洛陽生產實習心得通用多篇

洛陽實習報告 篇一

這次人文考察的第二站是十三朝古都洛陽，三千多年的歷史積澱吸引着我們一羣嚮往着感受她厚重文化的的莘莘學子，一睹這自古以來，墨客騷人云集，有" 詩都"之稱的城池。已近六月，無緣感受牡丹香氣四溢"花都"的芳容，在欣賞了她的晚裝之後，翌日清晨我們便直奔她文明的保存之地，XX市博物館、天子六駕，午後便奔向那和敦煌莫高窟、大同雲崗石窟，合稱我國三大石窟藝術寶庫，享譽世界的龍門石窟。未至龍門，便看到伊水湯湯，遠遠地望去，綠蔭片片中，香山與龍門山隔河相望，宛如一座天然的門闕，想必這便是“伊闕”一詞的來源了吧。昔日大禹治水，鑿開龍門山，方得伊水暢流，澤國化爲良田沃野，耕桑之民乃得免於魴鯉，一個美麗的傳說爲我們裝點了眼前的美景。沿伊河而上，就到了著名的龍門石窟，那密佈在伊水兩岸長達1公里的兩山崖壁上的“蜂窩”，蘊藏着數也數不清的文化寶藏。龍門石窟始開鑿於北魏孝文帝遷都洛陽（公元494年）前後，歷經東魏、西魏、北齊、北國、隋、唐和北宋諸朝四百多年的在規模營造，兩山窟龕，密如蜂窩。其代表作有北魏時的古陽洞、賓陽洞、蓮花洞，唐代的潛溪寺、萬佛洞、看經寺、奉先寺等。據龍門石窟研究所統計：東西兩山現存窟龕2345 個，碑刻題記2870餘塊，佛塔40餘座，造像10萬餘尊。那一窟窟佛像龕的羣像雕造，神態各異，風格不同，栩栩如生整體佈局結構嚴謹，氣氛莊嚴肅穆；石刻中的飛天，或在流雲中自由翱翔，或在山水中凌空飛舞，或捧果獻壽，或天女散花，體態之輕盈，神情之優雅，令人歎爲觀止。魏碑精華《龍門二十品》和唐代著名書法家褚遂良所書《伊闕佛龕之碑》則是書法藝術史上的珍品。

來到龍門，就不能不提奉先寺，到奉先寺就不得不說盧舍那大佛。盧舍那意即光明遍照。奉先寺的不平凡，就在於中間那尊巨大的盧舍那雕像。盧舍那佛像總高17.14米，頭高4米，耳長1.9米，是龍門石窟中最高最大的佛像，面容豐腴飽滿，豐頤秀目，嘴角微翹，呈微笑狀，宛若一位睿智而慈祥的中年婦女，流露着對人世的關注和智慧的光芒。幾個世紀了，在盧舍那的仁愛守望中，世界有沒有按照武則天的設想在延伸，呈現風調雨順，男耕女織，怡然自樂的絕美畫卷。

沿着石階一步步走向大佛，當我終於站在大佛的腳下仰頭看佛的時候，青山無語，青翠逼人。我欲問佛，而佛無語，依舊是那淺淺的微笑。山也還是那座山，佛也還是那座佛。江河浩浩，奔騰不息。逝者如斯，不捨晝夜。

春日濃郁，豫西燦爛的陽光，照見旅人的身影。青山隱隱，盧舍那大佛像那淺淺的、微微的一笑，無言中化作我心海的柔波，輕輕地盪漾。

與龍門山一衣帶水的是因白居易而聞名的香山，長橋臥波，將兩岸相連。山光水色，詩意畫境，渾然一體，更增添無限魅力。訪遍東山石窟，拾級而上，我們來到香山寺，白居易曾醉心的地方：“洛都四郊，山水之勝，龍門首焉。龍門十寺，觀遊之勝，香山首焉”，他曾對香山寺多次修葺，並撰寫《修香山記》，然後將自己在洛 12年所寫800首詩《白氏洛中集》存放香山寺藏經堂內。對於這裏的喜愛讓他在致仕後就常住寺內，自號“香山居士”，與文人學士題詩唱和。以至於去世即葬香山寺附近琵琶峯頂，從此便有了今天的“白園”，香山也因此和白居易結下了不解之緣。

走在這片青山之中，看綠樹隱隱，聽鳥鳴悠悠，體悟着那份曾經吸引着詩人的那份清靜，寫下這篇《洛陽實習報告》。

洛陽的實習報告 篇二

在中國一拖集團有限公司的實習結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的知識，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。我們這次的實習與以前的認識實習不同，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性、專業性。 在去之前，我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了以後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要來工廠實習的良苦用心。當然，我們不否定從書本上可以學到有關知識，但是我們的學習知識不僅僅靠從書本上獲取，還要在實踐中取得經驗，正所謂“實踐出真知”。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實際很好結合起來，才能將知識運用到最高境界。

因此爲了與實際生產相結合，有助於我們更好的理解課堂上老師所講的知識，學校高度重視，每年都安排學生到工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，爲我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然這也是讓我們去明白有許多知識看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已經掌握的知識或許僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習就是給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，讓我們對生產操作有一定的直觀認識，對工人有一種全新的認識。 而本次實習最主要目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性認識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。因此十天的實習任務是很繁重而艱鉅的。

此次在一拖的認知實習，我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的知識，使我們比較全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如發動機汽缸體、齒輪等的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀、夾具、量具、刃具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力；熟悉並鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識。通過實踐，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有了較 詳細的瞭解，這也爲今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少知識，從而彌補自己的不足。

在實習期間，有同學在埋怨，說在廣東，類似於一拖的齒輪廠、熱處理廠、鍛造廠、衝壓廠、裝配廠、發一廠等等有很多，這些廠的管理，設備沒有多大的先進，在廣東都能看到，甚至比這好很多，爲什麼跑老遠來這裏呢？我想這其中是有來一拖的道理。在廣東，雖然是有這些廠，但廠子較小，不能容納那麼多學生；其次一拖有我們所要求的實習工廠的設備，工廠較爲傳統，能讓我們學生見識很多，學到很多，並且還很樂意接待我們。基於這些道理，我想選擇一拖就是這個原因罷了。

爲期三週的實習如期結束了，非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，爲我們提供這次寶貴的實習機會。經過三週的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用於實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，爲我的專業走向指明瞭道路。當然這次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，並在短短的時間裏，讓我們從感性回到理性，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發！

洛陽生產實習心得 篇三

6.26日星期天，我們乘着北上的列車來到六朝古都―洛陽，進行爲期兩週的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收穫，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收穫…

