吊裝方案（多篇）

吊裝方案 篇一

吊裝方案

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由瀋陽永嘉特置業有限公司開發的高檔住宅樓，位於瀋陽市大東區八王寺街附近，總建築面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別爲2層、18層和19層。

二、在加強施工組織和現場管理方面應採取如下措施：

1、起重吊裝作業前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面佈置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格執行安全技術措施。

3、清除吊裝環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風力危害；（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；（4）高溫環境；（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發事故。

三、起重吊裝安全作業基本要點

1、搞好作業前準備。作業前準備內容爲：（1）準備並檢查起吊用和防護設施；（2）準備輔助用具；（3）確定並清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術。捆綁要點爲（1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁紮點；（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○爲宜，如大於100○應採取防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓往或壓環吊索；（5）起吊各種零散件，需採取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間克認後方準進行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由於吊物的衝擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。

四、起重機司機“十不弔”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的安全使用：

1、司機和指揮人員必須經過專門培訓並經有關部門頒發合格證後方準上崗作業；

2、操作人員對構件重要進行覈定，起吊連接在固定件上的構件或地下不明重量的構件，及與地面構結的構件，必須採取技術措施後在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）

輸電導線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220

允許沿輸電導線垂直方向最近距離1.53456

允許沿輸電導線水直方向最近距離11.5246

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的衝擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環的使用：

1、卡環必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造後經過熱處理而製成。不準使用鑄造的和補焊的卡環。

2、在使用時不得超過規定的荷載，不準橫向使卡環受力，以免卡環變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構件吊裝完畢，摘除卡環時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應經常查，如發現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環的內側淨距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，淨距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右爲止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用後要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要塗上防鏽油存放在乾燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應注有載重能力並不準自由下滑。

5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環的扭結；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在捲筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規定。

吊裝方案

一、編制依據

（1）《建築地基基礎設計規範》（GB50007）；

（2）《建築樁基技術規範》（JGJ94）；

（3）《混凝土結構設計規範》（GB50010）；

（4）《鋼結構設計規範》（GB50017）；

（5）《起重機使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機安全技術規範》（JGJ88）；

（7）《塔式起重機安全規程》（GB5144）；

（8）《塔式起重機操作使用規程》（ZBJ80012）；

（9）《建築捲揚機安全規程》（GB13329）；

（10）《施工升降機安全規則》（GB10055）；

（11）《建築施工安全檢查標準》（JGJ59）；

（12）《工程建設重大事故報告和調查程序規定》；

（13）《建築施工手冊》（第四版）（中國建築工業出版社出版）；

（14）建（構）築物設計文件、地質報告；

（15）地下、管線，周邊建築物等情況調查報告；

（16）本工程施工組織總設計及相關文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

二、工程概況

按規劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區的一條東西向的主幹道。沿線主要爲農田和村莊，是未開發區域，該區域東西向交通需繞行城北幹道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。

本工程一標段樁號起止點爲K0+089.82~1+681.53，內容包括1.道路、橋樑、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。

本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等採用起重吊裝作業進行設計。

三、起重吊裝作業安全技術措施

1、履帶起重機使用安全技術措施

（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執行規定的各項檢查與保養後，方可啓動發電機。注意各種儀表指示，認爲正常後，纔可開始工作。

（2）、開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。

（3）、起重機工作前檢查距尾部的迴轉範圍50cm內無障礙物。

（4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁紮的牢固性等，確認可靠後，才能繼續起吊。

（5）、起重臂最大仰角不得超過製造廠規定。

（6）、起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。

（7）、起重機必須置於堅硬而水平的地面上，如地面鬆軟不平時，應採取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。

（8）、起重機工作完畢後起重臂停在約45?處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上。然後將發電機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處於制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗後，駕駛員方可離開。

（9）、如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁紮時注意負荷的分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。

2、汽車起重機械使用安全技術措施

（1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之後進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。

（2）、起重工作完畢後，在行駛之前，必須將穩定器鬆開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

（3）、工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應及時報修。

（4）、操作前應檢查距尾部迥轉範圍50cm內無障礙物。

（5）、操作中必須遵守“十不弔”等有關安全規定。

（6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。

四、起重吊裝作業安全措施的管理

塔吊司機及指揮人員需經考覈、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標誌，且不得兼任其它的工作。要執行“十不弔”的原則。

（1）被吊我重量超過機械性能允許範圍不準吊；

（2）信號不清不準吊；

（3）吊物下方有人站立不準吊；

（4）吊物上站人不準吊；

（5）埋在地下物不準吊；

（6）斜拉斜牽物不準吊；

（7）散物捆紮不牢不準吊；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；

（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。

塔機工作後應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大於5m位置，並且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電櫃總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩定，切斷現場塔機電源。

