生產實習總結通用多篇

生產實習個人總結 篇一

爲期三週的實習就要過去了，在這裏，我對三週來的生產實習情況做一個小結，並談談自己的體會。

生產實習從8月22日開始。第一天，系裏做了動員大會，在老師的教導下，同學們進一步認識到生產實習的重要意義，明確的實習的方向和應當注意的問題，爲即將開展的實習活動做好了準備。

進入企業的實習活動從廈華電子開始。通過對企業發展情況的瞭解及企業生產線的參觀，我們對企業的生產流程，尤其是檢驗、注塑和模具製造流程有了一定的瞭解。在參觀生產線的過程中，企業對於質量和成本的嚴格控制和科學管理，給我們留下了深刻的印象，讓我們進一步體會到質量是企業的生命這句話的深層含義。而在模具廠生產車間和設計室的參觀，則讓我們機電系的同學對自己專業相關的內容有了形象的認識。

8月24號下午，我們參觀了太古可口可樂公司和太古飛機維修公司。在太古可口可樂公司的參觀，從他們的污水處理系統開始，企業對於環保的重視和先進的污水處理系統讓在場的同學都深有感觸，讓我們認識到，一個負責任的企業不僅應當追求利潤的最大化，也應當對社會的可持續發展承擔相應的責任。而隨後參觀的公司的三條飲料生產線，其生產效率讓我們歎爲觀止。而技術人員關於檢驗汽水容量的介紹則讓我們測控的學子體會到本專業知識在生產實踐過程中的應用。隨後我們來到了廈門太古飛機工程有限公司（TAECO）。在培訓中心，技術人員爲我們簡要介紹了太古飛機工程公司的業務範圍和企業文化。太古公司對於工人的培訓和企業文化的培養，給我們留下了深刻的印象，而公司對於技術的一絲不苟，精益求精也體現了公司對安全和責任的高度重視。

8月25日，我們參觀了廈門捲菸廠。該廠高度的自動化生產線和先進的物流管理系統，經我們留下了深刻的印象。全新的制絲線由德、英、意等國的當今世界最先進設備組成，是國內首家採用一頭兩尾生產工藝的制絲線，確保了不同牌號產品的風味，更能達到降焦降害、提高產品質量的要求；捲包車間的卷接包、裝封箱、入庫全部實現了自動化；從日本引進的高架物流系統，能實現輔助材料和捲菸成品儲存及進出庫的高度自動化、智能化；初步建立的計算機集成製造系統（CIMS），實現了多方面技術與信息的廣泛集成，優化了資源配置，確保了信息流、物流、資金流的統一、通暢、及時，促進了企業生產效率和管理水平的全面提升。

8月29日，我們驅車來到晉江，參觀當地的兩家知名企業：福建七匹狼實業股份有限公司和福建親親股份有限公司。雖然在這兩個企業停留的時間較短，沒能詳細參觀它們的生產線，但是，對公司的品牌戰略和營銷手段的瞭解則讓我們從不同的角度學到了工科學生所不可少的經營管理知識。七匹狼公司是福建省服裝龍頭企業，也是國內經營休閒裝著名的企業之一。七匹狼公司注重品牌培育經營，從狼文化、狼故事的傳奇中一路走來，演繹成功男人的故事，體現奮鬥中男人的衣着生活狀況，設計着全新的生活方式。而親親食品有限公司遵循着以人爲本、創造價值、立足本土、展望世界的經營理念，不斷提升企業的市場競爭力。下午，我們來到了青島啤酒（廈門）有限公司。在青島啤酒的參觀活動，持續了一個下午。首先，我們來到公司的電教室，聽取管理人員對於生產流程的介紹，並品嚐了清涼冰爽的純生啤酒。隨後，我們在王工程師的指引下，按生產流程參觀了生產線。通過對生產過程的瞭解，我們對整個啤酒的生產工藝有了進一步的認識。而企業對於啤酒口味和品質的嚴格控制和以消費者爲中心的產品研發策略，讓在場的同學都感慨良多。一個企業要在市場上長久立於不敗之地，必須始終從客戶的需求出發，讓客戶滿意，同時不斷提升產品質量與售後服務，企業才能不斷髮展壯大。

