入職平9心得體會

入職平9心得體會

盛年不重來，一日難再晨，及時當勉勵，歲月不饒人。畢業參加工作後，越發的感覺到時光若白駒過隙，忽然而已了。來平9工作已經兩個月了，找一個安靜的晚上將自己來平9之後的體會、感悟敲在電腦上，回顧這段時間的工作還有反思自己存在的不足。亦可日後翻出這篇文字，勉勵自己，不忘初心，不畏將來。

當初知道自己能來平9工作後，其實是特別高興的。一是可以掙到更多的money，二是，可以見識新的機器設備，學到更多的技能。來之前看了不少關於介紹平9的資料，自己也搜過風建平臺船的工作視頻，對平9現代化的儀器設備抱有美好的期待。來之後發現果然沒讓人失望，設備和建築都比較高大上。

平9的機艙比之前所在的挖泥船大很多，但機艙內部的主要設備還是差不多的。四臺主發電機兩臺停泊兼應急發電機是整條船的動力來源，是整條船的核心，爲船上其他電動、電-液設備提供動力電源。四個液壓泵站將電能轉化爲液壓系統動力，爲平臺樁腿的升降、錨纜的收放提供動力。樁腿升降是之前所沒接觸過的，不過其液壓系統工作原理與挖泥船的推進臺車相似，相應的爲起拔樁服務的機艙設備還有兩臺高壓衝樁泵，第一消防泵也與衝樁系統相連接，在拔樁時也能起到一定的作用。而且第一消防泵還能作爲艙底泵使用，設計也是非常巧妙。船上的生活污水處理裝置和油水分離器和之前差不多原理也容易明白，冷藏和空調裝置以及反滲透造水機的大體的工作原理明白，但需要日後找個時間好好研究一下，比較高興能在工作中接觸使用這麼多之前學過的東西，可以學以致用啦。兩臺尾推及全迴轉的螺旋槳和側推，可以幫助平臺在水面上進行航行和移泊定位。

    其實平臺船和自己之前接觸的船的最大不同就是平臺可以通過樁腿的升降使平臺脫離水面進行工作，但隨之面臨的就是主發電機、空調、泵站等各種設備的冷卻問題，我也就明白了爲什麼要設置緩衝艙和兩臺軟管絞車了，這可以保證平臺在脫離水面的時候使用緩衝艙的水對各設備進行冷卻，又可通過軟管絞車及其附帶的潛水泵對緩衝艙的水進行補充。

    平9各設備都有相應的傳感監測、報警提示及遠程控制，實現了高度的信息化與集成化，這也大大減少了我們的工作量，比如我們在集控室或駕駛臺就可以實現船舶的調壓載。而上千個傳感、報警點可以讓我們實時瞭解到哪裏出了問題。當然，不論有多麼的現代化，帶着一顆責任心去值班、巡查工作是必不可少的。

    剛開始來平9的前幾天，都是被動的學習，大管講到哪學到哪、指到哪看到哪，後來自己已經不滿足於這種效率極差的學習方式，自己在空閒時間看圖紙、摸管路、讀說明書，慢慢對各系統、各設備也就有了更多的瞭解。但路漫漫其修遠兮，我知道自己需要學的東西，需要親手去操練的東西還有很多，今後也會抓住這寶貴的時間去學習的。

    最後，願平9能再創輝煌，願自己的工作能更進一步。