泵大修工作總結多篇

泵大修工作總結篇1

20xx年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：

一、大修的組織：

公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，並制定了大修計劃網絡圖(祥見具體的內容)，確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。

二、大修的主要內容：

本次大修以迴轉窯更換52米耐火磚爲主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等;機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、餘熱發電對汽輪機進行大修等;電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前後軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等(各項檢修的具體內容詳見檢修計劃)。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。

三、大修的安全方面：

大修的安全工作在公司的統一領導下，採取了嚴格的安全防範措施，並與各外協施工單位簽定了安全施工協議，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。

四、本年度大修的得與失：

本年度大修成功的方面有：

1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量爲主、外部人員爲輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛鍊了內部維修隊伍的素質，也爲降低生料磨外協費用奠定了基礎。

2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，爲公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。

3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了迴轉窯的煅燒和適應能力。

4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增溼塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。

5、對餘熱發電的冷凝器採用了膠球在線清洗系統。

6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。

本次檢修不足的地方有：

1、餘熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。

2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯鬥提的檢查、高溫風機液偶等。

3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是鹼含量很高，有幾種原材料中鹼氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。。

4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入aqc鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。

5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂樑、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鍊機等。

6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之後用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱係數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察採用新型的耐火材料來代替。

7、爲消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用週期，改了部分盲板爲充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區域強化北側供風冷卻的方案。

檢修過程發現問題新增加項目：

更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂樑等。

xx省豫鶴同力水泥有限公司

泵大修工作總結篇2

10 號主變壓器 投產日期： 1987 年 11 月 02 日 製造廠 瀋陽變壓器廠 ，型 式 sfp7-240000/220 ， 容量 240000 千伏安，電壓比 242±2×2.5%/15.75千伏 。

(一)停用日數：

計劃： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天 實際： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天

（二）人工：

計劃： 1800 工時，實際（概數）： 1820 工時。

（三）大修費用：

計劃： 142946 元，實際（概數）： 171782 元。

（四）簡要文字總結：

1、項目執行情況。

10號主變於20xx年9月進行首次大修，修後運行狀況一直較好。爲配合10號機組增容改造工程，特此進行大修。本次10號主變大修工作中，配電班嚴格按照規程要求進行控制，認真執行檢修工藝紀律和標準化作業要求，對標準及非標準項目，本着應修必修、修必修好的原則，充分調動參加大修職工的積極性，克服了時間緊、任務重等諸多困難,做到不丟項，不漏項，確保了檢修質量和檢修工期，保證了人身和設備安全，一次通過驗收合格。

標準項目：

1） 吊鐘罩檢修器身。

2） 繞組、引線及磁（電）屏蔽裝置的檢修。

3） 鐵芯、鐵芯緊固件(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修。

4） 油箱及附件的檢修，包括套管、吸溼器等。

5） 閥門及管道等附屬設備的檢修。

6） 安全保護裝置的檢修。

7） 油保護裝置的檢修。

8） 測溫裝置的校驗。

9） 操作控制箱的檢修和試驗。

10） 無勵磁分接開關的檢修。

11） 全部密封墊的更換和組件的試漏。

12） 變壓器油處理。

13） 清掃油箱並進行噴塗油漆。

14） 修後配合試驗。

非標準項目：

1） 10號主變低壓套管通流部分改造，每相增加銅片32片，規格120×0.3mm。

2） 部分油管路改造焊接，冷卻器上下集油聯管及變壓器本下部進油管由dn150改爲dn200。

3） 更換壓力釋放閥2個，型號ysf4Ⅱ—55/130kjth。

4） 更換本體全部蝶閥，其中zpf-80蝶閥3個、zpf-100蝶閥8個、zpf-150蝶閥2個、zpf-200蝶閥4個。

5） 更換閘閥4個，其中Φ25閘閥2個，Φ80和Φ50閘閥各1個。

6） 更換冷卻器8組，型號yf4-250。其中包括油泵8臺，型號6b135-5/3v；流量指示器8個（配波紋管），型號blz4-150-135/70；zpf-150蝶閥16個；分控箱8個。

