上海動車隊安全業務知識彙總

反恐業務：

一、重點學習：

一、防恐法學習情況，防恐培訓情況，日常演練情況，實名制驗票，列車查危，列車反恐裝備配備情況和乘務人員夲崗位反恐重點工作是否能重點掌握。

二、具體要求：

1、65人員登記不能有遺漏。

2、是班組實名制驗票必須人證一致。

3、是必須按規定區段查驗三品。要開包檢查。

4、運用十字檢查法整理並妥善安置好行李物品。

5、是反恐處突應急處置步驟必須人人明確。

6、是乘務人員人人明確自已是反恐工作那個小組成員及具體工作職責。

7、上訪人員要注意，及時彙報合理處理。

8、是列車安全員、業務員 、添乘幹部必須佩帶治安袖標。

9、是列車乘務人員每半年進行一次防恐演練。

10、是乘務人員要加強途中巡視，加強對隱蔽處所重點巡查。

11、是餐車要加強票款管理，嚴禁無關人員進入後臺，售貨時防投毒發生。

12、按規巡視發現異情及時彙報列車長和乘警。

13、是現場發現異情及無人認領行李，列車工作人員必須第一時間彙報列車長和乘警按規定處置。

14、是發生恐怖事件及異情列車長必須及時將信息上報車隊領導，綜治辦及段領導。

班組在遇檢時列車長彙報時一定將段發反恐怖主義宣傳手冊讓檢查組過目。

二、反恐工作三級組織：

段成立反恐怖工作領導小組。有段主要領導任組長，分管領導人爲常務副組長（於段），其他段領導爲副組長，各科室負責人爲組員

車隊成立反恐怖防範工作領導小組。組長由車隊正職擔當，成員由車隊其他幹部和各班組列車長組成。

旅客列車乘務組成立反恐怖防範工作小組。組長由列車長擔當，組員包括乘警、客運乘務、動車組司機、機械師、餐飲服務、保潔員、安全員等。

三、反恐工作重點：

按規定分類配足列車乘務人員。

所有擔當列車安全員、業務員、添乘幹部、多經售貨員等必須佩帶“治安檢查”袖標上崗工作。

落實重點區段危險品檢查制度，保證危險品檢查儀作用良好；重點區段對重點人員進行巡視掌控；加強無人認領的行李的清理處置工作。

加強列車隱蔽處所的檢查。運行途中、折返站、列車終到要認真檢查乘務室、廣播室、洗臉間、配電室、儲藏室（櫃）、工具室、茶爐室、潔具櫃、廁所、垃圾箱、空調口、座位下部及縫隙等列車隱蔽處所，注意發現和妥善處置異常情況。

加強實名制查驗車票，做到“票、證、人”相符。客運乘務員在實名制驗票驗證中，應注意發現涉恐可疑人員，並立即向列車長、乘警報告。

加強票據票款安全管理，嚴格執行折返站、終到票據票款護送、保險櫃專人看守制度。

列車乘務人員應每半年開展一次反恐怖防範知識培訓和反恐怖應急處突演練。

運行於反恐怖重點地*區或重點時期，乘務人員應加大列車巡視和檢查頻次。

充分利用發揮列車長影像巡檢儀作用，視頻圖像的記錄應包括日期、時間、影像巡檢儀所在場所部位、實質性視頻圖像內容等信息，應保持視頻圖像資料的完整性，視頻圖像資料保存時間不少於15天。

四、反恐處突應急處置步驟：

1、立即報告列車長及乘警。

2、現場初控：現場乘務員在確保自身安全前提下采取初步措施制止正在發生的暴恐事情。

3、快速到位：反恐處突小組成員在確保安全前提下組織旅客制止事態發展，並迅速報告上級有關部門。

4、有序疏散：乘務員應立即組織旅客快速有序疏散到安全地點。

5、配合平暴：配合好公安機關等有關部門平息暴恐事件。

6、協助調查：協助有關部門開展事件調查。

7、善後處理：做好現場受傷人員搶救，安撫，穩定情緒，儘快恢復生產秩序。

五、各班組現場反恐處突應急小組分工與工作職責：

1、在段、車隊反恐處突應急領導小組的領導、指揮下，負責擔當列車的反恐處突的應急、應急指揮、協調、保衛、救援等處置工作，並在發生暴恐事件時嚴格服從上級主管部門的指令，落實各項措施。

