班安全員心得體會範本多篇

班安全員心得體會篇1

20__年悄然即去，20__年正向我們走來，回顧過去，展望未來，我充滿信心，做爲公司的一名安全員是我現行本質工作的追求目標，始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的心態來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防爲本”的方針，強化安全管理，在公司正確領導信任和支持下，以積極地態度投入工作，今年的工作我感到非常充實，現將本年度的工作總結向公司領導彙報如下：

一、20__年的主要工作內容

我主要負責公司消防、氣體報警、監控等方面的維保工作，感到身上的膽子特別沉重、壓力大。因爲這直接關係到每一個員工的生命安全。但想到領導的信任和重託，要以一名合格的安全員，積極進取爲動力，放下包袱輕裝上陣，從思想上圍繞愛公司，行動上想着公司的利益，積極上進的精神投入到工作中，努力完成各項工作，在管理中愛崗敬業，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進業務水平的提高，只要利於公司利益發展，利於安全生產自己身先立足。

二、存在的不足

一年以來的工作雖然取得了一定成績，但也存在一些不足，思想解放程度不夠，組織和溝通能力還有欠缺;涉及工作多樣複雜，需要更好的學習;工作中不夠大膽，要在學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。在今後的工作中不斷總結經驗，克服不足，努力把工作乾的更好。

三、明年的工作計劃

1、時刻要求自己，並落實到日常行動上，提高自身素質，改變不良陋習。

2、發揚孜孜不卷的進取精神，加強學習，在學習的同時講究學習的方法，端正學習態度，提高學習效益，努力培養紮實的理論功底和踏實的工作作風，樹立實際形象，力求把工作做的更好。

3、發揚吃苦耐勞的精神，勇挑重擔，主動找事幹，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤。積極適應各種環境，在複雜的工作中磨練意志，增強才幹。

4、服從公司領導安排，聽從指揮，當好助手，積極完成公司下達的各項任務。總之要幹好本質工作，團結奮進緊跟時代步伐，維護公司利益。爲公司持續穩定向前發展保駕護航。

班安全員心得體會篇2

作爲一名安全員，我就要讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。

作爲一名安全員，我會深刻感受到安全的重要性。企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。當一天安全監督員，就要讓安全思想牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯人人互保環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜緊密相連的網。我要讓人人成爲安全員，我會把公司倡導的“責任連帶安全互保”體系真正落實。

作爲一名安全員，我決不搞形式上的安全，而是要追求內容上的真實。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，從而制約施工一線的安全生產管理水平。如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！只有每個職工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在；杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴彙集在一起，就能築起安全大堤。

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是我們施工企業管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。作爲一名安全員，我會把這種觀點跟植於每個人（包括我自己）的心中。

1、武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；

2、養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行爲較真兒；

3、勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提合理化建議；

4、從戴好安全帽，紮好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恆。

一線工人是安全生產主力軍，沒有工人蔘與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，並不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，纔去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使並不是安全監督員，也要將“安全生產”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那麼我們的安全生產工作必能做得更好。作爲一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務爲人們營造一個良好的生產環境。這樣，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

班安全員心得體會篇3

近日，局領導小組要求所有安全管理人員對安全生產工作進行反思，檢查，現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。

一、個人在安全方面的主要問題

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所鬆懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，爲了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以後，就產生了“洗腳上岸”的思想，認爲建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關係，安全思想開始鬆懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足於項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至於合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期後期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

二是安全管理有所鬆懈。主觀認爲，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足於項目合同簽訂了，項目實施後也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時瞭解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規範文本，可操作性不強；設計由計統處委託，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴於計統處的發放，施工圖審覈工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審覈，強制性標準的執行依賴於施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極爲不利的。

三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足於原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關係着既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

二、整改措施

1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全乾擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。幹鐵路，搞建設，無論前期後期，安全始終是永恆的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和於己無關的思想，把建設項目的安全管理作爲己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；

2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的後期實施全過程，加強督促檢查，瞭解現場情況，掌握施工進度，，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；

3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯繫，並完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變爲主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，並按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

通過學習“4。28”特別重大事故通報和部領導關於開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，爲迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作爲一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，並以此爲契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

班安全員心得體會篇4

近年來，國內建築安全事故頻發，特別是在建工程因施工難度大、工期緊以及農民工多等原因的增加致使安全生產事故呈上升趨勢。事故造成的危害和影響也越來越受到社會各界的普遍關注。國家也相繼頒佈實施了追究安全事故責任等一系列文件和規定。再次顯示出我國對安全生產的高度重視，把安全生產擺上了十分重要的位置，要求建築施工企業在搞生產的同時必須抓安全。在這種形勢下，加強建設工程安全生產管理是非常必要的。本人根據多年從事建築施工現場安全生產管理的經歷，對建築施工安全生產管理談幾點體會。

