接觸網實習工作體會(精選多篇)

第一篇：接觸網實習報告

畢業實習報告

姓名

學號2

院、系、部

專業 電氣系 自動化

2014年3月30日

畢業實習報告

一、實習目的

馬上要畢業了，實習顯得尤爲重要了。實習就像是軍隊上的演習，講究能夠接近實際情況，能夠和現實相契合。我們能夠在畢業之前去以後工作的單位實習也算是畢業前的一次練兵吧。在畢業實習期間，我們主要的任務就是學習了接觸網的安全規則。

我們應單位要求，來到了中鐵電氣化秦沈段實習，在這裏我們學習到了很多，並對自己未來的工作有了一個更好的認識。

二、實習內容

第1條在接觸網運行和檢修工作中，爲確保人身、行車和設備安全，特制定本規程。

本規程適用於既有線工頻、單相、25kv交流及提速200—250km/h接觸網的運行和檢修。

第2條牽引供電各單位（包括牽引供電設備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）在接觸網作業中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；經常進行安全技術教育，組織有關人員認真學習和熟悉本規程，不斷提高安全技術管理水平，切實貫徹執行本規程的規定。

第3條各級管理部門要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極採用新技術、新工藝、新材料，不斷提高和改善接觸網的安全工作和裝備水平，提高接觸網運行與檢修管理工作質量，確保人身和設備安全。

第4條所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定爲帶電設備。之後，接觸網上的一切作業，均必須按本規程的規定嚴格執行。

侵入建築限界的接觸網作業，必須在封鎖的線路上進行。

第5條從事接觸網作業的有關人員，必須實行安全等級制度。經過考試評定安全等級，取得安全合格證之後（安全合格證格式和安全等級的規定，分別見附錄1、2），方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度安全考試和簽發安全合格證。

第4條所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定爲帶電設備。之後，接觸網上的一切作業，均必須按本規程的規定嚴格執行。

侵入建築限界的接觸網作業，必須在封鎖的線路上進行。

第5條從事接觸網作業的有關人員，必須實行安全等級制度。經過考試評定安全等級，取得安全合格證之後（安全合格證格式和安全等級的規定，分別見附錄1、2），方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度安全考試和簽發安全合格證。

第6條各單位除按第5條規定組織從事接觸網運行和檢修工作的有關現職人員每年進行一次安全等級考試外，對屬於下列情況的人員，還應在上崗前進行安全等級考試：

1.開始參加接觸網工作的人員；

2.開始參加接觸網間接帶電工作的人員；

3.接觸網供電方式改變時的檢修工作人員；

4.接觸網停電檢修方式改變時的檢修工作人員；

5.安全等級變更，仍從事接觸網運行和檢修工作的人員；

6.中斷工作連續6個月以上仍繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員。

第7條參加接觸網作業人員應符合下列條件：

1.作業人員每兩年進行一次身體檢查，符合作業所要求的身體條件；

2.受過接觸網作業培訓，考試合格並取得相應的安全等級；

3.熟悉觸電急救方法。

第8條雷電時（在作業地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網上進行作業。

遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行v形天窗作業。若必須利用 v形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設接地線，並在加強監護的情況下方準作業。

第9條在接觸網上進行作業時，除按規定開據工作票外，還必須有值班供電調度員批准的作業命令。

除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調度發佈的倒閘命令可以沒有命令編號和批准時間外，接觸網所有的作業命令，均必須有命令編號和批准時間。

第10條在進行接觸網作業時，作業組全體成員須按規定穿戴工作服、安全帽。作業組有關人員應攜帶通訊工具並確保聯繫暢通。

所有的工具和安全用具，在使用前均須進行檢查並記錄，符合要求方準使用。

第11條接觸網的步行巡視工作要求：

1.巡視不少於兩人，其中一人的安全等級不低於三級；

2.巡視人員應戴安全帽，穿防護服，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具。

3.任何情況下巡視，對接觸網都必須以有電對待，巡視人員不得攀登支柱並時刻注意避讓列車。

4.在160km/h—200km/h區段巡視時，應事先告知供電調度，並在車站設置駐站聯絡員進行行車防護。在200km/h以上區段，一般不進行步行巡視，必須進行巡視時，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h—200km/h區段長大橋樑、隧道巡視時，比照200km/h以上區段巡視辦理。

