建築實習日誌精品多篇

建築實習日誌 篇一

今天主要是幫勞務分包辦理進度款結算，這一次進度結算是5#樓的地下一層B段和首層，我先把地下一層B段的面積還有首層的面積算出來，再然後按合同上面約定的平米單價把工程款算出來，因爲我們項目上原來結算上一家勞務公司的農民工工資時資金不夠所以找這家勞務借了交20萬塊錢，這次結算我們要把那個借款一起結算進去，所以師父就叫我原來發工資時農民工籤的那個承諾書上的錢全部合計一下要一個準確的錢數，大概說20萬左右，於是我就開始合計，但是我合計了三次那個錢數也只有16萬多，我跟師父說了一下，她主我去跟項目書記對一下，可是書記不在，所以我就等書記回來再對錢數，快下班書記回來，我跟他說合計錢數只有16萬多，他說不可能少的，過了一會項目經理來了，也說當時結的錢有大概20萬，一定是承諾書還有一部分沒有複印過來，於是他跟我說承諾書的原件在他房間的抽屜裏面，讓我晚上回家後就去把原件他複印件對一下，把沒有複印的找出來，再把錢合計一下，於是吃完飯回家後，我就把承諾書的原件找出來，對了一下，發現真的少了一疊沒有複印，合計了上面的錢數，大概有3萬多，跟我原來的加在一起剛好有20萬左右，錢對上了以後我就把原件放好，等明天拿到項目上去複印。

建築實習日誌 篇二

x月26日 星期三 天氣 晴

《中國建設報》上有一篇文章說有些建築術語被貶義後用到了日常生活中去，讀後使我對原意有了正確瞭解，現摘錄如下，建築施工實習日誌。

1、鉤心鬥角。這是唐代詩人杜牧在《阿房宮賦》中描寫阿房宮的雄偉壯麗：“廊腰縵回，檐雅高琢，各抱地勢，鉤心鬥角。”這裏的“心”指屋心，“鬥”指結合，“角”指檐角。詞意是說房屋檐角向着屋心像鉤一樣互相聯繫，高挑的屋角相向，如兵戈相向，形象地表現出了建築結構的交錯呼應，精巧別緻。現在，“鉤心鬥角”被用來形容人們各用心機，相互傾軋。

2、偷樑換柱。這原是古建築施工中一種專業維修手段。當代建築大師樑思成在《中國建築史》中對這種古建築維修手段進行過闡述。據媒體報道，在拉薩布達拉宮維修中，工程技術人員成功地應用偷樑換柱的手法，換掉了腐爛的木柱。現在，常用於比喻人們暗中玩弄手法，改變事物內容，以假代真或以劣代優。

3、磨洋工。它的原意是建築施工中的一道工序。古建築中的一些宮殿、廟宇的質量要求十分嚴格，磚在砌筑前要將表面切磨平整，使磚與磚之間嚴絲合縫，稱爲“磨磚對縫”，這一工序稱爲“磨工”。當年在建造北京協和醫院時，工程質量要求很高，按古建築標準磨磚對縫。因這項工程是美國人利用清政府庚子賠款設計建造的，中國工匠稱這項工程爲“洋工”，磨磚工人把磨磚工序稱爲“磨洋工”。現在，被貶義後專指工作消極怠工、磨磨蹭蹭不出力，範文《建築施工實習日誌》。

x月28日 星期五 天氣 晴

今天繼續檢查，上午在第四項目部的一個鋼筋混凝土框架結構工程檢查主體結構質量時，頂層正在拆模，發現他們的拆模程序是先拆除所有樑板的頂撐後，再拆除樑柱的側模板。當檢查組向他們提出這是錯誤的施工操作方法時，拆模木工說他們知道這樣做不對，只是圖一時工作爽手，以前多次這樣操作過，也沒有出什麼問題，並表示以後注意。這種情況的發生，主要是工地施工人員未做認真交底，同時施工中也未做認真檢查，這是很危險的。

正確的拆模方法是首先拆除大梁的側模板和柱子的模板+至少兩邊，，拆除後，對樑柱表面進行認真檢查，確認沒有影響結構安全的缺陷+如蜂窩、狗洞等，後，才能拆除頂撐及全部承重模板。

拆模雖是一道簡單的工序，但也有一定的技術含量，也應認真做好交底、檢查工作。

x月2日 星期二 天氣 晴

項目部的劉助理工程師今年要申報工程師職稱，他平時最怕動筆寫文章，他說怕過多的死亡腦細胞。但申報工程師的必備條件是要有兩篇發表的論文，爲此他苦惱之極，這幾天心事重重。今天他來請教x工程師指點幫助，說他評上工程師職稱後，一定對他豐厚回報。x工程師笑着給他講了個笑話。