2、現場指揮組：由列車長、乘警長組成，列車長任組長。

工作職責：負責現場分工各小組的統一指揮，保證各小組密切合作，落實應急處置原則，妥善處置應急情況。

3、現場處置組：由乘警長、列車長、隨車機械師、乘務員等人組成，乘警長任組長。

工作職責：具體組織落實相關處置措施，並根據事件發生的緊急情況臨機決斷、有效處置。

4、旅客疏導組：由列車員、保潔員、餐車工作人員等人組成，指定一名列車員任組長。

工作職責：疏導滯留在列車上的旅客，向旅客解釋情況，密切掌握動態，防止不法分子趁機哄搶、煽動鬧事，擴大事端。

5、信息聯絡組：由列車長、乘警長、隨車機械師、動車司機、兼職廣播員組成，列車長任組長。

工作職責：負責與上級反暴恐工作領導機構、地方政府、公安、武警、消防、醫療等機關部門進行聯絡，請其及時出動，救助傷員、談判攻心、搜爆排爆、制服恐怖分子，解救被劫持人質等。

6、後勤救援組：由餐車長、乘務員、保潔員、旅客中的醫務人員組成，餐車長任組長。

工作職責：負責現場搶救、救護傷員以及物資給養的供應。

六、上海動車隊防控防暴十字：

組（明確各級反恐組織構成、人員分工）

演（每半年組織一次反恐演練）

器（查危儀、袖標、防爆毯、公安的辣椒水等配備齊全，作用良好）

析（車隊針對反恐形勢和現狀每月分析一次，班組趟車分析一次）

處（出現突發情況按照應急預案妥善處置）

巡（按規定巡視車廂，關注重點人員、部位）

危（落實安檢查危制度，規定區段查進行三品查堵）

登（落實實名制驗票制度，做好65涉疆涉藏人員登記）

報（遇到突發情況及時上報，信息彙報準確及時）。

具（刀具、剪刀等銳器專人管理，隱藏放置，不外借）

消防業務：

一、崗位火災危險性：

本崗位火災危險性主要是能夠引發火災的隱患，能夠導致火災迅速擴大的因素和影響人員疏散避難逃生的主要表現在：

1、旅客攜帶危險品乘；

2、陰暗處所檢查不到位，陰暗處所有雜物清理不及時；

3、垃圾袋不扎口導致火種落入；

4、超過電源功率範圍使用大功率電器，車內電氣設備故障引發短路打火；

5、人員吸菸，在車內使用明火；

6、旅客行李堵塞車門、通道；

二、三懂三會：

懂得本崗位生產過程中的火災危險性、懂得火災預防的措施、懂得撲救火災的方法

會報警、會使用各種消防器材、會撲救初期火災

三、四個能力：

檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力、消防宣傳教育培訓能力

四、六個原則：

統一指揮快速反應正確處置以人爲本站車協同儘快開車

五、防火防爆四十個字：

立即停車疏散旅客迅速撲救切斷火源設置防護

報告救援搶救傷員保護現場協助查訪認真取證

六、列車乘務人員發現哪些危及行車和人身安全情形時，應使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車：

1.車輛燃軸或重要部件損壞；

2.列車發生火災；

3.有人從列車上墜落或線路內有人死傷；

4.其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。

七、崗位防火職責：

1．嚴格遵守動車組消防安全管理制度，服從命令，聽從指揮，堅守崗位，落實防火措施。

2．認真巡視車廂，做好對旅客防火知識的宣傳，勸阻旅客嚴禁吸菸及人員、行李堵塞車門和通道。

3．加強運行中對電氣設備的監視，嚴格執行操作規程，正確使用各種電器設備，發現報警及故障向列車長或隨車機械師報告。

4．學習消防知識，達到“三懂三會”，熟練掌握火災應急處置預案。

5．做好易燃易爆危險物品查堵工作，及時發現妥善處置易燃易爆危險物品。

6．發生火災時，按火災事故應急預案立即通知列車長和司機，及時疏散旅客，撲救初起火災，維護秩序，保護旅客安全。

八、滅火器的檢查項點是如何規定的：

①檢查有效期（乾粉滅火器維修期限爲1年，水型滅火器爲3年）；

②檢查壓力錶：指針指向綠區--表示壓力正常可以使用。指針指向紅區--表示壓力失效必須更換。指針指向黃區--表示壓力較大，小於2.5Mpa時可繼續使用，大於2.5Mpa時，壓力會過大導致爆炸，必須及時更換；