第12條新研製及經過重大改進的作業工具應由鐵路局及以上部門鑑定通過，批准後方準使用。

第13條在有軌道電路的區段作業時，不得使長大金屬物體（長度大於或等於軌距）將線路兩根鋼軌短接。

第14條夜間進行接觸網作業時，必須有足夠的照明燈具。

三、實習體會

我們的安全、我們的生命掌握在我們自己的手中。其實學習這些安規的主要目的就是爲了我們能在以後的工作中時刻將安全牢記心間，這也是爲了列車的暢通運行。指導老師在給我們授課的時候每講一條安規就舉出一個案例來，每條安規都是血琳琳的生命寫成的，指導老師引用過了一個科長的一句話來總結了我們的安規的培訓：安規本是血寫成，何必再用血驗證！安全重於泰山，生命高於一切！

第二篇：接觸網工實習教案

接觸網校外實習教案

----------陝西中北專修學院專業課教師樂建朝

第一課 校外實習前的安全培訓參觀設備

重點、難點

1，檢修規程和安全規程即鐵運（2014）69＃文件

2，安全意識

3，使學生認識安全規程和檢修規程的重要性，在提高認識的前提下按照檢修規程

中的具體要求搞好校外實習課的訓練

4，使學生理論聯繫實際，並以所學的理論知識，掌握接觸網不同條件下 的安裝，

施工隊維修操作程序和技能，爲畢業後順利上崗打下良好的基礎。

一 鐵運（2014）69＃文件

是鐵道部鐵運（2014）69＃文件《關於公佈（接觸網安全工作規程）和（接觸

網運行檢修規程）的通知》

即我們常說的《安規》和《檢規》

1安規

安規分 第一章 總則第1～3條

第二章 一般規定第4～14條

第三章 作業制度第15～27條

第四章 受力工具和維修工具第28～35條

第五章 高空作業第36～59條

第六章 停電作業第60～79條

第七章 間接帶電作業第80～90條

第八節 倒閘作業第91～99條

第九章 作業後防護第100～106條附錄1－－11

附表1－－4

重點講解 ：第二章 一般規定

第五章 高空作業要求對36～59讀記會背，筆記在心

第六章 停電作業

安全規程所列的條目都是總結接觸網各種事故，從中吸取教訓基本都是血的教

訓而編寫的，它有絕對的權威性，任何人不得違犯，所以又稱安規是“使命”的規

程

2 檢規

檢規分爲 第一章 總則第1～5條

第二章 運行和管理第6～24條

第三章 設備監測與質量鑑定第25～39條

第四章 檢修第40～58條

第五章 接觸網維修技術標準第59～116條

第六章 大修技術標準第117～136條

第七章 附則第137～139條

重點講解 第三章 設備監測與質量鑑定

第四章 檢修

第五章 接觸網維修標準

二 校外基地實習問題及參觀基地設備講解

1 每個學生要按學校規定的時間由班主任帶隊，服從命令聽指揮、遵章守紀、按時

乘坐公交車到培訓基地

2 每個學生必須服從實習教師的指導、聽從指揮、在基地實習場所均要戴好安全帽、

否則任何人不能進入現場

3 每個學生要時刻牢記安全第一這個觀念，在教師的指導和命令下才能進行等高作

業，沒有教師的批准任何一個同學都不許等高上車梯和支柱鐵塔等設備

課後作業 1 何爲接觸高空作業？對高空作業有何規定

2 作業組成員的職責是什麼？

3 攀杆作業時應該注意哪些安全事項？

答案1 ｐ15安規第36～41條

2 ｐ14安規第27條

3 ｐ19安規第42～43條

小結 鐵運字（2014）69＃《安規與檢規》的重要性

第二課 檢調接觸網導高、拉出值

重點、難點 建立整體印象、導線高度拉出值的測量方法、導線高度的調整、拉出值

的調整

現場觀摩課 現場在培訓基地觀摩（西安鐵路局參加鐵道部）技術比武訓練組實做導

線接頭和支柱上安裝腕臂訓練一天，由該組負責人張軍輝給予講解實做

指導。