吊裝方案

起重吊裝是指建築工程中，採用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業屬於危險作業，作業環境複雜，技術難度大。按照國家相關行業標準，特制定本措施。

一、總要求

1、作業前應根據作業特點編制專項施工方案，並對參加作業人員進行方案和安全技術交底。

2、作業時周邊應置警戒區域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監護人員。

3、起重吊裝作業大多數作業點都必須由專業技術人員作業；屬於特種作業的人員必須按國家有關規定經專門安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

4、作業人員應現場作業條件選擇安全的位置作業。要捲揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。並應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。

6、作業過程必須遵守起重機“十不弔”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節塔式起重機中被吊物捆綁作業要求。

8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業。

10、起重機作業時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

11、經常使用的起重工具注意事項

⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，吊物時應掛牢後慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。

⑵、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩後，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，千斤頂置於平整堅實的地面上，並墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

二、龍門吊機

1、龍門吊的製作安裝：

（1）嚴格按照龍門吊的裝配圖進行製作安裝。

（2）龍門吊所用萬能杆件的規格、數量、重量要符合標準。

（3）龍門吊拼裝萬能杆件柱墩時總的原則：

先低後高要記牢先直後橫要斜撐

先外後內拼到頂先柱後梁設支架

2、龍門吊拼裝的注意事項：

（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。

（2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區別。

（3）注意立杆端頭的上接點要待下一節立柱插入後，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。

（4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。

（5）龍門吊在拼裝前必須經技術人員設計計算，並複覈無誤，繪製草圖，按圖施工。

3、龍門吊在拼裝時的安全注意事項：

（1）上架的拼裝人員必須繫上安全帶，佩帶安全帽。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必須預先滿鋪好腳手板。

（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內，放在腳手平臺中間。

（5）架子上下必須設扶梯。

4、架樑安全質量措施

A、準備工作：

1、移樑使用的機具材料必須經過檢驗合格方可使用。捲揚機應實驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。

2、移樑搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設牢固；

B、安全質量具體要求：

1、埋設地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術交底要求。

（1）錨應埋設在土質堅硬的地方；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁紮拉索處，鋼絲繩要綁紮牢固。

（3）埋設地錨應經過計算，埋設後需進行試拉。

（4）地錨埋設後，應經過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看守，如發生變形，應立即採取措施加固。

2、捲揚機必須經過檢驗合格方可使用。

（1）、捲揚機的佈置應注意下列幾點：

①鋼絲繩饒入捲筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。

②在捲揚機正前方設置導向滑車至捲筒軸線的距離應不小於捲筒長度的15倍，即傾斜角不大於2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。

（2）、捲揚機的使用注意事項

①捲揚機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大於10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。

②捲揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉實驗5次，達到運轉平穩無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無鬆動現象；潤滑良好，無漏油現象。

③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規定。捲筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少於3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；捲筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小於鋼絲繩直徑的1.5倍。

④捲筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升後，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。這裏講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤後，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面後發生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。

（4）、應儘量避免滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，並將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

（5）、綁紮構件的吊索需經過計算，綁紮方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。

（6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。

（7）、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要明顯、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

5、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛於高處，而人在低處操作。

⑵、高處使用撬槓時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬槓插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急於求成。

⑶、雨天進行高處作業時，必須採取可靠的防滑措施。作業處和構件上有水、霜均應及時清除。颱風暴雨後，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有鬆動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完畢。

⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5爲宜，踏板上下間距以30cm爲宜，不得有缺檔。

⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接後梯樑的強度，不應低於單梯梯樑的強度。

⑹、操作人員在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

⑺、樑構件安裝時，必須搭設牢固可靠的操作檯。需在樑上行走時，應設置護欄橫杆或繩索。

6、防止高處落物傷人措施

（1）、地面操作人員必須戴安全帽。

⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應採取措施，防止火花落下傷人。

⑷、地面操作人員，應儘量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的樑下停留或通過。

⑸、設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。

三、相關注意事項

1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發現使用將立即要求清退，並處使用單位5000元/人的罰款；

2、進入施工現場的各級施工人員須由各工區項目部人事教育部門進行安全技術培訓，經考試合格後方可安排工作，未經培訓上崗的一經發現將給予使用單位500元/人的處罰；

3、各工區須在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設置安全標語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設置警示標誌；

4、凡從事2米以上高處作業人員應按有關規定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業的人員，均不得從事高處作業，嚴禁酒後作業；