③檢查保險插銷、鉛封、噴嘴等配件是否齊全完好，如發現配件缺少應告知車輛乘務員及時處理。

九、滅火器的使用方法：

1、拔出保險銷

2、按下壓把，噴嘴對準火源根部掃射

十、緊急破窗錘的使用時機和方法：

使用時機：列車遇有緊急情況，必須在停車時在車門無法打開需破窗逃生時使用緊急破窗錘。

使用方法：用尖頭敲擊玻璃窗的四角，用平頭刮碎玻璃渣，列車運行途中不能使用，橋樑隧道內不能使用，如停靠在站臺則敲擊站臺一側窗戶，如停靠在區間裏則敲擊非會車一側（一般在運行方向左側）的窗戶。

十一、380B型、380BL型、380BL新型、380A型車消防器材及應急備品數量：

380B型

滅火器：（36個）1，8車5個 ，5車6個 ，其餘各4個

破窗錘：（40個） 1車2個 ，5、8車4個 ，其餘各6個

防護網：（8個）1、8車各4個

渡板梯：（2套）1、8車各1套

鐵鞋：（12個）1、8車各6個

止輪器：（4個）1、8車各2個

響墩：（6個）5車

火炬：（2個）5車2個

應急燈：（6個）5車

喇叭：（1個）5車

防火隔斷門：（14個） 1、8車1個 ，其餘各2個

緊急制動閥：（19個）1.5.8各3個，其餘各2個

380BL型

滅火器：（70個）1，16車各7個 ，其餘各4個

破窗錘：（89個） 1車16車各3個 ，2車7個，9車4個 ，其餘各6個

防護網：（16個）9車16個

渡板梯：（2套）3、9車各一套

鐵鞋：（12個）2、15車各6個

止輪器：（4個）2、15車各2個

響墩：（6個）9車

火炬：（2個）9車

應急燈：（1個）9車

喇叭：（1個）9車

防火隔斷門：（30個） 1、16車各1個 ，其餘各2個

緊急制動閥：（35個）1、9車（監控室1個）16車各3個，其餘各2個

380A非統型

滅火器：（32個）1，8車3個 ，5車6個 ，其餘各4個

破窗錘：（32個）每車廂各4個

防護網：（8個）7車

渡板：（2套）7車

應急梯：（2個）7車

鐵鞋：（12個）1、8車各6個

止輪器：（8個）1、8車各2個橡膠2個木質

響墩：（6個）1、8車各3個

火炬：（4個）1、8車各2個

應急燈：（1個）5車乘務室

喇叭：（1個）5車乘務室

防火隔斷門：（8個） 4車5車之間2個 ，其餘各1個

緊急制動按鈕：（20個）每車廂各2個，5車乘務室1個，監控室1個，1.8車司機室各一個

火災報警按鈕：（16個）每車廂各2個

十二、高鐵及動車組列車發生初起火情的處置：

1、動車組列車運行中火災報警裝置報警時，按照發現火情的報警程序，列車長、機械師、乘務員對報警部位進行人工確認。

2、列車長接到報警後，應立即趕到現場，判斷火情，立即指揮組織撲救。

3、火情車廂乘務員接到火災確認指令或接到旅客有冒煙起火情況報告後，應立即攜帶滅火器前往報警部位。在確認火情的情況下：立即組織旅客有序向鄰車廂疏散；

（1）按下火災報警按鈕（或拉下報警手柄），使用聯絡呼叫設備，通知列車長（司機）；

（2）使用滅火器撲救（宜先用水型滅火器），如有旅客被火圍困或受傷，應立即搶救；

（3）旅客疏散完畢後，關閉通道防火隔斷門；

（4）若經仔細檢查未發現火情，列車長應立即回覆司機檢查情況，作好記錄。

4、冒煙起火險情被撲滅後，由列車長、隨車機械師、乘警一起對冒煙起火部位進行認真全面檢查，確認火已完全熄滅不會復燃，確保安全。

5.列車長應告知司機、前方站、調度等有關單位解除險情，並佈置乘務員繼續對冒煙起火部位進行觀察直至終點站。

安全業務：