認識篇

在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中並沒有感性認識，於是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。

剛到洛陽，住宿環境並不好，但在遊老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的`，同時我也相信，我們的同學以後在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，爲企業爲集體貢獻自己的一份力。

收穫篇

俗話說，一份耕耘一份收穫。實習我們付出了汗水，收穫的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執着。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校裏，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們瞭解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑑於我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重複、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，爲工廠全面實現自動化，貢獻自己的一份力。

另外在這裏感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。

洛陽生產實習心得 篇四

2016年3月7號早上八點從招待所出發，九點到達實習地點——中信重工，開始參觀實習。

公司人力資源部的陳慧老師帶領我們參觀廠區，參觀之前，陳老師爲我們講解了中信重工的一些概況以及強調了安全問題。

1、安全問題

①進廠區必須帶安全帽，參觀時在安全區域行走，不能嬉笑，注意頭頂、腳下；

②場區嚴禁照相；

③禁止觸摸任何零部件及機牀。

2、中信重工的概況

2.1中信重工簡介

中信重工機械股份有限公司，原洛陽礦山機器廠，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年併入中信集團，更名爲中信重型機械公司。2008年元月，改製爲中信重工機械股份有限公司。

公司擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。公司經歷50多年的建設與發展，已成爲中國最大的礦山機械與水泥設備製造企業，中國最大的重型機械製造企業之一，被國家定點爲機電產品出口基地企業。

2.2公司主要產品

目前，公司主要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉碎機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。

可爲礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術設備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外佔據較大的市場份額。

2.3參觀實習路線

陳慧老師講解了相關內容後，帶領我們參觀廠區，依次前往：鉚焊構件廠、磨機工部、熱處理工機、油壓機廠。在磨機工部，我們見到了龐大的立式車牀，可加工直徑16米的齒輪，很是讓我們驚訝。

此外，我們還參觀了有焦裕祿帶領製造的中國首臺直徑25米的礦井提升機，這是中國工業的代表作。

洛陽實習報告 篇五

一．實習地點

中國第一拖拉機廠有限公司

二．實習時間

20xx年8月4號～20xx年8月16號

三．實習目的

（1）鞏固所學的理論知識，並使理論緊密結合生產實踐，爲專業課實踐打下必要的基礎；

（2）培養學生的工程實踐能力；

（3）瞭解塑料模具的設計、製造工藝過程。

四．實習要求

在短暫的實習時間裏，儘可能多的掌握塑料模具的設計及製造工藝過程，瞭解第一生產線的知識，儘可能多的提出問題，並完成實習報告。

五。 實習任務

（1） 安全教育

（2） 參觀第一裝配廠

（3） 參觀精密鑄造廠

（4） 參觀第三裝配廠

（5） 參觀齒輪廠

（6） 參觀模具廠

（7） 參觀熱處理廠

（8） 自由活動

六。實習歷程

（1）安全教育

20xx年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之後就上街逛逛，就那樣打量着這個環境優美的城市，對於我們一切都是新鮮的，不同於焦作，她比焦作更有文化韻味，然後就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過後就回住處等着下午的安全教育。

下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，儘管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

不允許穿涼鞋進廠；

進廠必須穿長褲；

禁止在廠裏吸菸，被發現者罰款；

進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

注重自身和學校形象；

不準亂按按扭、開關；

注意安全！！！！

（2）參觀第一裝配廠

20xx年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項之後，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那麼多機器在高速運轉着，裏面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所瞭解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫺熟的操作着那些機器，我一邊參觀一邊注意着周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以後的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎麼忙的師傅請教一些問題，儘量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行着，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的瞭解，雖然不太懂，但畢竟有所瞭解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。

同時我們也要對一裝的概況有所瞭解，這才能深化我們的實習效果。

第一裝配廠企業簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位於河南省洛陽市，是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理，於1997年12月31日通過了GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發的質量體系註冊證書（編號：97B142）、質量體系證書（編號：0379B401），產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、塗、裝、焊等工藝環節並新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉牀、多軸自動立式車牀、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，並有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電塗裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，採用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗檯、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作爲第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神，在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠願意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。

（3）參觀一拖精密鑄造廠

一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的鬥齒、齒根、礦用鑽頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力爲3000噸。

我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

我廠通過了ISO9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業通用公司採購我們生產的鑄件應用於火車頭剎車系統。

鑄造是將金屬材料由液態直接成形的一種通用方法，即將熔融金屬澆注到型腔內，凝固後得到一定形狀的鑄件。鑄造的特點是金屬一次成形，可用於各種成分、形狀和重量的構件（ 如重達875公斤的河南安陽商代遺址出土的司母戊鼎就是銅鑄件），成本低廉，能經濟地製造出內腔形狀複雜的零件。對韌性很差的材料如鑄鐵，只能採用鑄造法生產，對高溫合金成形複雜形狀，鑄造也是最經濟的方法。鑄造法是一種廣泛應用的重要的加工工藝 ，如汽車發動機的約95%重量都是鑄鐵件，典型的鑄件如汽缸體、汽缸蓋、凸輪軸、活塞環、挺杆、進氣管、曲軸、搖壁，此外還有機牀牀身、齒輪箱、水暖管道等等。鑄件的缺點是機械性能一般不如變形組織。鑄件的質量取決於合金的成分和鑄造性能、鑄造工藝和鑄件的形狀結構。從內在質量考慮，鑄件的主要缺點是成分不勻和晶粒尺寸較大。由於非共晶合金的凝固過程是在一定的溫度區間內進行的，有一個液固兩相併存區，高溫結晶的部分雜質含量要低，低溫結晶的部分雜質含量高如圖4-7所示，在高溫時析出的固相成分爲a，而在低溫時析出的固相成分爲c，顯然c 成分中B元素的含量要高於a。相圖中液固雙相區的面積越小，則成分偏析越不明顯，只有純金屬和共晶成分合金會完全消除成分偏析。此外由於存在液固雙相區，先析出的固相往往長成樹枝狀（稱枝晶），阻礙液態金屬的流動（見Fe-0.11C合金中枝晶長大錄象），不利於獲得優質鑄件。因此，共晶合金（或接近共晶成分的合金）的鑄造性能要好於非共晶合金，這就是鑄鐵鑄造性能遠優於鑄鋼的原因。同樣道理，接近共晶成分的鋁和銅合金的鑄造性能也很好。爲了細化組織，消除粗大的枝晶，可以人爲地向熔融金屬中添加一些高熔點的、晶體結構相近的細小的雜質作爲核心，促進不均勻形核的發生而得到更多更細的晶粒。如鋁合金加入細化劑之後，晶粒大小可以由毫米量級減少到原來的十分之一。