7） 冷卻器主控箱更換，型號xkfp-5/8。

8） 冷卻器工備電源電纜更換，型號vlv22-3×95+1×50。

9） 10號主變低壓封閉母線絕緣子更換，型號dmc-20共432只。

2、檢修中消除的設備主要缺陷。

10號主變低壓套管滲油，進行塗膠處理。

3、設備的重大改進及效果。

更換冷卻器8組，型號yf4-250，由於該冷卻器容量大，除能夠滿足變壓器增容所需冷卻條件外，還具有如下優點：

1） 冷卻器散熱管直徑及間距大，不易堵塞，利於空氣流通。同時冷卻器取消淨油器，油迴路採用直通式設計，減小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散熱能力。

2） 冷卻器採用低轉速、低噪聲風扇電機，由於轉速降低，減輕電機軸承磨損程度，不但延長了電機使用壽命，還降低了對周圍環境的噪聲污染。

3） 冷卻器管路安有高強度可伸縮波紋管，不僅方便設備的安裝，還可以緩解油流產生的衝擊力對變壓器造成的損害。

4） 採用新型真空偏心蝶閥，該蝶閥不僅密封好，還可承受真空。另外限位槽內裝有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同時，又能使閥板得到定位，防止閥板在油流衝擊下自由關閉。

4、人工和費用簡要分析（包括重大特殊項目的人工、費用概數）。

本次10號主變大修，計劃費用142946元，實際費用171782元，超支費用主要用於新冷卻器管路堵板加工及150噸吊車檢修等項目。

5、檢修後尚存在的主要問題及準備採取的對策。

無

6、其它

泵大修工作總結篇3

來xx核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機組要進行第七次大修工作，這正是一個學習和鍛鍊的好機會，在整個工作過程中努力完成領導安排的任務，認真學習，積極思考，逐步提高個人的能力，爲今後的工作打下結實的基礎。隨着換料大修工作的結束我從中學了不少的東西，也積累了很多的工作經驗。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結。

一、在換料大修中核清潔的具體工作

在大修過程中我所從事的是核清潔。因爲在覈電廠日常運行過程中，由於其他工作人員現場操作，實驗，維修等活動使得放射性物質的泄露，加上設備本身也具有放射性污染，這些污染伴隨着傳播介質如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成污染擴散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環境乾淨的需要，更是順利去除放射性污染，防止污染擴散，有效降低輻射控制區整體計量水平，從而保證現場工作人員不受到輻射的危害，使之成爲一個安全的工作現場。我們日常清潔的任務是輻射控制區內的清潔維護，其主要包括廠房、設備的清掃擦拭；放射性污染設備、場地的現場去污；維修現場的清潔與維護；控制區內各個廢物收集點產生的廢物收集、運送和初步分揀；控制區內工作現場的場地準備與服務；待去污的放射性沾污工器具收集、去污與分發；依據輻射水平較高作業區域的實際情況，制定屏蔽方案，並負責實施；運行過程產生的通風系統廢過濾器運送和分拆處置；控制區內各系統跑、冒、滴、漏產生的廢液收集和傾倒；控制區內地坑的清洗和抽排水；放射性容器內部的清淤等。

二、我個人在工作中的具體任務

在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務是n廠房0米主通道(na234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學堆坑泵間（nb281）放射性含硼廢水的收集與處理；使用後帶有放射性工器具的接收待去污；工作現場產生的廢油在中央通道（ne264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所幹的工作做具體介紹。

1、n廠房0米主通道（na234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質分爲固體、液體、氣體三大類，在我們日常的核清潔服務過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，爲了有效的控制輻射控制區內廢物的產生量，防止污染擴散和交叉污染，必須進行分類收集，並運送到指定地點處理。在固體廢物中又分爲可壓縮放射性廢物和不可壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑料袋收集；不可壓縮的放射性廢物用藍色塑料袋收集，其暫存點就在上面所說的n廠房0米主通道（na234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大於0.2msv/h小於1msv/h的廢物，大於1msv/h的存入固定的水泥桶內。在（na234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完使用過的一些防護用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現場使用完後都多少帶有放射性，爲了控制其交叉污染對其進行收集與處理。在（na234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到一定的數量後就要對其進行分揀，用測量儀表（rad）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標籤運送至qr廠房等待壓縮填埋處理。