安全類問答：

1、問如果在你車廂發生小火如何處置：

答：就近取材，以最小損失。

2、問如果在你車廂發生發生大火如何處置：

大火（四十個字）：立即停車疏散旅客迅速撲救切斷火源設置防護、報告救援搶救傷員保護現場協助查訪認真取證

3、你車廂的滅火器滅什麼火？

答：可燃固體、可燃氣體、可燃液體、一般電器火災

4、處理火災的六個原則：

統一指揮、快速反應、正確處置、以人爲本、站車協同、儘快開車。

5、車廂內電源能充哪幾種電？

手機、充電寶、平板、電腦、刮鬍刀。

6、問車廂能直接引發火災的因素：煙火、電器設備、危險品。

煙火主要指：車內吸菸、明火照明等

電氣設備:外接電源、使用大功率電器設備、違反電器操作規程等、危險品：查堵危險品不認真

7、問怎樣執行火災措施：

杜絕煙火措施：強化禁菸宣傳，督促保潔做好垃圾箱噴淋，禁止明火照明

杜絕電氣設備火災：不準外接電源，不準使用吹風機等大功率電器，不違反操作規程使用電器設備，發現電茶爐缺水等及時報告。

杜絕危險品：強化車門口宣傳，整行李和查危區段認真查堵危險品，用十字檢查法“問聞聽查看，宣移摸幫整”。

8、三懂三會

答：懂得本崗位生產過程中的火災危險性；懂得預防火災的方法；懂得撲救火災的措施。會報警、會使用滅火器、會撲救初期火災。

9、撲救火災的方法：

答：冷卻法、隔離法、抑制法、窒息法

10、如何報警：

答：發生火災時，立即使用緊急停車拉手，對講機通知列車長。

11、動車組列車上有哪幾種滅火器，保質期分別是幾年，如何使用滅火器

答：乾粉和水型滅火器，保質期分別是一年和三年。拔掉保險銷按下壓把對陣火焰根部掃射，距離火焰2.5米處，（水系1米）

12、處置火災事故的基本要求和四種能力是什麼？

答：一是撲救各類火災的基本要求。①先報警，後撲救；②先救人，後救物；③先控制，後滅火。

13、處置火災事故的四種能力。①撲救初起火災能力。②組織疏散逃生能力。③ 排除火災隱患能力。④消防宣傳教育能力

14、如何檢查滅火器：

1、檢查滅火器指針，滅火器指針指向綠區-----表示壓力正常可以使用；指針指向紅區-----表示壓力失效必須更換；指針指向黃區-----表示壓力較大，小於2.5Mpa時可繼續使用，大於2.5Mpa時，壓力會過大導致爆炸，必須及時更換。2、檢查保險銷、鉛封、噴嘴是否破損、缺失、鬆動。3、檢查滅火器底座下及周圍有沒有雜物。

內保業務：

各列車（動車）乘務班組成立列車內部治安應急處理小組（治保組）的職責：

（一

（二）落實段及所在部門綜合治理工作的相關要求，根據上級要求積極參與穩控工作，維護段和本班組的生產經營秩序；

（三）經常分析本班組內部治安動態，並制定對策，向所在內部治安保衛工作小組（治保會）報告，經同意後組織實施;

（四）根據本細則及上級要求，對本班組內部治安問題分析，對發現治安隱患和問題，查實原因，制定整改措施，按時整改;

（五）制定本班組內保工作措施，總結本班組內保工作情況、推廣學習內保工作的先進經驗。對本班組內部治安保衛工作作出成績的，向部門內部治安保衛工作小組（治保會）提出獎勵建議;

（六）對本班組違反本細則的責任人員，向部門內部治安保衛工作小組（治保會）提出處理建議及按規定採取必要措施;

（七）嚴格內部治安隱患的的自查，對本班組的內部治安問題向部門內部治安保衛工作小組（治保會）進行報告；

（八）根據段內部治安保衛領導小組及部門內部治安保衛工作小組（治保會）的要求和考覈辦法，對本班組的內部治安保衛工作情況按每月開展自查分析，並報告自查分析情況;

