檢維修述職報告多篇

檢維修述職報告篇1

一、實習目的與要求

(一)拆裝實習目的

⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，爲後續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項;

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;

⒋ 瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

⒌ 鍛鍊和培養學生的動手能力。

(二)實習操作要求

⒈ 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。

⒉ 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關係，掌握正確的拆裝方法。

⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。瞭解機件的性能、製造加工方法。

⒋ 掌握關鍵零部件測繪方法。

⒌ 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。

⒍ 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。

7、聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發生意外。

8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。

9、愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

10、實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。

(三)拆裝實習意義

1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，爲專業課後續課程的學習奠定必要的基礎;

2、掌握安全操作常識，零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣;

3、懂得並能正確地使量具及專門工具;

4、鍛鍊和培養學生的動手能力，有利於培養團隊合作精神。

二、實習內容

掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

(一)主減速器及差速器的拆裝

本次實習所使用的汽車配件是ca1091雙級主減速器、eq1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：

1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和後橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。

2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。

3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋並調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上並通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的齧合間隙和齧合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。

(二)變速器的拆裝

本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是瞭解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關係。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，瞭解其結構特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。

(三)離合器的拆裝

瞭解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。

1、離合器的拆卸

(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下後，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。

(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離杆調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)鬆開離合器壓具，取出離合器蓋、分離杆、分離杆支承彈簧、分離杆調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解

2、觀察 :

仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。

3、離合器的裝配

(1)清洗所有零部件

(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離杆調整螺釘、浮動銷、分離杆、擺動塊、分離杆支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離杆調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最後鬆開壓具。

(3)擰緊鎖緊螺母

(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，並用螺栓緊固。

(四)懸架和車輪的拆裝

本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。瞭解它們的工作原理和作用，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。

(五)制動器的拆裝

本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是瞭解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，瞭解其調節方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。

(六)轉向系的拆裝

本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最後將清洗乾淨的零部件按順序安裝回各自的位置上。

三、實習結果

1、底盤拆裝的注意事項。

注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機件的安全，不瞭解的先了解後動手;嚴格按技術規範、操作工藝要求進行拆裝;在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置;裝配時應先將零部件用規定的清洗液清洗乾淨,並按規定對需加潤滑油零件加註潤滑油。

2、繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖1 周布彈簧離合器

周布彈簧離合器是採用若干個螺旋彈簧壓緊並沿着從動盤圓周作同心圓佈置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離槓桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作爲離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面爲壓盤。

周布彈簧離合器常見的故障現象及原因：

(1)離合器打滑

故障現象：汽車在起步時，離合器踏板擡得很高才能勉強起步;行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。

(2)離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導致的。

(3)離合器接合時抖動

故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分佈不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。

3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合

膜片彈簧離合器採用膜片彈簧作爲壓緊彈簧。分爲推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;操縱輕便;結構簡單且較緊湊;散熱通風性能好;摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適於高速旋轉。並且製造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。

周布彈簧離合器是採用若干個螺旋彈簧壓緊並沿着從動盤圓周分佈的離合器。

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿着壓盤的圓周作同心圓佈置。壓盤、分離槓桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作爲離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面爲壓盤。

其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損後，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。爲此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的裏面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。爲了保證摩擦片上壓力分佈儘量均勻，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至佈置成兩排。

4、繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現象及原因。圖 2 單級主減速器

汽車主減速的.功用是將輸入的轉矩增大並相應降低轉速，以及當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶動齒數多的齒輪來實現減速。目前，對於轎車和一般輕，中型貨車，採用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結構簡單、體積小，質量小和傳動效率高等優點!

主減速器是採用單級雙曲線齒輪傳動，運轉平穩，噪音小。但由於該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。

其常見故障、原因：

1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規格不對或因其它原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由於其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，如果不按規定加註油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。

四、心得體會

通過這兩週的實習使我懂得了學的知識必須於實際相結合。在這次實習中通過親自動手發現問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由於平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛鍊了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。

拆裝實習中我們每天都有很大收穫。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什麼樣的、在什麼位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什麼零件在什麼位置、應用什麼樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。

在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，並且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

檢維修述職報告篇2

時光荏苒，20xx年已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，我在車間領導及同事的支持與幫助下，帶領保全團隊,緊緊圍繞“作風過硬、技術精湛、保障有力”的目標，齊心協力，團結協作，較好地完成了本職工作和上級下達的各項工作任務。現將20xx年的主要工作情況總結如下：

