養護工作總結

【導語】

養護工作總結 (優選20篇) 由本站會員“szsxycywz”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

【目錄】

篇1：養護工作總結篇2：養護工作總結篇3：養護工作總結篇4：養護工作總結篇5：養護工作總結篇6：養護工作總結篇7：養護工作總結篇8：養護工作總結篇9：養護工作總結篇10：養護工作總結篇11：養護工作總結篇12：養護工作總結篇13：養護工作總結篇14：養護工作總結篇15：養護工作總結篇16：養護工作總結篇17：養護工作總結篇18：養護工作總結篇19：養護工作總結篇20：養護工作總結

【正文】

篇1：養護工作總結

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間在進養護公司已經快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自我，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領導的關心栽培和同事們的幫忙支持下，我始終勤奮學習、進取進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責。現將一年來的學習、工作情景簡要總結：

.一、嚴於律己，自覺加強黨性鍛鍊，政治思想覺悟得到提高。一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，並用以指導自我的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織堅持高度一致。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作進取主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質。

作爲一名剛踏入社會的大學畢業生，我清醒地看到人生舞臺已發生轉變，自我又缺乏工作經驗，所以僅有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛鍊好爲人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

三、努力工作，認真完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自我，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把

事情做好，避免因爲個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手”等目標來鞭策自我，讓自我不斷努力，不斷提高。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的提高，成長了不少，但也清醒地認識到自我的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的本事還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情景瞭解不細，給工作帶來必須的影響，也不利於儘快成長；再次，在工作中主動向領導彙報、請示的多，相對來說，爲領導出主意、想辦法的時候少。

在以後的工作中，我必須會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、進取進取、儘快成長，把工作做的更好，爲公司和養護站做出更多，更大的貢獻。

篇2：養護工作總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作及學習情景，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的標準嚴格要求自我，時刻牢記自我的義務，並不斷提醒自我“無論是在思想上還是在行動中都要起到模範帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，進取主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱着認真學習的態度，及時瞭解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自我在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，經過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學習，不斷提高自我的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求堅持一致。

二、在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，經過不斷的學習養路、護路技術，使自我的業務水平得到了不斷的提高。

隨着公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今非昔比，所以我十分珍惜每次理解新技術培訓的機會，經過學習理論瞭解新技術，經過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，爲幹好自我的本職工作打了良好的基礎。

三、在工作方面，我發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作爲一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作本事。在以往的工作中認爲，自我辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自我的職責。隨着近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落後意識，經過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作爲一名養路工人的職責所在。所以在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至於能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行爲，取而代之的是修到看實，爲能及時發現道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自我在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。

總結一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自我提高和提高，在本職崗位取得更好的業績。

篇3：養護工作總結

後面還有多篇養護工作總結！

公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作爲一名公路養護工人，能時刻爲祖國，爲人民服務是我莫大的榮幸。爲加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注着國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務本事。爲我市公路養護工作做出自我的貢獻。

一、思想政治方面

我雖然不是一名中-國-共-產-黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共-產-黨就沒有新中國，沒有我們今日幸福的生活，所以我倍加珍惜自我的工作。這些年來，我先後經過看報紙，聽廣播，蒐集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨爲讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

作爲一名公路養護工人，我雖然從事着十分渺小的工作，可是，正是黨給了我們工人無限的力量和鬥志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應當時時刻刻以一名共-產-黨員的標準嚴格要求自我，緊緊圍繞在以胡總書記爲核心的黨中央周圍，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，爲公路事業的發展儘自我的綿薄之力。

二、業務工作方面

隨着改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。爲人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養護工作也面臨着更多的新課題，我作爲一名公路養護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。爲了儘快的適應新的養護項目，我努力鑽研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，進取參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自我的業務本事在短時間內就取得了巨大的提高。

公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對於年屆不惑的我確實是個挑戰。但爲了學習新知識，爲了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們並肩戰鬥，得到單位領導和同志們的一致好評。

業務本事的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自我的水平與一名合格的公路養護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今後，我必須繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鑽研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自我的專業知識，爭取成爲一名公路養護工作的多面手。

三、文化學習方面

爲了充實自我的文化知識，爲本職工作服務。經過多年的不[由本站網友投稿]

斷積累，我先後學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯網找自我所不會，鑽自我所不懂的各方面公路養護知識，爲服務本職工作，不斷提高自我奠定了堅實的基礎。

四、今後努力方向

2014年，我取得了公路養護工高級工的職稱，能夠說爲自我的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，經過多年辛辛苦苦的學習和實踐，僅有取得更高的職稱才能證明我的本事和爲祖國、爲人民服務的堅強決心。所以，今後我奮鬥的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鑽研，艱苦實踐。

篇4：養護工作總結

今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和__市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發展觀統領公路工作全局，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定爲主題，以迎國檢工作爲中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，紮實工作，公路養建管徵各項工作富有成效，現將今年的養護工作狀況彙報如下：