2014-05-21全天

作業項目 1 上午支柱上安裝腕臂

2下午網上做導線接頭

注意事項 1中北的學生都戴好安全帽在指導的安全位置觀摩

2任何學生不能再作業現場，防止扁管掉物傷人

一 準備

工具、材料

4人工具，勞保用品、安全工具、作業車梯、鐵線￠4．0 、 檢測工具（鋼捲尺、

道尺、線墜式激光測量儀）、滑輪組

二 勞動組合

分爲三個作業組 每組指定一名監護人，每次等高工人作業、軟全部上網實習

操作

三 作業程序

（調導高）作業時間20分鐘，準備5分鐘

1 測量定位點導高是否符合設計值（是圖紙），如果不符合立即調整，調整方法是

調節空位兩端的吊弦長度，或升或降空位環高度

2測量跨距中導高是否達到設計值（比定位點低一個馳度的距離），如果不合格必

須調整，調整方法同上

3在保證空位和跨距中導高達標的情況下，調節整個跨距中的吊弦長度

（調拉出值）作業時間15分鐘，其中準備5分鐘

1確定線路中心（以鋼軌內緣720mm處）

2確定受電弓中心（曲線內距線路中心4倍超高值）

m﹦a－cc﹦4h

a－－拉出值

m－－接觸線對線路中心的距離

c－－受電弓中心對線路中心的偏移值，c一般爲

h－－導線高度mm6000一般

l－－軌距mm1440一般

3確定正確空位點的位置，由線外側方向距受電弓中心400mm處

4上網拉線墜確定空位點投影位置，測量其與正確空位點的距離，該距離爲調整值

即m計稱值－實測m值＝調整值按正拉負放，零不懂的原則進行

5網線上判斷尾子線是拉是放，同4一樣

6調整拉出值時，定位器卸載大繩通過支柱上的滑輪，一端固定在接觸線上，一端

由配合人拉緊解開原子線（軟尾巴）進行收（拉）放（放長），將軟尾巴做成倒八

字形狀，空位上受載

7確認個受力部件受力良好、收工具、下網、受測空位拉出值

另法測量用激光測量儀按測量標準進行激光測量

測量工具有兩種

1 線墜測法 道尺、線墜、測杆、鋼捲尺、記錄本

2激光測量儀法 激光測量儀、記錄本

四 安全注意事項

1作業車梯聽從操作人指揮，以5km／h速度，不得急停猛推車梯

2操作人站在導線受力外側進行作業

3嚴禁高空掉物，材料工具放在工具包裏，不得拋擲工具材料

小結 1安全注意事項

2檢修作業程序

3會進行拉出值計算

4熟練掌握拉出值調整方法

2014-05-20

第三課 接觸網跨距行走（作業時間20分鐘，其中5分鐘準備）

該練習課分四組由指導教師和指定的監護人共同監護使每一個學生進行一次高

空作業

教案是（接觸網工）實做第一課

一 安全要求

1高空作業前繫好安全帶、戴好安全帽、按規定着裝

2選擇登支柱方向檢查、攀登支柱手把牢固，所得額那個塔不得打滑

3監護人時刻在場監護，指導教師發現問題立即叫停給予糾正，且指導按標準進

行行走

二 質量要求

1上下支柱手腳不得打滑

2安全帶倒扣時，另一手要抓好設備

2014-05-23

第四課 檢調接觸網中心錨節檢調電連接器

一 中心錨節的作用和安裝位置

1作用

①縮短了補償器補償範圍，使錨段線索承力比較均勻，保證使接觸懸掛處於

良好工作狀態

②設立中心錨節後，即中心錨節一側發生短線事故時不至於影響另一側懸掛

線路，有利於檢修線路和縮短事故搶修用時

③可以防止線索在外力作用下向一側串動，如風力、受電弓摩擦力、坡重和

自身重力引起的串動

2安裝位置

①錨段全部在直線區段在1／2的位置中裝中心錨節

②即在直線叉又有直線時一般靠近曲線多和內線半徑小的一側

③錨段長度較短時，可不設中心錨節，將錨段一端社爲硬錨，另一端安裝

補償裝置

二 中心錨節的結構和要求

1半補償中心錨節（v型中心錨節）

2站場防串不防短中心錨節

三.準備工作

