品管月份總結報告

一、本月度重點工作完成情況：

1.根據不良數據統計，包裝不良超標其他單位品質均有達標

2. 本部門技能在認證的考覈確定與有效執行。技能認證方向偏向員工崗位的上下工序（外觀方面多能工培養列爲重點方向）

3. 消防安全/5S常規檢查未發現不合格項

二、本月工作存在問題及解決方案

1.公司推行精益生產樣板車間執行過程中生產部門需要品管配合流動檢驗，現品管缺少筆記本電腦、流動檢驗桌及配套的無線網絡覆蓋卷料車間，流動檢驗桌已到位需要管理中心安排網絡安裝及電腦

2. RN06轉軸內折開裂改善方法：已產出統一膠合碳管，未產出部分在卷料時內埋碳管（2017-11月解決方案）。1月持續追蹤：，經與開發會議討論由開發主導追蹤改善6臺，改善效果不明顯。分析：目前現有避震車轉軸孔內均發現裂痕，嘗試更改轉軸孔內B213材料，使用白玻試做確認

3 04飛機把客訴塔基邊緣裂。經分析爲設變後產品（設變產品塔基孔加工後邊緣變薄且不平順）組裝騎乘受力碳纖脫落。處理方案：所有設變後產品在出貨前實配鎖扭力檢驗，在實配檢驗過程中不得出現毛刺及缺形，要保證孔邊緣平順

4.補磨剛性後下叉包紗位置裂，經分析發現包紗預留長度20mm，實際包紗紗片寬度不足導致。處理方式後續接頭包紗寬度改爲30mm寬度紗片，在持續追蹤中未發現設變後開裂產品

5、AX漏標：在1月AX出貨前客檢過程中AX06前叉5支UC漏標：分析爲員工作業過程中未做首件確認導致此批5支前叉全部漏掉。處理結果：一是作業人員及幹部經濟處罰，二是品管和現場每日首批確認

6、RN05方形孔客訴：經會議分析最終確認,RN車架雙邊孔設計皆爲13.8mm,公差+/-0.1mm，車架配件一個13.6mm另一個13.8mm(+/-0.25mm),解決辦法：已產出產品用是配件檢驗確保出貨前尺寸，未產出建議客人將雙邊方形孔尺寸改爲故14mm+/-0.1mm,待確認。

7、KM04-M在製程抽測座管衝擊時車架中管斷，燒解分析：貼料位置及數量與標準相符，開發追蹤原結構一臺測試無異常，最終經理級會議決議：中管壁厚小於1.0mm以下包紗補強，樣品30套不做包紗補強處理正常出貨

三、下個月度工作規劃

1. LU陪同客檢驗貨

06轉軸內折開裂持續追蹤中

3. 品管部門內部針對每位一線員工每週一次考覈

4. 人員調整與規劃：年前、後階段爲員工 流失時期，1月品管人員19人。人員調整方面不再設定固定崗位，所有員工變更爲流動性工作，解決年前人力問題。