一、20__年養護管理工作措施及各項工作完成狀況：

(一)、加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省幹線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省幹線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由於區局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初儘早預安排一些工程項目，儘早施工，區局計劃下達後，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20__年11月27日爲止，路基大中修工程完成36項94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m234萬元;瀝青路面大修工程完成460050m26331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m22095萬元;水泥路面中修工程完成480m211萬元;公路危險路段改善工程1.6km342.8萬元;辦公用房修建完成1處45萬元;養護站修建完成3棟700m2100萬元;其他房屋建築物完成1處4.5萬元;瀝青站場建設6座90萬元。除個別房建工程因徵地報建原因未能完成外，其餘工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部到達合格以上。

(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作爲重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)、切實水毀預防搶修工作。爲確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)、加強公路交通安全標誌設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標誌標線的補缺更新工作，並利用區公路局交通安全標誌管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標誌進行調查統計，對缺損的部分道路交通標誌標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標誌標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

(六)、加強安全生產意識，防患於未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產製度，要求籤訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標誌服，同時要求工人上路必須要穿戴標誌服，施工作業要設置施工安全標誌，規範養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。儘快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)、用心推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)、加強橋樑、涵洞、隧道養護工作，及時對橋樑、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋樑欄杆及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋樑泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋樑涵洞安全使用。

(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規範公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據__壯族自治區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關於印發__壯族自治區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據採用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在20__年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大幹部職工齊心協力共同奮鬥的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包乾，管理的模式由原先的養路料細密管理轉化爲宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術幹部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包乾養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;包養護站禮貌建設，養護工程實行內部招標制。

考覈實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養爲中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今後的工作中，我們僅有繼續以公路管養爲中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考覈，把各項工作真正的落實到實處，同時，僅有提高養護工人的收入，一心一意爲基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的羣衆力量，我們的工作纔會爲不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。

5、繼續加強安全生產工作。

篇5：養護工作總結

高速公路養護個人工作總結

時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間裏領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在那裏我看了很多，瞭解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什麼是高速養護是做什麼到此刻明白“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養護的意義做好養護工作，對於延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由於養護作業是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規定，着裝上路，擺好安全標誌牌，在確保安全的情景下進行施工作業。

二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設；經領導安排，我負責站裏日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作1、日常養護：做好同事們在外業上工作資料情景的登記。2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。專業好文檔爲您傾心整理，多謝使用3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對於這項工作的重要性與工作成績的好壞，關係着全站員工的利益，由於以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自我的不足，於是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的瞭解其中的資料。

三、工作計劃在今後的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作爲新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關係。努力做好工作，作爲一個名養護站的養護工，進取參加各項義務勞動，爲了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。

我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成美麗家園式養護站。

篇6：養護工作總結

20__年，養護部門在局黨委及管理處的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想爲指導，深入貫徹黨的十六大和十六屆四中五中全會精神，以堅持共-產-黨員先進性教育活動的開展爲契機，全體養護人員，羣策羣力，團結一心，規範管理，備戰三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質量驗收，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20__年上半年圓滿完成了上級領導下達的各項養護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：

一、部檢前整治工作：路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數量：4642m2

二、日常養護工作：清理排水系統淤泥72200m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900m2;清掃路面257、1km;清理伸縮縫2646m;清理橋面排水系統4937、52m;涵洞、通道清淤1111、5m3;修剪互通綠化27860m2;整修隔離柵855m2;修剪綠化2、6km;

三、護路員管理方面

1、加強學習教育，建設高素質的護路員隊伍。要想搞好公路養護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產法》，學習有關高速公路養護規定，提高了護路員的業務水平，增強了護路員的職責心。經過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。

2、在制度上，嚴格護路員的千分制考覈制度，採取百元爲浮動工資，根據每月23、24日工作任務完成情景進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作職責心，提高了養護工作效率。對職責心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退

四、上半年存在的問題，養護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結果，但在工作中還存在着一些問題，主要有以下幾個方面：

1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改善。

2、養護部門各負責片區施實職責欠缺，使日常養護工作產生脫節現象。

3、遂川連接線日常養護管理應加強。

五、20__年我們又將站在一個新的起點上，如何繪製新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養護工作人員的羣心聚力，認清形勢、明確方向，貫徹落實中共十六屆四中、五中全會精神，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲代表，深刻領會20__年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，在“十一五”規劃開局之年同時也是__管理處加快發展的重要機遇年裏，我所養護工作計劃任務是：

1、全面細緻的進行路況調查，根據調查數據逐項開展養護工作。⑴完善管養路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養路段的路容路貌，創造良好的通車環境。⑵做好水系缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保安全暢通。

2、認真抓好抓實日常養護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業務職能上進行教育與引導。

3、抓好安全生產工作，落實安全生產職責制。

4、完善各項制度、規範各項工作程序，制定養護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現象。

5、以承包方式制定一套遂川連接線養護管理方案。

6、養護室廉政建設方面，認真組織安排各項小修工程項目，狠抓落實。在搞好養護小修的同時，也認真抓好了廉政建設工作，按照懲防並舉、標本廉治、治本爲主的工作思路，緊密聯繫我所實際，把廉政建設工作資料，貫穿於各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，理解羣衆監督。確保我所養護工作朝着廉潔、高效的正確軌道上發展。

篇7：養護工作總結

各位領導、各位同事：

自從我年從事養護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫忙和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是爲領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業務知識、寫作本事、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作本事得到了進一步提高。下頭，我就這一年的工作情景向各位領導和同志作個簡要彙報，以理解大家評議。一、努力學習，全面提高自身素質。