2、化學堆坑泵間（nb281）放射性含硼廢水的收集與處理：

化學堆坑泵間（nb281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工後其系統不一樣產生的廢溶液也不同，所以要根據系統的不同要對其廢液分類與處理，避免污染擴散。在化學堆坑泵間（nb281）房間裏有兩個清理廢液的底坑，即化學疏水地坑（9rpe002ps）和化學疏水地坑（9rpe003ps），根據系統不同含硼廢水rcp（反應堆冷卻劑系統）、rcv（化學和溶劑控制系統）、rea（反應堆硼和水補給系統）。硼酸迴路rra（餘熱排出系統）、ptr（反應堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統）、pis（安全注入系統）eas（安全殼噴淋系統）、tep（硼回收系統）等。硼酸部分系統廢水倒入nb281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如rpe（核島疏水排氣系統）、tev（廢液處理系統）等非硼酸迴路倒入化學疏水地坑（9rpe003ps）。

nb281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當nb281廢水收集桶滿時，先去聯繫化學室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導率。記錄取樣數據。如果總放小於3.7mbq/m3，不管其他數據如何，將廢水倒入nb283的（9rpe001ps）；如果中放大於3.7mbq/m3,電導率小於50us/cm，且水質乾淨清澈，將廢水倒入nb281的（9rpe002ps）如果總放大於3.7mbq/m3，且電導率大於50us/cm，或者水質發黑、渾濁，將廢水倒入nb281的（9rpe003ps）。每次傾倒完廢水時把地坑上的過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當然在處理廢水時一定要做好防護準備工作，每次廢水處理完一定要到c1門檢查一下是否粘污，如果被污染應及時聯繫出入口工作人員給予處理。

3、廢油的接收和暫存：

工作現場產生的廢油也是要分來自什麼系統的，根據系統的不同，可分爲放射性廢油和非放射性廢油。當廢油體積小於50升時，用塑料桶收集，當大於50升時，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（ne264）的廢油收集桶中，然後讓維修處統一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。控制污染擴散。在這次大修中工作現場產生的廢油不是很多，當然在處理的同時也一定要注意到自己的防護措施是否準備好，這是對自己對工作的負責。

4、待去污工器具的接收和中央通道nc234廢物的運送：

每次工作現場工作完後會有被污染的工器具，接收後的工器具要送到ac廠房去污，從而可以再次使用，在每次接收被污染的工器具時都要讓使用者填寫設備、工具去污單，把待去污的工器具暫時放到中央通道（ne264）暫存點，帶上設備、工具去污單聯繫ac工作人員把待去污工器具運送至ac廠房去污。

當中央通道nc234的廢物放到一定的數量後就要運送走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知維修服務隊派車，通知輻防人員打開中央通道（ne264）邊界門，在車上鋪好塑料布，將測量過的廢物貼好標籤裝車，運至放射性廢物處理廠房（qr）等待處理。

三、大修心得體會

俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結束，通過這次大修的工作與實踐學到的不僅僅工作任務和流程，在這次大修中能完成領導安排的任務可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導與幫助我的師傅們，沒有師傅們的精心指導與幫助我無法勝任這份工作也不會學到什麼東西。再就是工作中積極配合與幫助的工人師傅們，沒有你們的配合和努力的奮鬥我們就無法完成領導給我們所安排的任務，在此我說一聲謝謝你們，你們辛苦了。我們要爲我們的團結奮鬥而喝彩。

泵大修工作總結篇4

一、生產技術改造和設備大修工作完成情況

（一）生產技術改造完成情況

1．項目、投資完成情況

20xx年，公司資產共完成生產技術改造項目126項，投資102591萬元，完成年計劃項目的100%，投資的100%；

完成跨區電網（國家電網公司總部資產）生產技術改造項目20項，投資3231.5萬元，完成年計劃項目的100%，投資的100%。

2．改造規模情況

20xx年，公司資產生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）167.6公里、變壓器235萬千伏安、斷路器（含gis間隔）190臺、塔基692基、四小器（含互感器、避雷器等）496臺；完成改造10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備）173臺。

