土木工程實習心得（多篇）

土木工程實習心得 篇一

作爲一個土木工程管理專業的本科生，時間對我們來說很重要，實習可以說是大學教學活動的一個重要環節，它是不單是給我們一個磨練的機會，更是對我們段所學知識系統性的一次綜合運用，讓我們更高層次的瞭解知識與實踐相結合的必要性。通過實習，使我們能夠了解施工的全過程，培養我們獨立分析解決問題的能力及靈活運用能力，讓我們對以後的學習目標有了整體的瞭解和規劃，對畢業以後的就業有着重要的指導性作用。

一、實習概況

通過實地工作，提高了我對建築施工方面的認識，工程不單單是哪一門學科就能解決的問題，所以我們應擴大我們的知識面，瞭解專業需求以及對個人的素質要求，加強對學好本專業知識的必要性認識。利用所學的知識解決實習中遇到的問題。

而且通過親身參與施工過程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

同時，根據實習期間對本專業的瞭解及認識，確定自己以後的從業方向。

二、工程概況

我實習的工地爲xx環湖傢俱城七號廠房施工現場，位於__路上，建築面積㎡；本工程地上3層局部5層，耐火等級：二級，抗震設防烈度：七度，建築工程等級：二級，抗震設防類別：丙類，使用功能：兩類廠房、局部辦公，結構形式：混凝土框架結構，設計使用年限：50年，建築高度米。本工程採用獨立基礎，基礎樑截面積爲700×300，框架樑截面700×300;主體框架柱截面爲650×650。本工程支模模板均採用厚壓縮膠合板模板，支撐採用鋼管支撐。

三、實習內容

第一天剛到工地上，師傅給我一個安全帽，然後就帶着我到工地熟悉了一下，他說“我們這裏採用的是獨立基礎，還向我介紹一些其他形式的基礎”然後登上了二樓，因爲正在上三層，頭頂鋼管架非常多，所以在上二樓的同時反覆叮囑我：不管什麼時候，只要是在工地上就要把安全帽戴着，接着師傅就帶我在樓上轉了一會，因爲他是總監比較忙，一會就離開了。

接下來的一個星期，我在監理室開始了實習，看圖、看書、查規範是我在這一個星期裏所做的全部事情，雖然有一個旁站監理在那指導我，我還是感覺空虛。之後我就來到項目部跟在一些技術員後面，慢慢地我開始現場施工作業。

我到的時候，主體結構部分已經做到二層，至於基礎什麼的，當時腦子裏根本沒有這個概念，所以也不知道當時具體做法層。

在工地最基本的就是彈線，所以我的任務很多就是跟着師兄彈線。用墨斗彈線，看到墨斗我就有一種熟悉感，小時候經常看到爺爺用，可是這種熟悉感並沒有讓我對彈線真正的熟悉。每次出發我們總是提着一個桶，裏面是用來盛放彈線測量工具的，第一次彈的線是基礎樑上的軸線他用來控制剛加的支撐和上層樑板的位置，在做內架支撐時，控制好鋼管的擺放位置，模板的搭建首先是完成樑的搭建，根據軸線利用鉛垂懸吊法準確固定樑模板，後來彈的叫水平線，（地坪澆築完成後，澆築面到牆上彈的一米線的距離爲一米，所以也叫做一米線，一米線也是室內裝修，安裝門窗的重要標準線）。由於沒有掃平儀，這個工作有點辛苦，臨走前彈得是三層的軸線，首先是引線，然後根據主控制線依次尺量彈線，並在尺量過程中核查，再此過程中首次接觸到了全站儀，並有了初步的認識。彈線時要拉緊，去除線下雜物，尺量也是有講究的，並非想象的簡單。

抄平：簡單地說就是找個水平面，控制標高。這裏抄平所抄的是結構一米線，主要是用於澆築混凝土用的。這也是一個需要加班的工作，因爲它在傍晚上抄，白天的話，紅外線照射在鋼筋上看不清楚，晚上可以很清楚地看到，也可以減小誤差。框架柱的檢測：有鉛錘和捲尺進行檢測，多次量取，誤差不允許大於1cm。

後來的實習中有一項非常重要的內容就是檢查板柱筋。曾幾度冒着酷暑來到樓頂，四十多度的天氣，汗如雨下，時不時的需要來到頂部檢查，檢查哪裏有樑哪裏沒樑（鋼筋的綁紮首先由班組長或帶班在模板上標註好其數量和型號，計算其箍筋數，然後搬運鋼筋綁紮），樑筋的型號尺寸，其中錯誤頻繁出現的就是腰筋，鋼筋和箍筋綁紮都是非常重要的，不能少，這項工作是鋼筋工承包的，如果不檢查，他們會偷工減料，再出現一些別的錯誤，將嚴重影響建築質量。在澆構樑板混凝土之前，要做好驗收工作，檢查保護層，樑板筋等，澆築前提醒工人清理模板，然後用清水沖洗，最後在模板上塗上一層油膜面，然後澆築。根據預先在柱筋上水平線，均勻澆築，邊澆邊振搗，然後壓平收光。澆築期間還要進行現場做試塊，規格採用150_150_150。試件分3組（標養、同條件、拆模各組，每組3塊）；後交與檢測機構檢測。

