學車心得體會精品多篇
學車心得體會 篇一
從5月31日上車到現在,科目二總共學了6天,都是週末去。科目二總共有五項:倒車入庫、側方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。其中,除了坡道定點停車和起步沒練,其他的都已經練了。現在簡單將我學車中所在場地的一些心得體會寫一下,坡道定點停車和起步的體會等練了之後再補上吧,考試前我會經常完善和溫習這篇文章。
1.倒車入庫
(1)開車門,上車,系安全帶,調座椅。
(2)踩離合,掛一檔,鬆手剎,鬆離合,起步。
(3)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(4)左後輪出庫後,左打兩圈方向。
(5)等汽車前蓋凹槽對準白線後,回兩圈方向。
(6)左窗看紅線,左前輪壓住紅線後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋)。
(7)掛倒檔,倒車。
(8)等後輪壓到紅磚線後,左打兩圈方向。
(9)左後視鏡裏看庫左前角的點,離點一米處,回一圈方向,根據實際情況修正。
(10)等左後輪入庫後,看左車邊沿是否對準車庫後側點位,對準後看車頭,車頭正後回正。
(11)等左後輪壓住紅磚線後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋)。
(12)掛一檔,鬆離合,起步。
(13)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(14)右窗簾和庫右前角平行後,右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線,前輪剛過藍線後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋)。
(16)掛倒檔,倒車。
(17)右後視鏡裏看庫右前角的點,離點一米處,回半圈方向,根據實際情況修正。
(18)等右後輪入庫後,看左車邊沿是否對準車庫後側點位,對準後看車頭,車頭正回正。
(19)等左後輪壓住紅磚線後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋,拉手剎)。
2.側方位停車
(1)開車門,上車,系安全帶,調座椅。
(2)踩離合,掛一檔,鬆手剎,鬆離合,起步。
(3)將汽車開到準備停車的位置附近,調整方向使車頭對準黑灰線。
(4)右前輪對準白線後,看右後輪,壓住黑灰線後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋)。
(5)掛倒檔,右打一圈方向,倒車。
(6)看左後視鏡,當看到庫右後角,回正方向。
(7)等左後輪壓住紅線或藍線時,左打兩圈方向,等左車邊沿和庫線平行後,停車(提前踩離合,踩剎車,摘空擋)。
(9)打左轉向燈,掛一檔,鬆離合,起步。
(10)看左後視鏡,當看到庫右後角,回正方向。
(11)當車標壓住白線,右打一圈,出庫。
(12)當右後輪出庫後,調整方向使車頭對準黑灰線。
3.直角拐彎
(1)調整方向,使汽車前蓋凹槽對準黑灰線,坐車邊沿平行於紅線。
(2)打右轉向燈,等車右門內車鎖把手對準紅線前20公分時,右打兩圈方向。
(3)車頭正後,回正方向。
4.曲線行駛
(1)調整方向,使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行後,進入S彎區域。
(2)當汽車左前角即將擋住右側細紅虛線時,立刻左打一圈方向,並隨車身轉動左加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車左前角一直履着右側細紅虛線走。
(3)當汽車左前角即將擋住左側細紅虛線時,立刻回正方向。
(4)當汽車右前角即將擋住左側細紅虛線時,立刻右打一圈方向,並隨車身轉動右加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車右前角一直履着左側細紅虛線走。
(5)左角壓右線,右角壓左線。
學車個人心得通用 篇二
學車考駕照並不是一件簡單的事,平時練得挺好的,正式考試一開始,頭腦裏一片空白,所謂的要領忘得一乾二淨。其實,考駕照最重要的就是膽大心細,再加上一些心得,相信您一定能順利通過。
1、換擋時,方向不跑偏
換擋時,方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤,就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門,達到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉彎時,打方向盤的時機
