愛企業演講稿優質多篇

愛企業演講稿篇1

尊敬的各位領導，同事們：

大家好!

國慶中秋節長假已緩緩落下帷幕。我公司員工在迎峯渡運保暢的攻堅戰中，所迸發出的"特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰鬥，特別能奉獻"的舟渡精神，已經深深融入員工之心，內化爲企業之魂，外化爲員工之行。實踐證明，舟渡精神所凝聚的是敢打敢拚的團隊力量，鑄就的是企業明天的輝煌。

在這8天具有紀念意義的難忘長假裏，員工們工作時間之長，勞動強度之大，疲勞程度之極，爲歷年黃金週所罕見。有的帶病堅持工作，有的輕傷不下火線，有的起早摸黑每天休息不足5小時，有的不管家

中有多忙都能招之即來。大夥兒頂烈日，淋暴雨，累得腰痠了、背痛了，沒有一個人叫苦，沒有一個人喊累。領導愛護員工，員工擁護領導，體現的是一種上下團結、共克時艱的拼搏精神。舟渡人用辛勤和汗水，不斷演繹着感人的"長假故事"。這些故事令人感動、催人奮進。在這裏，舟渡精神得到了進一步的彰顯和昇華;在這裏，舟渡精神得到了進一步的光大和弘揚;在這裏，舟渡人不斷地爲舟渡精神書寫着新的篇章。

一個前進的時代，總有一種奮發向上的精神;一個發展的企業，總有一種積極進取的意志。事實告訴我們，一個企業，不僅要有強大的物質基礎，更要有強大的精神動力。這種精神是理想、是信仰、是操守、是品格，是一個企業戰勝一切艱難險阻的強大動力。舟渡精神，是一種以熱愛祖國、忠誠企業爲核心的精神支柱。舟渡人以表率行動，生動詮釋了舟渡精神網的深刻，譜寫了一曲曲舟渡精神的動人讚歌，鑄就了一座座舟渡精神的不巧豐碑。

今天，面對大橋時代，搶機遇、謀發展、迎挑戰已成爲廣大員工的共識，舟渡精神更成爲應對新挑戰，謀求新發展，實現新突破的強大動力。信心比黃金還寶貴。堅守信念，傳承精神，是一個企業成熟的標誌，傳承舟渡精神更是一場沒有終點的接力。在未網來道路上，舟渡精神就像一座燈塔，引領着集團公司在全面發展的征途上闊步前進!舟渡精神凝聚團隊力量!

我的演講完畢，謝謝大家!

愛企業演講稿篇2

各位領導、同事、朋友們：

大家好！

今天我演講的題目是《心懷“感恩”》。

感恩是中華民族的傳統美德。

懷有一顆感恩的心，才能更懂得尊重。尊重生命、尊重勞動、尊重創造。懷着感恩的心，詩人艾青在他的詩中寫到：“爲什麼我的眼中飽含淚水，因爲我對這片土地愛得深沉。”聽說過一個人向樹道歉的故事嗎？聽說過所有正在行駛的汽車爲狗讓路的故事嗎？這些真實的故事，感動於人對生命的關愛，感動於人對生命的尊重。

懷有一顆感恩的心，不是單純的忍耐與承受，更不是阿q，而是以一種寬宏的心態積極勇敢的面對人生。我相信，最溫暖的日子來自寒冷，我更相信，溫暖其實是對寒冷的一種諒解，是一種感恩中的感動。一個人要學會感恩，對生命懷有一顆感恩的心，心才能真正快樂。一個人沒有了感恩，心就全部都是空的。“羊有跪乳之恩”，“鴉有反哺之恩”，“贈人玫瑰，手有餘香”，“執子之手，與子偕老，”這些都因懷有一顆感恩的心，才芬芳馥郁，香澤萬里。懂得感恩，是一個正直之人的起碼品德。因爲，父母對我們有養育之恩，老師對我們有教育之恩，領導對我們有知遇之恩，同事對我們有協助之恩……同樣，更需要感恩的是我們九臺農商行，是她給予我們一個揮灑青春熱血、譜寫壯美詩篇的舞臺！