1、建築施工企業建立健全安全生產責任制並狠抓落實工作

是保證安全工作行之有效的根本保證安全責任末履行好而導致安全事故，因而受到遣責和制裁稱爲安全事故責任。它是一種後果責任。安全責任與事故責任既有聯繫又有區別。安全責任是規定人們在安全生產中應做的事，其通常按“誰主管誰負責”的原則設定。安全生產責任制是企業崗位責任制的重要組成部分，是企業安全管理中最基本也是最重要的一項制度。安全生產責任制是根據“管生產必須管安全”，“安全生產人人有責”的原則。明確規定各級領導、各職能部門和各類人員在生產生活中應負的安全職責。有了安全生產責任制，就能把安全與生產從組織和領導上統一起來，把管生產必項管安全的原則從制度上固定下來，從根本上避免兩者之間的對立和矛盾，從而增強各級安全管理人員及操作者的安全責任心，使安全管理形成縱向到底，橫向到邊，專管成片，羣管成網的體系網絡，才能做到責任明確，協調配合，共同努力，齊抓共管，真正把安全生產工作落到實處。項目經理部就是要認真貫徹企業安全生產責任制，並通過嚴格認真的監督和檢查，以達到安全管理工作事半功倍的目的。

2、提高建築施工企業安全生產費用投入。是保證施工安全的基礎和動力

隨着城市文明建設的要求不斷增大，建築施工安全檢查標準也不斷提高，要求建築施工企業的安全生產經費的投入也隨之加大，因此，增加安全生產費用並專款專用是十分必要的，也是建築施工安全生產水平提高的前提和關鍵。要清醒地認識到犧牲安全最終只會導致損失的增加和利潤的降低。因此，企業在安全投入必須做好兩點：

①在滿足同樣的安全標準的條件下，能否使安全投入和消耗盡可能地小；

②是在有限的安全投入條件下，能否使安全實現儘可能大。因此企業要會用安全經濟學的理論和方法來解決安全也是效益的課題。

“安全就是效益”是指在生產任務量不變的情況下，通過強化安全管理而達到的安全才是效益，而那種靠不生產或壓減生產任務量所換來的“安全”，不僅不是效益，反而是一種“負效益”。

在日常生產中應該如何處理安全與生產的關係，正確的作法應該是：首先牢固樹立“安全第一”的思想，從靈魂深處高度重視安全，但在處理生產與安全和具體事件時，要具體情況具體分析，不可拘泥於教條。

3、有效地開展意外傷害保險工作是促進企業抓安全管理的新動力

也是解除和減輕企業後顧之憂的有效措施

從取得的一些經驗來看，意外傷害保險不但能減輕安全生產工作給企業特別是項目部造成的心埋壓力、經濟壓力，更能在處理安全事故中起到分解風險、提供經濟支持的積極作用。

（1）《建築法》雖明確規定必須爲從事危險作業的職工辦理意外傷害保險，但對不辦理的卻無約束條款；而且，按照現行的保險規定和制度，企業不發生安全事故，所交納的保險金不能得到返回或部分返回，也無安全獎勵。因此，參保工作打了“折扣”。

（2）此項工作未能建立起有效合理的獎懲機制，對安全生產管理好、不發生事故的企業沒有獎勵辦法和措施（主要指在政策鼓勵上、社會效益上和經濟效益上、保費優惠上），發生事故的企業也沒有嚴格的處罰辦法。

4、抓好安全培訓及持證上崗是杜絕安全事故發生的根本保證

分析施工現場安全事故的發生。既有物的不安全狀態，也有人的不安全行爲，而後者是事故發生的主要因素。因此，做好人的工作，對杜絕事故發生具有決定性作用。而要保證人的行爲安全，這就必須加強安全培訓。使上到項目經理，下到施工操作人員均具有安全生產意識和自我保護意識，形成人人講安全，事事講安全的良好氛圍。現場所有施工人員均需經過安全培訓，做到持證上崗。

同時，根據建築施工作業點多面廣、流動分散，往往一個班組的人員也不能集中在一處施工作業的實際，爲提高工人們的自我保護意識和能力，採取“高級工安全負責制”是十分有效的辦法，即有兩個以上的工人在一個工作面上施工的，由級別高的工人擔任臨時安全負責人。這樣既達到時時處處有人負責安全管理的要求，也能在工作中增進友誼，相互關照。

5、結束語

安全生產管理工作是一個系統的管理工作，在全國經濟建設快速發展，建設任務異常繁重的同時，也給安全問題帶來了前所未有的挑戰，尤其是生產第一線的管理人員。如何有效地藉助企業的所有力量，形成管理合力，上下一心，齊抓共管，確保安全管理工作的落實，是今後工作中需要進一步研究好解決的問題。我們將一如既往，繼續抓好這方面的落實，力爭建設工程安全生產取得新的成績。

