畢業設計開題報告【新版多篇】

畢業設計開題報告 篇一

一、研究的現狀及其意義

1、本選題研究現狀

（1）國外研究現狀

美國的財務重述制度。美國財務報告重述制度是伴隨着公司治理的發展而不斷完善起來的。1971年7月原美國計生原則委員會（APB)第20號意見書中規定：“上市公司在發現並糾正前期財務報告差錯時，應重新表述以前公佈的財務報告”。由於安然、世通重大財務舞弊事件的頻繁爆發，20xx年美國通過了薩班斯—奧克斯利法案(SOX法案），其要求“公司首席執行官和首席財務官要在公司的定期財務報告上籤署書面聲明，聲明指出公司管理層和主任會計師要對財務報告的差異負直接責任”。隨後，20xx年5月，FASB發佈第154號公告，首次正式定義財務重述的概念。由此，美國財務重述制度走向成熟。

（2）國內研究現狀

我國1999年制定的《企業會計準則—會計政策、會計估計變更和會計差錯更正》將會計差錯定義爲：“在會計覈算過程中，由於確認、計量和記錄等方面出現的錯誤”。20xx年12月1日中國證監會發布的《公開發行證券的公司信息披露編報規則第19號—財務信息的更正及相關披露》中，上市公司應以臨時報告的方式，及時披露企業存在的重大會計差錯更正後的信息。隨後，我國財政部20xx年發佈的《企業會計準則第28號—會計政策、會計估計變更和差錯更正》規定，企業對前期重要差錯的更正要採取追溯重述法。這項準則的制定標誌着我國財務重述制度的正式確立，同時也標誌着我國“年報補丁”制度的成熟。

2、本選題研究意義

上市公司特別是ST上市公司信息披露中對年度報告進行補充更正的現象很普遍，此現象形象地被稱爲年報的“補丁”。年報打“補丁”的現象這類信息披露中存在的問題多屬於隱性披露缺陷，容易被忽視，但如果依據補充或修改前的年度報告（若前後報告差異部分達到重要性水平）作決策，將會給年度報告使用者帶來無法估計的損失或誤導其決策甚至做出錯誤的決策。

本文試圖對中國上市公司年報財務信息補充更正現象進行較爲系統性的

分析，使外部投資者對年報信息補充更正的動因、經濟影響和發佈年報補丁的公司特點有所瞭解，從而謹慎作出投資決策。

二、研究目標、研究內容和擬解決的關鍵問題

1、研究目標

財務報告是上市公司最爲重要的信息披露方式，它傳遞了上市公司在整個會計年度內的全景信息，是投資人、債權人和監管機構等進行正確決策的依據。縱觀國內外證券市場上財務信息的披露，存在不少的上市公司在定期財務報告發布後又頻繁地以補充或更正的形式修改已公佈的定期報告。現實中我們發現在年報披露後，短則一兩天，長則幾個月之後，有很多的上市公司便開始發佈補充更正公告，而公告前後公司業績卻相差甚遠。這種利用財務信息補充更正而進行的不規範信息披露在一定程度上誤導了投資者，使其因信息不對稱而遭受損失。本文對證券市場上市公司年報財務信息補充更正的現象進行分析，從而得出其產生的原因、責任歸屬及改進建議。

2、研究內容

全文共分四部分。

第一部分：引言。主要說明選題背景和有關文獻對本文所研究問題及類似問題的研究現狀。

第二部分：上市公司信息披露中存在的年報補丁問題。這一部分首先分析上市公司進行年報信息補充更正的具體動機及手段，接着闡述年報信息補充更正的上市公司的特徵，之後做上市公司年報補丁分析，最後再描寫上市公司財務信息補充更正的市場反應。

第三部分：財務信息補充更正與審計責任。

第四部分：政策建議。

3、擬解決的關鍵問題

分析出年報信息補充更正的上市公司的特徵，找出其責任歸屬。瞭解上市公司年報信息補充更正的特徵和市場反應，找出應對問題的方法。

三、研究的基本思路和方法、技術路線、實驗方案及可行性分析

1、基本思路和方法

首先，查閱相關資料文獻和財經視頻，基本瞭解上市公司財務信息補充更正現狀，在這個基礎上，分析其產生的影響。

其次，和相關專業人員探討，向他們學習提取其中的意見，融合自己的想法。

第三，通過細心研究上市公司財務信息補充更正的案例，對此分析從而找出問題。

最後，用自己所學知識和查閱的各種資料所得，找出解決問題的辦法。

2、技術路線

（1）分析上市公司財務信息補充更正現狀

（2）分析存在的問題和原因

（3）找出對策

3、實驗方案及可行性分析

通過大量閱讀資料、聽取相關專業財務人士的專業意見、自己學習所感悟及前人的總結，上市公司財務信息補充更正現象的探析是可行的。

四、研究計劃及進度安排

1、20xx.12.10-20xx.1.15

完成論文選題，蒐集整理相關文獻資料

2、20xx.1.16-20xx.3.2

根據任務書要求，完成論文開題報告和大綱

3、20xx.3.3-20xx.3.20

根據開題報告，完成論文初稿

4、20xx.3.21-20xx.4.15

中期檢查，修改完善論文初稿

5、20xx.4.16-20xx.5.10

論文定稿，上交論文，準備論文答辯

研究方法 篇二

文獻檢索法：多渠道的搜索與之相關的文獻，做好資料準備，瞭解現階段國內外對移動學習的研究與應用現狀。

內容分析法：通過對已有文獻內容的分析，總結國內外移動學習的研究與應用現狀，並在分析與總結的基礎上展望移動學習未來的發展趨勢。

重要概念解釋 篇三

1、移動學習

關於移動學習的定義，目前學術界從不同的角度出發有不同的理解，大致分成三種：第一，將移動學習作爲遠程教育的一種新形式；第二，將移動學習作爲數字化學習(e-Learning)的擴展；第三，從認知學習的角度看，移動學習的移動性、情境性等特點使其成爲一種全新的技術與學習方式。

