鐵路年工作總結多篇

鐵路年工作總結篇1

鈐山鎮20xx年鐵路護路聯防工作半年總結

半年來，我鎮的鐵路護路聯防工作在鎮黨委、鎮政府的領導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯防隊伍建設，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。現將20xx年上半年工作總結如下：

一、黨政重視，切實加強領導

一是鎮黨委、政府高度重視?平安鐵路示範鎮?工作，始終把?平安鐵路示範鎮?工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，在鎮、村護路辦和鎮、村、組幹部羣衆的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使平安鐵路示範鎮?創建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在年初召開的全鎮政法綜治工作會上由鎮黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防裏等9個行政村簽訂了鐵路護路聯防責任書。

二、明確任務，落實各項措施

半年來，我鎮針對各個時期的護路工作組織開展

並下發了《關於開展?戰春運、迎‘兩會’、保安全立功競賽活動的通知》、《關於做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》、《關於進一步加強兩會期間鐵路護路聯防工作的通知》、《關於開展?愛路護路宣傳月活動的通知》、《關於轉發分護路組的通知》、《關於印發的通知》、《關於轉發分護路組的通知》等文件，具體的做了以下幾個方面的工作：一是認真組織開展?三月綜治、護路宣傳月?活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防裏9個行政村刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線幹部羣衆及學生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調處，確保鐵路沿線社會穩定；抓好抓兩降、保暢通工作，嚴厲打擊和防範偷盜路材路料的違法犯罪行爲，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發生；認真開展三亂治理，對在鐵路兩側安全保護區內開荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行爲進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩定。三是加強對鐵路沿線三主、五殘人員的摸排監控工作。通過摸排我鎮鐵路沿線有機動車主70人，耕牛戶主86人，廢品收購店3個；五殘人員合計43人。鎮護路辦又及時與各村駕駛員簽訂新餘市機動車輛通過鐵路道口安全責任書，進一步明確了鎮、村、組、戶開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領導責任及具體任務。對摸排出的五殘人員落實了監護人，落實村、組幹部對其進行穩控。明確了五殘人員的監護責任，由於監護責任落實，未發生?五殘?人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進行調查統計，並與耕牛養戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發生。四是根據省、市、縣文件精神，鎮護路辦及時制定下發了活動方案，認真組織開展了道路交通秩序集中整治行動，對轄區鐵路沿線出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹木等問題進行認真整治，並對沿線高大樹木進行截枝，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進行建檔、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民羣衆和護路隊員，積極開展平安鐵路示範鎮?創建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。六是健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是調整充實了鎮、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮護路辦主任由分管政法的鎮人大主席、綜治委常務副主任羅衛羣同志擔任，對鎮、村、組三級護路聯防責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任感；進一步落實?四個統一?規範，統一規範了鎮護路辦機構設置，統一規範了專職護路隊員工資每公里220元，統一規範了每村一名專職護路隊員，統一規範了護路隊員上路巡查制度。通過鎮、村、組三級的共同努力，半年來，我鎮管轄段鐵路內未發生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會醜惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

三、存在的問題

回顧半年來的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯防工作還存在着一些差距：一是鐵路沿線部分羣衆愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待於進一步增強。二是五殘人員監管難度大。

鐵路年工作總結篇2

一年來，我鎮的鐵路護路聯防工作在鎮黨委、鎮政府的領導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯防隊伍建設，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。

一、黨政重視，切實加強領導黨政重視

一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示範鎮”工作，始終把“平安鐵路示範鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，及時制定下發了《下鎮鎮“平安鐵路示範鎮”創建活動方案》，進一步明確了創建活動的目標要求、主要措施及職責任務，在鎮、村護路辦和鎮、村、組幹部羣衆的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使“平安鐵路示範鎮”創建成果不斷得到鞏固和擴大。

二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在3月5日召開的全鎮政法綜治工作會上由鎮黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個村(居)簽訂了鐵路護路聯防承包責任書。此後，鎮護路辦又及時與2所學校、46名重點五殘人員監護人、與31戶耕牛飼養戶簽訂責任書，進一步明確了鎮、村、組、戶開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領導責任及具體任務。

三是把創建“平安鐵路示範村(居)”與創建“平安村(居)、”“平安學校”“平安家庭”有機地結合起來，、繼續推進和鞏固“平安鐵路示範鎮”創建成果，認真開展“平安鐵路示範村(居”“愛路護路光榮戶”創評活動，對5個“示範、村(居)、365戶“光榮戶”進行復評，經過複評，鎮綜治委”重新命名了5個“平安鐵路示範村(居”365戶“愛路護路光、榮戶”，使我鎮“平安鐵路示範鎮”創建工作得到了進一步鞏固。

二、明確任務，落實各項措施明確任務

一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開羣衆會宣傳10場次，到中國小校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線幹部羣衆及學生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。

