鐵路培訓心得體會多篇

鐵路培訓心得體會範文篇1

日前，我參加鐵路舉辦的工班長學習培訓班，通過課堂上的學習，使我瞭解了做好一名鐵路工班長的使命和職責，受益匪淺。

鐵路工班長職位不高，職責不小。工班長是一線工作的指揮者，監督者和勞動者，鐵路工班長要充分調動班組的勞動積極性，並能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件。

鐵路工班長要輔助上級完成生產管理職責，工班長影響決策的實施，因爲決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以工班長影響決策的實施，影響企業目標的實現。

工班長是職工聯繫領導的紐帶,起着承上啓下的橋樑作用。工班長必須是愛崗敬業的典範，既是技術骨幹，又是業務上的多面手。做一名合格的工班長應該要主動地提高自己的業務能力，對自己的角色規範權力和義務準確把握，讓上級知道你的想法，學會適應不同管理風格的主管，學會了解領導對你的期望值，瞭解職工對你的期望值，主動溝通及時得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細思考並提出一系列行之有效的解決方案，然後向主管領導彙報，併爲主管領導提供解決問題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。

工班長辦事要公道，關心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語言技巧，注意人情人際協調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。

工班長不僅要具備善於溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實規章制度，防患於未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥倖心理，不違章作業，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營造班組生產的安全氛圍和責任心氛圍，帶領班組成員有計劃有步驟保質保量完成上級下達的生產任務。

鐵路培訓心得體會範文篇2

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作爲全國一個重要的鐵路樞紐，它爲我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞臺。隨着8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影後，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接着領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們爲我們想好了一切，爲我們提供了良好的學習環境、爲我們安排了一些幹部領導給我們講課、爲我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那麼害怕，他們是那麼的和藹是那麼的可親！

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發展。他說在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今後幾年的鐵路建設規劃情況：路局成立後，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強武漢樞紐”，並以此爲重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。

我局管內設計線路長度180。369km，概算總額爲25。25億元，主要建設內容有既有複線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站後工程正在抓緊配套，年內可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 爲根本解決武漢樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作爲武漢鐵路樞紐的第二過江通道，爲建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路爲四線，其中Ⅰ、Ⅱ爲客運專線，Ⅲ、Ⅳ爲Ⅰ級鐵路，採用線路別佈置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期爲278對，遠期371對（系列車追蹤時間由4分鐘改爲3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力爲188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力爲188。5對。

該項工程已於2004年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃於 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐範圍內維持既有標準外，速度目標值爲200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238。357km，工程預算約62。78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃於 2008年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路爲 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃2008年建成。

武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客爲主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐範圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計劃 2008年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值爲 300—350 km/h ，全線採用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開工，計劃 2010年建成 。我們可以看到武漢局的未來發展前景是多麼的壯大，我爲來到武漢局工作而高興。

在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們儘快瞭解鐵路儘快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀爲我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動遊戲爲我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，爲我們提供了寶貴的經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步瞭解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們瞭解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今後怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，爲建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的後顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領導們瞭解職工之所難急職工之所急，武漢局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的後顧之憂，加快了發展建設和諧武漢局提供了衝足的運力支持。

培訓的這段時間裏我們學習認識那麼多知識，我們知道鐵路系統作爲社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作爲我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路幹部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的髮長着，全面上下領導和職工都在爲構建和諧的武漢鐵路局而努力着。

總之武漢戶領導處處爲職工們着想，全力把我們作爲重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在爲我們做的一切就是爲我們考慮，想讓我們儘快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們爲我們着想爲我們考慮！我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層幹起，紮實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，爲建設和諧的武漢鐵路局而努力！

鐵路培訓心得體會範文篇3

有幸參加路局班組長培訓，此次培訓切實體會到了作爲一名班組長所應當發揮的作用和擔負的責任，爲以後的工作指明瞭方向堅定了信心，可以說是受益匪淺。

一線班組作爲企業最基礎的構成單元，班組長的好壞直接關係着企業目標的實現，班組長的素質高低甚至直接影響着企業的生存和發展，作爲生產經營活動中的基層管理者，必須把握好角色找準定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業內部造血功能，增強企業凝聚力和職工親和力，提高企業整體競爭力的基礎工作。

