工程監理實習總結多篇

【第1篇】2022年應屆大學生畢業實習總結：工程監理實習

老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。

四、實習內容：

1、工程基本情況。

南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間2022年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點爲吳莊隧洞進口，終點爲崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量爲125立方米每秒，加大流量爲150立方米每秒。

我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。

2、渡槽建設情況。

該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板樑式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程佈置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。

該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，後由於當地的徵地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度徵地，項目部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。

漕河渡槽的起點爲渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點爲渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量爲125立方米每秒，加大流量爲150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。

槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，爲三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基岩上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎爲樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度爲4.7m。墩帽長度爲23.0m。槽身最大截面尺寸爲22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。

主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。

該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因爲減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。

項目經理還介紹說，爲了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。

3、水土保持措施。

工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積着。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。

據瞭解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經過了一定的處理才排放到附近河溝裏的。對於環保比較注重。

五、實習體會：

這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因爲和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場纔看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也瞭解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持工作並不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。

我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作爲一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。

【第2篇】交通建設工程監理員實習個人總結參考

交通建設工程監理員實習個人總結參考

xx年5月在xx省交通建設工程監理總公司北京項目部實習至今，有1年的時間。在這1年中實習中，我憑藉領導的教導和自己的努力，自己的專業知識、實踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做爲一名實習生，做好份內事。工作總結如下：

一、工作表現

做爲一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，爲做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。加強學習，勇於實踐，博覽羣書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的`工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。

二是錘鍊業務講提高。經過一年的學習和鍛鍊，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規範和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

二、工作中的不足與今後的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鑽研，理論聯繫實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動爲公路事業做出更大的貢獻。

【第3篇】工程監理實習期工作總結報告

工程監理實習期工作總結報告範文2017

工程監理實習期工作總結報告範文2017

3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建築工程的監理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的進行工作，現就三個月來的工作情況和監理體會做如下彙報。

一、工作情況

初到工地，人地生疏，而本人面臨着監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人並未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關係，以便儘快地開展監理工作，並抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內瞭解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。

在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有複查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，採取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防爲主，對承包商資質進行審查，重點審查企業註冊證明和技術等級，交驗有關證件(複印件)，瞭解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審覈承包人提交的施工組織設計，並針對其不足之處提出改進意見，覈查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌築、牆壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。

對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆築工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到牆體砌築、模板、鋼筋綁紮、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題後果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，採取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，並對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。

加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建築材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本着爲業主負責的態度，及時對該批磚採取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求後方允許施工單位使用。該隊伍在澆築砼、砌體砌築、牆壁抹灰施工中也存在質量問題，爲保證施工質量，本人及時下發監理通知並要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，並達到設計、規範要求的質量標準。

在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規範，按質、按量施工，確保了施工質量。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審覈、籤認。

監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的.有關情況，爲公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

本人在三工地的監理過程中，積極協調各單位間的關係，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。

通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建築工程的監理情況

三個月的監理工作收穫很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識瞭解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。

二、幾點建議

1.嚴格執行監理程序

目前工地監理工作並未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地後無人問津和不知監理範圍及如何監理等現實問題，爲避免此類問題在今後監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。

2.健全項目監理部組織機構

項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因爲市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。

【第4篇】工程監理員實習工作總結

工程監理員實習工作總結

工程監理員實習工作總結

暑假玩了一個月，在朋友介紹下到xx監理公司實習。剛去的時候可以說是什麼也不懂，不知道自己能幹什麼，帶着憂慮迷惘去公司報到去了。

到工地的時候，總監安排我做旁站監理。對工程的重要程序進行旁站監督，主要是對一些隱蔽工程。旁站的工作比較多，基本工程的每一個工序都有需要旁站地方。所以說作爲一個旁站監理，一天的工作比較多，比較雜。但是旁站監理最瞭解現場，對工程的質量控制起着重要的作用。幹了三個月的旁站監理，學到了很多東西，基本知道了每一道工序檢查的重點是什麼。對一座橋從下部結構到上部結構的完成有一個初步的立體認識。做旁站監理還有一個好處，對提高自己的圖紙識別能力有重要作用，只有自己看得懂圖紙，才知道工人們乾的對不對，才知道施工單位有沒有偷工減料。