鑄件的質量還在很大程度上與鑄造工藝和鑄件結構設計有關，在鑄件中容易出現澆不滿、縮孔、夾雜、氣孔、裂紋等缺陷，影響鑄件的質量，產生較高的廢品率。爲了提高鑄件質量，除了傳統的砂型鑄造外，人們還發展了很多鑄造方法，如：金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造和熔模鑄造等等。對鑄件的結構設計上也必須充分考慮到壁厚均勻合理、轉角處渡等因素06年9月12日下午，我們去參觀了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎麼好。通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要採用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模——製作壓型——製作蠟模——製作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼 。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。

（4）參觀一拖第三裝配廠

20xx年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。

三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司合作生產的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，並一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。

20xx年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創公司在多次密切接觸後，本着精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之後，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創公司大馬力輪式拖拉機配件陸續到達該廠後，他們迅速抽調生產技術骨幹組成裝配小組，在維創公司巴西分廠技術總監烏維拉的指導下，儘快熟悉裝配工藝，併合理分工。經過3天時間的團結奮戰，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啓動試車，完全達到了維創公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優勢，從而爲一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。

（5）參觀一拖齒輪廠

20xx年9月13日下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠裏的餓師傅給我們講可一下該廠的有關情況，然後我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車牀、機牀高速旋轉着，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，我數了幾遍到底也沒數出他們到底生產多少種齒輪。

（6）參觀一拖模具廠

20xx年9月14日上午我們參觀了一拖模具廠。一拖模具廠規模不是很大，其中數控車間已經搬離該廠，搬到山上了，就算在也是不允許參觀的，是因爲這是技術要求比較高，操作人員必須精神高度集中，不能被打擾，

一拖模具廠企業簡介：是以鍛造模具、衝壓模具、鑄造模具爲主導產品的專業模具廠，固定資產4000 多萬元。20xx年通過ISO9001：20xx國際質量認證，具備質量標準體系認證，具備各種模具工藝開發、設計、製造及調試的能力。公司擁有專業工程技術人員50餘名，高性能UNIX、NT圖形工作站30餘臺。CAD/CAM採用PRO/ENGINEER、UG/NX、CIMATRON、HIGHMILL等高性能三維軟件，模具設計製造採用全三維CAD/CAE/CAM M集成技術和逆向工程，對於異型複雜鑄件和衝壓件可以進行鑄造工藝性和衝壓工藝性CAE分析，優化工藝方案。現爲河南省信息化製造重點示範企業。

（7）參觀一拖熱處理廠

20xx年9月14日下午我們參觀了熱處理廠。據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之後才發現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作着，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所瞭解就行了。

企業介紹，今年以來，熱處理廠找準市場定位，苦練內功，在“做精做專”的同時，不斷用技術、質量、規模等手段創立企業品牌優勢，用真情、誠信、優質服務贏得商機，獲得合作伙伴的信賴和支持。

作爲一個以零件承攬加工爲主的專業廠，如何創立並提升熱處理品牌優勢，在激烈的市場競爭中佔得一席之地？該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，並將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力爲用戶提供“心裏美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，爲構建良好的合作關係、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯繫，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心徵求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60餘種，1-11月份完成產值較去年同期增長362％。軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。爲保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關係得到進一步鞏固，爲20xx年熱處理廠產品結構調整創造了條件。一年來，熱處理廠用技術創立了自己的品牌，靠誠信得到了廣大客戶的支持，吸引了衆多廠家與自己結爲戰略合作伙伴。許昌金潤達齒輪有限公司不遠千里將零件運到熱處理廠加工。一拖公司內外的其他廠家也紛紛主動尋求與熱處理廠進行生產合作，從而爲熱處理廠開拓經營提供了有力支撐。在一拖公司內熱處理資源整合的基礎上組建，成立於20xx年12月26日，爲熱處理工序加工的專業廠。現有4個生產車間，8個職能科室，共有職工378人，其中工程技術人員29人。擁有固定資產7346餘萬元；生產面積14916平方米；各類設備363餘臺，其中基本工藝生產設備130臺，含連續式可控氣氛自動滲碳淬火生產線、週期式可控氣氛密封多用爐生產線、可控氣氛調質生產線和轉底式爐配淬火壓牀壓淬生產線等大中型成套設備十餘套，以及多種型號規格的中高頻感應加熱淬火設備和輝光離子氮化爐等。這些設備中有相當一部分是具有世界先進水平的進口設備和國內領先水平的高技術含量設備。我廠具有多年爲拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在1.5萬噸以上。

熱處理廠生產設備：滲碳生產線； 轉爐及淬火壓牀；吉林爐連續生產線；意大利箱式爐生產線；鑄煉爐；萬能矯直機；離子氮化；高頻單齒淬火；電鍍生產線等。

直徑小於800MM直淬 鎳磷合金鍍 耐磨合金鍍 耐磨磷化鍍鉻（鋅） 滲碳淬火 感應淬火 單齒淬火 小於1.8米的長軸感應淬火 小於2.5米長軸調質淬火處理。

熱處理廠安全生產要求：

主旨：以人爲本

三不傷害：不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害。

注意要點：注意天吊，不在下面經過或停留；不在起重機下通過和停留；注意車輛，避讓車輛；不要正對氣體滲碳爐，不要動電器設備；安全生產無小事，不可有僥倖心理。

熱處理工藝流程：

（一）煤氣加熱氣體滲碳爐

淬火介質：汽油

預熱溫度：900℃

滲碳溫度：920 ℃

強滲溫度：920 ℃

擴散溫度：900 ℃

（二）電加熱氣體滲碳爐

丙烷+保護氣體 東方紅-X1304型輪式拖拉機

淬火介質：汽油

淬火後200 ℃ 低溫回火

採用淬火後邊加壓邊冷卻方式防止變形

覆膜率：95%-98% 計算機自動化控制

保護氣氛：甲醇和丙酮

低壓校正機：減少變形

拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。

保護氣氛製取設備：

原料氣體：CO 甲烷 氮氣

製取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發生反應→快速冷卻→檢驗成分合格後送入滲碳爐中作保護氣氛。