綜合以上觀點，我們可以認爲：移動學習是指利用無線移動通信網絡技術以及無線移動通信設備（如移動電話）、個人數字助理(PDA、PocketPC)等獲取教育信息、教育資源和教育服務，與他人進行交流和學習的一種新型學習形式。移動學習的目標就是希望學習者能在任何時間、任何地點，以任何方式學習任何內容。

2、E-Learning

E-Learning源於ElectronicLearning，中文譯作“數字（化)學習”、“電子（化）學習”、“網絡(化）學習”等。簡單地說，就是在線學習或網絡化學習，即在教育領域建立互聯網平臺，學生通過PC上網，通過網絡進行學習的一種全新的學習方式。當然，這種學習方式離不開由多媒體網絡學習資源、網上學習社區及網絡技術平臺構成的全新的網絡學習環境。在網絡學習環境中，彙集了大量數據、檔案資料、程序、教學軟件、興趣討論組、新聞組等學習資源，形成了一個高度綜合集成的資源庫。

3、學習模式

通常認爲大多數人都有自己一些特殊的認識事物、理解事物以及處理刺激或信息的模式。基於這一觀念，“學習模式”的思想起源於1970年代，近年來獲得普及。學習模式是假定能夠使個人達到最佳學習狀態的方法。這一理論提議教師應該評估其學生的學習模式，並使其課堂教學方法能夠最適合每個學生的學習模式。

畢業設計開題報告 篇四

1、設計（論文）目的及意義（含國內外的研究現狀分析）

設計（論文）的目的是：

我的設計選題是《一箭雙鵰》，故事發生於北周時期，長孫晟護送千金公主到突厥以及親，通過自己高超的武藝贏得了突厥人的尊重，併爲促進民族融合作出了重大貢獻，影視動畫開題報告。

我的論文選題是《試論民族文化在二維動畫造型藝術中的體現》，從中通過分析自己的設計作品及部分國內外優秀的動畫作品進行闡述，人物造型藝術是與故事所處的時代、地域及民族文化密切相關的。

這次畢業設計以及論文是一次檢驗自我、展現自我的機會，希望通過畢業設計以及論文，綜合性地運用所學知識去獨立創作、製作一部動畫短片，在此過程中，使所學知識得到疏理以及運用。它既是一次檢閱，又是一次鍛鍊，我希望通過這次設計能達到以下幾點：

1、能綜合應用大學四年所學的理論知識以及專業技能，獨立製作一部十分鐘的動畫短片，並使我熟悉動畫的製作流程，鍛鍊自己在各個環節中的控制能力及解決實際問題的能力；

2、使我瞭解製作動畫片所必需具有的全局觀念、生產觀念以及經濟觀念，樹立專業的設計思維方式以及嚴肅認真的工作態度；

3、訓練自己掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法以及獲取新知識的學習能力；

4、熟練運用基本技能（如繪圖、計算機應用、翻譯、查閱文獻等）的能力；實驗研究的能力；撰寫論文以及報告，正確運用國家標準以及技術語言闡述理論以及技術問題的能力；

5、培養創新意識以及嚴肅認真的工作態度。

設計（論文）的意義是（理論或實際）：

通過設計，我可以從中瞭解到北周的歷史，擴展到大的歷史背景來了解魏晉南北朝以及隋唐的建立、發展以及滅亡；以及當時的建築風格，服裝特色，文化發展，稱謂、語言習慣等等。哈佛大學的一位校長說：瞭解歷史，就可以知道我們今天社會爲什麼是這樣，而不是別的樣子，開題報告《影視動畫開題報告》。

通過論文，我從分析研究中可以對中國古代藝術文化有一個宏觀的認識與瞭解，對中國各類傳統造型藝術作一個歸類，並從中吸收營養。通過對國外優秀動畫片中造型藝術的分析，總結他們所運用到的民族元素。使我對動畫造型藝術有了更進一步的認識以及體會。

畢業設計以及論文是我們在校期間向學校所交的最後一份作業，它爲我們提供了自主學習、自主選擇、自主完成的機會。畢業設計以及論文具有實踐性、綜合性、探索性、應用性等特點，同時也爲啓發我們的思維以適應新興動畫人才素質要求及心理素質的培養，提供了綜合訓練以及實習機會。

