技師個人述職報告精品多篇

技師述職報告 篇一

尊敬的各位領導:

大家好，20xx年即將過去，回顧自上任職責技師這一年多的工作感覺自己做的有限，很感激大隊給予我這次向領導彙報工作的機會。我在xx站從事注水崗工作，我努力鑽研業務，用心爲精細管理挖潛增效獻計獻策，任職職責技師一年半的具體工作有:

一、20xx年參加了xxxx工初、中級等級鑑定培訓4天，並全程帶隊去xxx考試。

二、一年來協助基層隊聯繫教練和場地在xxx培訓。

三、爲xx站、xx聯培訓、訓練一星期。

四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭，降低了成本。我在xx站協助培訓工作，海六站此刻高級工10人、中級工11人，初級工3人，其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在20xx年的職工技能鑑定中有70%的透過率，在2015年職工技能鑑定中100%的透過率，其中一名職工在採油廠的技術鑑定取的了前6名的成績。今年將有8名同志參加技能鑑定。我們將繼續根據個人的實際狀況進行培訓，全力保證透過技能鑑定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要，這樣保證了職工的整體素質，有了可質的提高，在今後工作中我主要協助培訓幹事，做好以下幾點工作:

1、提高職工的整體素質爲本，結合職工技能鑑定，因材實教，做到“精一崗，會兩崗，通三崗”提高職工的應變和適應潛力，本着“幹什麼，學什麼；學什麼，精什麼”的原則，進行技術培訓，用“請進來講，走出去學”的方式，到達全站職工整體素質提高。

2、注重培養崗位專業人才。在平時的工作中用心開展崗位練兵，結合採油廠技術比賽項目，進行專門的業務培訓，對電腦操作及理論知識的培訓，實行“試題庫”培訓，以到達參加比賽水平，對錶現優異的進行精神及物質獎勵。

3、集中學習互動化

此刻海二站、海三站、海四站、海五站、海六站設備及生產狀況各有特點，結合實際，推薦各站職工集中學習，互相學習討論，透過對現場觀摩講解、操作，實現以工作促學，以練助學，不斷提高各站職工對不同崗位的適應性，到達一崗多能的條件，以適應大隊不斷髮展的要求。

作爲大隊的一名職責技師，要對大隊領導的支持全力以赴，充分團結所有主任技師、職責技師的力量，爲技術先鋒做一塊拋磚引玉的磚，把自己所有的經驗和技術貢獻，讓青出於藍勝於藍，以成就別人作爲自己最大的成績；爲大隊的工作做一塊墊磚，哪裏需要哪裏搬，更重要的是要不斷學習、充實自己、勇於創新，促進革新成果的產出和人才的培養，爲大隊和採油廠做出新的成績。

技師述職報告5 篇二

感謝各位領導給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會！工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領導及評委的評判。

我叫張集中，現年50歲，畢業於昆明鐵路技術學校，現在開遠車輛段技術科質量檢查組任車輛鉗工，連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。

我競聘的職位是技術科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：

第一、自己連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，熟練掌握本崗位的應知應會及檢車技能，提高自身的技術業務素質。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業指導書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質量分析會、段驗會；能對車輛檢修過程中出現的質量問題進行調查研究，並有針對性的組織開展qc攻關活動或提出合理化建議加以解決，例如：

1、x年提出的“改造轉向架綜合檢查樣板”及“調整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈鬆餘量”兩項合理化建議得到了採納，並實施，取得了良好的效果。

2、x年提出的“車鉤鉤提鏈改造” 合理化建議得到了重視，並在技術科的論證過程中。

3、x年至x期間任質量檢查qc小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低c31型貨車中門上插銷脫出故障”的qc攻關活動，並撰寫了qc成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優秀qc成果獎。

第二、自己在工班長的這個崗位上連續幹了20xx年，積累了比較豐富班組管理經驗。工作中能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令爲中心，認真貫徹執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，提高了班組職工的整體素質，促進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。

第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產主義理想信念。能從思想上和行動上認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學習黨的路線方針政策、社會主義市場經濟知識、法律法規知識等，通過學習，進一步堅定了實現共產主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑑別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負使命的志氣，責無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認真幹好本職工作，嚴格把好修車質量關，保質保量地完成質量檢查任務和質量指標，爲確保車輛運用安全和完成生產經營目標而努力工作。

以上是我的競聘報告。無論這次競聘的結果如何，我都將會一如既往地熱愛祖國、熱愛黨，幹好自己的本職工作。

謝謝大家！

技師述職報告 篇三

我是xx，1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務工成長爲一名集輸工人技師，xx年至xx年被聘爲高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業，在電脫崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經驗，並在崗位上發揮着應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下彙報：

一、刻苦鑽研，勇於進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本着幹一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學習，勇於實踐。94、95和98年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號，同時98年被聘爲集輸技師稱號。20xx年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，並連續四年被評爲公司級“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。20xx3月，我被聘爲公司級”兼職教師”，並已經爲職大的技師培訓班講了兩期實踐課，受到了學員和老師的一致認可。20xx年我又被聘爲公司集輸系統的考評員。

二、敬業履責，以崗位家，爲班組建設努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項數據。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發現和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評爲五型班組、示範班組、標杆班組。我本人多次被評爲廠優秀女工、女工標兵。

我所在的電脫崗，是聯合站的“心臟”崗位，生產指標控制尤爲重要。爲了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結摸索出了“三脫、一鹼、一加強”的技術方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節約材料費約萬元。此後，我又與技術人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結出“三控”技術：即控水技術、控ph值技術和控溫技術。控制破乳劑的最佳用量。同時又提高了脫水效果，到現在破乳劑年消耗量降爲15噸。這一成果獲得廠革新成果xx等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用。

三、發揮作用，履行義務，提高員工的操作技能水平

作爲一名集輸技師，在加強自身綜合素質提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領導，回報員工，爲新民採油廠、爲油氣處理站的員工提速工作發揮着技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子，簽訂師徒協議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們，使 她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動，每年都爲晉級、鑑定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，並在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質，同時爲我站培養了多名技術多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中，從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考覈到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站裏每季度組織的考覈工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協助完成，同時我還參與hse體系培訓課件的製作工作，爲我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠裏組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作爲技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術水平還遠遠不夠，在今後的工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，針對員工培訓的實際，結合我崗的實際情況，繼續發揮技師的作用。

以上是我的述職報告，請領導評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！

技師述職報告 篇四

各位領導好：

我叫X X X，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養護與維修，比較有效地改造設備質量。在路局“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現場作業的“三大要素”卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋樑 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些

輔助設備，進行了整治 ，使設備質量達到了全優。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強。現就一年來主要工作彙報述職如下：

一、在現場的維修作業當中，除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，爲了把設備維修，保養的更好，爲了在平推中取得更好的成績，自已就與工區職工 提前幹 ，有重點的`幹，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 並得到了領導的好評。

二、在所有橋隧工作中，設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因爲檢查沒有到位才發生了不該發生的事，我充分發揮我的技術和經驗，並在工作中協助工，班長做好這項工作，並在平時工作中使我的技術和經驗得到了不斷的完善。

三、平時在工作中，我特別注意技術的傳授，工區除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們

有啥不會的，我總是手把手教，直到學會爲止，在我的帶動下，現在工區學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區工作中，我總是主動獻計獻策，使工區工作有了很大的改觀。

四、當前正值鐵路“大發展” 的關鍵時期，自已則更要創新認識理念、轉變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。 。，自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發展了才符合將來企業的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正！

X X X

20xx.10.24