（三）實習小結：

通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體

（1） 充分考慮熱處理變形因素，留有加工餘量。

（2） 避免設計尖角以免熱處理時產生變形。

（3） 設計零件時要儘量對稱。

（4） 開孔要離開零件的邊緣。

（5） 生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少不必要的損失。

七。實習感受

沒去之前我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

通過這次模具專業的實習，使我認識到在我們接觸模具專業課之前，我們專業特別的進行了這次專業認識的實習。主要通過同學們在查看資料的前提下在老師的帶領下在社會上找實習單位的方式來進行的。效果很不錯。這次專業認識的實習，是爲了讓我們對模具有一個初步的感性認識和了解，同時也對自己有一個清晰的認識，以便在以後的學習中能夠揚長補短。通過這次實習，也使我們初步培養了專業興趣，初步設想了未來發展的方向，爲今後的專業學習及就業打下了良好的基礎。通過這段時間的實習，我們基本上達到了初步學會發現模具問題並嘗試用理論分析模具問題，收集、整理與分析資料，書寫實習報告等專業認識的目的。這次實習在老師的指導和同學們的努力下，最終取得了圓滿的成功。

洛陽實習報告 篇六

實習時間：20xx年9月11日

實習地點：洛陽玻璃集團有限公司

指導教師：張瑩 馬愛瓊

實習目的：通過對玻璃廠的參觀，使學生初步瞭解浮法玻璃的生產工藝流程和主要生產設備，對相關的專業理論有個感性認識，並對以後專業課程的學習作好鋪墊。

公司簡介：

陝西藍星玻璃有限公司即原陝西玻璃廠。陝西玻璃廠是八十年代由中央、地方聯合投資興建的國有大型二級企業，是陝西唯一集生產及深加工於一體的平板玻璃生產企業。採用九機有槽垂直引上工藝生產的2mm、3mm、5mm優質平板玻璃，廣泛應用於建築、制鏡、儀表、手工藝品等行業，暢銷國內二十一個省市、自治區，並出口中東地區。從意大利引進國際一流水平的產品深加工設備；進行各色鍍膜、鍍鏡、磨邊、噴雕、拋光、鑽孔，被譽爲裝飾業中的“精品”，填補了西北地區的空白，年產值6700萬元。

現陝西玻璃廠與山東威海藍星集團合作重組爲陝西藍星玻璃有限公司。地處西安·咸陽—體化的中心地帶，地理位置十分優越，鐵路專用線進入全國鐵路網，距陝西高速公路網咸陽東出口僅1公里，距西安咸陽國際機場8公里，交通十分便利。陝西藍星玻璃有限公司是以威海藍星玻璃集團爲主要出資者參與重組陝西玻璃廠組建的，以在線鍍膜玻璃及玻璃深加工爲主要產業的全新機制和全新體制的公司制企業。現有固定資產22900萬元。

公司現有一條設計年產平板玻璃130萬重量箱的九機有槽垂直引上生產線，近幾年來實際產量已經超設能力，並相繼開發了磨邊、彩繪、噴雕、制鏡等玻璃深加工產品。企業九機有槽垂直引上工藝改浮法工藝生產線於XX年五月投產，擬建的浮法二線和一至二條玻璃深加工生產線於XX年底投產，年生產浮法玻璃450萬重量箱，玻璃深加工產品37萬平方來，並以擁有自主知識產權的陽光控制在線鍍膜技術爲依託，以功能玻璃及玻璃深加工產品爲主導，提升了企業的市場競爭力。

浮法玻璃生產線：

利用浮法工藝生產出的平板玻璃稱之爲浮法玻璃。浮法玻璃是用海沙、石英砂岩粉、純鹼、白雲石等原料，按一定比例配製，經熔窯高溫熔融，玻璃液從池窯連續流至並浮在金屬液麪上，攤成厚度均勻平整、經火拋光的玻璃帶，冷卻硬化後脫離金屬液，再經退火切割而成的透明無色平板玻璃。玻璃表面特別平整光滑、厚度非常均勻，光學畸變很小的特點。浮法玻璃按外觀質量分爲優等品、一級品、合格品三類。按厚度分爲3、4、5、6、8、10、12mm七種。

浮法工藝過程是：熔融的玻璃液從融窯連續地流入有保護氣氛保護的熔融金屬錫槽中，由於玻璃液與錫液的密度不同，玻璃液飄浮在錫液的表面上，由於重力和液體表面張力的同時作用，玻璃液在錫液表面上自由展平，從而成爲表面平整、厚度均勻的玻璃液帶，通過外力拉引作用，向錫槽的後部移動。在移動的進程中，經過來自爐頂上方的火焰拋光、拉薄、冷卻、硬化後引上過渡輥臺。輥子轉動把玻璃帶送進退火窯，經過降溫、退火，切裁，形成平板玻璃產品。

浮法玻璃厚度均勻性好，純淨透明。經過錫面的光滑作用和火焰拋光作用，玻璃表面平滑整齊，平行度好，具有極高的光學性能。浮法玻璃的裝飾特性是透明、明亮、純淨，室內光線明亮，視野廣闊，可應用於建築門、窗、幕牆、屋頂等，是建築天然採光的首選材料，幾乎應用於一切建築，在建築裝飾玻璃中用量最大，也是玻璃深加工行業中的重要原片，其透明和純淨性更是無以復加。