實習期間瞭解各工種的施工工藝，其中包括木工、鋼筋工、瓦工。同時配合安全員負責施工安全和三級教育等內容。積極參加所有項目部會議，瞭解施工過程中存在的問題。最後一段期間負責其後部分模板的初步覈查工作和柱模的檢測，掌握了鋼筋的焊接要求和操作方法，能夠順利完成制定工作。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。將近兩個月的實習生活，讓我接觸到建築第一線，不僅讓我瞭解到了建築工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學到了一些社會經驗和一些在書本上所沒有的知識，見識到了一棟建築是怎樣建成的。從基礎到一層，二層到三層，施工的各個環節多少都有所參與，瞭解施工順序和施工方法。，也認識了形形色色的人和事，總的來說，收穫良多。在此感謝那些陪伴我的人們，我相信這次實踐會像一塊基石，讓我跳得更遠。

四、施工安排

1、人員安排

工程項目部負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。

項目經理：項目經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。

施工負責人：在項目經理的領導下展開一系列工作包括安全，現場管理，人員調度等技術負責人：項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交__，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

安全員：安全員負責安全教育，文明施工教育，催促現場人員安全，保證作業規範。材料員：負責材料的驗收和發放，清點材料的剩餘並庫存存檔。

施工人員：負責在施工現場解決問題關係，施工設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，還要編寫施工日誌，上報施工進度，質量。

施工班組：鋼筋工、水電工、木工、瓦工、架子工。

2、設備廠地安排

工程主要設備：各種測繪儀器，塔吊、攪拌機、機電設備等場地安排：儲藏室，配電室，鋼筋堆放地等。

3、施工進程安排：

根據實況制定計劃進度表，依照進度表組建各施工隊，然後進行施工。

4、施工順序

遵守四先四後的原則（“先地下後地上”，“先結構後裝飾”），裝飾先外牆後內牆；先頂棚後地面；先溼裝、後幹裝。全部工程劃分爲四個施工階段，即：基礎施工階段、主體結構階段、內外裝修階段、竣工收尾階段。

主體結構施工時，先由施工員放好線，抄好一米水平線，然後外架工負責內家外加的同時安裝，然後再由木工支、固模板，架設安，之後在板上標出鋼筋型號、數量、位置，然後鋼筋工綁紮鋼筋，做好後由施工員驗收並做好各種放線工作。最後清理模板澆築混凝土並保養，後來就是拆模板，然後重複上面工作繼續下一層。在澆築混凝土前，水電工都需要及時安裝好管道，架設水管。

我沒有參加二次結構施工，但聽說也是先由施工員放好線，然後支模、澆混凝土、砌牆等一系列工作。

下面混凝體工程爲爲例介紹具體施工方案：

澆築混凝土前對已經安裝好的模板、鋼筋和預埋管線、預留孔洞等進行檢查和隱蔽驗收，確保合格。之後，清理模內雜物、積水等，對木模先進行澆水溼潤。澆築時根據水平線做均勻澆築，過程操作要規範，機械振搗均勻，防止蜂窩出現，壓平時查找漏筋並更正，收光，後續做好驗收等工作。

整個施工過程中，施工員都要進行覈查工作，同時，甲方及監理方也要及時檢查，以便發現不合格的地方及時採取補救措施。

五、實習感想

在這次實習中，我發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

1、專業知識掌握的不夠全面。

不是單一的學科或方法就能解決問題，要全面學習瞭解與該專業相關的學科，更要在實踐中學習，掌握更多專業知識和技能。

2、專業實踐閱歷遠不夠豐富。

專業實習時間較少，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後一定要抓住機會，多參加社會實習，同時要轉換學習方法和態度，積極主動向他人請教，同時加強自我學習能力。

3、專業知識在工程中運用不夠靈活。

通過這次專業實習，我感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整認識，在今後學習中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

兩個月的實習生活，看到了很多，學到了很多，也悟到了很多。真正的接觸到社會才知道，一切都跟想象中的很不同，現在實習還體現不出來，因爲畢竟和幾個比我大幾歲的工友在一起，總有點惺惺相惜的感覺，他也會盡力去幫助你。一旦真正走上工作崗位，一切就又不同了，因爲所有人都是你的競爭對手，最可怕的是所有人都會把你看做他們的競爭對手。