前國足主教練米盧說“態度決定一切”。是啊！世界不會因誰而改變，需要改變的是我們面對世界的態度。工作不是單純的謀生手段，更是我們個人生命價值的體現，而我們農商行，正是體現我們自我價值的平臺。以感恩的態度去面對我們農商行，在工作中盡心盡力、積極進取，向着自己的目標不懈的努力，在帶給公司利益和效益的同時也可以大大提升了個人的能力。當您感受到：個人的榮辱和農商行的發展融爲一體，對農商行的感恩成爲一種習慣，對農商行的忠誠成爲一種責任的時候，工作將充滿激情，事業也會更富有成就感。

時刻擁有一顆感恩農商行的心，我們不再抱怨，不再推諉，面對困難，我們不再是單獨奮鬥的個體，而集體的力量將遠遠大於個體力量的總和，因爲我們感恩、我們團結；

時刻擁有一顆感恩農商行的心，我們明白小我和大我的取捨，在領導面前我們不再有對立反抗的情緒，工作做到上行下效，因爲我們感恩、我們理解；時刻擁有一顆感恩農商行的心，同事彼此之間關係會更加融洽，配合更加默契，誤會和埋怨將在理解中被淡忘，因爲我們感恩、我們信任；時刻擁有一顆感恩農商行的心，我們就不會在工作中發生貪圖私利、損公肥私、損人利已、消極怠工的事情，因爲我們感恩、我們自律。時刻擁有一顆感恩農商行的心，我們便擁有了九臺農商行這個大家庭，我們便成爲了九臺農商行真正的主人，一榮俱榮，一衰俱衰。

我感恩，如果沒有九臺農商行，也許我還在爲找工作而四處奔波；我感恩，如果沒有九臺農商行，也許過去的時間我依然一無所成；我感恩，是我們的九臺農商行讓我真正成長、成熟；我感恩，是我們的九臺農商行讓我擁有了體現自我價值的平臺。

朋友們，我們應該常懷一顆感恩的心，就當喜是我們善待生活得到的回報；就當怒是培養我們耐性的時機；就當哀是天將降大任於斯人的先兆；就當樂是生活對我們泰然處世還以的笑容。所以我要：

感謝您，農商行，讓我懂得團結的力量，感謝有您，不管多麼平凡，我都會珍惜；

感謝您，農商行，讓我懂得理解的寶貴，感謝有您，不管多少歲月，我都會銘記；

感謝您，農商行，快樂與您分享，悲傷與您訴說，感謝有您，不管多麼忙碌，我都不會忘記；

感謝您，農商行，在成長途中，靜靜的伴隨着我，爲我擋風遮雨，讓我在被關懷的幸福中也學會了如何去關懷他人，感謝有您，不管多少日夜，我都會記在心底。最後，願我們常懷一顆感恩的心緊緊團結在一起，爲我們九臺農商行大業美好的明天而奮鬥吧！

演講結束謝謝！

愛企業演講稿篇3

創新是人類發展永恆的主題，創新是國家進步的動力，創新是企業發展的源泉，發展的希望在創新。而理念創新則是開展客運企業創新的重要前提，客運企業理念創新主要體現在企業目標、企業哲學、企業精神、企業道德、企業作風、企業宗旨等六個方面。本文就客運企業精神的設計作一些探討。

