公路工程施工總結

目錄

一、工程概況

合同段工程起止時間、主要工程內容（含設計變更彙總及工程投資增減情況）

二、機構組成

主要人員、設備投入情況、管理機構設置

三、質量管理情況

1.質量控制措施；

2.施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況；

3.對完工質量的評價（檢測報告統計及彙總評定表等）

四、施工進度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環境保護與節約用地措施

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

九、施工體會。

施工總結

一、工程概況

由我公司承建的涪陵區S528江土路K55+000-K76+000段瀝青路面預防性養護工程,該項目設計樁號爲（K61+000-K65+400、K69+800-K72+000、K73+000-K73+450）路段範圍內的總長長約7.05公里，實際施工樁號爲（K61+062-K65+730、K69+800-K72+088、K73+000-K73+402），共計7.358公里。道路設計等級爲三級，施工區域海拔高度 1500~1700m。道路爲雙向單車道，標準路幅總寬度爲 10m，預防養護方案：1.5cmUTM特種瀝青超罩面，路面標線恢復。

1、工程起止時間

涪陵區S528江土路K55+000-K76+000段瀝青路面預防性養護工程於2020年4月01日開工，2020年4月29日完工。

2、主要工程量

挖除原瀝青混凝土路面11.84m3；粘層68790.76m3；UTM特種瀝青超罩面1.5cm厚68621.61m2；AC-16改性瀝青混凝土3cm厚394.67m2，瀝青路面灌縫408.83m；道路交通標線3153.48m2

3、設計變更彙總及工程投資增減情況

合同金額2802585.00元，變更金額3443.98元，結算金額2806028.98元。（以審計結果爲準）。

二、機構組成

1、參建單位：

建設單位：重慶市涪陵區公路局

設計單位：重慶交路威土木工程設計有限公司

監理單位：重慶市開元交通科技諮詢有限公司

施工單位：重慶匯衆公路工程有限公司

2、主要人員

本項目成立“涪陵區S528江土路K55+000-K76+000段瀝青路面預防性養護工程”，配置項目經理徐大平，技術負責人黃春華，實行項目經理負責制，全面履行合同中規定的權利和義務。嚴格履行各類合同，負責施工過程的施組與管理，圓滿完成各項生產任務和經濟指標。技術負責人負責全面的技術管理、質量管理和部分施工管理工作，負責項目施工過程控制。制定施工技術管理辦法和施工組織設計編制。參加技術交底、過程控制。安全主管負責監督和管理施工安全、運輸安全等工作。制定安全生產規則，提出預防施工的措施和建議，編制安全技術措施。

3、設備投入情況

4、管理機構設置

根據本標段工程特點，以加強管理、便於協調、充實作業層爲原則，設立項目經理部。項目經理部下設工程技術部（安全科、資料室、施工組）、合同部、物資保障部、財務部。

三、質量管理情況

1.質量控制措施

本着質量責任重於泰山，工程質量是企業的生命，項目部完善質量保障體系，貫徹質量責任制，質量責任到人，實施逐級檢查。考覈、獎優罰劣，堅決以質量求生存、求發展，制定質量目標，嚴格管理。成立以項目經理爲組長，技術負責人爲副組長。實行質量崗位責任制，設立專職質檢工程師，對質量進行全方位、全過程監控。主要採取以下措施：

（1）建立健全質量保證體系和建立相應的質檢制度，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，以保證本工程的施工質量。項目經理爲項目工程質量第一責任人，項目部設專職質檢員，每個施工隊也按要求配備專職質檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質量控制，嚴格把好質量關。

（2）項目部委託重慶枳路建築工程質量檢測有限公司充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，爲確保材料質量合格，所有原材料、成品、半成品全部先檢後用，且全部檢測合格，檢測資料齊全、試驗數據準確。同時加強現場抽檢力度，採取有效的試驗檢測手段，以確保工程質量。

（3）建立健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，杜絕質量事故及隱患的發生，確保創優目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作爲考覈指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。

（4）加強工序質量控制，嚴格按有關質量保證模式組織生產，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，確保施工質量。同時與建設、監理、設計單位密切配合，認真接受監理工程師現場監督。

（5）加強施工技術管理，堅持技術複覈制，採取有效的技術管理手段提高工程質量。項目部設精測隊，負責本標段的控制測量佈網與施工階段複測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底複覈簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審覈簽字後方能交付施工；各項資料保存完好，以備覈查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯繫解決。

（6）爲確保建設項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按規範要求對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關質量資料，做好現場簽證工作，保證各種質量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。

2.施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況

本合同段工程嚴格執行監理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監督部門的監督指導下有序進行。

工程試驗委託重慶枳路建築工程質量檢測有限公司檢測，原材料有：機制砂3組，碎石4組，檢測結果均合格，聚合物必性瀝青3組，瀝青混合料8組，檢測結果滿足設計要求，路基路面厚度檢測23點、設計值爲15mm、平均值爲16mm,結果合格,路面構造度檢測9個點、合格9個點、合格率100%，交通標線厚度檢測80個點，合格78個點、合格率97.5%。