8月30日，我們來到夏新電子股份有限公司參觀學習。雖然我們去的時間不巧，沒能趕上企業的生產時間，但我們也有其它更爲重要的收穫。我們與在廈新工作的三位師兄進行了座談。在座談中，大家就關心的就業及發展問題與師兄展開了討論。師兄首先各自介紹了現在的基本工作情況，並對我們提出了希望。師兄提到，剛到一個企業中，薪資並不是最重要的，重要的是自身的學習及發展。學校裏所學的知識只是給我們一個引導，重要的是在工作過程中不斷地探索與學習。雖然我們在學校所學的知識與工作中所需要的知識有一定的差距，但只要在工作中努力地提升自我，必然會得到成功。針對部分同學提出的：參加工作經驗不足，怎麼辦？以及與工科強校畢業生相比，沒有競爭優勢的問題，師兄解釋說，工作經驗不足，是本科生的共同特點，這需要依靠在工作中多向他人學習來彌補。至於專業背景不對口的問題，師兄認爲影響不是太大，而且還可以化弊爲利，在工作中增長自己的才幹。還有一位師兄提到，在學校中學習的，不僅僅是知識，更要學會與人溝通的技巧。與師兄的交流是輕鬆愉快的，在交談中我們學到了許多書本上所沒有的知識，更明確的自己的方向和目標。

而在接下來的一週時間中，我們參加了系裏組織的電工技能實訓。實訓的主要內容爲安全用電教育和車牀排故的訓練。雖然生活中經常與電打交道，但我們的安全用電知識沒達到專業水準，經過培訓，我們更清楚地認識了常見觸電的方式和處理方法，進一步增強了我們安全用電的意識。而機牀排故培訓，則讓我們有機會將已經學過的電工知識運用到實際生產中去解決問題。經過實訓，我們進一步複習和鞏固了Y-△接法的原理和應用，掌握了機牀工作的過程，並對常見故障有了一定的瞭解。

爲期三週的實習讓我們受益匪淺，通過對企業的參觀，我們對生產工藝、流程有了更深的認識，對企業品牌、企業文化的塑造有了進一步的瞭解；而電工實訓的過程，是親自動手實踐的過程，在實踐中學習理論、鞏固理論，讓我們對所學知識的掌握有了進一步的提高。

生產實習總結 篇二

一、前言

1.1實習背景

爲了增強自己的動手實踐能力，瞭解土木工程的真正意義，學校給我們安排了生產實習。這是一次很好的理論與實踐結合的機會。我選擇了自主實習，9月2日至9月20日，我在XXX有限公司巴朗山項目部參加實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工爲實習對象，參加工程施工工作，順利完成了爲期19天的實習任務。

1.2實習環境

我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習。省道303線是四川省阿壩州公路網主骨架之一，路線起於阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止於道孚縣八美鎮。目前，正在開展災後恢復重建工作，其中巴朗山隧道工程位於四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起於S303線K97+730（隧道樁號K97+730），設計高程3849.79m。止於S303線K125+760（隧道樁號K107+449.95），設計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738Km，其中新建隧道長約7.940Km（車行平導洞長約7.965Km）和引道長約0.937Km，改建引道長約0.891Km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災害最嚴重、最集中的巴朗山埡口路段。

巴朗山隧道爲單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設計速度爲40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2X3.5m，隧道主洞建築限界9.0X5.0m，隧道內空斷面積爲56.19m2。隧道平導洞建築限界4.5X5.0m，平導洞內空斷面積爲28.97m2。路面爲水泥混凝土，建設工期5年。

隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫爲-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫爲-12.5～7℃，年平均氣溫爲-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫爲-6.6～-7.3℃，年平均氣溫爲1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫爲-7.3～9.5℃。隧道位於以夾金山復向斜爲主小金弧形構造帶，褶皺發育，斷裂不發育，地層巖性主要爲三疊系砂岩和板岩，岩層陡立，傾角一般大於50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區超特長單洞公路隧道，爲國內最長的單洞公路隧道。

雖然該工程是隧道項目，但是由於隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習，這令我很是遺憾。我主要跟着技術員進行一些簡單的施工練習，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。

二、實習內容

2.1熟悉工程地形地貌及放線

放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當主軸線定好、標高控制點做好後，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，在一個住宅和辦公樓建築定位放線簡單的多，工業廠房就要複雜的多了。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、後碎部；常複覈，前一步工作沒做複查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，並不象在學校測量實習時量距有前尺、有後尺、有讀數、有記錄那麼正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺後來回跑。

工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前後俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反覆叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什麼意思自己琢磨去吧。

作爲工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

2.2工程測量

在道路施工時，我進行了測量的練習。根據工地現場的情況，道路中線樁曲線部分除25M設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測後，進行橫斷面測量，然後根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設栓（護）樁，以備邊樁丟失後及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標誌，進行保護以免施工中遭到破壞。