綜合辦工作，它要求永無止境地更新知識和提高素質。爲到達這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之餘，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真閱讀《中國交通報》、《某省交通報》等報刊雜誌外，我還經常瞭解一些養護工作方面的專業書籍。經過博採衆長，爲我撰寫材料供給了有力支持。二是向領導學。一年來，我親身感受了公司及工作站各位領導的人格魅力、收穫甚豐。三是中有業務專家，力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。

二、勤奮工作，兢兢業業搞好工作。

自從到養護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所有工作，

是傳達政令的載體，爲此，凡是發文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質量。經過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的

，建立了友誼，也獲得了許多有益的啓示，工作本事也得到了必須的提高。一是工作主動性不夠；二是寫作本事需要進一步提高；這將成爲我本人今後進一步努力的方向。我將在今後的工作中進行及時的改善和提高，力爭使自我做到更高、更強、更優。

以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，並藉此機會，向一貫關心、支持和幫忙我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

篇8：養護工作總結

一、指導思想

以科學發展觀爲統領，以全國幹線公路養護管理檢查爲契機，以全面整治幹線公路環境爲抓手，以加強幹線公路養護和管理爲重點，全面推進公路建設、養護、管理、徵收、服務等各項工作，進取適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養護主業地位，以改革創新爲動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規範的管理充分展示我市國省幹線公路養護新成就和良好形象。

二、迎檢工作目標

加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規範化管理工作力度，全面提高我市幹線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過XX年水平，全面排行前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

三、迎檢線路

根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線路爲兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170―k88.183）s204沅茅段(k43+160―k58+186)，全長43.839km。

四、迎檢組織機構

領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通幹線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責爲：

市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

市公安局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市城管局做好迎檢線路市區內的廣告牌的整治工作。

三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通幹線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除、清理工作。

篇9：養護工作總結

20xx年，在段領導指導帶領下、全體同志的支持下，經過自我的進取努力，主要做了以下工作。

一．政治思想工作。

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自我，時刻堅持虛心學習、認真工作的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫忙下，始終勤奮學習，進取進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持夢想，堅定信念，不斷加強學習，牢固樹立共產主義遠大夢想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地爲實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮鬥。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發展觀，並不斷加強業務學習。

二．養護管理工作

（一）養護管理工作

我在養護辦宋文國教師的幫忙下學習公路巡查工作，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強公路巡查工作。近一年來，共開展公路巡查96次，巡查公路里程3500餘公里，發現防護欄損壞65處，路面病害80餘處，行道樹病蟲害處理4次、施肥1次，組織召開各道班專項會議

2次，有效地完成了本職工作，爲確保道路的安全暢通做出了進取的貢獻。

（二）賴白路人行道工程管理工作

8月在領導的安排下，我被派到賴白路人行道工地現場加強工程建設管理工作。在工作中，我努力學習，進取工作，“冒酷暑、灑熱汗、克困難”，和同事一齊按質、按量、按期完成了賴白路人行道工程建設工作。

在以後的工作中，我將繼續加強學習，彌補不足，服從安排，協助同事，發奮工作，力求把工作做的更好。

篇10：養護工作總結

一、指導思想

以全國幹線公路養護管理檢查爲契機，以全面整治幹線公路環境爲抓手，以加強幹線公路養護和管理爲重點，全面推進公路建設、養護、管理、徵收、服務等各項工作，進取適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養護主業地位，以改革創新爲動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規範的管理充分展示我市國省幹線公路養護新成就和良好形象。

二、迎檢工作目標

加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規範化管理工作力度，全面提高我市幹線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排行前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

三、迎檢線路

根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線路爲兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88。183）s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長43.839km。

四、迎檢組織機構

領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通幹線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責爲：

市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

市公安局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市城管局做好迎檢線路市區內的廣告牌的整治工作。

三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通幹線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除、清理工作。

篇11：養護工作總結

xx鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考覈，基本構成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、職責主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

經過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確職責，進一步完善農路養護的職責機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理職責書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護職責人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，職責到人。在總結去年管理機制的基礎上：

一是進一步完善養護機制，建立健全養護職責制和養護職責追究制：

二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行爲發生；

三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路進取性；

四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的進取性

江岸村和洋南村村民進取發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，爲村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，能夠更好的延長路的使用壽命，我們着重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好能夠護路又能夠保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保到達1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村爲單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、職責牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終堅持着高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科堅持高度一致。爲把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，經過檢查給省裏的領導留下了很好的印象，異常是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

篇12：養護工作總結

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提。

本人自××年參加工作以來，一向從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人經過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評爲助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不一樣加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一齊撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇於創新，總結經驗。

專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯着。

一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，經過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的提議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。

我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，經過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，經過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行本事，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人提議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，經過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。

XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情景下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後經過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因爲公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不一樣結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情景下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的本事，找到適合於湖北實際情景，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不一樣部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，爲長安大學科研項目供給了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授

好評，該項工程初步評定爲省優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

XX年被縣人事局職改辦評爲助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了必須的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作爲一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評爲縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評爲先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來爲社會爲公路事業做了許許多多工作。

