土木工程實習總結2020

【寄語】土木工程實習總結2020爲本站的會員“中國焯悅”投稿推薦，但願對你的學習工作帶來幫助。

當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，並把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。下面是小編給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!

土木工程實習總結篇一

利用假期時間按照學校安排我們到__測量公司進行爲期半個月的測量實習，主要是爲了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。下面就是這次實習報告。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;2、提高自身的測量水平，降低誤差水平;實習報告網3、通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也瞭解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，實習報告網才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍裏。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，實習報告網在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構

土木工程實習總結篇二

通過實習，對一般土木與房屋建築物、構築物的功能及空間組合有較全面的瞭解;對一般土木與房屋建築物、構築物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建築物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解;理論聯繫實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建築材料、工程製圖、建築學等)，併爲後續課程的實習積累感性知識;瞭解土木工程的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;與工人和基層幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。

一、認識實習的目的

1、瞭解土木工程的廣闊領域與分類;

2、瞭解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、瞭解土木工程的建設與使用;

4、瞭解土木工程的經濟與管理;

5、瞭解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

6、瞭解我國基本建設的方針和政策，瞭解我國目前建築設計，施工技術與組織的實際水平;

7、瞭解我國目前建築行業的發展動向以及所取得的成績

8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。

二、認識實習日程安排

日程安排：

20_-7-2 認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具

20_-7-3 參觀淮南市新體育館

20_-7-4 看實習錄象、參觀校本部

20_-7-5 看實習錄象

20_-7-6 參觀淮南師範學院、淮南聯合大學新區

20_-7-9 乘車赴蕪湖

20_-7-10 參觀安徽師範大學、蕪湖步行街

20_-7-11 參觀蕪湖長江大橋

20_-7-12 參觀大學新區，然後乘車返校

20_-7-13 查資料，寫實習報告

三、認識實習的具體內容

7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業工民建方向的四個班級同學齊聚北區2302教室，系裏教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發了實習日程安排，並着重給我們強調了安全問題。依據實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。

下午，我們幾個同學領取了安全帽。

第二天，早上雨下的很大，但依據事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這裏，施工放的經理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現代化建築。

體育館主建築的西南方向是一個禮堂，據目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建築像一個倒扣着的大扇貝，根據施工人員介紹，這個體育館完工後大約可以容納6000人左右，大廳頂面採用的是鋼架結構，在我們看來很是複雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結構很適用於體育場館。據老師介紹說這種結構的主要特點就是穩定性高。主建築前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面並沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。

星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內容是建築的樑柱組合結構。主要介紹了現澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建築的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建築，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建於上世紀50年代，是典型的蘇式建築，外牆沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。

行政辦公樓外表面裝修採用了粘貼大理石的方法，我瞭解到粘貼大理石(花崗岩)施工技術方案：

1.1.石材(大理石、花崗岩)用作牆面飾面材料，其結合方法甚多，老的傳統工藝是溼掛法，在牆上焊鋼筋網，將石材鑽牛鼻孔，用銅絲綁於鋼筋網上，最後灌水泥沙漿，近些年來興起了幹掛石材工藝，在牆面上焊掛件角鋼支座，在石材上鑽孔，用鋼銷釘將石材掛在牆面上，此法克服了溼掛工藝的泛鹼毛病，但仍未解決佔據相當大的建築面積的缺點(一般要佔70—80mm寬，尤其是室內牆面，更是值得考慮的問題)。

最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結質量可靠，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研製發明的一種多功能粘結劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結，粘結力強(剪切力達20mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸鹼鹽腐蝕。

通過幾年的應用,北京地區不但在內牆粘結,而且成功地應用在外牆、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快乾型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。

1.3.本工程的電梯廳牆面花崗岩(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均採用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現場嚴格按比例配製。

它又分爲強力型和快乾型。保存期：強力型爲二年;快乾型爲6個月。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用於交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。

3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配製祝邦膠用的小檯秤、搪瓷盤(300_300左右);

50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調膠及挑鑿膠質材面;不鏽鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法

4.1牆面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿牆面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內，牆面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。

砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大於12%(砂漿面必須發白)，如爲木材面，亦必須表面乾燥無灰塵即可。爲增加砂漿與混凝土面的粘結強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大於10mm，澆水養護時間：從第二天起，養護5天，抹門過樑板及門旋板砂漿時，採取滿掛鋼絲網。

4.2石材清掃，拼色編號石材進場後，按加工計劃單驗收合格後，將背面清掃，用乾淨的溼布擦一遍，並按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然後編號分垛立放堆碼備用。

4.3牆面排磚、彈線根據設計要求，按石材的規格，將每一塊石板的控制線彈在牆上。

石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

4.4支託安裝如從牆面下數第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30_50的木條或鋁合金方通，支設時可低20—3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

4.5祝邦膠配製祝邦膠配製必須按比例，一次不得配得過多，配製後的膠必須在40分鐘內用完，一個小組5—6個人，必須設一專人來配製膠，一次配製的用完後，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦乾淨。

配製時，先配製強力膠，後配製快乾膠，其比例：強力型爲?a href="" target='_blank'>航海汗袒?體積比)=3：2快乾型爲：膠：固化劑(體積比)=100：8

4.6石材背面點塗祝邦膠祝邦膠塗在板材背面，採取點貼，每點擠壓成型後直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快乾型膠點爲強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與溼貼工藝一樣,在一面牆的邊緣及上下或不大於10m的中間牆,先粘一排石材作爲標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然後以此爲準開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點塗祝邦膠後，壓到牆面時，下部墊放在支託板或已粘貼好的石材上邊緣，一隻手扶着牆，一隻手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度爲1—3mm，並立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規範要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內調整完畢，否則膠固化後就無法調整。

敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啓遍後立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低後再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小於90度的板)，必須設託板，並用木楔楔緊，12小時後即可拆去。

4.9石材擦縫石材粘貼完後隨即將縫內雜物及板面清擦乾淨，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大於4mm寬的裝飾縫，要先用1:3乾性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實幹後,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫後，第二天即可拋光上臘，後上光臘，反覆打磨，使其出光爲止。

4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤後，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核覈驗，評定分項等級，最後申請監理覈驗，共同簽字後，該分項施工完畢。

質量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現場指導培訓。

5.1石材的品種、規格、顏色和圖案必須符合設計要求。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。

表面平整、潔淨、顏色協調。

5.3石材粘貼的允許誤差爲：表面平整：1mm牆面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠後立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。

成品保護及安全注意事項：

6.1經常走人的電梯廳，粘貼完後，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗乾淨。

6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸菸或有明火(固化劑系易燃物資)。

吃飯前必須洗手，膠不得入口中。

6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。

嚴禁在獨板上操作。

6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩，道路要平整，以免傷人及損壞板材。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規定執行。

星期四沒有安排別的實習內容，我們在2301繼續觀看實習教學錄像。錄像主要爲我們介紹了土釘牆的支護施工，測量放線、建築防水的施工等內容。土釘牆的支護施工主要包括土釘牆的施工、土釘的施工、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結合了起來;建築防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛間的防水施工和地下室的防水施工等內容。

星期五，我們來到淮南師範學院和淮南聯合大學新校區參觀。

淮南師範學院新校區佔地1000餘畝，預計總建築面積可達276360平方米，總投資約3億元，設計規模爲全日制在校生10000人。新校區建設按照“高起點、高質量、高水準”的要求，由華南理工大學設計院承擔規劃方案設計。南靠舜耕山脈，北臨泉山西路，佔地約1000畝。新校區建設充分考慮景觀因素，突出環境整體化概念，充分利用區塊內的自然環境，併合理加以改造，做到因地制宜、獨特精美，以校園廣場、園林坡地、綠化帶、園林小品等爲載體，點、線、面有機結合，全方位營造佈局合理、特色鮮明，具有濃郁文化氛圍的校園環境。

給我留下印象最深的是該校的音樂樓，造型獨特，從側面看，呈突出弧狀的柵形結構猶如一把手風琴，而從正面望去，其幾個組成部分錯落有致，又恰似一座鋼琴。

淮南聯合大學新校區與淮南師範學院新校區毗鄰，南抵舜耕山脈的長山腳下，西面爲沿山城市綠化丘陵地，北臨市東西城區公路主幹道，規劃總面積48萬平方米，約720畝。新校區分三期進行建設：第一期到20_年，滿足在校生5000人的教學、生活需要;第二期到20_年，滿足在校生7000人的教學、生活需要;其餘在第三期進行建設。最終建成時新校區學生規模爲萬人。新校區的建設，將對改善聯大的教育環境，全面促進淮南聯合大學的發展。

我們與7月9號下午等上開往蕪湖的火車，經過大約4小時的煎熬，我們終於抵達了目的地---蕪湖。登上老師聯繫好的客車，我們到達旅社。安排妥當後，同學們就休息了。

第二天一大早，我們就集合出發，這天的行程安排的很滿。我們首先參觀了蕪湖迎客鬆體育館，即蕪湖奧林匹克公園，這個體育公園是蕪湖市爲迎接安徽省十運會精心打造的以體育文化爲內涵，以全民健身爲內容，以自然生態爲基礎的現代化體育公園。該園於20_年11月動工建設，其一期工程由主體育場、綜合體育館和射擊館組成，其主體育場可以容納40000多名觀衆。同學們都注意到，主體育場一側的綜合體育館規模和淮南體育館相似，大致可以容納5500名觀衆，其造型獨特，就像一隻憨態可掬的大海龜在水中遨遊。

蕪湖奧林匹克公園主體育場總建築平面爲非對稱橢圓形，其造型結構融高科技和高精尖技術爲一體，技術難度與澳大利亞悉尼奧林匹克體育場相當。施工中採用的不對稱鋼索膜飄篷建築形式爲國內首創，大跨度懸樑支撐上部鋼索膜結構爲中國第一，膜結構是建築結構中最新發展起來的一種形式，它以性能優良的織物爲材料，或是向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。自從1970年代以來，膜結構在國外已逐漸應用於體育建築、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建築中。膜結構已成爲結構設計選型中的一個主要方案。成爲化纖紡織品應用的一個重要領域。近年來在中國建築結構中也有長足的進展。

膜結構又叫張拉膜結構，是以建築織物，即膜材料爲張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系。該結構因其有別於傳統建築的種種優點，越來越受到人們歡迎。

對於普通市民來說，看慣了笨重的鋼筋水泥建築，當體形豐富、曲面柔美的膜結構建築出現在眼前時，往往能讓他們眼前一亮。當年三亞“美麗之冠”文化會展中心的採用膜結構主要是考慮到造型優美、輕盈靈動的視覺效果和三亞的城市定位、世姐賽的格調很吻合。

而對於建築設計方來說，膜材料本身的優點也使他們對它“青睞有加”。海南大學建築工程系教授陳超核介紹說，膜是一種以玻璃纖維作肌體，再覆蓋特殊塗層的特殊材料。它就像織布一樣，很輕，可以彎曲、摺疊，適合大跨度和特殊造型的建築。此外，由於膜具有較好的透光性，所以白天可以最大程度地採用自然光，十分節能。膜材料表面無靜電，對塵埃物沒有吸附力，因此不易沾灰，即使落上一點灰塵也很容易被風雨除去，看起來總是潔白如新。