在工地上也有很多比較無奈的事，比如說，最常見也是最致命的：語言障礙。工地上的工人基本上都不會說普通話，而聽不懂他們所說的話則成爲溝通的障礙，所以我在那，工人們跟我說話我基本上都一頭霧水，邊聽邊思考，後來聽着聽着就能聽懂了。

在工地實習了一段時間，再回頭看看那些曾經上過的課本，突然有一種豁然開朗的感覺，很多以前上課都聽不懂的東西，現在一看，居然都能看明白了。這應該就是傳說中理論與實際相結合後所產生的效果吧！看來理論知識非常重要，以後一定要打好基礎。

我第一次跟着師兄去檢查板筋的時候，就讓我見識到了檢查的必要性。有的裏面只放了兩根主筋沒放箍筋，有的放了箍筋沒扎扎絲的，有的紮了扎絲沒墊保護層的，各種問題都有，而且你已說他，他還頂嘴，還老是自言自語，看上去管理也存在問題。可以說我對這個鋼筋工的印象分幾乎爲零，但是隨着接觸次數的逐漸增多，也慢慢理解了，那段時間天氣炎熱，好幾個工種都停了工，只剩下鋼筋工了，心裏煩躁也難免，再加上很多模板都已經支好了，又趕工期，扎鋼筋也比較麻煩，纔出現了那麼多問題。之後項目部發放冰飲，卻沒見鋼筋工老闆做表示。如果老闆做表示也不會這樣了，工人也會因感激之情多幹活，這樣也是兩全其美啊。通過這個事件讓我認識到了溝通和理解的重要性。正如前面所說的，工程管理專業的學生要成爲一個高級人才很難很難，因爲這不僅涉及到專業方面的知識，更多的是人際交往方面等的軟實力。

總的來說，近兩個月的實習讓我學到了很多有知識，有友情，有爲人處事方面的認識，有專業知識的累積。可能這些相對於那些很擅於自我展現，在工地上學到更多的人來說不值一提，可是對於我來說，是第一次真正接觸社會，所以這是一份很寶貴的社會經驗。同時，還要再次感謝那些給與我幫助的人。

土木工程實習心得 篇二

說到土木工程這樣的專業，其實很多人他們並不是那麼熟悉，甚至有不少人可能會跟建築學混在一起，以爲就是到工地上去處理建築的結構，其實不然，相對來說土木工程它涉及的範圍會比較寬廣一些，也是因爲這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，並且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的土木工程實習報告，這一點非常重要。

1、建議大家可以在網絡渠道上去搜索關注一下土木工程實習報告範本，因爲通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的參考和借鑑效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因爲他們本身對於這個報告應該怎麼寫有什麼格式要求是完全不瞭解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些並且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己後期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。

2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如說每天跟對方的交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因爲只有通過這樣的方式，纔有可能瞭解到自己所完全不瞭解的層面，我們知道，資深員工因爲他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們諮詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因爲第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那麼透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因爲這樣的原因，建議大家一定要高速克服，並且能夠將整個諮詢和溝通落到實處。

土木工程實習心得 篇三

在工地實習了一段時間，再回頭看看那些曾經上過的課本，突然有一種豁然開朗的感覺，很多以前上課都聽不懂的東西，現在一看，居然都能看明白了。這應該就是傳說中理論與實際相結合後所產生的效果吧！看來理論知識非常重要，以後一定要打好基礎。

我第一次跟着師兄去檢查板筋的時候，就讓我見識到了檢查的必要性。有的裏面只放了兩根主筋沒放箍筋，有的放了箍筋沒扎扎絲的，有的紮了扎絲沒墊保護層的，各種問題都有，而且你已說他，他還頂嘴，還老是自言自語，看上去管理也存在問題。可以說我對這個鋼筋工的印象分幾乎爲零，但是隨着接觸次數的逐漸增多，也慢慢理解了，那段時間天氣炎熱，好幾個工種都停了工，只剩下鋼筋工了，心裏煩躁也難免，再加上很多模板都已經支好了，又趕工期，扎鋼筋也比較麻煩，纔出現了那麼多問題。之後項目部發放冰飲，卻沒見鋼筋工老闆做表示。如果老闆做表示也不會這樣了，工人也會因感激之情多幹活，這樣也是兩全其美啊。通過這個事件讓我認識到了溝通和理解的重要性。正如前面所說的，工程管理專業的學生要成爲一個高級人才很難很難，因爲這不僅涉及到專業方面的知識，更多的是人際交往方面等的軟實力。

總的來說，近兩個月的實習讓我學到了很多有知識，有友情，有爲人處事方面的認識，有專業知識的累積。可能這些相對於那些很擅於自我展現，在工地上學到更多的人來說不值一提，可是對於我來說，是第一次真正接觸社會，所以這是一份很寶貴的社會經驗。同時，還要再次感謝那些給與我幫助的人。