（九）建立班組內部治安保衛信息系統，做好與段內部治安保衛領導小組辦公室（綜合治理辦公室）及部門內部治安保衛工作小組（治保會）的溝通、聯絡和信息上報工作；

（十）完成部門內部治安保衛工作小組（治保會）及上級交辦任務。

列車內部治安應急處理小組(簡稱：治保組）的設置：上面是段上文件內容。

車隊的就是：隊長、書記是組長、副隊長是副組長、列車長是組員。

動車組班組是：列車長是組長、乘警和機械師是副組長、乘務員保潔員餐服員是組員。

崗位安全紅線：

⑴班中飲酒；酒後上崗。（路局）

⑵擅自離崗。（路局）

⑶列車運行中電器裝置打火、冒煙等異常，未立即處置。（總公司）

⑷擅自開啓車門。

⑸在列車上私自使用大功率電器，私拉電線。

⑹不引導、疏導，導致旅客傷害。

⑺不宣傳、組織，造成旅客10人及以上誤降或越站。

段：

當月段月度安全風險項點

隊：

當月車隊月度安全風險項點

應急設備類問答：

1、緊急開門鎖位置、使用時機、方法：

位置：在每節車廂車門處左、右牆壁的一側。使用時機：在車門故障時不能自動開啓時使用。使用方法：無鑰匙時，敲碎小玻璃按下紅色按鈕，拉起紅色扳手，用力向外推。有鑰匙時：用鑰匙擰不規則的鑰匙孔，拉起紅色按鈕，用力向外推門。使用後車門可以正常開啓後，必須及時復位。

防護網位置、使用時機、方法：

位置：各車型自統計。使用時機：動車組列車因故停車、空調失效不能維持運行超過20分鐘不能恢復時，列車長應及時與列車司機、隨車機械師聯繫，視情況做出打開車門決定。使用方法：收到列車調度員指令後，列車長組織列車員在隨車機械師的配合下，在車廂內（非會車一側）車門處安裝防護網、打開車門。打開車門的具體位置、數量由列車長根據動車組乘務人員的配置情況確定。防護網安裝完畢打開車門後，由列車長組織乘警、列車員、其他列車工作工作人員值守，嚴禁旅客自行下車。列車長在確認防護網固定狀態及防護後報告列車司機。

2、動車組開啓車門應急操作流程

CRH380BLB型：列車員將渡板隔離，將門控器上S5開關打至關位，緊急解鎖打開車門，通知機車司機確認車門狀態。機車司機在HMI上確認車門狀態應顯示爲“？”。

和諧5型：列車員將渡板隔離，斷開要打開車門的門控器電源，施加緊急解鎖將門打開。

防火隔斷門位置、使用時機、方法：

位置：每節車廂兩端風擋處內壁牆板內、使用時機：日常保證隔斷門不鎖閉，保證周圍無雜物堵塞，發生火災需要阻斷火源時使用。使用方法：用力雙向向內拉動直至關閉。

破窗錘的位置、使用時機、方法：

位置：車型自定。使用時機：發生火災無法從車門逃脫等需要向車下疏散的時候，不得在橋樑、隧道、運行中敲破車窗組織逃生。使用方法：敲擊帶有紅點的車窗或敲擊玻璃四周。

3、對講機出現故障或通信聯絡不暢的應急處置

1.列車長始發前必須與司機、機械師覈對試驗對講機通話情況，確認性能良好，頻率正確。並與司機、機械師互換GSM-R手機號碼。

2.指定列車中部1名乘務員始終將對講機頻道定位設置在1頻道，做好實時監聽。

3.發生聯絡不暢情況，影響關閉車門或發車等緊急情況時，列車長應立即使用GSM-R手機進行聯絡。

4.列車中部持有1頻道對講機的乘務員在監聽時如發現司機、機械師呼叫列車長無應答時，該列車員要第一時間做出應答回覆並通知列車長。列車長立即採取措施與司機、機械師進行通信聯絡。

突發安全應急類問答：

1、在高架橋下車疏散旅客的應急處理

1.動車組在區間高架橋停車不能繼續運行，旅客必須在高架橋下車疏散時，司機迅速通知列車長，列車長立即向列車調度員報告停車位置、原因和車內人數。下車疏散旅客必須接到調度員扣停鄰線列車的命令後辦理。列車長應及時向段派班室報告情況。

2.在區間高架橋組織旅客下車時，列車長安排全體乘務人員做好旅客的組織工作，安定旅客情緒，確保車內秩序，等待相關車站救援人員的到來。

3.列車長協同機械師按照有關規定架設應急車梯，由列車乘務人員組織旅客從架設應急車梯的車門向車下轉移，做好車門安全防護。同時，列車乘務人員應組織車內軍人、青壯年旅客共同參與車門疏散時的扶老攜幼防護工作。