此外，由於膜結構建築的骨架製作，面料加工都是在工廠裏進行的，所以大大縮短了工地現場的施工週期，並減輕了工地現場多工種交叉作業、互相干擾的情況。三亞美麗之冠能在7個月內順利完工，迎接20_年世姐賽決賽，膜結構是最大的“功臣”。

看上去完美的膜結構建築，似乎除了造價高外，沒什麼缺點，但一場罕見的強颱風卻動搖了人們對它的信心。難道颱風是膜結構建築的最大“敵人”?看着颱風過後博鰲亞洲論壇成立大會會址的慘狀，人們第一次對膜結構建築在海南的命運憂心忡忡，擔心膜結構建築中看不中用。

在自然條件下，一般是水和風在威脅着建築。膜在防水方面幾乎不存在任何問題，所以風確實是膜結構建築的最大“敵人”。然而，膜在製作技術上已經成熟，通常的膜都是防風的，只是其防風係數因其設計不同而有差別，但從技術能力上說，完全可以製造出抗強颱風的膜。

奧林匹克住體育館波浪形的大雨篷長250米，懸挑跨度12米，居國內建築之首。場內90平方米大屏幕全綵色多媒體計時計分顯示牌以及燈光照明系統、擴音系統、閉路電視系統、火災報警系統等均達到國際先進水平。

我們在場地裏看到，主球場草皮是高檔的真草，放眼望去，一片綠色的海洋，煞是好看。跑道採用了鮮豔的紅色塑膠材料，而40000餘個座椅是海藍色，膜結構頂棚則是白色，各種色彩搭配在一起，很有現代氣息。

離開了體育館，我們來到安徽師範大學新校區。安徽師範大學新校區位於蕪湖市城南高校園區，佔地面積約2271畝，地塊南寬北窄，呈梯形狀，北端寬約700m，南端寬約1000m，長約1600m。校園北端與原規劃中的市政公園相毗鄰，東望奧林匹克公園，西接高校園區綜合服務中心，南鄰高新技術開發區。新校區距老校區約6公里，四周均由城市主幹道路圍合，交通十分便捷。

二十世紀末，高校擴招後學生人數迅速增加，一些高校由於原有校區佔地面積小、市區地價高，紛紛轉向郊區建立新校區。長江南岸的安徽師範大學新校區在遠離市區的江濱建起。

建設新校園，人們總是不約而同地先把目光放在了校園建築上。建築作爲文化傳承號角手，建築風格成爲校園文化最直白的宣言，新老校區相延續的建築風格是它們最直觀的聯繫。每所新校區在規劃時就下足了功夫，功夫之細讓人驚歎。校園建築吹響了文化傳承的號角。

身處江南的安徽師範大學在新校區建築上也打上了自己的烙印：標誌性建築——敬文圖書館的設計就是採取江南園林式的“井”字形造型，展現了師大溫婉秀麗的風格。敬文圖書館總建築面積3.9萬平方米,主體7層,共設有八個閱覽區，3000多個座位，配置了電子檢索系統、智控門禁系統、安防監控系統、自動報警系統以及中央空調等現代化設備，佈局合理,功能齊全，是皖南地區目前最大的圖書館。建築平面爲基本對稱的“井”字型,既富有時代氣息,又有“四水歸堂”之徽文化內涵。敬文圖書館位於花津校區中央水系生態帶中心位置，由香港朱敬文教育基金會資助興建，是新校區最具標誌性的建築。

南側風雨操場位於新校區南側運動區，建築面積10000多平方米。跨度68米的鋼架結構，無論從外部還是內部看，都很有氣勢，美觀、雄偉。再加上樓體正面連接到c道路大轉盤，有3000多平方米的廣場相應，是目前的新校區建設中的一大亮點。經過老師和場館值班人員聯繫，我們進入了球場內部。一層設有標準的60米跑道、一個排球場、一個網球場、三個籃球場、以及健美操大教室、舉重房、體操教室等，均爲塑膠地面。另外，還有器材室、值班室和7個各種體育項目的俱樂部等。二層爲雙層硬木地板，設有武術教室、散打教室、套路教室、拳擊教室、藝術體操室、6個健美操教室、兩個器材室、以及乒乓球、羽毛球、健美操、散打、拳擊俱樂部和部分小教室等。三層爲水磨石廣場式場地，設有幾十個乒乓球檯和羽毛球場地。是一個功能設施較爲齊全的體育教學場地。目前這是省內一流的風雨操場。

此外，校園的整體規劃也給我們留下了深刻的印象。

接下來，我們又乘車來到著名的中山路步行街。

蕪湖中山路步行街是蕪湖是的商業中心，這裏商鋪雲集，人潮涌動，十分繁華。歷史上，“百物翔集，市聲若潮，至夜不休”，作爲全國四大米市之首和最早的通商口岸之一，蕪湖近代商業曾經達到一個繁榮期。伴隨城市的發展，中山路在延長，在拓寬。1902年，2萬兩白銀的投資，鑄就了中山路的前身——大馬路。1912年，偉大的革命先行者孫中山先生巡視蕪湖，並在大馬路上向蕪湖市民做了演講。1925年中山先生逝世，蕪湖將大馬路改名爲中山路，作爲對偉人的紀念。新中國建立後，50年代初期中山路進行了大規模的改造，道路最寬達10多米，兩側集中佈置商業網點。中山路一改因連年戰亂而百業凋零的破舊形象，漸成蕪湖人氣最旺的商業中心。

時光飛逝。隨着蕪湖在皖江開發中龍頭和區域性經濟中心定位的確立，建設一個現代商業中心勢在必然。於是，中山路商業區改造被列入政府的工作日程。中山路步行街建設，成了1999年蕪湖市委、市政府爲民辦實事工程之一。在全社會的熱心支持下，中山路步行街1999年元月開工，1999年9月29日正式開街，整個工期才花了9個月。建成後的步行街全長690米，寬30—40米，東西縱深160—180米，是集購物、旅遊、休閒、文化、餐飲等綜合功能爲一體的商業步行街，總投資爲1.4億元。

