違章的心得體會多篇

違章的心得體會篇1

按照路局、局黨委關於開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作爲黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今後的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認爲搞了這麼多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那麼點事兒，查的再細、擺的再多也沒有乾的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因爲我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、工作擺佈上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作佈置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作爲一項重點工作來專項佈置，把安全工作的指示和要求作爲一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這麼一件事就行了，卻沒有提出具體的、細緻的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

四、在推進質量不高。由於我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認爲安全上沒出什麼大事，就滋生了麻痹和鬆懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認爲職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推着幹、託着幹、跟着乾的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認爲問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由於自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由於自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由於自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關係較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認爲他們幹了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不着處處提防，反而引來矛盾，由於有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到爲止，直接縱容了職工的違章違紀行爲，爲安全生產埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面採取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質着眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行鍼對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示範引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作爲一項長期工作來抓，通過反覆查、查反覆的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反覆檢查，並要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，着力解決爲完成任務而進行考覈的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，並對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作爲重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心繫安全、心繫發展的大局意識，深入一線、紮根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事後處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

安全大檢查活動個人反思材料按照段關於《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區進行了認真研究，於4月28日、29日、30日召開了全工區職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。並結合工區安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又於5月4日召開了工區全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要幹起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，佈置工作重點佈置安全，考覈工作也重點考覈安全。可就是幹起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關係。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標準降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。雖然我發現後組織採取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考覈，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。

3、對安全大檢查活動有厭煩牴觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足爲違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨着鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越

高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對設備破壞和衝擊，加快維補修週期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱着老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

2、工作對付應付職能作用差。這種現象個別職工身上更爲突出，例如工區在安全生產管理中佈置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考覈鬆，使安全問題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區的安全預想和班後對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理鬆，有時跟班作業少，現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考覈少。搞下不爲例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧後怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟着吸取教訓。

四、設備問題多。

1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。

2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。

3、測試卡片填寫不注意單位的變化。

4、設備大量存在圖物不符現象

以上這些設備問題嚴重製約着設備質量的整體提高。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關係的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關係，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關係，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關係，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關係，積極主動抓好安全管理。

3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考覈論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

違章的心得體會篇2

下面是我本人關於交通文明創建的心得體會：

一、穩定是基?

收費站作爲高速公路運營體系的基層單位，處在高速公路所有運營工作當中的第一線，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作幹好做起來不簡單。建設一直團結穩定的幹部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤爲重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長期發展、長期進步所必不可少的。只有思想穩定的幹部職工隊伍纔是有向心力和戰鬥力的隊伍，纔是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績的根本保障。

要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作爲管理人員，尤其是做一名與時俱進的管理人員，首先應該對自己有一個準確的定位，把自己作爲一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的榜樣，一個關心職工冷暖、爲職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應該採取鼓勵與表揚、批評與處罰相結合的方式，勤於走到收費員中間去，勤於和大家進行溝通和交換意見，勤於和大家一起工作、娛樂。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板着面孔也許能換來威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種相互信任、相互理解、相互支持的關係，而不應該是職工見了領導就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關重要。

作爲管理者，在做事情的時候應該把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利於工作的事，不做不利於團結的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應該說；“同志們，跟我來！”而不是“弟兄們，給我上！”。此外還要多關心體貼收費員，盡力爲他們提供幫助，解決困難，爲大家做實事、做好事。收費站的工作有別於其他地方單位，相對單調辛苦，應該努力爲大家創造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的態度去工作，避免產生被逼的、消極的工作態度。相信年輕人的衝勁和幹勁，把這種衝勁和幹勁充分利用起來投入到工作中去。

讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這裏有家的溫暖、有家的歡樂，這裏的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護自己的家一樣愛護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個團結友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這裏體現，健康之美在這裏發揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的基礎，進步的前提，作爲一個現代的管理者，我們應該去贏得職工的擁護和愛戴，尊敬和支持，這樣才能帶領大家完成自己的使命，無愧於領導的信任。

二、規範是條件

收費站是一個準軍事化管理單位，嚴格的管理是我們的特點，沒有規矩不成方圓，只有嚴格的管理纔會帶來效益，只有嚴格管理才能夠達到規範化，而規範化是我們取得工作成績完成收費任務的.先決條件，沒有一個規範化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那麼“規範”應該主要包括：規章制度的規範，崗位職責的規範，行政管理的規範，收費業務的規範，教育培訓的規範，還有工作紀律的規範和生活制度的規範以及人員行爲的規範等幾個方面。

違章的心得體會篇3

?生命重於泰山》電視專題片開播了，觀看完之後我深有感觸，安全對於每個人來說都是非常重要的，卻又是人們容易忽視的，每一條條鮮活的生命，就因爲一時的疏忽大意沒能注意到意外的到來而離開，然而悲劇的發生讓我們不得不去思考要如何才能夠有效的防止類似的事情不再一次發生。每個人的生命都是寶貴的，沒人能知道未來的自己是什麼樣貌，在這個無限機會的現代社會也沒人能夠一言而斷定未來。