5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處衝擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規定進行試驗，合格後方可使用；

6、進入施工現場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業必須戴安全帶，水上作業必須穿救生衣，安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時，應隨摘隨掛；

7、作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄杆或安全網，上下梯子，確認符合安全規定後方可進行作業，不合格的可拒絕高處施工，並通知工區項目部令其整改；

8、施工區域的風力爲六級（包括六級）以上時，應停止高處作業和起重作業；

9、完善腳手平臺、水上施工作業平臺以及浮吊、浮體作業平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業平臺安裝欄杆，欄杆高度不小於1.2米，間距小於30cm。作業平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業使用的料具，應用繩索捆紮牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；

10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬鬥等吊送人員；

11、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆紮應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理；

12、高處、水上作業人員的衣着要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿着拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律；

13、高處、水上作業中所用的物料應堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃乾淨。拆卸下來的物體、剩餘材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

14、施工過程中若發現高處、水上作業的安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告並立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業。所有安全防護設施和安全標誌等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批後才能動手拆移，並在工作完畢後即行復原；

15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好後再作業，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工後應及時恢復。

16、綁紮鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作檯、架和張掛安全網，保證作業人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業人員作業時必須按照要求佩帶安全帶；

17、儘可能避開雙層作業或多層作業，當無法避免時採用腳手板對不同的作業面進行隔離。加強施工現場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業人員不得進入施工現場；

18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否鬆動，隨時擰緊加固，支架和作業平臺的穩定；

19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；

20、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，並設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業人員進行電器作業；

21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，應遵守相應的機械安全操作規程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，必須遵守相應的機械安全操作規程。

22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環等起吊用具，必須相互配套，並按照要求及時更換；

23、嚴格按照下發的各項工藝、規範進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現問題必須按照現場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；

24、施工現場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；

25、各工區項目部必須按照相關規定認真檢查落實各作業隊的安全設施、安全行爲，督促其按要求整改，並配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應該報廢，並及時更換，

26、違反施工工藝、規範以及安全技術規程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規定給予相關責任單位500-5000元的經濟處罰。

吊裝方案 篇二

一、構件吊裝工藝

（一）柱子的吊裝

1、柱及基礎彈線、杯底抄平

（1）彈線柱應在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎頂面線、地坪標高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，爲便於觀測和避免視差，還應在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車樑的安裝中心線。

基礎杯口頂面彈線要根據廠房的定位軸線測出，並應與柱的安裝中心線相對應，以作爲柱安裝、對位和校正時的依據。

（2）杯底抄平杯底抄平是對杯底標高進行的一次檢查和調整，以保證柱吊裝後牛腿頂面標高的準確。調整方法是：首先，測出杯底的實際標高h1，量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2；然後，根據牛腿頂面的設計標高h與杯底實際標高h1之差，可得柱底至牛腿頂面應有的長度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標高應有的調整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），並在杯口內標出；最後，施工時，用1∶2水泥砂漿或細石混凝土將杯底抹平至標誌處。爲使杯底標高調整值（Δh）爲正值，柱基施工時，杯底標高控制值一般均要低於設計值50mm。

例如，柱牛腿頂面設計標高+7、80，杯底設計標高-1、20，柱基施工時，杯底標高控制值取-1、25，施工後，實測杯底標高爲-1、23，量得柱底至牛腿面的實際長度爲9、01m，則杯底標高調整值爲Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

2、柱的綁紮柱一般均在現場就地預製，用磚或土作底模平臥生產，側模可用木模或組合鋼模。在製作底模和澆築混凝土之前，就要確定綁紮方法、綁紮點數目和位置，並在綁紮點預埋吊環或預留孔洞，以便在綁紮時穿鋼絲繩。柱的綁紮方法、綁紮點數目和位置，要根據柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機的起重性能確定。

（1）綁紮點數目與位置柱的綁紮點數目與位置應按起吊時由自重產生的正負彎矩絕對值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產生過大的變形。中、小型柱大多可綁紮一點，對於有牛腿的柱，吊點一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細長的柱（如抗風柱），爲防止起吊過程中柱身斷裂，需綁紮兩點，且吊索的合力點應偏向柱重心上部。必要時，需驗算吊裝應力和裂縫寬度後確定綁紮點數目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁紮點應選在實心處，否則應在綁紮位置用方木墊平。

（2）綁紮方法

1）斜吊綁紮法柱子在平臥狀態下綁紮，不需翻身直接從底模上起吊；起吊後，柱呈傾斜狀態，吊索在柱子寬面一側，起重鉤可低於柱頂，起重高度可較小；但對位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。

