標準和規範要求。重點完成開發區規劃建築設計院、市規劃設計研究院的質量認證工作。第二要

要建立完善的監管機制。大力推進施工圖設計文件審查制度，這是政府對勘察設計質量監督的一項強制性行爲，我們要堅持把行政性審查重點

放在履行基本建設程序和市場主體行爲上，技術審查重點放在強制性標準和規範方面，看是否符合抗震、消防、環保、無障礙設計等要求，基

礎處理，結構設計是否安全可靠，未經審查或審查不合格的工程不準開工。第三要建立工程設計保險機制。以社會力量分擔工程建設風險，通

過試點建立工程設計保險的法規和配套制度，並在全省工程勘察設計行業全面展開，促進設計質量的提高。

（二）組織好兩次會議。一是大慶市建築“四節”新技術推廣會。，我們擬組織召開一次大規模的建築節能新技術推廣會，重點推廣介紹用熱

計量、地源熱泵、中水回用、節水器材、太陽能集熱、太陽能照明、沼氣使用等國內外建築節能領域的新技術，新產品，要藉助建築節能新技

術推廣會這個平臺，讓政府管理部門、開發企業、設計

企業、科研工作者對節能工作有一個新的認識，讓節能新技術的推廣者與使用者建立面

對面的聯繫。通過新技術推廣會推動節能工作，爲下一步我市全面開展建築“四節”工作奠定基礎，使我市節能工作走上新臺階。二是大慶市

勘察設計技術研討會。我們將聘請有關專家，組織召開大慶市勘察設計技術研討會，重點對於技術人員流失問題、設計質量、設計技術、設計

深度、標準規範理解差異，以及我市勘察設計行業存在的共性問題研討，通過研討，尋求解決的途徑，學習省內、外勘察設計行業的先進經驗

，提升我市勘察設計質量。

（三）實施三個階段，大力發展建築節能。第一步是啓動宣傳階段，利用報紙、電視、宣傳單等形式，在全市掀起建築節能宣傳浪潮，達到全

民瞭解，全民關注，全民參與的效果。第二步是建築節能測試及既有建築節能改造試點階段，注重發揮專家的技術優勢，通過節能測試及對既

有房屋建築節能改造取得第一手材料，爲今後供熱體制改革提供數據依據，爲建築節能改造積累經驗。第三階段是總結論證階段，成立專家諮

詢委員會，研究大慶市建築節能目標、實施步驟、激勵政策等，並結合大慶實際組織修編、新編建築節能標準設計圖，力求形成相對完整、使

用方便的系列圖集，解決節能工作中的實際問題。

（四）出臺四個規定。擬出臺四項規定，第一是《大慶市建築節能認定管理辦法》。我們擬通過《大慶市建築節能認定管理辦法》，對達到建

築節能標準的，予以認定，未達標者，不能投入使用，並追究責任，提高節能建築的節能質量。第二是出臺《大慶市建築節能工作實施意見》

，通過制定我市節能工作中短期工作的指導方針，有計劃、有步驟、有目的推進節能工作。第三是制定《大慶市勘察設計專業技術人員引進、

獎勵政策》，人才是勘察設計企業發展的生命力，我們一直強調重視人才，但是缺少之方面的相關政策，擬通過制定對專業技術人員的獎勵和

激勵政策，留住人才、吸引人才、聚集人才。第四是制定《大慶市施工圖審設計文件查實施細則》，施工圖審查工作運作幾年來，每年都有提

高、每年都有進步，但沒有適合我市施工圖審查工作的相關制度。擬通過《大慶市施工圖審查實施細則》將審查工作程序、審查深度及審查人

員管理等內容規範化。

（五）構建五個平臺。第一是建立企業信譽信息平臺，讓企業的信譽度爲大建設單位、開發單位、監理單位及施工單位所瞭解，並接受監督。

第二是設計成果信息平臺，對我市勘察設計企業歷年來的優秀作品，對國內、省內優秀設計作品進行展示，開闊視野，加強比照。第三是專業

人才信息平臺，包括專業人才資歷及取得的成績，讓專業人才爲大家所熟悉，讓專業人才對我市城市建設所做的貢獻被大家所瞭解。第四是施

工圖審查信息平臺，這個信息系統是對審查工作的實時監督及反潰對每個季度已完成和未完成的審查項目進行公示，接受社會監督。第五是

建立建築節能信息平臺，將節能有關情況數據、節能有關數據、節能有關知識、節能工作進展做成專題，在網上公佈。通過這五個平臺的建設

，加強工作的透明度，廣泛接受各方面的意見及建議，推動我們的工作更好地向前發展。

總之，在新的一年，我們仍將保持求創新、求發展、求突破的管理思路，爲我市勘察設計行業的全面發展貢獻力量！

【第5篇】2022年年終高速公路勘察工作總結

廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路(以下簡稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約佔路線全長的60.5%。橋樑總長17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座;隧道總長18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作;3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變爲北線方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖範圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計;7月進行設計方案、概算優化工作;9月4日至5日通過初步設計省內預審，並根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交;根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究週期和爲了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究並重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要儘早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，並完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有着重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對於提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨着設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖採用航拍技術後，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規範允許的範圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業儘快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋樑進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果;第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，並全面修編水文報告。這有助於節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形複雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。爲控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落後、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。6、規範、習慣：

設計規範是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規範如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重複工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，採用路基方案;30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會採用橋樑方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規範的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規範，對於指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

7、成本大、控制難度大：

本項目爲外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業驗收，業主就分爲測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業驗收三次進行，會議費用、諮詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次(項)，極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。

在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，並順利完成了本項目的設計工作。

【第6篇】勘察設計站工作總結及工作安排

2022年,勘察設計站工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，以“構建城鄉建設發展新高地”爲目標，以“科學的發展觀”爲統領,緊緊圍繞我市建設工作中心任務，規範市場秩序，提高勘察設計質量，貫徹執行建築節能標準，推動勘察設計創新創優，強化抗震管理，並取得一定成效。

一、2022年工作完成情況

今年，全市勘察設計行業完成建築面積平方米，實現產值萬元，比去年同比增長%。審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約450萬元。建設五湖新區、東湖上城等建築節能小區9個，187.8萬平方米，全部實現節能50%，下發規範性文件11個，集中組織3項專項檢查，通報企業3家，處罰2家，罰款4000元；其中抗震加固調查50萬平方米。引進高水平設計院18家，來我市承接設計任務。

（一）完善管理，嚴格監督，培育健康有序的市場

加強市場管理，建立“公開、公平、公正”競爭有序的市場是維護企業的合法權益，確保勘察設計質量的重要保障。工作中，我們積極完善管理機制，強化行爲監督，以確保勘察設計市場健康有序發展。

——嚴格資質管理，提高隊伍素質。今年，在資質年檢及審批工作中，我們堅持“四公開”和“四嚴格”的原則（即公開管理權限、公開審批條件、公開審批程序、公開審批標準、嚴格條件、嚴格程序、嚴格管理、嚴格監督）加大管理。

一是加大年檢審查力度。在今年的年檢中，先後聘請17位專家，分企業資質考覈組、市場行爲考覈組、設計質量考覈組，採取打分的方法，對全市46家勘察設計企業進行檢查。年檢合格的企業共計38家，佔總數83%，年檢基本合格的企業8家，佔總數17%。此次檢查,在總結經驗的同時對行業存在的重效益、輕質量，重圖面、輕文字，重時限，輕把關等普遍問題進行了通報,並制定了整改措施。通過年檢使各勘察設計企業進一步認清形勢，找準企業的立足點，確定了企業的發展目標。

二是嚴格對勘察設計的資質審批。制定了“控制短線、發展長線、控制數量、發展質量”的勘察設計隊伍發展戰略，嚴格按建設部頒發的資質標準進行資質初審，今年增項、轉正勘察設計企業共7家，無新增企業，從源頭上控制了整體隊伍結構和素質。

——規範准入條件，創造良好環境。引進高水平、高質量的市外、省外單位參與我市勘察設計市場競爭，有助於提高我市勘察設計水平，繁榮建築創作，但管理措施必須跟上；才能達到既開放市嘗又穩定和規範市場的目的。爲此，我們進一步健全完善准入、備案、清出等各項制度。實行資質與資格雙重掛鉤、動態管理，提高外埠入慶企業標準，改變外埠勘察設計企業的備案方法。對甲級勘察設計企業變逐項備案爲年度備案，並對該單位承擔的項目進行跟蹤問效。對於嚴重擾亂我市勘察設計市場的外地、市乙級以下中、小勘察、設計企業，或勘察設計市場信譽較差的，不得進入我市勘察設計市場承攬勘察設計任務。同時將外埠註冊管理權限下放至五區、四縣建設局及開發區建設局，充分發揮縣、區建設局的能動性，簡化了辦事手續，既有利於外省市高水平、高質量的隊伍進入我省，又規範了他們的市場行爲，收到了很好的效果。今年先後有北京航天設計院、哈爾濱工業大學建設設計研究所、上海同濟大學設計研究院等18家外埠企業來我市承接任務，極大地豐富了我市的勘察設計創作。