2、設計（論文）任務、重點研究內容、技術方案及進度安排

設計（論文）的任務是：

①前期畢業設計的選題，及畢業論文的選題；

②完成文字劇本、分鏡頭臺本、設計稿

③角色設計、背景設計

④原畫、動畫；

⑤後期剪輯

⑥加音效對白

⑦片頭片尾的製作；

⑧製作展版；

⑨論文打印，最後裝訂成A4文本。

設計（論文）需要重點解決的問題：

文字劇本的加工創作，需依據歷史史實，應有清晰的創作思路，對選題定位、創意特點要充分思考、規劃以及準備。

分鏡頭劇本應將故事完整清晰地表述出來，以整體構思爲依據，它是對腳本的再創造。如同未來影片的預覽。

角色設計以及場景設計要將歷史以及現代生活中的素材加工成爲動畫形象，它是對來源於生活的感受以及對生活中素材進行集中、概括以及提煉加工等一系列的藝術活動。根據我選的劇本，我要參考些古代壁畫、建築、服飾及北方的環境特徵。

加動畫中要考慮力學原理、表情與口型、運動規律等。

片中的背景音樂要根據劇情蒐集大量不同風格的音樂素材，以便參考篩選。

3、設計（論文）的進度安排是（應具體到哪一週）：

第1周：選題以及撰寫開題報告；

第2周：編寫劇本，開始文字分鏡工作；

第3周：開展角色設計工作，並開始畢業論文選題；

第4-6周：完善角色設計，開始背景設計工作以及分鏡頭臺本，並開始畢業論文

的構思及資料收集與準備；

第7周：完成背景設計圖稿，開始原畫以及動畫的繪製；

第8-10周：繪製完成原畫稿以及動畫稿，開始畢業論文的撰寫；

第11-14周：完成後期製作以及畢業論文的撰寫；

第15周：打印以及畢業設計展覽，交給指導教師審閱我這段期間所完成的畢業論文

及展版等，準備畢業答辯工作；

第16周：畢業答辯

畢業設計開題報告 篇五

一、畢業設計題目來源

隨着城市化進程的加快，城市人口的急速膨脹和現代化生活節奏加快，人們出行次數增多以及汽車的普及，相應的城市交通量大大增加，由於道路資源的低效率分配利用以及市區道路的結構性缺陷等原因，城市中道路的相對不足和機動車輛的飛速增加帶來了交通阻塞、車速下降、事故頻繁等一系列問題，使得城市交通問題日益突出。解決城市的交通速度問題，不能僅僅把希望寄託在無休止的增加道路上，而軌道交通正是解決長期交通堵塞的較好方案。 地鐵，是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著標志。它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。中國城市地鐵建設正處於起步階段，政府在解決人民羣衆基本需求，特別是交通需求方面的任務異常艱鉅和繁重。公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內容，是現代化大都市的標誌，未來5～10年將是中國城市地鐵大發展的黃金時期。”十一五”規劃綱要提出：”加快發展鐵路運輸。重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網絡。”這表明中國城市進入了地鐵時代。

二、中國地鐵發展現狀與趨勢

我國地鐵建設事業起步較晚。改革開放以來，隨着國民經濟的不斷髮展，我國的城市化進程也在逐步加快。經濟的發展，人們生活水平的提高，城市規模的擴大，城市人口的急劇增加，居民出行和物資交流的高度頻繁，城市交通面臨着嚴峻的局勢。伴隨着我國城市現代化、工業化進程，地鐵這種動力大、不佔用地面空間的交通運輸設施，正在大中城市建設中悄然興起，併成爲解決城市交通問題的最佳選擇。早在20世紀8O年代中期，國家就推出在百萬人口以上的大城市中逐步發展地鐵交通的政策。隨後在80年代末，國家制定的產業政策再次明確其在基本建設中的重要地位。地鐵交通以其速度快、運能大、污染少的優點，越來越受到人們的青睞。新世紀開始，國家首次把發展地鐵交通列入國民經濟”十五”計劃發展綱要，並作爲拉動國民經濟持續發展的重大戰略。隨着經濟的發展，改革開放的深入，在中華大地上，許多大城市加快了地鐵建設的步伐。爲了緩解城市交通的阻塞，京、滬、津、穗4個特大城市不僅在續建地鐵，而且要重新規劃城市軌道交通的藍圖，以利於城市新世紀的發展和外延。

地下街的發展將日益完善，它將從單純的商業性質演變爲包括多功能的、有交通、商業及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體。未來在大城市的中心區，將建設四通八達不受氣候影響的地下步行道系統，它很好地解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車

的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下道連接起來。未來地下空間的發展是高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進行處理，爲城市的地上空間預留了一片新鮮的天地。我國地下城的發展還不夠完善，隨着經濟的發展，完整高效的地下城將成爲現實。

三、畢業設計基本要求

（1） 建築面積規模：9000～10000㎡，其中站廳層考慮地下街約4000㎡；

（2） 使用功能：地下一層爲站廳與地下街層，地下二層爲站臺層；

（3） 層高與埋深：覆土厚度爲8～9m,地下一層爲站廳與地下街層，地下二層爲站臺層；

（4） 出入口設計：出入口設計應與總圖設計、地面街景協調統一，並設自動扶梯； (5)地下一層考慮增加地下街管理用房，包括辦公、財務、庫房及衛生間、水暖電設備用房等。室內設計開題報告地鐵車站建築由以下幾部分組成： ①乘客使用部分：出入口、地面站廳、地下中間站廳、樓梯、電梯、坡道、步行道、售票、檢票、站臺、廁所等。