左轉彎路窄時,車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時,可以稍提前打。右轉彎路窄時,車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時,可以稍提前打。或者看車頭角“咬”着邊線就行了,就是一路開,那個車頭都是“咬”着路邊線的,就是說當你的車“咬”不住時,你要開始打方向了。
轉彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面,注意內輪差。如果路邊有障礙物,應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向,從打方向到車子回正有一個過程
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是車子還沒有擡頭的時候就放下手剎,或是離合器擡得太快的緣故。
正確方法:握住手剎的同時,慢擡離合器,等車頭上擡了,踩住離合器不動,迅速放下手剎,車子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最後的一點慢慢擡完,然後輕加油門換二擋。
4、一次性調頭,忘記打轉向燈
一次性調頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左後視鏡,發現無車跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車上隨時準備剎車,調頭後回正。
5、起步停車問題
起步一定要規範:踏下離合器,換一擋,打轉向燈,按喇叭,看左右反光鏡和後視鏡,最後放手剎,慢擡離合器起步。起步上路方向正了以後,注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關轉向燈
6、不同擋位減速時,剎車和離合器操作
一擋沒情況不要點剎車,有情況踩離合器再點剎車。
二擋時有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時可以半聯動前進,情況處理好了,再加油門加擋。
四擋、五擋減速時要看情況,前面很多人和車,多點剎車,到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況,稍微點剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過,彎度適中的用三擋。
上坡:要加油門,不能點剎車,鬆油門就相當於用剎車了,更不允許換擋。
7、關於考試心態
考試時心態一定要平和,不要太緊張。一緊張什麼都忘記了,動作也不規範了。要做到膽大心細!
8、猛加油
有一些喜歡速度與激情的人(這裏說的不是電影),往往會享受速度帶來的快感,不管是幾萬元的車還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背後帶來的安全隱患以及高油耗。
9、低檔高速
該升檔時不升檔,就好像以爲自己的車是自動檔一樣,在合理的轉速區內升檔,不僅能起到良好的燃油經濟性,也能得到最大的扭矩釋放。
10、頻繁併線
有些司機在路上開爲了獲得良好的路況,有時候我們應該採取併線手段。但是頻繁的併線不僅會加大刮蹭的機率,而且對於加大油耗也是有一定的影響。
11、頻繁剎車
在適當的時候踩剎車很重要,剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的,毫無理由的踩剎車,會浪費掉之前發動機的做功,想要把速度提起來,還得重新踩油門。跟車不要太近,用油門控制速度纔是一個有經驗的司機會做的。
12、長時間怠速
早起熱不熱車這個話題已經爭論了好幾個世紀,最科學的方法就是原地熱車1-2分鐘,然後上路,切記不要着急高轉速,儘量保持低檔位,待水溫迴歸90度的時候,方可正常行駛。長時間怠速不僅無利反而一身害,其中會導致增大油耗。
13、改寬胎
愛美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時,有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時候想改的輪轂尺寸要比原廠的大,這時候就需要換胎了,換成一個寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應的呈正增長。
14、超速行駛
超速行駛的前提就是需要你捨得給油,捨得給油就代表你要花費更多的油耗。同時,超速行駛帶來的最大影響就是安全問題,在超速情況下,有些情況是你來不及避開的。超速行駛百害無一利,一定要切記嚴禁超速駕駛。
15、大腳轟油門
轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼,男人無不爲之迷戀。在一些跑車車主經過隧道的時候,也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行爲會帶來油耗上的影響。