座標控制點及水準點在經過準確放樣後，應提供放樣數據報監理工程師審批；經批准後承包人才可進行道路施工。

在路基開工前複測並固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，爲開工後間接測量的控制點佈設作好準備。同時全路線進行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。

控制里程樁的測設：由於路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此爲了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易於引用的地方測設控制里程樁。

在中線樁處架設經緯儀用測回法在路基以外設兩排平行於中線的施工控制里程樁。控制里程樁採用帶釘木樁或鋼筋樁，間距爲25M；使用鋼尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中線複測後，進行中平測量，以複覈水準基點高程和中樁及中樁地面高程，爲以後水準點的加密及路基開挖施工作好前期準備。

路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準測量。將高程由水準基點引至平面控制網內的各控制里程樁上及牢固岩石或永久建築物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利爲準。水準測量中採用複測法，檢查各樁號標高的準確性。

水準點的增設：爲便於施工，水準點宜在每隔50米或施工便利處增設一個，更加方便於控制道路的標高。

橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發現錯誤，提前修正。

開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的複測，水準點的複測與增設，橫斷面的測量與繪製等，並將所有的測量進行紀錄並整理，測量紀錄及成果資料交監理工程師覈查。

2.3混凝土檢測

混凝土檢測的大體步驟：

1、測區的佈置和選擇。“測區”係指每一試樣的測試區域。每一結構或構件至少應取10個測區來評定該構件混凝土的強度。測區的大小以能容納16個回彈測點爲宜。測區儘可能均布，兩測區間距不宜大於2m。測區應佈置在與模板相貼的表面上，一個測區最好由兩個相對錶面上的對稱測面組成。

2、回彈值測量。每測區的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區共測16個回彈值。以水平方向爲彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應修正。

3、碳化深度測量。測完回彈值後隨即測量構件的碳化深度。用鑿子在測區表面形成直徑約爲15mm的孔洞，清除粉末、碎屑後立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即爲測點的碳化深度。一般一個測區選擇一處測量碳化深度。

4、數據處理。從每個測區測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取餘下的10個回彈值的均值作爲測區的回彈值。當彈擊方向爲非水平方向時，應首先對回彈值進行修正，然後進行非標準測面（即側面佈置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區回彈值躬。以測區內各測試點的碳化深度均值作爲測區碳化深度植入。

2.4鋼筋下料

鋼筋下料我就是按着課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當然在這個過程當中技術員給了我很多實際的經驗，也讓我認識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審覈技術員必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己覈對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子裏把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什麼丟不丟人的。

三、總結

首先，本此實習最大的收穫就是提高了自己的實踐能力，並且對以後自己可能從事的工作技術員有了一個很直觀的認識和了解。

要想幹好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。

幹技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關係的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤乾脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因爲施工方是逢酒必醉啊。看來以後自己的酒量也得多練練了。

其次，通過這半個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了瞭解，看了工程的建築、結構施工圖，瞭解了橋樑工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，在在實踐中昇華了自己的理論知識。更重要的，我收穫到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。

四、致謝

我深深地感謝我的實習單位、指導我的技術員們還有我的實習老師，是你們讓我在實習經歷中學到了很多，收穫了很多，成長了很多，也爲我以後的人生打下了一個很好的基礎，謝謝你們！

生產實習總結 篇三

自從20XX年七月份進廠已經有近一年的時間了，爲了更好的完成以後我從事的工作在XX分廠和XX公司參加生產實習了近一年的時間，生產實習是對我從事機械工作的重要環節，是檢驗我將課本的理論知識與實際生產相結合的部分，同時對自身原有機械知識不足處進行的補充，也是對整個生產過程的認識的瞭解對以後工作的熟悉。在這即將結束之際，對自身實習過程進行總結。

根據領導安排在大精分廠完成了三個月的實習任務。主要是對零件加工流程的認識。主要爲三個部分：大型立車車牀，臥式鏜牀，數控銑牀。

1、立車車牀，是我實習的開始點，在學校的時候接觸到的多是小型車牀而這次接觸的是最大加工直徑能夠達到5米的車牀，是我第一次見。而且年代也是比較早的，在後來的實習中瞭解到該車牀是爲灌裝機的灌裝缸和其端蓋加工零件的，爲機器的主要結構，由於是加工零件的半徑比較大，對尺寸的加工誤差的要求爲一般加工要除個別圖紙特別要求的。在整個加工過程中，最重要的一步爲定位，也是相對費時間的，這也是我認爲是機械零件加工的最重要的直接影響加工尺寸和形位的公差。在觀察了主要兩個零件之後，對於端蓋的設計時應當考慮到零件的寬度與夾具的的裝夾要求相協調有利於生產：在對缸體的設計時要考慮到凹形的的尺寸與車刀加工過程的是否有干涉的現象或無法走刀的情況。