土木工程實習心得 篇四

今天上午，我們來到工地，項目經理給我們介紹給了×工，以後就由×工帶着我們實習了。開始×工並沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。教導我們必須貫徹“學習爲主、安全第一”的安全原則。教導我們進入工地要注意“三保（安全帽、安全帶、安）、四口（樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口）、五鄰邊”。尤其是要注意頭頂有沒有可能掉下東西、腳下有沒有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇着了。

其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。

下午，×工讓我們在辦公室裏整理資料，熟悉周圍環境，並說明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，後天再下現場。

土木工程概論報告 篇五

土木工程是人類歷史上年代最久遠的“技術科學”，作爲一種系統的產業活動，土木工程的實質是生產的過程，是一種技術過程。

一、土木工程專業培養體系

土木工程專業是學校品牌特色專業，大土木工程專業羣被評爲河北省教育創新高地，土木工程專業被評爲河北省品牌特色專業和國家特色專業建設點，土木工程專業同時是學校CD IO工程教育模式改革的試點專業，作者根據國內外發展現狀並結合我校實際研究構建了符合國際工程教育理念的CD IO培養體系[ 1 — 3 ] ，並制定了相應的培養計劃，作者設計的CD IO教學體系土木工程一級項目包括土木工程設計構思、土木工程規劃設計、土木工程結構設計和土木工程綜合設計4個主節點，土木工程設計構思、土木工程規劃設計、土木工程結構設計、土木工程建造維護4個二級項目，建築工程設計、岩土工程設計、道路橋樑設計、施工組織設計4個三級項目，同時構建了課程體系。

二、從土木工程概論到土木工程導論

在第一個二級項目土木工程設計構思項目中，主要課程包括工程倫理和土木工程導論，這兩門課程在土木工程級2009 /第1學期開設，各16學時。在以往我校土木工程專業教學和目前國內其他學校土木工程專業教學中，一直沿用土木工程概論課程，按土木工程教學體系編寫的土木工程概論內容包括：綜述、工程材料、土木工程的基本結構形式、土木工程與工程結構、土木工程荷載、基礎工程、結構的使用性和耐久性、數學和力學與土木工程、抗震結構工程、工程事故和工程加固以及房屋增層、建築施工、工程與經濟、施工管理、國際工程承包、建設監理、房地產業與物業管理、計算機在土木工程中的應用、土木工程的未來、土木工程專業介紹等。也有按大土木工程專業包括的各個方向編寫的`土木工程概論，內容包括：土木工程材料、基礎工程、建築工程、道路工程、橋樑工程、隧道與地下工程、機場工程、水利水電工程、給水與排水工程、土木工程施工、建築項目管理、計算機在土木工程中的應用等[5 ]。有一些導論方面的教材是按土木工程專業單一方向編寫的，如橋樑工程導論內容包括：緒論、橋樑設計概述及橋樑設計荷載、鋼筋混凝土和預應力混凝土樑式橋、圬工與鋼筋混凝土拱橋、其他類型橋樑簡介、橋樑墩臺與基礎。還有道路工程設計導論內容包括：總論、道路平面設計、道路縱斷面設計、道路橫斷面設計、道路交叉設計、路基工程、路面工程、道路綠化與環境、高速公路簡介等[7 ]。

通過以上分析我們發現，目前國內還沒有形成一個完整的土木工程導論課程體系，如何構建一個土木工程導論課程體系是非常必要的。經過與現有教材的分析對比，作者按照CD IO工程教育模式從土木工程的全過程按照前後順序構建了一個新的課程體系，首先是在章的安排上考慮16學時8個講次，安排了土木工程概念、土木工程構思與論證、城市規劃與建築設計、結構類型與結構構件、結構分析與結構設計、土木工程施工與監理、房地產與物業管理、土木工程維護與改造等內容，可以看出這個體系首先是在土木工程概論基礎上增加了土木工程概念、土木工程構思與論證、城市規劃與建築設計三部分內容，對材料工程、結構工程、工程力學方面內容的進行了大幅度合併後僅保留了兩章，對土木工程施工與管理方面的內容合併爲一章，而對土木工程維護與改造進行了適當擴充。