爲了專業技術水平和專業技術工作本事適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工本事，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。

篇13：養護工作總結

現就20xx年農村公路建設養護管理工作總結如下：

一、工程實施情景

（一）農村公路改善工程實施情景

省交通運輸廳編制的《四川省農村公路改善工程實施方案》中，涉及嶽池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農村公路改善工程建設計劃。我縣現已基本完成全部建設任務，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別爲：

1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；

2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；

3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；

5、龍孔至幹壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；

6、花園至花園鎮公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；

7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；

8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

（二）公路安保工程

省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側護欄）建設實施方案》中，涉及嶽池縣共88.29公里，預計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金嶽路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區43個鄉鎮，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。

（三）農村公路渡改橋工程

省交通廳編制的《四川省農村渡口渡改橋建設方案》中，涉及嶽池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃，分別爲：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現已全面啓動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其餘4座農村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。

二、加強公路管理養護

1、加強組織領導。縣府成立了農村公路管理養護工作領導小組，縣府分管領導任組長，縣財政局、審計局、監察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人爲成員，領導小組下設辦公室於縣交通運輸局，具體負責農村公路管理養護的監督、指導、檢查、考覈等日常工作。各鄉鎮也成立了由鄉鎮分管領導任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關人員爲成員的公路管理養護工作領導小組，具體負責本轄區內的公路管理養護工作。構成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。

2、加強日常養護。依據《公路法》的規定，按照“省縣道公路縣養護、鄉道公路鄉（鎮）養護、村道公路村委會養護”的原則，縣養路一、二段將以前未列養的縣道公路納入養護範圍，將以前列養的鄉道公路交由鄉（鎮）自行管理養護，進一步明確公路管理養護職責主體。各鄉鎮交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區域的公路進行養護和管理，並明確了養護路段以及工作職責，對養護人員嚴格按照鄉鎮制定的《公路養護管理考覈辦法》進行考覈。縣農村公路管理養護領導小組按照《嶽池縣縣鄉村道公路管理養護考覈辦法》對全縣公路養護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。

3、加大養護投入。我縣按照有路必養的原則，加強對轄區內縣鄉村道公路的日常養護經費的投入，並按照縣道7000元公里、鄉道3500元公里、村道1000元公里（其中村道縣、鄉財政各500元公里）將公路養護經費納入財政預算並足額落實到位，大中修工程經審覈批准另行覈撥資金，確保了農村公路養護管理工作落到實處。同時，按照專款專用的原則，我局會同縣財政部門制定了公路養護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環節的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，並理解紀檢監察、財政、審計以及上級行業主管部門的監督檢查；上級行業主管部門下撥的以及縣財政補助的農村公路養護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養護資金臺帳統一安排和管理，根據年度管養計劃和考覈情景撥付各鄉鎮、村和縣級公路管理養護部門。

4、加強公路管理。

一是創新管理機制，在各鄉鎮成立了農村公路管理辦公室，建立了鄉鎮管理爲主，公路路政職能部門管理爲輔的工作機制。

二是加大宣傳力度，各鄉鎮組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規宣傳到戶農，提高了沿線羣衆愛路護路意識。

三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。

四是加強對公路建築控制區的管理，公路建築控制區的違法建築得到了有效遏制。

五是加大資金投入，設置完善了農村公路交通標誌牌和安全設施。

三、存在的問題

1、我縣現有的農村公路還尚未構成較成熟發達的交通網絡，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的'工程項目與羣衆出行需求差距較大。

2、農村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。

3、由於近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養護資金投入大，地方財政壓力大。

篇14：養護工作總結

農村公路養護管理是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是建設社會主義新農村的一個重要環節。20xx年度，我單位以深化開展“農村公路管理養護年”的活動爲契機，繼續推行常態化、精細化管理模式，完善農村公路管養考評制度體系，建立平安型公路應急保障體制，較好地完成了養護工作的任務。現將20xx年養護管理工作總結如下：

一、完善組織機構，落實職責制度

爲加快建設“四個交通”這一工作目標，保障農村公路日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由農村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉鎮農村公路養護站站長爲成員農村公路管理養護機構，全面負責全區農村公路管理工作。我們在工作中始終堅持“分級養護、建養並重、有路必養、確保長效”的原則，結合實際情景，根據年初的養護計劃，明確養護職責，與各鄉鎮站點簽訂《目標考覈職責書》和《安全生產職責書》共計20份，各鄉鎮站點與當地養護人員簽訂養護協議合同，確保我區農村公路級級有人管，條條有人養。同時我們建立農村公路養護質量考覈、考評制度體系，加強農村公路養護質量檢查、考覈工作，各鄉鎮站點養護職責、養護制度上牆，實行嚴格的考覈、考評制度，使農村公路養護工作健康有序的開展，保證農村公路路況良好，實現我區農村公路養護全覆蓋。由於建立了強有力的組織機構，健全了養護管理體系，爲農村公路養護管理工作開展，奠定了堅實的基礎。