4.列車乘務人員組織旅客轉移時應攜帶通訊設備，隨時保持與機車司機聯繫。

5.旅客從高架橋向橋下全部轉移後，列車長安排乘務人員檢查車內有無遺留旅客及行李物品，整理票款票據及備品餐料，按照上級命令留守列車或轉移。

2、在隧道內疏散旅客的應急處理

動車組列車在隧道內發生突發事件無法繼續運行時，必須遵循“先救人，後救援”的原則先行疏散旅客。

1.疏散方向

接到調度員扣停鄰線列車的命令後，列車長應向司機詢問清楚靠近隧道出口一側方向，組織機械師和乘務員在列車靠近隧道出口一端的車廂門口架設應急車梯，迅速組織旅客下車，向靠近隧道出口方向撤離。機車或機後車輛第一位發生火災無法通行時，向列車運行反方向疏散。列車中部發生火災無法通行時，向列車兩端疏散。列車尾部發生火災無法通行時，向列車運行方向前端疏散。

2.疏散防護

列車長統一指揮疏散工作，疏散時，利用列車廣播、手提擴音器向旅客宣傳安全防範措施和注意事項，組織旅客用浸水後的毛巾、衣物等捂住口鼻，防止煙霧薰嗆中毒。列車長通過手持對講機指揮列車前、中、後部位置的專人組織引導旅客撤離，開啓應急照明燈，手持強光手電筒引導旅客下車，並做好車門口下車時的安全監護。列車前部及後部人員要組織下車旅客有序撤離，確保前後呼應，防止發生意外。重點旅客要指派專人或組織旅客中的現役軍人、醫務人員、青壯年旅客進行疏散。

疏散組織。

疏散撤離時，疏散隊伍前部設一人引導；疏散隊伍中部一人組織；疏散隊伍後部設一人督促；各車廂乘務員分別負責各車廂旅客；列車長負責對所有車廂進行全面檢查確認無遺留旅客後，整理好票款票據及備品餐料方可撤離。

3、運行中突發異常情況時的應急處理

動車組列車運行過程中，乘務人員發現或接到旅客反映動車組走行部發出異常聲響、顛簸，車輛突發劇烈上、下跳動，車體劇烈擺動或有燒焦,橡膠、塑膠熔化等異味時：

1.乘務員要立即向列車長彙報,通知隨車機械師。

2.列車長、隨車機械師要迅速趕到現場檢查確認,根據現場異常情況,排查原因，形成初步判斷，採取相應措施及時處理，列車長要及時向路局客調、段派班室報告處理情況。

4、發生緊急報警時的應急處理

1. 司機和機械師聽到煙感報警器報警聲後，立即通過對講機通知列車長報警位置，列車長得知確切位置後，立即用對講機通知就近車廂乘務員趕往報警地點，確認報警原因。

2. 乘務員收到司機、列車長的通報後，立即趕到報警地點，初步查明原因，通過對講機報告列車長。

3. 列車長、乘警、機械師一同趕往報警地點，判明情況，查明原因，將報警原因告知司機。若報警原因系火災引起，立即啓動火災預案。

4.列車長應在第一時間協同隨車機械師驅散煙霧，對報警地點進行認真全面檢查，確認險情完全消除，確保安全後，通知司機消除報警。乘警、列車長對肇事人(吸菸者)情況進行登記，申明利害,按規定進行處理。列車長要蒐集有關旁證材料，乘警做好對當事人進行詢問筆錄和執法圖像採集。

5.已經造成停車的,列車長應通過廣播系統進行宣傳解釋，並按規定進行禁菸宣傳。

6.險情處理完畢，列車長立即向段派班室報告。報告內容：車次、運行區間、報警原因，處理情況。段派班員立即將有關情況上報路局客調。

旅客因煙感器報警列車減速或停車導致不安或混亂時廣播詞：

突發服務應急類問答：

1、運行途中車廂停電的應急處理

1.本車廂列車員立即通知機械師檢查處理，並通知列車長。

2.嚴禁明火照明。

3.乘務員堅守工作崗位，穩定車內秩序，加強車內巡視，提示旅客不要隨意走動，加強治安管理，防止發生意外。

4.如不能及時修復，應通知司機報告列車調度員，聽候命令。

5.夏季停電狀態下列車在中間站（或區間）長時間臨時停車，列車長彙報調度允許後應通過手動操作，打開部分側門對車內進行通風。通風前應在車門處安裝安全防護網，告知旅客不得下車，並派人看守。開車前及時鎖閉側門解除安全防護網。