課程體系建立以後，作者對各章節內容設計上進行了大的改革。土木工程概念包括土木工程的定義、土木工程的國內外分類、土木工程的`基本屬性、土木工程歷史上的三次飛躍、CD IO工程教育模式與土木工程等；土木工程構思與論證包括土木工程項目與管理、土木工程構思與論證方法、某工程項目論證實例等；城市規劃與建築設計包括城市與區域規劃的概念、小區規劃建設說明與實例、建築設計的內容與方法等；結構類型與結構構件包括結構類型、結構構件、地基基礎等；結構分析與結構設計包括結構上的荷載、簡單結構分析、複雜結構分析、計算機輔助設計等；土木工程施工與監理包括工程招標與投標、施工組織設計、施工技術、工程監理等；房地產與物業管理包括房地產、房地產營銷、物業管理等；土木工程維護與改造包括建築維護、可靠性鑑定、建築改造與加固技術、建築垃圾利用等。在這個全新體系和內容確定後，作者製作了教學課件，課件由近400頁幻燈片組成，包涵了必要的文字和大量圖片，採用多媒體教學，經過學生調查與評教，受到學生的普遍歡迎。

三、課程作業與效果分析

學生完成作業情況是衡量教學效果的重要方面，本課程作業是做一個與土木工程密切相關的創業計劃書，要求學生邊學邊做，課堂講授完成後兩週內交齊。首先作業題目是開放式的，學生可以選擇任何一個與土木工程相關的項目，可以激發學生的學習興趣；第二作業要求具有創業計劃的完整性，包括計劃摘要、產品介紹、管理團隊、市場預測、營銷策略、製造計劃、財務規劃等要素；第三作業要求創業計劃書製作精美，可以訓練學生寫作及文本編輯能力；第四通過收集材料和社會調查，可以引導學生對計算機網絡的使用有更深刻的理解。

創業計劃的評分標準按照選題、策劃、思路、論證、製作五部分進行評分。選題要求立項目標明確，先進、合理、可行，並鼓勵選擇土木工程專業密切相關的項目，策劃要求計劃書具有全面完整的各項策劃內容，標題目錄分級清楚；思路要求對產品介紹詳細及其技術指標分析正確，思路清楚；論證要求對投資預算、財務分析及營銷策略論證詳細、合理；製作要求文本製作精美，條理清楚，圖表公式使用合理。每部分滿分20分，按優A爲20分、良B爲16分、可C爲12分、差D爲8分進行計算，作爲學生課程學習成績的主要考察內容。在選題方面優129人，佔60。 2%，優良206人，佔96。 2%；在策劃方面優35人，佔16。 4%，優良165人，佔率77. 1%；在思路方面優47人，佔22. 0%，優良157人，佔73。 4%；在論證方面優13人佔6。 1%，優良71人，佔33. 2%；在製作方面優67人，佔31。 3%，優良131人，佔61.2%。分析表明絕大部分學生能夠抓住投資立項方向，並進行較爲完整的策劃，思路和製作方面大部分同學也能夠較好地完成，而在論證方面大部分同學做得不夠深入，需要進一步加強引導。

通過作業分析，我們還可以對學生關注的土木工程領域有所瞭解，按照作者的分類86%的學生選擇了與土木工程專業密切相關的項目，包括土木工程設計與施工、土木工程材料與製品，房地產投資與開發、建築節能與環境保護等，這些項目的選擇能夠體現目前論文寫社會發展和需求熱點，選擇其他領域的學生也能抓住目前社會發展與需求，表現了當代大學生活躍的創新思維和敏銳的市場觀察力，選題分類比例及主要項目。

四、結語

課程是創新人才培養的重要渠道，創新人才的需求對大學課程提出了新挑戰。大學生具有活躍的創新思維和敏銳的觀察能力，課程教學改革的目的在於充分調動大學生的潛在能力，大學課程改革的着力點在於課程設置的優化性與課程內容的開放性、課程類型的多樣性與課程選擇的自主性、課程教學的研究性與課程評價的多元性等方面。土木工程導論課程的改革立足於CD IO工程教育模式，通過講課內容、教學方法和考覈方法等方面的改革，提高了教育教學質量，對土木工程專業教學改革具有前導和示範作用。

土木工程概論報告 篇六

從九月份開學到現在已經有三個月的時間，我也對大學生活和土木工程這門課有了自己的感悟和理解。大學的認識感悟

時間飛逝，歲月如梭，轉眼我已是在校幾個月的大學生了。從做着大學夢的高中生成爲真的大學生；從激動、好奇到平靜、熟悉我們經歷，體驗，感受。從中我們成長了，懂得了許多。大學不再是夢寐以求的理想，而是眼前的點點滴滴，一幅色彩繽紛的畫面。