班安全員心得體會篇5

剛來到南港項目部，一切都還不太熟悉，在一切工作的頭緒還未理清的時候，楊主任主動找到我進行工作幫扶交談，通過楊主任對我的悉心交談，我更加細緻深刻地理解了施工現場安全工作的意義，瞭解了更多在現場開展安全工作的方式方法，這些對我將要開展的工作起到了很大的幫助。首先，我想談談對安全工作的認識理解：

一、作爲一名專職安全員是最基層的生產組織，是實現安全生產的基礎，因爲施工班組是一個企業的細胞，是生產經營的最小單位，是生產經營任務的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到施工班組的安全建設，是大幅降低傷亡事故，實現安全生產的關鍵。施工班組的安全工作的好壞，直接影響着企業的安全生產和經濟效益，而施工班組安全建設的成效大小，取決於施工班組長對安全生產的認識程度及所具備的安全技術知識水平和實際的組織協調能力。爲此必須重視和加強對施工班組的安全教育工作。在抓各施工班組安全工作中除切實加強施工班組建設每提高作業人員安全素質外，還要有三種意識。

（一）要有超前意識。所謂超前意識是要求安全員對施工班組安全工作要有預見性、敏感性、

超前性。如果現場安全員沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害，一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作的方向；二要吃透下頭，要掌握施工班組的安全狀況，分析施工班組成員的思想動態，注意情緒變化，對容易發生事故的危險源及特殊工種做到心中有數。

（二）要有監督意識，一要加強對周圍環境和設備狀況的監督，一旦發現隱患要及時處理，

把事故消滅在萌芽狀態。二要加強對特種作業人員上崗前安全防護準備工作的監督，發現忽視安全的現象及時制止。三要加強各施工班組成員在生產過程中執行安全規章制度的監督，看每個施工作業人員是否按安全規程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監督。

（三）要有事後總結意識。安全員抓好安全工作，一要總結成功的經驗，找出成功的祕訣；

二要總結失敗教訓，找準失敗的原因，使二者上升爲理論，指導今後的安全工作。

二、要以崗位安全操作作爲重點抓安全教育。這是因爲崗位安全操作規程十分具體，明確的規定了施工作業人員的安全作業規範，每一個職工不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。要一次爲目的持之以恆抓好安全教育，尤其對施工作業人員的返崗與換崗的安全教育更應重視。三、要在班前做好確認。一定要想全局，做好包括上崗人員的體力、精神狀態、作業環境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產的前提條件。

四、要對危險因素的預知預防。對施工班組中可能發生或導致危害安全的因素要有前瞻性和預見。如進入作業環境複雜現場等情況，要對施工作業人員做出明確的提醒並佈置防範措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行的羣衆性的危險預測預防活動。此類活動是控制人爲失誤，提高作業人員安全意識和技術素質，落實安全操作規程和崗位責任制，進行崗位安全教育，真正實現三不傷害的重要手段。只要抓好以上各項工作的落實，安全管理工作就能更上一層樓，就會有效控制各類事故的發生。

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全管理是我們施工企業管理的重點，是我們發展的根本保證，安全就是效益。我是一名安全員，我會把這種觀點跟植於每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行爲較真兒；第三，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提合理化建議；最後，從戴好安全帽，紮好安全帶，穿好工作服，開好作業票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恆。

一線工人是安全生產主力軍，沒有工人蔘與監督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監督員，並不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，纔去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使並不是安全監督員，也要將“安全生產”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那麼我們的安全生產工作必能做得更好。作爲一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規章制度和周到的服務爲人們營造一個良好的生產環境。這樣，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。安全，從你我身邊的小事做起。

班安全員心得體會篇6

現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。

一、個人在安全方面的主要問題

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所鬆懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，爲了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以後，就產生了“洗腳上岸”的思想，認爲建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關係，安全思想開始鬆懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足於項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至於合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期後期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

2、安全管理有所鬆懈。主觀認爲，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足於項目合同簽訂了，項目實施後也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時瞭解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規範文本，可操作性不強；設計由計統處委託，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴於計統處的發放，施工圖審覈工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審覈，強制性標準的執行依賴於施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極爲不利的。

3、個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足於原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關係着既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

二、整改措施

1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全乾擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。幹鐵路，搞建設，無論前期後期，安全始終是永恆的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和於己無關的思想，把建設項目的安全管理作爲己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；

2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的後期實施全過程，加強督促檢查，瞭解現場情況，掌握施工進度，，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；

3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯繫，並完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變爲主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，並按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關於開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，爲迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作爲一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，並以此爲契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。