一、主要完成的工作

1、加強安全管理,杜絕事故發生

作爲保全班長，肩負着班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對於安全工作從未放鬆，始終堅持“安全第一，預防爲主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患於未然。帶領大家嚴格遵守崗位安全操作規程，嚴格遵守崗位安全制度；同時，配合車間做好安全生產工作；要求各保全人員加強設備點檢、巡視，把事故消滅於萌芽狀態。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發生。

2、提升維修服務質量，全力保障生產

粘膠生產的特點是任務重、時間緊，同時，因設備故障比較頻繁。針對車間生產的這些特點，我在全年的生產工作中，積極領導保全團隊，對設備出現的故障迅速做出反應,並認真分析排除；及時安排相應的技改輪保工作，突出“科學性、預見性”，做到防患於未然。遵循設備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產設備的相關技術標準和要求，帶領保全團隊針對實際問題，積極開展，攻克難點，對切斷機等設備多處進行合理化改造，減少了設備維修頻次，提高了設備作業率，降低了維修人員和操作人員的勞動強度，車間生產。

一人強不是強，團隊強纔是強，爲了更好的提高團隊維修技術，提升維修服務質量，一年來，經常組織各類班組活動，促進職工相互交流，相互提高，將平時維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關鍵部位未出現過故障而假設出現故障時可能是哪些原因詳細列出，並整理成文檔形式發給各維修人員學習。這一舉措大大提高了班組職工的維修經驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。

二、20xx年工作計劃

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰。在這一基礎上，我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高業務水平，爲分廠的發展貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點方向：

1、牢固樹立“安全第一，預防爲主”的指導方針，堅決執行公司及車間的各項安全規章制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位安全職責，強化監督檢查，使各項維修工作實施都有安全保障爲前提。

2、加強整個維修團隊學習，努力提升團隊業務素質。

3、本着實事求是的原則，做到上情傳達、下情彙報;努力做好領導的助手;

4、全面完成領導交給的各項任務。

最後，再次感謝領導和同事給我的幫助和支持，在新的一年裏，我會再接再厲,以更加優秀的工作業績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!

檢維修述職報告篇3

在忙碌的工作中，20xx年即將過去，一年裏在領導和同事的關懷幫忙下，充分發揮崗位技能，透過自我的不斷努力，工作與業務水平都取得了長足的進步。不斷改善工作方法，提高工作效率，總結過去吸取工作經驗。下方我對20xx年的各項工作做出一下述職。

1、工作狀況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現場生產和檢修所留下的.垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的託運備件，清理清衛等工作。有時設備檢修能夠用心配合檢修工作。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰鬥在工作崗位上，因用車計劃無規律，需求緊張時，每一天在車間來回要跑上百次，有時搶修時光較長，爲了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。

2、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自我，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規和廠規廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防爲主的安全生產方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無職責事故，在保證了行車的安全的狀況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質。自我作爲一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，但是這種工作要求有很強的職責心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守紀方面

嚴格遵守公司制定的各項規章制度，不打架、偷盜、不幹有損企業形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規廠紀，做到以廠爲家，維護好企業的利益。

4、主要存在問題及下步打算

一、主要問題

1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由於我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行爲。

3、對車輛的保養、維護、維修等工作做的還不到位

二、下一步打算

1、在新的一年裏我們將要應對兩臺機的生產，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行爲，做到生產在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養、檢查、維修、維護等工作。只有保養好才能保證安全行車。爲生產檢修等工作的需要帶給有利的條件。

2、我們要在新的一年裏更家努力的學習交通法規，加強自我的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自我本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，並爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

檢維修述職報告篇4

尊敬的領導，各位同事：

大家好！

我叫xxx，於20xx年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔任汽車售後維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉眼進入了20xx年。回顧20xx年的工作，感覺既有收穫更有不足之處，20xx年對我來說是一個學習提高的年份。在這美好一年裏，我逐漸從焦躁的心態中走出來，沉下心熟悉並熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力並感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發現只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售後服務不正是我們需要並一直追求的目標嗎？不足之外還要提高自己的整體素質，說話拒絕生硬，讓自己的內心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。