從踏進校門開始，我已感受到自己將不再是一個淺陋無知的少年，而應成爲一個有責任感的當代大學生。

大學與高中不同，一百多人的大教室裏，聽老師講課。第一次上課就讓你感受到許多不同。人多了，老師很少用粉筆，多媒體上課。老師比較隨和，但不會過多關注每個人。上課時，老師不會對某問題深入細節，不會重複多遍只到每個人聽懂。它是高效的，需要你提前預習，課後複習思考，查找資料，需要你漸漸養成自學的習慣，不要太依賴老師。人很多，你課堂睡覺，講話甚至逃課，老師不會點名到姓。你很自由，但又是有限度的。你必須能通過考試。也許你能在考試前突擊幾天通過考試，可是這樣的學習習慣會讓你以後很難跟上教學進度，也沒有真正學到什麼。大學學習，你要有一個好的學習態度，學習方法，合理安排時間，並且要講究效率。否則很難取得優異成績。反正我是這樣認爲的。在大學，學習仍然是第一位。在知識的殿堂的裏，你可以自由遨遊。大學生活是豐富的，儘管每天仍有教學樓——食堂——宿舍三點，但不會成爲不變的直線。上課的地點有時是變動的，不像高中都在同一個教室上課。大學裏每天都有活動：社團的，院系的你可以參加。在大學這個舞臺上，你可以展現你的才華，興趣愛好。球場上，那些活躍的身影每天都有。運動已成爲我們生活中不可缺少的一部分。你能感受到大學生的朝氣、活力。

青春的氣息在校園裏表現得淋漓盡致。大學裏還有各種比賽：足球賽，籃球賽，學生幹部競選賽我們都可以踊躍參加。這也是表現你實力的好機會，鍛鍊的好機會。如果感興趣，抓住機會，不要怕嘗試失敗，失敗是你成長的墊腳石。在大學，你可發展你的興趣，大學提供了許多舞臺。你可以參加你喜歡的社團，學校的基地。在這裏，有許多和你志同道合的同學，你們可以彼此交流，學習。並且大學還有許多資源。生活中我們要會利用這些資源。等到畢業還不知道大學擁有什麼資源，你的大學生活一定缺少點什麼。大學的圖書館就是一個很大的資源。在這裏有各行各業的書，人文的、專業的等等。喜歡閱讀必然會豐富你的知識。學校網絡資源也提供了許多信息、軟件等，利用網絡，你能瞭解外面的世界正在如何發展。

對土木工程概論的理解

“土木工程”是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指工程建設的對象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設施；也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等專業技術。

建造工程設施的物質基礎是土地、建築材料、建築設備和施工機具。藉助於這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。

土木工程是最古老的工程學科，它與人類的生存和發展息息相關。“材料，施工，理論”是土木工程的三要素。正是這三要素的相互影響和促進，纔有了土木工程的不斷髮展，而其中又以材料最爲關鍵。

人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，後來出現了磚和瓦這種人工建築材料，使人類第一次衝破了天然建築材料的束縛。中國在公元前十一世紀的西周初期製造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優越的力學性能，可以就地取材，而又易於加工製作。磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。

鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋樑和房屋，這是鋼結構出現的前奏。

從十九世紀中葉開始，冶金業冶煉並軋製出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建築鋼材，隨後又生產出高強度鋼絲、鋼索。於是適應發展需要的鋼結構得到蓬勃發展。除應用原有的粱、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭豔的局面。

建築物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。於是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創造出前所未有的奇蹟。

爲適應鋼結構工程發展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發展，土木工程從經驗上升成爲科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發展。

十九世紀20年代，波特蘭水泥製成後，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易於成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。十九世紀中葉以後，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的複合建築材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用於土木工程的各個領域。

從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高於鋼筋混凝土結構，因而用途更爲廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土佔統治地位的歷史時期。混凝土的出現給建築物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發展。土木工程的現狀的認識

現今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產工藝緊密結合。

公共和住宅建築物要求的建築、結構、給水排水、採暖、通風、供燃氣、供電等現代技術設備日益結合成爲整體。

工業建築物則要求恆溫、恆溼、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高（低）溫、耐高（低）溼，並向大跨度、超重型、靈活空間方向發展。

另外，高層建築大量興起，地下工程高速發展，城市高架公路、立交橋大量出現，並逐步實現交通運輸高速化、水利工程大型化。

值得一提的是我國實行改革開放以後，綜合國力有了很大提高，已具備更大規模開發和利用水資源的條件，如三峽水利樞紐，南水北調工程等都是世界一流的大型水利工程。土木工程各個方面的應用道路橋樑方面：

“世上本沒有路，走的人多了，也便有了路。”路與人的關係是非常密切的，我們的身邊，隨時隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉村，鄉村與鄉村之間及內部都是由道路連接在一起的。

建國初期，新中國迅速修復了被破壞的運輸線路，恢復了水陸空運輸，根據國家經濟建設的佈局、對外經濟文化交流的擴大和鞏固國防的需要，經過50年的建設，交通運輸事業有了很大發展，基本形成了鐵路、公路、水運、民用航空和管道五種運輸方式共同組成的綜合運輸網。