二、強化日常養護，不斷提高農村公路服務品位

爲切實加強我區農村公路管理，確保農村公路的好路率、暢通率，保證路況穩中有升。我們公路養護堅持“預防爲主，防治結合”的方針，把預防性養護和週期性養護工作貫穿於公路養護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農村公路的使用壽命。對於日常養護工作，我們分爲綜合性養護和集中養護兩個方面，成立全所專業養護隊和季節養護隊，並與15名專業養護人員簽訂全年日常養護合同。同時我們在工作中認真抓好日常養護這個關鍵，使日常養護工作做到經常化、標準化、規範化，保證路況的同時，以強化日常養護爲重點，堅持“四勤”、抓好“五養護”、實現“一提高、兩確保”。即：始終堅持勤上路，勤養護、勤保潔、勤檢查；抓好經常養護、預防養護、週期養護、及時養護、應急養護；提高農村公路服務品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年裏，我們共整修縣、鄉公路兩側路肩邊坡有600公里；對南黃線等多處修復水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標牌4套；對工業園區、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000餘根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率到達90.64%，鄉道好路率到達76.8%，村道好路率到達65.02%，圓滿完成全年工作目標。同時我們還推行鄉村道路標準化建設，進一步提高農村公路質量，提升養護工作的整體水平。

三、嚴格建設程序監管，配套解決突出問題

隨着使用年限增加及車流量增大等衆多因素，轄區內一些路段出現不一樣程度的損壞，造成人們出行不便等現象。今年以來，我們對羣衆反映異常強烈，路面損壞十分嚴重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮鄉道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據《山西省政府投資項目竣工驗收管理辦法》的要求，派專業技術人員去現場，進行實地工程驗收，並上報上級主管部門審批，保證資金全部用於養護工程，沒有擠佔挪用的現象，做到了專款專用。經過規範化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質量。

四、加強隱患整改，提升農村公路安全服務水平

爲保障農村公路橋樑的安全，在日常養護工作中，我們加強對所管轄的農村公路、橋樑、涵洞及其它附屬設施進行定期排查，填制公路、橋樑的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業巡查組、搶修組，如遇到突發事件及時如實上報，以便進取採取應對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區35座橋樑安全隱患進行認真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼牆右側砌塊灰縫脫落，底板橫向裂縫15處，翼牆右側砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290m，新增橋護欄46m。同時製作了橋樑特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監管，及時處治病害，逐步消除鄉村道路上的危橋隱患，真正實現農村公路安全運行。

經過精心打造，使我區的農村公路管理養護工作實現由面到質的提升。根據農村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質災害多發等險要路段，以及穿村路段完善了安保設施，建立完善了安保檔案和數據庫。今年以來，我們對縣鄉公路沿線41所學校施劃斑馬線415平米，安裝警示標誌牌78套，增設波形防護欄3950m，減速標線108m，保證了農村公路沿線學校師生的出入安全。安保設施的完善，使我區農村公路安全保障得到提升，確保了農村公路安全、暢通、快捷。

五、以創立禮貌示範路爲契機，提升農村公路標準

根據市局安排，結合我區實際情景，確定修文鎮中郝—莊子鄉南趙村（Y058）莊牛線(Y035)、及縣道高源線（X331）爲禮貌示範路。禮貌路的建設主要鄉道爲主，爲的是以點帶面，推動鄉道整體上一個新臺階。在禮貌路建設過程中，完善了標識標牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標誌，並增加限速、限載禁令標誌，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養護，提升路面養護質量，從而推動鄉、村道路標準化建設。今年完成了20餘公里的禮貌示範路。

經過三年來創立禮貌示範路、養護示範鄉鎮，以點帶面，整體推進，實現縣道、鄉道、村道基本標準化養護。截至目前，我們已創立禮貌示範示路146.242公里，養護示範鄉鎮3個。

六、落實羣衆路線，提高思想認識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認真學關於農村工作的重要指示精神，以開展黨的羣衆路線教育實踐活動爲統領，踐行羣衆路線做好本職工作。今年以來，我們認真、紮實地開展了黨的羣衆路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標任務，取得了顯著成效。首先經過學習，使我們進一步統一了思想，提高了認識，黨員夢想信念、羣衆觀點、宗旨意義。

篇15：養護工作總結

一、狠抓了地方公路養護管理

我們經過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

一是爲充分調動地方公路系統廣大幹部職工、農民代表工的生產進取性，提高地方公路管養水平，我們進取響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”爲主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”爲標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通後暢保重點的原則，不等、不靠，進取、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋樑6座38延米，涵洞53道155米、擋土牆108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規範了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋樑進行了普查，落實了橋樑維護管理三人制度，並建立了職責檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防範措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20餘萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標誌648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分佈在吉首、保靖兩縣市，根據具體情景，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的塗乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規範路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規範路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋樑、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。經過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建築的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別爲94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本堅持了穩定。

二、狠抓了通村公路建設

通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。

一是認真研究，分解任務，採取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；

二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。經過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率爲89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

今年來，全州又有31個行政村進取行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋樑127延米6座，涵洞68.5米11道，羣衆投工投勞127.8萬個。