工具和材料4人工具、勞保用品、安全工具、作業車梯、鐵線￠4.0、￠1.6～

2.0、銅線尺子、檢測工具、卸載工具

四.作業程序（作業時間25分鐘，準備5分鐘）

1.測量中心錨節線夾處的導線高度是否比相鄰吊弦點的導高擡高20～30mm不

合格必須調整。

調整方法：能確保導高在誤差範圍內時調吊弦點的導高，否則就只能收放節繩，

測量不準時-5分，處理方法不當時-3分

收放錨節繩的方法是：

收錨節繩方法：卸載→撤綁紮線→鬆內卡→收繩呈弓形→緊內卡→鬆外卡

→弓形壓平→緊外卡→綁紮→測數據。

放錨節繩方法：卸載→撤綁紮線→鬆外卡→收繩呈弓形→緊外卡→鬆內卡→

弓形壓平→緊內卡→綁紮→測數據

2.檢查中心錨節是否有偏磨、打弓和不落槽現象漏錯-3分

3.手動測量中心錨節兩端張力是否相等，不相等進行調整

4.檢查中心錨節繩是否鬆弛，如果鬆弛必須調整（收放中心錨節繩），如果方

法不當-3分

5.測量中心錨節繩在承力索上錨節繩處的技術數據，判斷是否達標（標準是:

內卡與外卡相距150mm，外卡距幫炸處相距100mm,綁紮100mm,露頭150～

200mm）

6.調整錨節繩後，必須複測中心錨節線夾處的導線高度 漏測-5分

相關知識鏈接介紹：

1. 中心錨節長度l大於或等於n個在跨距中中心處接觸線與承力索內的

距離的20倍，但不得小於15m

2. 中心錨節輔助繩兩側長度應相等，沒端用一正一反的兩個銅線卡子與

承力索緊固，兩銅線卡子內距爲150mm,端部綁紮100mm,外端留50～

100mm(150～200mm)

3. 中心錨節結物不得侵入彈性吊弦內，中心錨節輔助繩在承力索上的固

定線夾距支柱處彈性吊弦不得小於1m

4. 中心錨節線夾處要比定位點處接觸線高度高出20～30mm,張力兩邊相

等，不可造成明顯負馳度

5. 中心錨節線夾不得偏斜，以免碰撞受電弓

6. 中心錨節輔助繩到支柱錨固，其與鋼軌外交叉處要比導線高不大

於300mm

四.安全注意事項

1.高空作業繫好安全帶，且扎到可靠的位置上

2.上下配合良好，移動車梯聽從操作人指揮

3.嚴禁高空掉物傷人

4.曲線應對車梯採取防止傾倒的措施

電聯接的檢修

一. 電連接的作用和結構

電連接的作用是保證接觸網個線之間、各段之間或接觸懸掛之間的電流暢通，

時接觸網主導電迴路的重要組成部分

二. 電連接器根據安裝位置課分爲以下幾種

1. 向電連接器

2. 股道電連接器

3. 道岔電連接器

4. 錨段關節電連接器

5. 隔離開關電連接器（俗稱引線）

6. 避雷器電連接器（也稱引線）

三. 準備工作

人員工具材料的準備：4人

勞保用品、安全工具、作業車梯、鐵線￠4.0、預製好的點連接、檢測工具、卸載

工具、防腐油、清掃工具、導電臂、紗布等

四. 作業程序(重點指導項目)

1. 判斷點連接的類型（是橫向是縱向）

2. 檢查電連接的電連接線是否有鬆段、斷股、燒傷現象

3. 檢測線圈盤圈是否達標（一般爲3～5圈，內距爲50mm，圈內徑爲線徑的3～

5倍；鋁絞線時爲線徑的5～8倍，最下圈與接觸線的距離在200～300mm之

間）

4. 檢查電連接線夾與線索連接狀態是否達標（接觸良好、楔子打緊、密貼、楔

叉掰開、線夾不偏斜、打弓、碰弓、偏磨）

5.處理辦法：接觸不良應調整：卸下線夾→接觸面用鋼絲刷子和砂紙清潔幹

淨→除去污垢和氧化物→安裝線夾（塗導電膏）→打緊楔子→表面塗防腐油。

6. 檢查電聯接在固定的兩線索間是否有（即是否多是導線縱向移動)滿足線索

的伸縮伸縮要求。

7. 測量電聯接引線與接地部分的最小距離是否合格（應不大於400mm)

8. 檢查其餘各部件是否合格，不符合要求的進行調整緊固。

9.