安全就是要愛護好自己的同時也要保護好他人的生命及財產安全，我們的生命只有一次，我們應該在以後的日常生活中，時刻注意各種安全防範，將一切安全都寄託在別人和單純的運氣上，而不是憑藉着自我的觀察來保證的話，是對自己的生命不負責，爲了不再讓親友生離死別的場面再一次發生，我們應當不斷補充防範意識，學習安全知識點，這既是對自我的安全負責，也是對家人的負責。

安全規章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些總結是事故教訓，是用血的代價換來的。人是萬物之靈，是社會發展之本，社會的發展離不開生產，安全是生產的基石，安全生產是一種職責，不僅僅是對自我負責、也是對家人負責，更是對員工負責、對企業負責，安全生產，不僅僅是關係到自己，更多的是關係到你我他，安全是企業發展的前提和根本，是社會發展永恆的主題。

違章的心得體會篇4

今年八月份，我作爲一名機動車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準駕駛員”擔任一天的“文明出行”交通志願者的活動，協助交警進行文明交通勸導，實地體驗安全行車的重要性。

經歷了一天的路面執勤，我深深的體會到作爲交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經受風吹日曬，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分羣體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱着僥倖的心裏，不顧路中央的.雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不繫安全帶等等這些不文明的行車行爲，都會爲我們自己和他人的生命安全帶來危害。

這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實地參與交通管理，更能瞭解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的後果，有助於自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。在以後的行車中，嚴格遵守交通法規，做一名文明的駕駛員。

違章的心得體會篇5

貞豐供電局爲期4天的學習大討論、實踐大反思、自我大提升安全生產反違章大反思大討論活動圓滿完成。活動期間，該局安全生產第一責任人、分管負責人、各安全生產管理部門、班站所長等290餘人，及4家施工單位13名負責人員參與。

爲了確保活動能紮實有序開展並取得實效，該局強化領導部署，細化活動方案，由局安全生產第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學習活動，生產、營銷、基建分管負責人同步參與相關活動，班站所、業主項目部員工積極參與，全局員工按照轉變觀念、改進作風、反思提升、務求實效的要求，緊緊圍繞安全第一、預防爲主、綜合治理目標，緊扣學習、反思、討論活動主題，結合單位、部門實際，以反違章爲重點，對違章指揮、違章作業、違反勞動紀律、管理缺失、盲目作業、冒險操作等，以及存在的怠慢僥倖心理、投機取巧心理、我行我素心理進行反思討論。參與活動的員工都結合自身工作逐一發言，深入查找思想、技能和執行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防範誤操作事件等改進意見和措施，撰寫部門及個人的重點反思材料，改進管理環節和提煉經驗做法，以增強安全意識。活動期間營造出了目標明確、上下聯動、全員參與的良好氛圍。

貞豐局安全生產第一責任人唐健在活動中總結：我們每一次在學習別人事故事件時，都要認真吸取別人的經驗教訓，還要爭取不讓別人來學習我們。我們不但要有過硬的技術技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!

該局安全生產分管負責人尹貴倫書記強調：電網的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業負責。

該局客服中心負責人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進一步提高了我們對安全生產工作艱鉅性和複雜性的認識，強化了安全防範意識的同時也理清了工作管理思路。

違章的心得體會篇6

7月16日下午在x公司領導及黨員同志的帶領下，我們參觀了x市看守所，接受警示教育。走進看守所的大門，面對高牆鐵網，心情感到壓抑了許多。高牆隔開的是外面美麗的世界，鐵網攔住的是一顆顆失去自由的心。我們參觀了看守所的監舍、食堂、和放風間;看到了那些失去自由，時時處處被監控監管，有家不能回，有事喊報告，親人看不到，吃不飽、穿不暖，過着與世隔絕的日子的那些罪犯，大家被深深地觸動了。

可能很多人都會想到一句話：早知現在，何必當初。所以，我們平時要嚴格要求自己，遵紀守法，認真正確對待自己的工作，一點都不能馬虎。以下結合我們財務部談談心得體會：

一、端正心態，嚴防各種不良思想的侵蝕。作爲公司的財務工作人員，在生活上要自奉節儉，精神上要銳意進取，自覺抵制不良的風氣侵蝕和影響。我們要時刻牢記：修身立德，廉潔自律，自重、自省、自警、自勵，堅持不懈地進行思想改造和道德修煉，淡泊明志，固守節操，潔身自好，經得住誘惑，耐得住清貧，永遠扮演一名正直的財務人員角色。

二、提高警惕，嚴防公司的資產被不法分子竊取。作爲一名財務人員，我們不單單隻管好自己，也應該提高警惕，杜絕任何有損公司利益的行爲。當然，我們也相信絕大多數的人，都是正直善良的，不會幹一些違法亂紀的事情，但是大千世界，芸芸衆生，總有那麼一小撮人，被利益矇蔽，鋌而走險。也許，我們一輩子都遇不到這種人，但是，我們不能爲此放鬆警惕。心中要時刻警鐘長鳴，維護公司的利益不受一絲一毫的損害。