16、超載行駛
超載行駛肯定會造成油耗上的增長,而且對於駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人,滿載的狀態下,汽車發動機需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時後備箱裏不要堆放太多雜物,增加車身重量也會影響油耗。
17、不同的司機開
一個司機一種駕駛習慣。同樣的車讓兩個人來開,其油耗數據也會不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。
不知你是否注意過,大家聊自己車的時候都會互相問問油耗。看來,在司機眼中都喜歡更低的油耗數據,更低的油耗數據能縮減燃油支出的費用,減少了加油的次數,增加了續航的里程。但由於一些不良的行車習慣,油耗在不經意間就悄悄的增長了。
學車心得體會 篇三
20xx年10月4日,我參加了新規後的駕照科目二考試,爲此被好多朋友戲稱爲“小白鼠”。考試結束後,感覺自己真的成了小白鼠,因爲考試中遇到的好多東西,是考前不知道的或者是沒有遇到過的,需要自己去面對、去解決。由於幸運女神的眷顧,讓我這次通過了考試,但是我認爲,這與教練的認真、負責,同學們的無私幫助,和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點多了,但全是肺腑之言。下面我談一下,整個考試過程中,我遇到及想到的一些問題,以及考試感想。
一、考試前準備
①準備2個靠背,不管用不用的到,有備無患。
②考試中需要注意的一些細節,記下來,這次考試大家都寫在了手上,我也跟着寫在了手上,感覺挺有用的,因爲考中難免緊張,一緊張可能好多細節就忘了,考每一項前,看一下手背上記得細節。
③平復下心情,儘量平靜,不要太緊張。
二、啓動前後準備
①調整座椅、鏡子,看需不需要坐墊、靠背,適應下離合、剎車,都沒問題後扣緊安全帶,考試中這裏沒有時間限制,可以一項一項慢慢來,也可以藉此平復心情。
②踩住離合+剎車,打火、掛檔、鬆手剎(有的考場也許會車輛不熄火)。
③慢慢領車,不要着急,借這個過程適應下車輛,特別是離合。(整個考試過程我被超車4次,但是他們好像都沒通過。)
三、倒車入庫
①領車,與邊線太寬不容易入庫,與邊線太近容易車頭出線,所以平時訓練的時候按教練教的寬度,多練一下。(還有一點,領車是從一個方向→拐到另一個方向↓,拐彎的時機也需要注意一下,偏差太多,拐過去以後調車的距離不夠,容易跑偏)
②左側倒庫:慢慢領車到感應線,會有語音提示“倒車入庫開始”(沒有語音提示就不用停),掛倒檔,3秒內車要動起來。影山考場+楊子皮卡造成了一種意外情況,按提示音指示開始倒車,剛開始的時候就已經看不到平時訓練定的那個點,所以在先考完的同學的建議下,車一動立馬左打死方向,慢慢倒+慢慢調,是可以倒進庫的。
③右側倒庫:我是出庫----車頭抹線----右打死---回正----到感應線(注意此處沒有語音提示),右側可以看到平時訓練定的點,很容易就倒進去了。
四、坡道定點與起步
①做此項目前,先看下注意事項,特別要注意手剎!
②前面有人在做坡起時,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起開始的感應點就在靠近頗的地方,(具體靠前點還是靠後點,真記不清了,安全起見,還是遠點好,如果你被感應到了,車不能停,必須開始,前面車又出了意外--—熄火或者溜車了,你就悲劇了)
③切記定點後,拉手剎,起步前鬆手剎。
④關於定點,我認爲因爲車不一樣,座位高矮也不會太一樣,定點到位是有難度的,所以我在考前對此項目計劃是這10分不強求,其他控制好車與黃線距離,不熄火,不溜車。
⑤坡起結束的感應點在坡頂附近。
五、直角拐彎
①直角拐彎的感應點在直角前很大一段距離,所以下坡後早打右轉向燈,早點調好車(跟訓練的一樣,左車裂衝齊黃線領車沒問題)。
②我是車頭左角與黃線角(不是水泥角)重合,右打死方向,車正回正。
③調整車或者轉彎回正方向後,轉向燈會回正,在打回去,記住一點,在沒聽到此項目結束的提示音前,一直保持右轉向。
六、側方位停車
①領好車,掌握好車身距黃線的距離,領車不要太靠前,過一點停就可以,前面有個停止線,不可過線。
②看清點,按平時訓練的步驟,一步步來,一般沒有太大的問題。
七、曲線行駛
①放慢車速,2個一圈半,按平時訓練的,沒有問題。
②我做的時候是按車頭外角切着水泥牆跟地面的交界線走的。
八、聽到語音提示,所有項目結束,把車開回起點,到達指定地點,停車
------掛空擋-----拉手剎----熄火(這次考試沒讓熄火)------解安全帶------下車。(補充一點:每個項目開始前和結束後,都有開始和結束的語音提示,在這個過程中一定要按照要求來。)
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