②運營管理部分：行車主副值班室、站長室、辦公室、會議室、廣播室、信號用房、通訊室、工務工區、休息值班室等。

③技術用房部分：電器用房、通風用房、給排水用房、電梯機房等。 ④生活輔助部分：客運服務人員休息室、清潔工具室、貯藏室等。

表2-1地鐵車站房間功能分配

（6） 建築等級：建築安全等級爲一級，防護等級6級，考慮平戰功能轉換，建築抗震等級爲6級；

（7） 戰時功能：戰時可用於人員疏散、車庫、物資庫，交通等功能； (8) 建築層數：地下2層，地下一層爲站廳層，地下二層爲站臺層； (9)建築功能佈局：地下一層：地下商業街和地鐵站廳，設備用房；地下二層：地下商業街和站臺。

四、建築設計構思

1、地鐵車站建築設計各階段要點

首先，要有前期準備，要認識到該工作具有周期長、反覆多、涉及專業多的特點。這就要求設計者要有一定的知識儲備，除熟悉本專業技術資料外，還要了解相關專業的知識。在設計過程中要有創新精神，但要嚴把質量關。在方案設汁階段，要明確該階段的主要任務是穩定線位、站位和車站形式。在線位穩定方面，從整體走向來分析，從客流吸引、遠期規劃、徵地拆遷、工程實施、環境保護等方面來綜合比較；在站位穩定方面，應根據使用功能優劣，出人口、風亭設置位置，地下管線情況，地面交通情況，施工場地佈置，施 I：工法等綜合考慮，決定是路中還是路側、是跨路口還是不跨路口；在車站形式方而，應根據規劃線網和本站功能要求，是中間站還是換乘站，是幾層車站、是島式還是側式、有無配線，找出本站特點，決定車站形式。在初步設計階段，要明確本階段的重點是確定車站規模、控制投資。規模的確定是根據計算和經驗確定車站的站臺寬度、車站的長度，層數、層高、覆土深度等得出的；投資的控制要有節約意識，綜合比較，能省則省，但要適宜。

施工設計階段主要保證罔紙的完整、精確，施工的可行性。設計圖紙、說明書、設備材料表等文件要滿足使用要求，滿足施 、安裝和加工等多方面要求。還要注意，各專業圖紙中管線、門窗、隔牆、孔洞、預留、預埋對應問題。

另外還要注重後期配合，爲工程服務，爲現場服務，主要解決圖紙中不詳的問題和T程中遇到的實際問題，並以合適的方式及時處理。

2、地鐵車站建築設計原則

地鐵車站是地鐵線路中的交通樞紐起到客流地上、地下的相互轉換及快捷運送客流的作用。車站應根據線路走向合理布點，站間距考慮要適當，市區宜在1.I公里左右，郊區可略長些。站址的確定應符合線路設計要求，沒在能夠最大吸引客流的地方，如：商業中心、居住區，以便乘客在地鐵和其它公共交通之間的換乘。同時注意與地面建築規劃相協調，並注意對該地區的地下管網、工程地質、水文地質、地面建築的拆遷改造進行調查研究，力求掌握基礎資料的準確性，減少工程的潛在矛盾。由於地鐵車站建於地下，在建築設計上必須注意以下的設計原則：

（1）地鐵車站是人流比較集中的公共交通建築，在設計中首先要滿足其使用功能要求，地鐵車站的站位應該爲乘客提供最大可能的方便，使多數乘客步行的距離最短。車站佈局還須考慮與其它公共交通有方便的換乘條件，將旅遊景點、遊樂中心、住宅密集區、辦公密集區等與車站相通，爲乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件，使車站建築具有合理的、完善的、流暢的使用功能。

（2）車站佈設應與舊城改造和新區土地的開發相結合，車站分佈應方便施工，減少拆遷，降低造價，並注重城市軌道交通建設與周邊經濟發展的互動效應，爲可持續發展創造條件。

（3）地鐵車站是建於地下的公共交通建築除了結構應有的安全可靠性外車站建築的設計中也應考慮所有的安全因素如樓梯和自動梯數量、位置及寬度的考慮必須滿足在災害情況下的緊急疏散要求，有足夠明亮的照明設施，以降低人在地下的恐懼心理，有清晰詳盡的導向標誌，安全出口通道有完善的消防設施及有足夠的新風和排風排煙設施。

3、車站位置選擇

車站站位的選擇需要綜合考慮多方面的因素，如與相鄰車站的站距儘量均勻、車站周圍的地面環境、有無與規劃建築結合的可能性、是否有利幹吸引客流、車站是否利於預留髮展等等。黑大站所處地區爲哈爾濱迅速發展的地區之一，根據本站所處地理位置的重要性，同時考慮了與地面交通及未來規劃新的地鐵線路之間的銜接問題。

4、車站形式的比選

島式車站是地鐵車站採用較多的形式，其優點是站臺面積及其樓、扶梯的利用率高，站廳佈置和管理較爲集中，側式車站就存在上述的不足，這樣一方面降低了工程造價；另一方面也降低了車站的建築高度，滿足了建築限高的要求。

5、車站規模

車站規模的大小，將直接影響到工程造價的高低。黑大站在滿足車站超高峯小時客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，將車站設計爲大約20m島式站臺車站，並對設備、管理用房進行合理、緊湊地佈置，充分考慮到節約投資，確定車站總長約爲150m。