2、臥式鏜牀，該設備是我第二個接觸的，之前在校期間也沒有接觸過，只是在課本上提到的對其的真正的各種加工能力和參數不是很清楚。實習期間瞭解到它的加工零件的形狀種類範圍蠻大的，而且該設備爲定工件走刀具的形式，它的夾具調整比較多樣的可以完成複雜的裝夾。其在加工中不僅可以完成水平移動面上的加工而且可以完成垂直面上的精確定點加工由其配的數控系統提供。在對鏜牀加工零件設計時，鏜牀其主要加工類型爲鏜孔，因此要考慮到孔的尺寸是否能夠進行走刀。零件的形狀是否能夠實現裝夾且定位的誤差是否能達到要求的一些注意點。

3、數控銑牀，對於數控銑牀在學校的時候已經有較多的接觸了，對於設計關於數控銑牀加工零件的要求，我想是它的加工能力的參數要求，零件的形狀尺寸符合加工能力的，在工藝卡上已經有參考的程序了，相對來說，加工過程比較智能了，主要就是定位和補刀量的要求了，考慮到它的加工能力比較強但是在設計時應當儘量避免工件上的加工要求出現需要換刀的尺寸這樣出現的誤差會比較多。

在XX分廠進行了3個月的實習，對各個零件的加工的工藝卡基本都看過，使我收穫蠻多，原來我對加工的工藝部分有了更多的認識和了解，其上的內容比我在校期間製作的工藝卡多了些實際生產的內容。在看圖紙時發現自己對尺寸誤差和形位誤差不是很清晰，這樣自己對公差方面的薄弱環節體現出了，有利於自己在該方面的提高，在後來的裝配過程中我對公差的理解相對更深了，主要是單個零件不是很直觀的體現出誤差值的實際影響。

在結束了XX分廠的實習期，被分配到XX公司，XX廠的重要部分主要產品的生產地，我將在這裏實習近平6個月的時間，對飲料公司的生產的主要環節進行學習。我接觸的是零件加工部分和裝配部分。零件加工部分中的車牀部分和小部分的銑牀。

在被分配到車牀加工實習的時候，對新的東西有些興趣，在一段時間的瞭解後，感覺這些東西之前已經有所接觸且在學校期間也瞭解的比較多，對這個環節提不起興趣，有牴觸情緒（這也不是主要原因，剛畢業對自己的職業未來的期待和實際的落差使人彷徨）在分廠領導的談話交流給我很大幫助。言歸正傳，其實對於車，銑，磨的加工沒有多少好說的基本上就是主要的還是設備的參數和其加工能力的掌握有利於高效的生產，在此期間，我接觸到檢驗這一過程，我感覺這個對於零件的質量的問題最直接表現出來的地方，檢驗員對於零件的這項檢驗，在其中會出現許多加工上的問題，主要是加工的尺寸和精度的問題，對這些問題的處理是我瞭解到許多，這些問題的處理對零件的設計和工藝編制多有很多的反饋，這段時間是去年的，例子好像記不清了。

在完成了3個月的機加工部分（好像不夠充分我想也不影響大概吧）的實習後，在今年年初安排到裝配組對主產品的裝配進行學習。在裝配過程中有很多內容，知識點很多各個地方如果多深入的話太多太雜，總結來說之前的多是機械設計的內容的體現，而裝配的過程首先是機械原理的應用，其次是裝配要求的表現。這些東西中同時各種問題也比較多出現了。

1、如果沒記錯我接觸的第一臺機器是XXXX啤酒灌裝壓蓋機，○我去的時候已經裝配的差不多了，基本上是在進行出廠調試部分了，我當時做了記錄，在這裏我想簡單的寫出當時我記錄一些內容，也是對啤酒機調試時候的項目吧：