步行街是蕪湖建設史上的大手筆。一條南北走向的街道與世紀廣場、和平音樂廣場、兒童遊樂場穿插、融合在一起。路中闢有10米寬的休閒帶，內設花壇、座椅，佈置路燈、地燈、射燈、裝飾燈、電話亭、書報亭等等，玲瓏雅緻，別具一格。

步行街南北入口分別設置了一組階梯式疊泉和世紀花鐘。世紀廣場、和平音樂廣場和兒童遊樂場把整個街區勾勒成了3個巨大的板塊，既自成風格，又完全敞開。“都市變奏曲”等三座雕塑點綴其中，將鏡湖優美的風光引入步行街，實現了“人與自然”的完美城市品牌經營無疑也受到了各方面的好評。

1999年12月，安徽省人民政府爲中山路步行街工程設計和建設單位，頒發全省道路建設最高獎“銀路獎”;20_年中山路步行街被中宣部、國家技術監督局、國家工商總局授予“全國百城萬店無假貨、放心購物一條街”。

結合，創造了“湖街一體”的迷人景觀。現在的中山路步行街與鏡湖風景區湖街一體了。中山路步行街與北京王府井步行街、上海南京路步行街齊名，並稱全國"三大步行街"。它們都集購物、休閒、觀光、旅遊四大功能於一體。

毗鄰步行街的鳩茲廣場(如圖)，位於蕪湖市中心區。廣場依山--赭山，面湖--鏡湖，臨路--北京路，傍街--中山路步行街，位置優越，視野開闊，環境優美，是承載蕪不胡市悠久文化歷史內涵，是反映蕪湖市過去現在與未來的最富藝術魅力與文化品位的城市"客廳"，是蕪湖市中心的一顆璀璨的明珠。

通過廣場的介紹牌可以知道，廣場總面積6.78萬平方米，空間結構多變。主次分明，極富節奏韻律。原爲市政府共用的地，1999年底市委、市政府決定將市政府移址重建，興建市民文化休閒廣場，造福人民。

該廣場於20_年開工，20_年4月建成使用。廣場中央的主題雕塑重在表現蕪湖人勤奮智慧和開拓向上的進取精神。建成後的鳩茲廣場體現了蕪湖歷史文化傳統與地方山水城市特徵，並具時代特色，滿足了廣大市民羣衆休閒生活的需要，深受市民喜愛。廣場建成後提高了城市中心區的生態環境質量，創造了新穎優美的城市景觀，爲蕪湖優秀旅遊城市增添了新的旅遊景區，改善了城市投資的硬環境，受到省內外、國內外來蕪專家們的一致高度評價，成爲蕪湖市人民的驕傲。

鳩茲廣場以文化休閒爲主要功能。廣場的功能區劃分爲"一主兩副，一環兩帶，一動一靜"。"一主兩副"即一個主功能區--中心主廣場兩個副功能區--音樂水幕活動區，文化藝術展覽區，是以動爲主的功能活動區。"一環兩帶"即環繞中心主廣場的螺旋環狀瀏覽休閒步道和臨大、小鏡湖的兩條臨水休閒帶，是以靜爲主的功能活動區。

廣場整體上爲北高南低、西高東低，強調其向水性和向陽性。人們既可以在這裏聽音樂會，又可以在林間小憩、水中嬉戲，還可以在地下商場購物，瞭解蕪湖的人文歷史、廣場與大、小鏡湖、中山路步行街一起，組成了一個集觀光、休閒、購物的中心。

鳩茲廣場，最吸引人的是廣場中心處拔地而起的高達33米的青銅雕塑，這尊雕塑是以蕪湖古名“鳩茲”鳥爲原型，加以藝術的誇張設計而成。九隻姿態各異的鳩茲鳥，一隻只都像振翅欲飛。頂端托起一隻金球，彷彿是托起蕪湖的希望。整個雕塑既莊嚴肅穆，又給人以藝術的享受。雕塑四周是幾十枝噴出的水柱，色如銀，形如劍，直衝天空，與青銅雕塑渾然天成爲一幅“鳩頂澤瑞”的景觀。

廣場北側最富鮮明個性和獨特魅力的當屬歷史文化長廊。它由24根石柱支撐，每根石柱的四壁都雕刻着精美的圖案。這些石刻，薈萃鳩茲人文，對蕪湖悠久的歷史和燦爛的文化集中承載——有歐亞人類起源的“人字洞”;有西周時代南陵工山古銅冶情景;有干將莫邪;有大禹導中江……透過這些，讓我們再次真切地感受到這座生機勃勃的城市人傑地靈。

廣場的東西兩側有若干環形花壇及草坪，花壇裏有盛開的杜鵑花、紫薇花、百合花……還有許多叫不出名字的花。更好看的是花圃被佈置成各種圖案。碧綠的草地像塊地毯，把那些花朵襯托得更加絢麗多彩。

廣場與大小鏡湖臨水處栽滿了一排排一行行的樹木，有高大的梧桐，挺拔的青松，筆直的白楊，嫋娜的垂柳。

此外，廣場上還有供人們休息納涼的白色膜亭，這些亭子都採用了膜結構，跨度大，構造新穎，現在很多城市的休閒廣場都採用這樣的膜結構亭子。

在這裏吃完午飯後，我們又馬不停蹄地奔向長江渡口。

我們在老師的安排下坐上渡輪，在長江上渡了個來回，長江蕪湖段的寬度很大，我們無不感慨中國第一河的波瀾壯闊。我們看見，作爲黃金航道，這一段的航運非常發達，江面上來來回回穿梭着大小貨船。江邊的蕪湖市初具規模，高樓大廈若隱若現。遠處的蕪湖長江大橋雄跨長江兩岸，煞是壯觀!