五、結構設計構思

地鐵車站的主要施工方法有明挖法、蓋挖法以及暗挖法施工。目前，國內外最主要的施工方法採用明挖法施工， 本車站主體及站後折返線均採用明挖法施工。主要結構尺寸的擬

定是在滿足建築限界和建築設計的基礎上、考慮施工誤差， 測量誤差、結構變形及後期沉降等因素，根據地質和水文資料，車站埋深，結構類型，施工方法等條件經過計算確定。

車站爲地下二層雙柱三跨框架明挖結構，主體結構均爲鋼筋混凝土框架型式， 由側牆、立柱、樑板組成結構體系，頂板、中板承受豎向荷載，通過縱向主樑下的柱子和邊牆將荷載傳遞到底樑和底板。

六、存在問題及解決措施

1、強柱弱樑問題

實際上是一個結構構件的抗震問題。目前地鐵設計中一般遵循的設計規範是《鐵路工程抗震設計規範》(GB 111—87)、《建築抗震設計規範》(GB 50011--2001)。其中《建築抗震設計規範》是針對地上建築的研究、歸納成果而制定。結構設計理論是以極限狀態法爲基礎，由於地震作用機理對地上結構和地下結構是不相同的，照搬此規範用於地鐵設計是非常有侷限性的，尤其對於暗挖施工和覆土厚度較大的地下結構，地震時結構會受到地層的強大約束，震害明顯輕於地上建築，無論用底部剪力法還是時程分析法都無法真實地反映出地震作用下結構與地層的相互作用。

《鐵路工程抗震設計規範》(GB 11l一87)自1987年以來沒有進行修編，採用容許應力法進行結構設計。地震發生時，結構及其上部覆蓋層產生與地表地震加速度成比例的慣性力，同時地震引起主動側壓力的增量，滿足此種工況的條件必須是結構單位體積的重量（含結構淨空在內）大於圍巖的比重。但由於地鐵結構內淨空較大，結構單位體積的重量小於圍巖的比重，地震發生時，結構與圍巖幾乎一同變形，採用上述理論也是難於反映真實的地震作用，同時該規範在地下結構構造上也沒有明確的要求。根據一般的地面建築的概念，爲增加框架柱的延性，結構往往設計成強柱弱樑的體系，根據結構類型和抗震等級，框架柱的軸壓比都受到嚴格的限制，其箍筋的體積配箍率也有明確的規定。而地下結構由於覆土較大，導致框架柱承受的荷載較大，爲滿足承載和限界的要求，往往設計成強梁弱柱的結構體系，由於規範中對地下結構的抗震等級沒有給出統一的要求。這就有可能在設計中忽略弱柱問題，使框架柱成爲地震中的薄弱環節，而形成箱體的樑、板、牆縱向剛度較大，延性好，具有較強的抗震能力。日本的一些地震工程實例中，地鐵結構產生的破壞也往往是柱的脆性破壞，因此設計中必須重視框架柱的抗震問題，必須提高其延性和承載能力。

2、計算跨度問題

對於板和樑的計算跨度，大多數設計人員採用的是支撐點中心到中心的距離，再考慮剛

域的影響。實際上，地鐵車站的縱梁都是多跨連續樑結構，按照一般計算方法，縱梁的計算跨度應取淨跨+支撐長度或取I.05倍淨跨，並取其中的較小值用於計算。由於地鐵框架柱的縱向尺寸一般較大（一般爲0.8～1.2 m），柱的縱向間距一般爲6～8 m，以柱縱向尺寸爲0.9m，柱的縱向間距爲8m爲例，其計算長度應取8m與7.455m(1.05×7.1)中的較小者，即取7.455 m作爲計算長度，如果計算跨度按照中心到中心即8 m計算，其彎距值將增大0.15倍，這樣就會導致樑的尺寸偏大或配筋量偏多，同樣的問題也會出現在板上。

3、斜託的影響

爲減小板厚，增加板支點處的抗衝切能力，設計時一般在板下部設有斜託，實際計算中往往會忽略斜託的剛度影響及其產生的拱效應。這從圖11～圖13的結果中就可以看出：考慮斜託厚度及其拱效應的計算結果最小（見圖13），而僅考慮斜託厚度不考慮其拱效應的計算結果（見圖12）比既不考慮斜託又不考慮拱效應的計算結果（見圖11）的負彎距偏大，正彎距偏小。這說明設計中斜託的作用是不能忽視的。

4、變形縫的設置

地鐵車站往往較長，其下部地基可能不均勻，或者車站縱向結構形式變化，或者上部荷載的變化等，都可能造成地基的不均勻沉降；另外，大體積混凝土結構的澆築以及混凝土自身因溫度的收縮膨脹、徐變等問題可引起結構的縱向變形。如果沿縱向不設置變形縫，結構就可能沿環向開裂，重者導致結構漏水，輕者結構表面會出現大量裂紋。如果設置變形縫，縫的兩側就有可能產生影響行車安全的差異沉降，尤其對置於軟弱地基上的的結構，縫的設置更應慎重。目前南方地區一些地鐵車站要求不設縫，其結果是結構完成後許多車站會發生環向裂縫，形成漏水現象。如果單靠加大縱向配筋還不能完全解決這個問題，因爲普通鋼筋要發揮作用是在混凝±受力變形之後（裂縫出現時鋼筋應力可能只有40～60 MPa），因此變形縫的設置問題將是一個直接影響工程質量或工程安全的問題，是一個需要進一步研究和認真對待的問題。

