校車不超員超速的保證書(精選多篇)

第一篇：校車司機杜絕超員超速安全責任保證書

校車安全現在已經引起高度重視了，作爲一個校車司機，承載的不僅僅是一份工作而是一份責任。爲確保乘坐學生班車學生的交通安全，解決家長的後顧之憂，茲保證：

1、在接送學生的途中，不超速，特別是陰雨天、霧天、大風天、雪天、寒冷天，減速慢行。

2、保證車輛不超員、不超載。

3、保證不開英雄車、義氣車，不疲勞駕駛。

4、在接送學生的整個過程中謹慎駕駛，杜絕意外事故發生。

5. 積極參加業務學習，和安全學習、自覺遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

6. 熱愛車職工作，服從調派，牢固樹立服務思想，遵守勞動紀律，不擅離職守。

7. 愛護車輛，堅持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。

8. 按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。

9. 每天認真、準確、填寫校車安全檢查本。

10. 認真執行中心規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保孩子生命財產安全。

11. 在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。

12. 嚴禁工作時間飲酒；不準酒後駕車；不準將車交非司機駕駛；不準開與證不符的車輛。

13. 熟悉並學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉着冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。

若違反以上規定甘願接收以下處罰：

1、違反上述規定、有失責行爲，由領導班子會議研究給予適當處理。

2、如嚴重失職，發生相關惡性事故，經研究，給予嚴肅處理。嚴重的報請上級部門或司法機關處理。

3、本保證書一式兩份，負責人和責任人各執一份。簽訂之日起生效。直至相關責任人離園或離職時自動失效。

保證人：

年 月 日

(責任編輯：)

第二篇：超速超員超載危害大

超速超員超載危害大疲勞駕駛更可怕公安部交管局公佈8起嚴重交通違法典型案例

呼籲廣大駕駛人摒棄駕駛陋習，確保安全行車

公安部交通管理局公佈6月以來依法查處的8起典型超速、超員、超載和疲勞駕駛“三超一疲勞”嚴重違法行爲案例，其中，3起涉及客車嚴重超員，2起涉及貨車嚴重超載，2起涉及嚴重超速行駛，1起涉及疲勞駕駛。

公安部日前部署全國公安交管部門結合夏季交通事故和違法特點，在全國範圍內組織統一行動，嚴查超速、超員、超載和疲勞駕駛“三超一疲勞”野蠻駕駛行爲。僅8月15日至17日3天，依法查處超速、超員、超載、疲勞駕駛2.3萬起，查處其他野蠻危險駕駛行爲3萬餘起，公安部交管局相關負責人呼籲廣大駕駛人，爲保護自己和他人的生命財產安全，自覺遵守交通法規，嚴格遵守通行秩序，杜絕危險駕駛行爲，摒棄交通駕駛陋習，謹慎文明駕駛，確保安全行車。超速行駛案例（2起）

甘肅蘭州“7〃24”道路交通事故肇事客車嚴重超速

7月24日，甘肅省蘭州市榆中公路運輸服務公司駕駛人張世亮駕駛甘a36237號大型客車由西向東行至312國道2014公里加700米丁字路口處，因車輛超速行駛，在轉彎時失控駛出路面，撞上路右側燈杆後側翻，造成5人死亡、10人受傷。該路段限速70公里/小時，肇事大客車行駛速度102公里/小時，超速45.7%。肇事駕駛人張世亮已被刑事拘留。

安徽蚌合高速公路“8〃9”道路交通事故肇事客車嚴重超速

8月9日，上海瑞錦旅遊客運有限公司滬b67525號金龍牌大型普通客車由上海市開往安徽省潁上縣，3時45分行駛至安徽省合肥市境內蚌合高速公路111公里加500米處，與一輛運載石質地磚大貨車追尾相撞，造成客車內10人死亡、36人受傷。該路段大客車夜間限速80公里/小時，肇事大客車行駛速度114公里/小時，超速42.5%。肇事駕駛人程家浦在事故中死亡。