6.由於停電造成旅客提出賠償要求時，列車長應在第一時間報告路局客運主管部門。

2、動車組發生疫情時的處置：

1、動車組列車發現上述疫情時，列車長應及時趕到現場瞭解情況，立即向司機和上級主管部門（客調、段派班室、段主管領導）報告，司機向列車調度員報告，列車調度員立即向值班主任報告，值班主任立即向鐵路疾控部門報告；同時列車長應按要求做好病人、密切接觸者及同車廂旅客的應急處置工作，彙報內容包括:日期、車次、時間、運行地點、病人和密切接觸人員簡況及主要症狀、旅行目的站、病人所在車廂順號等。

2．需停站搶救時，列車長通過司機報告調度，請求最近具備醫療搶救條件的車站停車。

3．列車長控制病人所在車廂旅客的流動，根據疫情控制的需要封鎖該車廂端門，利用乘務室、多功能室（如無以上設施，安置在就近車廂一端），將病人或疑似病人就近隔離，密切接觸者集中在該車廂另一端。必要時給病人或疑似病人佩戴口罩，對密切接觸者進行登記，內容包括：姓名、性別、年齡、住址、身份證號碼、聯繫方式等，同時要聯繫其到達站的疾病控制機構按照規定處理。

4．根據病種情況，採取動車組通風等預防措施，對病人污染的車廂、隔離場所及可能污染的範圍進行消毒等處理。

5．列車在指定的停車站將傳染病人、疑似病人和密切接觸者以及其他需要跟蹤觀察的旅客及資料移交車站和衛生防疫部門。

6．動車組到達目的地後，由鐵路衛生防疫部門對全列動車組進行終末消毒處理。列車乘務人員積極配合現場的醫療單位和衛生防疫部門開展工作。

3、旅客發生食物中毒的應急處理

1. 初步判明，立即報告。列車上發生食物中毒或疑似食物中毒後，列車長應立即趕到現場瞭解有關情況，初步判定，立即向段派班室和路局客調、路局疾控所報告，報告內容包括：日期、車次、時間、運行區段、中毒人數、危重人數及死亡人數，患者車廂分佈、主要中毒表現、可疑中毒食品、採取的急救措施、現場控制措施等。若發生三人以上旅客食物中毒時，列車長應及時通知前方站和衛生防疫部門。

2.採取措施，初步救治。由列車上的紅十字救護員對患者進行初步救治，使用列車紅十字藥箱內的非處方藥品進行對症治療，同時通過列車廣播在旅客中尋找醫生。

3.蒐集異物，留樣待檢。列車上應停止食品經營活動，禁止食用可疑中毒食品，保留所有可疑食品及其工具、設備，封閉現場。

4.調查取證，妥善處理。列車長會同列車乘警組織開展調查工作，詢問中毒患者，瞭解中毒經過，提取文字、影像資料，判定是否爲投毒案件或恐怖事件，對有投毒、破壞嫌疑的案件，移交鐵路公安機關立案偵察。

4、旅客突發疾病或意外傷害的應急處理

1.發生旅客突發疾病、意外傷害時，列車長應當立即趕到現場，安排紅十字救護員進行初步救治，同時通過列車廣播在旅客中尋找醫生，進行救治。

2.旅客傷害、病情嚴重必須臨時停車送醫院搶救時，列車長需及時通知司機向列車調度員請示在最近前方站臨時停車，下交傷病旅客。

3.列車長編制客運記錄將傷病旅客，連同車票、攜帶品一併交車站處理。列車長要收集不少於兩份的旅客證明材料。

4.動車客運乘務人員不下車參與處理。

5.如遇旅客在列車上意外死亡時（由醫務人員證實），列車長要收集不少於兩份的旅客證明材料，並按規定程序報告所在地鐵路衛生防疫部門，由衛生防疫部門對列車進行消毒等處理。