七、時間安排及設計成果

1、時間安排

設計共14周

建築：4.5+0.5周

結構：7.5+0.5周

基礎：2周

答辯時間：執行學校統一安排

2、設計成果

建築部分：

（1） 總說明及總平面圖(1:500)

（2） 地下各層平面圖(1:200)

（3） 縱向剖面圖(1:200)

（4） 橫向剖面圖(1:100)

（5） 大牆剖面(1:20)

結構部分：

（1） 主體結構頂板、樓板、側牆、樑柱框架配筋圖

（2） 結構節點(1：:20)，結構設計說明

（3） 基礎配筋圖(1:20~1:100)

施工部分：

施工方案及可行性，需要有施工設計說明。

參考文獻

（1) 高振鐸（譯）。 International Railway Journal，2011年(04）

（2） 馬騫。中國城市軌道交通項目現狀和可持續發展調研[J]。鐵路通信信號工程技術(RSCE)，2009(04)

（3） 陸化普，朱軍，王建偉。城市軌道交通規劃的研究與實踐[M]。北京：中國水利水電出版社，2001

（4） 姚勇，王汝恆，王月明，雷勁鬆。土木工程專業應用生本科人才培養模式研究。西南科技大學高教研究所，2008(02)

（5） 鮑先凱，薛剛。土木工程專業岩土與地下方向畢業設計教學改革研究 中國電力教育，2010(32)

（6） 關寶樹。隧道工程設計要點集[M]。北京：人民交通出版社，2003.

（7） 王良，惠麗萍。北京西客站地鐵車站結構設計[J]。鐵道標準設計，1995，(3)

（8） 張慶賀，朱合華。地鐵與輕軌[M]。北京：人民交通出版社。2001.

（9） 丁瑞元，周建非。調查·分析·建議—— 上海地鐵車站調研有感[J]。地下工程與隧道，2000，(2)。

（10） GB50157—2003地鐵設計規範[S]。

畢業設計開題報告 篇六

1.開題報告方法介紹：

開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應用寫作文體，這種文字體裁是隨着現代科學研究活動計劃性的增強和科研選題程序化管理的需要應運而生的。開題報告一般爲表格式，它把要報告的每一項內容轉換成相應的欄目，既便於開題報告按目填寫，避免遺漏；又便於評審者一目瞭然，把握要點。

2.開題報告的基本內容及其順序：

一、開題報告封面：

論文題目、系別、專業、年級、姓名、導師

二、論文的背景、目的和意義

（目的要明確，充分闡明該課題的重要性）：

1、論文的背景；

2、理論意義；

3、現實意義

三、國內外研究概況

（應結合畢業設計題目，與參考文獻相聯繫，是參考文獻的概括）：

1、理論的淵源及演進過程；

2、國內有關研究的綜述；

3、國外有關研究的綜述

四、論文的理論依據、研究方法、研究內容

（思想明確、清晰，方法正確、到位，應結合所要研究內容，有針對性）

五、研究條件和可能存在的問題

六、預期的結果

七、論文擬撰寫的主要內容

（論文提綱）

八、論文工作進度安排

（內容要豐富，不要寫得太簡單，要充實，按每週填寫，可2-3周，但至少很5個時間段，任務要具體，能充分反映研究內容）

九、參考文獻

下面是開題報告模板：

XXX大學

畢業設計（論文）開題報告課題名稱：

學生姓名：學號：指導教師：職稱：所在學院：專業名稱：

XXXX大學

年月日

祝福大家！

謝謝大家！！

結束！！！

畢業設計開題報告 篇七

課題的目的及意義

目的：

視覺營銷的根本目的在於爭取目標顧客、擴大市場影響和突出品牌形象，因此，絕不能只滿足於熱熱鬧鬧的促銷宣傳和心血來潮的煽情手段。同企業的所有經營活動一樣，視覺營銷也必須堅持既定的理念和一貫的策略，並且在設計上予以充分體現。

意義：

視覺營銷並不是新的“武器”，而是一門被我們遺忘了的“武器”。作爲一種直觀的營銷手段，它其實一直默默“呆”在每個終端的幕後臺角，人們對它的作用瞭解甚少，如同一個被“雪藏”的歌手。近幾年當我們重新審視和了解它的作用後，“視覺營銷”就開始從幕後走到了前臺。而其更大的意義是：商家們已經開始將作爲一門獨立的學科，發掘它的潛在威力，同時在終端中進行系統的運用。

課題的主要任務；研究可能遇到的問題以及解決的方法和措施

研究主要任務:

1、論述我們選擇的服裝視覺營銷的含義和範疇。

2、針對一個我們選擇的服裝店而言，在色彩、造型、聲音這些相關的影響視覺注意力方面進行分析

3、我們選擇的服裝視覺營銷塑造消費者心中的形象。

4、整合視覺營銷，提升銷售業績。

可能遇到的問題:

1、現有資料和信息不足；

2、對現在我們選擇的服裝賣場中的視覺營銷的應用與我們選擇的服裝本身認識不足。

3、視覺營銷的應用於賣場銷售是否成功。

解決方法及措施：

積極到閱覽室，圖書館等有價值的位置查閱；學習研究，向指導老師請教； 從自己實習單位的情況爲起點，然後再到各大中小型我們選擇的服裝賣場中更好的瞭解我們選擇的服裝視覺營銷對我們選擇的服裝我們選擇的服裝賣場的影響狀態，從實際出發，慢慢學習我們選擇的服裝視覺營銷在賣場中的作用的認識和了解，逐漸完善課題。