客車超員案例（3起）

安徽蕪合高速公路“6〃15”道路交通事故肇事車輛嚴重超員

6月15日，新中州（河南）運輸集團有限公司鄭州汽車旅遊分公司豫ac9363號宇通牌大型普通客車，核載63人，實載105人，超員66.7%，行至蕪合高速公路79公里加680米處發生側翻，造成3人死亡、51人受傷。肇事駕駛人王新傑因

涉嫌交通肇事罪已被依法逮捕。新中州（河南）運輸集團有限公司被停業整頓。遼ba3155大客車嚴重超員

7月20日，遼寧省大連市順達汽車客運服務有限公司遼ba3155號駿馬牌大型普通客車，核載55人，實載87人，超員58.2%。駕駛人宋延民被處以罰款處罰，並記12分。

雲南曲靖“8〃11”道路交通事故肇事車輛嚴重超員

8月11日，雲南省曲靖市羅平縣駕駛人郭雙海駕駛雲dv5586號長安牌微型麪包車，核載7人，實載15人，超員114.3%，行至羅平縣挖玉衝村村口下陡坡左轉急彎處，車輛失控衝出路面翻墜陡坡下，造成11人死亡、4人受傷。駕駛人郭雙海在事故中死亡。

貨車超載案例（2起）

青海海東“6〃15”道路交通事故肇事貨車嚴重超載

6月15日，青海省海東市平安縣駕駛人田啓紅駕駛青b23975號陝汽牌重型自卸貨車，核載12.67噸，實載36噸，超載184.1%，由北向南行至海東地區化隆回族自治縣境內阿賽公路9公里加770米處時，因制動失效，與同向行駛的2輛小型轎車和1輛三輪汽車連環相撞，造成5人死亡、3人受傷。肇事駕駛人田啓紅已被依法逮捕。

江西景德鎮“8〃4”道路交通事故肇事貨車嚴重超載

8月4日，江西省景德鎮市鵬飛建陶有限責任公司贛h90388號東風牌重型自卸貨車，核載12.9噸，實載37.5噸瓷土，超載190.7%，行至景德鎮樂平市境內205省道132公里加42米處時，與對向行駛的贛h19206號中型自卸貨車相撞並側翻，車上瓷土傾瀉將對向行駛的一輛小型轎車掩埋，造成該車內5人死亡。肇事駕駛人鄭輝強、王瑞勝已被依法逮捕。

疲勞駕駛案例（1起）

河南信陽“8〃12”道路交通事故肇事駕駛人嚴重疲勞駕駛

8月12日，河南省周口市金豫汽車運輸有限公司豫pp6696號東風牌重型倉柵式貨車，行駛至河南省信陽市光山縣境內312國道892公里加260米處時，越過道路中心黃實線，與對向正常行駛的大客車左側相撞，造成大客車內11人死亡、12人受傷。經查，該車自8月10日22時至8月12日16時連續運行42小時，駕駛人張南翔、李自勇處於嚴重疲勞狀態。目前，肇事駕駛人張南翔已被刑事拘留。

第三篇：堅決查處校車超載超速-長安校車

堅決查處校車超載超速-長安校車

12月19日，記者從省教育廳獲悉，爲加強學校交通安全管理工作，省教育廳決定從2014年12月至2014年12月在全省範圍內開展中國小校幼兒園道路交通安全專項治理行動。