2）直吊綁紮法吊裝前需先將柱子翻身再綁紮起吊；起吊後，柱呈直立狀態，起重機吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側，故需要鐵扁擔，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身後剛度較大，抗彎能力增強，吊裝時柱與杯口垂直，對位容易。

3、柱的吊升柱的吊升法方法應根據柱的重量、長度、起重機的性能和現場條件確定。

根據柱在吊升過程中運動的特點，吊升方法可分爲旋轉法和滑行法兩種。重型柱子有時還可用兩臺起重機擡吊。

（1）單機旋轉法柱吊升時，起重機邊升鉤邊迴轉，使柱身繞柱腳（柱腳不動）旋轉直到豎直，起重機將柱子吊離地面後稍微旋轉起重臂使柱子處於基礎正上方，然後將其插入基礎杯口。

爲了操作方便和起重臂不變幅，柱在預製或排放時，應使柱基中心、柱腳中心和柱綁紮點均位於起重機的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心爲起重機的迴轉中心，半徑爲圓心到綁紮點的距離，並應使柱腳儘量靠近基礎。這種佈置方法稱爲“三點共弧”。

若施工現場條件限制，不可能將柱的綁紮點、柱腳和柱基三者同時佈置在起重機的同一起重半徑的圓弧上時，可採用柱腳與基礎中心兩點共弧佈置，但這種佈置時，柱在吊升過程中起重機要變幅，影響工效。

旋轉法吊升柱受振動小，生產效率較高，但對平面佈置要求高，對起重機的機動性要求高。當採用自行杆式起重機時，宜採用此法。

（2）單機滑行法柱吊升時，起重機只升鉤不轉臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機將柱子吊離地面後稍微旋轉起重臂使柱子處於基礎正上方，然後將其插入基礎杯口。

採用滑行法佈置柱的預製或排放位置時，應使綁紮點靠近基礎，綁紮點與杯口中心均位於起重機的同一起重半徑的圓弧上。

滑行法吊升柱受振動大，但對平面佈置要求低，對起重機的機動性要求低。滑行法一般用於：柱較重、較長而起重機在安全荷載下回轉半徑不夠時；或現場狹窄無法按旋轉法排放佈置時；以及採用桅杆式起重機吊裝柱時等情況。爲了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設置託木、滾筒等。

如果用雙機擡吊重型柱，仍可採用旋轉法（兩點擡吊）和滑行法（一點擡吊）。滑行法中，爲了使柱身不受振動，又要避免在柱腳加設防護措施的繁瑣，可在柱下端增設一臺起重機，將柱腳遞送到杯口上方，成爲三機擡吊遞送法。

4、柱的對位、臨時固定如柱採用直吊法時，柱腳插入杯口後應懸離杯底適當距離進行對位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時，於吊索一側的杯口中插入兩個楔子，再通過起重機迴轉進行對位。對位時應從柱四周向杯口放入8個楔塊，並用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準杯口上的吊裝準線，並使柱基本保持垂直。

柱對位後，應先把楔塊略爲打緊，再放鬆吊鉤，檢查柱沉至杯底後的對中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時固定，然後起重鉤便可脫鉤。

吊裝重型柱或細長柱時除需按上述進行臨時固定外，必要時應增設纜風繩拉錨。

5、柱的校正、最後固定柱的校正包括平面位置、標高和垂直度的校正，因爲柱的標高校正在基礎杯底抄平時已進行，平面位置校正在臨時固定時已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度檢查要用兩臺經緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時爲5mm；柱高H＞5m時爲10mm；當柱高H≥10m時爲1/1000柱高，且不大於20mm。

柱的校正方法，當垂直偏差值較小時，可用敲打楔塊的方法或用鋼釺來糾正；當垂直偏差值較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐杆斜頂法及纜風繩校正法等。

柱校正後應立即進行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆築比柱混凝土強度等級高一級的細石混凝土。混凝土澆築應分兩次進行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆築的混凝土強度達70%後，方能吊裝上部構件。

（二）屋架的吊裝屋蓋結構一般是以節間爲單位進行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節間的其它構件全部安裝上去，再進行下一節間的安裝。