三是狠抓了拖養費徵收

拖養費是地方公路的主要資金來源，爲了多徵費、徵好費、徵足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，進取想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌徵費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考覈、按月兌現的管理辦法；對外加大徵收稽查力度，放棄了所有節假日。經過全州拖養費徵收人員的共同努力，20xx年共徵收拖養費937萬元，20xx年共徵收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費徵收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，可是，我們進取轉變徵收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善徵收方法，加大徵收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的徵收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，爲年計劃的189%。

四是突出抓了交通扶貧工程

20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利經過省局驗收。

五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋樑管理系統工作

交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。爲了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據採集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據採集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時，在州局的組織下，在調查、蒐集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，經過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，爲全州今後20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

20xx年，我們根據省局要求，進取推廣橋樑管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋樑管理系統的外、內夜數據採集工作能順利進行。

六是狠抓了職工思想建設

20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。採用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事蹟學習活動，使全體幹部職工異常是領導幹部深刻認識到堅持謙虛謹慎和艱苦奮鬥的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員幹部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬餘字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，並要大家認真對照檢查和反思。經過學習，進一步提高了幹部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也經過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創立活動，爭創禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業禮貌意識和團體榮譽感普遍增強，爲我州地方公路事業全面發展供給了強大的思想政治保證。

七是狠抓了黨風廉政職責制的落實

幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，按照團體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。

爲搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責範圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。

在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今後的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，爲全面建設小康社會作出應有的貢獻。

篇16：養護工作總結

自參加工作以來，在領導和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經驗並結合實踐，努力提高自已的業務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評爲先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人蔘加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：

一、德政方面

本人能始終堅持以馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，用心參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共-產-黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在羣衆中起先鋒模範作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規，遵守各項規章制度，嚴於律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現違法、違紀行爲。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，用心參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續高度的透明度，防微杜漸，認真執行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。

二、潛力方面

本人上心強，力求提高，善於透過自學增強知識才幹，認真學習本專業基本理論和專業技術知識，學習新規範、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發揮自已的

專業技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據不一樣狀況採取不一樣的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。用心參加各類業務培訓。二OO二年五月參加由省公路管理局舉辦的橋樑養護培訓，以提高橋樑的管理養護水平;二OO三年十月參加由省交通廳舉辦的監理工程師培訓，考覈合格;不斷學習專業業務知識，勤於鑽研，把所學知識運用於實際工作，不斷提高自身的業務技術水平。

三、勤政方面

本人能忠誠公路事業，愛崗敬業，倡導職工發揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發揚“青年突擊隊”的優良傳統，甘當“鋪路石”發揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發生地進行搶修。

在工程建設中，視工程質量爲第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發現石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業道德，不僅僅思考企業的利益，並且思考社會的效益。如在油路封閉施工時，儘量抓緊施工速度，儘可能少佔用來往車輛的時間。在工作中敢於吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節假日奮戰在工地一線，堅持到工程完工。

用心投身於改革開放的浪潮中，奮力開拓，創新求進。善於開展“內強素質，外素形象”等一系列活動，激活幹部職工的上

進心，增強工作凝聚力。用心參與養護生產運行機制改革，探索適應公路養護與建設的新方法。

四、績效方面

本人在公路養護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養指標，橋樑的定期檢查和經常性檢查等。在公路工程建設中，二OO二年至今本人蔘與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中__國道水泥路改建工程到達優良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的讚譽。二OO二年__國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。__線__段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。__環城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。__大橋伸縮縫改造工作量16萬元。二OO三年__水泥路2公里，工作量160萬元。二OO四年__國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。

嚴把專案工程質量關，視“工程質量”爲第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，並做設計;調查沿線石料場狀況，瞭解當地材料單價，編制施工預算，爲工程招標、議標帶給合理的單價;認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關;做好原始記錄和隱蔽工程記錄;抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發現問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不苟，決不含糊。

狠抓小修保養的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，儘量減少養護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人透過學習和實踐，在公路養護中積累了必須的經驗。一是認

真貫徹“以防爲主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現的病害消滅於萌芽狀態，對現有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作用心性，同時採取包片人員包乾制，將工作落實到人，並結合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，並考覈下達下月的工作量，取得了較好的效果。

成就來源於開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應抓住機遇，迎接挑戰，展望未來，用心進取，認真學習新知識和掌握現代化的管理水平，適應

公路改革的需要，更好地做好工作，爲公路事業服務。

篇17：養護工作總結

回顧20__年的工作，在中心的正確領導下，在市局養護科及其他業務科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實際情景，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，爭創“養護質量杯”這一目標，以精細化養護管理爲手段，以四化管理爲標準，以中心年初制定的養護工作目標爲出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的紮實而富有成效，現總結匯報如下：

一、加強科室管理，完善養護施工措施

爲適應改革發展的需要，根據市局要求，我中心在原先養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領導的大力支持下，落實了管理人員、配齊硬件設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實際情景進行了人員分工，明確了崗位職責：設置了以趙國餘(兼)、趙志鵬、張鐵勇、周興航爲隊長(站長)的路面挖補、灌縫、橋樑伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊;確定了以副科長潘云爲兼職安全員主抓養護科的安全生產;針對實際情景，明確了以養護科長爲本科室主要職責人、施工隊長爲本施工隊安全生產、施工質量第一職責人、設備操作手爲安全直接職責人的生產管理機制;以副科長潘云爲兼職的養護統計、資料員，加強了內業資料的整理和養護統計成本覈算工作;各施工隊在養護維修施工(生產)的過程中趕進度、抓質量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發生，努力做到禮貌施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類工作標準、施工規範、考覈制度等一系列規章制度，並在日常的管理中不斷得到完善和改善，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護(生產)要求建全了施工機具的管理制