省教育廳要求各市縣（單位）教育行政部門要組織區域內各中國小校、幼兒園充分利用廣播、宣傳櫥窗等形式，在校園內營造濃厚的文明交通氛圍。通過家長會、教師家訪、手機短信等多種形式，向每個家長宣傳交通安全常識，不要讓孩子坐“黑車”上下學。針對學生多發的騎非機動車不按道行駛、騎車戴耳機聽音樂等不注意安全的行爲，開展交通安全知識教育。要加強與公安、交通部門聯繫，開展校園周邊道路交通安全整治工作，對中國小校、幼兒園校門及附近主要路口的停車、上下車等提出更加嚴格的規定。要主動會同公安、交通部門，開展一次校車安全專項治理和排查工作。對中國小校、幼兒園的校車和租用車，接送學生上下學的車輛及其駕駛人、運行時間、行車路線等情況進行全面整治排查，要切實做到“三不漏”（不漏一車、不漏一人、不漏一校），並逐一建立檔案；堅決取締無牌無證、不符合要求的各種車輛接送學生；堅決查處校車超載、超速等多種違規行爲。在集中排查整治中，一旦發現問題，就地立即整改，不消除隱患不準行駛。

第四篇：嚴格控制國小校車超員現象

嚴格控制國小校車超員現象，使校車管理規範化

近幾年來，按照上級要求，我縣中國小布局調整逐步深入，教育事業得到長足發展。付家國小由原來17所村小已經撤併到現在的４所。撤併學校的產生，造成國小生上、下學路途較遠交通工具匱乏、安全隱患較爲突出等實際問題，爲了解決這一實際問題。縣政府成立了縣鄉（鎮）、校校車辦和校車公司，實行校車運營機制，制訂制度、措施和辦法，審批了一批正式校車，但根據實際情況，這些校車數量也遠遠滿足不了我們需要。按實際需求相差甚遠，出現了嚴重超員局面，具體問題有以下幾方面：

一、校車數量少，車輛規格不統一，供需相差懸殊。我們付家鎮國小現共有運營學生車輛15輛，其中只有正規審批校車7輛（這7輛中只有兩輛47座位的標準校車，其餘均是19人、30人的中小型車輛），剩餘都是非校車。這些車輛的定員總量是455人，而我校的乘坐校車學生數是877人，比較之下可見超員現象多麼可怕，車輛多麼緊缺。

二、校車嚴重超員，超載接送學生。

舉一實例：一臺定員19人座位，竟然拉學生50—60人，超出標準3—4倍。一些車主、駕駛員法制觀念不強，爲了謀取個人私利、暴利違規駕駛。身爲教育管理工作者，每天看到這樣場面，顫慄的心就又沁出血來，每天都爲校車超員提心吊膽，平靜下來後，倍感壓力之重，責任之大，手心又滲出汗來。上級要求：超員車不許出校門，我們嚴格把關，可這些校車車主又出新招，將學生拉到半路上，又回

來拉第二趟、第三趟，最後將學生一同送回，結果還是超員，安全隱患就更大了，這根本不是解決問題辦法。

三、校車收費過高，嚴重增加學生家長經濟負擔。這些車主不斷提高校車費用，有的一年校車車費達到了三千元，加上午飯錢將近四千元，和一個高中生的消費基本接近，過高的費用使得部分學生家長難以承受，長此以往很有可能會導致個別學生因交不起費用而放棄學業。

四、校車車主服務態度差，給學生的學習和身心健康帶來很多不良影響。有些校車由於乘坐人數過多，只有分兩趟運營，第一趟運營四五點鐘就開始出車，而且還不能深入村屯，致使部分學生天還沒亮飯都顧不得吃就要走出家門很遠到指定地點候車，冬天寒風刺骨，學生顫抖、家長揪心。等到第二趟校車到校後基本上已經是第一節課下課了，如果遇到雨雪天氣，道路泥濘，校車就停止運營，給學校的正常教學秩序和學生的學習帶來很大影響。更有甚者，部分車主服務態度生硬，對學生經常辱罵甚至毆打，嚴重損壞了學生的身心健康。五、對校車違章、違法打擊力度不夠，易發生交通事故。

表現在：

（1）車況差，也不知這些車輛是否報廢車輛？仍在接送學生。 （2）個別車主、駕駛員仍然存在違章駕駛、酒後駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛，更爲嚴重的超員、超載行駛，超員人數驚人，如果不懲治校車市場，我們孩子今天、明天可想而知......