——加大清理整頓，維護正常秩序。工作中，我們更新固有的“重許可、輕監管”的觀念。並從實際出發，轉變管理方式。

一是充分調動基層管理部門的積極性。從我市勘察設計市場違章現象分佈情況看，勘察設計行業管理薄弱的縣、鄉、鎮等地往往是違章多發地區，故僅僅依靠市勘察設計主管部門來管好市場是遠遠不夠的。爲此，我站將勘察設計市場監管權力下放，明確各自責任和管理目標，鼓勵縣、區自行檢查、監督本地區勘察設計單位對行規行約的執行情況。同時建立了每年評選一次優秀勘察設計基層管理部門制度；

二是充分發揮工程技術人員和工程建設者參與市場管理的積極性，鼓勵他們舉報市場違章行爲。對於羣衆舉報來信，做到事事有落實、有結果。今年9月份，我站接到袁旭陽反映大慶市日月星工程存在設計問題的來信後，派專人深入現場，走訪設計院及時調查解決問題，並向省主管部門和局領導進行了情況彙報。

三是集中組織檢查，嚴格查處市場不規範行爲。6月份，我們下發了《大慶市建設關於開展工程勘察設計市場及質量工作的檢查通知》（慶建函【2022】29號）後，由徐國有副局長帶隊，開展了全市開發、勘察設計市場檢查。隨機抽查了在建工程勘察項目65個，其中公共建38個，住宅小區27個，依據國家和省有關的勘察設計法律法規，對無證掛靠、越級設計、拉人設計、代簽圖章等嚴重擾亂市場的行爲進行了嚴查。對新潮麗水華城、正大方盛等4家工程下發了限期整改通知單，對未備案的哈爾濱方舟設計院、黑龍江省寒地勘察院分別處以3000元和1000元罰款。促進了我省勘察設計市場的健康、有序發展。

（二）健全機制、繁榮創作，提升勘察設計質量

勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節，它關係到國家財產和人民生命的安全，關係到建設投資的綜合效益，也反映一個城市的科技水平和文化水平，因此，我站一直把勘察設計質量工作作爲重點，以促進工程勘察設計質量的提高。

——健全機制監管，確保工程質量。9月份，我站在勘察設計質量大檢查中發現湖濱教師花園、八一農大住宅樓和傳染病院綜合樓在工程勘察設計活動中違反《建設工程勘察質量管理辦法》、《建設工程勘察設計管理條例》有關規定，並下發了《關於湖濱教師花園、八一農大住宅樓、傳染病醫院綜合樓工程勘察設計質量問題的通報》（慶建函【2022】38號）文件，以及《關於加強工程勘察鑽探現場質量管理的通知》（慶建發【2022】42號文件）。兩個文件分析了質量問題的原因同時又對勘察設計單位提出的要嚴格程序控制，建立健全質量管理機制，實施勘察設計質量回訪制度的要求，並對施工圖勘察審查機構在工程勘察報告中認爲有必要的項目，統一委託大慶市勘察設計協會工程勘察分會進行鑽探質量複查。

——營造創作環境，搞好四優工作。按照《關於開展二oo五年度全拾四優”評選活動的通知》（黑建設[2022]3號）的文件要求，營造良好創作環境，組織全市的勘察設計單位參加設計大賽。市勘察設計企業在這次勘察設計大比拼中“大膽實踐，精心創作”，取得優異成績，實現我市在“四優”參賽史上新的突破。共評選獲獎項目90個，我市獲獎項目28個，佔全省三分之一，大慶油田工程有限公司和大慶石油化工設計院設計的大慶油田化學助劑廠二次加工加氫改質，重整擴建及聚丙烯工程儲遠系統配套工程、大慶石化總廠煉油系統工程總體設計均獲工業項目一等獎。

——嚴格施工圖審查，強化質量監管。今年以來，我市的施工圖審查工作以《黑龍江省房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查實施辦法》（黑建設【2022】21）文件爲依據，強化勘察設計質量和市場的監管，認真實施施工圖設計文件審查制度，施工圖審查工作取得顯著成效。截止目前，審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文件138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約50萬元。

一是建章立制，規範施工圖審查行爲。將建築工程施工圖設計審查納入基本建設程序，實施施工圖審查登記備案制，未經施工圖審查或者審查不合格的，未經建設行政主管部門備案的工程不得招投標，不得開工建設。

二是統一審查的範圍，明確審查重點。規定在我市除搶險救災、軍事建設工程及其他臨時性房屋建築和農民自建低層住宅外的新建、擴建、改建的建設工程全部實行施工圖審查。重點要求新建設的住宅樓（小區）必須要有天然氣管道系統、主城區新建設住宅樓（小區）必須配套優質飲用水；新建居住建築全部實現建築節能，集中採暖系統採用雙管取暖，分戶控制。未滿足上述條件的施工圖，其審查不予通過。

三是制定行業自律公約，建立嚴格的內部管理制度。指導兩家審查機構建立自立公約，明確價格，明確責任，明確施工圖審查程序，規範審查管理。行業公約的出臺大大地增強了施工圖審查機構的服務意識，積極主動地爲業主和勘察設計單位服務。

四是將審查與教育、審查與處罰相結合。要求審查機構對施工圖設計文件審查中發現的質量通病，認真進行歸納、總結，並通過網站和集中組織設計人員學習等形式，減少設計通病的發生。

五是建立學習型的隊伍。要求各審查機構確定技術負責人、技術帶頭人，積極參加設計人員培訓班、促進設計人員正確理解、掌握相關規定和設計方法，提高自身業務素質。今年，兩家審查機構先後派出多名業務骨幹參加了公用建築節能和施工圖審查要點培訓班。從而建立了一支業務素質較好、責任感強的審查隊伍。

（三）強化宣傳、閉合管理，開創建築節能工作新局面

大力推進建築節能工作是建設節約型社會的重大課題，是實現大慶可持續發展的重要舉措，工作舉足輕重，刻不容緩。

一是強化宣傳，統一思想。爲了達到宣傳活動效果，我們抓好載體。第一，注重構建服務管理平臺。召開縣區建築節能主管部門的動員會，使全市相關部門的思想統一到發展建築節能是實現大慶可持續發展的重要認識上來。第二，注重構建新聞報道的宣傳平臺。年底，我站通過近半個月的艱苦工作，上上下下幾易其稿，幾番修改，在大慶日報發表了《大力推進建築節能，實現大慶能源經濟的可持續發展》和《建築節能發展趨勢》兩篇文章，成爲今年建設局宣傳工作的一個亮點。第三，注重構建信息交流平臺。下半年，我站我們創辦了《建築節能摘要》，包括：動態信息、專家評說、地市經驗、視點等欄目。該摘要旨在宣傳建築節能有關政策、方針，交流先進地市經驗、探索我市建築節能工作的新思路、創新建築節能工作的新機制。現已發刊3期，受到了局領導的表揚。

二是創新管理模式，規範建築節能管理工作。今年我們在節能工作中堅持“以政策制度、標準規範爲保障，貫徹落實建築節能工作”的工作思路。在管理中結合實際，創新管理模式。逐步實現了節能工作'閉合'管理的模式，具體是把建築節能工作納入設計、施工圖審查、施工、監理、工程質量監督及竣工驗收等建設管理環節，各有關建設職能部門分頭把關，共同管理。實行'設計審查制度'、'備案稽查制度'、'產品見證取樣制度'、'竣工驗收制度'和'統計報告制度'。爲促進節能驗收的科學性和公正性，我們依託大慶市石油技術學院成立了建築節能檢測站，負責對節能住宅的現場檢測，對建築能耗和熱性能指標進行評價。

三是開展建築節能監督檢查，督促建築節能標準的實施。爲進一步提高對抓好建築節能工作重要意義的認識，切實做好建築節能的監管工作；督促各地嚴格執行新建建築必須節能50%的設計標準；總結建築節能工作中好的做法和經驗，及時發現存在的問題並提出改進措施。我站下發了《關於開展建築節能專項檢查的通知》（慶建發【2022】41號），10月份在進行了各縣、區自查的基礎上，由徐國有副局長帶隊進行了全市的建築節能專項檢查。通過檢查發現各市對建築節能工作的重視程度有了普遍提高，也發現了各地好經驗、好做法與存在主要問題。經過彙總，印發了全市節能工作檢查的通報。

四是開展節能工作的調研，爭取節能專項資金。我們依據現階段我市節能工作的主要任務和工作計劃，並經過充分的調研論證，向市發改委申請節能專項基金約爲527.4萬元，目前正在審批中。

（四）深入貫徹《防震減災法》，加強抗震設防管理工作

一是積極開展村鎮建設抗震防災工作。林甸縣的7.25地震發生後，勘察設計站馬上啓動防震應急預案，迅速組織油田設計院及石油學院的專家赴林甸災區進行實地調查，並聯合地震局，聘請省內外地震專家到我市就大慶市工程抗震防災形式進行專題座談。