1、高速運行情況下測試壓蓋部件的可靠性，實現要求和操作：

A、送蓋密度是否符合進瓶速度；

B、帶實物（灌裝過程）運行測試，送蓋過程是否完成，壓蓋是否達到要求和壓蓋對瓶壓力的安全性

C、標準工具檢查是否壓蓋的效果達到要求和檢查壓蓋完成的效果是否具有連續性（連續打開瓶蓋是否達到要求）。

2、整機連續送給線和送出線的連續工作測試：

A由低速和高速的運行測試是否安全完成動作；B檢查送瓶線上的灌裝和壓蓋是否完整。在次過程中出現了破瓶現象，現場分析爲:壓蓋壓力過大；送瓶導欄空間小；瓶大小誤差。初步認定爲送瓶導欄空間過小引起的，進行調整轉盤與導欄外框的之間的大小，完成後電動運行，進行壓蓋動作，排除壓蓋壓力問題，對於瓶子自身誤差無法調正，只能對導欄參數進行修正，對框架返工修正，考慮到導欄的形狀的複雜性進行外框上固定孔進行擴孔這樣操作簡單了且不影響原有的基本動作。

3、液壓，氣壓系統及其控制路的實現的檢測：

A、空運行狀態下測試各部分的液壓油路是否正常工作和潤滑的效果；

B、整機運作，檢測各部位氣控部件是否正常完成動作和PID控制的實現，這個過程可能要多次調參數（對於轉速有點動，低速，高速；對於PID的氣、液的平衡）測試動作完成的可靠性。

4、電氣控制的調試，主要是轉速和這個感應器的工位是否完成整個動作；

5、灌裝過程的檢查，是否完成設定的這個工位和最後的瓶中液位是否標準；

以上排序不是順序，其他的還有一些這種調試的細節不作列舉了。接下來的有XX啤酒灌裝壓蓋機和易拉罐機，有一個XX白酒電子閥灌裝機的調試，還是近期的XXXX啤酒的設備。對於XX百威的機器參加其中的大部分裝配過程，基本上裝配過程按照設計圖紙基本上問題不大了，主要是零件是否合符圖紙上的要求，對於配合要求的時候要進行處理比較辛苦，對設計的時候的考慮點之一。

對於整機來說，我想實習的時候能夠儘可能多的瞭解各個部件的機構，它們之間的聯繫，位置這樣的直觀上的實際物體與圖紙上的二維的聯繫有很大的幫助。有傳動部分的佈局和圖紙上的原理圖之間的聯繫，還有支架和外框部分的內容。

對於灌裝過程我瞭解到其中的等壓灌裝過程我認爲我掌握的比較多也是理解比較好的部分，還有很多部分需要了解，對於整機的各個實現的動作和運動還有許多不瞭解和理解的地方，在以後的工作中要儘快的瞭解重要部分。

至此，實習過程中的一些自己瞭解到的東西寫下。時間真快轉眼我進廠快一年了，在這實習期間得到領導的關心和指導收穫不少，從剛出校門漸漸融入社會，適應工作給了許多幫助，要慢慢學會“做人做事”的。在車間幹活也遇到很多工友和他們工作，帶領我讓我做下輕鬆的事，感受很多。在今後的工作中，要多學習，努力完成好好自己的任務，提高自己使自己能夠更好的完成自己的工作而努力。

生產實習總結範文彙總五 篇四

生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地瞭解了房屋建築施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯繫實際。

由於師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點開發區專家公寓、天洋新區、報業大廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海雲天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海-、秦皇島中等專業學校等22個工地。

實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之後，爲期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

每班（按30人計）分成六個實習小組，每組五名學生，每一施工現場安排一組；每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導；每班安排3名指導教師（每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠）負責學生的組織工作，並配合工地負責人指導學生的業務工作。

爲達到預期的實習效果，並考慮施工現場的複雜性，特制定如下要求和注意事項：

參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

2、學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

3、根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

4、實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，遵守施工現場的有關規章制度。

5、記好實習日記，寫好實習報告。

6、按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批准。

7、請事假累計不超過三天、病假不超過一週者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

8、對於無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

9、注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

10、維護學校聲譽，搞好與工地的關係，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌築工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂裏學不到的知識，進一步瞭解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習的專業知識，提高自己的專業能力。

實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯繫實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：(1)學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實；(2)相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多；(3)工地十分分散，遍佈全市各地，造成教師投入時間精力過大；(4)由於建築工地現場的複雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。

生產實習總結 篇五

20XX年在緊張和忙碌中過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細緻的總結，同時祈願我們公司明年會更好。

一、生產和產量方面

在過去的1月至8月由於訂單的不穩定，導致員工隊伍不太穩定，人員流失大，但從9月份開始至今，訂單的急速上升，給車間管理帶來極大壓力，新招聘員工多，共有五六批次的新員工進入到車間的各生產崗位，就在這樣的壓力推動下，我同各車間管理還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作，按時完成當月值。