由於毗鄰蕪湖軍用機場，天氣又不錯，天空中不時有戰鬥機呼嘯而過，同學們無不激動不已。

返回渡口後，我們乘車來到蕪湖長江大橋。

蕪湖長江大橋總投資30億元，屬我國首座公(路)鐵(路)兩用斜拉橋。鐵路橋爲ⅰ級、雙線，全長10.624公里;公路橋爲4車道、雙人行道，全長6.078公里。該橋融入了當代20多項橋樑建設的最新技術，採用了新結構、新材料和新工藝，是本世紀舉世矚目的標誌性橋樑工程。廣大建設者發揮聰明才智，通過精心施工，在世界建橋史上創出了十餘項全國紀錄。其中大橋主跨312米採用連續鋼桁樑建成低塔公鐵兩用斜拉橋;在大橋三角網控制測量中採用gps全球衛星定位技術;主跨基礎採用直徑30.5米雙壁鋼圍堰結構;鐵路引橋採用40米預應力混凝土箱梁等新技術和新工藝，目前在國內或世界上均居第一位。其他幾項紀錄是：鋼樑連接採用安裝難度大、工藝複雜的大直徑30毫米高強度螺栓;橋樑荷載規模大，是公路橋的6倍;正橋鋼樑採用國產新材料_錳鈮;跨度最大的板桁結合橋樑;斜拉索斷面疲勞應力高;首次採用吊箱圍堰高樁承臺泥漿護壁鑽孔樁新工藝;代塔斜拉橋塔內採用豎向預應力新技術;連續鋼桁樑架首次採用預應力索錨固索法代替實物和水箱重壓法。該橋於20_年9月建成通車

蕪湖長江大橋是國家“九五”重點交通建設項目，由鐵道部和安徽省共同投資建設，總投資46億元。蕪湖長江大橋是目前我國科技含量最高、規模最大的特大型公路鐵路兩用大橋，工程總量相當於武漢、南京長江大橋的總和。蕪湖長江大橋是我國建設的第一座公路鐵路兩用斜拉橋，全部工程包括公、鐵合用大橋主體工程、鐵路相關工程和公路接線工程三大部分。橋型爲公鐵兩用鋼桁樑低塔斜拉橋，鐵路爲i級、雙線，預留電氣化條件;公路爲雙向四車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。通航淨高24米。鐵路橋長10624.4米，公路橋長6078.4米，其中跨江正橋長2193米，大橋主跨312米，爲國內公鐵兩用大橋跨徑之最。大橋公路接線長23.23公里，其中南岸7.35公里，北岸15.88公里。在蕪湖長江大橋的建設中，建設者們克服了複雜地質條件帶來的種種難題，團結協作，攻克難關，創下了我國橋樑建設史上的10多項第一。

蕪湖長江大橋這座“世紀金橋”的建成通車，改變了安徽省長江南北兩岸一江分割的局面，對完善全國鐵路、公路的路網分佈，溝通南北交流，促進蕪湖、安徽及至華東地區經濟社會的發展，以揮十分重要的作用。鐵路運輸方面，使南北向的津浦、京九、京廣三大鐵路動脈與江南路網得以溝通，蕪湖鐵路樞紐因此得到完善，並大大縮短北京至杭州、廈門、寧波的鐵路運輸里程。形成了華東地區鐵路重要的第二大通道。公路交通運輸方面，使華東地區公路結構得到調整，有效地發揮已建成的合巢蕪高等級公路和正在建設的沿江高等級公路的作用。據測算，20_年大橋公路橋車流量將達到日均120_輛。大橋的建成將緩解長江三角洲乃至沿海地區公路交通緊張的狀況。航運方面，取代江面上原來每7分鐘一次橫穿江面的火車、汽車、客運三種輪渡，徹底消除每年頻繁發生的渡輪與行船相撞事故，有力地提高長江“黃金水道”的航運能力。

四、認識實習感受

這次的認識實習主要是讓我們對自己的專業有初步的瞭解。爲以後的專業知識的學習奠定基礎。作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。

五、致謝

這次實習得以圓滿完成並起到了良好的效果首先要感謝我們的四位帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業知識，更在生活上給我們無微不至的關懷，這裏我要向老師們說聲：謝謝!

此外還要感謝實習過程中給與我們大力支持的各個部門的工作人員!

土木工程實習總結篇三

編輯點評：土木工程測量實習報告，本文由滬江實習網站實習報告範文頻道小編，推薦給大家參考閱讀!希望對您在寫實習小結時有所幫助。

土木工程測量作爲專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。在大一學習即將結束的時候，我們在學院的組織下，在校內開展了爲期10天的土木測量工程測量實習。

“這實習怎麼比軍訓還辛苦啊?”，當幾天之後，我們習慣了早上5點起牀，扛着測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。爲了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛矇矇亮的時候起牀，帶上“傢伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!當學院其他專業同學八點走向教學樓進行實踐周學習的時候，也就是我們早上工作結束收工的時候。早上回到宿舍，我們並不能清閒下來，一張張原本的空白數據表等着我們去計算、校驗。要是數據滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量後的那超出容許範圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起牀，重

新測量原本屬於第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之後，當其他專業同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛着儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，擡頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎嚥了。原本以爲晚上的可以放鬆下來休息了，可事實並不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，並制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。

實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認爲，最大的問題在於我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大於3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待於提高，我們忽略對中的要求要點，沒有儘量對中點位，而尋求方便直接對中花杆，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最後在製圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪製非常生疏，沒有很好地把土木工程製圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪製中。這

個也需要老師在今後教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。

再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，考試吧網站整理我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也爲我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。

總之，這次10天的土木工程測量實習收穫是很大的。不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我會在今後求知的道路上繼續努力，爲做一個合格的土木人而努力!

