川藏鐵路鐵路職工心得體會多篇

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇1

冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17釐米。

雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作爲人民出行的重要交通工具,爲確保鐵路運輸的絕對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啓動應急機制。據瞭解哈鐵集團公司1萬餘名應急值守人員提前備勤到位，調集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區的應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋樑、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯繫機制，及時掌握鐵路區域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監測，及時發佈預警信息，爲應急除雪提供監測依據。全力以赴，只爲交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。

風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，爲林區、墾區出行的旅客提供便捷的乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優先組織掛運。嚴力保障人民羣衆的生產生活需求。鐵路人用行動踐行着爲民服務的宗旨。

天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上築起一道安全防線，保證了國家經濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇2

時間飛逝，轉眼間八天的軍訓時光已經過去。軍訓是我們人生難得的考驗和磨礪，他不但能培養人的吃苦精神，更能磨練人的意志。

我們每天的軍事訓練內容非常簡單，不過是原地轉法、正步、立定、齊步這些基本的動作，這些動作平時看起來非常簡單，而現在做起來卻沒有那麼容易了，第一天下來，我們就累得半死，全身都疼，但是大家沒有一個人退縮，都堅持到了最後。其深深體會到了堅持就是勝利。

通過拓展訓練，我深刻的理解到了什麼叫“團隊”。在困難和挑戰面前，大家都能凝心聚力，充分體現了挑戰自我，熔鍊團隊的精神。如果沒有團隊精神，這次所有的拓展項目都無法完成。正是大家嚴格要求自己，注意細節、一絲不苟，才能順利完成。

在深深體會到團隊協作在任務執行過程中的重要性同時，也學會了如何突破自己心理的極限，可以說是一次難得的經歷。通過這次訓練，我最終能真正能夠實現個人某些心理障礙的跨越，同時也體會到個人能力的發展潛力。證明了自己，超越了自己。使我明白，沒有不可能，超越自己就能夠創造奇蹟。

我很感謝能通過這次的訓練活動有這樣一次深刻的體驗和有意義的經歷。我也能爲能處於這樣一個有默契的團隊而感到榮幸，我相信，在我們這個大家庭中，不論我們接下來會面對怎樣的困難，我們都能夠手牽手共同去克服，因爲我堅信：團結就是力量!

在此，我真心的感謝學校組織的這次活動，也感謝我們的隊友，給我們彼此的支持和信任。衷心祝願我們的學校明天更輝煌、更美好!

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇3

2 月 28 日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大 學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已 久的培訓學習在我們的戀戀不捨中敲響了結尾的鐘聲。對於這三個月的培訓課 程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海裏留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕， 不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求 能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。

在這這次培訓中，我們學習了關於高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：

速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、佔地少、造價低、舒適度高、效 益好。而我國目前是東部人口衆多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經 濟落後、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落後地區一旦被 鐵路覆蓋或輻射， 則會使該地區更大範圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升 其經濟發展水平， 加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發 展對我國經濟的作用， 尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差 距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作爲一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪， 在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作 作風把自己的本職工作做好， 爲祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。

這次培訓， 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解， 從而 能更快的適應自己的工作崗位， 充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作 的同時， 最大效果的爲供電段創造效益， 供電段的快速發展也是我們個人的發展。

通過培訓，我們瞭解了什麼是電氣化、什麼是牽引供電、以及很多工作中處理問 題的原則與方法，對以後的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種 思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使 我 們受益匪淺。

首先在培訓內容方面， 此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面 培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓 我們倍感榮幸的是， 此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體 現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的 實際操作和現場經驗， 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易 於理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們 更好的消化了所學知識， 課堂上的氛圍輕鬆卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力 的學習環境。

尤其對於電力系統分析這門學科，作爲工種是接觸網工的我們來說 是尤爲重要的一門課程， 開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和 掌握， 但是老師極爲細緻的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無， 我們不僅很好的消化了所學知識並且相信在以後的實際工作中 也能良好的運用進去。

回顧這三個月的實習，感觸很深，收穫頗豐。通過這次 培訓學習， 讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了許 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故 缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠 仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用 到實際工作中， 盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精 神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇4

千秋大業，人才爲本。首先我要感謝公司對我們全體學員的培訓與學習機會，這不僅讓我們學到許多關於鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。

這一次培訓是我們第一次系統全面的學習鐵路運輸這方面的知識，經過一個月左右的學習培訓，我們大致瞭解到鐵路運輸系統是一個龐大的系統，它是由機務、車務、工務、電務、車輛等五大專業組成，這五大專業在運營人員的共同管理下，共同協作，完成運輸生產任務。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨着信息技術和網絡技術的發展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經，發揮着越來越重要的作用，在鐵路運輸中佔有非常重要的地位，它的發展水平已成爲鐵路現代化的重要標誌之一。

我們電務系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過程中經常提起：“我會帶着大家先從簡單的學起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經過薛老師的講解和指引後那些信號機點燈電路原理圖在我們的腦海裏豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，並做到能夠多思多想，融會貫通和知其然又知其所以然的學習方法。

知行合一，學以致用。接下來的培訓我們會將理論與實踐相結合，用這種方式學習會更有趣，更專業。相信我們只有在不斷的學習和實踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，纔會在以後的工作中有更好的表現。

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇5

生活是一位睿智的長者，生活是一位博學的老師，它常常春風化雨，潤物無聲地爲我們指點迷津，給我們人生的啓迪。

四天的軍訓生活雖然短暫，但我們仍然受益匪淺。當我們站在軍訓營地上訓練時，我才真正體會到什麼是嚴。寒風不留情地迎面撲來，我們不能喊冷，更不能動一動，就這樣憑着頑強的毅力，默默堅持着，＂好的開頭是成功的一半＂但要獲得成功，其實還要好好地堅持到底。堅持意味着忍耐，最終，我們還是堅持到底了，也笑到了最後。因爲我們有信心，有實力，所以優秀的成績便是給我們的最好回報。