隨着橋的上部結構不斷完成，旁站監理的工作開始減少了。我開始做資料，要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是爲了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重複保存而又不失去控制的目的。一是便於統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便於公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便於明確責任。三是減少重複浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由於見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很瞭解，接到任務後，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正瞭解到什麼是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因爲問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才瞭解清楚，在分部分項劃分中，分爲分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今後的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規範分爲項、目，用excel製成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由於在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因爲面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在着以下問題：

1、在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在着漏項情況。

2、沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。

3、資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

4、資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。

5、缺少混凝土強度值的記載。

通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這麼多問題我相信與監理人員的態度有很大關係，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作爲工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起着不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規範要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多爲事後回憶記錄，這樣的`記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之後一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認爲，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。

經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的瞭解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因爲做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋樑中劃分爲上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是樑板的預製與安裝，在下構中就分爲基礎、樁基，墩柱、系樑、帽樑、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很複雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛鍊，也是對自身性格的一次培養。

在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。

最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這麼長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政xx從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記於心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以爲以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裏學不到的東西。因爲環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，7個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的爲人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。

大半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望着早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那麼短短的半年。我想，之所以思想上會有這麼大的轉變，這與實習中的成長與收穫是分不開的。這一次的實習是鍛鍊與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以後真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石。

最後，要感謝一下公司給我這次實習的機會，也要感謝老師在實習期間給我的幫助和建議。

工程監理員實習工作總結

一、實習單位、時間

實習單位：xxx監理工程有限責任公司

實習時間：xxxx-x-x至xxxx-x-x

二、實習內容

一)、模板工程

對模板及支撐系統應掌握下述原則：

a、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

b、具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

c、構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求;

二)、鋼筋工程

1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

三)、混凝土工程

混凝土的澆築、接槎、振搗、混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

四)、承臺施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

五)、墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

六)、鑽孔樁

1、承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

2、鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：

(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。

(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。

(3)護筒頂端高程，應高出地面0、3m或水面1、0～2、0m。

(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的承壓水位2、0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。

(5)當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於最高施工水位1、5～2、0m，並應採用穩定護筒內水頭的措施。

【第5篇】交通建設工程監理員實習個人總結

交通建設工程監理員實習個人總結推薦

xx年5月在xx省交通建設工程監理總公司北京項目部實習至今，有1年的時間，交通建設工程監理員實習個人總結。在這1年中實習中，我憑藉領導的教導和自己的努力，自己的專業知識、實踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做爲一名實習生，做好份內事。工作總結如下：

一、工作表現

做爲一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，爲做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。加強學習，勇於實踐，博覽羣書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風，個人總結《交通建設工程監理員實習個人總結》。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。

二是錘鍊業務講提高。經過一年的學習和鍛鍊，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規範和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。

（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的`重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

二、工作中的不足與今後的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監理員比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業技術上加強學習和鑽研，理論聯繫實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動爲公路事業做出更大的貢獻。

交通建設工程監理員實習個人總結推薦

【第6篇】工程監理實習總結

工程監理實習總結3000字

下面是小編特地整理的工程監理實習總結3000字範文供大家學習參考如下：

一、實習單位、時間

實習單位：重慶篤遠監理工程有限責任公司

實習時間：201x-3-1至201x-5-31

二、實習內容

一)、模板工程

對模板及支撐系統應掌握下述原則：

a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

c. 構造簡單，裝拆方便，並便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築、養護等要求;

二)、鋼筋工程

1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規範進行鋼筋翻樣，並就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。爲避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格後，方可批准上崗操作，焊接接頭應符合規範要求。