【第7篇】勘察設計處工作總結

xxxx年在委黨組和各級領導的指導幫助下，我處較好地完成了全年工作目標和工作計劃，並在處室自身建設等方面取得了一定的成績，現將全年工作情況總結如下：

一、我市勘察設計企業的基本情況

截止目前，全市共有工程勘察設計單位185家，其中：勘察26家、設計152家、勘察設計雙資質7家;甲級資質單位70家，乙級資質單位105家，丙級資質單位9家，勘察勞務資質1家。全市共有施工圖審查機構13家，其中一類審查機構6家，二類審查機構7家。全年新增甲級設計資質4家。我市勘察設計行業整體競爭能力有所提高。

全年行業營業額預計達到26億，較xxxx年22.48億增長15%。勘察設計單位出連承攬項目103項，合同額10624.4萬，建築面積445.43萬平方米。

二、全年完成年度的各項工作目標和計劃情況

1、響應市委、市政府和委黨組的號召，認真開展“學習實踐科學發展觀活動。按建委黨組《xxxx市城鄉建設委員會關於開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》要求，認真組織開展實踐活動，學習黨中央、市委、市政府有關精神，制定了《勘察設計與科教支部關於開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》、《關於開展抓服務促主題實踐活動的實施方案》、《勘察設計與科教支部關於開展深入學習實踐科學發展觀學習計劃表》，並圓滿完成委黨組佈置的各項工作，範文寫作共組織理論學習五次、二十課時，開展調研撰寫調研報告兩篇。召開支部民主生活會，深入進行批評和自我批評，查找單位存在的問題。

2、結合市政府“機關幹部走進千家重點企業”活動，對我市勘察設計企業發展情況進行了走訪和調研，向企業發放《開展深入學習實踐科學發展觀活動徵求意見和建議的函》38份，瞭解金融危機對勘察設計企業的影響，協助企業制定相應的措施應對金融危機。針對行業存在的主要問題——壓價競爭問題，組織行業協會起草了《xxxx市工程勘察設計行業誠信建設方案》、《xxxx市工程勘察設計單位誠信評估辦法》和《xxxx市工程勘察設計單位誠信評估評分細則》，希望通過誠信體系建設規範企業的市場行爲。

3、加強勘察設計質量管理。嚴把施工圖審查關，成立了xxxx建勘工程技術諮詢有限公司，對地質勘察報告進行專項審查;全年施工圖審查備案524項、備案建築面積1083.46平方米，其中一審合格451項、基本合格72項、不合格1項，一審合格率86.07%。開展了一次全市工程勘察設計質量大檢查，共抽查施工圖設計文件30項，對存在問題的項目下發了限期整改通報，避免了質量問題的發生。轉發了住房和城鄉建設部貫徹實施《防震減災法》加強城鄉建設抗震防災工作的通知。本站範文網對《xxxx市建築節能設計深度規定》、《xxxx市建設工程初步設計審批申報程序規定》等文件進行了修訂。

4、加強勘察設計單位資質動態管理，強化市場監督。年初配合省建設廳完成了xxxx年度勘察設計企業資質檢查工作。在資質檢查工作中，我們主要是對照資質分級標準，重點對勘察設計單位的技術骨幹和執業人員狀況、勘察設計業績、質量等方面進行全面檢查，並結合生產經營中有否違章行爲等因素進行綜合考評，不走過場、不搞形式主義，對達不到要求的不姑息遷就，全市182家應檢單位，有181家參加了檢查，1家未參加檢查，1家未在有效期內轉正、7家單位限期整改。

5、加強對外埠入連勘察設計單位的備案管理。網上公示備案材料和程序，堅持對申報材料進行認真審查，對存在低於國家標準取費、借用技術人員等問題的單位堅決不予備案。既有利於外埠高水平、高質量的隊伍進入我市，又規範了市場行爲，收到了很好的效果。

6、制定了《xxxx市優秀工程勘察設計項目評選辦法》，組織開展了xxxx年度xxxx市勘察設計項目評選工作，共收到申報項目195項，評選一等獎16 項，二等獎24項，三等獎38項，表揚獎15項，住宅節能獎3項，極大的調動了企業科技創新、提高勘察設計水平、繁榮勘察設計市場、多出精品的積極性。

在遼寧省xxxx年度優秀工程勘察設計項目評選中，我市共獲一等獎10項、二等獎28項、三等獎32項。

7、組織召開了全市勘察設計行業大會。會議對上一年工作進行了總結，對下一年的工作進行了部署。思想彙報專題爲表彰先進，調動廣大勘察設計人員的積極性，提高勘察設計質量，會議同時表彰了我市首批24名“優秀工程勘察設計師”和18名“工程勘察設計資深專家”。

在首屆遼寧省勘察設計大師評選中，我市有5人榮獲“遼寧省勘察設計大師”稱號，1人榮獲“遼寧省勘察設計榮譽大師”稱號。另外，我市還有1名青年設計師榮獲第七屆中國建築學會青年建築師稱號，該獎項是我國青年建築師的最高榮譽獎。

8、爲做好創建全國無障礙建設城市工作，迎接省、部中期檢查。調整了xxxx市無障礙領導小組成員，先後召開三次會議，對政府有關單位和企業進行迎檢工作協調佈置，並實地對機場、火車站、體育場館、養老院、主要商業街和城市主幹道等無障礙設施的建設、維護和使用情況進行了檢查，對發現未按施工圖建設無障礙設施、無障礙設施建設不規範、不標準的項目提出了整改要求。對全市的無障礙設施進行了統計，配合殘聯製作了我市無障礙建設情況的紀錄片。在國家四部委和省組織的全國創建無障礙設計建設城市中期檢查工作中得到了國家、省相關部門的肯定。

9、今年完成勘察設計企業申報材料初審、覈實86家，其中核定5家、轉正延續單位15家、升級單位4家、增項單位2家、換證13家、資質變更單位47家。

10、完成一級註冊建築師首注11人、延續60人、變更27人，範文top100一級註冊結構師首注18人、延續107人、變更30人，二級註冊建築師首注1人、延續56人、變更8人，二級註冊結構師首注1人、延續4人、變更4人，註冊土木(岩土)工程師首注2人、延續30人、變更7人。