屋架吊裝的施工順序是：綁紮、扶直就位、吊升、對位、臨時固定、校正和最後固定。

1、屋架的綁紮屋架在扶直就位和吊升兩個施工過程中，綁紮點均應選在上弦節點處，左右對稱。綁紮吊索內力的合力作用點（綁紮中心）應高於屋架重心，這樣屋架起吊後不宜轉動或傾翻。綁紮吊索與構件水平面所成夾角，扶直時不宜小於60°，吊升時不宜小於45°，具體的綁紮點數目及位置與屋架的跨度及型式有關，其選擇方式應符合設計要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小於或等於18m時，兩點綁紮；屋架跨度大於18m時，用兩根吊索，四點綁紮；屋架的跨度大於或等於30m時，爲了減少屋架的起吊高度，應採用橫吊樑（減少吊索高度）。

2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應力混凝土屋架一般均在施工現場平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥製作的屋架扶成豎立狀態，然後吊放在預先設計好的地面位置上，準備起吊。

扶直時先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤後，起重臂稍擡起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴重粘結時，應先用撬槓撬或鋼釺鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造成屋架損破，因爲屋架的側向剛度很差。另外，爲防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉爲豎立後將屋架擱置其上。

按照起重機與屋架預製時相對位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機位於屋架下弦一邊時爲正向扶直。

3、屋架的吊升、對位與臨時固定屋架的吊升方法有單機吊裝和雙機擡吊，雙機擡吊僅在屋架重量較大，一臺起重機的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。

單機吊裝屋架時，先將屋架吊離地面500mm，然後將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然後將屋架緩降至柱頂，進行對位。屋架對位應以建築物的定位軸線爲準，對位前應事先將建築物軸線用經緯儀投放在柱頂面上。對位以後，立即臨時固定，然後起重機脫鉤。

應十分重視屋架的臨時固定，因爲屋架對位後是單片結構，側向剛度較差。第一榀屋架的臨時固定，可用四根纜風繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風柱時可將屋架與抗風柱連接。第二榀屋架以及其後各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個屋架校正器。

4、屋架的校正與最後固定屋架的校正內容是檢查並校正其垂直度，用經緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風繩校正。

用經緯儀檢查屋架垂直度時，在屋架上弦安裝三個卡尺（一個安裝在屋架中央，兩個安裝在屋架兩端），自屋架上弦幾何中心線量出500mm，在卡尺上作出標誌。然後，在距屋架中線500mm處的地面上，設一臺經緯儀，用其檢查三個卡尺上的標誌是否在同一垂直面上。

用垂球檢查屋架垂直度時，卡尺標誌的設置與經緯儀檢查方法相同，標誌距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標誌之間連一通線，從中央卡尺的標誌處向下掛垂球，檢查三個卡尺的標誌是否在同一垂直面上。

屋架校正完畢，立即用電焊固定。

（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預埋吊環，用帶鉤的吊索鉤住吊環即可吊裝。大型屋面板有四個吊環，起吊時，應使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。爲充分利用起重機的起重能力，提高工效，也可採用一次吊升若干塊屋面板的方法。

屋面板的安裝順序，應自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對位後，應立即電焊固定。

天窗架的吊裝應在天窗架兩側的屋面板吊裝後進行。其吊裝方法與屋架基本相同。

二、結構吊裝方案

單層廠房結構安裝工程施工方案內容包括：結構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構件的平面佈置等。確定施工方案時應根據廠房的結構形式、跨度、構件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，並考慮現有起重設備條件等因素綜合確定。

結構吊裝方法單層廠房結構吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最後固定；第二次開行，吊裝吊車樑、連繫樑及柱間支撐等；第三次開行，以節間爲單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件，起重機可根據構件的重量及安裝高度來選擇，不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經常更換，操作易於熟練，吊裝速度快。採用這種吊裝方法，還能給構件臨時固定、校正及最後固定等工序提供充裕的時間。構件的供應及平面佈置比較簡單。目前，一般單層廠房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由於起重機開行路線長，形成結構空間的時間長，在安裝階段穩定性較差。

2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節間爲單位安裝所有的。結構構件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最後固定。然後吊裝該節間的吊車樑、連繫樑、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數少，能及早交出工作面，爲下一工序創造施工條件等優點。但由於同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能充分發揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構件供應複雜，平面佈置擁擠。所以在一般情況下，不宜採用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅杆式起重機吊裝時才採用此法。

2）起重機型號、臂長的選擇1）吊一種構件時①起重半徑R無要求時根據起重量Q及起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，並可查得在選擇的起重量和起重高度下相應的起重半徑，即爲起吊該構件時的最大起重半徑，同時可作爲確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

②起重半徑R有要求時根據起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個參數查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。並確定吊裝該構件時的起重半徑，作爲確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

③最小臂長Lmin有要求時根據起重量Q及起重高度H初步選定起重機型號，並根據由數解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機性能曲線或性能表，從規定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即爲吊裝構件時所選的起重臂長度。