二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調處，確保鐵路沿線社會穩定;“抓抓好兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防範偷盜路材路料的違法犯罪行爲，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發生;認真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的`行爲進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩定。

三是進一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書，並落實了村、組幹部對其進行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，一年來，由於監護責任落實，未發生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線耕牛進行調查統計，並與耕牛養戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發生。

四是根據省、市、縣關於《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博、戰暑運、保暢通專項整治活動》的通知，鎮護路辦及時制定下發了活動方案，認真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動，與玉山鐵路派出所下鎮警務區互通信息，對轄區鐵路沿線出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹木等問題進行認真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進行建檔、落實。

五是動員鐵路沿線廣大人民羣衆和護路隊員，積極開展“平安鐵路示範鎮”創建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。

六是加強路地協調，及時召開路地聯席會，互通信息，相互配合;健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是按時發放護路隊員工資，將70%以上的護路聯防經費用於基層，保證護路聯防工作的正常開展。

八是調整充實了鎮、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮護路辦主任由鎮黨委副書記、綜治委副主任擔任，對鎮、村、組三級護路聯防責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任感;進一步落實“四個統一”規範，統一規範了鎮護路辦機構設置，統一規範了專職護路隊員工資780元，統一規範了每2.5公里一名專職護路隊員，統一規範了護路隊員上路巡查制度。通過鎮、村、組三級的共同努力，一年來，我鎮管轄段鐵路內未發生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會醜惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

回顧一年來的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯防工作還存在着一些差距：一是鐵路沿線部分羣衆愛路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待於進一步增強。二是“五殘”人員監管難度大。

鐵路年工作總結篇3

從鐵道部網站獲悉，鐵道部17日上午召開會議，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結，部署當前重點工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步，多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極爲擁擠的現象解決了。

盛光祖指出，實現了歷史性進步，主要體現在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極爲擁擠的現象沒有了;二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現象沒有再發生;三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現象有了很大好轉;四是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣衆對鐵路責難的現象沒有再發生。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標誌：一是安全穩定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，改進應急處置，強化幹部包保檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩定。二是秩序良好。各單位加強行車調度指揮和客運組織工作，全路沒有發生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行爲的“獵鷹戰役”，維護了良好的治安秩序。三是服務質量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創新售票方式，結束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票，實現了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行爲;全面整治站車服務設施，落實服務標準，旅客的出行環境進一步改善;全面開展春運信息服務，充分發揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開展志願者服務，創建客運服務品牌，發揮黨員先鋒崗作用，爲今年春運服務增添了一大批亮點。

盛光祖指出，總結今年春運工作，主要有6個方面的經驗。第一，把人民羣衆滿意作爲衡量春運工作的根本標準。廣大幹部職工積極適應人民羣衆對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環境;用人民羣衆滿意這一根本標準統一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。

第二，把科學求實作爲組織春運工作的重要原則。一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務爲前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民羣衆對鐵路的理解和支持。

第三，把安全風險管理作爲確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產過程控制;各級幹部對安全風險關鍵部位、關鍵崗位加強包保檢查，及時發現和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。

第四，把提升服務質量作爲春運工作的重要目標。一是創新售票方式。

全面推行電話訂票、互聯網售票和實名制售票，增加代售點數量，優先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供諮詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志願者，爲老弱病殘孕等旅客提供優先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行爲的打擊力度，淨化了售票環境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節日物資運輸任務。

第五，把調動幹部職工積極性作爲春運工作的重要保證。堅持嚴愛結合的管理理念，改善職工生產生活條件，極大地調動了廣大職工的積極性。各級組織採取一系列措施安排職工的節日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進後勤保障工作，解除職工的後顧之憂，形成了幹部職工心齊氣順戰春運的氛圍。

第六，把加強正面輿論宣傳作爲春運工作的`重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調、平和、據實的原則，以宣傳運輸一線爲重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內激勵幹部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作取得的顯著成績，是黨中央、國務院正確領導和親切關懷的結果，是各級地方黨委政府、社會各界和廣大人民羣衆大力支持的結果，是全路黨政工團各級組織齊抓共乾和幹部職工拼搏奉獻的結果。實踐再次證明，鐵路幹部職工隊伍是一支肯於吃苦、無私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。

盛光祖強調，各單位都要認真總結今年春運工作，進一步深化對春運工作規律的認識和把握，把好的經驗做法規範化、制度化和常態化，對存在問題進行深入分析、不斷改進，爲搞好今後春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作、如何進一步加強12306客服中心建設、如何嚴格執行控制列車超員的規定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務這一關鍵，把今年春運當中好的經驗、好的做法，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升。

盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。第一，確保運輸安全穩定。各單位、各部門要引導幹部職工強化“三點共識”、堅持“三個重中之重”，防止出現鬆勁麻痹思想，繼續發揚連續作戰的精神和作風，以行車設備質量、施工安全、防火防爆、現場作業控制、路外安全、治安保衛等爲重點，全面加強安全風險控制，消除安全隱患，確保“中華人民共和國全國人民代表大會和中國人民政治協商會議”期間運輸安全穩定。