解決意見：

一、校車應由政府統一管理，加大資金投入，配置編制。政府應該統一購買標準規格校車，根據各學校需求增添校車數量，配置司機編制，由國家統一支付工資，使校車真正成爲學校的車輛，真正實現管理一條線、正規化。

二、要對校車定期檢查車況、自動設備情況，對車主、駕駛員服務質量差、經常超員，超員不聽勸阻的，各個部門各負其責，公安、交管、安全等部門通力協作、密切配合、嚴厲打擊，必要時電視臺通過在黃金時段給車主、駕駛員曝光。

爲了全縣乘坐校車學生的學習、生活、平安、健康、幸福，爲了孩子的明天，爲了祖國的未來，懇請昌圖縣人民代表大會認真研究並切實解決校車管理問題，數萬人民期待着！

關於校車管理的意見

付家鎮中心國小

2014、2

第五篇：駕駛員超速、超載、超員、疲勞駕駛、違章操作規章制度

駕駛員超速、超載、超員、疲勞駕駛、

違章操作規章制度

公司實現24小時客運車輛動態監控，駕駛人必須嚴格遵守gps監控平臺系統管理規定，自覺維護好gps系統設備，杜絕超速、超員、強行超車、無證駕駛、疲勞駕駛等違章行爲，有效防控重特大道路交通安全事故的發生。同時gps管理人員在發現駕駛員行車過程中如有以上行爲，須及時提醒和勸阻，對不服從不聽勸阻的駕駛員進行以下處罰：

（一）駕駛人駕駛客運車輛超速的：

1、監控中心將運用gps監控平臺及管理人員上路檢查，定期或不定期的對公司所屬車輛進行抽查，如果抽查中發現車輛超過限定時速不足百分之二十，將對其車輛駕駛人員進行警告處分，教育批評。

2、對於車輛再次超速超過限定時速百分之二十以上的，將對車輛駕駛人進行100元/次的處罰。

3、一個月內連續超速3次的車輛駕駛員，將取消安全績效工資的發放

4、對於一個月連續出現多次超速現象，將責令下車學習，時間爲十五天，學習期滿將進行考覈，經考覈合格後方可上崗。

5、對於學習後再次嚴重違反本規定的駕駛員，公司有權與其解除勞動合同。

（二）駕駛人駕駛客運車輛違法核載規定超員(請繼續關注：)的:

1、超過核載人數百分之二十以下的，處100至200元罰款

2、超過核載人數百分之二十以上百分之五十以下的，處200至400元罰款

3、超過核載人數百分之五十以上的，處500至700元罰款

4、對檢查出的超員車輛，須接受處罰和卸客雙重處理，卸客後的運費由超員車輛承擔。

5、對不接受檢查或辱罵安全檢查人員的駕駛員及票員視爲不服從管理，給予停班學習3天至一個月，並處500－2014元罰款；屢犯者解除經營合同。

6、對停班學習駕駛員第一次免費培訓，自第二次起，每天每人收取培訓費60元。

7、同時又超速又超員的視情節安以上規定加倍處罰。

8、凡是發現當班駕駛人酒後駕駛者解除聘用及扣除風險金。

（三）嚴禁疲勞駕駛，確保安全駕駛。駕駛人連續工作不得超過4小時，24小時以內駕駛車輛不得超過8小時，更不得駕駛車輛時隨意接聽電話。若不按規定配備駕駛人或者備案駕駛人中途脫崗、離崗、擅自更換駕駛人者，公司對駕駛

人處2014元/人次的罰款。

（四）凡是違法駕駛員，被公安交警部門記滿12分的，公司將解聘該駕駛員。並將押金全部扣除。

（五）凡是故意掩蓋、撤除、擾亂gps監控設施設備、發生故障不主動保修和不接聽監控人員警示電話的，每次每項處2014元罰款。凡是gps監控設施設備損壞後未及時修復好，而不能正常使用的不得發班。

本辦法自公佈之日起執行。

冠縣雅捷客運有限公司