一：學習進步。

作爲一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態，逼自己一把，戰勝故障，戰勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立於不敗，打出自己天下，手機維修行業水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。

二：團隊合作。

作爲一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行爲，與同事之間相處，強調簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足於全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三：工作效率。

我認爲工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態度來決定的，要養成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本着先急後緩，先大後小，先主後次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養成搞笑的工作效率，我相新大家在以後的人生中會受益匪淺的。

總結：20xx年已成爲過去，展望新的一年，手機零售行業競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作爲我追求的目標以一個踏實勤奮的心態來迎接新的挑戰，並努力提高自己的業務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，爲公司的發展做出更大的貢獻。

我相信我能做到！大家也能做到！

謝謝大家！

檢維修述職報告篇5

維修目前有員工26人，主要負責空分、氣化、淨化、合成四個工段共計在冊590臺套設備運行、維護保養、技術改造等工作。維修在20xx年主要做了以下幾項工作：

一、維護好設備，確保生產穩定運行。

設備管理重在日常維護，只有日常維護做好了，做實了，做細了，才能避免突發事故發生，不至於成爲“消防員”哪裏着火哪裏滅火。

1、加強巡檢，每一天2次，上午下午一上班第二件事就是到現場巡檢，不允許有走過場現象發生，並在記錄本上簽字，管理人員進行不定期抽查。巡檢過程中發現氨水泵振動過大進行倒車檢修更換了軸承，從而確保了設備正常運轉。2、潤滑管理，認真貫徹執行“五定”和“三級過濾”，比如：定期對過濾機軸承、皮帶軸承進行鋰基潤滑脂注油潤滑減少設備磨損、延長設備運轉時光。建立設備潤滑臺賬，關注潤滑油消耗狀況。

3、密封管理，包括動靜設備的泄漏，不管是法蘭、機封、焊口等及時發現早處理，如：空分2#膨脹機法蘭漏，進行了及時處理。氣化1#添加劑泵泵體破裂，進行了補焊等等。

4、特種設備管理，包括檢修電動葫蘆、行車、三輪車等進行專人專管，不允許其他人動用，否則進行處罰。配合鍋檢所、安環完成了到期安全閥的校驗、鉛封、掛牌工作。

5、設備故障檢修，設備故障直接威脅生產，在接到通知後我們要求第一時光趕赴現場及時消除，確保生產穩定。

二、外協整改、改造項目按期完成。

除了完成日常設備維護工作的同時，維修還承擔起生產、綜合、安環、儀表、電氣、技改等現場整改和技術改造工作，爲進一步穩定生產、安全生產掃清道路。如：空分爬梯整改，棒磨機平臺欄杆整改，界區內所有消防井蓋蓋板鋪設，利用業餘時光加班加點完成氣化棧橋60組暖氣焊接、安裝、各工段水暖試壓恢復，氣化渣池泵進口加裝過濾器，氣化灰水管線加裝閥門、配管改造，東方能源蒸氨廢水利用、配管加閥門，儀表伴熱配管，電氣拆檢電機等等，雖然工作量較大，但我們會盡努力完成公司、分廠、兄弟單位交辦任務。

三、計劃停車檢修重中之重。

爲了做好計劃停車檢修開展了不少工作。如：10月份公司計劃停車。

1、項目的準備，與工藝溝通確定務必停車檢修項目，最終確定列項56項，重點9項，配合儀表7項，改造6項，如：氣氣換熱器管束消漏、灰水加熱器管束、水冷器清洗；凝汽器、增壓機一、二段冷卻器清洗；空壓機導葉改執行機構；管道混合器填料改槳葉；料倉改造等。

2、人員落實，確立檢修項目小組負責人，工具材料平臺準備，及時提報計劃，能提前預製的提前預製，如：淨化放空分離器、1#料倉改造、儀表檢碼器安裝等。

3、召開專門會議動員大家、鼓舞士氣確保檢修順利、安全完成。

4、檢修過程層層把關，檢修工作票證嚴格辦理。隨着檢修的進展又安排檢修項目20餘項，如：灰水加裝水封筒、氣化預留3#爐甩頭盲死9項，高閃、真閃塔內搭架子，合成氣壓力錶閥門更換，去火炬放空加閥門管線，淨化配導淋等。雖然工作量大、任務重，但憑藉大家艱苦努力、加班加點還是完成了每次計劃停車檢修，到達了預期檢修要求。本年度計劃停車兩次。