論文大綱摘要

衆所周知，人們所感受的外部信息有83%是通過視覺傳達到人們心智的。也就是說，視覺使人們接受外部信息的最重要和最主要的通道。現代營銷知識告訴我們，視覺營銷是作好營銷必不可少的營銷手段之一。

本文旨在從我們選擇的服裝賣場角度來闡述我們選擇的服裝視覺營銷的作用和影響。

關鍵詞 視覺營銷；視覺衝擊創造價值； 無聲的銷售員

正文：

1 引言 我們選擇的服裝視覺營銷概論

1.1我們選擇的服裝視覺營銷的概念

1.2我們選擇的服裝視覺營銷的範疇

2視覺營銷在賣場中的具體應用

2.1我們選擇的服裝店鋪的整體色彩應用技巧

2.2 我們選擇的服裝賣場的陳列設計

2.3我們選擇的服裝視覺營銷塑造消費者心中的形象

3 視覺營銷的一些實例分析

3.1 zara店鋪的空間設計與陳列形態

3.2 森馬

3.3 jack jones

4視覺營銷迎來了春天

4.1視覺陳列專家韓陽與《賣場陳列設計》

5整合視覺營銷，提升銷售業績

6 結束語

7 致謝

前期的文獻資料收集、調研、實習及設計條件準備情況

蒐集關於我們選擇的服裝視覺營銷和陳列設計等的相關文獻資料。

參考文獻：

[1]馬賽。工業設計與展示設計。中國紡織出版社，1998

[2]毛春義。我們選擇的服裝展示。湖北美術出版社，XX

[3]杜異，傅禕。漢諾威世界博覽會設計，嶺南美術出版社，XX

[4]王春傑。世界展覽新設計。 湖北美術出版社，XX

[5]賴濤。我們選擇的服裝設計基礎。高等教育出版社，XX

[6]韓陽。 賣場陳列設計。中國紡織出版社，XX

[7]許亮。 展示設計。湖南美術出版社，XX

[8]陸華祥等。最新展館展臺設計。上海人民美術出版社，XX

畢業設計主要工作的進度安排

1-4周 蒐集，查閱與課題有關的資料，進行畢業實習。

5-6周 畢業作品我們選擇的服裝效果圖的設計、畢業作品結構圖

立題依據 篇八

1、選題背景

近年來，隨着無線移動技術、藍牙和WAP等技術日趨成熟，移動通訊技術和移動計算技術不斷融合並迅速普及全球，爲移動教育的開展提供了理想的技術基礎和物質準備。移動通信技術與移動計算技術在教育中的應用使得教育中出現了一種嶄新的學習形式—移動學習，並逐漸成爲現代遠程教育研究的熱點之一。

移動學習是數字化學習(E-learning)的延伸，它是指學習者在自己需要學習的任何時間、任何地點通過無線移動設備（如手機、具有無線通信模塊的PDA以及手持電子書閱讀器等）和無線通信網絡獲取學習資源，與他人進行交流、學習。移動學習因具有靈活性、便捷性、無線性等特點，可以提供給人們隨時隨地的學習，具有一定的先進性。移動學習是知識經濟社會人們教育需求和職業發展需求的反映，是現代社會人們工作流動性大、時間緊張的表現，是移動通信技術在教育中的具體應用。

作爲遠程教育的一種新形式以及e-learning的擴展，移動學習的前景是非常廣闊的。要使移動學習成爲教育的重要選擇形式，真正在教育信息化中發揮其重要作用。

2、國內外研究現狀

目前，M-learning在國外的研究主要集中在歐洲和北美的部分經濟發達國家，開始較早的一些研究已經進行了四五年的時間。比較有代表性的是：國際遠程教育專家戴斯蒙德·基更(DesmondKeegan)博士主持了歐盟的'達·芬奇研究計劃中一個名爲“從數字化學習到移動學習”的項目，並出版著作《學習的未來：從數字化學習到移動學習》(TheFutureofLearning：fromE-learningtoM-learning)詳細介紹了該項目的研究成果；歐盟《數字化歐洲行動研究計劃》(e-EuropeActionPlan)中特別開展了一項名爲“MOBIlearn行動”的移動學習專項研究計劃；由英國、瑞典和意大利三個國家的五個組織LSDA、CTAD、Ultralab、LecandoAB和CRMPA合作開展的歐盟m-learning項目；斯坦福大學學習實驗室(SLL)的研究；非洲農村的移動學習；愛立信等商業公司開展的“移動學習”項目等。