土木工程實習總結篇四

隨着大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最後一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，能夠想象其好處的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從__年7月10日開始，到8月20日結束，歷時40天的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

我參加實習的建築公司爲中國建築第七工程局第三建築公司，該公司是一個有着五十年輝煌歷史和光榮傳統的企業，隸屬國家建設部、中國建築工程總公司，爲國家大型一級建築施工企業。我在實習期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項目，包括了43幢居民樓，由於規模較大，所以在公司的實習期間我學到了很多東西，此刻將其總結如下：

(1)工程概況介紹：

建築概況

工程地點：福州市馬尾區東江濱88號

建設單位：名城地產(福建)有限公司

施工單位：中國建築第七工程局第三建築公司

工程規模：建築面積地上：5417.1平方米;無地下室

佔地面積：442.79平方米

建築長寬：_.70米×45.30米(無變形縫)

建築層數：地上12層

建築層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

建築高度：36.90米

功能佈局：住宅

建築等級：二級

合理使用年限：50年

建築防火：消防高規二類，耐火等級二級

結構體系：鋼筋砼框剪結構

抗震設防烈度：7度

建築標高：室內±0.00相當於絕對標高(羅零)7.850米

牆體：外牆、分戶牆：190厚承重空心磚;

內牆：90、190厚非承重空心磚。

外牆裝飾：大面爲面磚，線條部分多爲外牆塗料。

內牆面裝修：水泥砂漿基層

屋面(二級防水)1、現澆鋼筋砼平屋面(包括下部爲房間及門廳的小屋面)：

防水層：3mm厚水泥基聚合物防水塗料上鋪3mm厚a改性瀝青防水卷材。(聚酯胎)

保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚c20細石砼內雙向鋼筋網，分格縫設置及做法詳03j930-1第301頁。

下部爲陽臺或室外平臺的小屋面：

找平層採用20厚1：2.5水泥砂漿，當建築找坡時用c20細石砼，

防水層：3mm厚水泥基聚合物防水塗料上鋪3mm厚a改性瀝青防水卷材。(聚酯胎)防水層上做25厚細石砼內配雙向鋼筋網，分格縫設置及做法詳03j930-1第301頁，不上人屋面一次趕光，上人屋面面層爲防滑地磚(淺色表面)。

結構概況：

結構環境類別：上部室內混凝土結構的環境類別爲一類，屋面、承臺、地樑、露臺等混凝土的環境類別爲二類。

抗震設防類別：丙類

結構安全等級：二級

結構抗震等級：框架抗震等級三級，抗震牆、連樑抗震等級二級

基礎設計等級：乙級

基礎形式：靜壓預應力高強混凝土管樁

混凝土(c35及以上混凝土採用碎石級配)：

墊層樁芯承臺地樑1層牆柱2層樑板2層牆柱

c15c30c30c40c30c35

3層樑板3層牆柱4層樑板4層牆柱5層樑板5層牆柱

c25c35c25c35c25c30

6層樑板6層牆柱7層樑板7層牆柱8層樑板8層牆柱

c25c30c25c30c25c25

9層樑板9層牆柱10層樑板10層牆柱11層樑板11層牆柱c25c25c25c25c25c25

12層樑板12層牆柱屋面樑板及其上水箱其它

c25c25c25s6密實性砼c20

結構層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

(2)說明實習的主要資料和親身參加的具體工作：

由於實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從承臺到標準層的施工都有親身參加了工作。但是由於去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆築墊層→安裝承臺、地基樑模板→安裝承臺、地樑鋼筋(包括插柱筋)→澆築承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、樑板模→澆築柱砼→安裝樑板筋→澆築樑板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還協助項目副經理進行施工進度的控制。

整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：

基礎工程：

由於基礎是整幢樓最爲關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。

由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由於土質較爲差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因爲斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就明白樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中務必十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種爲-0.00m～-1.50m之間，用砼作爲圍護結構，再往下一般用鋼護筒作爲圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋智籠吊下去，較正以後，開始澆築砼。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一齊配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程爲澆築樁蕊和澆築承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因爲這樣待混凝土凝結以後能夠使承臺和樁更好的連接在一齊。承臺的模板也需引起個性的注意，由於體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地樑鋼筋安裝也比較複雜，個性是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般能夠按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分爲熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、_mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分爲h235、h335、h400、rrb400級鋼筋。其中h235、h335爲最常用的兩種鋼筋。因爲混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。爲了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置務必與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖潛力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下我簡單介紹下這天學習的三種連接方式：

1、綁紮連接：綁紮是目前仍爲鋼筋連接的主要手段之一。

採用綁紮連接時其位置和搭接長度務必滿足《混凝土結構設計規範》(gb50204-__)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一齊而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連接上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連接，因爲這樣會產生偏心作用的不良效果。

2、焊接連接：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。

焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分爲閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較爲頻繁。本工程中柱筋的連接通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。

3、機械連接：鋼筋機械連接是透過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一齊。

本工程中地下室的樑筋連接全部採用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。

模板工程：

混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是構成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有必須的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分爲本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能構成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

本工程模板多數爲大跨樑模板，因此模板及其支撐系統務必貼合下列規定：

1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量;

2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載;

3、構造簡單、裝卸方便;

並便於鋼筋的綁紮與安裝，和混凝土的澆築及養護等工藝要求。4、模板接縫應嚴密，不得漏漿;

5、本工程用全新的膠合板投入施工;

計劃週轉四次後逐步淘汰破損大、變形大的板塊。儘量在貼合設計的要求上，節省用料，降低成本。

施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，個性是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎樣安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