根據實際選用的起重臂長L及相應的α值，可求出起重半徑

然後按R和L查起重機性能曲線或性能表，複覈起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構件時的停機位置。

吊裝屋面板時，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然後複覈最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

2）吊多個構件時①構件全無起重半徑R要求時首先列出所有構件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據最大值Qmax、Hmax查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，然後確定吊裝各構件時的起重半徑，作爲確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

②有部分構件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時在根據最大值Qmax、Hmax選擇起重機型號和起重機臂長時，儘可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件的情況，然後對有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件逐一進行復核。起重機型號和臂長選定後，根據各構件的吊裝要求，確定其吊裝時採用的起重半徑，作爲確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

3、屋蓋系統吊裝起重機開行路線及構件平面佈置

（1）屋架預製位置與屋架扶直就位起重機開行路線屋架一般在跨內平臥疊澆預製，每疊3～4榀。佈置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向佈置三種（圖示）。

屋架吊裝前應先扶直並排放到吊裝前就位位置準備吊裝。屋架扶直就位時，起重機跨內開行，必要時需負重行走。

（2）屋架就位位置與屋蓋系統吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機的吊裝效率並適應吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均跨中開行。

屋架的斜向排放方式，用於重量較大的屋架，起重機定點吊裝。

具體佈置方式如下：

1）確定起重機開行路線及停機點。

起重機跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M爲圓心，以R（mm，A爲起重機機尾長，B爲柱寬）爲半徑畫弧與開行路線交於O點，即爲停機點。

2）確定屋架排放範圍。

先定出P-P線，該線距柱邊緣不小於200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小於A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點均應在H-H線上。

3）確定屋架排放位置。

一般從第二榀開始，以停機點O2爲圓心，以R爲半徑畫弧交H-H於G，G即爲屋架就位中心點。再以G爲圓心，以1/2屋架跨度爲半徑畫弧交P-P、Q-Q於E、F，連接E、F即爲屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風柱，可靈活佈置。

屋架的縱向排放方式用於重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負荷行駛。縱向排放一般以4榀爲一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的淨距離不大於200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預留約3m間距作爲橫向通道。爲防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數第二榀安裝軸線之後約2m處（圖示）。

（3）屋面板就位堆放位置

屋面板的就位位置，跨內跨外均可。根據起重機吊裝屋面板時的起重半徑確定。一般情況下，當佈置在跨內時，大約後退3～4個節間；當佈置在跨外時，應後退1～2個節間開始堆放。

吊裝方案 篇三

一、編制依據

（1）《建築地基基礎設計規範》（GB50007）；

（2）《建築樁基技術規範》（JGJ94）；

（3）《混凝土結構設計規範》（GB50010）；

（4）《鋼結構設計規範》（GB50017）；

（5）《起重機使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機安全技術規範》（JGJ88）；

（7）《塔式起重機安全規程》（GB5144）；

（8）《塔式起重機操作使用規程》（ZBJ80012）；

（9）《建築捲揚機安全規程》（GB13329）；

（10）《施工升降機安全規則》（GB10055）；

（11）《建築施工安全檢查標準》（JGJ59）；

（12）《工程建設重大事故報告和調查程序規定》；

（13）《建築施工手冊》（第四版）（中國建築工業出版社出版）；

（14）建（構）築物設計文件、地質報告；

（15）地下、管線，周邊建築物等情況調查報告；

（16）本工程施工組織總設計及相關文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

二、工程概況

按規劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區的一條東西向的主幹道。沿線主要爲農田和村莊，是未開發區域，該區域東西向交通需繞行城北幹道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。

本工程一標段樁號起止點爲K0+089.82~1+681.53，內容包括：

1、道路、橋樑、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建；

2、污水管道；

3、通訊管道等。

本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等採用起重吊裝作業進行設計。

三、起重吊裝作業安全技術措施

1、履帶起重機使用安全技術措施

（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執行規定的各項檢查與保養後，方可啓動發電機。注意各種儀表指示，認爲正常後，纔可開始工作。

（2）、開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。

（3）、起重機工作前檢查距尾部的迴轉範圍50cm內無障礙物。

（4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面20~50cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁紮的牢固性等，確認可靠後，才能繼續起吊。

（5）、起重臂最大仰角不得超過製造廠規定。

（6）、起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。

（7）、起重機必須置於堅硬而水平的地面上，如地面鬆軟不平時，應採取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。

（8）、起重機工作完畢後起重臂停在約45?處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上。然後將發電機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處於制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗後，駕駛員方可離開。