跨區電網生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）0公里、變壓器0萬千伏安、斷路器（含gis間隔）4臺、塔基31基、四小器（含互感器、避雷器等）16臺。

3．改造用途分佈情況

20xx年，公司資產用於提高電網安全穩定水平的技改項目54項，投資34669萬元，佔公司資產投資的33.8%；用於提高電網輸送能力的技改項目7項，投資1700萬元，佔公司資產投資的1.6%；用於提高設備可靠性的技改項目59項，投資44222萬元，佔公司資產投資的43.1%；用於提高電網經濟運行水平的技改項目0項，投資萬元，佔公司資產投資的0%；用於其他技改項目6項，投資22000萬元，佔公司資產投資的21.4%。跨區電網用於提高電網安全穩定水平的技改項目18項，投資2397萬元，佔跨區電網總投資的74%；用於提高電網輸送能力的技改項目0項，投資0萬元，佔總全年投資的0%；用於提高設備可靠性的技改項目1項，投資706萬元，佔跨區電網投資的22%；用於提高電網經濟運行水平的技改項目0項，投資0萬元，佔跨區電網投資的0%；用於其他技改項目1項，投資128.5萬元，佔跨區電網投資的4%。

4．改造專業分佈情況

20xx年，公司資產電網一次設備改造項目96項，投資48371萬元，佔項目的76%，投資的47%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目28項，投資46220萬元，佔項目的22%，投資的45%；發電設備改造項目0項，投資0萬元，佔項目的0%，投資的0%；零購項目2項，投資8000萬元，佔項目的1.5%，投資的7.8%；其他改造項目0項，投資0萬元，佔項目的0%，投資的0%。跨區電網一次設備改造項目15項，投資2162萬元，佔項目的75%，投資的67%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目4項，投資941萬元，佔項目的20%，投資的29%；零購項目1項，投資128.5萬元，佔項目的5%，投資的4%；其他改造項目0項，投資0萬元，佔項目的0%，投資的0%。

5．改造主要成果情況

（1）電網系統改造方面

打開了0個500/220千伏電磁環網；消除接入220千伏及以上電網出力受阻電廠0座；完成各電壓等級電網輸送能力工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦，其中500（330）千伏電網工程0項，提高電網輸送能力萬千瓦，220千伏電網工程0項，提高電網輸送能力0萬千瓦，110千伏及以下電網工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦。

（2）電網一次設備改造方面

更新改造不滿足安全運行要求的變壓器235萬千伏安，其中鋁線圈變壓器改造4萬千伏安，薄絕緣變壓器改造4萬千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造227萬千伏安；缺陷頻發的高能耗變壓器改造0萬千伏安。

更新改造不滿足運行要求的斷路器121臺，更換遮斷能力不足的斷路器28臺。更新改造不滿足運行要求的輸電線路167.6公里，其中更換耐熱導線0公里。

輸電線路防雷改造12條，48公里，投資267萬元；輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造3條，11公里，投資758萬元。

（3）電網二次裝備改造方面

更新改造微機保護442套，公司保護微機化率100%；更新改造安全自動裝置101套；更新改造通信裝置套；更新改造自動化裝置41套；更新改造光纜183公里。

（4）電網智能化改造方面

完成電網智能化改造技改項目2項，投資4298萬元，其中：完成2座變電站智能化改造，投資4298萬元；完成調控一體化改造0項，投資0萬元。

（5）生產裝備購置方面

完成生產車輛購置142輛，投資6895萬元，其中帶電作業車9輛、應急電源車2輛、高空作業車1輛、其他生產車輛130輛；

完成儀器儀表購置102套，投資2480萬元，其中帶電檢測儀器18套、試驗儀器22套，其他儀器儀表62套；

完成工器具購置54套，投資1267萬元，其中帶電作業工器具18套，安全工器具20套、其他生產工器具16套。

（6）跨區電網技術改造主要成果

更新改造跨區電網不滿足運行要求的變壓器75萬千伏安、不滿足運行要求的斷路器2臺。輸電線路防雷改造0條，0公里，投資0萬元；跨區電網輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造0條，0公里，投資0萬元。