二、產品質量方面

在完成上述產量的同時，我們生產部也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用生產部會議、生產線會議及生產過程及時爲操作工灌輸質量理念，堅持操作工爲第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時爲新職工現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能瞭解基本的產品質量判別方法。我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，並付諸於生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。

三、人員管理方面

因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到在各拉長的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。

四、安全生產方面

在過去的一年裏，基於行業的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發現問題及時處理。但是在10月29日仍然發生了衝壓車間員工杜勳林因違反操作規程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的處罰和批評警告。

生產部雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下三個方面的不足：

一、生產現場管理方面

各崗位的生產現場管理較爲混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環境衛生、設備衛生、人員衛生很差，操作工甚至各線拉長換材質換規格的清場意識薄弱。

二、人員管理方面

由於生產部絕大部分員工都是外來農民工，普遍文化素質較低、工作態度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的鬆懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節約各項能源。在這方面我們正在着手進行整頓、教育、並制定詳細的規章制度和各方面培訓計劃，對操作工的人員流失率、生產效率，協同品質部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今後發展的要求。

三、生產現場的設備維護

在過去的一年內，各線的原材料損耗大，具體原因有2點：

1、過半數以上的材料損耗是由於現場的設備性能不穩定，當設備出現故障不能及時得到很好的維修及保養；

2、現場管理人員管理鬆懈和員工缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節約各項能源。

面對即將到來的20XX年，我們生產部願以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結協作，克服存在不足之處，重點放在提高產品質量，控制生產成本，減少材料浪費，並抓好安全生產，爲公司的發展盡我們最大的努力！

生產實習心得體會 篇六

一、實習目的

本次生產實習的目的是瞭解工廠的生產工藝、生產設備和生產組織機構，通過生產實習，掌握水泥材料的具體生產過程，掌握水泥熟料的形成過程，掌握各種生產設備的工作原理和作用，爲以後工作中補充知識，同時認識社會，培養獨立思考、獨立工作的能力，爲以後的畢業設計收集必要的資料和數據。畢業後能更好的適應工作。

這次生產實習的地點是智海集團榆次水泥分公司。榆次水泥分公司是智海集團的下屬公司。該公司的產品（普通水泥）適用於製造地上、地下及水中的混凝土、鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土結構，包括受反覆冰凍的結構。也可配製高標號混凝土及早期強度要求高的工程；（礦渣水泥）適用於高溫車間和有耐熱、耐火要求的混凝土結構，大體積混凝土工程，蒸汽養護的混凝土結構，有抗硫酸鹽侵蝕要求的一般工程。所獲榮譽：20xx年山西省質量信譽水泥廠生產實習心得體會級標準；20xx年"全國水泥十佳放心產品"；20xx年"山西省建材行業優秀企業"；20xx年"山西名牌產品"；20xx年全國建材行業技術革新獎技藝法類二等獎。

二、實習內容

1、供料車間實習

1.1破碎

水泥生產過程中，大部分原料要進行破碎，如石灰石、黏土、鐵礦石及煤等。石灰石是生產水泥用量最大的原料，開採後的粒度較大，硬度較高，因此石灰石的破碎在水泥廠的物料破碎中佔有比較重要的地位。

1.2原料預均化

預均化技術就是在原料的存、取過程中，運用科學的堆取料技術，實現原料的初步均化，使原料堆場同時具備貯存與均化的功能。

1.3生料製備

水泥生產過程中，每生產1噸硅酸鹽水泥至少要粉磨3噸物料（包括各種原料、燃料、熟料、混合料、石膏），據統計，幹法水泥生產線粉磨作業需要消耗的動力約佔全廠動力的60%以上，其中生料粉磨佔30%以上，煤磨佔約3%，水泥粉磨約佔40%。因此，合理選擇粉磨設備和工藝流程，優化工藝參數，正確操作，控制作業制度，對保證產品質量、降低能耗具有重大意義。

1.4生料均化

新型幹法水泥生產過程中，穩定入窖生料成分是穩定熟料燒成熱工制度的前提，生料均化系統起着穩定入窖生料成分的最後一道把關作用。

2、燒成車間實習

2.1預熱分解

把生料的預熱和部分分解由預熱器來完成，代替迴轉窯部分功能，達到縮短回窯長度，同時使窯內以堆積狀態進行氣料換熱過程，移到預熱器內在懸浮狀態下進行，使生料能夠同窯內排出的熾熱氣體充分混合，增大了氣料接觸面積，傳熱速度快，熱交換效率高，達到提高窯系統生產效率、降低熟料燒成熱耗的目的。