11、高度重視委機關導入iso9001系列質量管理體系工作，指定專人具體負責質量管理體系相關工作，全處同志密切配合，完成了今年處室質量管理體系年度審覈工作。

三、明年工作打算

1、繼續狠抓勘察設計質量管理工作

1)組織一次勘察設計質量檢查，制定檢查內容和標準，重點是建築節能和地質報告。

2)繼續加強工程初步設計審批和施工圖審查管理，提高審查質量，執行修訂後的《xxxx市建設工程初步設計審批管理規定》。

3)指導企業加強技術人員業務培訓，提高勘察設計質量。

2、加強建築節能工作

繼續貫徹《民用建築節能條例》，敦促企業嚴格執行建築節能設計規範和《xxxx市建築節能施工圖計文件編制深度規定》，提高建築節能設計水平。

【第8篇】勘察院工會年度工作總結

勘察院工會年度工作總結 2022年，勘察院工會在局工會和院黨委的領導下，以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想爲指導，緊緊圍繞我院的中心工作，結合工會自身特點，突出工會組織參政議政和維權的職能，充分發揮職工的聰明才智和參與管理的熱情，積極推進民主管理，並通過多種多樣的活動，活躍職工氣憤，增強隊伍的凝聚力和戰鬥力，爲我院實現全年工作目標發揮了較好的作用。 一、加強工會自身建設。年初，我們按照章程的要求，召開了第八屆職工代表大會和工會會員代表大會的第二次全體會議，聽取並審議了全院的年度工作報告和工會工作報告以及工會的財務收支情況報告，認真履行了代表大會的基本職能。今年我們根據各部門的實際情況和工作需要，對勘察諮詢公司和岩土一公司的基層分會主席進行了改選，另外，我們通過定期召開基層分工會主席工作會議，檢查各基層分會的活動情況，並及時通報我院的工作情況，同時瞭解職工的思想動態和要求，有效地推動了工會各項工作的開展。爲了不斷提高工會幹部的業務水平，提高工會工作的質量，我們積極組織分會主席參加了由局工會統一安排的兩次工會幹部培訓班，通過學習，開闊了工會幹部的思路和眼界，爲進一步提高我院工會工作的整體水平奠定了良好的基礎。爲了更好地發揮工會組織的作用，我們針對我院專業門類較多，作息時間差異較大的實際情況，及時調整工作機制，增強基層分工會的自主性，由各分會根據各自的生產情況組織適合本部門特點的活動，較好地發揮了工會組織的作用。 二、積極推進民主管理。今年以來，我院工會配合行政管理，從制度化、規範化建設入手，充分發揮職代會民主管理、民主監督的職能，拓寬民主參與的渠道，爲職工參政議政，集中職工的集體智慧搭建了堅實的平臺。在制度修編工作中，我們廣泛徵求職工意見，比如在制定《職工獎懲條例》時，我們將各種違紀行爲一一列出，並印成意見徵集表發給每一名職工代表，讓大家決定對每種違紀行爲如何處罰，最後將徵集上來的意見通過彙總整理，形成了一套完整的獎懲制度，得到了職工的廣泛認同。另外，在制定《考勤管理規定》、《職工帶薪休假制度》等規章制度的過程中，也事先將制度草案發給職工代表，並根據職工提出的意見和建議進行了反覆的修改。對於涉及職工切身利益的各項決策更是認真聽取職工意見，比如在取消女浴室的問題上，院裏在深入調研的基礎上，反覆徵求職工的意見，最終拿出了圓滿的解決方案，既緩解了辦公用房緊張的情況，又保障了女職工的福利不受影響。除了讓職工直接參與各項政策制度的制定以外，院黨委還充分發動職工，讓大家更加深入地參與到我院的管理工作當中，今年進行了一次大範圍的職工滿意度調查活動，並且還在全院技術人員當中，對我院的技術發展現狀和今後發展方向進行了問卷調查活動，及時掌握職工的需求，傾聽職工和呼聲，瞭解我院在生產、管理和技術進步方面中存在的不足，爲院黨委和院班子的決策提供了重要的參考依據。最近，我院結合加強黨的執政能力建設，在全院範圍內展開了一場大討論，讓全體職工一起來查找我院在管理和發展上存在的差距，並提出改革的建議，通過廣泛深入的研討，不僅找出了我們迫切需要解決的問題，還使全院職工進一步統一了認識，增強了合力。另外，我們注意保障廣大職工的民主監督權力，比如在機關目標管理的考覈過程中，把基層職工對於機關科室工作的認可度做爲一項重要的考覈指標，並且針對基層職工提出的問題，還要求機關科室拿出具體的整改措施，最後還要連同整改措施落實情況反饋給提出意見的同志或部門。今年，我院各生產單位的二級民主管理工作也取得了良好成效，進一步向制度化、規範化和經常化邁進，特別是在獎金分配、專業發展和部門管理等問題上，充分做到了尊重民意。比如勘察諮詢公司在制訂獎金分配方案時，經初步討論，多數職工認爲個別崗位的分配方案不合理，於是公司領導班子充分聽取職工意見，修改了分配方案，並採用投票表決方式獲得了多數人的同意。另外諮詢公司制訂的《主持人分級考覈辦法》、《工作量覈算辦法》以及內外業質量控制補充規定等內部管理制度也都是經過了民管小組的多次討論和反覆修改後纔開始執行的，經實踐證明效果是良好的。岩土一公司在制定分配方案時也是根據民管小組的意見，進行了兩次修改後才正式執行的。他們爲了更廣泛體聽取不同層面職工的意見，還增補了民管小組成員，分別審議通過了質量、安全、工程進度和勞動紀律等方面的多項內部管理制度。特別是在設備管理的問題上，職工普遍認爲應該改變老的管理模式，於是公司責成有關人員編制了設備管理辦法，但是在提交民管小組討論的過程中，由於意見分歧較大，最終予以否決。爲了進一步推動這項工作，切實發揮設備潛力，岩土一公司不久前進行了一次全員問卷調查，廣泛徵求意見並請職工對公司的管理和發展拿出自己的想法，職工參與的熱情十分高漲，提出了許多好的建議。另外，其他單位在二級民主管理方面也都有一些好的做法，在此不再一一列舉。通過上述多個側面的總結，充分反映出我院的民主管理正在逐步向更深層次、更高水平推進，不僅有效地調動了職工參政議政的熱情，保證了職工民主監督的權力，並且較好地發揮了民主監督對各項管理工作的促進作用，爲我院的發展營造了良好的氛圍。三、 開展豐富多彩的職工文體活動。今年，我們配合局工會組織的各項體育比賽，在緊張的生產之餘，組織職工進行保齡球、羽毛球和乒乓球活動以及暑期游泳活動，在局系統比賽當中，我院奪得女子保齡球團體冠軍和男子乒乓球團體第五名。在“三八”節期間，我們還組織了全院女職工舉行了趣味運動會。下半年，我們配合我院的25週年院慶活動，把職工文體活動推向了高潮，9月份，我們舉辦了職工才藝展覽，無論是在職職工還是離退休職工都十分踊躍地參加，大家紛紛拿出自己的得意的書法、攝影、繪畫、集郵作品和各種收藏品以及家庭趣味照片參加展出。院慶前夕，我們還以部門爲單位組織了籃球對抗賽和女工拔河比賽，特別是我們爲院慶大會編排了一臺文藝節目匯演，全部都是由我院職工自編自演的節目。這些活動不僅從多個側面展示了我院職工的多才多藝，還有效地引導了職工積極參加文體活動的熱情，以去年相比，我們今年的文體活動內容更加豐富，參與範圍更加廣泛，得到了職工的普遍歡迎。四、 關心職工生活。我院工會本着“羣衆利益無小事”的理念，把關心職工的生活、認真解決職工困難，作爲增強職工隊伍的凝聚力和向心力一項重要的工作來抓。今年我們專門組織了全院的女職工進行體檢。對生活上有困難道職工，工會及時伸出援助之手，給予補助，今年共計發放困難補貼兩萬餘元，受照顧職工達到90多人次。對因病住院的職工和家屬病故的職工，院工會都到醫院或家中看望，使職工感受到了組織的關懷。由於我院許多部門都需要野外作業施工，工作和生活環境相對較差，爲此每逢惡劣天氣和節假日期間，工會都要陪同有關領導到工地進行慰問，並檢查落實安全生產工作。每逢職工結婚，院工會都要贈送一份禮物，並親自到場表示祝賀。遇到重大傳統節日，院工會還配合院團委和有關部門組織單身青年聚會活動，使職工切實感到集體的關懷和溫暖，增強了隊伍的凝聚力。總結一年來的工作，院工會在人員少，任務重的情況下，在發揮工會作用，履行工會職能方面做出了一定的成績，但是實事求是地講，我們的工作還存在着許多不足，在民主評議、民主監督方面還沒有做到經常化制度化，在組織引導職工開展健康有益的羣體活動方面還不夠深入普及，在職工思想教育，職工業務技能培訓方面還有一些不到位的地方。爲此，我們在明年要着重做好以下幾個方面的工作：1、 積極發揮工會的職能作用，繼續大力推進民主管理工作，進一步發揮民管小組的作用，使民管小組的活動做到經常化、制度化。2、 加強工會組織的自身建設，提高各級工會幹部的政策理論水平和工作能力。3、 積極參與各項改革和企業文化建設工作，協助黨政部門做好宣傳教育工作。4、 緊緊圍繞生產經營這個中心開展工作，積極配合，主動服務。5、 因地制宜地開展普及性的職工文體活動，搞好職工之家的建設。6、 積極爲職工辦好事，辦實事，不斷增強職工的歸屬感和凝聚力。總之，新的一年裏，我們將在上級工會和院黨委的領導下，認真搞好各項工作，爲全院的改革和發展做出應有的貢獻。

勘察院工會年度工作總結

【第9篇】勘察設計站工作總結及工作計劃安排

一、2022年工作完成情況

今年，全市勘察設計行業完成建築面積平方米，實現產值萬元，比去年同比增長%。審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審

查違背強制性條文138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約450萬元。建設五湖新區、東湖上城等建