浮法玻璃生產工藝與其他成型方法比較，其優點是：

1、適合於高效率製造優質平板玻璃，如沒有波筋、厚度均勻、上下表面平整、互相平行；

2、生產線的規模不受成形方法的限制，單位產品的能耗低；

3、成品利用率高；

4、易於科學化管理和實現機械化、自動化，勞動生產率高；

5、連續作業週期可長達幾年，有利於穩定地生產；

6、可爲在線生產一些新品種提供適合條件，如電浮法反射玻璃、退火時噴塗膜玻璃、冷端表面處理等。

浮法玻璃生產能力佔到了我國玻璃總生產能力的86%以上，我國已經建成了亞洲最大規模的日熔化量900噸的先進浮法玻璃生產線。

浮法玻璃生產流程簡介：

原料的儲備 ：合理的儲備原料 2個月左右的使用量

生產性料倉：1～5日的使用量的料倉羣

配料：用高精度稱量系統，稱量、混合加入碎玻璃，多種原料進行混合並加入一定量的熟料。

投料：將合格的原料投入熔窯中，開始加熱、最高加溫 1600℃ 。

燃燒：可由買方選用燃料：重油、天然氣、煤氣，爲熔窯提供熱能熔化玻璃 。

熔化：將原料熔化製備成合格的玻璃液 。

攪拌：對玻璃液進行均勻攪拌、澄清 。

流入錫槽：由流道可控制的玻璃液流入成型錫槽內。

保護氣製備：h 2 和n 2 用於保護錫槽中的高溫錫不與氧氣反應 。

成型拉引：用拉邊機、電加熱等設備，在錫槽中將玻璃液拉引成玻璃板。

玻璃退火：對玻璃板成型中產生的溫度應力進行消除， 600℃～70℃ 。

檢測：對玻璃板進行檢驗，制定等級。

切割：對合格的玻璃板進行切割成客戶需要的尺寸 。

原片裝箱：用設備或人工對成品玻璃由生產線上系下，並裝入包裝箱中。

主要生產流程：

（1）原料製備

一、玻璃成分

玻璃的成分包括sio2 、al2o3 、cao、mgo 、na2o和k2o。

由於一些原料有其特殊之處，所以在各個工序中都要對其加以克服才能順利而又合理的製作出合乎要求的玻璃。由於sio2的熔點過高，大約在1710℃，所以就要加入適量的cao和k2o來降低熔點，而這兩種原料都相對比較貴，容易提高製作成本，就適量加一些al2o3，還有其他的一些原料加入，都有其中的用意，每一種原料的加入都是有原因的。

二、玻璃原料

主要有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。

輔助原料：着色劑 金屬氧化物

助熔劑：螢石 caf2

澄清劑：碳

三、配合料的製備

1、粉料倉

上部：立方體 鋼筋混凝土結構

下部：角錐體 鋼板結構

2、輸送設備

間歇式：汽車 叉車 剷車 吊車

連續式：機械輸送：皮帶輸送機 鬥式提升機 溜管

氣力輸送：壓送式 吸入式

3、稱量設備：

電子稱：特點是快速準確

誤差值：減量稱量法

減量稱量法是根據具體操作實踐中反覆的修改而得出來的最合適的方法以進行誤差最小化。

（2）玻璃的熔化

玻璃的熔化過程是一個很複雜的物理、化學過程。大體上可分爲：燒結物的形成、玻璃液的形成、玻璃液的澄清、玻璃液的均化和玻璃液的冷卻五個階段。

燒結體的形成：質量合乎要求的配合料加入玻璃窯爐中，在高溫作用下，發生一系列物理、化學反應，形成不透明燒結物。對於普通鈉—鈣硅酸鹽水泥來說，這一階段結束後配合料轉變爲硅酸鹽和殘餘石英顆粒組成的燒結體。

玻璃液的形成：不透明燒結體經進一步加熱，未完全熔化的配合料殘餘顆粒溶解，燒結體開始熔融、擴散，並最終由不透明燒結體變爲透明玻璃液。但此時的玻璃液含有大量氣泡，且玻璃液的成分很不均勻。

玻璃液的澄清：玻璃液的澄清是指氣體夾雜物從玻璃液中消除的過程。對玻璃配合料的氣體率、玻璃的得率的計算可知玻璃熔化過程中，放出的氣體的量約爲配合料質量的15%～20%。

玻璃的均化：均化過程是爲了消除玻璃液中條紋和其他化學組成與玻璃液組成的不均勻體，從而獲得化學組成均勻一致的玻璃液。均化過程就是不均勻體在玻璃液中的溶解，擴散過程。由於擴散速度明顯低於溶解速度，故均化過程的快慢取決於不均勻體的擴散速度的大小。不均勻體與玻璃液組成間的濃度差是不均勻體溶解和擴散的源動力。熔窯不同部位玻璃液的濃度差引起的自然對流也有助於不均勻體的擴散。除此之外，攪拌、鼓泡等輔助措施引起的玻璃液的強制對流也促進了不均勻體的溶解和擴散。

洛陽生產實習心得 篇七

洛陽一拖及中信重工實習報告5天在鑄件厚壁處直接安放冒口，使其實現自下而上的定向凝固。

鑄型分型面還要能夠滿足：

（1） 應使造型工藝簡化。

（2） 應儘量使鑄件全部或大部分置於同一箱，以保證鑄件精度。

（3） 爲便於造型、下芯、合箱和檢驗鑄鋼的壁厚，應儘量使型腔及主要型芯位於下箱。

在實習過程中，通過觀察和問工作人員，瞭解到通過滲碳提高工件表面硬度來得到硬而脆的馬氏體要考慮一下因素：

（1） 充分考慮熱處理變形因素，留有加工餘量。

（2） 避免設計尖角以免熱處理時產生變形。

（3） 設計零件時要儘量對稱。

（4） 開孔要離開零件的邊緣。

（5） 生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少

（二）燃油噴射有限公司

參觀燃油噴射公司參觀燃油噴射公司

燃油噴射有限公司主要生產油泵油嘴，油泵油嘴是組成發動機的供油系統，故又稱它是發動機的心臟，我們去一共參觀了5條機械泵生產線如下：

1、凸輪軸生產線：它的毛坯材料是45號的鋼經過以下三步的加工

（1）粗加工然後淬火處理，提高硬度來提高它的機加工性能

（2）半精加工然後實效處理，實效處理主要是消除其內應力防止變形

（3）精加工

在這裏參觀實習作爲我們機制專業要關注機牀的定位（雙頂尖定位）和加工方式（如裏面多采用單次定位多刀加工）

2箱體加工生產線（鑄鋁106）

（1）組合機牀 ：優點：容易大批量生產幾萬十幾萬的量，定位可靠方便，工人技術要求不高

（2）加工中心

這裏面關注的定位（一面兩銷定位）和測量工具是卡板和卡規

3 自動機生產線

單軸自動 六軸自動

4裝配生產線

200個零件裝成一個油泵，裏面分爲分裝和總裝。這裏面關注油泵的外形和裝配流程

5柱塞偶件加工 偶件的市場需求量很大，一年生產130萬餘件關注的定位這裏是V行定位，光整加工系列這裏面的表面粗糙度能到0.03

第五日中信重工

中信重工機械股份有限公司原名洛陽礦山機器廠，是國家“一五”期間興建

的156項重點工程之一。1993年併入中國中信集團公司，更名爲中信重型機械公司。2008年元月，改制成立中信重工機械股份有限公司。歷經半個世紀的建設與發展，公司現爲國有大型一類企業，中國最大的重型機械製造企業之一，中國最大的礦山機器製造企業，中國低速重載齒輪加工基地，中國大型鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001國際質量認證、軍品質量認證和環境職業健康及安全管理體系四個認證，併成功導入卓越績效管理模式。被譽爲“中國工業的脊樑，重大裝備的搖籃”。