更新改造跨區電網繼電保護及安全自動裝置17套、自動化裝置0套、通信裝置2套、光纜0公里。

完成生產車輛購置0輛，投資0萬元；儀器儀表購置13套，投資128.5萬元；工器具購置0套，投資0萬元。

6.技術改造主要設備退役情況

（1）主要設備退運情況

生產技術改造退運110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，其中因電網發展增容退運1臺，容量31.5兆伏安；因電網發展提高技術參數退運0臺，容量0兆伏安；因存在嚴重缺陷退運1臺，容量120兆伏安；因事故損壞退運0臺，容量0兆伏安；其他原因退運0臺，容量0兆伏安。退運變壓器已異地使用0臺，容量0兆伏安；留作備用0臺，容量0兆伏安；退役臺，容量0兆伏安。

生產技術改造退運110（66）千伏及以上斷路器48臺，其中因電網發展需提高技術參數退運4臺；因存在嚴重缺陷退運44臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運斷路器已異地使用32臺；留作備用8臺；退役8臺。

生產技術改造退運110（66）千伏及以上隔離開關67臺，其中因電網發展需提高技術參數退運11臺；因存在嚴重缺陷退運56臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運隔離開關已異地使用42臺；留作備用6臺；退役19臺。

注：統計範圍爲生產技術改造相關設備。退運設備特指發生退出運行位置動作的設備；留作備用設備包括作爲生產備用及已計劃在其他地點使用但尚未安裝的設備；退役設備特指退役報廢設備。

（2）主要設備退役情況

生產技術改造退役110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，平均運行壽命25年。其中：因存在嚴重缺陷退役1臺，容量120兆伏安，平均運行壽命24年；因事故損壞退役0臺，容量0兆伏安，平均運行壽命0年；其他原因退役1臺，容量31.5兆伏安，平均運行壽命26年。

生產技術改造退役110（66）千伏及以上斷路器8臺，平均運行壽命25.5年。其中：因存在嚴重缺陷退役8臺，平均運行壽命25.5年；因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年；其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。

生產技術改造退役110（66）千伏及以上隔離開關19臺，平均運行壽命24年。其中：因存在嚴重缺陷退役19臺，平均運行壽命24年；因事故損壞退役0臺，平均運行壽命0年；其他原因退役0臺，平均運行壽命0年。

（二）生產設備大修工作完成情況

1．項目、投資完成情況

20xx年，公司資產共完成生產設備大修1346項，166210萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。

跨區電網設備大修19項，1287萬元，完成年計劃項目的100%，資金的100%。

2．大修規模情況

20xx年，公司資產生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）3691公里（輸電線路防舞動治理1830公里、防風偏治理1271公里）、變壓器810萬千伏安、斷路器（含gis間隔）224臺、塔基3188基、四小器（含互感器、避雷器等）1220臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）1907公里、配電變壓器390萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備）1165臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置177套、調度系統38套、通信設備98套、自動化裝置85套、光纜381公里。

跨區電網生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）870公里（輸電線路防舞動治理150公里、防風偏治理0公里）、變壓器0萬千伏安、斷路器（含gis間隔）40臺、塔基105基、四小器（含互感器、避雷器等）102臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備）0臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置0套、調度系統0套、通信設備0套、自動化裝置0套、光纜0公里。

3．大修專業完成情況

20xx年，公司資產電網一次設備大修項目1005項，資金131496萬元，佔項目的75%，資金的79%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目170項，資金19603萬元，佔項目的13%，資金的12%；發電設備大修項目0項，資金0萬元，佔項目的0%，資金的0%；其他改造項目171項，資金15111萬元，佔項目的13%，資金的9%。

跨區電網一次設備大修項目10項，資金883萬元，佔項目的53%，資金的69%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目6項，資金260萬元，佔項目的32%，資金的20%；其他改造項目3項，資金144萬元，佔項目的15%，資金的11%。