作爲班組長必須發揮好組織管理作用。班組長工作在現場管理的最前沿，肩負着指揮、控制安全生產的重任，是生產一線的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調動起職工積極性，協調處理好各方面影響安全生產的要素，通過有效地溝通、管理、督導促使績效最大化，保證順利完成工作和生產任務。

作爲班組長必須發揮好學習培訓作用。一方面要不斷學習生產技術和管理技能等內容，在技術上一專多能，即懂生產、精技術，又通安全、熟管理，夯實自身業務水平成爲班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓管理，在長期的學習交流過程中打好班組安全生產基礎，增強職工應急能力和創新能力，凝聚戰鬥力保持班組長期高效運轉。

作爲班組長必須發揮好橋樑紐帶作用。班組長作爲企業的“兵頭將尾”，是上級與一線生產員工的主要溝通橋樑，起着承上啓下的重要作用，一言一行具有很強的導向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責，合理安排落實好任務要求，正確彙報班組工作建設情況。對成員要負起管理監督職責，做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當前工作任務和重點，量化指標將責任落實到個人，強化班組執行力。

作爲班組長必須發揮好示範引領作用。一頭獅子帶領的一羣羊，可以打敗一頭羊帶領的一羣獅子。打鐵還需自身硬，沒有過硬的本領何談引領建設優秀團隊。班組長需要及時更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善於溝通能夠及時發現問題並化解，能夠控制好結果和用人過程，有執行力還能結合現實環境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導集體正言正行，打磨自己的同時帶動班組的健康發展。

隨着全路強基達標、提質增效工作主題的推進，面對新形勢新要求，作爲班組長必須要用發展的眼光看待問題，充分發揮班組成員的聰明才智，以創造性的思維去實踐爭取班組建設成果，爲建設首善之局貢獻力量。

鐵路培訓心得體會範文篇4

俗話說“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，所有的耀眼無不是來自艱苦奮鬥的結果。剛剛邁出校門的我們，缺少太多實踐的經驗，要想在工作崗位上發光發熱，就一定得從最基本的開始學起，吃苦耐勞、腳踏實地的夯實自己。日月如梭、時光飛逝，這周的供電段實習培訓馬上就要結束了，回眸過去的一週，我從當初對自己崗位的一無所知到現在的略有了解，學到了很多東西。領導們的重視，同事們的細心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。

在這周供電段培訓的的第一天，段長、書記、工會主席給我們介紹了供電段的組成構架，包括人員結構、3個區段和下分的幾個主要部門的主要職責，並強調了我們在實習培訓期間要遵守規章制度，在現場觀看時要注意安全，在培訓中要多問多看，多想點好點子，爲以後供電段的建設做貢獻。然後供電段的五個科室，包括安檢科、教育科、經營管理科、生產技術科、黨政辦公室依次爲我們介紹了他們各個科室的職能，讓我們對供電段有了更多的瞭解。

“千里之行，始於足下”，從供電段培訓的第二天開始，我們十五人被分開到各個科室進行輪崗培訓，我和文越、張家凱分到了一組，我們先後在安檢科、經營管理科、教育科和黨政辦公室進行了四天的培訓參觀學習，期間各個科室的領導和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答着我們的好奇與疑問，尤其是他們豐富的閱歷和專業知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明瞭未來發展的方向，這也將成爲我們人生道路上的一筆財富。