公司是國家首批確定的50家國際化經營企業之一，是國家高新技術企業、創新型企業。2005年以來，公司進入中國製造業500強，名列中國建材機械製造20強首位；入選中國企業信息化建設500強；榮獲河南省管理創新最佳單位、河南省首屆省長質量獎；公司“洛礦”牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥迴轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，成爲中國重型裝備製造企業擁有中國名牌最多的企業。

公司擁有國家首批認定的國家級企業技術中心，在全國729家國家級企業技術中心中位列第3名，榮獲國家技術中心成就獎，所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構，具有甲級機械工程設計和工程總承包資質，專業從事國家基礎工業技術裝備、成套工藝流程的基礎研究和開發設計。擁有國家重點實驗室——“礦山重型裝備實驗室”。博士後工作站建成運行。衆多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。

公司致力於爲客戶創造價值，以誠信鑄就基業，可爲礦山、冶金、有色、建材、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遍及國內各地，遠銷歐美、澳洲、南美、南非、俄羅斯、印度等國際市場，在國內外佔據較大的市場份額，目前已成爲世界最大的礦山和水泥裝備供應商和服務商。

生產能力： 公司是中南地區鑄鍛中心，擁有擁有80t、50t、30t偏心底電弧爐各一座，60t LF爐、150tLFVD爐、150tLFVOD爐各一座，100t、200t、300t、600t真空澆注設備共10臺，可冶煉低碳或超低碳不鏽鋼、合金鋼、優質碳素結構鋼等各類鋼種，可生產2t～600t系列鋼錠。一次可組織鋼水1000t。能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、迴轉窯輪帶、託輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不鏽鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t。

機加工能力 ：公司擁有德國科堡公司6.5 ×18m數控移動龍門鏜銑牀、意大利因塞公司Ф260m數控落地鏜銑牀、Ф16米數控重型雙柱立車、德國希斯公司Ф12米立式車牀、意大利皮特·卡那奇公司Ф6.2m立式數控加工中心、意大利因塞公司6 ×18m重型臥車和16米數控滾齒機等各種精、大、稀機械加工設備，可加工迴轉類單重300t，直徑16m;筒體類單重200t，直徑6m，長度18m;軸類單重100t，直徑3.2m，長度12m;長方體類：6.5×5×18 m，單重250t等大型零部件。 Φ6.5×18m數控龍門銑 Φ10m數控立車

公司具有加工設備： Φ6×22m、Φ6×18m、Φ3.2×12m重型車牀 Φ16、

Φ12、Φ10、Φ6.3、Φ5m重型立車羣 AC64TM-5700車銑中心 、Φ2.5m立式加工中心 3×8m等系列龍門銑、龍門刨牀 Φ900×6500×M20的馬格磨齒 SA_W1400軋輥磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機 ZP50 Φ5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機、Φ900×6500×M20的馬格磨齒機 TAZ1150深孔鑽鏜牀 Φ320、W250、W200、W160、7RM（8"）系列鏜銑牀 Φ260數控鏜銑牀 三臺Φ200數控鏜銑牀 Φ10m×M50、φ8m×M50、Φ5m×M50系列滾齒機、Φ16m×M60、Φ4m×M35數控滾齒機 Φ6.5m×18M數控龍門銑 SH-1200 Φ12米 梳齒機 16m滾齒機 Φ6×18m臥車 成型磨齒機

這裏生產出很大尺寸的零件是以前想不到的，開了眼界。見到了很多中國乃至世界最大的機械加工設備各種機械因爲場合的不同會有很大的變化，不能侷限於我們平時所看到的。

總結

爲期5天的洛陽實習之旅結束了，我受益匪淺。沒去之前我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。當實習的時候，工人師傅問我們一些專業問題時，纔是書到用時方恨少。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了更直觀和深刻的認識，對工人也有了一中全新的認識。這次實習與大三上學期的認知實習不同，首先是不同於當時的走馬觀花似的參觀，其次，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性。在實習後，再看回書本，我感到在一些專業詞語和原理上，我深刻更多，以前不明白的，現在豁然開朗。

通過此次在洛陽的參觀實習，我們在生產一線參觀，獲取了的實踐知識，使我們比較全面地瞭解和材料專業相關的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對焊鍛模的直接的接觸，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力，更鞏固和擴展了鑄造、鍛造工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解爲今後工作崗位打下了良好的基礎。

非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司爲我們提供這次寶貴的實習機會。經過幾天的畢業實習，我感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用於實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，爲我的專業走向指明瞭道路。

AAAAA 篇八

知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，爲了學有所長，學有所用，爲了將知識轉化爲自己所真正擁有的`能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校爲我們同學們提供了很多的實習單位來鍛鍊我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。

一、實習目的

此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。 3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

二、實習內容

（1）瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；

（2）記錄零件設計和製造工藝及設備；

（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

（5）瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（6）瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的瞭解爲今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。

三、實習單位介紹

一拖(YTO)簡介：

1955年，作爲新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評爲“國家一級企業”，1997 年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之後，股份公司在境外發行H股股票，並於同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定爲中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，並於2003年5 月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司爲進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司範圍內全面貫徹實施環境/職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系爲基礎，ISO9001與ISO14001及 OHSMS管理體系有機結合，融爲一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

一拖一直把保護人類生存環境作爲自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成爲中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門爲歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。

憑藉150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國國一拖集團有限公司成爲卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

四、實習流程

1、入場安全教育：

時間：2009年11月2日下午

我們在一拖培訓中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

1，不允許穿涼鞋進廠；

2，進廠必須穿長褲；

3，禁止在廠裏吸菸，打鬧，被發現者罰款；

4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行

5，進廠後衣服做到三緊，不得背揹包進廠；

6，同學在廠裏不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

時間：2009年11月3日上午

廠房內機牀主要有搖臂鑽牀，轉塔式六角車牀和全自動花鍵軸銑牀等。

此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。

進入車間，三個大型的數控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那瞭解到，這三臺大型數控加工中心爲日本進口，主要加工對象爲變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產線，增加了企業生產的靈活性，體現一拖集團向柔性化製造的企業發展方向。第一裝配車間的產品:四檔變速器（材料:HT200 HT250）

工藝過程:

5、打中心孔 基準:外圓及大端面

10、粗車外圓 基準:中心孔

15、精車外圓 基準:中心孔

20、銑拔槽和鎖緊槽 基準:外圓及頭部內端面側面

25、銑半圓槽 基準:外圓和第二鎖緊槽

30、去毛刺

30J—1 檢驗

35、熱處理

40、磨外圓 基準:中心孔

40J—2 檢驗

熱處理:

1、滲碳深度1.2mm~~1.7mm;