人活着，就要有一點精神。企業存在和發展，企業員工羣體也應該有一種精神—企業精神。企業精神是企業理念的濃縮，是企業靈魂的集中體現，是企業在生產經營活動中，爲謀求自身的生存發展而長期形成併爲員工所認同的一種健康向上的先進羣體意識，集中體現了企業利益觀念、競爭觀念、道德觀念，代表着企業共同的信念、員工一致的`價值觀，是企業文化發展到一定階段的必然產物。因此，設計企業精神，首先要尊重廣大員工在實踐中迸發出來的積極精神狀態，要恪守企業共同價值觀和最高目標、不背離企業哲學的主要原則，要體現時代精神、體現構建和諧社會、體現現代化大生產對員工精神風貌的總體要求。以此爲指導思想設計出來的企業精神，方能既“來源於生活又高於生活”，成爲鼓舞全體員工爲實現企業最高目標而奮鬥的強大精神動力。

企業精神的設計應是有效性、合理性、操作性的完善結合，使企業價值導向與目標導向融爲一體。企業精神的設計方法有以下幾種。

1、員工調查法。把可以作爲企業精神的若干候選要素羅列出來，在管理人員和普通員工中進行廣泛的調查，再根據員工羣體的意見決定取捨而定。這種方法一般在更新企業文化時採用，缺點是需要花費較長的時間和較多的人力，觀點可能比較分散，但由於來自員工，有很好的羣衆基礎而容易被大家接受，很快深入人心。

2、典型分析法。每一個企業都有自己的企業英雄，這些先進人物的身上往往能夠凝聚和體現了企業最需要的精神因素，因此，對這些英雄人物的思想和行爲進行全面深入的分析和研究，確定企業精神。這種辦法工作量較小，也容易被員工接受，但在企業英雄不是非常突出時，選取對象比較困難，不易把握。

3、領導決定法。企業領導者由於站在企業發展全局的高度思考問題，加之他們對企業歷史、現狀的瞭解比較深入，因此由企業領導者來決定企業精神也不失爲一種辦法。此法最爲高效快捷，但卻受領導者個人素質的影響較大，在推行的時候宣傳工作量較大。

4、專家諮詢法。將企業的歷史現狀、存在的問題及經營戰略等資料提供給對企業文化有深入研究的管理學家或管理顧問公司，由他們根據所掌握的規律原則和建設企業文化的經驗，設計出符合企業發展需要的企業精神。這種方法確定的企業精神站得高、看得遠，有時不一定能夠很快被員工接受，因而宣講落實的過程稍長。

我們xx汽運集團的企業精神爲“敬業、奉獻、爭先、創優”。“敬業”是員工不可缺少的意志品質，南通汽運集團將“敬業”作爲企業精神，則具有深刻的內涵。要求全體幹部職工忠於事業、忠於職守。“奉獻”是員工獨具的精神境界，弘揚奉獻精神就是要做到立足本職崗位奉獻。奉獻，就是要有無私的精神、忘我的境界，要有“寧可自己千般苦，不讓旅客一時難”的高尚的社會公德。真正做到一切替旅客着想，一切對旅客負責，一切讓旅客滿意。“爭先”是員工必須具備的實踐品德，“爭先”一詞有兩層含義：一是爭先進、爭一流、爭錦奪標，這是一種鼓足幹勁、力爭上游、鬥志昂揚、意氣風發的精神風貌；其二是積極探索、勇於創新、敢爲人先。“創優”是員工必須具備的行爲準則，創優是創造優美的環境，提供優質的服務，樹立優良的形象，永遠處於優勝者的行列。對客運企業而言，創優，既是構建和諧社會的需要，又是當前樂於競爭增加企業效益的需要。客運企業要不斷把握旅客的服務需求，提出新的理念、新的舉措。做到人無我有、人有我優、人學我新、突出個性、超前趕先。“敬業、奉獻、爭先、創優”八個字組成的四組詞相互關聯，關係層層遞進，集中反映了xx公司汽運人紮實工作，奉獻社會、勇於爭先、不斷進取、爭創一流的雄心和精神風貌。