從前有個秀才，平時不努力，考試前要寫文章時就冥思苦索，一付痛苦不堪的樣子，他妻子戲笑他說：“你再痛苦總沒有我們女人生孩子痛苦吧！”秀才搖搖頭說：“夫人，不瞞你說，我寫文章真比你們女人生孩子還痛苦呀。”他妻子不解地問：“此話何解？”秀才說：“女人生孩子是肚子裏有孩子，我寫文章是肚子裏沒貨呀！”

x工程師的笑話說得大家哈哈大笑，在笑聲中使我受益匪淺，千萬不能學肚中無貨的秀才，平時一定要多學習、多思考、多動筆。

建築實習日誌 篇三

我從某所建築大學畢業後，就到了設計院工作，參加過二十二個建築物的設計工作，在中國的大地上建成完工的這二十二項目仍然保持屹立不動，真是深感自豪。由設計院的設計工作，早已養成了寫建築實習日誌的習慣。到現在爲止，還是常寫。因爲設計完建築後就要常常下到工地瞭解工程進展情況，檢查施工質量，碰到什麼問題，工人們會常常與設計人員討論的，寫建築實習日誌能掌握好很多建築物的施工技術，爲更好地設計建築積累經驗。去年，我有一個機會去一個建築工地實習，每天寫建築實習日誌。大樓如今蓋了起來。雖然我沒參加設計，但通過寫日記學到了許多新的知識。

我把自己寫的建築實習日誌連起來，總結一下就很清楚地知道這個大樓蓋起來的基本程序：一；測繪 二：勘探（鑽孔三十個左右）三；挖地 四，打井抽地下水。五打樁，六；澆築地基，七；蓋地下車庫。八，地面一層門市房。這些層都不是標準層，要每層單獨支模板，由於尺寸不同，一層一層蓋。時間長。但從第二層到33層，上下面積和尺寸都一樣了，就全叫標準層了，三天一層，整體澆灌，33層的大樓年底就可封頂。抗震爲八級。這是建築物的一期工程。二期工程爲建築物的初裝階段和精裝階段。瞧，一個34層的大樓的建造過程通過寫建築實習日誌就明白了它的基本程序，很增長知識吧。建築實習日誌的重要性就在這。

建築實習日誌 篇四

今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋並不在放線的範圍裏面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裏面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺樑的兩邊不一般高，超出了允許的誤差範圍，這是由於工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。

下次來到現場沒什麼事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因爲牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和樑的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上後把樑的邊線擋住。

建築實習日誌 篇五

7月18日

早上5點就被叫起牀，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父幹，我想試着把儀器調平，可弄好久沒搞定，慚愧啊~師父的動作可熟練多，下午他就教我幾招技巧。我們這種跟着實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級一點，能拿標尺~話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什麼黑紅紅黑得讀數。.。

套着那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾（同事說司機看到那馬夾就不敢開過來），帶着那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的。.。

走在一眼望不到頭的馬路中央（因爲我們要沿着路中線找樁點），多麼想快點到今天要完成的任務的終點啊！快到收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎麼還不來啊！中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上的工作餐總比中午的要好。.。

工作之餘，實習的同事感嘆說：“以後坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路。.。”

外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下~

7月19日

想着一口氣完成任務，於是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這纔有今天的提前完工。.。

7月20日

因爲今天沒有測量任務，我得以可以穿着安全背心到處閒逛。.。

上午陣雨斷斷續續，剛鋪的路被沖壞，感覺因爲天氣今天工程的損失蠻大的。監理方和施工方還爲是否冒雨繼續施工發生爭執。.。

下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡一個舒服的午覺。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超讚，算是在城裏吃不到的美食~

今天知道我師父原來是這個工程的工程部部長，XX年才畢業來這單位實習，現在就混到這位置，蠻強的~別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂。.。

7月21日

上午跟着師父陪同項目指揮部的領導視察下階段要改建加寬的街道，還順帶混一把傘，就是那種電視新聞裏領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢。.。領導們在車裏商量怎麼改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽下。

雨下一天，我睡的那牀鋪上的天花板漏雨，鬱悶！只好擠佔一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨。.。

7月22日

下午來一大批領導，我們這些實習的上不工地，大家聊一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。

今天在工地上親眼目睹第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學裏學過這方面的內容，但印象不深~晚上跟着師父學做資料，就是測量的內業數據整理工作，發現實際工程的表格啊要求啊什麼跟我們在學校專業課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數據，而那些所謂的監理，則基本上是抄施工方的數據。.。

7月23日

參與這麼多天測量，今天終於有機會用儀器讀數，跟着師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到百分表，就是那個很熟悉的長得像秒錶一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗裏都用到過。

今天還坐幾趟料車（運送集料的貨車），發現要是以後大家在路上不想走，想要搭免費車，不妨試着攔下經過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看那些貨車，不少上面都有空調的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派！

7月24日

知道灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到土力學中學到過環刀法。

7月25日

今天師父去武漢考試，工程部裏沒懂測量的人，我被推到最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮！好多東西是憑前些天跟着師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什麼差錯，相信以後再碰到這種問題，肯定就印象深，也會更有自信~

實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關係、放勤快點，還是很有前途的，他說我師父就是個典例，他正在向總工（總工程師）發展。他還告訴我出來在後場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因爲總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。

7月26日

上午我獨立完成今天的測壓實度的實驗，總算學會如何現場測定壓實度。

下午用到高級點的全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來後一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿着的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉看見我們幾個都發出今天修路的怎麼開夜工的疑問。.。

7月29日

覺得工地上的能學到的東西都接觸到，也有點受不這麼熱的天每天在路上暴曬，就決定回家。

回首這次實習經歷，還是到達鍛鍊、學習、體驗、吃苦的目的，知道更多實際工程中的東西，身邊的人還教會我如何在實際工作裏爲人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事。.。”

此外，工地也見證我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不在xxxxxx發生的那些事。

我丈量xxx國道，在它上面已經留下我的足跡和汗水，也算爲建設國道做點貢獻吧~