6. 列車上發生第三人責任旅客傷害需要乘警參與處理時，應由乘警形成《詢問筆錄》，作爲發生法律訴訟時的法庭調查依據。

5、旅客票證、行李等物品掉入高站臺下的應急處理

1.發現旅客票證、行李等物品從高站臺掉落時，應及時通知車站工作人員使用配備的專用鉤具進行撿拾處理。

2.無法撿拾時，應通知車站待列車開出後進行撿拾處理並轉送旅客到站。

3.列車長應做好解釋工作，記錄旅客姓名、地址、車票到站、聯繫電話及丟失票證、物品名稱、數量等情況，編寫客運記錄移交旅客到站，由到站協助旅客進行查找。

4.嚴禁列車乘務人員私自進行撿拾處理。

6、列車長髮現車站所售車票席位重號時，要立即採取措施；

（1）、停站（發站）時，列車長要及時將重號旅客交車站值班員處理。

（2）、開車後發現席位重號時，對客流較小，列車有能力解決的，列車長對重號旅客要妥善安排，做好宣傳解釋和道歉工作，並進行重點服務。

（3）對客流較大，重號旅客較多，列車無能力解決的，列車長應立即向段派班室彙報（重號旅客人數，席位號，票號，旅客發到站，旅客姓名），由段派班室向路局客調彙報，請求路局協調前方站預留席位解決。

7、缺水的應急處理

（1）、動車在運行途中出現缺水情況，嚴重影響旅客使用時，列車長要將缺水車號及時向調度區段所屬局客調彙報，同時彙報段派班室，請求折返站上水或中間站臨時補水。接到調度回覆後，列車長做好安排，有關要求按路局《動車組列車給水管理實施細則》（濟鐵客發【2014】114號文件）執行。

（2）、運行途中出現個別車廂缺水時，列車要做好宣傳解釋，引導旅客去別的車廂使用洗臉間。

（3）、動車在運行途中出現個別車廂缺飲用水時，列車長要做好宣傳解釋，並對旅客表示歉意，及時組織乘務員不間斷爲旅客送水。

8、動車組列車超員處置及對旅客的乘降組織

時速300千米及以上的客運專線動車組和直通動車組列車不得超員；鐵路局管內短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率爲20%，如列車內超過規定超員率，列車應採取下列處置模式，並對旅客進行組織：

（1）.列車長通過無線交互終端機瞭解前方客流情況及旅客前方下車情況，如超過規定超員率按規定拍發超員電報。

（2）.乘務員覈對車票防止出現越席乘車現象，對無票乘車等人員按章處理，做好宣傳組織，確保車內無座旅客均衡乘車。

（3）.列車通過廣播提前組織前方站下車旅客到車廂前端車門等候下車，組織列車乘務員在所負責車廂範圍內的後端車門進行疏通，做好引導和重點旅客的扶助，防止車門口上下車人員對流。

（4）.開車鈴響，列車長確認旅客上下完畢，通知司機關閉車門。

9、動車組列車精神異常旅客乘車的處置

（1）.發現行爲、神情異常旅客時，重點關注，配備乘警的列車通知乘警到場處理；未配備乘警的列車由列車長處理，情形嚴重時編制客運記錄交列車運行前方停車站處理。

（2）.對有人護送的精神異常旅客乘車時，應向護送人員交代安全注意事項，通知列車長、乘警，重點關注，掌握動態，防止發生意外。

（3）.列車上發現無人護送的無票精神異常人員，列車長應儘可能的安排到旅客較少的車廂，如精神異常旅客舉止明顯失常且狂躁不安，有可能傷及其他旅客時，應由乘警對其進行必要約束，列車工作人員予以協助，共同進行看護。未配備乘警或人員不足無法控制時，列車長通過廣播尋找旅客中公安、軍人和青壯年男性旅客及列車工作人員趕到現場將其制服，防止精神異常人員傷人或自殺。同時做好旁證材料，按規定交站處理。到站前列車長用對講機通知司機彙報客調，請求前方停車站出警辦理交接。

（4）.爲防止發生意外，列車工作人員、乘警應配合護送精神異常旅客同行人採取以下有效措施：

將精神異常旅客安置在列車工作人員可視範圍座席以內，周圍忌放工具、硬物，遠離破窗錘、緊急斷電按鈕、緊急停車按鈕等，動員精神異常旅客座位周邊旅客協助看護並注意自身安全。精神異常旅客上廁所時應由看護人跟隨，並以腿頂門成半掩狀，不時觀察其動態，以防在廁所內自殘，接近到站時要特別注意其精神變化和動態。