愛企業演講稿篇4

尊敬的公司領導：

你們好！

我很榮幸的參加這次儲備競聘，我是一個普通加油站的一個普通值班經理，也是中石油最後一個最原始的值班經理，我慶幸的是，因爲裏心加油站終於等到裝修改造，我趁加油站停業的這段時間來到三明xx加油站實習，才發現我已經過時了，在xx連一個普通加油工都不如，我知道自己要學的東西好多好多。

在xx加油站的這段時間我明白了很多，要學習的也很多。在聽到xx油站經理的一番心德才明白我的經驗還不能勝任成爲一個合格的油站經理，或許是因爲太年輕，經歷的事情和應急處理事情的經驗還遠遠不足，我懇請公司能給予我一次學習的機會，去每個成功的油站經理手下工作，學習他們的管理心德，也許有一天我還會來，我有信心能做好一個合格的油站經理。

在我的理解中一個合格的油站經理能夠處理油站大大小小的事情，能處理的合情合理，能夠很好的處理顧客投訴。能夠完成公司的各項指標，這包括安全，油品，非油的業務。油站經理會把中石油的精神傳達給每一個熱愛中石油的員工，定期開展加油站安全教育培訓及應急事件處理方法，定期走訪顧客，讓你的忠實顧客爲你去做廣告，經常跟聊天，去了解你的員工的家庭狀況及員工上班的心情，不要讓員工帶心情上班，響應公司的政策，發掘人才，補助困難員工。

在中石油的這些日子，我從一個不懂事的孩子慢慢成長，變的成熟起來，我知道我現在還不能擔任做好一個合格的油站經理，我會努力的，在不久的將來，我還會來，帶着成果跟自信再來競聘。

愛企業演講稿篇5

敬愛的老師，親愛的同學們：

大家好！

幾年前的一天，大家也許還沒有忘記，在我市千島湖發生了一起震驚全國的特大交通事故。一輛滿載乘客的大客車翻入了千島湖，造成了12人死亡，21人受傷。搶救現場，一俱俱冰涼的屍體，讓人慘不忍睹；他們中間有年過花甲的老人，有天真爛漫的小孩，甚至有的還懷着幾個月身孕……死難者告別了人世，他們也許還沒有完成自己的人生目標，也許還沒有實現自己的生活夢想！更悽慘的是，他們的家人，他們的父老鄉親，他們的親朋好友，將爲之傷心落淚，將爲之悲痛欲絕，他們心中的陰影將久久揮之不去……

作爲一名駕培行業的職員，我在思考：假如我是一名司機，我要時刻銘記安全二字，車輪一動就要想到羣衆；我會把交通法銘刻在心中，絕不酒後駕駛！絕不超載超速；絕不搶道搶行！絕不……假如我是一名教練，我更會把安全刻在心裏，掛在嘴角，落實在行動中。因爲教練的社會責任更大更重。一批又一批的駕駛新手，離開駕校，走向社會，走向交通行列；這些新手，能否成爲安全駕駛的能手，在很大程度上，取決於我們的教練。我們嚴格要求自己，更要嚴格要求學員。教練是學員技術上的教導員，行車時的安全員。學員是教練的鏡子，什麼樣的教練，培養出什麼樣的學員。教練象播種機，我們要培養的是香花，而不是毒草；教練是工程師，我們要培養的是駕駛能手，決不是馬路殺手，教練要傳授的不僅僅是駕駛技術，更重要的是，傳授安全意識，傳授以人爲本，安全第一的理念。

地震無法避免，而交通事故是可以預防的。多少交通事故，是因爲駕駛員疏忽大意所至，是因爲駕駛員違章駕駛而釀成。從歷年交通事故分析中可以看出，因駕駛人原因肇事率達90%以上，其中30%以上的駕駛員爲低年資駕駛員。我們所從事的工作雖然沒有抗震救災那麼緊迫，沒有抗震救災那麼可歌可泣，但我們從事的是比抗震救災更爲持久，更加艱鉅，是預防更爲嚴重的天災人禍的特殊工作。