（1）物料分散

換熱80%在入口管道內進行的。喂入預熱器管道中的生料，在與高速上升氣流的衝擊下，物料折轉向上隨氣流運動，同時被分散。

（2）氣固分離

當氣流攜帶料粉進入旋風筒後，被迫在旋風筒筒體與內筒（排氣管）之間的環狀空間內做旋轉流動，並且一邊旋轉一邊向下運動，由筒體到錐體，一直可以延伸到錐體的端部，然後轉而向上旋轉上升，由排氣管排出。

（3）預分解

預分解技術的出現是水泥煅燒工藝的一次技術飛躍。它是在預熱器和迴轉窯之間增設分解爐和利用窯尾上升煙道，設燃料噴入裝置，使燃料燃燒的放熱過程與生料的碳酸鹽分解的吸熱過程，在分解爐內以懸浮態或流化態下迅速進行，使入窯生料的分解率提高到90%以上。將原來在迴轉窯內進行的碳酸鹽分解任務，移到分解爐內進行；燃料大部分從分解爐內加入，少部分由窯頭加入，減輕了窯內煅燒帶的熱負荷，延長了襯料壽命，有利於生產大型化；由於燃料與生料混合

3均勻，燃料燃燒熱及時傳遞給物料，使燃燒、換熱及碳酸鹽分解過程得到優化。因而具有優質、高效、低耗等一系列優良性能及特點。

2.2水泥熟料的燒成

生料在旋風預熱器中完成預熱和預分解後，下一道工序是進入迴轉窯中進行熟料的燒成。在迴轉窯中碳酸鹽進一步的迅速分解併發生一系列的固相反應，生成水泥熟料中的硅酸二鈣等礦物。隨着物料溫度升高近時，硅酸二鈣等礦物會變成液相，溶解於液相中的硅酸二鈣和鋁酸三鈣進行反應生成大量（熟料）。熟料燒成後，溫度開始降低。最後由水泥熟料冷卻機將回轉窯卸出的高溫熟料冷卻到下游輸送、貯存庫和水泥磨所能承受的溫度，同時回收高溫熟料的顯熱，提高系統的熱效率和熟料質量。

2.3水泥粉磨

水泥粉磨是水泥製造的最後工序，也是耗電最多的工序。其主要功能在於將水泥熟料（及膠凝劑、性能調節材料等）粉磨至適宜的粒度（以細度、比表面積等表示），形成一定的顆粒級配，增大其水化面積，加速水化速度，滿足水泥漿體凝結、硬化要求。3、水泥廠化驗室實習水泥廠化驗室分三大塊，即物理組、化學組、熒光分析組。

3.1物理組

主要包括細度檢測、遊離氧化鈣含量檢測、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的測定、水泥試件抗折和抗壓強度檢測等。

3.2化學組

化學組包括水泥原料中所含成分的檢測，如cl，ca，mg，Fe，Si等和水泥熟料和水泥中所含成分檢測。

3.3熒光分析組

主要測定水泥中cao，mgo，Al2o3，Fe2o3，Sio2的含量是否在合格範圍內。

4、中央控制室實習

中央控制室是水泥廠的心臟。我國水泥工業經歷了人工經驗操作、儀表監測-手動調節，直到計算機自動控制的發展過程，計算機集散控制系統已是當今水泥廠實現自動化的發展趨勢。事實證明，對水泥生產全過程（包括原料的開採、破碎；原料、燃料的預均化；生料的配比、粉磨、氣力輸送；生料預熱及分解；熟料的燒成、冷卻；水泥粉磨、儲存、包裝和發運等）實行自動控制，不僅對於提高產品產量和質量、節省能耗、保障設備安全運行和延長使用壽命，具有至關重要的作用，而且有利於生產過程的統一指揮、調度和管理。應該說，水泥生產全過程的自動化，是水泥工業走向現代化的最顯著的特徵之一。

5、餘熱發電實習

5.1技術發展

中國水泥窯餘熱發電技術經過近十餘年的發展有了長足的進步，現已接近國際先進水平。

5.2現對國家提倡的幹法生產技術窯爐的餘熱發電做下介紹

預分解窯及預熱器窯

爲了克服帶補燃鍋爐的中低溫餘熱發電系統存在的缺點，採用補汽式汽輪機組，充分回收200℃以下的廢氣餘熱，同時補燃鍋爐應當以煤矸石等劣質煤或垃圾爲燃料，除節約優質煤外，還可爲水泥生產提供原料，降低發電成本，進一步提高經濟效益。目前，從事水泥工業技術工作的人員，致力於如何降低熟料熱耗及水泥電耗的研究工作，而從事餘熱發電技術工作的人員致力於如何提高餘熱利用率，提高餘熱發電量的研究工作。