五.安全注意事項，實際示範由老師指導作業

1.高空作業繫好安全帶，且將安全帶系在可靠的設備上

2.移動車梯聽從操作人指揮,上下呼喊應答,不得急推猛停,，以5km／h速度移

動,由線上採取防傾倒的措施

3.如果在內作業,作業者要使用短,防止感應電傷人

4.嚴禁高空掉物傷人,嚴禁拋擲工具材料等

延伸知識

電聯接的技術標準(2014)69#文件《檢規》中第16條～17條

中心錨節的技術標準 (2014)69#文件《檢規》中第68～70條

小結1安全注意事項

2中心錨節、電聯接的技術標準

3作業指導書(即檢修工藝)

課後實習作業

1中心錨節的技術標準是什麼?

2電聯接的技術標準是什麼?

3檢調中心錨節、電聯接的檢修工具是什麼?

實習後的要求

1掌握中心錨節、電聯接的檢修方法

2掌握中心錨節、電聯接調整檢修的技術要求

2014-05-25

未完待續

第三篇：接觸網實習答辯總結

實習答辯總結

尊敬的各位領導你們好：

我叫xxx，來自雲南省xxxxxx，於13年畢業於xxx(本站 推薦)xxxxxx，愛好游泳、登山，懂中醫養生。專業是接觸網。

時光荏苒，不知不覺在昆南培訓基地已經半年了，在此期間自己逐漸完成了社會角色的改變，在實習期間我認識到了自己的不足，認識到理論跟實際存在的差距。對實踐出真知有了深刻體會，在心態和責任上有了轉變和更高的認識，懂得了時刻以集體利益爲重。人在工作崗位上就是責任大於天，必須樹立安全第一的意識。

培訓期間，我首先學習的就是崗位人生安全，在每次作業前都要認真檢查安全用具，接觸網幹活就是在保證自生安全的情況下儘量把活幹的又快又好的工作。期間我瞭解了目前鐵路最常用的供電方式，直供加回流線供電，該供電方式是一種目前較爲經濟且技術指標比較好的供電方式。

腕臂的組裝也是我學習的科目，其工藝標準高，組裝要求兩人配合默契，對零件的熟練程度要求也很高，在安裝時必須考慮到不能有安全隱患的存在。接地工作也是我學習的項目，由於鐵路供電的特殊性，接地線的合格與否對安全來說很重要。接地是天窗開始的前提，接地完成才能正常開展其他網上工作，接地是每個網工必修的科目。

軟橫跨節點是爲適應複雜戰場而出現的裝配形式，我們也進行了初步學習。

經過六個多月的實習，從自身各方面考慮還存在着不少不足之

處。（1）在自己主觀思想上希望更深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做。（2）在理論學習上，思想還需要提高，居安思危，提高對自己的要求。（3）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。（4）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，提高業務水平; 在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成爲一個現代化的鐵路工人。（4）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。（5）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成爲一個現代化的鐵路工人。全身心的投入到鐵路供電這個大家庭。衷心希望快點上崗爲鐵路的發展盡綿薄之力。謝謝。

第四篇：接觸網、變電工作總結

上海維管處杭州維管段接觸網變電轉崗工作總結 根據上海維管處杭州維管段要求，把崑山供電工作、江山供電工區接觸網、變電所分別各選一名員工進行轉崗學習，旨在進一步保障供電工區及變電所擁有充分的作業人員更好的開展工作。通過此項轉崗學習，在供電工區與變電所都擁有既懂接觸網又懂變電知識的複合型人才，爲供電工區與變電所更合理、更密切、更順暢的配合作業打下良好的基礎。很榮幸被選拔爲變電專業參加接觸網專業學習的一員，在此，感謝各級領導的大力栽培和指導。下面個人對接觸網變電轉崗工作學習進行如下總結：