2、淬火併回火至硬度HRC》56;

3、A段在長150內允許硬度不小於HRC40;

3、參觀動力機械廠：

時間：2009年11月3日下午

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨幹專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司於2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身爲第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬餘臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用於農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用於配備履帶式拖拉機）3，發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線

4、參觀工裝製造廠：

時間：2009年11月4日上午

場內有：1，刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀）2，測工部（測量檢驗量具）3，非標準夾具

刀具的生產主要由磨牀對普通刀具（車刀，銑刀）的磨削加工，絲錐，釵齒車牀的滾齒車削和銑牀的配合生產。量具有定位鍵，定位塊，花鍵雙規。夾具主要由鉗工和車銑牀的配合生產，主要是卡盤的卡抓

立銑刀的工藝過程：1，鑽孔，攻絲 2，鑽孔及背 3，銑端齒 4，打印 5，熱處理 6，磨前面 7，清掃 8，研孔磨外圓 9，磨鋒

深孔鑽工藝過程：1，車削 2，銑齒 3，銑背 4，銑扁尾 5，打印，鑽工藝鑽 6，熱處理 7，磨前面及拋槽 8，研磨外圓 9，磨柱后角及磨鋒

定位鍵工藝過程：1，刨方面 2，留磨（兩連件） 3，劃線 4，孔成，去削 5，HRC40-50 6，切開

箱體加工及夾具圖

5、參觀精密鑄造廠：

時間：2009年11月4日下午

該廠主要採用熔模鑄造法生產，熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。有各種挖掘機、裝載機的鬥齒、齒根、礦用鑽頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力爲3000噸。該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒

、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。

熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模—製作壓型—製作蠟模—製作型殼—脫蠟—焙燒和造型—澆注—脫殼。

採用石蠟造型，熔模製造的生產流程基本如下：1，化臘，1:1的石蠟硬脂酸（防止臘模變軟）2，臘模 3，裝配 4，熔臘 5，焙燒（焙燒爐，未熔乾淨的臘滴蒸發）6，鑄造

6、參觀燃油噴射公司：

時間：2009年11月5日上午

1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機牀是單軸六角自動機牀和精密單軸縱切自動車牀。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要製造油泵推力盤（調節控油及推力）

參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是

油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鑽孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔（缸體內4個孔） 5，鑽前面孔，銑前面孔 6，銑孔（缸體內4個孔） 7，以4個孔定位，銑前後左右面 8，以4個孔爲基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鑽孔 11，攻絲

凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面（數控車牀一次加工） 5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序

7、參觀齒輪廠：

時間：2009年11月5日下午

掌握內容：1、齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和應用範圍（類型、批量）

2、工藝過程

3、工藝裝備：機牀的運動及應用範圍，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容

滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒後完成加工

滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過齧合作用才能範成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳後要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大於38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去餘量的大小應以出去齒面缺陷層，消除滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度要求，達到齒輪磨齒精度的最小余量爲準，磨齒餘量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒餘量不均勻性受以下三個因素的影響：

（1）齒輪的預加工滾齒精度

（2）滲碳、淬火的熱處理變形

（3）熱處理後修正基準加工中產生的誤差

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。

場內機牀：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm），Y236B錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型控制轉移塔車牀（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車牀（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機(d≤800mm,m≤15mm)，Y35120A數控插齒機(d≤200mm,m≤6mm)，Y631K花鍵軸銑牀(d≤80mm,l≤600mm)

齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

8、參觀工程機械廠：

時間：2009年11月6日上午

1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等

共有5個車間，1，結構車間，2，鉚焊車間，3，機加車間，4，塗裝車間，5，總裝車間

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，並多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良製造。憑藉軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘臺，主要加工設備400餘臺，而且在

計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，爲產品質量提供了可靠的保障。 從軍工生產轉爲工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場爲導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

9、參觀熱處理廠：

時間：2009年11月6日下午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能爲雙排爐，主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮爲一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形

熱處理廠的生產設備

10，參觀洛軸，洛銅，中信廠：

時間：2009年11月9日至10日

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備製造骨幹企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承製造企業之一。2007年“LYC”品牌被國家商務部評爲“中國最具市場競爭力軸承品牌”；公司連續四年被認定爲“中國工業行業排頭兵企業”。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口 70多個國家和地區。

中鋁洛陽銅業主要產品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產有色加工材合金牌號170餘個，品種760餘個，規格上萬種。產品廣泛應用於航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建築、化工、輕工、能源等國民經濟各領域，爲國家國民經濟發展和國防軍工事業做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業是國內唯一取得武器裝備科研生產許可證的銅加工企業，是我國國防軍工用銅材研發、生產基地，曾爲人造衛星、長征火箭、各型殲擊機、核潛艇、神州飛船等研發提供關鍵銅及銅合金材料，爲我國的國防工業做出了突出貢獻，多次受到國務院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團的表彰。

中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠），公司主要產品有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。可爲礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外佔據較大的市場份額。

五、實結

去之前我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

爲期兩週多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

六、實習感受

這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支瞭解生產過程，支認識工廠，瞭解設備；

3、對專業知識的學習打下有力的基礎，爲日後的專業課學習埋下了伏筆；

4、深入全面瞭解本專業職業定位，爲將來工作有了一定的導向作用；

5、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

6、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更爲全面的理解。

AAAAA 篇九

這次人文考察的第二站是十三朝古都洛陽，三千多年的歷史積澱吸引着我們一羣嚮往着感受她厚重文化的的莘莘學子，一睹這自古以來，墨客騷人云集，有“詩都”之稱的城池。已近六月，無緣感受牡丹香氣四溢“花都”的芳容，在欣賞了她的晚裝之後，翌日清晨我們便直奔她文明的保存之地，洛陽市博物館、天子六駕，午後便奔向那和敦煌莫高窟、大同雲崗石窟，合稱我國三大石窟藝術寶庫，享譽世界的龍門石窟。

未至龍門，便看到伊水湯湯，遠遠地望去，綠蔭片片中，香山與龍門山隔河相望，宛如一座天然的門闕，想必這便是“伊闕”一詞的了吧。昔日大禹治水，鑿開龍門山，方得伊水暢流，澤國化爲良田沃野，耕桑之民乃得免於魴鯉，一個美麗的傳說爲我們裝點了眼前的美景。沿伊河而上，就到了著名的龍門石窟，那密佈在伊水兩岸長達1公里的兩山崖壁上的“蜂窩”，蘊藏着數也數不清的文化寶藏。