築節能小區9個，187.8萬平方米，全部實現節能50%，下發規範性文件11個，集中組織3項專項檢查，通報企業3家，處罰2家，罰款4000元；

其中抗震加固調查50萬平方米。引進高水平設計院18家，來我市承接設計任務。

（一）完善管理，嚴格監督，培育健康有序的市場

加強市場管理，建立“公開、公平、公正”競爭有序的市場是維護企業的合法權益，確保勘察設計質量的重要保障。工作中，我們積極完善管

理機制，強化行爲監督，以確保勘察設計市場健康有序發展。

——嚴格資質管理，提高隊伍素質。今年，在資質年檢及審批工作中，我們堅持“四公開”和“四嚴格”的原則（即公開管理權限、公開審批

條件、公開審批程序、公開審批標準、嚴格條件、嚴格程序、嚴格管理、嚴格監督）加大管理。

一是加大年檢審查力度。在今年的年檢中，先後聘請17位專家，分企業資質考覈組、市場行爲考覈組、設計質量考覈組，採取打分的方法，對

全市46家勘察設計企業進行檢查。年檢合格的企業共計38家，佔總數83%，年檢基本合格的企業8家，佔總數17%。此次檢查,在總結經驗的同時

對行業存在的重效益、輕質量，重圖面、輕文字，重時限，輕把關等普遍問題進行了通報,並制定了整改措施。通過年檢使各勘察設計企業進一

步認清形勢，找準企業的立足點，確定了企業的發展目標。

二是嚴格對勘察設計的資質審批。制定了“控制短線、發展長線、控制數量、發展質量”的勘察設計隊伍發展戰略，嚴格按建設部頒發的資質

標準進行資質初審，今年增項、轉正勘察設計企業共7家，無新增企業，從源頭上控制了整體隊伍結構和素質。

——規範准入條件，創造良好環境。引進高水平、高質量的市外、省外單位參與我市勘察設計市場競爭，有助於提高我市勘察設計水平，繁榮

建築創作，但管理措施必須跟上；才能達到既開放市嘗又穩定和規範市場的目的。爲此，我們進一步健全完善准入、備案、清出等各項制度

。實行資質與資格雙重掛鉤、動態管理，提高外埠入慶企業標準，改變外埠勘察設計企業的備案方法。對甲級勘察設計企業變逐項備案爲年度

備案，並對該單位承擔的項目進行跟蹤問效。對於嚴重擾亂我市勘察設計市場的外地、市乙級以下中、小勘察、設計企業，或勘察設計市場信

譽較差的，不得進入我市勘察設計市場承攬勘察設計任務。同時將外埠註冊管理權限下放至五區、四縣建設局及開發區建設局，充分發揮縣、

區建設局的能動性，簡化了辦事手續，既有利於外省市高水平、高質量的隊伍進入我省，又規範了他們的市場行爲，收到了很好的效果。今年

先後有北京航天設計院、哈爾濱工業大學建設設計研究所、上海同濟大學設計研究院等18家外埠企業來我市承接任務，極大地豐富了我市的勘

察設計創作。

——加大清理整頓，維護正常秩序。工作中，我們更新固有的“重許可、輕監管”的觀念。並從實際出發，轉變管理方式。

一是充分調動基層管理部門的積極性。從我市勘察設計市場違章現象分佈情況看，勘察設計行業管理薄弱的縣、鄉、鎮等地往往是違章多發地

區，故僅僅依靠市勘察設計主管部門來管好市場是遠遠不夠的。爲此，我站將勘察設計市場監管權力下放，明確各自責任和管理目標，鼓勵縣

、區自行檢查、監督本地區勘察設計單位對行規行約的執行情況。同時建立了每年評選一次優秀勘察設計基層管理部門制度；

二是充分發揮工程技術人員和工程建設者參與市場管理的積極性，鼓勵他們舉報市場違章行爲。對於羣衆舉報來信，做到事事有落實、有結果

。今年9月份，我站接到袁旭陽反映大慶市日月星工程存在設計問題的來信後，派專人深入現場，走訪設計院及時調查解決問題，並向省主管部

門和局領導進行了情況彙報。

【第10篇】勘察設計站2022年工作總結及2023工作安排

勘察設計站2022年工作總結及2022工作安排

2022年,勘察設計站工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，以“構建城鄉建設發展新高地”爲目標，以“科學的發展觀”爲統領, 緊緊圍繞我市建設工作中心任務，規範市場秩序，提高勘察設計質量，貫徹執行建築節能標準，推動勘察設計創新創優，強化抗震管理，並取得一定成效。

一、2022年工作完成情況

今年，全市勘察設計行業完成建築面積平方米，實現產值萬元，比去年同比增長%。審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約450萬元。建設五湖新區、東湖上城等建築節能小區9個，187.8萬平方米，全部實現節能50 %，下發規範性文件11個，集中組織3項專項檢查，通報企業3家，處罰2家，罰款4000元；其中抗震加固調查50萬平方米。引進高水平設計院18家，來我市承接設計任務。

（一）完善管理，嚴格監督，培育健康有序的市場

加強市場管理，建立“公開、公平、公正”競爭有序的市場是維護企業的合法權益，確保勘察設計質量的重要保障。工作中，我們積極完善管理機制，強化行爲監督，以確保勘察設計市場健康有序發展。

——嚴格資質管理，提高隊伍素質。今年，在資質年檢及審批工作中，我們堅持“四公開”和“四嚴格”的原則（即公開管理權限、公開審批條件、公開審批程序、公開審批標準、嚴格條件、嚴格程序、嚴格管理、嚴格監督）加大管理。

一是加大年檢審查力度。在今年的年檢中，先後聘請17位專家，分企業資質考覈組、市場行爲考覈組、設計質量考覈組，採取打分的方法，對全市46家勘察設計企業進行檢查。年檢合格的企業共計38家，佔總數83%，年檢基本合格的企業8家，佔總數17%。此次檢查,在總結經驗的同時對行業存在的重效益、輕質量，重圖面、輕文字，重時限，輕把關等普遍問題進行了通報,並制定了整改措施。通過年檢使各勘察設計企業進一步認清形勢，找準企業的立足點，確定了企業的發展目標。

二是嚴格對勘察設計的資質審批。制定了“控制短線、發展長線、控制數量、發展質量”的勘察設計隊伍發展戰略，嚴格按建設部頒發的資質標準進行資質初審，今年增項、轉正勘察設計企業共7家，無新增企業，從源頭上控制了整體隊伍結構和素質。

——規範准入條件，創造良好環境。引進高水平、高質量的市外、省外單位參與我市勘察設計市場競爭，有助於提高我市勘察設計水平，繁榮建築創作，但管理措施必須跟上；才能達到既開放市場、又穩定和規範市場的目的。爲此，我們進一步健全完善准入、備案、清出等各項制度。實行資質與資格雙重掛鉤、動態管理，提高外埠入慶企業標準，改變外埠勘察設計企業的備案方法。對甲級勘察設計企業變逐項備案爲年度備案，並對該單位承擔的項目進行跟蹤問效。對於嚴重擾亂我市勘察設計市場的外地、市乙級以下中、小勘察、設計企業，或勘察設計市場信譽較差的，不得進入我市勘察設計市場承攬勘察設計任務。同時將外埠註冊管理權限下放至五區、四縣建設局及開發區建設局，充分發揮縣、區建設局的能動性，簡化了辦事手續，既有利於外省市高水平、高質量的隊伍進入我省，又規範了他們的市場行爲，收到了很好的效果。今年先後有北京航天設計院、哈爾濱工業大學建設設計研究所、上海同濟大學設計研究院等18家外埠企業來我市承接任務，極大地豐富了我市的勘察設計創作。

——加大清理整頓，維護正常秩序。工作中，我們更新固有的“重許可、輕監管”的觀念。並從實際出發，轉變管理方式。

一是充分調動基層管理部門的積極性。從我市勘察設計市場違章現象分佈情況看，勘察設計行業管理薄弱的縣、鄉、鎮等地往往是違章多發地區，故僅僅依靠市勘察設計主管部門來管好市場是遠遠不夠的。爲此，我站將勘察設計市場監管權力下放，明確各自責任和管理目標，鼓勵縣、區自行檢查、監督本地區勘察設計單位對行規行約的執行情況。同時建立了每年評選一次優秀勘察設計基層管理部門制度；

二是充分發揮工程技術人員和工程建設者參與市場管理的積極性，鼓勵他們舉報市場違章行爲。對於羣衆舉報來信，做到事事有落實、有結果。今年9月份，我站接到袁旭陽反映大慶市日月星工程存在設計問題的來信後，派專人深入現場，走訪設計院及時調查解決問題，並向省主管部門和局領導進行了情況彙報。

三是集中組織檢查，嚴格查處市場不規範行爲。6月份，我們下發了《大慶市建設關於開展工程勘察設計市場及質量工作的檢查通知》（慶建函【2022】29號）後，由徐國有副局長帶隊，開展了全市開發、勘察設計市場檢查。隨機抽查了在建工程勘察項目65個，其中公共建38個，住宅小區27個，依據國家和省有關的勘察設計法律法規，對無證掛靠、越級設計、拉人設計、代簽圖章等嚴重擾亂市場的行爲進行了嚴查。對新潮麗水華城、正大方盛等4家工程下發了限期整改通知單，對未備案的哈爾濱方舟設計院、黑龍江省寒地勘察院分別處以3000元和1000元罰款。促進了我省勘察設計市場的健康、有序發展。

（二）健全機制、繁榮創作，提升勘察設計質量

勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節，它關係到國家財產和人民生命的安全，關係到建設投資的綜合效益，也反映一個城市的科技水平和文化水平，因此，我站一直把勘察設計質量工作作爲重點，以促進工程勘察設計質量的提高。

——健全機制監管，確保工程質量。9月份，我站在勘察設計質量大檢查中發現湖濱教師花園、八一農大住宅樓和傳染病院綜合樓在工程勘察設計活動中違反《建設工程勘察質量管理辦法》、《建設工程勘察設計管理條例》有關規定，並下發了《關於湖濱教師花園、八一農大住宅樓、傳染病醫院綜合樓工程勘察設計質量問題的通報》（慶建函【2022】38號）文件，以及《關於加強工程勘察鑽探現場質量管理的通知》（慶建發【2022】42號文件）。兩個文件分析了質量問題的原因同時又對勘察設計單位提出的要嚴格程序控制，建立健全質量管理機制，實施勘察設計質量回訪制度的要求，並對施工圖勘察審查機構在工程勘察報告中認爲有必要的項目，統一委託大慶市勘察設計協會工程勘察分會進行鑽探質量複查。