二、主要完成工作

1.生產技術改造管理方面工作開展情況

（1）完成技改大修項目計劃的編制、審覈及下達，並根據國網公司審查意見，對計劃進行了修改完善。

（2）完成技改“十二五”規劃編制。根據國網公司統一部署，組織開展進行了“十二五”技改規劃報告編制，對技改規劃項目進行評審，經各專業討論後上報國網公司。

（3）pms系統正式運行，實現了工程項目的信息化管理。根據國網公司生產信息化建設工作統一安排，8月份完成了pms技改大修模塊的開發工作，並將20xx年技改大修項目計劃錄入到系統中，“十二五”技改規劃項目、20xx年技改大修項目計劃等都已通過pms系統向國網公司進行數據報送，實現了技改大修的項目儲備、計劃審覈、資金規模統計分析、月度報表等環節的信息化管理。

（4）開展了技改大修標準化管理體系編制工作。爲加強標準化、精益化、規範化管理，結合我公司工程管理工作的實際，對工程管理制度進行了梳理後確定了15項技術改造管理標準和11項大修管理標準的制訂工作，目前已經完成了標準化體系的初稿編制，正處於徵求意見階段，將在20xx年的工程管理中將貫徹執行。

（5）督促項目實施進度，加強項目過程管理。爲督促各單位建設進度，制定了項目的里程碑進度計劃和月度報表制度，及時掌握、督促項目實施進度。抽選了部分單位，對項目實施進度、項目管理、資料歸檔、竣工驗收、結算審計、資金使用等環節進行檢查，對檢查中發現的問題進行整改，提高了項目單位規範管理的意識。

（6）完成20xx年、20xx年技改限上項目的可研審查工作。參加了國網公司組織的20xx年12個、20xx年17個技改限上項目的審查，並根據審查意見進行修改、完善。

（7）完成20xx年技改大修綜合計劃調整工作。根據國網公司安排，20xx年技改大修綜合計劃進行了調整，對原技改計劃的8個項目進行了資金調整、取消了15個項目計劃、新增加了應急指揮中心建設等11個項目，調增了20xx年技改項目資金24602萬元。

（8）完成跨區電網項目審查、計劃編制等工作。下發了20xx年跨區電網項目審查意見，向國網公司報送了跨區電網項目計劃建議，組織超高壓公司參加了國網公司對20xx年跨區電網項目的評審，按照國網經研院審查意見，對濰坊站500kv淄濰線高抗器更換項目進行了修改完善。

2.生產技術改造技術方面工作開展情況

（1）與電網建設規劃結合，縮短配電網供電半徑，提高負荷轉供能力、提高電網電壓無功控制能力；認真處理電網技術改造與基本建設等工作的關係，以基本建設促進電網快速發展，以技術改造促進電網完善與挖潛，做到統籌協調，共同推動電網發展。

（2）降低變電站短路電流水平，提高設備短路容量，改造不滿足電網動熱穩定要求的設備；逐步實現保護雙重化配置，對老舊運行不可靠的繼電保護、安全穩定自動裝置進行更換。加大電網分析力度，研究互聯電網穩定特性和交直流混合系統的相互影響，加強電網運行風險預警，重點抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風險預控。

（3）加強輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動等差異化改造，開展輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動的科技攻關，研究自然災害對線路和變電站內設備造成的潛在影響。進一步加大電力設施保護力度，認真研究行之有效的電力設施防外力破壞的技術手段；加高改造跨越距離不足、易受車輛撞擊的線路杆塔；加大防盜技術的應用範圍，對重點設備進行加固，提高防護等級，提高電力設施防外力破壞的能力和水平。

（4）加強對改造家族性或先天性缺陷較多、不滿足反措要求設備的改造力度，對老化嚴重、超過壽命週期的設備以徹底更換爲主，在設備狀態評價的基礎上，有計劃地分步對接近使用壽命的設備進行更新改造。加快更新改造設計水平低、製造工藝落後、耐污等級低、故障率高、威脅電網安全運行的老舊設備，及時消除電網安全隱患。

（5）解決因輸電設備容量不足造成的電網“卡脖子”問題，對負荷增長迅速地區，提高負荷預測準確性，及時進行主變增容改造或從電網結構上考慮負荷轉供，確保電力“送得出、落得下、用得上”。