四、綜合方面。

1、勞動紀律嚴格管理，出現一次處罰一次。

2、業務學習每一天一題常抓不懈，並每月進行理論技能考試。

3、會議精神傳達簽字執行。

4、安全管理時時在講，至今未出現一齊安全檢修事故。

五、存在不足。

1、繼續加大勞動紀律管理。

2、加強工作票證的執行力度。

3、加大備品備件的儲備。

本年度在繁忙中度過，本着“生產穩不穩，設備要先穩；產量高不高，單臺設備出力率要提高”的思想，我們所有維修人員紮實開展工作，爭取把分廠現有設備工作推上一個新的臺階。

檢維修述職報告篇6

爲加強電化教學管理，提高電教設備應用水平，根據工作安排，電教信息中心於9月中下旬，開展了中國小信息技術教學聽課、調研和電教設備普查維修、專室培訓工作。這次活動，共調研學校40餘所，聽電教課24節，發放調查問卷45餘份，維修電教設備150餘臺（套）。今將有關情況總結如下：

一、領導重視，制度健全。

多數學區、國辦學校能夠認識電教工作的重要性，學校結合教學實際制定了電教工作計劃、校級信息技術培訓方案、各專室管理制度等。在這次活動中，大部分校長都能積極準備，並隨同調研或聽課，對存在的問題進行現場辦公，落實到人，綁定責任，收到了較好的效果。

隨同調研電教設備的校長有：南東坊學區李學、香菜營學區張順平、香菜營中學龐雪平、稱勾學區馮豔軍、倪辛莊中學韓玉彬、柏合學區李時濤、柳園中學陳慶榮、杜村學區左進、稱勾中學申五瑞、第二國小郭愛雲等；隨同聽課的副校長有：王雙英張海忠、張金鋒、李耀彬、何景彥、王利光、梁書麗、劉江等。

二、設備管理到位，使用規範。

大部分單位電教設備都能在指定專室使用，登記造冊，納入固定資產序列，指定專人負責管理。專用教室設備保護較好，使用率高，使用記錄詳實，最大限度地發揮了電教設備的作用。對電教設備進行編號排序，逐機登記建立“身份證”。多數單位電教教學資源能在原有基礎上不斷充實，利用率大有提高。專室管理人員的業務素質在工作中大有提升。

設備管理工作較好單位有：張村學區、南東坊學區、章裏集學區、稱勾學區、香菜營中學、柳園中學、興凱學校等。設備完好率、使用率較高的學校有：第四中學、第四國小、磚營中學、西羊羔中學校等。設備完好率、使用率較高的學校有：第四中學、第四國小、磚營中學、西羊羔中學、有閣劉中學等。

三、信息技術教學秩序良好，氛圍濃厚。

絕大部分學校能夠按照信息技術教學大綱要求，在三年級以上開設信息技術課。信息技術教師能夠做到課程有安排，上課有教案，課後有練習。計算機教室有上機登記冊並記錄詳實，與教學進度相符。課上學生們爭先恐後的回答問題，小組合作，、一幫一、優帶差等教學手段營造了良好的學習氣氛。

信息技術課程開設較好的單位有：南東坊學區、章裏集學區、西羊羔學區、張村學區、柏合學區、興凱學校、第一國小、第四國小等。責任心強、業務能力好、上課效果好的教師有：南東坊學區育才學校張海山、香菜營學區回漳學校李越、孫陶學區韓村中學孟慶科、張村學區中學張春明、西羊羔學區西羊羔中學牛利彬、第一國小張豔麗、第二國小王改改等。

四、存在問題和現象

1、個別單位領導對電教工作認識不高，沒有相應管理制度和措施。主要表現有：無工作計劃，無專用教室制度，檔案不齊全，記錄不詳實。對電教知識培訓、電教設備運用重視不夠、措施無力。有的領導或多或少存在着不會用、不敢用、不讓用、怕用壞、怕費電的現象。