——營造創作環境，搞好四優工作。按照《關於開展二OO五年度全省“四優”評選活動的通知》（黑建設[2022]3號）的文件要求，營造良好創作環境，組織全市的勘察設計單位參加設計大賽。市勘察設計企業在這次勘察設計大比拼中“大膽實踐，精心創作”，取得優異成績，實現我市在“四優”參賽史上新的突破。共評選獲獎項目90個，我市獲獎項目28個，佔全省三分之一，大慶油田工程有限公司和大慶石油化工設計院設計的大慶油田化學助劑廠二次加工加氫改質，重整擴建及聚丙烯工程儲遠系統配套工程、大慶石化總廠煉油系統工程總體設計均獲工業項目一等獎。

——嚴格施工圖審查，強化質量監管。今年以來，我市的施工圖審查工作以《黑龍江省房屋建築和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查實施辦法》（黑建設【2022】21）文件爲依據，強化勘察設計質量和市場的監管，認真實施施工圖設計文件審查制度，施工圖審查工作取得顯著成效。截止目前，審查各類建築工程210項，建築面積340萬平方米，審查違背強制性條文件138條，發現重大安全隱患30個，不良報告記錄數2條，經審查修改設計後節省投資約50萬元。

一是建章立制，規範施工圖審查行爲。將建築工程施工圖設計審查納入基本建設程序，實施施工圖審查登記備案制，未經施工圖審查或者審查不合格的，未經建設行政主管部門備案的工程不得招投標，不得開工建設。

二是統一審查的範圍，明確審查重點。規定在我市除搶險救災、軍事建設工程及其他臨時性房屋建築和農民自建低層住宅外的新建、擴建、改建的建設工程全部實行施工圖審查。重點要求新建設的住宅樓（小區）必須要有天然氣管道系統、主城區新建設住宅樓（小區）必須配套優質飲用水；新建居住建築全部實現建築節能，集中採暖系統採用雙管取暖，分戶控制。未滿足上述條件的施工圖，其審查不予通過。

三是制定行業自律公約，建立嚴格的內部管理制度。指導兩家審查機構建立自立公約，明確價格，明確責任，明確施工圖審查程序，規範審查管理。行業公約的出臺大大地增強了施工圖審查機構的服務意識，積極主動地爲業主和勘察設計單位服務。

四是將審查與教育、審查與處罰相結合。要求審查機構對施工圖設計文件審查中發現的質量通病，認真進行歸納、總結，並通過網站和集中組織設計人員學習等形式，減少設計通病的發生。

五是建立學習型的隊伍。要求各審查機構確定技術負責人、技術帶頭人，積極參加設計人員培訓班、促進設計人員正確理解、掌握相關規定和設計方法，提高自身業務素質。今年，兩家審查機構先後派出多名業務骨幹參加了公用建築節能和施工圖審查要點培訓班。從而建立了一支業務素質較好、責任感強的審查隊伍。

（三）強化宣傳、閉合管理，開創建築節能工作新局面

大力推進建築節能工作是建設節約型社會的重大課題，是實現大慶可持續發展的重要舉措，工作舉足輕重，刻不容緩。

一是強化宣傳，統一思想。爲了達到宣傳活動效果，我們抓好載體。第一，注重構建服務管理平臺。召開縣區建築節能主管部門的動員會，使全市相關部門的思想統一到發展建築節能是實現大慶可持續發展的重要認識上來。第二，注重構建新聞報道的宣傳平臺。年底，我站通過近半個月的艱苦工作，上上下下幾易其稿，幾番修改，在大慶日報發表了《大力推進建築節能，實現大慶能源經濟的可持續發展》和《建築節能發展趨勢》兩篇文章，成爲今年建設局宣傳工作的一個亮點。第三，注重構建信息交流平臺。下半年，我站我們創辦了《建築節能摘要》，包括：動態信息、專家評說、地市經驗、視點等欄目。該摘要旨在宣傳建築節能有關政策、方針，交流先進地市經驗、探索我市建築節能工作的新思路、創新建築節能工作的新機制。現已發刊3期，受到了局領導的表揚。

二是創新管理模式，規範建築節能管理工作。今年我們在節能工作中堅持“以政策制度、標準規範爲保障，貫徹落實建築節能工作”的工作思路。在管理中結合實際，創新管理模式。逐步實現了節能工作'閉合'管理的模式，具體是把建築節能工作納入設計、施工圖審查、施工、監理、工程質量監督及竣工驗收等建設管理環節，各有關建設職能部門分頭把關，共同管理。實行'設計審查制度'、'備案稽查制度'、'產品見證取樣制度'、'竣工驗收制度'和'統計報告制度'。爲促進節能驗收的科學性和公正性，我們依託大慶市石油技術學院成立了建築節能檢測站，負責對節能住宅的現場檢測，對建築能耗和熱性能指標進行評價。

三是開展建築節能監督檢查，督促建築節能標準的實施。爲進一步提高對抓好建築節能工作重要意義的認識，切實做好建築節能的監管工作；督促各地嚴格執行新建建築必須節能50%的設計標準；總結建築節能工作中好的做法和經驗，及時發現存在的問題並提出改進措施。我站下發了《關於開展建築節能專項檢查的通知》（慶建發【2022】41號），10月份在進行了各縣、區自查的基礎上，由徐國有副局長帶隊進行了全市的建築節能專項檢查。通過檢查發現各市對建築節能工作的重視程度有了普遍提高，也發現了各地好經驗、好做法與存在主要問題。經過彙總，印發了全市節能工作檢查的通報。

四是開展節能工作的調研，爭取節能專項資金。我們依據現階段我市節能工作的主要任務和工作計劃，並經過充分的調研論證，向市發改委申請節能專項基金約爲527.4萬元，目前正在審批中。

（四）深入貫徹《防震減災法》，加強抗震設防管理工作

一是積極開展村鎮建設抗震防災工作。林甸縣的7.25地震發生後，勘察設計站馬上啓動防震應急預案，迅速組織油田設計院及石油學院的專家赴林甸災區進行實地調查，並聯合地震局，聘請省內外地震專家到我市就大慶市工程抗震防災形式進行專題座談。

二是開展抗震加固調查。落實省政府第23次、28次政府專題會議和8月19日全省地震重點監視防禦區防震減災工作會議要求，以政府辦名義下發了《大慶市人民政府辦公室關於開展全市建設工程抗震設防及加固情況調查的通知》（慶政辦發【2022】76號）文件，經過一個月的時間，共調查1298項，50多萬平方米，對這些項目進行了摸底鑑定，掌握了工程情況。

雖然我站在今年工作中取得一定的成績，但是也清醒地認識到我們在工作中存在的問題。目前我市勘察設計行業主要在以下四個方面存在問題：

一是勘察設計企業競爭能力不強。主要表現在體制、機制、經營模式、服務功能、管理水平等方面。絕大多數勘察設單位還是大而全、小而全的綜合院等，專業院所寥寥無幾。在服務功能上大多還是侷限在勘察設計這個主業上，與國外公司從前期策劃、可行性研究、招投標代理、造價諮詢到設計監理以及後期服務，可提供全過程、全方位的項目管理服務有很大差距。在管理水平上，還徘徊在計劃經濟體制管理沒有與市場機制接軌。人才流失嚴重令人堪憂，僅今年上半年就有3名註冊師離開大慶上南方就職。

二是勘察設計的質量和水平不高。我市勘察設計隊伍總共46家，專業技術人員3519人，但有較強競爭實力的勘察設計單位不多，人均產值也未達全國平均水平。主要表現爲設計作品低，設計作品多數重複以往，無新意、無突破、無主題、無創舉，與我市城市建設的高標準不合拍，而且違反國家強制性標準，設計深度不足，錯漏碰缺問題普遍存在,在成果評比中，除工業項目外的其實項目獲獎成果的比例也較低。

三是建築節能推廣步伐不大。還處在起步階段、縣城進度緩慢、對建築節能的重要性和緊迫性認識不足；節能標準執行不到位、節能技術水平不高、比較成熟先進的新型節能結構體系沒有大面積推廣應用，新建建築節能達標率低；供熱改革滯後、建築節能與熱費不掛鉤、沒有形成建築節能激勵機制；節能專項資金不足；支持研究、推廣建築節能新技術力度不夠。

二、2022年工作要點

2022年勘察設計站工作思路是：深入貫徹落實黨的十六大，十六屆三中、四中全會精神，堅持科學發展觀，緊緊圍繞“構建全面發展戰略新高地”這個中心，按局工作部署，進一步解放思想，以大力建築節能爲重點，以提升勘察設計質量爲主線，積極培育和發展勘察設計單位整體競爭實力；積極培育和發展更加公開、公正、公平、有序的勘察設計市場，確保整個行業健康、持續、快速發展，爲全市的城鄉建設做出更大的貢獻。