混凝土工程：

混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯繫，又相互影響，任一過程施工不當

都會影響混凝土工程的最終質量。

混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配製還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，並有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量務必準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規範規定。施工配合比與實驗配合比的差別在於含水率的區別。由於混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由於實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。爲保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，務必對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

混凝土的澆築是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆築，才能保證混凝土的強度，密實性貼合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模後混凝土表面平整光潔。

混凝土澆築之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆築質量還以澆築工人的技術水平有密切的關係。若澆築過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

施工縫的留置也是混凝土澆築的一種特殊工藝，由於某些原因，不能連續將結構整體澆築完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時思考施工的方便。

進度控制：

當一名施工員很關鍵的在於如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生衝突。一般一個標準層下來的進度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與樑板模安裝用3天→柱混凝土澆築用一天→樑板鋼筋綁紮用2天→澆注樑板砼用1天。其中涉及混凝土的澆築一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套(500平方米)的商品房爲例，共用8天。施工員要做的事，就是要調合好三個班主的工作時間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆築柱砼，一幢要澆築砼，應先安排澆築哪一幢纔不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一齊澆混凝土的。

實習了40天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面就應會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪製進度橫向圖以及進度網絡圖。

(3)現場採用的新設備、新材料、新技術、新工藝：

高壓接樁：斷樁處理的方法有兩種，一種爲人工挖孔接樁，另一種則爲高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對樁已斷但是末出現偏差的樁。所以無需採用高成本的人工挖孔樁接樁。

高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：

一、若樁在-4.00m處斷，則我們務必做一個6.50m左右的鋼筋籠，直徑小於樁的孔徑，插入樁的深度爲6.00m左右，一般爲大於斷的位置2m。

二、往樁的孔徑填入石料，直到滿爲止。

三、砂漿用高壓機往樁蕊裏面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。

但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現露漿，怎樣灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之後，將在隔壁斷樁的周圍構成一道混凝土暗牆，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。

(4)施工現場存在的問題和改善意見：

安全問題：

安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領導過來檢查安全問題的總結大會。

會議上主要提出了以下幾點：

1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在着漏電的危險，以及碰電的危險性。

2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨着層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，個性是小橫杆，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層要挑選性的用料。

3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，個性是下雨天。

4、木頭房太多，而且不規範，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規範化管理。

以上的安全問題不僅僅是我所實習的這個工地存在的問題，很多工程都存在着這些問題，所以施工現場安全仍需進一步改善，有關部門也應加強監督的力度。

地下室施工技術：

本工程地下室由三幢樓組成，構成一個地連體，規模較大，其建築功能爲停車場以及戰時人防備用。

這個地連體的承臺與地樑是用磚牆砌成的模板(簡稱磚胎模)。而而且用800mm寬的後澆帶分成五塊分別澆築以防止產生不均勻沉降。且設置了多個截水溝，因此工程量相當龐大，整個40天的實習都未見其在進度上有太大的改變。

由於受第四號強熱帶風暴的影響，地下室上部的土出現了塌方現象，磚砌模板被土給推倒了，一羣工人正在重新修築以及挖土。

由於地下室的施工技術水平有限，且機械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機械化程度，就應多走出去向外國先進水平學習，不能一味的閉門造車。(5)着重說明實習的收穫和體會：

在中建七局三公司實習40天的期間裏，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力用心參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的瞭解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己明白瞭如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己爲以後的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方爲人上人。”。

(6)對本次實習的意見和推薦：

十分感謝學院以及老師爲自己帶給了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現場，接觸社會，不僅僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做人。

經過了爲期40天的實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和推薦

(1)、實習時間能夠適當增長一點，畢竟僅僅40天雖然能夠學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節無法深入。

(2)、實習的過程中，能夠適當舉行一些交流會，如在實習中期能夠分組舉行一些經驗交流會，老師能夠指導一下同學們，這樣能夠讓同學爲下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現象。

(3)、同學們能夠找個空閒時間(如週末)，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎樣做了，這樣能夠防止成爲井底之蛙，也能夠促進交流，取其精華，而棄其糟粕。

(4)、在條件允許的狀況下，老師能夠在同學們的實習期間去工地進行調查指導，不僅僅能夠杜絕同學偷懶現象，而且能夠對同學們進行有建設性的指導，讓我們的實習更加有效率!

土木工程實習總結篇五

一、實習概況

隨着大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最終一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，能夠想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從2015年8月5日開始，到8月25日結束，歷時21天的實習讓自我學習到很多。從實踐中，我對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

實習工程爲中天世紀花城一期二標段工程，在實習的頭幾天，我都在辦公室裏熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，並向施工員請教不懂得問題，識圖本事有了明顯提高。熟悉好圖紙後，我在師傅的帶領下進入了施工現場，學習了放線，參觀了人工成孔樁的施工現場，更是有幸看到了塔吊的安裝過程，將書中學到的理論知識將實際看到了相結合，再次意識到生產實習的重要性。在實習過程中，我還了解了項目部的組成和各個工作人員的實際任務，初步瞭解了整個項目運行方式。這次實習可謂收穫巨大。

二、實習工程概況

2.1工程基本情景

2.2建築基本情景

三、技術專題

3.1塔式起重機的安裝(一)塔吊安裝前的準備工作

1組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。

2、根據施工現場情景確定塔吊位置和塔吊安裝高度。

(塔吊設在該樓的北側)，塔吊一次獨立安裝高度20米。

3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設置在老土上。

塔基施工工藝按塔吊使用說明書要

求執行。

4、塔吊安裝機具準備：

20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼捲尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。

5、將電源引入塔吊專用配電箱

6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。

(二)塔吊安裝前安全檢查驗收

1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼到達設計強度後方可進行組織塔吊安裝。

砼塔基的上表面水平誤差不大於0.5mm。砼塔基應高於自然地面150mm，並有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。