堅持下來很不容易，魯迅先生非常讚賞雖然是最後一個但仍能堅持跑到終點的人。這樣的人在賽程中可又最不引人注目，但卻最能鼓舞我們這些遇到困難就想退縮的人。堅持是一種品質，需要我們去培養，三天的軍訓生活，就培養了我們這種品質，而堅持的可貴之處，也正在於它可以培養我們許多品質。還有這樣一個哲理故事：每個人都有惰性，而且我們每天都處在惰性包圍之中。

惰性像稻草，一根根地向我們壓來，一開始你感覺不到它的重力，但當它越積越多，終於有一天，只須添上最後一根舉足輕重的稻草，你就會堅持不住啦！終於會被它壓趴下。在那些惰性稻草壓迫我們的過程中，人是無知無覺地堅持的，這是一種心靈上的抗爭。

大家都知道，一鳴驚人的人，肯定是默默無聞過一個相當長的時期；豁然開朗的境界，必然經過一段昏蟬狹窄的路程。這之間，最重要的是堅持。所謂＂寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來＂也正是這個意思。堅持體現着沉着，愚公荷擔移山，終得天帝相助；達摩靜坐參禪，石壁爲之感化。這樣的效果，雖是不可企求的，但畢竟是堅持者纔會得到的待遇。

同學們，請相信＂所有堅韌不拔的努力，遲早會取得報酬的＂這句話吧！

川藏鐵路鐵路職工心得體會篇6

xxxx年有一個人的名字久久的在人們心中迴盪，這個人就是羅陽！他是一名航空英模，也是一名優秀的共產黨員。近日，關於羅陽的生平，羅陽的先進事蹟，羅陽的卓越成就，羅陽的爲人處事無不讓人深深敬佩和學習。

在羅陽的總研製下，我國航空工業實現了突破性發展，擁有完全自主研發技術的殲-15艦載機，爲祖國的航空事業和國防現代化作出了不可磨滅的貢獻。然而祖國的棟樑人才----羅陽於xxxx年11月25日永遠的離開了。

羅陽生前所在單位中航瀋陽飛機工業日前授予他“航空報國英模”稱號，並迅即開展向羅陽同志學習活動，號召廣大幹部職工以羅陽同志爲榜樣，從他的精神世界中豐富營養，從他的無私追求中增添動力，從他的價值取向中堅定方向。

提高科研自主創新能力，推進科技快速發展，這要求廣大科研人員的更多努力，需要更多的“羅陽”。從羅陽的身上，我們能汲取更多的正能量，學習更多的東西。

首先，我們要學習羅陽同志“科研質量就是生命”，精益求精，勇於創新開拓進取的科研精神。自從進入航空奮鬥30年以來，羅陽心無旁騖，一心一意爲了獻身祖國的航空事業，振興中國的航空工業，不顧白天黑夜，廢寢忘食地投入航天工作，一次不行，兩次、三次。.直到做到最好。航空研發任務艱鉅，工作複雜、艱久，這要求高水平高素質和深博的知識，要求不斷創新不斷嘗試，才能碰撞出科學的火花和最終的成果。在他全身心投入飛機研製下，以殲-15艦載機爲代表的多個重點型號相繼取得成功，一架架戰鷹翱翔藍天，創造了中國航空工業多項榮耀和多個輝煌。

其次，我們要學習羅陽同志的求真務實，嚴於律己，淡泊名利的優良作風。羅陽在航空工業取得的巨大成績離不開他的求真務實，也離不開他的淡定從容，更離不開對自己的那份高要求高標準。作爲科研人員，嚴於律己，不斷學習，不斷進步，不爲外在條件所影響，是非常重要的。雖然身爲公司的董事長，但在羅陽的身上一點都沒有顯現官腔和官架子，總像老師般謙遜親近。對待工作認真嚴謹，以身作則，同時也不允許他的員工出現任何疏忽和紕漏。

最後，我們要學習羅陽同志愛崗敬業，愛一行幹一行並幹好一行的堅定決心和熱情。飛機研發是他熱愛並能爲之付出生命的事業。一個人如果熱愛幹一件事，那麼所有的艱難困阻都阻擋不了他。熱愛之心會激發一個人最大的潛能，身爲科研人員，必須要熱愛這個崗位，不僅僅是爲了一份工作一份職業一份榮耀，也不是爲了車子房子等外在物質條件，而是要有滿腔的熱血和激情並持之以恆的做好，纔是一個科研人員應該有的最基本也是最大的要求。作爲新一代的鐵路人，可能前方的路遠比我們想的要更加艱辛，所以我們要時刻以羅陽精神來勉勵自己，激勵自己，以更加飽滿的熱情、更加敬業的態度、更加踏實的作風，把工作做得再深入一些、再細緻一些、再貼近實際一些，要自覺地用科學發展觀指導各項工作，踏踏實實幹好本職工作，認認真真完成工作任務。我們不但要繼續發揚老一代鐵路人的優良傳統，還要在新的歷史時期，貫徹落實科學發展觀，以發展的理念去建設好鐵路，紮實推進鐵路建設和建設和諧，需要我們認清當前面臨的形勢，把握新的發展機遇，迎接新的挑戰，實現新的發展，我願意爲祖國的鐵路事業奉獻自己的青春。