（9）、如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁紮時注意負荷的分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。

2、汽車起重機械使用安全技術措施

（1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之後進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。

（2）、起重工作完畢後，在行駛之前，必須將穩定器鬆開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

（3）、工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應及時報修。

（4）、操作前應檢查距尾部迥轉範圍50cm內無障礙物。

（5）、操作中必須遵守“十不弔”等有關安全規定。

（6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。

四、起重吊裝作業安全措施的管理

塔吊司機及指揮人員需經考覈、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標誌，且不得兼任其它的工作。要執行“十不弔”的原則。

（1）被吊我重量超過機械性能允許範圍不準吊；

（2）信號不清不準吊；

（3）吊物下方有人站立不準吊；

（4）吊物上站人不準吊；

（5）埋在地下物不準吊；

（6）斜拉斜牽物不準吊；

（7）散物捆紮不牢不準吊；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；

（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。

塔機工作後應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大於5m位置，並且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電櫃總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩定，切斷現場塔機電源。

吊裝方案 篇四

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由瀋陽永嘉特置業有限公司開發的高檔住宅樓，位於瀋陽市大東區八王寺街附近，總建築面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別爲2層、18層和19層。

二、在加強施工組織和現場管理方面應採取如下措施：

1、起重吊裝作業前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面佈置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格執行安全技術措施。

3、清除吊裝環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發事故。

三、起重吊裝安全作業基本要點

1、搞好作業前準備。作業前準備內容爲：

1）準備並檢查起吊用和防護設施；

（2）準備輔助用具；

（3）確定並清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術。捆綁要點爲

（1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁紮點；

（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○爲宜，如大於100○應採取防止滑鉤的措施；

（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環吊索；

（5）起吊各種零散件，需採取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間克認後方準進行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由於吊物的衝擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。

四、起重機司機“十不弔”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的安全使用：

1、司機和指揮人員必須經過專門培訓並經有關部門頒發合格證後方準上崗作業；

2、操作人員對構件重要進行覈定，起吊連接在固定件上的構件或地下須採取技術措施後在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）（見附表1）

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的衝擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環的使用：

1、卡環必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造後經過熱處理而製成。不準使用鑄造的和補焊的卡環。

2、在使用時不得超過規定的荷載，不準橫向使卡環受力，以免卡環變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構件吊裝完畢，摘除卡環時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應經常查，如發現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環的內側淨距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，淨距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右爲止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用後要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要塗上防鏽油存放在乾燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應注有載重能力並不準自由下滑。

5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環的扭結；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在捲筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規定。

吊裝方案 篇五

起重吊裝是指建築工程中，採用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業屬於危險作業，作業環境複雜，技術難度大。按照國家相關行業標準，特制定本措施。

一、總要求

1、作業前應根據作業特點編制專項施工方案，並對參加作業人員進行方案和安全技術交底。

2、作業時周邊應置警戒區域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監護人員。

3、起重吊裝作業大多數作業點都必須由專業技術人員作業；屬於特種作業的人員必須按國家有關規定經專門安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

4、作業人員應現場作業條件選擇安全的位置作業。要捲揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。並應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。

6、作業過程必須遵守起重機“十不弔”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節塔式起重機中被吊物捆綁作業要求。

8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業。

10、起重機作業時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

11、經常使用的起重工具注意事項

⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，吊物時應掛牢後慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。

⑵、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩後，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業，千斤頂置於平整堅實的地面上，並墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

二、龍門吊機

1、龍門吊的製作安裝：

（1）嚴格按照龍門吊的裝配圖進行製作安裝。

（2）龍門吊所用萬能杆件的規格、數量、重量要符合標準。

（3）龍門吊拼裝萬能杆件柱墩時總的原則：

先低後高要記牢先直後橫要斜撐

先外後內拼到頂先柱後梁設支架

2、龍門吊拼裝的注意事項：

（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。

（2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區別。

（3）注意立杆端頭的上接點要待下一節立柱插入後，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。

（4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。

（5）龍門吊在拼裝前必須經技術人員設計計算，並複覈無誤，繪製草圖，按圖施工。

3、龍門吊在拼裝時的安全注意事項：

（1）上架的拼裝人員必須繫上安全帶，佩帶安全帽。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必須預先滿鋪好腳手板。

（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內，放在腳手平臺中間。

（5）架子上下必須設扶梯。

4、架樑安全質量措施

A、準備工作：

1、移樑使用的機具材料必須經過檢驗合格方可使用。捲揚機應實驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。