2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統、電氣設備等進行仔細的檢查，發現問題及時解決。

3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業時安全供電。

檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否貼合要求，發現問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。

4.塔吊在安裝過程中必須堅持現場清潔有序，以免防礙作業影響安全。

設置作業區警戒線，並設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現場。

5.塔吊安裝必須在白天進行，並應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業時突然發生天氣變化要停止作業。

6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格後持證上崗。

參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業人員要繫好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業時要統一指揮，動作協調，防止意外事故發生。

7.塔吊作業防碰撞措施。

塔與塔之間的最小架設距離應保證處於低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低於2米，處於高位的塔吊(吊鉤升至最高點)，與低位的塔吊之間，在任何情景下其垂直方向的間距不小於2米。

(三)塔吊安裝程序

固定塔吊基礎─》安裝塔吊標準節至20M─》吊裝塔帽轉檯和駕駛室─》吊

裝平衡臂及捲揚機、配電箱、─》先吊裝一塊配重塊─》吊裝起重臂及撐架系統(包括小車牽引機構和小車)─》吊裝剩餘兩塊配重塊穿繞有關繩索系統─》檢查整機的機械部件，結構連接部件、電氣部件等─》調整好各安全保護裝置─》進行試車。如下圖。

圖塔吊安裝過程圖

第二天還看了塔吊爬升的過程，都是比較幸運。自升式塔吊的頂升步驟：

1)將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將標準節吊至起重臂下備用。2)放鬆電纜長度略大於總的爬升高度。

3)然後吊起標準節並安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸樑的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。

4)將頂升橫樑掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節接觸前，用8根高強螺栓將上下塔身標準節連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。3.2人工挖孔灌注樁施工(一)工藝流程

定樁放線及高程→開挖第一節樁孔土方→檢查樁位(中心)軸線→支護壁模板放附加鋼筋→澆築第一節護壁混凝土→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆(捲揚機或木轆轤)→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)→先拆第一節支第二節護壁模板(放附加鋼筋)→澆第二節護壁混凝土→檢查樁位(中心)軸線→逐層往下循環作業→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒(導管)→澆築樁身混凝土(隨澆隨振)→插樁頂鋼筋。(二)工程實例

工程實地挖好的樁口，可見是一節一節的，這和技術要求相符，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然後擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m爲宜。

如圖，現場工人在開挖樁孔，人工成孔相對成本較低，但必須經過當地建設行政部門批准。金華地區大都採用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作。現場必須有排水的措施，嚴防地面雨水流入樁孔內，致使樁孔塌方。

圖2人工挖孔樁施工過程圖

樁身配筋由縱向筋、螺旋箍筋、焊接加勁箍筋組成。鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊，按設計要求一般爲70mm(鋼筋籠四周，在主筋上每隔2m設一個φ20耳環，作爲定位墊塊);吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，立即固定。樁身混凝土採用商品混凝土，坍落度80～100mm，澆築混凝土時應連續進行，分層振搗密實。首盤澆築時混凝土量應到達封底效果，異常是澆築水下混凝土時。一般第一步宜澆築到擴底部位的頂面，然後澆築上部混凝土，不宜大於1.5m。混凝土澆築到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿後，樁頂標高貼合設計要求。實習過程中還看了人工成孔灌注樁的允許偏差。質量預控措施：1、樁身直徑應嚴格控制。

2、孔底虛土厚度不應超過規定。

擴底形狀、尺寸貼合設計要求，樁底應落在持力土層上，持力層土體不應被破壞。3、允許偏差項目，見表1(下頁)。

表1人工成孔灌注樁允許偏差表

4、垂直偏差糾正：開挖過程堅持按要求每節覈驗垂直度。

每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧堅持上下順直。

5、孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。

開挖前應掌握現場土質情景，錯開樁位開挖，縮短每節高度，隨時觀察土體鬆動情景，必要時可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵;操作進程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。

6、孔底殘留虛土太多;

成孔、修邊以後有較多虛土、碎磚，應認真清除。在放鋼筋籠前後，均應認真檢查孔底，清除虛土雜物。

7、孔底出現積水，如圖：當地下水滲出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現積水。

開挖過程中孔底要挖集水坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆築混凝土時可在首盤採用半乾硬性的，很多積水一時又排除困難的情景下，則應用導管水下澆築混凝土的方法，確保施工質量。

圖3人工挖孔樁孔底出現積水

8、樁身混凝土質量差：有縮頸、空洞、夾土等現象。

在澆築混凝土前必須要做好操作技術交底，堅持分層澆築、分層振搗、連續作業。

9、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工製作時點焊不牢，未採取支撐加強鋼筋，

運輸、吊放時產生變形、扭曲。鋼筋籠應在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩地放入樁孔中，堅持骨架完好。

四、實習體會

持續三個星期的生產實習就這樣結束了，三個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這三個星期裏，我看了高層設計施工的整套圖紙，雖然沒有都弄懂，但仍是獲益匪淺，明白了一套圖紙有哪些部分組成，經過施工現場的參觀，對結構有了更直接的瞭解，見到了許多施工機械，如塔吊，雖然書上學了，可是怎樣升上去的還是不太清楚，到施工現場一看，什麼都明白了。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也爲我們下學期將要進行的專業課的學習鋪下了道路。

在這短短的三個星期裏，我們不僅僅在知識上更上一曾樓，並且在身體素質和意志力上也有必須的提高。作爲一名土木工程專業的大三學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自我即將從事的專業的感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎。所以，花這三週時間專門進行實習是十分值得的，我爲此而感到欣慰!總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了提高，相信這次實習給我們帶來的經歷必須能夠爲我們將來的學習和生活供給很大的幫忙!

土木工程實習總結2020