老子曾說“天下難事，必做與易；天下大事，必作於細”，確實在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會多學到一些知識，必然可以積累到不同的經驗，在培訓期間，我和文越積極爭取參加現場作業,通過經營管理科領導的介紹，我們跟着檢修車間的技術大拿工長師傅去到檢修車間參觀學習了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟着師傅和檢修車間的同事手把手學習了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車間的工長師傅和車間的同事們學習現場的工作經驗，在不斷的學習過程中感覺自己也有所收穫，尤其是跟着工長師傅將兩個不同類型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個好的電流繼電器，讓我切身體會又大開眼界，使我懂得了在以後的工作中一定要多動手，多動腦，爭取給集團減省成本，多創輝煌。

現在隨着鐵路技術的飛速發展，我們作爲新入職的員工“可謂任重而道遠”，我們要清楚瞭解到自身的使命和責任：只有不斷學習，提升自己的專業技能，才能爲電氣化鐵路的建設做出自己的貢獻。這次在車間學習的經歷，我在工長師傅的身上學會了腳踏實地，認真踏實的工作作風，在車間同事們的身上我學會了細緻認真、勤勤懇懇的工作態度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說,檢修車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學習。

回顧這段時間，安檢科科長和現場學習的工長師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進行了多次的強調，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規範流程操作，才能杜絕安全事故。“無規矩不成方圓”，一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以，作爲一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期的工作中，我嚴於律己，嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學習參觀的過程中，我體會到了身爲一名電力工作者的艱辛，他們要不定時、不間斷的巡視線路，有時候又要連續好幾天在幾個車站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態卻沒有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。

“吾生也有涯，而知也無涯”。在工作之餘，我也一定要以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開拓創新精神，磨練自身意志，提高處事執行力，拓展自己的視野，豐富自己作爲一個鐵路人的內涵，促進自己的工作順利開展。對於自身的不足，我也要利用閒暇時間，多看書充電，不斷強化自己的專業能力，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活，積極主動地做好分內之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿自信，努力勤奮，全方位的充實自己，讓自己得到提升。

在這周的見習中，時光雖然短暫，卻也是收穫了很多，也讓我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學校，邁入企業的時候就碰到了這麼多願意爲我指點迷津的前輩師傅們，他們每個人的身上都有着讓我可以學習的地方。但同時，我也深深的體會到自身還有衆多的不足，如由於剛剛畢業，自己缺少工作的經驗，在領導和同事們工作時還常有不懂。但我相信，隨着時間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成爲一名優秀的鐵路職工。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，爲企業的發展作出自己應有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵着同事們一起爲我們的事業奉獻、奮鬥。

這段時間的實習培訓，我在每個段都有看到創新工作，讓我明白了我們要有勇於開拓創新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作爲在新時代入職的員工，一定要有勇於開拓創新，勇於大膽實踐的覺悟，我自己也要積極的投身於創新事業，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，參考在工作中的經驗，認真反思，逐條改進，爭取將工作中已經沒用的工具變廢爲寶、爲費時費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。

我堅信“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，雖然現在的我對鐵路事業也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度學習、奮鬥，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作爲新入職的大學生職工，建設現代化的大準鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以爲豪的目標。我們要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，不懼前路荊棘滿地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實際行動描繪大準鐵路跨越式發展的美好藍圖。

鐵路培訓心得體會範文篇5

最近，鐵路集團組織職工培訓，通過學習培訓，我進一步加強了職業道德建設，並從中受到了深層次的啓示和警醒，並努力塑造鐵路人的良好形象。

作爲一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學習，提高認識，從培訓中瞭解到多個違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務權力演繹了一幕幕違法犯罪的場景。他們目無法紀，無視組織紀律，不顧羣衆利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民羣衆利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此爲戒，敢於擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰付與的，應該利用手中的權力爲誰謀利益，要真正做到服務乘客，時刻牢記全心全意爲乘客服務的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴於律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。

此次案例警示教育給自己今後的人生道路敲響了警鐘，通過學習，觸動很大，爲了家庭生活的美滿，爲了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺地做到一切以集體利益爲重，以乘客利益爲重，從而達到讓上級放心，讓羣衆滿意。