一、培養接觸網、變電覆合型人才，進一步保障供電工區及變電所日常工作順利開展。

通過此次特殊的培訓，上海維管處杭州維管段以崑山供電工區和江山供電工區作爲試驗工區培養接觸網、變電覆合型人才並通過相關安全等級考試評定安全等級，這樣便具備接觸網、變電所驗電接地、停電作業及遠離帶電部分作業的資格，並經過供電工區及變電所的專業培訓，具備了安全等級範圍內作業的工作能力，實現了接觸網、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。

當變電所人員充足無休假情況，而接觸網作業人員短缺時，供電工區可以通過申請將變電所內進行過轉崗培訓具備接觸網作業能

力的複合型人員臨時調至網工區參加接觸網作業，同樣，變電所缺人也可如此。這樣，不僅充分合理的利用了人力資源，同時避免了相相鄰工區或變電所抽調人員的不便及在作業組成員不足的條件下違章作業的情況，更直接有效的確保了接觸網和變電所作業的順利、安全開展，爲安全運營起到了相當程度上的重要作用。

二、更爲密切的將供電工區和變電所密切的聯繫起來，更直接的將接觸網、變電專業知識分別引入變電所和供電工區。

接觸網、變電專業轉崗學習在維管段是別具一格的計劃，該計劃通過轉崗培訓讓相關人員在對應的部門互相學習、交流，互相探討、研究，把接觸網、變電專業知識進行充分的融合。該計劃不僅方便了接觸網、變電所互相配合、輔助作業的順利進行，也在一定程度上避免雙方因對對方設備、作業性質的生疏造成的違規作業行爲和其它安全隱患。另外，通過這項轉崗學習計劃使供電工區與變電所的關係更加親密化、和諧化，也讓雙方互相進一步的瞭解對方的作業性質和作業內容，互相學習，消除對對方作業的盲目性、無知性。

三、合理利用人力資源，培養全面型人才隊伍，提高企業效益，達到雙贏的目的。

這項計劃的實施與進行在一定程度上彌補了維管段人員的不足的缺陷提高了人力資源的利用率，培養出一個強有力的全面型人才隊伍。對於企業而言，通過該計劃巧妙的解決了維管人員短缺的臨時性問題消除了因作業人員不足而違規作業的隱患。對於個人而言，單位通過對個人的培養，不僅增長了個人的專業知識，也強化了個人的專業能力，更是爲個人以後的發展奠定了堅實基礎。實現了企業與個人互利共贏的重要目的。

中鐵電化運管公司上海處杭州段

崑山變電所林志偉

2014.11.20

第五篇：鐵路接觸網個人工作總結

鐵路接觸網個人工作總結

本月我所在的**供電車間**河接觸網工區主要工作是監管配合中鐵八局進行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區，認真完成工區交給的各項工作。

工作中，在配合中鐵八局**河至棕溪區間全面檢查時，我的主要分工是監護車梯進行作業，由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認真聽取工作領導人的各項分工，做好工前預想，對工作內容做到心中有數。其次作業中要確保安全，安全帶高掛低用，紮在安全可靠位置並確認保險扣閉鎖狀態。檢修作業時選好站位，便於操作。作業中正確使用力矩扳手緊固各個部件，並對缺陷及時處理消滅隱患。最後作業結束後認真填寫作業小組任務單和全面檢查一杆一檔記錄表並在收工會上進行總結。全面檢查作業不但要熟知技術標準還要落實安全卡控重點，對自己提升業務水平有很好的促進作用。

每次作業時都要留心，看看別人是怎麼高效的完成，自己也要總結經驗，靈活運用。比如調整導高時有很多種方法，我自己總結了三種：1，調整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的導高調整有很好作用，但是如果對於比較長的區段調整時任務量很大，不宜逐個吊弦調整。2，調整腕臂底座高度（如果在隧道內可以調整調節螺栓的鬆緊），這種方法適用於調整相鄰跨距的整體導高值。3，調整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產生所需要的導高時，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離爲2.。