但是目前移動學習在國內的研究和應用還處於起步階段，主要是在教育部的策劃下開展，與歐美等國家相比，我們的研究水平還比較低，研究規模還比較小。雖然如此，我們還是取得了一定的成果。如由北京大學現代教育中心教育實驗室承擔的教育部高教司試點項目—“移動教育理論與實踐”，從20xx年1月到20xx年12月，歷時將近4年，開發出了基於GSM網絡和移動設備的移動教育平臺、基於GPRS的移動教育平臺、基於本體的教育資源製作發佈與瀏覽平臺以及教育語義網絡平臺；南京大學和日本松下通信工業公司以及SCC公司從1999年4月開始研發的多媒體移動教學網絡系統CALUMET，該系統實現了移動學習、移動上網和移動通話這三大功能，在校園網中實現了隨時隨地的教學；北京大學、清華大學和北京師範大學三所高校承擔的教育部“移動教育”項目，其核心內容有兩個：建立“移動教育”信息網和“移動教育”服務站體系；20xx年3月，第五屆無線、移動、普適技術教育應用國際會議(IEEEWMUTE20xx)在北京師範大學英東學術會堂開幕，作爲國內教育著名品牌，諾亞舟教育科技副總經理周智尚向全球專家學者介紹了諾亞舟在移動學習領域的經驗，諾亞舟移動學習技術突破吸引全球關注。這都充分證明了移動學習產業正在迅速升溫，已經成爲遠程教育的一大發展趨勢。

3、研究的意義

在《從遠程學習到數字學習，從數字學習到移動學習》(20xx)的報告上，基更博士用遠程學習、數字學習、移動學習三個概念，透視了遠程教育的過去、現在和將來。他在報告中指出：“移動學習的發展將使學生在遠程學習上更加自由。”無疑，下一代的遠程學習將是移動學習。通過介紹國外移動學習的發展成果與案例，分析我國移動學習的研究發展現狀，可以對我國目前關於移動學習的研究做出一些貢獻，對我國移動學習的發展起到一定的促進作用，對從事移動學習的人們提供一些啓示。

畢業設計開題報告 篇九

論文題目：論知識經濟時代的祕書素質

一、選題意義：

1、理論意義：隨着經濟的發展，社會的不斷變革進步；祕書成爲一種國際化職業，發揮着越來越重要的作用。各單位的祕書部門則是該單位聯接上下、左右、內外的主要樞紐；同時也是黨政機關、企事業單位、社會團體工作的重要窗口，它像外界展示出該機關單位工作水平的基本面貌。

2、現實意義：傳統的祕書工作就是收發文件、寫寫畫畫，重複、勞累、繁瑣的日常文字處理工作；到了近現代，祕書工作有了明確的分工，對祕書知識素質的要求也有所改變；其中，辦公自動化的應用，進一步增進了祕書的工作效益；中西文化的交流，使祕書的知識更爲廣泛，知識素質大爲提高。

二、論文綜述：

1、理論依據當今社會，經濟全球化發展，祕書職業也走向國際化。面對各種多變的局勢，祕書人員要做到機警應變，運籌帷幄，不僅要求有較強的文書寫作功底，還要具備多方面的知識技能，掌握基本的辦公自動化操作、流利的言語表達，“善說”、及時爲領導的決策提供參謀諮詢、準確傳達上級的指示、彙報工作、安排會議、處理日常事務、接待來訪客人等。時刻爲領導分憂解難，維護領導的公衆形象，成爲領導的得力助手及參謀。

2、（國內外）有關研究綜述“祕書工作從屬並服務於領導工作，不能遊離於領導工作之外，更不能與領導工作背道而馳。因此，領導工作的發展直接影響和制約着祕書工作的發展變化。祕書部門是領導的辦事機構，要聯繫上下左右，溝通四面八方，瞭解領導的意向和需求，熟悉領導的活動規律、決策過程，爲領導掌握情況、作出決策提供服務。在此過程中，通常是領導纔出點子，祕書從理論上醞釀構思，從邏輯上推敲完善，從文字上整理闡述，最終使領導的觀點具體化、理論化、系統化。因此，祕書必須具有全局的戰略的思維方式和思考能力，爲領導出謀獻策”（選自《祕書素養》吳歡章著）。

3、本人的評價當今社會是一個信息時代，經濟飛速發展，社會競爭越演越烈，優勝劣汰成了不可阻擋的時代潮流。我作爲一個文祕專業的學生，一方面努力學習好學校開設的各門學科，尤其是本專業的學科知識，文書寫作及辦公自動化，我要求自己熟練掌握，並能恰當的運用到實際的工作中，有效的指導我的工作，讓我的工作少出現錯誤，儘快適應工作，投入工作，爲我所從事的職業做出一份貢獻。另一方面，我積極參加社會實踐，鍛鍊自己的語言表達能力，掌握和不同的人交流要用的各類語言和表達技巧，培養自己在公衆面前落落大方的形象；瞭解一些地方獨特的社交禮儀，避免因文化差異而出現尷尬局面。無論何時，都不斷學習，塑造一個良好的外在形象的同時，用知識武裝頭腦，內外兼修，讓自己真正成爲一名合格的祕書人員。

三、論文提綱

前言

本論

1、現代祕書應具備的知識素養；

2、現代祕書應具備的語言表達能力；

3、現代祕書應具備的心理素質。

結論

四、參考文獻（不少於5篇）

1、《祕書理論與時務》鄭典宜著

2、《祕書大地》常宗宜著

3、《祕書之友》郭方忠楊效之著

4、《現代祕書心裏學》趙中利著

5、《祕書學》楊素華著

五、完成論文的條件

圖書館借閱文祕類相關書籍，網上搜索有關本篇論文的資料，整理所收集到的材料，結合自身所學的相關知識，以及在論文老師的指導下完成本篇論文。