鐵路培訓心得體會範文篇6

在一個星期的入職培訓中，我們收穫了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態中，讓我們慢慢了解周圍的環境，調整自己的心態。培訓的內容包括了領導的見面，公司企業文化的介紹，工作時需要注意的安全事項，公司產品的介紹，以及培養我們團隊合作能力的素質拓展。

第一天，我們受到公司領導的接見，感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工，領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學校學的知識是一個基礎，理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產的產品，從而開發出更好的產品。剛剛從大學中出來，我們還有很多東西需要學習，要知道這麼多年的學習，父母爲我們付出了很多很多，感恩養育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰。在廠裏，把廠當成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現鐵道兵精神，慢慢成長。接着是富老師給我們講述了我們企業的發展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養護完全靠的是人，每次幹活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然後進行作業。後來慢慢發展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在後來發展爲大型養路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。

下午我們參觀了公司的企業文化展廳，產業文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗着機槍打仗，一邊搬着鐵錘修鐵路，體現了“仗打到哪裏，我們鐵道兵把鐵路修到哪裏”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳裏面有很多珍貴的照片，有關於鐵道兵的，有公司剛剛發展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產品，還有公司獲得的各種榮譽獎章。最後觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現出公司的發展狀況。

第二天，我們通過王老師的認真講解，瞭解到公司的組成機構，人力資源部的相關制度，專業技術職務的管理相關制度，認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現場的互動，教會我們如何使用各類勞保用品，生動而具體，同時參加互動的同學得到了小禮物。

第三天，我們進行了安全知識培訓，集團公司安全生產製度是安全第一，預防爲主，綜合治理。生產目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業病發生，安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業安全生產基本要求的五個方面，認識到危險源與安全生產隱患的區別，輕傷與重傷的區分方法。

第四天，×老師帶領我們瞭解清篩與搗固機，介紹公司產品的發展狀況，以及市場上其他公司的發展特點，我們認識到，如果我們不努力發展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業的發展水平的侷限性，公司大部分零部件是進口的，如果國內的製造技術能向前提高，那麼我們完全實現大型養路機械的國產化的任務就輕鬆多了。

在最後的一天我們進行了戶外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會那麼可怕。觸碰了就要重來了電網遊戲，讓我們知道，當一羣人在完成一項任務時，我們需要一個能領導的人站出來統一大家的意見，從大局上掌控事情的發展，做出戰略性的決策。紙牌數字復原的遊戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到後面的辦事難度以及成功率，如果發現自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，並且要有決心與勇氣及時調整過來，避免鑽牛角尖。

這一週不長也不短，通過這一週的入職培訓，我們瞭解了彼此，瞭解了公司，瞭解了工作環境。非常感謝公司能給這麼好的一個機會讓我們快速融入公司，成爲一名合格的××中鐵員工。

鐵路培訓心得體會範文篇7

在學校的時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業，所謂玉不琢不成器，在學校裏，我們太過嬌氣，沒吃什麼苦，但是這一次，我是已經做好了心理準備，經過這一次的崗前培訓，我心裏又亮堂了一些。

在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們瞭解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。並通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有着濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務範圍。

讓我更爲之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執着。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找鬥志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇於向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

“幹鐵路就是幹事業，我爲成功而來，我爲理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作爲成功與收穫的起步。米盧曾說過：“態度決定一切!”只有從心裏認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發爲自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什麼，學習後對自己有哪些期望?現在我終於找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯繫實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的丰采，也要與各個組的夥伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位夥伴都是老師，每位夥伴身上都有閃光的亮點，有着非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。

這樣的機會，人生能有幾回?有什麼理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

正所謂：細微之處見風範，毫釐之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反覆練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班裏有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，着裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

人要想實現自我的價值，就要有目標，並且要爲之堅持不懈。每個人要在自己的心裏灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那裏得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。

只有知道明天干什麼，今天才會活得有意義。有目標，生活纔會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執着，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什麼是自己想要的，才能知道哪裏是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記於心，每天都要朝着目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手裏的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處於積極的狀態。

培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的，只是我現在還沒完全體會到而已……。