2、移樑搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設牢固；

B、安全質量具體要求：

1、埋設地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術交底要求。

（1）錨應埋設在土質堅硬的地方；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁紮拉索處，鋼絲繩要綁紮牢固。

（3）埋設地錨應經過計算，埋設後需進行試拉。

（4）地錨埋設後，應經過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看守，如發生變形，應立即採取措施加固。

2、捲揚機必須經過檢驗合格方可使用。

（1）、捲揚機的佈置應注意下列幾點：

①鋼絲繩饒入捲筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。

②在捲揚機正前方設置導向滑車至捲筒軸線的距離應不小於捲筒長度的15倍，即傾斜角不大於2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。

（2）、捲揚機的使用注意事項

①捲揚機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大於10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。

②捲揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉實驗5次，達到運轉平穩無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無鬆動現象；潤滑良好，無漏油現象。

③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規定。捲筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少於3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；捲筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小於鋼絲繩直徑的1.5倍。

④捲筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升後，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。這裏講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤後，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面後發生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。

（4）、應儘量避免滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，並將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

（5）、綁紮構件的吊索需經過計算，綁紮方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。

（6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。

（7）、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要明顯、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

5、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛於高處，而人在低處操作。

⑵、高處使用撬槓時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬槓插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急於求成。

⑶、雨天進行高處作業時，必須採取可靠的防滑措施。作業處和構件上有水、霜均應及時清除。颱風暴雨後，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有鬆動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完畢。

⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5爲宜，踏板上下間距以30cm爲宜，不得有缺檔。

⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接後梯樑的強度，不應低於單梯梯樑的強度。

⑹、操作人員在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

⑺、樑構件安裝時，必須搭設牢固可靠的操作檯。需在樑上行走時，應設置護欄橫杆或繩索。

6、防止高處落物傷人措施

（1）、地面操作人員必須戴安全帽。

⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應採取措施，防止火花落下傷人。

⑷、地面操作人員，應儘量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的樑下停留或通過。

⑸、設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。

三、相關注意事項

1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發現使用將立即要求清退，並處使用單位5000元/人的罰款；

2、進入施工現場的各級施工人員須由各工區項目部人事教育部門進行安全技術培訓，經考試合格後方可安排工作，未經培訓上崗的一經發現將給予使用單位500元/人的處罰；

3、各工區須在施工場地進口、高處、水上作業等危險作業地點設置安全標語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設置警示標誌；

4、凡從事2米以上高處作業人員應按有關規定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業的人員，均不得從事高處作業，嚴禁酒後作業；

5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處衝擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規定進行試驗，合格後方可使用；

6、進入施工現場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業必須戴安全帶，水上作業必須穿救生衣，安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時，應隨摘隨掛；

7、作業前，應檢查作業點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄杆或安全網，上下梯子，確認符合安全規定後方可進行作業，不合格的可拒絕高處施工，並通知工區項目部令其整改；

8、施工區域的風力爲六級（包括六級）以上時，應停止高處作業和起重作業；

9、完善腳手平臺、水上施工作業平臺以及浮吊、浮體作業平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業平臺安裝欄杆，欄杆高度不小於1.2米，間距小於30cm。作業平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業使用的料具，應用繩索捆紮牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；

10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬鬥等吊送人員；

11、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆紮應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理；

12、高處、水上作業人員的衣着要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿着拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律；

13、高處、水上作業中所用的物料應堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃乾淨。拆卸下來的物體、剩餘材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

14、施工過程中若發現高處、水上作業的安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告並立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業。所有安全防護設施和安全標誌等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批後才能動手拆移，並在工作完畢後即行復原；

15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好後再作業，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工後應及時恢復。

16、綁紮鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作檯、架和張掛安全網，保證作業人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業人員作業時必須按照要求佩帶安全帶；

17、儘可能避開雙層作業或多層作業，當無法避免時採用腳手板對不同的作業面進行隔離。加強施工現場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業人員不得進入施工現場；

18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否鬆動，隨時擰緊加固，支架和作業平臺的穩定；

19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；

20、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，並設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業人員進行電器作業；

21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，應遵守相應的機械安全操作規程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業，必須遵守相應的機械安全操作規程。

22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環等起吊用具，必須相互配套，並按照要求及時更換；

23、嚴格按照下發的各項工藝、規範進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現問題必須按照現場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；

24、施工現場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；

25、各工區項目部必須按照相關規定認真檢查落實各作業隊的安全設施、安全行爲，督促其按要求整改，並配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應該報廢，並及時更換，

26、違反施工工藝、規範以及安全技術規程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規定給予相關責任單位500-5000元的經濟處罰。