目前還沒有哪一個部門研究如何將水泥工藝技術與餘熱發電技術有機地結合起來，以尋求最低的水泥綜合能耗及最佳的經濟效益問題。筆者經過分析、研究認爲，水泥工藝技術與餘熱發電技術最佳結合的方式應當爲：縮減水泥窯預熱器級數或者改變預熱器廢氣及物料流程，使出預熱器的廢氣溫度能夠達到550℃～650℃，這樣餘熱發電系統可以取消補燃鍋爐，採用餘熱發電窯的二級餘熱發電系統。這種結合方式，水泥熟料熱耗雖然有所增加（對於五級預熱器，廢氣溫度由320℃～350℃提高至550℃～650℃後，每千克熟料熱耗預計增加1000～XX00千焦），但發電系統可以取消補燃鍋爐而不存在由於補燃鍋爐容量小、效率低的問題，同時能夠保持餘熱鍋爐生產高壓高溫蒸汽，使發電系統仍然具有較高的運行效率，噸熟料餘熱發電量可以提高90千瓦小時以上，水泥綜合能耗將低於目前的預分解窯水平，經濟效益則顯著提高。

從中國的國情考慮，這種方式的水泥窯及發電系統，以其最低的投資、更低的綜合能耗、更高的經濟效益應當成爲今後水泥工業發展的主要方向，這是水泥工業需要認真研究與探討的重大課題。現已投入生產的餘熱發電窯及小型預熱器窯（包括立筒預熱器窯）流態化分解爐（或煙道式分解爐）加1～2級懸浮預熱器加餘熱發電窯二級餘熱發電技術，是今後對已投入生產的餘熱發電窯及小型預熱器窯進行技術改造的主要模式。這項綜合技術，除了水泥窯的熟料產量可以增加20%～100%以外，每噸水泥熟料發電量也可達110～195千瓦小時，收到增產、降耗、提高經濟效益的三重效果，同時改造投資也大大低於其它模式。

三、實習結果

1、實習收貨

經過爲期半個月的生產實習，讓我對書本上的知識有了更深刻的理解，使我對水泥的生產工藝、生產設備和生產組織機構有了初步的瞭解，並把我們在學校所學的知識完全銜接起來，熟悉了水泥材料的具體生產過程，掌握水泥生料的形成過程，掌握各種生產設備的工作原理和作用。同時對認識社會，培養獨立思考、獨立工作的能力，鍛鍊學生吃苦耐勞的精神，磨練學生堅強的意志有很大幫助，增強了我們的勞動觀念，培養了我們進行生產實踐的技能。

2、對學校實習教學的建議

對於學校的實習教學我們很滿意，讓我們學習知識的同時也能通過實習將理論知識與實踐聯繫起來，在實習過程中老師的循循教導讓我們瞭解了很多實際生產的知識。

四、實習總結和體會

通過生產實習，對學生進行與本專業有關的生產勞動訓練，學習生產實踐知識，增強學生的勞動觀念，培養學生進行生產實踐的技能。在生產勞動、生產技術教育和查詢閱讀現場資料中，使學生理論聯繫實際，深入瞭解硅酸鹽工廠的工藝流程、技術指標、生產設備及技術操作、產品質量、生產成本、勞動生產率等有關管理生產和技術情況。發現存在的問題，提出自己的見解；以培養和提高學生的獨立分析問題和解決問題的能力。通過專題報告和現場參觀，瞭解工廠的生產組織系統。進行安全教育，瞭解工廠的各種生產措施及規章制度，保證實習安全進行，獲得生產安全技術知識，培養安全生產的意識。編寫實習報告，進行實習考覈；使學生受到編寫工程技術報告和進行生產實踐的全面訓練。

生產實習是無機非金屬材料專業教學中重要的實踐性教學環節，其目的是使學生獲得無機材料生產技術和管理知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養學生理論聯繫實際，提高其在生產實際中調查研究，觀察問題，分析問題及解決問題的能力和方法，爲後續專業課程的學習打下基礎。生產實習也是學生動手勞動，增強勞動觀點，瞭解社會，學會生存的重要途徑，通過生產實習，應培養學生熱愛專業的熱情，到社會上實現人生價值的觀念。

非常感謝帶隊的老師和學校領導給我們這次實習的機會。同時也要感謝感謝實習單位的領導和技術人員對我們的支持與關愛。