（6）加大電網節能減排投入，重點開展高損耗輸變電設備更新，推動s7及以下高損耗配電變壓器改造；加強對無功補償的配置，合理設計無功容量，提高功率因數。採用新型節能產品，減少架空線路鐵質金具渦流損耗，降低線損；合理規劃、優化線路通道，解決線路迂迴供電問題，縮短供電半徑。

（7）嚴格把好設備入網關，禁止存在家族性或先天性缺陷輸變電設備入網運行，降低檢修成本、能耗成本、環保整治成本，減少後期改造的工程量，提高改造資金的利用效益，堅持對達不到壽命週期的設備不予提前更換的原則。

泵大修工作總結篇5

20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最後時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，爲了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我公司各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。並且在年初已經開始積極的爲大修做着各項準備工作，隨着人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。

20xx年我公司大修項目截止至6月23日完成情況如下：

1、大修期間公用工程界區大修任務共：219項。

2、計完成：207項

3、完成率：95%。

4、預乾燥界區大修項目：642項。

5、完成610項。

6、完成率95%。

7、空分界區大修項目：349項，現已全部完成。

完成率100%技改工作12項完成8項剩餘技改工作也在有條不紊的進行中。

大修期間我公司深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項文件，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故爲重點，以杜絕傷亡爲目標。爲大修的順利進行保駕護航。

在大修工作中，我公司充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局爲重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。爲了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細緻的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對於檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天彙報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，爲了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。

在接下來的一段時間裏，我們將對剩餘的44項未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我公司將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩餘的項目。

泵大修工作總結篇6

我於20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑着自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對g110公路的一些看法。

一、g110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法

1、按損壞形式（推移、壅包）可初判爲鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪切變形，由於鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪切破壞，產生推移、壅包病害。

2、冬季除雪撒鹽，雪融後鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。

3、4cm厚sma—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。

4、山區路段處於嚴寒地區山區重載公路，近年降雪較大，據同事介紹爲達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透於鋪裝層，腐蝕後形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。

5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。

二、針對病害應採取的一些預防措施1、優化設計

1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面塗上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。

2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載後方可放行，並在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。

3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma—16的抗車轍性能要優於sma—13，由於g110爲重載貨運公路，設計路面4cmsma—13建議改爲sma—16。

4、增設山區段路面層排水設施，以利於瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。

三、對g110公路工程質量的一點看法

在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、鬆動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由於大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水爲隧底冒水）；洞門外裝飾的幹掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨後在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊牆不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的要求。

總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啓發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規範施工，儘量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。

泵大修工作總結篇7

xx橋吊電氣大修工作由xx負責。班組安排設備負責人xxx負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。

一、開始階段：

1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連接。提供檢修電源。

2、拆除5個電機接線，吊裝電機。

3、對6個控制櫃、兩個聯動臺、兩個端子箱接線做記號並拆除。

二、檢修階段：

1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆並進行烘乾，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。

2、組裝6個控制櫃。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細緻的部分。全部更換櫃內開關、接觸器、繼電器、plc模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制櫃散熱風扇，對控制電纜重新打印標籤。

3、更換3個端子箱。在新端子箱裏安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。

4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油後，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。

5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動臺到控制櫃控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換並對各線套上新的標籤。

6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換並固定。

7、更換兩個聯運臺。就位聯動臺、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。

8、就位電機。對各電機進行就位並進行接線。

9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。

10、就位控制櫃。更換控制櫃兩條固定架、固定好控制櫃、覈對各電纜兩端接頭、對控制櫃進出線進行接線、對櫃內外進行封堵。

三、調試階段。

1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要恢復該處滑線連接及機上三相受電器。

2、空載試驗。一次性試驗主迴路合閘正常、空載試驗各控制迴路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動臺內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便於司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。

3、負載試驗。抓鬥帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵後工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒燬影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻後工作正常。

#2橋吊電氣大修過後，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制櫃腐蝕及封閉、櫃內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。

在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本着負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題並進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。

xxx

20xx年xx月xx日