古語有云：食君之祿，擔君之憂。是公司給了我們一個工作的機會，讓我們能夠在這個競爭激烈的城市裏得以立足;是公司給了我們一份優渥的薪酬，讓我們能夠養活家裏的妻兒老母;是公司給了我們一個溫馨的環境，讓我們能夠在異地享受家庭般的溫暖。一個人要有一顆感恩的心，我們要感恩公司，回饋公司。用我們感恩的心，勤勞的手爲公司的發展添磚加瓦，獻計獻策，讓公司發展壯大起來。

看守所之門離我們每個人其實並不遙遠，就看我們自己怎樣把握;他們的教訓是深刻的，我們每個財務人員要引以爲戒，抵制誘惑，遵紀守法;這也是公司開展警示教育目的所在。

違章的心得體會篇7

今天我們來到xx市警示教育基地參加局黨組組織的警示教育活動。在活動中觀看了警示教育片《警鐘》和反腐倡廉大型圖片展覽，聽取了x人的現身說法。本次警示教育活動對我觸動很大，感受頗深。“警鐘常鳴，頭腦常清”是我最深刻的體會。

縱觀貪官從高官到囚犯，從黨的領導幹部到人民的罪人，他們有着共同的特點。他們並不是一開始就腐敗，他們起初同樣有着正確的理想信念和遠大抱負，都有着不平凡的業績，但是後來由於地位和權力的改變，逐漸不能很好的把握自己，思想信念變化了，黨性修養淡化了，自身的世界觀、價值觀、人生觀扭曲了，從而最終淪落爲人民的罪人。

從貪官的墮落軌跡我們不難看出，貪婪的閘門一旦打開，貪慾便如洪水決堤一瀉千里，不可收拾。一個人手中有了一定的權力，就必然要和金錢打交道，各個方面的誘惑也隨之而來，如何處理好奉獻與索取的關係是對每一個爲官者的嚴峻考驗。如何擋得住誘惑、耐得住清貧、管得住小節，爲官一任，造福一方，永葆共產黨員本色，就需要我們做到：

一、以案爲鑑，以古爲鏡，構築拒腐防變的思想防線

始終堅定共產主義和有中國特色的社會主義的理想和信念，是我們每個共產黨員的立身之本。堅持人民羣衆利益至高無尚的大局意識，是做好一切工作的動力基礎，也是我們今後加強學習和修養的追求方向。要堅持解放思想，實事求是。把對黨內監督條例，紀律處分條例和這次的警示教育學習活動同實際工作結合起來，進一步深化認識、理解加強思想政治建設的重要性和必要性。在工作中要嚴於律已、寬以待人，以誠爲本，以實爲本，紮實有效地促進黨風廉政建設和反腐敗鬥爭，牢記爲人民服務的宗旨，不斷提高自警自律能力，堅決抵制市場經濟條件下物慾橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，以案爲鑑，以古爲鏡，時刻爲自己敲響警鐘，始終保持清醒的頭腦，要明白自己該做什麼，不該做什麼，管好自己的嘴，管好自己的手，管好自己的腿。

二、廉潔自律，以身作則，嚴格遵守黨的政治紀律

無論是領導幹部還是基層黨員幹部，都必須從自己做起，廉潔自律。許多鑄成大錯的領導幹部，在反省自己一步步走向墮落罪惡的過程時，普遍反映出一點，就是從一些不起眼的小便宜、小動作、小利益開始，誘發他們私慾膨脹，不顧黨員領導幹部的基本原則，心存僥倖，降低了標準，放鬆了的要求，逐步陷入不可自拔的境地，造成對國家、對社會、對人民無法彌補的巨大損失。古人云“勿以惡小而爲之，勿以善小而不爲”，作爲黨員領導幹部就要警鐘長鳴，時刻用黨員領導幹部的標準嚴格要求自己，嚴格遵守黨的紀律，牢記“兩個務必”，嚴格執行廉潔自律規定，防微杜漸，從我做起，從現在做起，從一切能夠做的事情做起，永葆共產黨員的先進性，不斷提高拒腐防變的能力。

三、注重細節，把握分寸，不斷加強作風建設

作風體現於細節，細節決定成敗。要從細小的問題入手。無論生活上還是工作上，都要做到心不貪，手不長，潔身自好，時時警惕，不給別有用心者留下可乘之機，在思想作風上過得硬，才能經得起任何考驗，永遠保持黨的優良傳統和作風。要耐得住清貧，抗得住誘惑，始終堅持自重、自省、自警、自勵，要堅持原則、秉公辦事、公私分明；特別要慎重交友、慎重用權；尊重自己的人格，珍惜自己的聲譽。作爲單位的主要領導，更要嚴格遵守財經紀律，慎重開支，開源節流。

總之，我將把這次警示教育活動的收穫和成果轉化爲今後工作中的動力，努力在工作作風和工作節奏上與黨組保持高度合拍，不折不扣地完成黨組交給的各項工作任務，腳踏實地，務實工作，創新思維，努力開創本單位各項工作新局面。真正做到常思貪慾之禍，常除非分之想，真正做到無愧於黨，無愧於民，無愧於心，努力爲構建人水和諧，全面小康的社會主義新農村作出我們應有的貢獻。