度，建立了養護機具儲藏室並由專人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。

二、思想認識進一步提高，精細化養護理念和安全生產意識進一步加強，安全工作做得紮實有效。

自省局提出精細化養護理念以來，我們雖然瞭解一些資料，但真正領會掌握實質還相差甚遠，異常是我們的一線職工，已經習慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式，精細化養護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去，經過養護知識的學習，廣大施工人員思想上有了質的飛躍，不一樣程度地提高了對精細化養護的認識，反覆學習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實到養護工作的各個方面。目前，精細化養護已在施工一線不斷得到推廣應用，並不斷髮展，勢頭良好。

加強安全和紀律教育。由於我們的施工環境和施工條件跟其他部門不一樣，有其獨特的不安全因素和不利的施工環境，稍有麻痹大意，都會出現意想不到的安全問題，各施工隊能夠根據各自的施工特點和客觀條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班後的業餘時間，對合同工和民工進行安全教育，增強他們的安全意識，對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育，對不貼合安全管理規定、不貼合安全操作規程的行爲堅決糾正。加強安全措施，每個施工隊進入施工現場，都能做到對施工區域按照國標要求設置安全隔離錐、標誌牌等，所有現場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品;認真排查設備的安全隱患，尤其是自行式的設備和附屬車輛的轉向系和制動剎車系統，有問題及時排除，堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業;認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽菸等容易引起火災的不良行爲;教育和監督所有操作手認真操作設備，嚴格執行操作規程，確保機械和車輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的設備都設置了隔離防護結構，並配備醒目的警示標誌，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發生;科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒佈的戒酒令，堅決杜絕了酒後駕駛車輛

和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理，全年無一安全職責事故發生。

三、加強團結，建立了一隻團結友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關係。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責人的指揮和管理;所有管理人員工作之外能夠做到關心合同工及民工的工作和生活情景，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發生，對鬧不團結的人和行爲予以堅決制止，努力打造了一支團結戰鬥的養護隊伍。

四、時刻服從中心領導的安排，認真完成領導交給的生產任務。養護科全年共完成了路面灌縫253831延米;貼縫15096延米;路面熱接縫挖補8620平方米;冷接縫挖補1360平方米;瀝青冷補料生產960噸;維修國道327勾頭大橋伸縮縫;重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務，總工程量造價爲630多萬元。同時也完成了領導交辦的其他零星任務。

五、搞好科技創新，不斷改善了好多的路面灌縫和貼縫工藝;完善了路面快速挖補的施工工藝，製作和配齊了挖補用小型機具;對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產化改造、對修路王挖補設備的結構進行了大膽的改善，大大的降低了維修保養費用，節儉近20多萬元維修費用;對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝，多方查找資料研究生產配方，多方籌集原材料，組織人員進行試驗性生產，在生產過程中不斷改善生產工藝，不斷地對原有的準報廢的設備(如50廈工裝載機改裝上料剷鬥、東風嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要)加以改造再利用，節儉了近50萬元資金，減少了設備投入，降低了生產成本，成功的生產出瀝青冷補料，填補了我市的空白，爲我局公路路面應急性快速挖補工程供給了強有力的支持和質量保證，並使冷補料的生產已經實現了規模化和批量化。經過352省道郯薛線的挖補施工，學習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術，爲下一步的路面快速挖補養護作業供給了有力的技術保障。

六、加強養護施工的成本覈算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業資料的整理工作。根據養護施工的實際情景，設置了部分施工報表如每日工程報表、設備維修記錄表、材料領用登記表等，爲養護工程的成本覈算供給了準確有效地依據，制訂了較爲準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關的檔案資料，內業資料的整理已基本貼合要求。

七、年底工作計劃和打算。

認真做好各項養護工程的收尾工作;努力做好領導臨時交辦的其他任務;搞好科室的各項養護工程的彙總和總結;搞好養護設備的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及合同制技術工人進行技術培訓，尤其是聘請有關技術人員進行《臨沂市公路局養護管理實施辦法》和專項工程安全操作規程的教育;對新的養護設備的使用和技術掌握做準備。爲來年的養護施工打下良好的技術基礎。

篇18：養護工作總結

一、指導思想

以科學發展觀爲統領，以全國幹線公路養護管理檢查爲契機，以全面整治幹線公路環境爲抓手，以加強幹線公路養護和管理爲重點，全面推進公路建設、養護、管理、徵收、服務等各項工作，進取適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養護主業地位，以改革創新爲動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規範的管理充分展示我市國省幹線公路養護新成就和良好形象。

二、迎檢工作目標

加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規範化管理工作力度，全面提高我市幹線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過XX年水平，全面排行前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

三、迎檢線路

根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線路爲兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線(k59+170—k88.183)、s204沅茅段(k43+160—k58+186)，全長43.839km。