2、個別學校設備管理不到位。如設備不在專室使用，有挪用、借用現象，專室衛生較差，甚至有的單位房頂漏雨，設備被“洗澡”現象。

3、個別學校在電教設備維修維護中，存在“等、靠”思想，損壞設備得不到及時維修，不能正常爲教學提供服務。

4、個別學校沒有開設信息技術課，或計算機數量少，學生多，學生上課不能上機操作，有的教師讓學生上機操作時間比例太小。

5、少數管理員、信息技術教師專業素質偏低，基本功亟待提高。

各單位要結合本次活動，對照有關電教工作文件要求，認真總結，進一步提高認識，查找不足，重新完善電教工作的管理制度，採取有效措施，認真做好信息技術教學工作，保證電教設備能正常爲教育教學服務，發揮電教設備在“強力提師能，創建新課堂”中的優勢和作用，力爭本單位的電教工作上一個臺階。

檢維修述職報告篇7

本人xx年開始擔任維修車間主任。主要職責是：在公司生產副總的領導下，帶領維修車間全體員工完成全公司各個車間的設備維護、維修工作。一年來，在公司各級領導的指導幫助下、在維修車間全體同志的積極支持下，在有關部門的大力協助下，較好地完成了自己的工作目標。

1、狠抓設備維護維修工作，確保生產設備正常。

一年中，結合公司設備的使用情況，配合生產部門，積極開展“關鍵設備重點維護”活動，確保生產中的關鍵環節和設備正常運行。對於日常的維修工作，帶領維修人員建立“想生產之所想，急生產之所急”的原則，在保證維修質量的前提下，有次序、有先後、有輕重緩急地開展，確保生產正常進行。維修質量是維修工作的生命。一次維修工作的成功與否，關鍵是看這次維修工作的維修質量如何。因而，始終把保證維修質量作爲工作的重中之重，堅持加強對每一位維修職工技能知識和技術能力的培訓，努力做到維修成功率100%。

2、搞好設備的更新改造，提高生產效率，降低生產成本。

擔任維修車間主任一職以來，維修車間對焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導熱油點火檢測裝置、減水劑收萘房、精苯油水分離器、焦油塔盤等進行了更新改造，既節約了成本又取得了良好的效益。

3、搞好安全生產和環境保護工作，努力做到安全生產和環境保護零事故。

加強安全環保知識學習，增強職工安全環保意識。這是維修車間本年度安全環保工作的重點內容。維修車間積極開展安全環保知識學習工作，並積極參加公司綜合部安全部組織的安全知識競賽，定時間、定人員組織大家學習使用消防器材，做到人人都會使用消防器材，防止發生事故時員工不知所措。工作中，車間人員時刻將安全和環保當作首要任務，做到心繫安全，心繫環保。每一次的動火作業，都及時通知安全部，做到每動一次火開一次動火票，確保一次作業安全，做到安安全全上班來，高高興興回家去。每次作業完畢，都檢查作業現場，清理工具，帶走雜物，做到人走現場淨。此外，維修人員加強巡檢工作，看到跑冒滴漏現象，及時發現及時處理，保證環境不受污染。

4、完善設備管理各項基礎工作，加強維修班組建設。

進一步完善值班巡檢記錄表，維修工作記錄表以及交接班記錄表，並嚴格按照“三表”內容認真實施、認真填寫，這樣，使維修工作更加清晰明瞭，問題發現更及時，問題處理更及時。始終堅持加強維修費用的管理，對設備檢修實行“設備故障（檢修）報告單”制度，維修材料消耗認真執行領料單制，並明確材料的實際用途，便於對各單位維修費用的考覈。

進一步規範化班組建設，取代以前的班組設置，今年維修車間成立機修、電工和儀表三個班組，使得維修工作更具有針對性，提高數量的同時，又保證了維修的質量。

5、克服矛盾，適時安排支援兄弟公司。

維修車間努力克服維修人員少、維修力量不足和設備管理、維修任務量大之間的矛盾，合理安排人員，在完成寶鐵公司正常維修工作的同時，還時常安排部分人員到寶翔公司進行維修工作，並幫助寶翔公司製作和維修了燃燒器、鹼熔鍋等大型設備。

1、與領導、職工之間的溝通不夠。領導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因爲我有責任向大家傳達領導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標；同時，我也有責任向領導彙報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協助領導爲完成此項工作而營造寬鬆的環境。今後，在工作中，我將注意加強與領導、職工之間的溝通，充分發揮好副職承上啓下的作用，提高工作質量。