我國的鐵路交通運輸分南北，東西兩大組幹線，組成“五縱三橫”鐵路骨架。“五縱”是南北向：1.京哈-京廣；2.京滬；3.京九；4.焦枝-枝柳線（焦柳線）；5.寶成-成昆線。“三橫”是東西向：1.京秦-京包-包蘭線；2.隴海-蘭新線；3.京滬-浙贛-湘黔-貴昆線。

20世紀以來，世界橋樑取得了驕人的成績，各種大橋，高橋相繼問世，如日本的明石海峽大橋（主跨1990米），瑞士Gunter大橋等等。近些年來，我國橋樑工程也步入了蓬勃發展時期。令人仰慕的有南京長江二橋、香港汲水門橋、江陰大橋、潤揚大橋、三縣洲獨塔單索麪斜拉橋，還有橫跨於杭州灣的跨大橋等，都是我們的驕傲。隧道及地下方面：

當今世界，人類正在向地下、海洋和宇宙開發。向地下開發可歸結爲：地下資源開發、地下能源開發和地下空間開發三個方面。地下空間的利用也正由“線”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進展。

20世紀80年代國際隧道協會（ITA）提出“大力開發地下空間，開始人類新的穴居時代”的口號。順應於時代的潮流，許多國家將地下開發作爲一種國策，如日本提出了向地下發展，將國土擴大十倍的設想。從某種意義上來講，地下空間的利用歷史是與人類文明史相呼應的。

我國地下空間的開發和利用始於60年代。1965年北京建設地下鐵道。一期工程自北京站至蘋果園，24.17km，明挖法施工。二期工程爲環線，於老城牆下修建，16.1km，淺埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代，我國修建了大量地下人防工程，其中相當一部分目前已得到開發利用，改建爲地下街、地下商場、地下工廠和貯藏庫。80年代上海建成延安東路水底公路隧道，全長2,261m，採用直徑11.3m的超大型網格水力機械盾構掘進機施工。同一時期，上海還建成電纜隧道及其它市政公用隧道等20餘條，總長達30餘km。1985年至1987年，上海建成黃浦江上游引水隧道一期工程，日引用量達230萬t，社會效益十分顯著。人民廣場地下車庫的建成，其平面尺寸達176×146m，深11m。廣州地鐵、南京地鐵等在此一時期進入設計與施工準備階段，寧波開始了水底公路隧道的修建工作。90年代以來，我國城市地下的交通與市政設施加快了修建速度。上海地鐵1號線，地鐵2號線已相繼開通。我國地下空間開發利用的網絡體系已開始建設，多在地表至－30m以內的淺層修築地下工程。可以預見隨着經濟的發展，我國地下工程將進入蓬勃發展的時期。

現代地下工程發展迅速，各種典型工程著名浩瀚。世界已有數百個城市修建了地下鐵路。一些工業發達國家，逐漸將地下商業街、地下停車場、地下鐵道及地 下管線等結爲一體，成爲多功能的地下綜合體。

18世紀末至19世紀末，歐洲和美國的工業革命帶來了生產力的發展與經濟的繁榮。這時期，城市化發展迅速，城市人口高速增長。爲了在較小的土地範圍內建造更多的使用面積。建築物不得不向高空發展。另一方面，鋼結構的發展和電梯的出現則促成了多層建築的大量建造。1913年在紐約建成了高52層的伍爾沃思大樓，1913年在紐約建成了高102層，381米的帝國大廈。但是儘管當時已經採用了先進的鋼框結構和勁性鋼混凝土材料，都尚未創造出與新的建築類型相適應的造型形式，人們造型觀念還徘徊在中世紀高直建築的形式中，因而新的結構類型被傳統的造型形式所包裹，結構和造型爲開始真正結合。2000年至今，鋼框架——現澆型鋼混凝土核心筒結構有所發展，如CBD的LG大廈、北京財富中心(核心筒採用爬模施工)、世紀財富中心和北太平莊橋東北側的城建大廈等；全鋼結構也在採用，如中關村金融中心和北京電視中心等。除上述鋼結構和鋼混結構工程外，北京近年高層寫字樓和綜合樓的豎向結構選型基本上爲現澆框架-剪力牆和框架-核心筒，跨度較大的屋蓋和樑則較多選用鋼結構。

土木工程概論報告 篇七

我國仍處於發展中國家階段，經濟飛速發展，土木工程建設的高潮還要持續很長的一段時間。土木工程的興旺發展提供了豐富的工程案例，同時也面臨着一些工程技術難題。而德國作爲發達國家，已經過了大興土木的時代，其具有的工程實例較少，但是其理論知識比較健全，國內高校可以學習德國高校的先進理論知識和教學方法，而德國高校可以利用國內的工程實例進行科研，這就爲雙方的合作提供了可能性。近年來，上海理工大學土木工程系一直積極探索中外合作辦學模式，以國際合作與交流帶動土木工程教學改革，探索教學、科研、學科建設和人才培養的新模式。通過多年的努力，土木工程教學新模式已初步形成，國際合作與交流已經有了質的飛躍，正逐漸成爲上海理工大學國際交流與合作的一個亮點。以下分別從學術交流、科研合作與人才聯合培養等方面進行了總結和分析。