四、迎檢組織機構

領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通幹線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責爲：

市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

市公安局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建築、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除工作。

市城管局做好迎檢線路市區內的廣告牌的整治工作。

三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通幹線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建築的拆除、清理工作。

篇19：養護工作總結

今年，在市局公路養護中心辦公室的正確領導下，以及領導同志的關心和支持下，我公路養護部門結合公路養護具體情景，動員部門幹部和施工人員，圍繞密切創立“平穩，安全，舒適，美觀”的行車駕駛環境，緊扣“創新，發展，規範，節儉”的工作要求，更新養護管理理念，採取精細化管理手段，以四個現代化管理爲標準，以中心年初制定的公路保護目標爲出發點，創新工作思路，理清工作思路，進行紮實而富有成效的公路養護工作。

今年我部門以及基本完成公路養護工作目標，總結任務情景，

第一，養護生產。

1，全年共累積完成總產值1342萬元的養護工作，主要完成指標

路面挖補：全年共挖補17000平方米，實現337萬元的產值。

貼縫澆築：澆築20萬餘延米，8萬米縫粘，實現334萬元的產值總額。

橋樑的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程，實現262萬元的產值。

完成高速軌道車轍處理工程，實現305萬元的產值。

2，整體大局形勢意識進一步加強，無私支持在建工作。今年的月至月，維護和養護任務基本完成。整體保護學科知識服從命令，確保圓滿完成上半年關掉修復工程的同時，抽調六名人員到施工現場。中心改擴建爲成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻。

3，維修項目管理工作，嚴格按照市局養護科發出了建設維護計劃進行施工，成立了專人管理小組，對工程質量進行跟蹤管理，項目合格率超過99%。

4，機械設備的管理做到不丟失損毀，設備完好率到達95%，使用率到達80%以上。。

第二，精神禮貌部門

今年養護工作緊緊圍繞中心黨委制定的工作計劃，充分發揮我部門溝通、聯絡和協調職能，使工作計劃、目標切實落實，具體做到以下幾點

1，研究全面落實和實踐科學發展觀，充分調動黨員和幹部的進取性，主動性和創造性，集思廣益，以道路服務事業爲整體發展大局，增強廣大員工職責感，憂患意識和進取工作態度。

2，增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料，籌辦編排了《養護快報》;進取參與技能競賽。

3，安全生產，職責重於泰山。養護部始終把安全生產作爲工作的重中之重，與每位員工簽訂《安全生產職責書》，並制定嚴格的工作安全措施。

4，做好洪水，颱風等情景下的緊急處理措施，並研究了氣象災害和其他突發事件的應急處理預案。

第三，關於“四化”抓養護，精修細養促進公路基礎維護。

篇20：養護工作總結

爲了規範和加強縣鄉公路養護工作，更好地完成市縣鄉道路處和縣交通局2008年度目標考覈的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現就2008年度上半年工作做如下總結。

一、抗冰救災成績顯著

1月中旬至2月上旬，我縣遭遇了罕見的持續冰凍，全縣所有縣鄉公路不一樣程度受災，異常是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。爲保證縣鄉公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有鬆散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標誌牌，對山區公路、橋樑派專人24小時監控，發現問題及時上報、處置。二是根據各地上報的路段受損情景，組織人力對重點路段和受損異常嚴重的路段優先搶修，同時，爲解決橋樑結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋樑上撒放工業鹽2000多斤。三是及時向市處做專題彙報，爭取資金支持。

二、養護計劃執行情景良好

今年是縣鄉公路改革年，年初，我們制訂了養護計劃，把全縣常年養護的縣鄉公路的養護任務，承包給各鄉鎮公路站，從3月初起，我們分別到各鄉鎮和鄉鎮公路站簽訂了縣鄉公路養護協

議，水泥路的養護我站出資680元公里，其餘部分由鄉鎮自籌，砂石路的養護參照2007年縣人民政府43號文件執行，由鄉鎮負責物色養護人員，我站負責業務指導和檢查驗收。有少數鄉鎮對水泥路的養護不夠重視，不願意出資養護，可是我們並不放棄，並且加大了對這些路段的巡查力度，一發現影響公路暢通的問題，立刻解決。

由於年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和羣衆要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內會同鄉鎮對這兩條公路進行了徹底的檢查後，立刻安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。經過我們半年的努力，各條常年養護公路路況大大提高，沿線羣衆和司機紛紛拍手稱好。

三、進取應對農村公路養護改革計劃

今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文

件《湘政辦發[2007]64號關於印發湖南省農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》精神，爲了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反覆學習，直到徹底領會爲止。4月初，湖南省公路局下發196號文件關於農村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，並深刻領會了省局精神，緊之後我們就按市局的要求，加班加點搞好了農村公路管理養護成本測算，5月初，我們根據在漣源召開的2008年婁底市農村公路計劃工作會議精神，制定了雙峯縣2008年農村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。

半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有必須差距。下半年，我們將以此爲基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，爲縣鄉公路事業的跨越式發展作出貢獻。

存在的主要問題和困難：一是鄉鎮對水泥路的養護不夠重視;二是養護資金有限、養護機械化要加強。

【小編簡評】

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【網友評價】

清新質樸。