龍門石窟始開鑿於北魏孝文帝遷都洛陽（公元494年）前後，歷經東魏、西魏、北齊、北國、隋、唐和北宋諸朝四百多年的在規模營造，兩山窟龕，密如蜂窩。其代表作有北魏時的古陽洞、賓陽洞、蓮花洞，唐代的潛溪寺、萬佛洞、看經寺、奉先寺等。據龍門石窟研究所統計：東西兩山現存窟龕2345個，碑刻題記2870餘塊，佛塔40餘座，造像10萬餘尊。那一窟窟佛像龕的羣像雕造，神態各異，風格不同，栩栩如生整體佈局結構嚴謹，氣氛莊嚴肅穆；石刻中的飛天，或在流雲中自由翱翔，或在山水中凌空飛舞，或捧果獻壽，或天女散花，體態之輕盈，神情之優雅，令人歎爲觀止。魏碑精華“龍門二十品” 和唐代著名書法家褚遂良所書“伊闕佛龕之碑”， 則是書法藝術史上的珍品。

來到龍門，就不能不提奉先寺，到奉先寺就不得不說盧舍那大佛。盧舍那意即光明遍照。奉先寺的不平凡，就在於中間那尊巨大的盧舍那雕像。盧舍那佛像總高17.14米，頭高4米，耳長1.9米，是龍門石窟中最高最大的佛像，面容豐腴飽滿，豐頤秀目，嘴角微翹，呈微笑狀，宛若一位睿智而慈祥的中年婦女，流露着對人世的關注和智慧的光芒。幾個世紀了，在盧舍那的仁愛守望中，世界有沒有按照武則天的設想在延伸，呈現風調雨順，男耕女織，怡然自樂的絕美畫卷？

沿着石階一步步走向大佛，當我終於站在大佛的腳下仰頭看佛的時候，青山無語，青翠逼人。我欲問佛，而佛無語，依舊是那淺淺的微笑。山也還是那座山，佛也還是那座佛。江河浩浩，奔騰不息。逝者如斯，不捨晝夜。

春日濃郁，豫西燦爛的陽光，照見旅人的身影。青山隱隱，盧舍那大佛像那淺淺的、微微的一笑，無言中化作我心海的柔波，輕輕地盪漾。

與龍門山一衣帶水的是因白居易而聞名的香山，長橋臥波，將兩岸相連。山光水色，詩意畫境，渾然一體，更增添無限魅力。

訪遍東山石窟，拾級而上，我們來到香山寺，白居易曾醉心的地方：“洛都四郊，山水之勝，龍門首焉。龍門十寺，觀遊之勝，香山首焉”，他曾對香山寺多次修葺，並撰寫《修香山記》，然後將自己在洛12年所寫800首詩《白氏洛中集》存放香山寺藏經堂內。對於這裏的喜愛讓他在致仕後就常住寺內，自號“香山居士”，與文人學士題詩唱和。以至於去世即葬香山寺附近琵琶峯頂，從此便有了今天的“白園”，香山也因此和白居易結下了不解之緣。

走在這片青山之中，看綠樹隱隱，聽鳥鳴悠悠，體悟着那份曾經吸引着詩人的那份清靜。漫步於在白園，正直初夏，蔥鬱的綠樹遮去了午後的陽光，配合着道旁小音響裏流淌着的清音樂，這裏沒有楓葉荻花的蕭瑟，有的只是那份相逢何必曾相識的喜悅。

拾級而上，山腰有亭，名曰“聽伊”，系白居易晚年與其好友元稹、劉禹錫等對奕、飲酒、品茗、論詩之處。聽伊亭而上，在危巖翠柏中有一古樸典雅之閣廬，題額“樂天堂”，旁有楹聯：“西湖築白堤龍門開八灘倡樂府詩諷諭志在兼濟天下；履道鑿園池香山臥石樓援絲竹賦青山樂於獨善其身”，基本概括了白居易的一生，杭州、洛陽兩個城市也昭示了他一生的兩個階段，而他們又何其相似，山寺桂子、枕畔潮頭不只是杭州纔有的美景，自然清靜的獨善其身，這般美景、這般自得纔是他骨子裏所向往的。只是中國文人以天下爲己任的抱負，讓他在早年不得不聲嘶力竭地兼濟天下，而晚年的香山，那種完全的融入自然的生活或許纔是他真正的渴望，真正的歸宿。看着樂天堂內漢白玉雕成的白居易塑像，素衣鳩杖，栩栩如生，飄然欲仙之態。我們不難想象晚年的白居易歸隱山林，三五好友相隨，以詩竹相伴，唱和飲酒，那份怡然自得，自是賽似神仙了！

琵琶峯頂便是香山居士的長眠之地。登高望墓，形似琵琶，白墓所在之丘爲“琴箱”，長長的芳草墓道，四周齊整的冬青，翠綠色的草地中央，三根“琴絃”清晰可見，亦即琵琶的“曲頸”，暗合琵琶曲之意，不禁讓我們想起“童子解吟《長恨》曲，胡兒能唱《琵琶》篇”的詩句，眼前也再現了詩人昔日的輝煌。而今這裏翠柏蔥鬱，奇花飄香，有的只是一份幽靜，人們或駐足於墓旁的碑前默吟着上面的詩句，或站立於刻有“唐少傅白公墓”的墓碑前緬懷這位偉大的詩人。墓道向左、下至峯腰平緩處，即是古雅的九曲迴廊，廊壁盡嵌現代詩人墨客吟詠的詩作以及白居易《琵琶行》全文石刻，刻滿了江州司馬春衫溼的淒涼，放下了兼濟天下的使命，獨善其身，怡然自樂，得以長眠於自己深愛的清幽之中，也算是死得其所了吧。

告別白居易，走過龍門橋，回望這山上翠柏成林，鬱郁蒼蒼。山下伊水潺潺，清澈見底，在心中印上一幅伊闕全景圖，然後便將她留在身後。

洛陽實習報告 篇十

6月份，根據市場需求持續旺盛的有利時機，洛陽軸承廠實習公司加大了對重點用戶、重點新產品的生產組織和保障力度，確保了公司新產品產出的化。6月份，洛陽軸承廠實習完成新產品產值1712萬元，再創單月曆史水平。今年1—6月份洛軸公司完成新產品產值8864萬元，與去年同期相比，增幅達到了38.8%。

作爲專業軸承製造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機牀電機等領域，是目前我國加工直徑、精密程度軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地爲“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承，彰顯了強大的技術研發實力。

近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場佔有率位居前列，連續五年被評爲軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評爲“中國市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定爲中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居爲第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。