1.學術交流

德國亞琛工業大學土木工程專業一直位列德國高校前三名，其工程地質學科目前在德國高校排名第一。近年來，土木工程系選拔優秀的老師去亞琛工業大學進修，學習先進的教學理念，與此同時，亞琛工業大學先後派五名教授及教師十餘人次來上海理工大學土木工程系合作交流。教師層面的交流更有益於學習國外的先進教學模式，爲創新型人才的培養提供技術和制度上的保障。另外，土木工程系已入選爲德國政府重點推薦的德國大學生（含本科生、碩士生和博士生）海外實習、實踐與國際交流基地，這一制度保障爲雙方長期的學術交流提供了保證。目前，由土木工程系推動的上海理工大學與亞琛工業大學校際合作協議的簽署工作正在順利推進。

2.科研合作

近年來，上海理工大學土木工程系與亞琛工業大學科研方面的合作取得了一系列的成果，先後與亞琛工業大學合作申請完成中德團隊合作項目(PPP項目)、中國國家自然基金面上及國際合作項目、上海市教委海外實習交流項目、德國北威州科技部及德意志學術交流中心項目等十餘項，並聯合舉辦國際會議，亞琛工大教授與上海理工大學土木工程系合作申請到德國國家基金重點項目及面上項目多項。另外，雙方聯合建立環境岩土工程實驗室以及聯合建立國家級研究中心的工作正在進行中，雙方的合作也先後在德國政府的網站、德國亞琛工大校園網、德國駐華大使館網站及德意志學術中心網站上介紹。目前，德國亞琛工業大學和上海理工大學土木工程系的科研合作已經被中德兩國政府列入雙方聯合資助的框架，雙方下一步將聯合申請德國DFG和中國國家自然基金委聯合資助課題的題目。

3.人才聯合

培養人才培養工作一直是高校土木工程專業的重點，德國大學土木工程教學特點具備以下幾點特徵：專業知識面寬，注意社會發展需要、專業方向的設置和調整；緊密聯繫生產實際和就業市場的需求，不斷調整和補充知識結構；注重人才的獨立工作能力的培養，實踐性環節多；嚴格的考試和成績評定製度；教學方法注重講授示範性的科學方法。上海理工大學土木工程專業一直積極探索支持和激勵學生海外交流的新機制，積極推動交流互派、海外短期學習、海外畢業實習、參加國際學術會議等多渠道、多平臺、多模式的學生海外交流活動，拓展學生的國際視野。目前，土木工程系與亞琛工業大學的土木工程專業和工程地質專業開展了從本科生到博士生多個層次的合作交流，土木工程系每年都選派優秀學生到亞琛工業大學進修和交流，參與亞琛工業大學正在進行的一些國家級課題及重要工程項目。同時，選派學生去德國高校並參與到德國高校的課題組完成畢業論文和畢業設計，德方爲每名學生配備了知名教授和經驗豐富的教師，分別擔任正副指導教師，學生們被安排在不同的課題組，分別參與亞琛工業大學正在進行的一些國家級課題及重要工程項目，要求每個中方學生必須真正融入德方研究團隊，每位學生在研修班結業時都必須報告自己的學習和研究成果，這樣通過雙方聯合培養豐富了土木工程專業人才培養的途徑；同時，土木工程系接受德方高校派學生來上海理工大學進行畢業設計、畢業論文和畢業實習以及學術交流，雙方學生之間的知識交流與共享促進了本校學生和德國名校之間的交流，開闊了學生的視野，大大提高了學生工程實踐的能力和團隊合作能力。目前，中德大學生聯合研發的邊坡智能預報系統正在德國的多個邊坡工程中試用。該系統將應用於北京周口店、浙江龍遊的邊坡工程及上海隧道股份有限公司盾構開挖引起的地面沉降預報。

4.結論

本文以對德國亞琛工業大學合作交流爲例，從學術交流、科研合作以及人才聯合培養角度綜合分析了土木工程專業辦學實踐和經驗。上海理工大學土木工程專業與亞琛工業大學的成功合作具有很強的輻射作用。這種模式可以直接推廣到其他專業和其他學校的國際合作。通過借鑑該模式，土木工程系目前也與德國波鴻大學、德國弗萊貝格工業大學等多所德國知名高校土木工程系科建立了長期合作關係，並且正在將這一成功模式推廣到與英國埃克塞特大學以及澳大利亞臥龍崗大學土木工程專業的合作。