三) 、混凝土工程

混凝土的澆築、接槎、振搗

混凝土的澆築順序和方法，事先應周密考慮。對於大體積、大面積混凝土的澆築施工單位要制定澆搗方案交現場監理審覈、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆築後一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆築豎向結構，要根據結構形式採用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆築中不發生離析，並保證各部分澆築密實。

四)、承臺施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯繫單，掌握規範要求，特別正確掌握允許的最大偏差值範圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，並及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

五)、墩身，托盤，頂帽，施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯繫單，掌握規範的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋樑中預留筋，要符合設計要求。

六)、鑽孔樁

1、承包人可選擇任何一種鑽孔方法，但完成的鑽孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

2、鑽孔時採用長度適應鑽孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鑽孔，並保持鑽孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：

(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土製作。

(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鑽孔情況選用。

(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

(4)當鑽孔內有承壓水時，應高於穩定後的`承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定後承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑑定在此類地區採用鑽孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批准後，方可採用鑽孔灌注樁基。

(5)當處於潮水影響地區時，護筒高度應高於最高施工水位1.5～2.0m,並應採用穩定護筒內水頭的措施。

(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差爲50，豎直線傾斜不大於1%;幹處可實測定位，水域可依靠導向架定位。

(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜爲2～4m，特殊情況應加深以保證鑽孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河牀，應沉入局部沖刷線以下不小於1.0～1.5m 。

(8)在鑽孔排渣、提鑽頭除土或因故停鑽時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

(9)當設計爲斜樁理，爲保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小於3m，護筒直徑只宜比鑽錐直徑大20～30。護筒埋設的斜度宜稍大於設計斜度，應埋築緊密。

(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鑽豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。

3、地質情況較爲複雜的在鑽孔灌注 樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，並根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批准。

4、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理

5、承包人應採用鑽孔泥漿護壁，以保持孔壁在鑽進過程不坍塌，但採用全長護筒者除外。

6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作爲鑽孔泥漿。鑽孔泥漿不得污染地下水。根據鑽孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鑽僅在監理工程師書面同意情況下才可採用。

7、鑽孔時須及時填寫鑽孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相覈對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師彙報，並按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鑽孔達到圖紙規定深度後，且成孔質量符合圖紙要求並經監理工程師批准，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鑽孔的任何塌陷。

8、清孔時，應將附着於護筒壁的泥漿清洗乾淨，並將孔底鑽渣及泥砂等沉澱物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔後孔底鑽渣沉澱厚度符合圖紙規定值爲前提進行，大橋基礎鑽孔後一般需進行兩次清孔。

9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

10、摩擦樁的沉澱厚度應等於或小於10cm 嵌巖樁的沉澱厚度應滿足圖紙要求，並不得大於5cm (含砂2% 泥漿比重<1.10)

七)、旁站

本橋樑工程爲商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆築過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理 記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

三、心得體會

一)、工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導彙報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理並及時向領導彙報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規範，注重動機和效果的統一儘量有效地工作，並經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

二)、加強日常學習，努力提高業務素質

業務素質是監理履職職責的基礎條件。作爲一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鑽研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，並善於總結，思悟獨到的見解，並熱衷於對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短

三)、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，爲承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已!

[工程監理實習總結3000字]

【第7篇】工程監理實習總結報告

工程監理實習總結報告

實習單位：廣東xx監理公司-廣州xx廣場建設項目

實習地點：廣東xx市

繼xx萬達廣場、xx萬達廣場之後,廣州又將迎來第三座xx廣場。近日,大連萬達正式簽約進駐增城,預計在2015年推出其位於荔城新區的增城萬達廣場。整個項目在我來之前就已經施工並且完成了三分之一。尤其是售樓部，還差裝修以及外圍的牆面修補和周圍的綠化。公司安排我跟着工程師一起監理售樓部以及西部商業街的建設和管理。當第一次進入工地現場時，我還是比較忐忑緊張的。漸漸的我發現：理論聯繫實際很是重要。