2、維修職工專業知識技術培訓工作不夠深入。一年中，雖然對維修人員的專業技術知識和實際操作技能培訓做了一定的工作，但與公司的發展要求還有一定的差距。在今後的工作中，這項工作要堅持深入開展，不斷提高維修人員的專業技能，確保維修質量和維修效率，以適應公司的發展要求。

結合維修車間現狀和公司生產車間的實際情況，在今後的工作中，我有以下設想：

1、全面掌握公司生產設備現狀，進一步搞好車間關鍵環節、關鍵設備的保養和維修。隨着生產設備的不斷老化，維修車間的工作也會日益增多，而且，維修難度也會不斷增加。爲解決好維修力量和維修量大、維修困難之間的矛盾，必須分出主次，掌握維修次序，分出輕重緩急。

2、瞭解維修員工的實際情況，不斷開展維修技能培訓和技術知識學習活動，以此提高維修質量，確保生產設備正常運行。

檢維修述職報告篇8

作爲車間的主任，在分管領導及主任的領導下，在各部門的真誠協作和大力支持下，始終堅持"生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節"的生產加工理念，以《打葉車間細節管理規則》(以下簡稱"規則")爲平臺，以繼續推行落實《規則》爲手段，以全面提升車間整體生產加工及服務水平爲目標，本着"狠、嚴、細"的工作原則，在安全文明生產、產品質量管控、員工教育與培訓等方面，勵精圖治、全力拼搏、開拓創新，順利完成了公司交給的各項工作任務，並取得了較好的成績。現將任車間的主任以來的工作情況述職如下，請予評議。

一、生產加工鐵手抓質量，突出一個"狠"字:

任車間的主任以來，在整個生產過程中，始終牢記"質量就是生命"的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求，一切工作都服從、服務於質量，自始至終把質量放在第一位。

一是狠狠抓住"質量意識"這根弦。質量意識的強弱，直接影響到"質量責任"與"規範意識".近二年在車間主任領導下，在操作工的"質量意識"教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。

二是狠狠抓住"規範操作"這根繩。規範操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規範化要求，對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規範上均有了長足進步。

三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準，也是客戶的要求。近二年特別是20xx年，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉變爲確保每道工序工藝指標達標，並且以一貫之，從不放鬆，真正保證了產品質量的持續穩定性。

二、質量監控鐵手抓過程，突出一個"嚴"字:

產品質量的優劣主要在於過程管控嚴鬆度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。

首先，嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序，使整個生產流程良性循環。

其次，嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作爲質量管控的重要環節，從鋪葉解把到復烤機尾，序序把關、層層把關、"嚴防死守",確保一類雜物爲零。

再次，嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的，根據各中煙公司不同的個性化需求，進行調整與控制，滿足了客戶的要求，如紅雲集團在加工過程中"臨界點潤葉工藝"和"低溫烘烤工藝技術"給我們上了生動的一課，受益非淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。

三、過程管理鐵手抓環節，突出一個"細"字:

近二年始終如一地把《規則》貫穿於各項工作的環節中去，堅持以《規則》考覈工作，用《規則》規範工作，把工作落實到細節裏。堅持以人爲本，嚴格考評考覈制度，使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。

第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目，真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚，接班明白。

第二、當班考評考覈做得細。從勞動紀律、規範操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況，均有考評考覈結果。既有數字上的量化，又有文字上的記錄，爲車間的全面管理提供了科學的第一手資料。

第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入"績效考評考覈".實行"值班主任、段長、機臺"三層考覈，每班一考覈爲日考，每週一考覈爲週考，每月一評比爲月考，將考覈結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評，車間安全生產工作無一例安全事故。

四、存在的不足與改進措施:

(一)存在的不足：

1、管理不到位。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、《規則》落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因爲"規則"沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、不按程序辦事處事，是因爲對操作技能與工作內容不明瞭，因此在今後工作中要加大對員工"規範化"培訓的力度與深度。

3、"規則"落實不切底，是因爲執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有"安排、落實、檢查、考覈、評定"等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在分管領導及主任的領導下，在吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，又要主動創新;主要在以下三個方面要有新的突破。

(一)、要在《規則》推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去，落實到細節中去。

(二)、要在現場管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以切底改變車間的面貌。

(三)、要主動加大與相關部門的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立"自信不自滿，潛心做事"的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能爲公司的騰飛做出自己的新貢獻。