自評工作均在施工過程中完成，由項目經理、項目總工牽頭組織質檢工程師、質檢員及技術員，並會同監理工程師及現場監理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）進行評定，評定爲合格工程。

四、施工進度控制

項目部在保證工程質量的基礎上，根據業主對總工期目標的要求結合工程特點，編制詳細的施工組織設計和施工計劃，倒排工期編排周、月、旬等施工進度計劃，加大勞動力及繼續設備投入科學合理的加快施工進度。在施工過程中進行動態管理，先抓重點、兼顧難點、突出一般，施工生產緊張有序、均衡發展。主要採取以下措施：

1、實行分工負責，按大工序分工把守。圍繞工期目標制定各階段進度計劃和具體措施，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態，瞭解各項進度情況。對未完成進度計劃的查明原因，制定改進措施，使工程進度按計劃進行。做到旬保月、月保季、季保總工期。

2、合理配置資源，滿足進度要求

按工期要求合理配置施工資源，按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和採購計劃，並在施工過程中抓好計劃的落實。

五、施工安全與文明施工情況

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率爲零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要採取以下措施：

1．本工程在開工前制定的安全監控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內。

2．建立健全安全保證體系，項目部設立安全管理領導小組，以項目經理爲第一責任者，下設安全檢查部。各施工隊成立以隊長爲首的安全生產領導小組，下設安全室。安全檢查部和安全室設專職安檢工程師和安檢員，各班組設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督，對施工生產實施全過程安全監控。

3．嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。

4．特殊工種（如攤鋪機、大鋼輪、小鋼輪）必須持證上崗。

5．施工現場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規範醒目，並做好有關的防火、防盜及環保工作。

6．注意做好施工中交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設置明顯的安全標誌，確保交通安全。

7．進入施工現場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關人員進入施工現場。

六、環境保護與節約用地措施

1、環保措施

（1）施工垃圾及時清運，適當灑水減少揚塵；

（2）施工過程中隨時保持現場施工道路暢通，道路、場地排水系統通暢，道路灑水減少揚塵；

（3）散水泥和細散材料應儘量安排庫存，如露天存放應嚴密遮蓋，運輸裝卸時防止遺灑，飛揚，以減少揚塵；

（4）在居民稠密區施工，施工現場要控制灑水降塵制度，配備灑水設備及指定專人負責；

(5)工程完工後，按要求儘快拆除臨時用在上的設備，清除場地，按期歸還施工用地，恢復原有的水利設施；

2、重視水土資源，避免水土流失：

（1）規範棄土，儘量在荒地取土，避免佔用田地；

（2）恢復平整棄土和取土場地。

(二) 節約用地措施

1、根據相關規範規定，嚴格控制沿線護欄路肩加寬少佔用耕地；

2、儘量在荒地取土、棄土，避免佔用田地；

3、及時恢復取土、棄土場地變爲耕地。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

UTM 特種瀝青超罩面是一種經濟有效的高性能養護技術，該技術由優質集料和高粘瀝青結合料組成，具有柔性好、抗開裂、防車轍等優良性能，厚度爲 1.5cm，採用間斷級配形式。

該技術基於不粘輪乳化瀝青及高粘瀝青改性技術，採用獨特的級配與混合料設計方法、優良的施工工藝，具有養護速度快、噪音低、抗滑好、舒適安全、性能優異等特性，全面提升工程品質。

該技術擁有以下技術優點：

①養護速度快：每天施工量可達 4 公里/車道，完工後 0.5 小時開放交通。

②行車噪音低：相比普通路面有效降低行駛噪音 10dB 以上。

③抗滑性能好：工後路面 BPN 值達 65～80,比普通路面高 30%以上，大大提高行車安全。

④駕乘舒適度好：施工後高出普通路面 25~35%。

⑤耐久性好：高低溫性能好，層間抗剪強度高。

八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

1、對設計單位的總體評價

建設單位能按相關法律、法規履行合同。公正、廉潔，管理有序，對工程質量、工程進度、工程安全、工程投資等管理、檢查和監督到位。爲該工程的合格完成起到決定性作用。

2、對設計單位的總體評價

設計單位能按合同約定開展工作，設計交底細緻、明確，參與業主和監理組織的技術方案確定、重要部位工程質量驗收，在工程中沒有因設計不當造成質量、安全事故。

3.對監理單位的評價

監理單位能按合同約定開展工作，執行相關法律、法規。督促我單位按設計圖紙和規範施工，監理人配備較合理。

九、施工體會

(一) 各級政府、業主、設計、監理等部門的大力支持、監督指導、主動協調、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。

(二) 安全生產是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。

(三) 通過本工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛鍊成熟了一批技術骨幹，積累了豐富的施工經驗，爲今後承建更大規模、更高難度的工程打下良好的基礎。

(四) 施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規章制度，做到了有序生產、文明施工，爲以後承擔其他工程施工積累了豐富的經驗。

重慶匯衆公路工程有限公司

2020年5月30日