第二，確保“中華人民共和國全國人民代表大會和中國人民政治協商會議”代表委員運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協機關的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成“中華人民共和國全國人民代表大會和中國人民政治協商會議”代表委員運輸任務。

第三，大力開展增運增收。全路要加快轉變鐵路運輸方式，加快調整運輸結構，豐富鐵路運輸產品，改進鐵路運輸服務，以適應市場的變化。特別在貨運方面，要加大營銷力度，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收，儘快改善運輸經營狀況。

第四，切實抓好信訪穩定工作。全路各級組織和領導幹部要落實維穩工作責任制，全面排查不穩定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩定、大局穩定。

第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時迴應社會關注的鐵路熱點問題，營造有利於鐵路科學發展的輿論環境。要大力宣傳“人民鐵路爲人民”的宗旨，把服務社會作爲宣傳基調，把努力奉獻作爲宣傳角度，把一線職工作爲宣傳重點，進一步營造良好的輿論環境。

盛光祖強調，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統籌抓好鐵路建設、多元化經營、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進，不斷開創鐵路科學發展的新局面，爲迎接黨的十八大勝利召開、爲經濟社會平穩較快發展作出新的更大貢獻

鐵路年工作總結篇4

彈指間，見習期已滿一年，期間先後經歷懷化車站所屬的新晃站運轉、貨運等多個部門各工種的工作和學習，在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，學到了不少東西，併產生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經歷在以後的學習、工作中定有裨益。

一，積極調整心態、快速適應身份的轉變

剛畢業的我們，有着對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業，來到懷化車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在大學裏只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，並且大多數都是和同齡人的交往。在單位裏要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段複雜的人際關係，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車站，我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什麼，不該做什麼，並快速的投入到工作和學習中。

二，認真虛心向師傅們學習、注重理論聯繫實際

在懷化車站報到後，經過７天的安全教育，根據車站領導的安排，我分到新晃站，開始了爲期1年的見習生活。見習期間，我積極的去熟悉車站現場的設備、標準作業程序和規章制度，輪班制跟着師傅們分別學習了助理值班員、信號員、貨運員（內勤），並能單獨作業。

依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們４個人擠在一個２室一廳的老樓房裏，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經歷都是財富，努力總有回報。

按照見習計劃，到新晃站後第４天我開始跟着程師傅學習助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看着，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，程師傅都耐心指出並親身示範標準的程序，做得好的地方，他常笑着鼓勵我。

雖然在學校時在向塘西站實習的時候，我考過了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學習，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎麼緊急處理等。在見習期間跟着師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理髮誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班後，正常情況下的接發列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車後折返開45032回懷南，由於列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準備打風，叫我看尾部通風是否良好。第一次碰到這種情況，一直以爲司機叫我發車，我用電臺喊了幾偏：45032 3道發車。

這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以後，看《技規》《行規》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。

所以，在接車空閒的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎麼處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在後來的作業中，處理那問題遊刃有餘。

經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝程師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

鐵路年工作總結篇5

一、不斷進行質量改進，保證質量管理體系有效運行

按照二航局《管理系統單元手冊彙編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質量認證審覈，11月通過了公司內審，有效的促進和完善了項目部質量管理體系的運行。

二、開展質量活動，達到質量目標

質量管理活動圍繞制定的“質量目標”展開，通過開展員工教育、“質量月”活動、測量比武、質量先進評選等一系列活動，有效的提高了員工質量意識和責任感，現場施工質量也取得了不錯的成績，截止20xx年11月14日，項目部檢測鑽孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。

三、突出質量控制重點，強化質量控制手段

1、加強原材料的質量控制，確保工程實體質量。項目部安質部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關規定對進場的原材料質量進行嚴格把關，杜絕不合格材料進入施工現場。

2、通過開展質量教育，提高技術、質量管理人員的業務水平。項目部針對現場的具體工作內容對現場人員進行相應的業務培訓，採用不同的形式如書面試卷、參觀學習、開會討論等，達到提高人員素質的目的。

3、嚴格實行現場“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質量，達到層層把關，不放過每一個質量問題。

4、加大對質量通病的整治力度。項目部在整治質量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業人員的質量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

四、加強與業主溝通，提升項目部質量管理水平

項目部高度重視每次業主單位檢查，對業主提出的建議給予及時的反饋，在業主組織的信用評價、質監站監督檢查、施工季度考覈等檢查中在不斷完善自身質量管理工作的同時也得到了業主單位的肯定。

五、下一步工作計劃

充分吸取20xx年質量工作中的經驗教訓，明年項目部將對質量管理工作不足方面做出改進。首先加強協作隊伍的質量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質量目標。其次狠抓現場過程控制，達到現場作業標準化，爲爭創優質工程奠定基礎。