重點做好以下工作：

（一）再上一個臺階。即勘察設計質量要上一個新臺階。第一要建立企業的自律機制。抓好勘察設計單位的自律，使之認真履行對質量的經濟責任和法律責任，促進單位內部建立嚴格的質量責任制度，明確各部門和崗位的質量責任，落實到單位法人代表和設計個人。繼續推行SO9000系列標準認證，確保勘察設計成果符合強制性標準和規範要求。重點完成開發區規劃建築設計院、市規劃設計研究院的質量認證工作。第二要要建立完善的監管機制。大力推進施工圖設計文件審查制度，這是政府對勘察設計質量監督的一項強制性行爲，我們要堅持把行政性審查重點放在履行基本建設程序和市場主體行爲上，技術審查重點放在強制性標準和規範方面，看是否符合抗震、消防、環保、無障礙設計等要求，基礎處理，結構設計是否安全可靠，未經審查或審查不合格的工程不準開工。第三要建立工程設計保險機制。以社會力量分擔工程建設風險，通過試點建立工程設計保險的法規和配套制度，並在全省工程勘察設計行業全面展開，促進設計質量的提高。

（二）組織好兩次會議。一是大慶市建築“四節”新技術推廣會。，我們擬組織召開一次大規模的建築節能新技術推廣會，重點推廣介紹用熱計量、地源熱泵、中水回用、節水器材、太陽能集熱、太陽能照明、沼氣使用等國內外建築節能領域的新技術，新產品，要藉助建築節能新技術推廣會這個平臺，讓政府管理部門、開發企業、設計企業、科研工作者對節能工作有一個新的認識，讓節能新技術的推廣者與使用者建立面對面的聯繫。通過新技術推廣會推動節能工作，爲下一步我市全面開展建築“四節”工作奠定基礎，使我市節能工作走上新臺階。二是大慶市勘察設計技術研討會。我們將聘請有關專家，組織召開大慶市勘察設計技術研討會，重點對於技術人員流失問題、設計質量、設計技術、設計深度、標準規範理解差異，以及我市勘察設計行業存在的共性問題研討，通過研討，尋求解決的途徑，學習省內、外勘察設計行業的先進經驗，提升我市勘察設計質量。

（三）實施三個階段，大力發展建築節能。第一步是啓動宣傳階段，利用報紙、電視、宣傳單等形式，在全市掀起建築節能宣傳浪潮，達到全民瞭解，全民關注，全民參與的效果。第二步是建築節能測試及既有建築節能改造試點階段，注重發揮專家的技術優勢，通過節能測試及對既有房屋建築節能改造取得第一手材料，爲今後供熱體制改革提供數據依據，爲建築節能改造積累經驗。第三階段是總結論證階段，成立專家諮詢委員會，研究大慶市建築節能目標、實施步驟、激勵政策等，並結合大慶實際組織修編、新編建築節能標準設計圖，力求形成相對完整、使用方便的系列圖集，解決節能工作中的實際問題。

（四）出臺四個規定。擬出臺四項規定，第一是《大慶市建築節能認定管理辦法》。我們擬通過《大慶市建築節能認定管理辦法》，對達到建築節能標準的，予以認定，未達標者，不能投入使用，並追究責任，提高節能建築的節能質量。第二是出臺《大慶市建築節能工作實施意見》，通過制定我市節能工作中短期工作的指導方針，有計劃、有步驟、有目的推進節能工作。第三是制定《大慶市勘察設計專業技術人員引進、獎勵政策》，人才是勘察設計企業發展的生命力，我們一直強調重視人才，但是缺少之方面的相關政策，擬通過制定對專業技術人員的獎勵和激勵政策，留住人才、吸引人才、聚集人才。第四是制定《大慶市施工圖審設計文件查實施細則》，施工圖審查工作運作幾年來，每年都有提高、每年都有進步，但沒有適合我市施工圖審查工作的相關制度。擬通過《大慶市施工圖審查實施細則》將審查工作程序、審查深度及審查人員管理等內容規範化。

（五）構建五個平臺。第一是建立企業信譽信息平臺，讓企業的信譽度爲大建設單位、開發單位、監理單位及施工單位所瞭解，並接受監督。第二是設計成果信息平臺，對我市勘察設計企業歷年來的優秀作品，對國內、省內優秀設計作品進行展示，開闊視野，加強比照。第三是專業人才信息平臺，包括專業人才資歷及取得的成績，讓專業人才爲大家所熟悉，讓專業人才對我市城市建設所做的貢獻被大家所瞭解。第四是施工圖審查信息平臺，這個信息系統是對審查工作的實時監督及反饋。對每個季度已完成和未完成的審查項目進行公示，接受社會監督。第五是建立建築節能信息平臺，將節能有關情況數據、節能有關數據、節能有關知識、節能工作進展做成專題，在網上公佈。通過這五個平臺的建設，加強工作的透明度，廣泛接受各方面的意見及建議，推動我們的工作更好地向前發展。

總之，在新的一年，我們仍將保持求創新、求發展、求突破的管理思路，爲我市勘察設計行業的全面發展貢獻力量！

【第11篇】岩土工程勘察工作總結範文

濟寧一中新校區岩土工程勘察是我第一個完整參與的工程，該工程岩土勘察任務爲4970米/216孔，共有八臺鑽機進行施工，野外工作於2010年10月15日至2010年10月30日進行，在這短短的半個月中我學到了很多東西。

1、放孔

該工程共有216個孔。工期緊，孔數多是該工程的特點，在放孔的時候要首先熟悉圖紙，瞭解、掌握每一個孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時候要記住每一個孔的周邊環境特點，爲接下來的鑽探工作打下良好的基礎。

2、鑽機佈置

由於場地廣、孔數多、任務緊、鑽機多，在安排鑽機方面就要按照“勁量減少鑽機搬家距離，多鑽孔”的原則選擇好鑽機鑽探方向，這樣既能節省了勞動力又加快了工程進度。

3、鑽探

在本次工程中有八臺鑽機但編錄人員就有我們兩個，在這樣的情況下是無法爲每一臺鑽機同時編錄的，這就要求鑽機機長在一個回次之後再巖芯上寫上米數，但是由於鑽機是按照米數付款的，幾乎所有的機長在沒有人看管的情況下都會在米數上多寫幾米。這就給編錄人員帶來了很多不必要的麻煩。在這樣情況下編錄員不僅要自己辨別土樣的實際米數，更要對機長加強教育。比如一個25米的鑽孔，可以讓他們打到21-22米給他們一定的工作量，但一定要保證每一個回次米數準確性。

4、辨別土樣

由於鑽機多編錄員少，不能保證所有的鑽孔都能及時編錄，有的土樣在編錄時已經失水多時了，在區分粉土和粉粘上是很困難的，這時候要用腳踩踩土樣，觀察土樣整體韌性，在一般情況下粉粘的整體韌性要高於粉土。

5、安全

這是一個老生常談的話題了，在鑽探的時候一定要保證人人都戴安全帽，尤其要注意的是在每一個工程最後階段是該工程事故突發的階段，一定要提醒鑽探人員不要着急趕進度，安全是最重要的。

後記：每一個鑽探成員都是普普通通的農民爲了生活他們不得不到離家幾百公里以外的地方鑽探，這裏的生活是艱苦的，是一般人無法想象的。他們得住在野外搭建的帳篷裏，所謂的牀就是一張木板，每天的工作就是跟泥土打交道。無論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天他們都需要在野外施工，他們每一分錢都是自己的血汗錢。鑽探工作是一項艱苦的工作、鑽探工作是一項危險的工作，向他們致敬，偉大的勞動人們！

【第12篇】高速公路勘察設計2022年工作總結

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約佔路線全長的60.5%。橋樑總長17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座（雙洞，下同），其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變爲北線方案，致使我院48公里（82%）的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖範圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，並根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究週期和爲了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究並重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要儘早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，並完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有着重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對於提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨着設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖採用航拍技術後，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規範允許的範圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業儘快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋樑進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，並全面修編水文報告。這有助於節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形複雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。爲控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落後、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。6、規範、習慣：

設計規範是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規範如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重複工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，採用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會採用橋樑方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規範的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規範，對於指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

7、成本大、控制難度大：

本項目爲外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業驗收，業主就分爲測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業驗收三次進行，會議費用、諮詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次（項），極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。

在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，並順利完成了本項目的設計工作。

【第13篇】高速公路勘察設計工作總結範文

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約佔路線全長的60.5%。橋樑總長17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座（雙洞，下同），其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變爲北線方案，致使我院48公里（82%）的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖範圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，並根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究週期和爲了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究並重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要儘早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，並完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有着重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對於提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨着設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖採用航拍技術後，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規範允許的範圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業儘快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋樑進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，並全面修編水文報告。這有助於節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形複雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。爲控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落後、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。

【第14篇】高速公路勘察設計工作總結精選

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約佔路線全長的60.5%。橋樑總長17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座（雙洞，下同），其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變爲北線方案，致使我院48公里（82%）的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖範圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，並根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。