在我學校我已經學過了《建築製圖》、《建築材料》、《建築力學》等相關的專業知識，自認爲掌握了一些本領。可是當我進入售樓部時，一下子就懵了，先前還看過圖紙的我完全忘記了應該監理的範圍以及區域在哪，取代的是現場嘈雜的聲音。而工程師傅有條不紊的先從售樓部的外圍轉到售樓部的內部。然後工程師傅指着外圍的石材以及裝飾用的鏤空板向我講解並說明施工方是否拿合格的石材和鏤空板進行施工。當我詢問着我該管理的.區域以及範圍是哪時，工程師傅便斥責我不帶圖紙來現場。於是我開始接觸售樓部圖紙。圖紙分結構施工圖以及建築施工圖。圖紙很厚，但我還是謹遵先看建築總說明，後看材料做發表。接着是售樓部的平、立、剖、詳圖以及上面的門窗洞燈表、配筋詳圖。整個售樓部有兩層，首層負責銷售以及娛樂，二層負責辦公客服。圖紙還是比較複雜，對於我來說。尤其這種圖紙，很多知識匯聚在一塊，對於我這種剛剛實習的學生來說，還是比較吃力的。此後，每次去售樓部施工現場時，我都會帶着厚厚一疊的圖紙前往現場，仔細校對施工人員的施工。

由於剛開始實習，工地上一切都可以說是陌生的。尤其面對售樓部外圍的綠化以及石板的問題，對我來說根本就是一片空白。於是我虛心求教，在辦公室請教工程師傅，在工地請教工人師傅。然後越來越覺得人際交往的重要性。首先看到圖紙，我就昏了，密密麻麻的都是植物的圖像，而且有些樹的學名由於圖印未有印清楚，只好去請教施工師傅。然後說說路面的石板，也需要一一對照圖紙，防止施工人員鋪石板出現問題。當檢查時發現，許多摘種的植物有些都枯死，石板間隔較大時，我立即報告了工程師傅，然後強烈要求施工單位停止施工，就地整改。作爲一個監理人員，我覺得有時候得恭謹的學習，碰到不認識的不會的要虛心下問，然後碰到施工人員錯誤的地方，就需要強硬的態度來要求施工單位。這不僅是對甲方萬達公司的負責，也是對今後售樓部安全負責。

同時我發現，監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要去認真對待，並且始終要對甲方公司負責。監理雖然有辦公室，並且條件不錯，但是除了午休以及出力文檔的時間，其餘時候一般都是在工地施工第一現場，也是比較辛苦的。比如澆築混凝土的時候，旁站是一個非常辛苦且中意的工作。面對烈烈的太陽，我和工程師傅都堅持旁站。同過監理們的言傳身教，我漸漸被他們的負責任的認真態度深深打動。很多問題我怎麼看就是看不出，他們一下子就能指出施工單位的施工與圖紙的差錯並且如何修改。從中我也學到了不少施工質量的控制。還有看檢鋼筋，西部商業街也是我和工程師傅所監理範圍。綁紮鋼筋的多少、對錯、是否牢固都是我們每天必須前去現場監察的，每一個區域都不能遺漏。而且都得估量他們施工的進度，以便算好施工結束時間。在西部商業街，工程師傅總是能夠指出施工方綁紮鋼筋出現的問題，並很是負責任的拍照寫監理日記。更加找到總施工承包人，強烈的批評其公共質量出現的問題。漸漸的，我學會看配筋詳圖，以及對照現場來進行監理。

還有就是注意安全。需要嚴格的遵守工地安全原則，進入現場一定得帶安全帽，注意腳下和頭上，千萬不能粗心大意，造成巨大的損失。

短短不足一個月，讓我學到不少的東西。很是感謝xx監理公司能夠給我這次實習的機會，也很感謝監理工程各位師傅，沒有他們的悉心教導，我想我是不會這麼快適應監理工作以及接觸到在學校學習不到的東西。