1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究週期和爲了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究並重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要儘早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，並完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有着重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對於提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨着設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖採用航拍技術後，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規範允許的範圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業儘快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋樑進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，並全面修編水文報告。這有助於節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形複雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。爲控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落後、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。

6、規範、習慣：

設計規範是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規範如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重複工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，採用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會採用橋樑方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規範的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規範，對於指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

7、成本大、控制難度大：

本項目爲外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業驗收，業主就分爲測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業驗收三次進行，會議費用、諮詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次（項），極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。

在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，並順利完成了本項目的設計工作。

【第15篇】2022高速公路勘察設計工作總結

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至都勻公路是國家高速公路“7918”網中的16橫--廈門至成都高速公路（以下簡稱“廈蓉高速”）的組成部分，同時也是貴州省規劃的“三縱三橫八聯八支” 骨架公路網中的重要組成部分。

本項目路線全長58.772km，橋隧長度約佔路線全長的60.5%。橋樑總長17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座；隧道總長18089.65米/14座（雙洞，下同），其中特長、長隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項目具有技術難度大、任務重、地形、地質複雜、工期緊、造價高、受業主幹擾較大等特點。

xx年年3月1日，我院設計人員進駐工地，全面開展勘察設計工作；3月5日我院收到業主通知，路線走廊帶調整，南線方案變爲北線方案，致使我院48公里（82%）的路段受影響，項目組克服地形圖不到位，測圖範圍不夠等不利因素影響，在較短的時間內，加班加點，克服困難，5月中旬完成初步設計外業，6月底完成初步設計文件。此期間，根據業主要求，補充三都立交的方案研究、終點路線方案研究和初步設計；7月進行設計方案、概算優化工作；9月4日至5日通過初步設計省內預審，並根據審查意見對初步設計文件進行了修編，xx年1月通過交通部審查。

8月10日，放線人員進場，9月6日，各專業設計人員全部進駐工地，施工圖外業工作全面展開。xx年年9月10日至xx年年11月13日，項目組完成施工圖的同時，會同貴州省高速公路開發總公司、諮詢單位、總體單位，對初步設計方案、施工圖方案進行優化，增設了三都互通式立交；根據業主要求，11月我院全面修編了初步設計文件。

xx年年10月30日，本合同段施工圖定測工作結束。xx年年11月2日至5日，我院總工辦赴現場進行了外業驗收。xx年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了定測外業進行了預驗收，xx年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速公路開發總公司對本項目施工圖進行了施工圖外業驗收，4月30日完成施工圖設計。

廈蓉高速第5合同段爲省外項目，項目困難、規模大、技術難度大、路途遙遠、成本高、變化大，我院歷時15個月完成了本項目設計工作，現就 項目的特點、完成過程，總結體會如下：

一、加強總體設計與協調，有利於勘測設計的進度和質量

本項目由4家土建單位和2家交通工程單位共同承擔。貴州省院作爲總體單位在項目的進展中，做了大量的工作。根據項目的特點，制定的較爲詳細的總體設計原則，爲了便於全線設計標準統一、大力推行標準化工作，總體單位主持完成了許多基礎性工作，在4家設計單位的共同努力下，編制了完成了橋樑、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助於加強技術交流，吸取兄弟單位的優點，提高自身設計水平。本項目通用圖編制進度不一致，部分單位承擔的任務不能按期交付，嚴重地制約各家單位工作開展，本項目橋樑通用圖xx年1月份才完成，嚴重影響了施工圖的開展和進度。

通用圖的編制工作，能有力保證項目設計進度、設計質量。這些工作，應該在初步設計階段內業階段應該完成，對於提高設計質量、進度、確保初步設計和施工圖的協調統一有重要意義。在項目的實施中，根據設計、施工反饋的意見，不斷地予以補充、完善、總結，提高通用圖的質量。

二、瞭解地方習慣，加強設計環境的認識，減少反覆

本項目爲省外項目，設計環境、語言交流、設計理念差異很大，對我們設計工作帶來很大的困難。初到貴州，開會時，常常聽不懂，不能準確理解業主意圖，而且開會不總結，會後不知道該如何開展工作，成爲我們設計工作的極大障礙。初步設計主要是解決工程方案和工程造價兩件事情。初步設計超工可是目前設計的通病，本項目初步設計第一版概算超工可較多，在業主主持下，後經多次優化，採取各種措施，使初步設計概算滿足上報要求。1、加強交流：

工可研報告一般規劃部門完成，它和初步設計承擔的部門一般是兩家單位或部門。工可報告在編制完成中，設計人員的水平、研究週期和爲了立項的需要，報告中存在哪些問題、研究不透澈的問題、不宜在報告中出現的事宜，通過研讀報告事發現不了的。若根據報告提供的內容去做初步設計肯定是要走彎路。本項目工可編制較急促，三都立交研究不透徹，造成我們在初步設計階段、施工圖階段花費了很大的時間和精力去研究立交設置的必要性，開了很多會，受到了很多批評。

2、注重工程造價：

一個項目所處的地理位置、歷史時期不同，各項目工程的估算指標會略有差異，偶爾會有個別反常現象。要將設計方案研究和估算研究並重，根據估算指標去指導方案設計和研究工作。這對提高設計質量、生產效益有重要意義。

外業階段要儘早安排材料單價、造價信息等的收集、整理工作，要加強造價分析工作。工可和初步設計的對比工作，不能停留在工程規模比較的層面上，在造價控制相對合理的情況下才能由外業工作轉入內業工作。

同時，要加強估算指標的驗證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強設計深度，達到初步設計深度，並完成概算。完成概算指標和估算指標的對比工作。通過代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前安排工程地質調匯：

山區公路，地質選線是一個非常重要因素，在紙上定線時如果有走廊帶的1：1萬的工程地質調匯圖，這對提高設計質量，節約工程費用有着重要意義。因此，建議象提前安排測量控制一樣，提前安排地質調匯工作，對於提高設計質量、加快進度、提高設計水平、節約成本非常重要。

4、加強地形圖精度的評價工作、充分利用地形圖：

隨着設計手段、基礎資料精度的提高和完善，對我們設計工作帶來極大的便利，特別是地形圖採用航拍技術後，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，限度發揮它的作用，值得我們大家去思考，去研究。

外業階段應選擇代表路段進行放線，評價地形圖的精度，在規範允許的範圍內減少放線工作量，提高設計速度，減少成本有重要意義。

初步設計階段路線方案較多，水文測量工作量大，如果對全線所有路線方案完成水文勘測工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進行。第一階段，充分利用地形圖，利用數模，對全線橋位、路基文件進行計算分析，指導路線平縱面設計和各專業儘快展開。第二階段，對推薦方案的重要路段、重點橋樑進行水文實際勘測，根據分析結果，修正第一階段成果；第三階段，安排在施工圖階段完成，主要是對第二階段的工作進一步完善，並全面修編水文報告。這有助於節約資源、成本，減少工作強度，加快進度，減少水文工作對項目進展的制約。

5、放線、調查：

山區高速公路地形複雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進度慢。爲控制中樁測量、橫斷面精度，對全線均增加了邊樁，有力地保證了測量和調查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項目路線穿越少數民族聚居區，經濟落後、偏遠，給居住、生活帶來極大的困難，工點和駐地非常遠，路上花費的時間往往達3、4個小時，有效工作時間極短，項目組人員克服種種困難，完成本項目外業工作。6、規範、習慣：

設計規範是我們設計人員的法律，是我們設計工作的依據。我國土地遼闊，地域廣，地形、氣候差異巨大。部頒規範如何能和任一省份省情結合起來，使我們研究的一個課題。一個省份，她的地域特點、設計理念、施工水平、管理水平會形成一個省份的特點和習慣。我們初到貴州，就有很多不習慣的地方，使得我們走了很多彎路，做了很多重複工作。如：業主要求中心填高20米以下采用路基方案，中心填高20～30米，若地形、地質條件較好，採用路基方案；30米以上的路段根據研究結果，合理選擇。這些思路、理念在我省是不合理的，我們會採用橋樑方案。差異和不習慣是巨大的。因此，在部頒規範的框架下，結合我省地形、地質、氣候特點，總結幾十年高速公路的實踐經驗，完善我省地方規範，對於指導我們的設計、公路建設具有重要意義。

7、成本大、控制難度大：

本項目爲外省工程，成本高，成本控制難度極大。比如：本項目施工圖外業驗收，業主就分爲測設預驗收、地勘預驗收和施工圖外業驗收三次進行，會議費用、諮詢費用、住宿費、交通費極高，無形中大大增加了設計成本，同時嚴重影響了設計進度。僅就xx年2月至xx年4月底，受業主要求，去貴州開會、完成其他工作達18次（項），極大地干擾我院的設計工作，極大地影響了我們的設計進度。

在院領導的領導下、全體設計人員的共同努力下，在本項目花費了很大的心血，並順利完成了本項目的設計工作。